У меня тоже ЛИФ. Брал на время в итоге уже три года) самая лучшая экономия это когда организация тебе еще за гсм платит:) идеальная машина для города. вот кто бы что не говорил.
Я помню ещё году так в 13, когда ездил на Марк Х и появились лифы, посчитал что по сравнению с Марком, если взять лифа то за 2 года можно наэкономить на ещё одного))
@user-ll8mh8pk7u Так и есть, если сравнивать с бензинами , или с дизелями то за два года получается экономия ещё на один лиф. Я брал свой лиф в батарею вылезало 17 кВт проехал 35 000 км и также вылезает 17 кВт!
Добрый день, я так же являюсь владельцем Лифа 2015 года SOH 73% 69000км пробега. Купил 10 панелей по 550 ватт жду инвертор, в планах бесплатно заряжать электричку от солнца. Из америки заказал 2 Лиф 2022 года что бы максимально использовать панели.
Сегодня докупил еще 10 панелей по 550 ватт, в итогев теории имеем 11. 0 Квт . А на практике на выходе 0. Инвертор с Алика не пришёл.... теперь месяц ждать что бы открыть спор.
@sulefuad обидно! На алике лучше такие дорогие вещи как инвертор не заказывать, лучше брать у местных оптовиков например таких как Технолайн, да дороже, но 2 года гарантии и спокойствия, если что не так либо поменяют либо отремонтируют. У меня в Технолайн скидка есть могу поделиться если надо
Привет!Красота и благодать у вас в храме!😊А особенно в столовой.Дааа электричка конечно хорошо но если есть станции.У нас в регионе их вобще нет(:А так давнр мечтаю заиметь электро мобиль,цены на бензин в последнее время охренели!!!Пока в мечтах взять на лето хотя бы элекктро скутер
Здравствуйте! Потому что я крайне редко заряжаюсь на общественных зарядках, 99% заряда моего электромобиля происходит от обычной розетки, (часто от солнечной электростанции)и в основном я укладываюсь в дневной пробег до 100 км.
Все так Дмитрий я считаю , но почему вы не учитываете стоимость киловатт часа на быстрой зарядке на зарядной станции? а вы как я посмотрю заряжаетесь там нередко а стоимость киловатт часа на быстрой зарядке в среднем составляет 17 рублей за киловатт час (в отличии от бытовой сети где в среднем стоимость в 4-5 рублей за киловатт) и соответственно получатся несколько другие цифры по стоимости расходов за пробег в 100 тысяч , я не против электромобилей а только за , но я за правдивый тест , без всяких приукрас как есть...
Ну так я и не сосчитал , что заряжаю его от солнечной электростанции вообще бесплатно почти всё лето… на быстрых зарядках я заряжаюсь крайне редко в основном заряжаюсь от обычной розетки так как укладываюсь в свой дневной пробег…
@@SolarMaster Ну так то что вы заряжаетесь от своей солнечной электростанции бесплатно ,( посмотрим правде в глаза )весьма условно , так как если брать сухие цифры , та внушительная сумма которую вы потратили на приобретение солнечных панелей , гибридных инверторов , аккумуляторов и т.д. окупится весьма и весьма нескоро и если сравнить в денежном эквиваленте , то стоимость киловатт часа от вашей солнечной станции выйдет еще дороже чем от чадэмо за 17 рублей за киловатт час ,опять таки если не брать в учет независимость от сетей частичную или полную и не брать независимость от роста тарифов за электроэнергию и другие плюшки которая дает солнечная электростанция , то это скорее получается инвестиция на долгосрочную перспективу , бесплатная зарядка получилась бы тогда если бы вам это все досталось на халяву (солнечная электростанция)ну или бы подошел бы срок окупаемости к концу , опять таки если брать сухие цифры...
@@ЕвгенийГранатометовнепротив если я тоже подкину сухих букв? За цикл жизни ДВС это: свечи, ГРМ, сальники, маслосъемные, шлифовки, прокладки, притирки, потом в итоге капиталка или замена. АКПП замена масла и фильтра с прокладкой, а в конце цикла - ребилд или замена. МКПП масло, сальники, сцепление, проточка маховика Стартер, генератор, система охлаждения. Привода, мосты или редукторы. Там тоже масло и сальники Это просто навскидку сухие буквы. Налоги и парковки в мегаполисах. Обслуживание тормозной системы в 2-3 раза реже. А ведь надо ещё и за работу слесарям платить... Ходовую часть и рулевую не учитываем. Она у всех+/- одинаковая. Так что сухие буквы они такие😅 Если к ним добавить ещё и сухие цифры, то там вообще кошмар! Особенно если брать период 10 лет.
Дмитрий, вы понимаете , что за солнечной энергетикой будущее, правда же? Значит нужно создать удобные в. использовании небольшие , но мощные электростанции для квартир, чтобы мы- девочки не мучились с их установками и настройками , а купили,как тот же холодильник и включили.Ну ведь создатель такого чуда озолотится, разве я не права? Ну ведь когда то же и автомобиль был громадным и неуклюжим, а сейчас такая красота и скорость!!! Вы же можете,правда?
Ребята, я пишу к вам - возможным изобретателям портативной стационарной солнечной мини электростанции, лёгкой в подключении и эксплуатации. Панели тяжёлые , громосткие и в обслуживании требуют хороших знаний. Если нашлись умы , создавшие мобильный телефон , интернет..., то почему же не создать мини сслнечную электростанцию? Спасибо создателям солнечных панелей , но они огромные . Возможно найдутся умы , способные на создание чуда - мини электростанции. Логичный ответ- вот и создай, но в физике я полный 0.
@@QW-rt8zx мини панель это для мобильного телефона, большего она вам не даст, это физика и реальность. Физика такая солнце даёт 1 кВт электричества на квадратный метр, мы можем взять примерно 20% пока что.
Если уж считать то по полной 😅 Считаю что на 100.000 учитывать расходы не совсем корректно. Учитывать надо на весь цикл ресурса мотора и коробки. Свечи. Грм. Фильтры. Жидкости. Масла. Топливо. Колодки. Обслуживание ГБЦ (колпачки, клапана, сальники) Замена мотора в итоге. Обслуживание акпп масло каждые 60 тыс. Механика масло каждые 100 и сцепление каждые 120-150 тыс. И в конечном итоге замена акпп. Сколько стоят расходники и запчасти. Сколько стоит работа. Немаловажный аспект это налоги и страхование. За этот период на электричке ты поменяешь масло каждые 30. И батарея у тебя потеряет процентов 30 (если уж ты не конченый идиот, ну или если "повезло" ) Сейчас, пока, в данном моменте, нужно ездить на электричке но один из самых важных аспектов - это дополнительная ёмкость батареи. Чем она больше - тем больше у неё ресурс. И вот если сравнивать 10летний промежуток времени с пробегом 30 тыс км в год. То получается что электричка, как минимум в 10 раз выгоднее!
@@sulefuad дело все в том что у меня лиф 20000 пробег 2015 год не битый не крашенный и по салону состояние новой машины, но вот остаток 16 киловатт позволяет мне передвигаться по городу и не далеко в пригород хватает в общем на 140 км спокойной езды, что бы купить лиф 2023,даже из Америки, нужно 2 мульта, мой лиф оценивают 110000,нужно продать ещё бензку меня рав4 с пробегом 50000 но вот как то продавать леворукого японца рука не поднимается, в этом причина, а из Америки я боюсь так как кот в мешке, гонял когда то сам автомобили видел америкосов в Клайпеде и в Минске очень не хотелось бы приобрести что то подобное
А если от розетки заряжать дома, сколько КВт мощность, также как в видео 1,7? Для этого как-то надо проводку менять или бытовая (медная) пойдёт, никак не подготавливая?
От обычной розетки чётко видно как я заряжаюсь в Сергиевом Посаде! Мощность 2.7-2.9 кВт. Проводка должна быть медная сечением 2,5 квадратных миллиметра, и автомат защиты на 16 А
Есть зарядные устройства, которые могут снижать заряд до 7 ампер, это примерно 1,5 кВт и тогда можно обойтись меньшим кабелем, но проблема в том что таким током заряжаться будешь больше чем в два раза дольше
Спасибо за видео,тезка 😊.согласен со всем,прошел год,как я владею подобным лифом.второй авто есть форд бензин.по городу и округе только лиф,надольняк форд.в плане через пару лет перепаковать лиф на 60 квт. И возможно продать бензин...динамика и комфорт у лифа очень нравится..
@AlexAlex-gn7vh здравствуйте, да я видел это решение! С точки зрения технической реализации просто супер! С практической вообще не нужно, проще и дешевле перепаковать автомобиль на 60 кВт батарею и ездить на дальняк…
Расход может быть и такой. Есть проблема на дальние поездки. На полном зарядке очень мало бегает. А если взять зиму так это все выехал и если доехал до быстрой зарядки тебе повезло. Нет значит достаем из багажника генератор и как обычно тратим бензин. А если еще и абк накроется ....
@justastulpe3265 нет вы не правы даже если ячейка «умерла» ее легко можно заменить, при желании даже самому, но обычно у лифа родная батарея ооочень надежная, могу судить по своей!
@@justastulpe3265мне тоже не понятно как одна мертвая ячейка может положить батарею? Автор верно пишет заменить элемент в батарее не такая уж и проблема
@@SolarMaster Машина 13 года, рестайл, американка. Взял с пробегом 36 000 км. чуть больше 6 лет назад. Остаток был 20кВт. и 93 %. Проезжал летом 140 км., зимой 90. Сейчас в жару проезжаю около 90 км. Кузов абсолютно чистый.
Когда у меня на даче не было электричества подключал инвертор к 12 в аккумулятору, оставлял машину включённой для подзарядки малого аккумулятора и пользовался электричеством
Привет. Надо сравнивать с "одноклассниками" например лада х рей , как у меня . Проехал 59 тысяч, менял только масло и фильтра 5 раз , масло из"светофора по 800 рублей, расход 6, 5 литров при скорости 80-90 . Я езжу в деревню за 50км, везу жену и 400кг полезного груза , для стройки. На крыше 10лисов ОСБ , в один конец, 3,7 литра. Как то так. 🤝🤝🤝
ГРМ каждые 80. Масло в гуре. Масло в КПП или АКПП.. передние колодки 40-50тыс км. Фильтр воздушный каждые 15-20 тыс. Свечи каждые 30. Налог. Парковка в центре Москвы или СПб. Короче сумма там набегает - пипец! Я сравнивал свою Ниссан Альмеру N16 1.8, 116л.с. с АКПП. За год у меня пробег в среднем 60-70 тыс. И получалось, что за 2 года лиф полностью окупался и дальше можно было бы вкладывать деньги в доп батарею (на тот момент около 350 тыс под ключ) и получить пробега около 270-300 км без дозаряда. А так, разница в год составляла около 280 тыс.р. Но! Сравнивать за год-2 считаю некорректно! Сравнивать надо за 7-10 лет, когда уже и АКПП поменяешь и ДВС. А в электричке батарея потеряет 25% примерно.
@@Ильясвободе я живу не в Москве , это раз , масло в КПП , свечи колодки и прочее , я на предыдущей такой же машине менял через 100 тысяч, езжу я обычно 3 года , и наезжаю где-то 70-80 тысяч, так, что ни грм ни прочее не меняю. Просто меняю тачку на новую , а так как я первый хозяин и пробег небольшой. У меня машина уходит за хорошие деньги и до новой чуть-чуть не хватает. , сколько не хватает , беру кредит на 3года , гашу н За год , и переплата минимальная , а я на новой тачке ещё три года езжу и кстати у приоровских моторов грм ходит по140 тысяч , у меня племяш отъездил , потом начали менять , он как новый
Интересно рассказываете.Про батарею забыли сказать , что за 100.000 км ее можно окупить и поставить новую и больше емкость. А компанию Акира -авто я помню ещё когда он был Автоприморье, тогда он потерял бизнес и машины и своим клиентам показал, что не сможет отдать им их деньги. Сейчас может он им все вернул, но осадочек остался и таких людей лучше не рекламировать. Во Владивостоке, Артем Тюменев надёжный поставщик по электро и не только. Многие со мной согласятся.
Я Максима знаю исключительно как Акира-Авто, и огромное количество людей которые приобрели через эту компанию автомобили и оставляли свои отзывы на TH-cam канале, отзывы все честные, настоящие! Про прошлое название этой компании я не слышал и не знаю говорить ничего не буду…
@@SolarMaster конечно судить по прошлым поступкам человека нельзя, он мог реально измениться в лучшую сторону. Отзывы на Ютубе это можно на крутить и попросить левых оставить. Нормальный поставщик или человек не будет просить оставлять отзывы о себе, у нормального человека всегда работает "сарафанка". Когда меня просят оставить отзыв, я этого никогда не делаю, я оставляю отзыв о качественном отношении ко мне и тогда просыпается желание о человеке рассказать и про рекламировать.
Тверская обл. Новую сейчас наверное не купить да и незачем, а точно такую же как у меня 17 кВт можно купить за 100 - 150 000, но опять таки незачем потому что моя батарея в отличном состоянии при желании можно проехать летом 150 км на одном заряде.
@user-mm6ip4rh9x а ДВС на современных автомобилях ох уж как ненадёжны стали, это не то что раньше движки миллионники сейчас 100 000-150000 проехал и капремонт либо меняй на другую… что в общем-то многие и делают проехав 100 - 150 000 заканчивается гарантия на новую машину иномарку конечно и люди её продают и покупают опять новую и так по кругу, таких много лично сам знаю…
Электро, лучше во всём любых ДВС, говорю вам как владелец автомобиля и с электротягой и ДВС! Один моторесурс чего стоит! Другое дело, что у нас мало инфраструктуры для того чтобы человек пользовался электромобилем в полной мере! И к слову сказать первые автомобили были как раз таки на электричестве потом это направление было специально задушено догадайтесь почему? Также и сейчас не всем хочется, чтобы вы ездили на электромобиле, пока нас (электроводов) мало, на нас особого внимания не обращают, но когда будет много тут же появится лицензирование, утиль сбор, дифференцированный тариф, и прочее прелести… ! Как вы думаете сколько стоит б/у автомобиль Nissan LЕАF в Японии? Посмотрите например на сайте компании Akira авто, вы будете удивлены насколько низкая цена на этот автомобиль там, и насколько высокая становится цена когда он появляется тут! И вот теперь представьте такую ситуацию если убрать все поборы на ввозимые автомобили, и поставить на каждый заправке зарядную станцию… думаю дальше продолжать не нужно😃
У меня тоже ЛИФ. Брал на время в итоге уже три года) самая лучшая экономия это когда организация тебе еще за гсм платит:) идеальная машина для города. вот кто бы что не говорил.
Да Лиф супер машина! Многие не понимают ватты считают 😀
Я помню ещё году так в 13, когда ездил на Марк Х и появились лифы, посчитал что по сравнению с Марком, если взять лифа то за 2 года можно наэкономить на ещё одного))
@user-ll8mh8pk7u Так и есть, если сравнивать с бензинами , или с дизелями то за два года получается экономия ещё на один лиф. Я брал свой лиф в батарею вылезало 17 кВт проехал 35 000 км и также вылезает 17 кВт!
@@SolarMaster ну, у меня упал сох и ремейн. Сейчас 14. Но все равно хватает)
@user-ll8mh8pk7u ну и хорошо что хватает!
Добрый день, я так же являюсь владельцем Лифа 2015 года SOH 73% 69000км пробега.
Купил 10 панелей по 550 ватт жду инвертор, в планах бесплатно заряжать электричку от солнца. Из америки заказал 2 Лиф 2022 года что бы максимально использовать панели.
Сегодня докупил еще 10 панелей по 550 ватт, в итогев теории имеем 11. 0 Квт . А на практике на выходе 0. Инвертор с Алика не пришёл.... теперь месяц ждать что бы открыть спор.
@sulefuad обидно! На алике лучше такие дорогие вещи как инвертор не заказывать, лучше брать у местных оптовиков например таких как Технолайн, да дороже, но 2 года гарантии и спокойствия, если что не так либо поменяют либо отремонтируют. У меня в Технолайн скидка есть могу поделиться если надо
Добрый день Дмитрий! Хороший ролик -молодец!! Выгода использования электромобиля бесспорна!
Виталий добрый день! Спасибо!🤝
забыл добавить что на электричестве платные трассы бесплатно. а это ощутимый плюс
Привет!Красота и благодать у вас в храме!😊А особенно в столовой.Дааа электричка конечно хорошо но если есть станции.У нас в регионе их вобще нет(:А так давнр мечтаю заиметь электро мобиль,цены на бензин в последнее время охренели!!!Пока в мечтах взять на лето хотя бы элекктро скутер
Да, электричка помогает быть независимым от цен на бензин и прочие топливо..
Блин, классно снято, душевно, не особо понимаю в цифрах но смотреть приятно! Подробнее расскажите на что снимаете и как?
Спасибо! Это iPhone 14 Pro Max так снимает ну и я немного руку приложил 😃
Добрый день,расскажите пожалуйста как от домашней солнечной станции заряжать постоянным током.какое напряжение и ток должен быть.спасибо
Вот тут:
th-cam.com/video/YGDPFXFfmCY/w-d-xo.html
Добрый день
Подскажите Дмитрий , а цена при расчете расходов на заправке электромобиля почему не учитывается?
Спасибо за видео
Здравствуйте! Потому что я крайне редко заряжаюсь на общественных зарядках, 99% заряда моего электромобиля происходит от обычной розетки, (часто от солнечной электростанции)и в основном я укладываюсь в дневной пробег до 100 км.
Все так Дмитрий я считаю , но почему вы не учитываете стоимость киловатт часа на быстрой зарядке на зарядной станции? а вы как я посмотрю заряжаетесь там нередко а стоимость киловатт часа на быстрой зарядке в среднем составляет 17 рублей за киловатт час (в отличии от бытовой сети где в среднем стоимость в 4-5 рублей за киловатт) и соответственно получатся несколько другие цифры по стоимости расходов за пробег в 100 тысяч , я не против электромобилей а только за , но я за правдивый тест , без всяких приукрас как есть...
Ну так я и не сосчитал , что заряжаю его от солнечной электростанции вообще бесплатно почти всё лето… на быстрых зарядках я заряжаюсь крайне редко в основном заряжаюсь от обычной розетки так как укладываюсь в свой дневной пробег…
@@SolarMaster Ну так то что вы заряжаетесь от своей солнечной электростанции бесплатно ,( посмотрим правде в глаза )весьма условно , так как если брать сухие цифры , та внушительная сумма которую вы потратили на приобретение солнечных панелей , гибридных инверторов , аккумуляторов и т.д. окупится весьма и весьма нескоро и если сравнить в денежном эквиваленте , то стоимость киловатт часа от вашей солнечной станции выйдет еще дороже чем от чадэмо за 17 рублей за киловатт час ,опять таки если не брать в учет независимость от сетей частичную или полную и не брать независимость от роста тарифов за электроэнергию и другие плюшки которая дает солнечная электростанция , то это скорее получается инвестиция на долгосрочную перспективу , бесплатная зарядка получилась бы тогда если бы вам это все досталось на халяву (солнечная электростанция)ну или бы подошел бы срок окупаемости к концу , опять таки если брать сухие цифры...
@@ЕвгенийГранатометовнепротив если я тоже подкину сухих букв?
За цикл жизни ДВС это: свечи, ГРМ, сальники, маслосъемные, шлифовки, прокладки, притирки, потом в итоге капиталка или замена.
АКПП замена масла и фильтра с прокладкой, а в конце цикла - ребилд или замена.
МКПП масло, сальники, сцепление, проточка маховика
Стартер, генератор, система охлаждения.
Привода, мосты или редукторы. Там тоже масло и сальники
Это просто навскидку сухие буквы.
Налоги и парковки в мегаполисах.
Обслуживание тормозной системы в 2-3 раза реже.
А ведь надо ещё и за работу слесарям платить...
Ходовую часть и рулевую не учитываем. Она у всех+/- одинаковая.
Так что сухие буквы они такие😅
Если к ним добавить ещё и сухие цифры, то там вообще кошмар! Особенно если брать период 10 лет.
@@ЕвгенийГранатометов У солнечной электростанции избыток электроэнергии полгода, которую некуда девать. Да в этот период она бесплатная
Увидел название, думал коллега, сотку на Лифе проехал, а не тут то было всего 35)))
😀 но лиф то сотку …
на саренто тоже можно почти на халяву ездить на отработке 😀
Можно, но недолго😀😂
Дмитрий, вы понимаете , что за солнечной энергетикой будущее, правда же? Значит нужно создать удобные в. использовании небольшие , но мощные электростанции для квартир, чтобы мы- девочки не мучились с их установками и настройками , а купили,как тот же холодильник и включили.Ну ведь создатель такого чуда озолотится, разве я не права? Ну ведь когда то же и автомобиль был громадным и неуклюжим, а сейчас такая красота и скорость!!!
Вы же можете,правда?
Привет, рад видеть девушек на канале! 😃👍🌷
В квартиру максимум три панели поставишь, независимости в квартире не будет никогда, только в своём доме
Ребята, я пишу к вам - возможным изобретателям портативной стационарной солнечной мини электростанции, лёгкой в подключении и эксплуатации. Панели тяжёлые , громосткие и в обслуживании требуют хороших знаний. Если нашлись умы , создавшие мобильный телефон , интернет..., то почему же не создать мини сслнечную электростанцию?
Спасибо создателям солнечных панелей , но они огромные . Возможно найдутся умы , способные на создание чуда - мини электростанции.
Логичный ответ- вот и создай, но в физике я полный 0.
@@QW-rt8zx мини панель это для мобильного телефона, большего она вам не даст, это физика и реальность.
Физика такая солнце даёт 1 кВт электричества на квадратный метр, мы можем взять примерно 20% пока что.
@@engineer_notesспасибо за ответ. Очень жаль.
Бензиновая не за 14 а за пару минут с оплатой с телефона
А кофейку 😀☕️
Подведем итог- пешком ходить дешевле😂
На "ходить пешком" нужна обувь....😅
@@Ильясвободе тогда сидим на диване ровно
@user-mm6ip4rh9x 😂😂👍
Если уж считать то по полной 😅
Считаю что на 100.000 учитывать расходы не совсем корректно.
Учитывать надо на весь цикл ресурса мотора и коробки.
Свечи. Грм. Фильтры. Жидкости. Масла. Топливо. Колодки. Обслуживание ГБЦ (колпачки, клапана, сальники)
Замена мотора в итоге.
Обслуживание акпп масло каждые 60 тыс.
Механика масло каждые 100 и сцепление каждые 120-150 тыс.
И в конечном итоге замена акпп.
Сколько стоят расходники и запчасти. Сколько стоит работа.
Немаловажный аспект это налоги и страхование.
За этот период на электричке ты поменяешь масло каждые 30. И батарея у тебя потеряет процентов 30 (если уж ты не конченый идиот, ну или если "повезло" )
Сейчас, пока, в данном моменте, нужно ездить на электричке но один из самых важных аспектов - это дополнительная ёмкость батареи. Чем она больше - тем больше у неё ресурс.
И вот если сравнивать 10летний промежуток времени с пробегом 30 тыс км в год. То получается что электричка, как минимум в 10 раз выгоднее!
Полностью согласен с вами! 👍👍👍🤝
Дмитрий здравствуйте, что вы думаете о перепаковка батарейки стоит делать или нет в плане безопасности или лучше добавить и купить зе1?
Не знаю, не подскажу… извините тут всё очень серьезно и ответственно…
@@SolarMaster до вот же и я на распутье
Я заказал с америки Лиф 2023 гв. Это лучше чем перепаковывать. А старый ЛИФ лучше использовать как батарею для солнечного инвертора
@@sulefuad дело все в том что у меня лиф 20000 пробег 2015 год не битый не крашенный и по салону состояние новой машины, но вот остаток 16 киловатт позволяет мне передвигаться по городу и не далеко в пригород хватает в общем на 140 км спокойной езды, что бы купить лиф 2023,даже из Америки, нужно 2 мульта, мой лиф оценивают 110000,нужно продать ещё бензку меня рав4 с пробегом 50000 но вот как то продавать леворукого японца рука не поднимается, в этом причина, а из Америки я боюсь так как кот в мешке, гонял когда то сам автомобили видел америкосов в Клайпеде и в Минске очень не хотелось бы приобрести что то подобное
@sulefuad отлично, поздравляю! Много ли заморочки с таким способом приобретения авто в Америке?
Все це хлопцы маструбация.Газ наше все.
Привет Дим🎉
Пол года не заходил на канал
Много интересного🎉😊
Лайкос за труды
Сергей😊
Привет Сергей! Спасибо 🙏
Можно видео на рутуб выкладывать? Не удобно стало смотреть на ютубе
А с чем связано неудобство?
@@SolarMaster я все видео смотрю со смарт ТВ (Самсунг) в моем случае способов вернуть скорость еще не сделали и сомневаюсь что сделают
Понятно, vpn попробуйте
Ещё вопрос не по теме. У меня аккумулятора 100смпер по 12вольт соединённых в 24 . Надо ставить балансир? 👍🤕
2 аккумулятора по 100ампер часов 😢
Надо!
А если от розетки заряжать дома, сколько КВт мощность, также как в видео 1,7?
Для этого как-то надо проводку менять или бытовая (медная) пойдёт, никак не подготавливая?
От обычной розетки чётко видно как я заряжаюсь в Сергиевом Посаде! Мощность 2.7-2.9 кВт. Проводка должна быть медная сечением 2,5 квадратных миллиметра, и автомат защиты на 16 А
@@imperiallegion5573 у меня обычная розетка с заземления когда не тороплюсь на кирпичей 8ампер ставлю
Есть зарядные устройства, которые могут снижать заряд до 7 ампер, это примерно 1,5 кВт и тогда можно обойтись меньшим кабелем, но проблема в том что таким током заряжаться будешь больше чем в два раза дольше
Спасибо за видео,тезка 😊.согласен со всем,прошел год,как я владею подобным лифом.второй авто есть форд бензин.по городу и округе только лиф,надольняк форд.в плане через пару лет перепаковать лиф на 60 квт. И возможно продать бензин...динамика и комфорт у лифа очень нравится..
У меня тоже нет нет да закрадываются мысли о перепаке, но вот только на что…?
Если перепакую Лиф на что-то достойное, то тоже буду рассматривать продажу соренто…
Надальняк присмотрите вариант с генератором в прицепе. Один лифовод сумел интегрировать энергию от генератора с ВВБ в движении работает
@AlexAlex-gn7vh здравствуйте, да я видел это решение! С точки зрения технической реализации просто супер! С практической вообще не нужно, проще и дешевле перепаковать автомобиль на 60 кВт батарею и ездить на дальняк…
Благодарочка
Спасибо 🙏
Дмитрий! В 4К я снимаю видео на "Сони XZ1". Прекрасного качества видеосъёмка! И звук превосходно пишет!☝️😁😉
Да Сони тоже хорошо снимает
Это всё на 14 айфон снято? Качество охрененное
Да, все снято на iPhone 14 Pro Max спасибо что оценили качество! Видимо придётся мне сделать ролик про гаджеты Apple… 😀
Расход может быть и такой. Есть проблема на дальние поездки. На полном зарядке очень мало бегает. А если взять зиму так это все выехал и если доехал до быстрой зарядки тебе повезло. Нет значит достаем из багажника генератор и как обычно тратим бензин.
А если еще и абк накроется ....
Так можно поставить батарею на 60 кВт и поезжайте в дальние поездки…😃
У нас так и делают 🎉@@SolarMaster
теперь добавь замену батареи и полушищ шляпу 🤣🤣
Не-а не получишь, машина 2015 г.в. И батарея в отличном состоянии, это с ДВС сплошная шляпа 😂
@@SolarMaster сегодня показывает хорошая а завтра одна ячейка умерла и всё батарея как дела 🤣 один раз попал всё благодарю больше не надо...
@justastulpe3265 нет вы не правы даже если ячейка «умерла» ее легко можно заменить, при желании даже самому, но обычно у лифа родная батарея ооочень надежная, могу судить по своей!
@@SolarMaster походу ты не слышишь что я тебе о собственном опыте говорю...
@@justastulpe3265мне тоже не понятно как одна мертвая ячейка может положить батарею? Автор верно пишет заменить элемент в батарее не такая уж и проблема
У меня завтра - 300 000 км.
😮 Вау вот это пробег!!! Как себя чувствует автомобиль? Есть ли на кузове коррозия? Какой г.в. авто?
@@SolarMaster Машина 13 года, рестайл, американка. Взял с пробегом 36 000 км. чуть больше 6 лет назад. Остаток был 20кВт. и 93 %. Проезжал летом 140 км., зимой 90. Сейчас в жару проезжаю около 90 км. Кузов абсолютно чистый.
@gajzamnet Вот это супер! 👍
здравствуйте . этот авто может быть пауэр банком ? есть выход 220 в ?
Выхода 220 В штатно нету, но есть такое устройство называется вроде бы Leaf home и вот тогда с его помощью можно получить 220в
Когда у меня на даче не было электричества подключал инвертор к 12 в аккумулятору, оставлял машину включённой для подзарядки малого аккумулятора и пользовался электричеством
@IlyaKiryanov2902 какую мощность снимали с 12 вольтового аккумулятора Nissan?
@@SolarMaster у меня был недорогой 300 Вт инвертор, для освещения, зарядки телефонов хватало
@IlyaKiryanov2902 понятно
Привет. Надо сравнивать с "одноклассниками" например лада х рей , как у меня . Проехал 59 тысяч, менял только масло и фильтра 5 раз , масло из"светофора по 800 рублей, расход 6, 5 литров при скорости 80-90 . Я езжу в деревню за 50км, везу жену и 400кг полезного груза , для стройки. На крыше 10лисов ОСБ , в один конец, 3,7 литра. Как то так. 🤝🤝🤝
ГРМ каждые 80. Масло в гуре. Масло в КПП или АКПП.. передние колодки 40-50тыс км. Фильтр воздушный каждые 15-20 тыс. Свечи каждые 30. Налог. Парковка в центре Москвы или СПб. Короче сумма там набегает - пипец!
Я сравнивал свою Ниссан Альмеру N16 1.8, 116л.с. с АКПП.
За год у меня пробег в среднем 60-70 тыс.
И получалось, что за 2 года лиф полностью окупался и дальше можно было бы вкладывать деньги в доп батарею (на тот момент около 350 тыс под ключ) и получить пробега около 270-300 км без дозаряда.
А так, разница в год составляла около 280 тыс.р.
Но! Сравнивать за год-2 считаю некорректно! Сравнивать надо за 7-10 лет, когда уже и АКПП поменяешь и ДВС.
А в электричке батарея потеряет 25% примерно.
@@Ильясвободе я живу не в Москве , это раз , масло в КПП , свечи колодки и прочее , я на предыдущей такой же машине менял через 100 тысяч, езжу я обычно 3 года , и наезжаю где-то 70-80 тысяч, так, что ни грм ни прочее не меняю. Просто меняю тачку на новую , а так как я первый хозяин и пробег небольшой. У меня машина уходит за хорошие деньги и до новой чуть-чуть не хватает. , сколько не хватает , беру кредит на 3года , гашу н
За год , и переплата минимальная , а я на новой тачке ещё три года езжу и кстати у приоровских моторов грм ходит по140 тысяч , у меня племяш отъездил , потом начали менять , он как новый
Считали уже разницу : за 2 года 500 000 руб, а у меня 4й год бегает Лиф 🎉. Пробег 50 000 в год😊 А деньги я откладываю - скоро соберу🍋
@user-vo5nz3xx5b супер!👍
По моему ту 104😅
Ага, точно 💯 104 😄
Интересно рассказываете.Про батарею забыли сказать , что за 100.000 км ее можно окупить и поставить новую и больше емкость.
А компанию Акира -авто я помню ещё когда он был Автоприморье, тогда он потерял бизнес и машины и своим клиентам показал, что не сможет отдать им их деньги. Сейчас может он им все вернул, но осадочек остался и таких людей лучше не рекламировать. Во Владивостоке, Артем Тюменев надёжный поставщик по электро и не только. Многие со мной согласятся.
Я Максима знаю исключительно как Акира-Авто, и огромное количество людей которые приобрели через эту компанию автомобили и оставляли свои отзывы на TH-cam канале, отзывы все честные, настоящие! Про прошлое название этой компании я не слышал и не знаю говорить ничего не буду…
@@SolarMaster конечно судить по прошлым поступкам человека нельзя, он мог реально измениться в лучшую сторону. Отзывы на Ютубе это можно на крутить и попросить левых оставить. Нормальный поставщик или человек не будет просить оставлять отзывы о себе, у нормального человека всегда работает "сарафанка". Когда меня просят оставить отзыв, я этого никогда не делаю, я оставляю отзыв о качественном отношении ко мне и тогда просыпается желание о человеке рассказать и про рекламировать.
Накрутить такое количество отзывов с разных городов нашей необъятной, навряд ли…
@@SolarMaster не буду спорить и говорить плохо о человеке, наверное он стал другим и хорошим человеком. Дай бог чтобы все было нормально как сейчас
Незнаю КГДЕ вы там живёте но в Краснодаре ночной тариф 4 руб а дневной 8 на дачах на быстрых зарядка 22 РУБЛЯ НУ И НОВАЯ БАТАРЕЯ +. -. 400 ТЫШ РУБЛЕЙ😊
Тверская обл. Новую сейчас наверное не купить да и незачем, а точно такую же как у меня 17 кВт можно купить за 100 - 150 000, но опять таки незачем потому что моя батарея в отличном состоянии при желании можно проехать летом 150 км на одном заряде.
@@SolarMaster ну у меня 2011 года хоть показывает 100 км в реале 60 и уже прочерки
@denivanov4685 сколько влезает в батарею кВт?
Батарейка - да дорогая!
А ДВС в сборе сколько стоит?
А сцепление? А ремонт или замена АКПП? А ГРМ? А налоги?
@user-mm6ip4rh9x а ДВС на современных автомобилях ох уж как ненадёжны стали, это не то что раньше движки миллионники сейчас 100 000-150000 проехал и капремонт либо меняй на другую… что в общем-то многие и делают проехав 100 - 150 000 заканчивается гарантия на новую машину иномарку конечно и люди её продают и покупают опять новую и так по кругу, таких много лично сам знаю…
ТУ-104
Возможно… 😀
@@SolarMasterУ ТУ-134 двигатели стоят на хвосте,а у вас на видео на крыльях.
@user-gt9mj4nj4o возможно ТУ-104 …
Есть свои плюсы, как у электро, так и у двс-ов. Тут, кому что! Неправильно спорить какого типа автомобиль лучше.
Электро, лучше во всём любых ДВС, говорю вам как владелец автомобиля и с электротягой и ДВС! Один моторесурс чего стоит! Другое дело, что у нас мало инфраструктуры для того чтобы человек пользовался электромобилем в полной мере! И к слову сказать первые автомобили были как раз таки на электричестве потом это направление было специально задушено догадайтесь почему? Также и сейчас не всем хочется, чтобы вы ездили на электромобиле, пока нас (электроводов) мало, на нас особого внимания не обращают, но когда будет много тут же появится лицензирование, утиль сбор, дифференцированный тариф, и прочее прелести… ! Как вы думаете сколько стоит б/у автомобиль Nissan LЕАF в Японии? Посмотрите например на сайте компании Akira авто, вы будете удивлены насколько низкая цена на этот автомобиль там, и насколько высокая становится цена когда он появляется тут! И вот теперь представьте такую ситуацию если убрать все поборы на ввозимые автомобили, и поставить на каждый заправке зарядную станцию… думаю дальше продолжать не нужно😃