Звук выхлопа, и мотора настоящая симфония! V8 на карбе это шедевр, и мощность! Аппарат бомба! Снимай по чаще видео, когда находишься за рулем этой красотки!!!🤘👍🔥
Надо доснимать покатушки. Все заезды на хрен пойми какой смеси, в конце сказал что донастроил, хоть бы подснял финальный вариант... Судя по разгону, 2.0 литровая иномарка ~150 сил будет или в ровень ехать или даже уходить. Это видео длится 15 мин, примерно столько времени нужно, чтобы настроить топливную карту на инжекторе... Моего совета ты скорей всего не послушаешь, НО продав этот модный карбюратор, на вырученные деньги можно купить тот же сптроник под 8 цилиндров и нормально настроить мотор, а не вот это все, что я только что посмотрел. И ехать будет и жрать вёдрами перестанет. Надеюсь что прислушаешься
Желаю дальнейших успехов! Ни в коем случае НЕ уменьшать мощность и крутящий! И поставить уже наконец неразрезной мост, пару 3,58 и самоблок) Как раз за зиму можно уложиться)
3,58 самая лучшая пара для города и трассы,сам на такой катаюсь.В городе первая становится рабочей,меньше работаешь мешалкой,а по трассе комфортно ехать 120 не перекручивая мотор.
@@GAZRod ГП 3,9 в Волгу устанавливалась на тот случай, видимо, если: в машине будет сидеть 5 человек, в багажнике несколько мешков картошки, на крыше багажник, + прицеп на 750 кг, и всё это где-нибудь в горах Кавказа) Других причин использовать 3,9 я не вижу. С парой 3,58 сам отъездил 4 года на ЗМЗ 24, теперь с 4,7 литра вторую передачу использую как первую, а первую - как понижайку только на случай очень не ровной дороги.
На этом двигателе 1я рабочая, в спокойном режиме я стартую с ней, на 2й без разгазовки очень с большим натягом едет, тем более керамика хватает резко, можно заглохнуть. Но 1я короткая, вероятней пара 3,58 будет кстати.
Молодец конечно. Но то, о чем идет речь на 15:00 надо потратиться на самоблок и слики. Ездишь на пластмассовой резине и стоковом мосту, поэтому у движка "переизбыток"😉
Согласен полностью. Был у меня как-то олдсмобиль с 5.7 карб 350лс, автомат, короткая пара с блокировкой. По сухому с места без буксов и до 100 за 5 сек разгонялся. По мокрой дороге ездил до 1500об, чуть газанешь-жопа боком
Мне как-то довелось прокатиться на Корвете с мотором 7.3 литра. Мощность заявленная там была 270 коней. Это же черт без зазрения совести объявляет 320. Слушай, совесть надо иметь?
Вот сколько смотрю эти переделки и кроме переделок и рева пустого ни чего нет.. моя волга на 402м моторе и новом отстроеном карбюраторе и банки крутит легко и жрет 13 14 литров что меня в полне устраивает, посмотрев на вас решил хуйней не страдать, спабибо!!!
Понятно че сцепа горит🤣🤣 и диски летят 🤣 научись переключатся и трогатся со старта....а то навалишь оборотов потом сцебу бросаешь я фигею кто так трогается? Кто драгом занимается тот в теме.....если едет в буксе сцепа с дорогой гавно! Знаешь че делать! Если так трогатся на жиге буксы будут🤣
Он не тянет если не крутить, и с 2000 и 3000 и с 4000 на 2й передаче он заваливается в яму по крутящему, вытягивает при старте ниже 5000 только на 1й передаче, но к 4500 уже надо переключать на 2ю, иначе просто на месте стоишь, машина ходуном ходит. Нормальная сцепа должна держать, это керамика некачественная попалась похоже, надо диск другой фирмы пробовать, или переходить на более большой размер диска, либо 2х дисковое.
Офигевшая Волга получилась!), Так орёт, прям ухххх...с такой лучше не шутить. Шикарный звук, да и так...честно сказать, сделать из Волгарика - Масл кар, это уважуха, красавчик!!!
Много мощности не бывает, уменьшать не надо. Тут важнее правильно мощность приложить к асфальту👍 Да и не всегда же так гонять по городу... запас на педали приятно ощущать.
Так, чтобы так сильно не жрало бензин, сейчас ставят ТНВД. В твоём случае нужно ставить на каждую голову ТНВД. Так же это повышает мощность мотора. Подводишь масленый канал к ТНВД, так как бензин не обладает такими смазочными свойствами как дизель. гараж54 делали такой опыт. Так же 2 ТНВД стоят в моторе от ауди rx8 по этой же причине.
Сюда бы инжектор, с электронным дросселем. И открытие отстроить по передачам. И вопрос с реализацией момента будет решен. Но если сзади поставишь слики, то заново нужно будет отстраивать)
Привет, найди и поставь мост с Чайки, по движку ты уже мне кажется всё сделал. Вся соль в коробке и редукторе. Попробуй редуктор с Чайки, а потом поколдуй коробку, движок не трогай это не совместимость передаточных чисел поэтому такие резкие подрывы с 4.5 до 6.
ты похоже слабо понимаеш в доработках. совецкие моторы это гавно и плохо подходят для доработак бо качество оч плохое, а мотор твой некрутитса бо коленвал, шатуны, поршни, головки непозволяют. попробуй сначала максимально облегчить коленвал, шатуны, порни(у тебя походу заводские) там все запчасти в совецких моторах гамняные, даже кольца с 20-х годов пролого столетия высокие, в нужно ставить запчасти современные короче снова без амиреканцев необойтись смотри как у них и себе делай бо эти моторы с америки скумуниздили сами ничего немогли придумать в американцев качество запчастей хорошое и такой обем выдавал с завода 450 лоадей спокойно а не 150 фактически
Эта машина не для стояния в пробках , она должна катиться на холостых неспеша и подрываттся на низах , если говорить о городских качествах , если верха лучше работают то это межгород , но опять же расход огромный , да и ни кто не ездит на максимальеых оборотах , ездят как правило на тех , на которых твой мотор как ты говоришь работает не самым лучшим образом , так что дерзай исправляй и наслаждайся результатом
Ну для ЗМЗ и твоих экспериментов, лучшего из железок этих не добиться будет. Я писал тебе по-моему на драйве, тоже думал про замену мотора в моем ГАЗ-66 на ДВС от БРДМ2, ЗМЗ 41, так как и БРДМ у меня был...Ну и короче подумав, решили не менять шило, на мыло и теперь я с механикой от МАЗ Зубрёнок собрал все вместе с инжекторным мотором от Jeep Grand Cherokee 5.2:-) По зеркалам сейчас смотрю, расстояние от сзади идущего потока, по понятным причинам увеличивается при тапке в пол🤣 Ну только вес машины в пределах 4.5-5.5т)).. Во, хорошо вспомнил, надо на весы сгонять и узнать вес тачки.😉
Хорошую резину надо, и лучше новую китай, чем бу бренд. и тогда появится зацеп, проверено. ну и лучше блокировку дифференциала, а то чуть реще переключение и срывается в букс только одно колесо, даже на мёртвом змз 402. Хороший звук, удачи в построении задуманного! AFR 10.5 слишком богатая, лучше всего едет AFR12.5-13. посмотрите видео AFR vs HP канал garage 4age
Кстати, ты смотрел Engine masters?там была серия они испытывали варианты впускных кастрюль для V8 с таким-же карбюратором, лучше всего показала себя стандартная кастрюля с двумя "рогами" и салатница)))
Резину нормальную ставить, блокировку в задний мост. По коробке если хочешь оставть механику, то от BMW E39 от 3.0 дизель, она держит момент будь здоров. Задний мост как закреплял? Надеюсь там не просто рессоры.
Можно сделать вал, просто ГБЦ не переварят, пока пик для 5,5л. что портированные ГБЦ перевариваю, это около 6300об/мин и то на пределе. Впуск 205cfm, а выпуск слабый очень у этих ГБЦ, даже клапан увеличенного размера не дает прыгнуть сильно выше 130cfm. Если головы бы текли хотя бы 240cfm впуск и 160cfm выпуск, он бы на этом вале отдачу сам по себе поднял на 200об/мин выше по оборотам, на том же железе.
Зачем, расход топлива только поднимется, там жиклер 1х работают только при режиме круизер, основное топливо при полностью открытой заслонке обеспечивает мощностной клапан, а я его корректировал по нарастающей, пока не пропало обеднение смеси, иначе были провалы.
Надо уточнять, каждый год, или два процедура меняется. Но сейчас вроде как не проходят такие варианты, если мощность выше на 25% чем заводской двигатель.
На кой ляд делать 4.3, наоборот же хорошо что переизбыток мощности, ну и фиг с ним что не можешь реализовать, не дави газ в пол и все тут, мощности много не бывает, такое чувство что ты пытаешься найти какую то золотую середину, а я б наоборот впал бы в крайность, и выжимал бы максимум из максимума
Добрый день,КПП от БМВ поставить дж тракт 5ступ , будет пушка .в маховик от 53 расточили и внего в ставили маховик без венца от БМВ затем плиту переходную , соответствии учли все допуски и зазоры .Поставьте не пожалеете.
Не едет у тебя мотор во всех диапазонах из за некорректного угла зажигания, ставь микропроцессорное зажигание и всё поедет, мотор сможет полностью раскрыть свои возможности, ну и разумеется надо будет онлайн настроить его
Родного маховика нет у него, они под АКП шли, маховик подходит от ЗМЗ-41, стоял облегчённый на 9,3кг., не понравился, садит низы, нет эластичности, как на 17кг. маховике, будет делаться более тяжелый.
@@GAZRod странно, что на 8-ми цилиндрах ощущается недостаток массы маховика, ладно бы на 4-х - пульсация заметна, но 8 давят почти непрерывно на вал, может не в маховике дело...
Проблема не е в избитка на мощността а проблема е в Резината . Автомобила предава мощността на Асфалта с помощта на покришките , там е зарита сабаката а не в мотора . А и старт с 4000-4500 оборота е избитачен . Човек трябва да чувства сцеплението с пътя и да контролира газта а не да дава газ до дупка и да очаква ускорение .
Ахах, можно автору вообще ничего больше не снимать, а загружать одно и то же видео раз разом, подождав пока забудут про предыдущее. Тут богатит, тут не едет, надо жиклёр поменять. Старты в городе и постоянное торможение перед другими машинами. 0оть на парковке бы подрифтил) или нормально по трассе/ночью бы постартовал))) наверное в реальных испытаниях просто будет самый посредственный результат, сравнимый со стоком)))
Приветствую! Наверное пора призадуматься об нормальной акпп ну и про мост серьёзный.. никогда не думал что ЗМЗ можно сделать таким .. сейчас он готов и коробку пережвать вместе с мостом и кардан в узел завернуть.
@@вЛАДиМИРКузнецов-у7н она будет стоить наверное космических денег в розницу т.е лучшим вариантом будет подбор контрактной американской или европейской автоматической коробки от заднеприводного авто.
С адаптацией геморой, нет мех выхода под трос спидометра, не съемный колокол, они короткие очень, что тоже вызывает проблемы с карданом, кулиса не там где надо, с запчастями проблемы и стоят конь, а б/у коробка всегда лотерея. Передаточные такие же как на Волговской практически, огонь на Тремек США, которая стоит 250штук.)
какие 320 лошадей на ЗМЗ? вы о чем? тот факт, что машина идет в букс- так ставьте нормальную резину... слики, полуслики, хорошее сцепление, которое не будет буксовать и в путь...
На оборотах до 4500 низкая скорость потока из-за большой пропускной способности карбюратора, нужен карбюратор поменьше, на инжекторный змз 523 ставили большой дросель также не кофортно было ездить нужно было окуратно с педалью газа.
Меньший карб верха обрезает, на 5500об/мин. Это не из за карба, а из за низкой скорости потока в ГБЦ на среднем подъеме клапана, впускного коллектора с доработкой по срезанию перегородки между плоскостями и распредвала.
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Звук выхлопа, и мотора настоящая симфония! V8 на карбе это шедевр, и мощность! Аппарат бомба! Снимай по чаще видео, когда находишься за рулем этой красотки!!!🤘👍🔥
Надо доснимать покатушки. Все заезды на хрен пойми какой смеси, в конце сказал что донастроил, хоть бы подснял финальный вариант...
Судя по разгону, 2.0 литровая иномарка ~150 сил будет или в ровень ехать или даже уходить.
Это видео длится 15 мин, примерно столько времени нужно, чтобы настроить топливную карту на инжекторе...
Моего совета ты скорей всего не послушаешь, НО продав этот модный карбюратор, на вырученные деньги можно купить тот же сптроник под 8 цилиндров и нормально настроить мотор, а не вот это все, что я только что посмотрел. И ехать будет и жрать вёдрами перестанет. Надеюсь что прислушаешься
Инжектор уже не то сдесь царит духовность американских масл каров😌
@@ВасяМася-н5у тогда можно сделать моновпрыск,купив готовый дроссель с шевроле блейзер.
@@ВасяМася-н5у а смысл в ней, даже американские маслкары переделывают под инж
ему просто со сцеплением надо поработать, с которым эта иномарка будет захлёбываться)
Я такой мотор начал собирать. На компрессоре только и инжектор. Думаю на каких мозгах он поедет
На стенд надо загнать, по кривой будет понятнее куда копать...
Он никогда этого не сделает, так как увидит что всё это одно большое разочарование...
@@ДанилаЩетинкин-г5о соточку смело можно скидывать😁
@@вЛАДиМИРКузнецов-у7н. ТУТ ГЛАВНОЕ ЗВЦК НРАВИТЦА А ЕДИТ ЛИ ОН???
А разве нужно подтверждать стендом заявленные мощностя в названии? Кто бы мог подумать.
Желаю дальнейших успехов! Ни в коем случае НЕ уменьшать мощность и крутящий! И поставить уже наконец неразрезной мост, пару 3,58 и самоблок) Как раз за зиму можно уложиться)
Спасибо. Зимой будет 4,3л., собираться, этот придётся отложить и уже по остаточному принципу, на что финансов хватит.
3,58 самая лучшая пара для города и трассы,сам на такой катаюсь.В городе первая становится рабочей,меньше работаешь мешалкой,а по трассе комфортно ехать 120 не перекручивая мотор.
@@GAZRod ГП 3,9 в Волгу устанавливалась на тот случай, видимо, если: в машине будет сидеть 5 человек, в багажнике несколько мешков картошки, на крыше багажник, + прицеп на 750 кг, и всё это где-нибудь в горах Кавказа) Других причин использовать 3,9 я не вижу. С парой 3,58 сам отъездил 4 года на ЗМЗ 24, теперь с 4,7 литра вторую передачу использую как первую, а первую - как понижайку только на случай очень не ровной дороги.
@@GAZRod ну можно ещё Алексея Носика посмотреть впечатления после установки 3,58
На этом двигателе 1я рабочая, в спокойном режиме я стартую с ней, на 2й без разгазовки очень с большим натягом едет, тем более керамика хватает резко, можно заглохнуть.
Но 1я короткая, вероятней пара 3,58 будет кстати.
у самурая нет цели - лишь путь..
Наконец то Сноуден новое видео выпустил
Молодец конечно.
Но то, о чем идет речь на 15:00 надо потратиться на самоблок и слики. Ездишь на пластмассовой резине и стоковом мосту, поэтому у движка "переизбыток"😉
Согласен полностью. Был у меня как-то олдсмобиль с 5.7 карб 350лс, автомат, короткая пара с блокировкой. По сухому с места без буксов и до 100 за 5 сек разгонялся. По мокрой дороге ездил до 1500об, чуть газанешь-жопа боком
Это кайф)))) делай видео дальше, нужно больше звука, больше, больше.
Мне как-то довелось прокатиться на Корвете с мотором 7.3 литра. Мощность заявленная там была 270 коней. Это же черт без зазрения совести объявляет 320. Слушай, совесть надо иметь?
Я даже не думал что ЗМЗ может так крутится))) Класс!
Привет! Не гоняй без плиты , забросит и пикнуть не успееш ! Проработай задние дисковые тормоза !
Вот сколько смотрю эти переделки и кроме переделок и рева пустого ни чего нет.. моя волга на 402м моторе и новом отстроеном карбюраторе и банки крутит легко и жрет 13 14 литров что меня в полне устраивает, посмотрев на вас решил хуйней не страдать, спабибо!!!
Ну каму как сапоставь их 2 раз на раз не найдёш сой 402
На 402 моторе, Волга вообще не едет, есть у человека возможность заниматься авто, хорошо...
Понятно че сцепа горит🤣🤣 и диски летят 🤣 научись переключатся и трогатся со старта....а то навалишь оборотов потом сцебу бросаешь я фигею кто так трогается? Кто драгом занимается тот в теме.....если едет в буксе сцепа с дорогой гавно! Знаешь че делать! Если так трогатся на жиге буксы будут🤣
Он не тянет если не крутить, и с 2000 и 3000 и с 4000 на 2й передаче он заваливается в яму по крутящему, вытягивает при старте ниже 5000 только на 1й передаче, но к 4500 уже надо переключать на 2ю, иначе просто на месте стоишь, машина ходуном ходит.
Нормальная сцепа должна держать, это керамика некачественная попалась похоже, надо диск другой фирмы пробовать, или переходить на более большой размер диска, либо 2х дисковое.
@@GAZRod смотри сам ..пробуй
Why run without the hood? It'd look better with it on.
Реализуй правильно его мощность но ни как не уменьшай ее!
Тыб замерил бы его, а то только слёзы только слёзы
меняй трансмиссию
Кто нибудь уже говорил что автор херней занимается?
Я в каждом видео, руки и голова золотая но детство с карбюратором в жопе (((
Офигевшая Волга получилась!), Так орёт, прям ухххх...с такой лучше не шутить.
Шикарный звук, да и так...честно сказать, сделать из Волгарика - Масл кар, это уважуха, красавчик!!!
Ну всё в Оклахомск поедет теперь на ней через степной каньен
И что леха вал канал даже комент не оставит😁
У меня тоже все проснулось и поднялось на двигателе 1.2 литра Таврии, просто поставил заводской комплект инжектора))
Инжектор сток? А на запорожец покатит
@@zigandarov на запорожец покатит только с двигателем Таврии, инжектор сток.
Много мощности не бывает, уменьшать не надо.
Тут важнее правильно мощность приложить к асфальту👍
Да и не всегда же так гонять по городу... запас на педали приятно ощущать.
так резину поменять надо, кумо это шлак
Альтернативы то не особо, такого размера и за вменяемые деньги, Купер ещё более паршивая.
У меня такая же Волга только на узете и кумхо сзади. По качеству резина средняя.
Резину назад тойо 888 р и баласт
Так, чтобы так сильно не жрало бензин, сейчас ставят ТНВД. В твоём случае нужно ставить на каждую голову ТНВД. Так же это повышает мощность мотора. Подводишь масленый канал к ТНВД, так как бензин не обладает такими смазочными свойствами как дизель. гараж54 делали такой опыт. Так же 2 ТНВД стоят в моторе от ауди rx8 по этой же причине.
Сюда бы инжектор, с электронным дросселем. И открытие отстроить по передачам. И вопрос с реализацией момента будет решен. Но если сзади поставишь слики, то заново нужно будет отстраивать)
жопа не нагружена , зацепа нет. вот он и плывет, балансировки по осям нет, все спереди. надо раздатку ставить и передний привод .
отвези мотор на стенд пожалуйста
11.4 на холостых, конечно жрать будет )))
Привет, найди и поставь мост с Чайки, по движку ты уже мне кажется всё сделал. Вся соль в коробке и редукторе. Попробуй редуктор с Чайки, а потом поколдуй коробку, движок не трогай это не совместимость передаточных чисел поэтому такие резкие подрывы с 4.5 до 6.
это пустая жопа, зацепа нет, двигатель висит половина за передними колесами.
Думаю тебе пора окунутся в мир хорошей резины. Желаю успехов.
не понимаю ... ну поставь на трактор мотор с МИ 8 и что ??? волга на то она и волга - размеренная, спокойная, вальготная !!!
Слишком ранее зажигание. Норм зажигание ставить надо с опережением. И градусов 5-7выставить
Здравствуйте. Вот скоро начну собирать сам такую волгу, подскажите где брали двигатель, расход и стоимость удовольствия, стоит ли брать
Трогайся со Второй))) газелевская КПП с первой с грузом чисто тронуться с места. С редуктором поиграй
ты похоже слабо понимаеш в доработках. совецкие моторы это гавно и плохо подходят для доработак бо качество оч плохое, а мотор твой некрутитса бо коленвал, шатуны, поршни, головки непозволяют. попробуй сначала максимально облегчить коленвал, шатуны, порни(у тебя походу заводские)
там все запчасти в совецких моторах гамняные, даже кольца с 20-х годов пролого столетия высокие, в нужно ставить запчасти современные
короче снова без амиреканцев необойтись смотри как у них и себе делай бо эти моторы с америки скумуниздили сами ничего немогли придумать в американцев качество запчастей хорошое и такой обем выдавал с завода 450 лоадей спокойно а не 150 фактически
1 uz fe второго поколения 265 л.с на 123 мерене с родной трансмиссией пара 3.66 с 2.8 наёбывает 4.2 квака а8 .
привет! подскажи где приобрести такой тахометр на v8, и как его подключить??!
Эта машина не для стояния в пробках , она должна катиться на холостых неспеша и подрываттся на низах , если говорить о городских качествах , если верха лучше работают то это межгород , но опять же расход огромный , да и ни кто не ездит на максимальеых оборотах , ездят как правило на тех , на которых твой мотор как ты говоришь работает не самым лучшим образом , так что дерзай исправляй и наслаждайся результатом
9:27 вторая с хрустом как говорится
Ну для ЗМЗ и твоих экспериментов, лучшего из железок этих не добиться будет. Я писал тебе по-моему на драйве, тоже думал про замену мотора в моем ГАЗ-66 на ДВС от БРДМ2, ЗМЗ 41, так как и БРДМ у меня был...Ну и короче подумав, решили не менять шило, на мыло и теперь я с механикой от МАЗ Зубрёнок собрал все вместе с инжекторным мотором от Jeep Grand Cherokee 5.2:-) По зеркалам сейчас смотрю, расстояние от сзади идущего потока, по понятным причинам увеличивается при тапке в пол🤣 Ну только вес машины в пределах 4.5-5.5т)).. Во, хорошо вспомнил, надо на весы сгонять и узнать вес тачки.😉
Ворчит V8 - это просто бомба.
Хорошую резину надо, и лучше новую китай, чем бу бренд. и тогда появится зацеп, проверено. ну и лучше блокировку дифференциала, а то чуть реще переключение и срывается в букс только одно колесо, даже на мёртвом змз 402.
Хороший звук, удачи в построении задуманного! AFR 10.5 слишком богатая, лучше всего едет AFR12.5-13. посмотрите видео AFR vs HP канал garage 4age
Короче больше шума от него чем толку
Обороты ему нужны для хорошего смесеобразования… до этого он просто жрет бензин а потом на оборотах жрет!
Кстати, ты смотрел Engine masters?там была серия они испытывали варианты впускных кастрюль для V8 с таким-же карбюратором, лучше всего показала себя стандартная кастрюля с двумя "рогами" и салатница)))
Никакого уменьшения мощности !!!!
Надо баласт в багажник
У тебя букс не от мощности,а от неправильной разавесовки
Резину нормальную ставить, блокировку в задний мост. По коробке если хочешь оставть механику, то от BMW E39 от 3.0 дизель, она держит момент будь здоров. Задний мост как закреплял? Надеюсь там не просто рессоры.
а где замер на диностенде ?
Инжектор надо, полюбас. Эти бубны с карбюром не закончиться
С инжектор ом ещё больше настроек
@@kander3634 1 раз отстроить на стенде и кататься, получать удовольствие.
Тахометр надо было справа установить,а то зрителям канала не видно.
no replacement for displacement
А есть для этого двигателя злой вал
Можно сделать вал, просто ГБЦ не переварят, пока пик для 5,5л. что портированные ГБЦ перевариваю, это около 6300об/мин и то на пределе. Впуск 205cfm, а выпуск слабый очень у этих ГБЦ, даже клапан увеличенного размера не дает прыгнуть сильно выше 130cfm. Если головы бы текли хотя бы 240cfm впуск и 160cfm выпуск, он бы на этом вале отдачу сам по себе поднял на 200об/мин выше по оборотам, на том же железе.
Это движок зиловский или от газ 53 ?????
Это Волговский двигатель.
От газика 53, с приблудой от чайки
Звук шикарный
Мне на Шишигу такой движок нужен😃😃😃😃
неее сплошной букс будет)
На Шишигу нужен Магнум с АКПП от Джип Гранд Чероки ZJ!
Ещё одна нормальная волга
Привет, не думаешь впускной коллектор сделать из оргстекла? (Любая форм держит температуру, можно на чпу фрезернуть за малые деньги.) как идея?)
А какой в этом смысл?
Оргстекло не держит температуру вообще-то
Меняй прокладку)))
Нихрена он крутится💥
двигатель от ГАЗ 53?
Пожалуйста подскажи что за лямбду используешь с показометром 👏
bosch 4.9+ будильник от депорейсинг
Хотелось бы как к то цифры разгона увидеть , если есть цель добиться хорошего разгона
По разгону все печально, он с низов проваливает, а на оборотах зацепится не может.
@@GAZRod по идее должно быть наоборот)
Не хочу умничать , но можно попробовать на первичку побольше топливный поставить , если ухудшиться разгон значит уменьшать. Ну и наоборот
Зачем, расход топлива только поднимется, там жиклер 1х работают только при режиме круизер, основное топливо при полностью открытой заслонке обеспечивает мощностной клапан, а я его корректировал по нарастающей, пока не пропало обеднение смеси, иначе были провалы.
@@GAZRod чтобы зацепится нужны колеса супер и загрузить дальнюю ось ! Так и добивались эффекта на 24 -24
15:09- капец.... Чувак форсировал мотор и жалуется на излишний результат :))))
ты адекватный?
Этой чахотке jz1gv Toeta(трэбе, -, а ни этот хавальник трясучий(
Молодец, машина зверь.
Звук прекрасный ! конечно коробку по передачам подобрать не помешало бы
На газ 53 его)))
На уаз бы его
Больше интересует!, оформить как?
Надо уточнять, каждый год, или два процедура меняется. Но сейчас вроде как не проходят такие варианты, если мощность выше на 25% чем заводской двигатель.
Ооооо Секас... хочу такую волгу! никаких японцев, никаких немцев, только или ЗМЗ или американец, никто другой для волги не подходит
На кой ляд делать 4.3, наоборот же хорошо что переизбыток мощности, ну и фиг с ним что не можешь реализовать, не дави газ в пол и все тут, мощности много не бывает, такое чувство что ты пытаешься найти какую то золотую середину, а я б наоборот впал бы в крайность, и выжимал бы максимум из максимума
Очень интересный автомобиль получился, хочется на месте водителя оказаться.
Добрый день.
На уаз симбир можно поставить данный двс? И есть ли смысл?
На 4.3 попробуй поставь безконтактное зажигание, да компрессор яаз 405, будет дурной двигатель
Добрый день,КПП от БМВ поставить дж тракт 5ступ , будет пушка .в маховик от 53 расточили и внего в ставили маховик без венца от БМВ затем плиту переходную , соответствии учли все допуски и зазоры .Поставьте не пожалеете.
Тебе бы автомамат туда, было бы вообще отлично, то я через экран чую как ты подсыкиваешь, когда переключаешь и другой рукой ловишь)
320 ЛС не смеши
Не едет у тебя мотор во всех диапазонах из за некорректного угла зажигания, ставь микропроцессорное зажигание и всё поедет, мотор сможет полностью раскрыть свои возможности, ну и разумеется надо будет онлайн настроить его
Этот двиг на 90 кг тяжелее родного. Нужно аккум назад перекинуть, минус 17 спереди + 17 сзади, на 34 кг выровняется развесовка
На 50кг тяжелей в заводской обвесе с насосом ГУРа.
@@GAZRod а маховик какой? Родной сильно тяжелее должен быть, под грузовик
Родного маховика нет у него, они под АКП шли, маховик подходит от ЗМЗ-41, стоял облегчённый на 9,3кг., не понравился, садит низы, нет эластичности, как на 17кг. маховике, будет делаться более тяжелый.
@@GAZRod странно, что на 8-ми цилиндрах ощущается недостаток массы маховика, ладно бы на 4-х - пульсация заметна, но 8 давят почти непрерывно на вал, может не в маховике дело...
Проблема не е в избитка на мощността а проблема е в Резината . Автомобила предава мощността на Асфалта с помощта на покришките , там е зарита сабаката а не в мотора . А и старт с 4000-4500 оборота е избитачен . Човек трябва да чувства сцеплението с пътя и да контролира газта а не да дава газ до дупка и да очаква ускорение .
Ахах, можно автору вообще ничего больше не снимать, а загружать одно и то же видео раз разом, подождав пока забудут про предыдущее. Тут богатит, тут не едет, надо жиклёр поменять. Старты в городе и постоянное торможение перед другими машинами. 0оть на парковке бы подрифтил) или нормально по трассе/ночью бы постартовал))) наверное в реальных испытаниях просто будет самый посредственный результат, сравнимый со стоком)))
Раз не нравиться отпишись и не смотри видео, проблем нет.
Вообще то 320 лошадей. 😁
@@ufabash4096 которые бегут до 80-ти и все почему-то ))
Начало видео похоже на резюме блока управления двигателем 🤣🤣🤣 что делаю когда как управляю)))
Приветствую! Наверное пора призадуматься об нормальной акпп ну и про мост серьёзный.. никогда не думал что ЗМЗ можно сделать таким .. сейчас он готов и коробку пережвать вместе с мостом и кардан в узел завернуть.
Читал ГАЗ автомат сделали для линейки NEXT
@@вЛАДиМИРКузнецов-у7н под какой двигатель?
@@dimonivanoff6485 пишут что комплект на любой делают и на газон и на Валдай, соответственно и газель
@@dimonivanoff6485 Себе хочу такую коробку😁
@@вЛАДиМИРКузнецов-у7н она будет стоить наверное космических денег в розницу т.е лучшим вариантом будет подбор контрактной американской или европейской автоматической коробки от заднеприводного авто.
Огонь! Все огонь! И мотор и внешний вид все как мне нравится!
Длинней редуктор, и размазать валиком момент по оборотам, до 7600 хотя бы
Варик только ширить заднею резину.
Или такой вопрос сколько потратил пока собирал есть у тебя сумма на сегодняшний день?
Дело не только в избытке момента, развесовочка страдает. Сотня кг в багажник и колеса снова прижмёт к асфальту.
лишний вес увеличивает время разгона.
@@paulkos8650 да, если мощности нету.
Много момента - удлиняй редукцию, спускай колеса, что угодно но только не уменьшать)) Рассматривал коробки от дизельных бмв?
Советскому маслкару - советский мотор!
зря выбрали этот двигатель
Кпп с иномарки надо, сс бмв например, гетраг 260,зф с дизеля и тп, стоят копейки, держат огромные мощности и момент, передаточное числа огонь
С адаптацией геморой, нет мех выхода под трос спидометра, не съемный колокол, они короткие очень, что тоже вызывает проблемы с карданом, кулиса не там где надо, с запчастями проблемы и стоят конь, а б/у коробка всегда лотерея. Передаточные такие же как на Волговской практически, огонь на Тремек США, которая стоит 250штук.)
дружище, местами звук тихий на видео. ну а Волга конечно же шикарна! удачи!
какие 320 лошадей на ЗМЗ? вы о чем? тот факт, что машина идет в букс- так ставьте нормальную резину... слики, полуслики, хорошее сцепление, которое не будет буксовать и в путь...
Для 5.5 объема это норм, даже маловато немного.
На оборотах до 4500 низкая скорость потока из-за большой пропускной способности карбюратора, нужен карбюратор поменьше, на инжекторный змз 523 ставили большой дросель также не кофортно было ездить нужно было окуратно с педалью газа.
Меньший карб верха обрезает, на 5500об/мин.
Это не из за карба, а из за низкой скорости потока в ГБЦ на среднем подъеме клапана, впускного коллектора с доработкой по срезанию перегородки между плоскостями и распредвала.
Это очень круто! А сколько стоит с нуля по расходникам собрать точно такой же ДВС, хотя бы примерно?
Примерно 250 000руб.
@@GAZRod это же ГАЗ-13 мотор?
@@СергейМаксимов-б9с Грубо говоря да, за основу взять 13, если не углублятся в подробности.
@@GAZRod а если углубиться, то там уже четырнадцатым попахивает, да?
Вес спереди весь вот и в букс срывает
Провославненько!! Класс!!
А нагнетатель не думал ставь?
Есть тип на Украине который установил Компрессорный нагнетатель.
Хватает атмосферы, нагнетатель если на младшую линейку ставить, 4,2- 4,7л.