Nissan Ariya 2023 Evolve 87 kWh 238 KM test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- W średniej klasie elektrycznej zaczyna być ciasno. Grupa Volkswagena, Ford i Koreańczycy najpierw zostali skontrowani przez Toyotę, ale model BZ wciąż jeszcze nie wyjechał na drogi. Natomiast dosłownie lada moment pojawi się na nich niebywale trudny rywal, którego przedstawiam Wam dziś. Niebywale trudny, bo Nissan ma w historii elektryków wyjątkową pozycję…
Test w @CarTests: • Nissan Ariya Evolve 87...
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Nissan #Ariya #Evolve #EV #Electric #Pertyn #Test
Wspomniany test Michała: th-cam.com/video/lJRBGfFrPFo/w-d-xo.html
To miejsce to moje rodzinne Mrzeżyno za którym tak bardzo tęsknię.
Pozdrawiam Pana.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek🙂👍Mieszkam w tym rejonie gdzie Pan jechał, szkoda, że Pana nie spotkałem. Ładne auto przynajmniej dla mnie, fajne te przełączniki👍👍👍👍👍👍👍 Super rozwiązanie ten przesuwany element z podłokietnikiem
Fajny komentarz panie Macieju i troche poglebionej wiedzy. Dzieki 👌
Mam takie pytanko.
Czy mniejsza bateria również jest tak nowoczesna w kwestii utrzymywania długiej prostej ładowania?
A dopytuje, ponieważ przymierzam się do tego autka.
Pozdrawiam serdecznie
"Upierdliwy Stary Dziad".. No, bez przesady, tylko nie "Upierdliwy"!
Raczej - dociekliwy (czy jakoś tak) :)
Zdrowia Starszemu Panu Sędziemu życzę ja, czyli starszy oglądający.
Dziękuję za wspaniałą prezentację, kiedy można spodziewać się prezentacji nowego X-Traila?
no nareszcie , jestes hyba pierwszy - czekam na ten test juz prawie rok , mysle o zakupie
Daj, sobie spokój. Kup porzadnego desela mega wyposarzeniem. Z Zasiegiem 1200KM. Mniej broblemow. Eneria niebedzie tania i ten kit ekologii. Skad, praf sie bierze. Kto kopie za zabawke i niewolniczo w kopalnk litu w Afryce otusz dzieci!
@@adamcichanowski77 ty ćpiesz na obie dziury czy po jednej taki głupi? Miałeś parę elektryków przez kilka lat? Pewnie babcia motyką w radlonce wykopała te 'porady'🤣
@@adamcichanowski77 mam takiego i mysle o elektryku jako drugie auto - z reszta sie zgadzam
Słownik kup.
Nie rozumiem jak ludzie mogą zamawiać w ciemno auto którym nigdy nie jechali. W dzisiejszej technomotoryzacji wystarczy kilka drobnostek by jazda autem stała się codziennym koszmarem. Testy to sobie mogę pooglądać dla przyjemności samego oglądania, słuchania ale to nigdy nie zastąpi samodzielnego przetestowania auta. Takie zakupy w ciemno to mogą robić floty jak biorą po kilkaset sztuk i wszystkie auta z tym samym napędem, wyposażeniem, kolorem, bo tak jest szybciej i taniej dla firmy a pracownicy i tak się cieszą że mają darmowe auto i tankowanie/ładowanie. Jednak jak mam możliwość wyboru auta dla siebie to w życiu nie zamówię czegoś czego nie miałem okazji przetestować, choćby nie było aut do jazdy próbnej to wypozyczylbym sobie z wypożyczalni. Mój kolega z pracy tak właśnie robił, co tydzień inne auto wypożyczał aż w końcu trafił na takie które najbardziej mu odpowiadało, kupił i jeździ nim już 9ty rok.
Co od zakupów w ciemno też kiedyś tak myślałem, że nie tak nie kupię. Jednak od czasu kilku służbówek nie ma wyjścia jeździ się tym co się dostaje, ale wszystkie auta w ramach segmentu są bardzo podobne, więc nie ma to mimo wszystko wielkiego znaczenia. Jeśli chodzi o prywatne wybory to potestuję, ale to też nie takie proste. Kupowałem BMW 3 od E90 poprzez F30 i teraz G20 mam od jakiegoś czasu, nigdy nie mogłem przetestować silnika jaki chciałem. W pierwszym przypadku nie miało to znaczenia bo auto znałem, ale dostałem po super cenie. W dwóch ostatnich zawsze do testu był diesel 190 KM , a ja wybierałem wersję 330i, ale nie narzekam wiedziałem, że to lepszy wybór i taki był i jest. Co do elektryków to tym bardziej można zamawiać w ciemno i tak wszystkimi podobnie się jedzie.
W ciemno wlasnie bardzo duzo ludzi zakupilo np nowego Lexusa NX czy Mazde Cx60 i raczej nie beda rozczarowani. W dzisiejszych czasach wszystkie nowe auta sa w zasadzie takie same stad smialo mozna brac w ciemno. Podobnie z modelem toyota corolla cross tez wiele w ciemno zamowiono.
Czym się różni Pański dostęp do testowania aut od np. Marek Drives?
Czy status jurora w Car of the Year otwiera szeroko drzwi?
Widać że koleś trochę tych aut sprawdził i wie na co zwrócić uwagę, oglądałem i w sumie już byłem pewny że go kupuję i ... informacja o tylnej kanapie była jak strzał w pysk... Ja też tego nie rozumiem! Dlaczego często w EV tylna kanapa jest atrapą z powodu wysokiej podłogi, to w e-golfu było najlepiej bo to była przeróbka z spalinowego, i szczerze dla mnie tunel środkowy jest oki (tam mogą upchać baterię) ale aby osoby z tyłu miały wygodnie
16:22 Akumulatory Li-Ion i Li-Po w telefonii komórkowej są stosowane spokojnie od dwudziestu lat tak jak w innych urządzeniach elektronicznych.
Jestem posiadaczem Leafa ale w przyszłym roku chciałbym go wymienić na coś innego z większym zasięgiem Twoim zdaniem będzie lepsza Ariya czy Toyota bz4x. Zdrawiam
Nie kupuj Toyoty
Ten ich bz4 to straszny wałek poczytaj jak oszukali klientów
Lexusa bierz
Od 4 mscy w Niemczech wzrasta sprzedaż diesla a spadaja zamòwienia na elektryki.
Poprosze o źródło tych danych.
@@miloszenko To bzdura, więc żadnych danych on nie da
Elektryk to szmelc ! Slepa ulica debili z UE I FORUM EKOMICZNEGO! BRAWO NIEMCY
I bardzo dobrze. Elektryki na złom !!!
16:22 i tutaj po prawej polecam najlepszą rybkę przez cały rok „U Lecha”
Pozdrawiam😉
Pan Maciej sposobem narracji i tembrem głosu przypomina mi... Jana Ciszewskiego 😍
Witam, świetny materiał!
Ariya mi sie też bardzo podoba. Super ciekawe autko w swojej klasie. Renault Megane electric na tej samej platformie też jest super autkiem-mialem okazje nim jeździć ostatnio. BTW: Znamienne jak Pan Pertyn unika słowa TESLA opowiadając o historii BEV, bateriach Li-ion, popularyzacji masowych aut BEV poprzez takie modele jak 3 &Y, które w Europie od dawna liderują w rankingach sprzedaży. Nigdy Pan nie wymienił Modelu Y mówiąc o autach klasy Mustanga Mach-e/EV6/IONIQ 5/Ariya. Tesla jest w podobnych cenach i jest najczęściej kupowanym SUVem w Europie& Świecie. Nie wiem dlaczego ale to nie świadczy dobrze o Pana rozeznaniu o rynku BEV nie tylko w Europie. Ja nie twierdzę że Tesle są najlepsze ale są najpopularniejsze od lat w świecie BEV. To TESLA globalnie spopularyzowała technologię BEV produkując masowo miliony BEV. Już >2.5M modeli Tesli jeździe na świecie. Nie ujmuje zasług Nissana ale jednak.....Znamienne że o marginalnym producencie BEV czyli TOYOCIE Pan wspomniał
@@macieyr7458 OO a to ciekawe co Pan mowi, bo Pan Marcin od praktycznie zawsze unika Tesli. Takze Pana wymysly nie trzymaja sie kupy. Rozumiem ze o najwiekszym producencie BEV na swiecie nie wolno wspominac bo nie jest on jednym z Legacy? Pana poziom wypowiedzi swiadczy o tym kim sam Pan jest...
@@marekwitek7494 jaki Pan? Marcin? Który to?
jakie zużycie energia ?/
mamy lidera
Jeden z niewielu samochodów, gdzie większą uwagę zwracam na design niż parametry. Ta minimalistyczna deska rozdzielcza skradła moje serce. Pozostaje jedynie się zaopatrzyć w iPhone'a, bo Android Auto tylko po kablu.. :/
130 kWh w tej klasie cenowej to po prostu dużo za wolno w stosunku do konkurencji. Niestety !!!
aha - chłodnice w autach elektrycznych również są potrzebne - chociażby do podgrzewania baterii przed lądowaniem (pompą ciepła) i schładzaniem przy szybkim ładowaniu, nie mówiąc o kilmatyzacji
Co ja bym dał , za taką konsolę/podłokietnik...;))
Jednym słowem piękny 👍
Kiedy w końcu test Tesli Model 3 i Model Y???
Super samochód, dzięki
Nissan zaczął odrobinę wcześniej od Tesli produkować auta elektryczne na dużą skalę, ale ciężko się zgodzić że zrobił tak dużo. Pierwszy Leaf był bardzo kiepski jak chodzi o oprogramowanie zarządzające baterią (BMS - bardzo ważny, ponieważ bateria składa się z tysięcy malutkich modułów) i chłodzenie baterii (którego nie było), przez co zresztą wyrobił złą opinię autom elektrycznym, bo miał kiepski zasięg w gorszych warunkach, a baterie bardzo szybko się zużywały. I do tego osiągi były dosyć mizerne jak na auto elektryczne. Tesla z kolei od początku udowodniła, że auto elektryczne może być naprawdę znośne w użytkowaniu i szybkie, przez to że opracowali świetny BMS, świetny system chłodzenia, i bardzo dobre silniki elektryczne oraz oprogramowanie zarządzające trakcją. Różnica w cenie między obecnym Nissanem Leafem (drugiej generacji) a Teslą Model 3 jest niewielka, mimo że Tesla bije Nissana o głowę jak chodzi o kwestie działania napędu i zasięgu.
dyszenie jest fajne jak chodzi
W ciągu najbliższych 18 miesięcy 600 Biedronek w Polsce będzie miało stacje ładowania po trzy stanowiska każda , czas żeby inne sklepy wielko powierzchniowe poszły za przykładem Biedronki .
W mojej miejscowości zrobili ładowarkę pod biedą i w ciągu tygodnia złomiarze zaje..ali kable 🤦
@@krzysztofb2562 Daj namiary na tą Biedre
Panie Macieju proszę o test Hondy Civic . Oczywiście oglądałem test w Stanach ale jednak wersja europejska trochę się różni
@@srooth5004 A co Ciebie tak boli co kto napisze. Pan Maciej jak będzie chciał to się ustosunkuje a jak nie to trudno.
Ile trzeba zarabiać, aby kupić takie auto?
Tu mialby sens 3 litrowy diesel. Da sie jak pokazuja niemieccy producenci czy chciazby Mazda cx 60. Tutaj w zimie zrobi 300 km zasiegu latem moze dojdzie do 450 a to i tak bardzo zalezy od stylu jazdy. Duzo lepszym wyborem byloby tu Audi Q7 z trzy litrowym dieslem nawet w tej slabszej wersji. Ten nissan raczej szalu na rynku nie zrobi w naszym kraju z cala pewnoscia
Ciekawe ... w innych samochodach hejtowałeś Dotykowe klawisze ... tutaj jesteś zachwycony .. przypadek ? :-)
No przypadek nie, tu zrobili porządne haptyczne przyciski pięknie wkomponowane w drewno ... a ty mówisz o tych ślizgaczach piano black w innych autach?
@@carsonix78 nie, nie mówię o tym głównie w piano black, odwiedź landrovera, aud (ponoć najlepsza haptyka) i, Mercedesa, a potem wróć to pogadamy
Pan redaktor nawet się nie zająknął o Tesli Y porównując do innych podobnych elektryków, ciekawe dlaczego, nie sobie każdy odpowie kto utrzymuje testerów parków maszynowych..
tesli oficjalnie nie przetestujesz. Elon ma wywalone na dziennikarzy. Mozesz tylko kupić.
@@jmusiol jak jesteś rzetelnym dziennikarzem jak zagraniczni których można posłuchać na YT to pożyczasz od kogoś do testów
Jeździłem tym samochodem i... rozczarowany... A chciałem zamówić jego w ślepo... w ten sam dzień brałem na test też Kia EV6 i również Skoda Enyaq.. cóż, najlepiej jedzie Kia - po prostu rakieta.. ale i tak największe wrażenie na mnie zrobiła Skoda... najlepszego rodzinnego elektryka w tej cenie ja nie widzę...
P.S. Skoda Enyaq iv 80 sportline w białym kolorze, z panoramicznym szyberdachem... po prostu - bajka...
"jego" XDDDD Rozumiem kolega z podlasia? :)))))))))0
Może lepiej kuniem jechać jest na trawę zbliżone tempo jazdy. Chociaż......
,Ariya’ (trudne słowo) po angielsku należy wymawiać ‚arja’. Równie trudne ‚evolve’, należy czytać: ‚iwolw’. Pańska wymowa jest, jak rozumiem, pertyńska, bo ani polska, ani angielska.
Pan Maciej, jeśli dobrze pamiętam, zna pięć języków.
Ehhh, mały samochodzik 4,59m, a pewnie kosztuje tyle co Mercedes EQB, więc auto z automatu jest DoA (dead on arrival). Niestety Japończyki i Koreanczyki są tylko tanie w podstawce, a jak chce się dobrać parę fajnych opcji, to trzeba kupować jakieś całe pakiety różnych bezsensownych dodatków i cenowo lądujemy w niemieckich markach premium. Auta o takim gabarycie to raczej głównie dla kobiet, bo z tą lichą kanapą na samochód rodzinny to się nie nijak nadaje.
Ale ma Pan wybór w tej cenie, nawet Model Y LR AWD kosztuje tylko ok 315k PLN. W cenach 250-320k jest mnóstwo ciekawych BEV z przyzwoitymi osiągami. Czemu ten Nissan nie może kosztować tyle co Merc GLB? To Klient wybiera co lepsze dla niego. Aktualnie nie ma już takiej przepaści pomiędzy Premium typu Merc a np tym modelem od Nissana. Zapraszam do oglądnięcia go na żywo. Nawet niemieccy recenzenci wychwalali go w niebiosa stawiając jako Lidera w jakości wykonania w tej klasie
Doposażysz tego Merca do poziomu jaki reprezentować powinna klasa premium i ładujesz w cenie której nie ogarniasz.
@@aleksanderpruss3093 Wyszło mi 336k że wszystkimi możliwymi dodatkami dla wersji EQB 250 FWD. Zasięg 440km. Za 315k można mieć Y LR AWD z zasięgiem >530km lub taką Ariye za ok 300k PLN z zasięgiem 500km AWD
@@marekwitek7494 ale co ty za bieda wersję wybierasz? Toż to klasa premium, postaraj się lepiej. Mocniejszą wersją, naped awd, wypas w środku po kokardy tak by ten Merol wyglądał i jeździł jak Merol a nie jak Renaukt.
@@marekwitek7494AWD w elektryku to podstawa. Ruszanie z tylko przednim napędem szczególnie na skręconych kołach to od razu kontrola trakcji wchodzi do gry. Trochę lepiej jest z tylnym napędem. Z AWD nie masz tych problemów.
No właśnie skalowanie produkcji masowej modeli BEV to pięta achillessowa wszystkich Legacy. W porównaniu do 50k planowanej rocznej produkcji Ariyi , 0.75M sztuk Modelu Y wyprodukowanego w 2022r brzmi jak przepaść. W 2023r Tesla planuje >1.1M Modelu Y globalnie! I kto jest masowym Producentem popularnych modeli BEV na świecie? Bo napewno nie Nissan a TOYOTA to już całkowity żart
"piekielnie szybki" - prędkość maksymalna Nissana Ariya to 160km/h - to chyba jakiś żart z tym "piekielnie szybki", jak to się ma do Tesli Y w podstawowej wersji 217km/h? nie mówiąc o performance 250.. Nie jestem psychofanem Tesli ale lubię rzetelny przekaz.. Tesla jest nieporównywalnie bardziej awaryjna do Nissana ale performance ma lepszy od Porsche.. i to za połowę ceny
Mam od roku a kolega 3 od 3 lat i nic się nie zepsuło dosłownie nic :)
@@marcinflorczak3295 Mam model S75, 6 letni, wymieniony silnik przy 130 tys z powodu nieszczelności układu chłodzącego inwertera, gniazdo ładowania też odmówiło posłuszeństwa, no i słabe uszczelki w drzwiach ale niby tak ma być, mamy też model 3 od 2 lat 65 tys. i niby drobne rzeczy ale się już psuły (3 razy wymieniana kamera w prawym błotniku, ostatnim razem z przewodem, który chyba był przyczyną usterki, gniazdo ładowania też już przestało działać i zostało wymienione na gwarancji - podobno typowo jakiś bolec się zaciera, no i raz też zaciął się tak bagażnik z przodu że musiał przyjeżdżać serwis go otwierać rozkręcając auto od dołu, bo model 3/Y nie ma awaryjnego otwierania, przezornie serwisant przerzucił trójkąt i hak do bagażnika z tyłu - a nuż nie otworzy się znowu:)) Jak jest coś potrzebnego to polecam trzymać w bagażniku z tyłu, my z powodu zatrzaśniętego bagażnika musieliśmy jechać na wakacje innym autem bo w bagażniku z przodu był hak, skrzypi też coś z prawej strony w bagażniku, ale to pewnie nie usterka.. Mamy też lexusa 6 lat i naprawdę ani jednej usterki i chociaż auto ma 11 lat to odpukać po prostu jeździ..
@@piotrwojcik2807 co do S cz X to niestety z tych roczników tak maja przykre ale prawdziwe. Moja Y od roku bez żadnej usterki
Jak Ci Polacy jeżdżą. Ilość łamania przepisów na tym filmiku była zatrważająca, a jazda na zderzaku to chleb powszedni.
brak frunka, 7kw ladowarka... no prawdziwe premium ev. :/
Znowu trzeba Panu przypominać ze istnieje tesla która miała największy wpływ na rozwój elektromobilnosci
Ignorancja do Pana nie pasuje
On ma dosyć duży uraz do Tesli jak i zresztą większość twardogłowych miłośników "klasycznej motoryzacji". Bierze się to z tego, że ci goście kiedyś zlekceważyli Tesle, i ogólnie auta elektryczne, a teraz ciężko im przyznać że byli w błędzie, i do tego mają pretensje do Tesli że "psuje rynek", bo wolą auta spalinowe, głównie z racji tego że dziennikarze motoryzacyjni dostawali do testów fajne auta sportowe z dużymi pojemnościami i ryczącymi wydechami, a teraz ich coraz mniej. Uważają, że to "wina" Tesli, która tą rewolucje tak naprawdę przyspieszyła. Już wolą takiego Nissana, bo mimo że też elektryczny, to jednak łatwiej to strawić, bo marka starsza do której się przyzwyczaili jeszcze w spalinowych czasach. Jacek Balkan jest chyba najbardziej jaskrawym przykładem tego rodzaju twardogłowego myślenia. Nie mówiąc o tym, że ludzie w tym wieku co Pertyn, generalnie są bardziej przyzwyczajeni do pokręteł niż samych ekranów jak w Tesli, i nie chodzi tylko o kwestie ergonomii, ale po prostu pokoleniowe, obiektywnie ludzie w pewnym wieku nie są przyzwyczajeni od młodości do tego typu obsługi, i dlatego mniej się im podobają marki takie jak Tesla, gdzie obsługa jest rozwiązana tak a nie inaczej, co dodatkowo ich do tej marki zniechęca. No i do tego Tesla nie daje aut do testów, trzeba sobie samemu zapłacić za wypożyczenie, więc z samej tej racji jest u dziennikarzy motoryzacyjnych na straconej pozycji.
@@cytrynowy_melon6604 tak szczególnie ze budżet tesli na marketing to równe zero. Nie opłaca dziennikarzom za wycieczki w ciepłe kraje żeby się przejechali ich samochodami i powiedzieli jakie są super. To aż razi jak nieobiektywni są. Czasem mam wrażenie jakbym TVP oglądał.
Panie Petrynie szanowny , co Ty czlowieku wyprawiasz za kierownica to pomsta do nieba..wymachujesz lapami na lewo i prawo..to jest przyklad dla mlodych ,potencjalnych nabywcow kierowcow? ...Test auta nudny niczym flaki w oleju
nie zesraj się
Czarek a ty sie z choinki urwałeś człowieku? A od kiedy Pertyn robi "testy"? Wszyscy wiemy, że w jego wykonaniu będzie to pogadanka na temat auta, wszyscy wiemy w jakim tempie będzie ta pogadanka. Jeśli nie odpowiada ci taki sposób prowadzenia tematu, to nikt cie tu nie trzyma siłą. Jak szukasz testów to idź gdzie indziej i nie truj dvpy.
Jak każda recenzja na tym kanale.
Super samochód!!