ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
なかなか大変ですが、これで変換可能であることが証明されましたね。可能性が広がりましたね。配信ありがとうございます。
おっしゃる通りでございます！手作りが証明できた嬉しさの反面、いかに双方対応カプラーの需要が高いかも重い知らされました笑今後ともよろしくお願いします。
リクエストに応えて頂きありがとうございます😊今までは、機関車に繋ぐ用の貨車を１両ＴＮカプラーにして凌いでました要はＴＮカプラーのポケットにKATOカプラーが収まればよいという事ですね。
こちらこそ質問ありがとうございました！片側を施工する方は貨車で多いみたいですね。それだと逆に機関車の加工が必要なくてよさそうです！おっしゃる通りで、動画内ではワチャワチャ言ってますがようするにそういうことです！笑
@@Wari_Ngaugemodel さん。本当にありがとうございました。
こんばんは！動画 楽しませてもらいました。僕は、アーノルドカプラーを分解して KATOさんの EF66 前期型Z01-0224 を付けていますが、片側だけです。片方は TN JC6379 を購入して、双方 ショートストロークにしてます。当初は、KATO カプラーへ穴を開けて TN と連結してましたが、ポジションの悪いものだと、脱線するか良くても、双方の一輪が、外れるので、両方を KATO ナックルに交換しましたが、今度はトミックス 「サロンカーなにわ」との連結に支障が起こり、結果片方を違うカプラーにしました。KATOさんの機関車も片側をTN 0396 に交換してます。おかげで、KATOさんの 25系を トミックスの機関車でも、スムーズに牽引し、14系 海峡も KATOさんの 機関車で牽引してます。最近、貨車と客車の一部を TN 0392 に変えて 機関車の走行バランスを調整しています。
ありがとうございます！自分も昔はKATOのキハ85とマイクロのキハ8500を連結するために、85側のカプラーに穴を空けてました！でも仰るとおりで線路を選ぶ車両になってしまったので、ポン付けですがTNをつけてます！笑機関車の各エンドに双方のカプラーをつけると汎用性が広がるのでいいですね！今後ともよろしくお願いします！
僕はTOMIXのアーノルドカプラーのポケットにはめて接着しています。ちなみにカトーのつばめ用のナックルは加工なしで取り付けられるらしいです
アーノルドも形状が同じなので試してみたいところですね！他の方はそちらのナックルで施工していて、加工がほぼ必要ないのも把握しております！・・・が、色の塗り替えが…ｗ
これもカプラー問題をググってた時に見かけたのですが。確かＥＨ２００のカプラーはツバメと同型で色違いだったと思います。アッシーパーツとしてはなかなか再販されず、探すのに苦労された愛好家の方々が多かった様です。
投稿お疲れ様です。私もTOMIX製の機関車はいくつか所有していますが、TNカプラーならTNカプラーのままですね。katoのナックルカプラーだろうが密自連形TNカプラーだろうが問答無用で連結させてます！(破損は気にしてないです！)また、私事ではありますが、この度ぽちにて415系旧色(紅色にクリームの警戒帯)を見つけてしまい、無事被弾してしまいました！(これで白+銀+紅の3色混結12両と白+白+銀の15両どちらも作れてしまうことに･･･ますます沼にハマってます！)
ありがとうございます！こちらはあくまでTOMIX車にKATOカプラーの加工でして、実は受け身側のKATOカプラーに一部穴をあけるだけで、TNカプラーとつなげられることができるんですよね…！今度機会があったらショート動画で紹介します笑おぉ、415系！いいじゃないですか！銀＋白は自分もやりたくて今中古をあさっております…！常磐線は快速も緩行も沼でございます！
アーノルドカプラーのカプラーポケットでやる方が楽ですよ、地道にヤスリで削ってゴム系の接着剤で付けると耐久性があります
ありがとうございます！この加工、ずっとTN側でしかやったことなかったので今度ぜひアーノルドカプラーポケットでやってみます！
わり様投稿お疲れ様です。思ったよりも加工も比較的簡単なのですね。無論リスクは多少あるんでしょうけど。ガレージキットメーカーさんから共通化出来る様なパーツがあると便利なのになんて（そもそもカプラー根っこの形状が違うから無理かもですが）加工するのも模型の醍醐味なんですけどねｗ
そうですね、3Dパーツを出してるメーカーがあるにはありますが、それを買わなくても簡単にできますよ！っていう趣旨なので！
TN／カトカプの使い分けって地味に面倒ですしね。うちはTN自連と連結する可能性のあるカトカプに穴開けて対応です。まあうちは実質固定編成みたいなもんだからこれで事足りてるというのもありますが
旅客のような固定編成ならいいんですが、貨物のように組成変更が多いとどうしても面倒くなります...今はTN化しましたが、キハ85と8500の混結は当初同じようにカトカプに穴開けてましたね...そちらの方がさらに手軽なので笑
投稿お疲れ様です、青鉄です！他社同士のカプラー連結問題(あるいは機関車問題)、あるあるですね〜。そんな皆さんに、サードパーティーの3Dパーツはいかがでしょうか？自分は利用していませんが、リカラーさんが出してるナックルカプラーソケットや、自分も愛用しているPochi。工房さんのマルチナックルカプラーはすごく便利です♩軟プラと比べて、耐久性に少し不安はあるかもしれませんが、大切に扱えばなにも問題無し！とてもおススメですよ〜♩各々で調べて頂ければ分かると思うので、ここでは敢えて説明しませんが。(他人任せですいません😓)
リカラーさんのはＪＯＫＡＩさんも紹介されてましたね。色んな選択肢が有るのですね。
ありがとうございます！双方対応カプラーは実は一部の貨車に取り付けているんですが、KATOのホルダーがついているものはリカラーさんで把握しております！加工が必要ないのが一番ですが、まぁ相性問題もあるのでじっくりと選んでみたいと思います！
ここら辺も個々の好みなので強制とかはしませんが、自分としてはやはりマルチナックルカプラーの汎用性にハマりましたね。何より、TNやKATOの各種ナックルカプラーとも連結できる相手を選ばない汎用性、それでいて連結面間隔の短縮化もできるというところで、すごい便利なカプラーだと実感しております。突き当ての連結ができない難点もありますけど、それを加味しても便利なカプラーだと思ってます。実は、先日の仙台運転会で走らせた機関車たち、アレのほとんどがマルチナックルに換装していましたwそれだけでなく、ワムハチ全車、レサ10000系、タキ1900もマルチナックルに交換しておりますw
わり様。こんばんわ。お久しぶりです。私も手持ちの貨車のほとんどを車間短縮にしました。そうなるとやはりTOMIX製機関車では連結が出来ないため、私の場合はネットで販売されていたカプラーを機関車側に装備して対応しています。ナックルにもTNにも連結できる上に見た目もいいので気に入っています。最新の動画でわり様のお名前をお出しさせていただいております。事後で申し訳ありませんが問題あればご一報頂ければ幸いです。
ありがとうございます！お久しぶりです！動画視聴して参りました！名前はどんどん出していただければと思います！笑みなさんネットでのパーツ購入されるケースがおおいですね...！近々導入してもいいかなと思いました！笑
私は、海外製品と繋げることが、たまにあるので、アーノルドカプラー派なんですが、アーノルドカプラーみたいに、世界的じゃなくてもいいので、国内的にカプラーを、また統一してくれないかな、と言う淡い夢を、持っていたりします😅。
アーノルドカプラーを発明したアーノルド社は偉大なことをしましたね…ガラケーのように日本限定のアーノルド風カプラーが流通するのも面白いかもしれません。
質問よろしいでしょうか？12:23で出て来た西濃コンテナのウェザリング方法を教えてほしいです。
質問ありがとうございます！答えるほどではないのですが、クレオスのウェザリングカラー茶色を綿棒で塗りたぐり、上から艶消しスプレーを噴いております！
@@Wari_Ngaugemodel ありがとう御座います！仙貨3050レの積載に困ってたのでありがたいですw
Pochi。工房さんのマルチナックルカプラーの方が色んなメーカーの連結器と連結できるし、取り付けもとても簡単なのでおすすめですよ
皆さん仰ってますね...かなりいいものだと思うので私も手を出してみようと思います！
@@Wari_Ngaugemodel 塗装済みの製品もあってかなり楽に加工できるのでいいですよ～実際僕も買って取り付けてみましたが、見映えもかなり良かったのでおすすめしますよ！
コメント失礼します💦nゲージ始めたばかりで色々カプラーについて迷っていて、お聞きしたいのですがkatoの機関車にtnカプラーって付けられますか？これからも、動画投稿頑張って下さい！
ありがとうございます！逆の工程はあまり考えたことがありませんでしたが...TOMIX機にカトカプよりかは楽にできる気がするので、近いうちに挑戦してみます！
@トーマスU コメントありがとうございます！自分も未知の領域改造なのでとても参考になります！需要が全くない訳ではないので、今度試してみて動画にできたら公開します！
@トーマスU さん、ありがとうございます。参考になります🙇
TOMIXの機関車とか買ったら機関車と貨車繋ぐとこだけTOMIXでもいいのでは（TN化）？それ以外はKATOで繋ぐとか
機関車をTOMIXだけで統一するならそれでも良いんですが、KATOの機関車と掛け持ちしている人が多いのでこの改造を紹介しました！
貨車と機関車がGMナックルで自分は揃っているので逆にDLとDC(TN装備)が連結できない状態に陥ってます(笑)
オールマイティなカプラーライフはなかなか難しいですね…
少し前までなら自分は貨車、客車側にシンキョーのカプラーを付けた車輌を１両用意してました、KATOもトミックスも互換性有って楽チンだったので…売ってるのを最近見ないけど
シンキョー製のカプラーも汎用性高いですよね…昔ジャンク車両か何かについてたのを見おぼえありましたが、うちにあるのがそれだったかなぁと不安な状態です…ｗ
カモメナックルなら、加工なしですぐはまるけど、、、、、
この作業するときは慎重にやって下さい
なかなか大変ですが、これで変換可能であることが証明されましたね。
可能性が広がりましたね。配信ありがとうございます。
おっしゃる通りでございます！
手作りが証明できた嬉しさの反面、いかに双方対応カプラーの需要が高いかも重い知らされました笑
今後ともよろしくお願いします。
リクエストに応えて頂きありがとうございます😊
今までは、機関車に繋ぐ用の貨車を１両ＴＮカプラーにして凌いでました
要はＴＮカプラーのポケットにKATOカプラーが収まればよいという事ですね。
こちらこそ質問ありがとうございました！
片側を施工する方は貨車で多いみたいですね。それだと逆に機関車の加工が必要なくてよさそうです！
おっしゃる通りで、動画内ではワチャワチャ言ってますがようするにそういうことです！笑
@@Wari_Ngaugemodel さん。
本当にありがとうございました。
こんばんは！
動画 楽しませてもらいました。
僕は、アーノルドカプラーを分解して KATOさんの EF66 前期型
Z01-0224 を付けていますが、片側だけです。片方は
TN JC6379 を購入して、双方 ショートストロークにしてます。
当初は、KATO カプラーへ穴を開けて TN と連結してましたが、
ポジションの悪いものだと、脱線するか良くても、双方の一輪が、
外れるので、両方を KATO ナックルに交換しましたが、今度は
トミックス 「サロンカーなにわ」との連結に支障が起こり、結果
片方を違うカプラーにしました。KATOさんの機関車も片側を
TN 0396 に交換してます。おかげで、KATOさんの 25系を
トミックスの機関車でも、スムーズに牽引し、14系 海峡も
KATOさんの 機関車で牽引してます。最近、貨車と客車の
一部を TN 0392 に変えて 機関車の走行バランスを調整しています。
ありがとうございます！
自分も昔はKATOのキハ85とマイクロのキハ8500を連結するために、85側のカプラーに穴を空けてました！でも仰るとおりで線路を選ぶ車両になってしまったので、ポン付けですがTNをつけてます！笑
機関車の各エンドに双方のカプラーをつけると汎用性が広がるのでいいですね！今後ともよろしくお願いします！
僕はTOMIXのアーノルドカプラーのポケットにはめて接着しています。ちなみにカトーのつばめ用のナックルは加工なしで取り付けられるらしいです
アーノルドも形状が同じなので試してみたいところですね！
他の方はそちらのナックルで施工していて、加工がほぼ必要ないのも把握しております！・・・が、色の塗り替えが…ｗ
これもカプラー問題をググってた時に見かけたのですが。確かＥＨ２００のカプラーはツバメと同型で色違いだったと思います。
アッシーパーツとしてはなかなか再販されず、探すのに苦労された愛好家の方々が多かった様です。
投稿お疲れ様です。
私もTOMIX製の機関車はいくつか所有していますが、TNカプラーならTNカプラーのままですね。katoのナックルカプラーだろうが密自連形TNカプラーだろうが問答無用で連結させてます！(破損は気にしてないです！)
また、私事ではありますが、この度ぽちにて415系旧色(紅色にクリームの警戒帯)を見つけてしまい、無事被弾してしまいました！(これで白+銀+紅の3色混結12両と白+白+銀の15両どちらも作れてしまうことに･･･ますます沼にハマってます！)
ありがとうございます！
こちらはあくまでTOMIX車にKATOカプラーの加工でして、実は受け身側のKATOカプラーに一部穴をあけるだけで、TNカプラーとつなげられることができるんですよね…！今度機会があったらショート動画で紹介します笑
おぉ、415系！いいじゃないですか！銀＋白は自分もやりたくて今中古をあさっております…！常磐線は快速も緩行も沼でございます！
アーノルドカプラーのカプラーポケットでやる方が楽ですよ、地道にヤスリで削ってゴム系の接着剤で付けると耐久性があります
ありがとうございます！
この加工、ずっとTN側でしかやったことなかったので今度ぜひアーノルドカプラーポケットでやってみます！
わり様投稿お疲れ様です。思ったよりも加工も比較的簡単なのですね。無論リスクは多少あるんでしょうけど。ガレージキットメーカーさんから共通化出来る様なパーツがあると便利なのになんて（そもそもカプラー根っこの形状が違うから無理かもですが）加工するのも模型の醍醐味なんですけどねｗ
そうですね、3Dパーツを出してるメーカーがあるにはありますが、それを買わなくても簡単にできますよ！っていう趣旨なので！
TN／カトカプの使い分けって地味に面倒ですしね。うちはTN自連と連結する可能性のあるカトカプに穴開けて対応です。まあうちは実質固定編成みたいなもんだからこれで事足りてるというのもありますが
旅客のような固定編成ならいいんですが、貨物のように組成変更が多いとどうしても面倒くなります...
今はTN化しましたが、キハ85と8500の混結は当初同じようにカトカプに穴開けてましたね...そちらの方がさらに手軽なので笑
投稿お疲れ様です、青鉄です！
他社同士のカプラー連結問題(あるいは機関車問題)、あるあるですね〜。
そんな皆さんに、サードパーティーの3Dパーツはいかがでしょうか？
自分は利用していませんが、リカラーさんが出してるナックルカプラーソケットや、自分も愛用しているPochi。工房さんのマルチナックルカプラーはすごく便利です♩
軟プラと比べて、耐久性に少し不安はあるかもしれませんが、大切に扱えばなにも問題無し！とてもおススメですよ〜♩
各々で調べて頂ければ分かると思うので、ここでは敢えて説明しませんが。(他人任せですいません😓)
リカラーさんのはＪＯＫＡＩさんも紹介されてましたね。色んな選択肢が有るのですね。
ありがとうございます！
双方対応カプラーは実は一部の貨車に取り付けているんですが、KATOのホルダーがついているものはリカラーさんで把握しております！
加工が必要ないのが一番ですが、まぁ相性問題もあるのでじっくりと選んでみたいと思います！
ここら辺も個々の好みなので強制とかはしませんが、自分としてはやはりマルチナックルカプラーの汎用性にハマりましたね。
何より、TNやKATOの各種ナックルカプラーとも連結できる相手を選ばない汎用性、それでいて連結面間隔の短縮化もできるというところで、すごい便利なカプラーだと実感しております。突き当ての連結ができない難点もありますけど、それを加味しても便利なカプラーだと思ってます。
実は、先日の仙台運転会で走らせた機関車たち、アレのほとんどがマルチナックルに換装していましたwそれだけでなく、ワムハチ全車、レサ10000系、タキ1900もマルチナックルに交換しておりますw
わり様。こんばんわ。お久しぶりです。私も手持ちの貨車のほとんどを車間短縮にしました。そうなるとやはりTOMIX製機関車では連結が出来ないため、私の場合はネットで販売されていたカプラーを機関車側に装備して対応しています。ナックルにもTNにも連結できる上に見た目もいいので気に入っています。最新の動画でわり様のお名前をお出しさせていただいております。事後で申し訳ありませんが問題あればご一報頂ければ幸いです。
ありがとうございます！お久しぶりです！動画視聴して参りました！名前はどんどん出していただければと思います！笑
みなさんネットでのパーツ購入されるケースがおおいですね...！近々導入してもいいかなと思いました！笑
私は、海外製品と繋げることが、たまにあるので、アーノルドカプラー派なんですが、アーノルドカプラーみたいに、世界的じゃなくてもいいので、国内的にカプラーを、また統一してくれないかな、と言う淡い夢を、持っていたりします😅。
アーノルドカプラーを発明したアーノルド社は偉大なことをしましたね…ガラケーのように日本限定のアーノルド風カプラーが流通するのも面白いかもしれません。
質問よろしいでしょうか？
12:23で出て来た西濃コンテナのウェザリング方法を教えてほしいです。
質問ありがとうございます！
答えるほどではないのですが、クレオスのウェザリングカラー茶色を綿棒で塗りたぐり、上から艶消しスプレーを噴いております！
@@Wari_Ngaugemodel ありがとう御座います！仙貨3050レの積載に困ってたのでありがたいですw
Pochi。工房さんのマルチナックルカプラーの方が色んなメーカーの連結器と連結できるし、取り付けもとても簡単なのでおすすめですよ
皆さん仰ってますね...
かなりいいものだと思うので私も手を出してみようと思います！
@@Wari_Ngaugemodel 塗装済みの製品もあってかなり楽に加工できるのでいいですよ～
実際僕も買って取り付けてみましたが、見映えもかなり良かったのでおすすめしますよ！
コメント失礼します💦
nゲージ始めたばかりで色々カプラーについて迷っていて、お聞きしたいのですがkatoの機関車にtnカプラーって付けられますか？
これからも、動画投稿頑張って下さい！
ありがとうございます！
逆の工程はあまり考えたことがありませんでしたが...TOMIX機にカトカプよりかは楽にできる気がするので、近いうちに挑戦してみます！
@トーマスU コメントありがとうございます！自分も未知の領域改造なのでとても参考になります！
需要が全くない訳ではないので、今度試してみて動画にできたら公開します！
@トーマスU さん、ありがとうございます。参考になります🙇
TOMIXの機関車とか買ったら機関車と貨車繋ぐとこだけTOMIXでもいいのでは（TN化）？それ以外はKATOで繋ぐとか
機関車をTOMIXだけで統一するならそれでも良いんですが、KATOの機関車と掛け持ちしている人が多いのでこの改造を紹介しました！
貨車と機関車がGMナックルで自分は揃っているので逆にDLとDC(TN装備)が連結できない状態に陥ってます(笑)
オールマイティなカプラーライフはなかなか難しいですね…
少し前までなら自分は貨車、客車側にシンキョーのカプラーを付けた車輌を１両用意してました、KATOもトミックスも互換性有って楽チンだったので…売ってるのを最近見ないけど
シンキョー製のカプラーも汎用性高いですよね…昔ジャンク車両か何かについてたのを見おぼえありましたが、うちにあるのがそれだったかなぁと不安な状態です…ｗ
カモメナックルなら、加工なしですぐはまるけど、、、、、
この作業するときは慎重にやって下さい