Вот это ты парень замутил... Монстр, а не автомобиль! Вот только рама для всех этих узлов и двигателя не слабовата и рессоры? Крутить не будет с временем. Но в основном проэкт одень даже Суперский!!! Будешь первым всегда! Удачи!
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ в транспортном положении автомобиля панара должна стоять параллельно мосту, земле, кузову, у вас под углом, пром опору кардана зил, газель, газон видели? Подшипник находится в резиновой муфте, для смягчения колебаний кардана, при жёстком креплении пром опоры ее разрушает.
@@olegveprev6929 Мне известны эти моменты. 1. Угол Панары устраивает. Крутили вертели погрузчиком вилочным все норм 👌 кстати на видео половина металла отсутсвует. А соответственно панара больше в горизонт уйдёт. 2. За чем мне подвесные какие-то??? Я взял штатный шишиговский подвесной от Лебедки который веками там работает и все норм. Ну и собственно у меня на газ 66 стоит точно такой же и ни каких проблем не наблюдаю
Да я думаю не твоё дело))) у этого титаника вес снаряженный вполне позволяет преодолеть болотину но не плавает. А что касаемо буровой штанги то у неё момент кручения и прямолинейной деформации( удары о пни или ещё что то) на много показатели будут больше чем у лома)) ломы и на уазах гнут) По этому Гражданин скажу что в этом проекте продуман каждый узел из практики а не с дивана)))
Привет. Ставлю себе магнум 318 5.2 с 518 коробкой и рк бтр70. Наткнулся на ваше видео. Как раз думал как коробку с рк от бтр поженить. Можно где-то фото посмотреть как выполнен вашь вариант?
th-cam.com/video/dMMOa9aaSyc/w-d-xo.html как то так . Есть фото ещё несколько но я не умею прикладывать к видео 😂 если интересно пиши номер ватсап скину
Я зеркалил рк видео не снимал по-моему. Фото были где-то. Там ни чего сложного нет. Откручиваешь и переставляешь. Вообще видосы на эту тему были в инэте.
а что в вашем случае помешало поставить раздатку от газ 66? от бтра ставили потому что не было выхода, углы карданов не позволяли газ66ю поставить. у вас судя по видео вполне возможно.
Это раньше был газ 66!!! Я строил на его базе и от РК 66 ушёл намеренно. Тяжелая, ломкая. У РК БТР70 валы толще РК легче. Лебедка работает от РК не зависимо от пониженной или повышенной передачи. ВООБЩЕМ много плюсов у РК БТР. Углы карданной передачи я вымерял на сколько то градусов доворочивал РК, ДВС. Искал баланс. Нагружал под примерный вес ФБС на раму брал вилочный погрузчик и цепляя трос за колёса, мосты и погрузчиком поднимал и крутил в разные стороны мост.
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ но она так не плохо ворует мощность и воет как ошалелая. в ней нет как таковой прямой передачи хоть и на повышеной нет понижения. в этой раздатке работает все и всегда. а на счет ломучисти так в ней есть единственный шариковый подшипник на первичном валу так он по сути расходник. а вес раздатки разница 15-20 кг. у нас 80й крузак на 66 мостах с дизелем 6bg1 исудзу но правда масса 3500.
@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п РК БТР80 просто песня….!!! Слышал что воют у кого-то но мое мнение экономия денег на покупки. Они обе прямозубые. Я не буду спорить что лучше что хуже. У каждого своё мнение. Всё хорошее что придуманно военными инженерами☝🏼только не каждый понимает как это должно работать и как этим пользоваться. Я и на Хантере уазе ездил на белках с передом заваркой сзади блока бтр 80 стояла. За два года не одной полуоси не порвал. И 80ку готовил и сафари был. Ломается абсолютно всё. И я начал искать и строить компромис своим требованиям. Ну и собственно этот проект мне показался вполне 👌 у меня и 66 сейчас на стадии восстановления и там я поставлю РК БТР 80. Мотор хотел Магнум поставить даже плиту переходную добыл. Но решил в родной калено, поршня раз поставить и катать
@@audilub артикуляция моста компенсируется рамой . Это не триальная машина . Мне ходы большие не нужны . Свои задачи она будет делать на отлично )👍🏼 нужны мне рессоры сзади )
Так и стоит ждёт . Времени нет совсем заниматься к сожалению ..... с этих внутрянка не изымается . Они в этом классе самые легкие 84кг. Достаточно хорошо плющатся даже под этим весом .
Видно что человек с руками но есть несколько вопросов. Зачем ставить раму если можно было усилить лонжероны и к ним уже делать кронштейны крепления мостов? Ведь если посчитать вес то мотору надо будет таскать лишние 500 кг как минимум.Если так хочется раму то почему бы ее не укоротить чтобы колёса стояли по центру арок и тем самым уменьшить шансы повиснуть на раме? Почему бы не сделать всю пружинную подвеску на койловерах? И последнее почему все уперлись в Мосты от шишиги ведь выбор мостов сейчас огромный?
Отвечу просто ) мне так хочется) машина собиралась не для покатушек в огороде а для длительных экспедиций. Мосты газ имеют очень большой запас прочности, штатную блокировку, подкачку и разработали это все военные инженеры. Вес мостов не смущает так как задачи у машины с точки А в точку Б и обратно отработать без поломок. Какая у Вас альтернатива мостам газ 66? ( машина должна 80% идти по ураловской Колее, промоинам и 20 % бить новую дорогу) Рама тоже не маловажный факт крепления всех агрегатов. При тех нагрузках которые ждут данную машину я предпочитаю раму так как она не порвётся как Нива допустим. Что касаемо укорачивания рамы….. а за чем ??? Какой + у короткой базы? Шишига достояно сбалансированная машина с очень хорошей развесовкой. Зачем строить машину подгоняя под кузов? Мне захотелось на оборот кузов подогнать и я получу как минимум полезное место. Спальник хороший например. Далее! Колловеры за чем они? какой они мне дадут +? Для моих потребностей я думаю не какого……. Как вы считаете какой + от колловеров в грязи, болоте, промоинах? Вы немножко не можете понять назначение данного автомобиля. 1000-2000км бездорожья в одну сторону. Рессорная задняя подвеска оставлена не случайно об этом я уже комментировал кому-то. У меня свои виды на неё и у неё свои задачи( может просто это будет груз а может и нет). Для комфорта прохождения тех направлений мне достаточно будет передней пружинной подвеске и артикуляции рамы. Не была бы она жёсткой я бы и перед на рессоре оставил из за колоссальной надежности. Ну и собственно автомобиль данный проектировался из опыта пройденных маршрутов из видения нагрузок на какие то узлы….. я начинал с уазика( блоки, заварки, понижайки, белки). Потом Ниссан сафари потом ТЛК 80. И абсолютно все ломается….. в базе не едет. Возможно если бы нарядить для Красоты ( что бы телок по ночным клубам снимать) то да все это хорошо и красиво…… Я сейчас снял мотор с этого проекта буду женить с мкпп Зил 131 и ставить все это буду в газ 66 с кунгом. А сюда поставлю дизель.
Кстати вес рамы около 300кг. А не 500. + спереди свес срезан. Усилить лонжероны Вы говорите🤔 У меня есть усиленный кузов от нивы 3д. Под уазовские мосты и под мотор 3s.ну я скажу что вес добавился. А под мосты Газ66 не мало металла пришлось бы наварить и усилить что бы не порвать кузов. Да и к Раме вроде как прикрутил на болтовое соединение и варить не нужно ни чего. www.drive2.ru/b/2713474/ Кстати может пригодится ссылка.
Что за люди🤦🏼♂️ вот вы даже не знаете какой принцип крепления будет а 5 копеек вставите 🤣 Там все просто перед жестко( через подушки конечно же) сзади маятниковое крепление будет. Может видел Унимог двух рядная кабина там такой принцип крепления. При артикуляции рамы кузов остаётся на месте.
Очень интересный проект!!!очень интересно будет посмотреть после всех работ на ходу!!!
Отличный проект, будем следить
Вот это ты парень замутил... Монстр, а не автомобиль! Вот только рама для всех этих узлов и двигателя не слабовата и рессоры? Крутить не будет с временем. Но в основном проэкт одень даже Суперский!!! Будешь первым всегда! Удачи!
Спасибо! Рама от шишиги ей ни что не страшно .
Все талково.Особенно с дисками и калесами от краза мне понравилась идея переделки.
Спасибо!
Славные мужики
Супер!
супер монстр удачи тебе
Спасибо
Панара не паралельно мосту. На кардан для лебедки нужен подвесной или ставить мягкие подушки, иначе будет рвать
Вообще не понятна ваша мысль!
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ в транспортном положении автомобиля панара должна стоять параллельно мосту, земле, кузову, у вас под углом, пром опору кардана зил, газель, газон видели? Подшипник находится в резиновой муфте, для смягчения колебаний кардана, при жёстком креплении пром опоры ее разрушает.
@@olegveprev6929 Мне известны эти моменты.
1. Угол Панары устраивает. Крутили вертели погрузчиком вилочным все норм 👌 кстати на видео половина металла отсутсвует. А соответственно панара больше в горизонт уйдёт.
2. За чем мне подвесные какие-то??? Я взял штатный шишиговский подвесной от Лебедки который веками там работает и все норм. Ну и собственно у меня на газ 66 стоит точно такой же и ни каких проблем не наблюдаю
Только мосты 630 кг весят. На панара зря трубу со стенкой 10мм, надо просто было лом приварить. Ну чтобы в болоте как титаник на дно сразу)))
Да я думаю не твоё дело))) у этого титаника вес снаряженный вполне позволяет преодолеть болотину но не плавает. А что касаемо буровой штанги то у неё момент кручения и прямолинейной деформации( удары о пни или ещё что то) на много показатели будут больше чем у лома)) ломы и на уазах гнут)
По этому Гражданин скажу что в этом проекте продуман каждый узел из практики а не с дивана)))
Привет. Ставлю себе магнум 318 5.2 с 518 коробкой и рк бтр70. Наткнулся на ваше видео. Как раз думал как коробку с рк от бтр поженить.
Можно где-то фото посмотреть как выполнен вашь вариант?
Привет! Сегодня-завтра буду снимать ДВС и более подробнее постараюсь объяснить с рулеткой сколько отпилено от РК
th-cam.com/video/dMMOa9aaSyc/w-d-xo.html как то так . Есть фото ещё несколько но я не умею прикладывать к видео 😂 если интересно пиши номер ватсап скину
Привет. Не плохо, но тяжеловат. Колеса так и просятся от К 700.
Удачи.
Привет! 2600 снаряжённый . С дисков ещё 140 уйдет. Для моих задач и для нашего грунта 👍🏼
Спасибо. Удачи.
Есть подробное видео зеркалки РК БТР?
Я зеркалил рк видео не снимал по-моему. Фото были где-то. Там ни чего сложного нет. Откручиваешь и переставляешь. Вообще видосы на эту тему были в инэте.
а что в вашем случае помешало поставить раздатку от газ 66? от бтра ставили потому что не было выхода, углы карданов не позволяли газ66ю поставить. у вас судя по видео вполне возможно.
Это раньше был газ 66!!! Я строил на его базе и от РК 66 ушёл намеренно. Тяжелая, ломкая. У РК БТР70 валы толще РК легче. Лебедка работает от РК не зависимо от пониженной или повышенной передачи. ВООБЩЕМ много плюсов у РК БТР. Углы карданной передачи я вымерял на сколько то градусов доворочивал РК, ДВС. Искал баланс. Нагружал под примерный вес ФБС на раму брал вилочный погрузчик и цепляя трос за колёса, мосты и погрузчиком поднимал и крутил в разные стороны мост.
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ но она так не плохо ворует мощность и воет как ошалелая. в ней нет как таковой прямой передачи хоть и на повышеной нет понижения. в этой раздатке работает все и всегда. а на счет ломучисти так в ней есть единственный шариковый подшипник на первичном валу так он по сути расходник. а вес раздатки разница 15-20 кг. у нас 80й крузак на 66 мостах с дизелем 6bg1 исудзу но правда масса 3500.
@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п РК БТР80 просто песня….!!! Слышал что воют у кого-то но мое мнение экономия денег на покупки. Они обе прямозубые. Я не буду спорить что лучше что хуже. У каждого своё мнение. Всё хорошее что придуманно военными инженерами☝🏼только не каждый понимает как это должно работать и как этим пользоваться.
Я и на Хантере уазе ездил на белках с передом заваркой сзади блока бтр 80 стояла. За два года не одной полуоси не порвал. И 80ку готовил и сафари был. Ломается абсолютно всё. И я начал искать и строить компромис своим требованиям. Ну и собственно этот проект мне показался вполне 👌 у меня и 66 сейчас на стадии восстановления и там я поставлю РК БТР 80. Мотор хотел Магнум поставить даже плиту переходную добыл. Но решил в родной калено, поршня раз поставить и катать
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ так у вас раздатка бтр 70 или 80?
@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п ошибся 🤦🏼♂️70 конечно. РК 60 ставили на ТЛК 80 РК 70 Ставили на ТЛК80. У меня тоже РК БТР 70. ошибся с цифрами 😁👋🏻
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подвеску лучше всю пружинную, рессоры жёстко и будет раму крутить
Спасибо за совет! Задняя подвеска останется рессорной . Раму пусть крутит . Задняя часть кузова крепиться как сдвоенная кабина Унимог .
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ ну помимо этого артикуляция моста будет хуже, а это минус к проходимости и комфорту
@@audilub артикуляция моста компенсируется рамой . Это не триальная машина . Мне ходы большие не нужны . Свои задачи она будет делать на отлично )👍🏼 нужны мне рессоры сзади )
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ ну когда вывешаестся сзади колесо тогда вспомнишь меня и блокировки потом не работают))
@@audilub да все мне это известно давным давно) начиная с уазика . Хантер зад рессора блока бтр80 и все работало )
на 70 раздатке нельзя также оставить выход на передний мост слева, а сзади ком и выход на кардан поменять местами ?
Даже не подскажу! Не вникал! Знаю одно если не зеркалить задний привод будет подключаемый.
Авто с душой!) Из покрышек внутрянку изъяли? Сами или есть хорошие мастера?
Так и стоит ждёт . Времени нет совсем заниматься к сожалению ..... с этих внутрянка не изымается . Они в этом классе самые легкие 84кг. Достаточно хорошо плющатся даже под этим весом .
Жалко что стоит ... думаю может продать как есть
Видно что человек с руками но есть несколько вопросов. Зачем ставить раму если можно было усилить лонжероны и к ним уже делать кронштейны крепления мостов? Ведь если посчитать вес то мотору надо будет таскать лишние 500 кг как минимум.Если так хочется раму то почему бы ее не укоротить чтобы колёса стояли по центру арок и тем самым уменьшить шансы повиснуть на раме? Почему бы не сделать всю пружинную подвеску на койловерах? И последнее почему все уперлись в Мосты от шишиги ведь выбор мостов сейчас огромный?
Отвечу просто ) мне так хочется) машина собиралась не для покатушек в огороде а для длительных экспедиций. Мосты газ имеют очень большой запас прочности, штатную блокировку, подкачку и разработали это все военные инженеры. Вес мостов не смущает так как задачи у машины с точки А в точку Б и обратно отработать без поломок.
Какая у Вас альтернатива мостам газ 66? ( машина должна 80% идти по ураловской Колее, промоинам и 20 % бить новую дорогу)
Рама тоже не маловажный факт крепления всех агрегатов. При тех нагрузках которые ждут данную машину я предпочитаю раму так как она не порвётся как Нива допустим.
Что касаемо укорачивания рамы….. а за чем ??? Какой + у короткой базы? Шишига достояно сбалансированная машина с очень хорошей развесовкой. Зачем строить машину подгоняя под кузов? Мне захотелось на оборот кузов подогнать и я получу как минимум полезное место. Спальник хороший например.
Далее! Колловеры за чем они? какой они мне дадут +? Для моих потребностей я думаю не какого……. Как вы считаете какой + от колловеров в грязи, болоте, промоинах?
Вы немножко не можете понять назначение данного автомобиля. 1000-2000км бездорожья в одну сторону.
Рессорная задняя подвеска оставлена не случайно об этом я уже комментировал кому-то. У меня свои виды на неё и у неё свои задачи( может просто это будет груз а может и нет).
Для комфорта прохождения тех направлений мне достаточно будет передней пружинной подвеске и артикуляции рамы. Не была бы она жёсткой я бы и перед на рессоре оставил из за колоссальной надежности.
Ну и собственно автомобиль данный проектировался из опыта пройденных маршрутов из видения нагрузок на какие то узлы…..
я начинал с уазика( блоки, заварки, понижайки, белки). Потом Ниссан сафари потом ТЛК 80. И абсолютно все ломается….. в базе не едет. Возможно если бы нарядить для Красоты ( что бы телок по ночным клубам снимать) то да все это хорошо и красиво……
Я сейчас снял мотор с этого проекта буду женить с мкпп Зил 131 и ставить все это буду в газ 66 с кунгом. А сюда поставлю дизель.
Кстати вес рамы около 300кг. А не 500.
+ спереди свес срезан.
Усилить лонжероны Вы говорите🤔
У меня есть усиленный кузов от нивы 3д. Под уазовские мосты и под мотор 3s.ну я скажу что вес добавился. А под мосты Газ66 не мало металла пришлось бы наварить и усилить что бы не порвать кузов. Да и к Раме вроде как прикрутил на болтовое соединение и варить не нужно ни чего.
www.drive2.ru/b/2713474/
Кстати может пригодится ссылка.
Крепление кузов к раме будет рвать!
По чему это?
Что за люди🤦🏼♂️ вот вы даже не знаете какой принцип крепления будет а 5 копеек вставите 🤣
Там все просто перед жестко( через подушки конечно же) сзади маятниковое крепление будет. Может видел Унимог двух рядная кабина там такой принцип крепления. При артикуляции рамы кузов остаётся на месте.
здравствуйте, черкните, пожалуйста почту/телефон, собираю нечто подобное,а точнее 1 в 1 кроме мостов,есть пара вопросов
Роман Калашников здравствуйте ! Свой напишите телефон . kazaryanev@3s-techno.ru Почта
Здравствуйте, как можно с вами связаться пару вопросов есть по вашему поэкту, мой номер +491705246957 есть воцап.
Viktor Scherf здравствуйте ! Можно .
Кто знает на этом двс есть механическая кпп
Есть !
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ а почему все ставят зиловскую если есть родная?
@@АбдулАхадХидиров дешевле но гемор. Чем тебе автомат не нравиться ?
@@ЖеняСамойлов-ь5ъ мне он нравится просто все говорят что он слабоват!