Доброго времени. В армии два года на 66 гонял😂, да и после армии пришлось на шишиге работать. Всё хорошо, но движок слаб, а на низах вообще беда. Машина получилась конечно супер!!! Решпект за работу. Спасибо за удовольствие от просмотра🤝
Эдуард вы настоящий мастер! Ваша работа достойна и приносит эстетическое удовольствие! Подскажите что за гидролебедка вами установлена и чем вас не устроила родная и раздатка!?
Жена до сих пор вспоминает как я 29 лет назад на газ 66 к ней на свидание приезжал и она залазила в кабину, говорит либила тогда и сейчас люблю повезло мне
Сколько смотрю на свап в Газ-66, все ставят японцев или немцев, ну и Д-245. А почему никто не рассматривает такой двигатель, как Cummins EQB 140 20, он же Cummins 4BT. Евро 2, компактный, простой как полено, дешёвые запчасти и они в наличии. Легче, компактней и тяговитей (500 Нм), чем этот Hino.
Идеально! У самого 66я с дизельным мотором, но тут снимаю шляпу! Единственный момент, подьем кабины занимает много времени, бывает часто приходится поднимать, но я по своей сужу видать.
насколько смог рассмотреть: на раме установлены фильтра тонкой очистки "камаз"...На мой взгляд: логичнее таки было установить именно ФГОТ класса е-2...со стеклянным стаканчиком--и визуальный контроль качества заливаемого ДТ в бак, и процесс отстаивания топлива происходит с возможностью ежесменного слива отстоя из системы питания авто.В данном же случае ...части этих возможностей не предусмотрено данной конструкцией ФТОТ.В зимнее же время...: бумажные элементы могут и "озябнуть" ..да и просто создать своей повышенной площадью сопротивления...сложности в дальнейшем движении топлива по системе питания дизеля.Под такой ДВС приличный...я бы установил "сепар-2000"...с почти идеальными возможностями фильтрации: задерживает 98 проц. мех. частиц и 96 проц. воды. На общем фоне его стоимость особой роли не сыграет.а надежности добавит даже на порядок.К красной боковой крышке ТНВД...я бы добавил красного цвета на корпуса ФГОТ,ФТОТ и желтого: на масляный щуп,крышки радиатора и бачка охл. жидкости.,а также масл. заливную горловину.
Маленькое наблюдение, люстрю бы спрятать немного вглубь багажника, для защиты от случайных веток. Возможно ошибаюсь. А так всё ваши работы просто супер!!!
Мужики вы поставили фильтр тонкой очистки топлива камаз, вместо отстойника, сопротивление фильтра большое при загрезнение увеличится. Придушили движок.
@@vezdehodlab19 Я вам уже задал такой вопрос, но уже вы ответили. В принципе примерно я так и подумал 5-7. Ещё раз за ваши руки ставлю вам 5+. Молодцы ребят!
Даа в СА 1971 г были и сейчас хвалят зенитку Шилку, гранатомёт СПГ 9, гаубицы Д 30,Д 20 Хрущевские, а че делали после 70 годов прошлого века, Танки Т 64 Хрущевских времен , Т 72 Брежневских времен ,СССР развалился а работают
Отличный вариант, просто и со вкусом. Но мне нравится ваш газик люкс серенький, вот это и комфорт, и ретро. Я до армии работал на 66м, всё хорошо, но рычаг кпп убивал, и тяга слабовата. А ваши машины это шедевры, спасибо что создаёте такие конфетки. Вы молодцы, Респект и уважуха Вам, продолжайте в том же духе.
Еще одно замечание по подьёму и опускания кабины. Просто передние опоры кабины, вместо 15 сантиметровых подложек , нужно удленить упоры на самой кабине а петлю на месте оставить, также пружины поднять на 15 см. Кабина будет подниматься одной рукой. Просто механика ничего сложного.
Двигатель хороший, раздатка тоже, мосты легко выдержат колеса, схема правильная Но: турбины в лесу нет - оборотов нет Высота кузова погрузки запредельная-нужна лебёдка под погрузку дичи, да и таких колёс тоже Были варианты в сети с мотором хино(другого даже не приемлю) гораздо комфортней Без обид, уху ел
(если что пишу с семейного ютуб канала а то тупорылые хейтеры задолбали ) Эдуард скажите какой расход примерно с таким дизелем по хорошей дороге на сотку! спасибо!👍👍👍
Эдуард, добротная машина вышла. Молодцы!!! Такой вопрос. В данное время, если я установлю не родные топливные баки, их нужно как то оформлять. Я не спец в этом деле, нужной инфы до сих пор не нашел. Родные протечками замучили, но есть готовые сваренные по уму под шишигу из нержи. Отец в 90е себе варил на заводе и ездил с ними. Спасибо за ответ!
Я себе на ГАЗончик ставил два МАЗовских бака по 200 литров. Становятся на родные крепления. И ГАИ при проверке мозги не пудрили. Правда кузов делал деревянный, ну и немножко подымал. Двигатель Д-245, так как достать(купить) что-то другое в те времена не представлялось возможным.
Добрый день я в 2000 годах занимался также переоборудованием автомобилей только оставил д243 со стартером без турбика сделал 15 автомобилей и естественно это заказывали и помог их оформить через институт нами всё официально без всяких взяток А вот как на данный момент обстоят дела с регистрацией автомобиля по-моему там геморроя выше крыши Если не трудно просто ответьте пожалуйста С
МТЗ способен творить чудеса с турбодизелем или 6-цилиндровым двигателем. Заводская коробка передач Газ 66 хороша для двигателя МТЗ, о смене двигателя вы задумались потом, при производстве. Двигатель МТЗ Д245 (поправьте меня, если я ошибаюсь насчет номера двигателя) может взять даже Зил 131. 4-цилиндровый дизель будет слабоват для бензинового УРАЛа, нужен 6-цилиндровый или V8 Камаз или Краз 255Б.
Мотор тяжесть неебическая и мощь, мосты могут отрыгнуть. Колесами немножко компенсировали вес.Шишиге достаточно четверки кантер и подобного..3.5-5 литров..
Все хвалят ,а вот я однажды слышал ,азику рассказывают про Ман он всё выслушал и говорит Камазм лучше. Трудно понять людей которые влюблены в дизель, особенно на фоне постоянного подорожания по сравнению с бензином. Я не профессиональный водитель но мне приходилось наблюдать как дизель в мороз заводится . вернее отказывается служить человеку .подлая саляра вечно внесезонная .. В лесу дорог каждый минусовой сантиметр иначе с бензопилой не расстаться а вы задрали кабину теперь точно выше Комаза Понимаю ,вы скажете издержки производства. Ручник в ляпали под руку, швырнёт на кочке локоток вам спасибо скажет. Кабину поднимал ваш механик пару раз срывалась монтировка А ведь так легко открывается , раз и открылась . Одним словом "Молодцы, старались ,большинству нравится .Главное чтобы заказчику нравился запах дизеля ,а звук бесподобный Комаз рядом не стоит.
Ещё замечания на счёт раздатки урал с межосевым дефферинциалом , будет разбивать редуктора, почему. Редуктора с самоблоками Раздатка с дефферинциалом постоянно перекидовает тяговое усилие между осями плавности хода нет , на бездорожии ещё хуже. На лошади скакали галопом, такая ситуация. Ресурса редукторам и карданам нет. Убирать надо дифферинциал из раздатки, и делать вкючении выключении моста. Надо ездить а не скокать.
За такую работу слов "не придумали " без комментариев, Молча завидовать владельцу .Идеально!!! 👍👍👍👍
Спасибо
Доброго времени. В армии два года на 66 гонял😂, да и после армии пришлось на шишиге работать. Всё хорошо, но движок слаб, а на низах вообще беда. Машина получилась конечно супер!!! Решпект за работу. Спасибо за удовольствие от просмотра🤝
Серьёзная доработка! Желаю успехов.
Сам работал на 66-м. , но такой красоты никогда не видел. Почёт уважение и низкий поклон
Двигатель так органично вписан в моторном отсеке,идеальная работа! Уважение создателям.
Сделать свап - это даже не полдела. Самое интересное как потом с этим ездить по дорогам общего пользования. Только на трале? 12.5.1 никто не отменял.
Что бы мы делали без Японцев 🙈
Эдуард вы настоящий мастер! Ваша работа достойна и приносит эстетическое удовольствие! Подскажите что за гидролебедка вами установлена и чем вас не устроила родная и раздатка!?
Жена до сих пор вспоминает как я 29 лет назад на газ 66 к ней на свидание приезжал и она залазила в кабину, говорит либила тогда и сейчас люблю повезло мне
Сколько смотрю на свап в Газ-66, все ставят японцев или немцев, ну и Д-245. А почему никто не рассматривает такой двигатель, как Cummins EQB 140 20, он же Cummins 4BT. Евро 2, компактный, простой как полено, дешёвые запчасти и они в наличии. Легче, компактней и тяговитей (500 Нм), чем этот Hino.
Никакой Каминс не переживет японский мотор!лучше старого японского мотора только заново откапаталенный японский мотор!
🚚👍💣, на ЗИЛ 131 такой бы вариант.👍
Мотор - херня! Лучше бы ОМ 366LA поставили .
Идеально! У самого 66я с дизельным мотором, но тут снимаю шляпу! Единственный момент, подьем кабины занимает много времени, бывает часто приходится поднимать, но я по своей сужу видать.
насколько смог рассмотреть: на раме установлены фильтра тонкой очистки "камаз"...На мой взгляд: логичнее таки было установить именно ФГОТ класса е-2...со стеклянным стаканчиком--и визуальный контроль качества заливаемого ДТ в бак, и процесс отстаивания топлива происходит с возможностью ежесменного слива отстоя из системы питания авто.В данном же случае ...части этих возможностей не предусмотрено данной конструкцией ФТОТ.В зимнее же время...: бумажные элементы могут и "озябнуть" ..да и просто создать своей повышенной площадью сопротивления...сложности в дальнейшем движении топлива по системе питания дизеля.Под такой ДВС приличный...я бы установил "сепар-2000"...с почти идеальными возможностями фильтрации: задерживает 98 проц. мех. частиц и 96 проц. воды. На общем фоне его стоимость особой роли не сыграет.а надежности добавит даже на порядок.К красной боковой крышке ТНВД...я бы добавил красного цвета на корпуса ФГОТ,ФТОТ и желтого: на масляный щуп,крышки радиатора и бачка охл. жидкости.,а также масл. заливную горловину.
Маленькое наблюдение, люстрю бы спрятать немного вглубь багажника, для защиты от случайных веток. Возможно ошибаюсь. А так всё ваши работы просто супер!!!
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼❤❤❤❤❤
Машина- 🔥!!! Сними её хоть раз в деле
Браво, молодцы! 👍
Почему раньше так не делали на заводе.
Хозяина в полковники. Машину на вооружение. И баста!!!!! 😂🎉😊
Нууу ребята это уже не шишига,это аппарат😁👍.
Мужики вы поставили фильтр тонкой очистки топлива камаз, вместо отстойника, сопротивление фильтра большое при загрезнение увеличится.
Придушили движок.
шикарнейшие у Вас проэкты!
Вещь!!!вот это правильный подход!!!
Лайк и комментарий в поддержку канала. И конечно же хочется узнать, во сколько обошелся такой мустанг?
Бескапотный, 2х мостовый Краз.
Удачи вам в ваших делах !
Спасибо
Привет из Якутии парни. Просто нет слов круто!!! У нас Зил 131 рулит. Зил делаете?
Конечно. На его базе можно ещё круче проекты делать.
@@vezdehodlab19 да диз мотор, большие колеса, лебедка, кунг итд
@user-kd1eq3lo5t надеюсь бог тебя простит
Золотые руки,молодцы!!!!
Был бы на автомате был бы быстрее. Да и понадежней тоже. Но это моё мнение и видение внедорожников.
👍💣🔥
Можно узнать, почему отличнейшую механическую лебедку ГАЗ-66 заменили на гидравлическую?
Ураловская раздатка была причиной?
Марий Эл . Словянское ураааа!!! машинка огонь товарищи !!
бак низковато, повыше нельзя было поставить?
👌👌👌👍👍👍👍БОМБА нечего лишнего 66 мечта то чего не хватало все наместе 🎉
Купите гатовый за эти деньги
Готовый, это какой?
Звук классный
Огонный.бомбичнский мечта 🔥🔥🔥👍👍👍
Красавцы🎉
все классно ! Солнечную панель на машинку бы добавить и вместо тента полноценный кунг ! Было бы идеально.
Здравствуйте.какая цена такой машины?
Тачка -Пушка ! Мне б точно такой только с домом на колёсах , чтобы было всё включено ! Чё по деньгам можете подсказать ?
Около 6.
@@vezdehodlab19 Я вам уже задал такой вопрос, но уже вы ответили. В принципе примерно я так и подумал 5-7. Ещё раз за ваши руки ставлю вам 5+. Молодцы ребят!
Прям монстр 👹, молодцы 👍
отличная работа .
Вещь,хочу такую же шишигу!
Даа в СА 1971 г были и сейчас хвалят зенитку Шилку, гранатомёт СПГ 9, гаубицы Д 30,Д 20 Хрущевские, а че делали после 70 годов прошлого века, Танки Т 64 Хрущевских времен , Т 72 Брежневских времен ,СССР развалился а работают
Газ 66 - это восточногерманский ИФА россиян! Обожаю Газ 66!
Красивый головастик получился👍
Зачем она вам
Отличный вариант, просто и со вкусом. Но мне нравится ваш газик люкс серенький, вот это и комфорт, и ретро. Я до армии работал на 66м, всё хорошо, но рычаг кпп убивал, и тяга слабовата. А ваши машины это шедевры, спасибо что создаёте такие конфетки. Вы молодцы, Респект и уважуха Вам, продолжайте в том же духе.
Мечта охотника🔥🖖✊👍😉
Еще одно замечание по подьёму и опускания кабины.
Просто передние опоры кабины, вместо 15 сантиметровых подложек , нужно удленить упоры на самой кабине а петлю на месте оставить, также пружины поднять на 15 см.
Кабина будет подниматься одной рукой. Просто механика ничего сложного.
Двигатель хороший, раздатка тоже, мосты легко выдержат колеса, схема правильная
Но: турбины в лесу нет - оборотов нет
Высота кузова погрузки запредельная-нужна лебёдка под погрузку дичи, да и таких колёс тоже
Были варианты в сети с мотором хино(другого даже не приемлю) гораздо комфортней
Без обид, уху ел
(если что пишу с семейного ютуб канала а то тупорылые хейтеры задолбали ) Эдуард скажите какой расход примерно с таким дизелем по хорошей дороге на сотку! спасибо!👍👍👍
Для тайги хорош, то что надо. Для зимы можно будку теплую. Это несложно. Ох и покатался я на них. Геологи уважают. Но по бурным бродам Урал надежней.
Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда🕊🕊🕊🤗
Тачька супер 👍 была бы возможность заказал бы
Блииин а, ещё одна несбыточная мечта появилась
Интересно.
Колеса где взять такие ?
Бак будет страдать при преодолении высоких гор или склонов
Выпускайте видео чаще
Интересно узнать какой угол работы и длина заднего кардана?
Эдуард, добротная машина вышла. Молодцы!!! Такой вопрос. В данное время, если я установлю не родные топливные баки, их нужно как то оформлять. Я не спец в этом деле, нужной инфы до сих пор не нашел. Родные протечками замучили, но есть готовые сваренные по уму под шишигу из нержи. Отец в 90е себе варил на заводе и ездил с ними. Спасибо за ответ!
По правилам нужно.
Я себе на ГАЗончик ставил два МАЗовских бака по 200 литров. Становятся на родные крепления. И ГАИ при проверке мозги не пудрили. Правда кузов делал деревянный, ну и немножко подымал. Двигатель Д-245, так как достать(купить) что-то другое в те времена не представлялось возможным.
Такой будет дорого себе преобрести!
Вот бы мне такой мотор на ТЛТ-100(ТДТ-55).
Молодцы !
Ну слов нет .Просто мечта! Как узнать ваш рабочий телефон или связаться как?Цена всей переделки интересует!И как с документами по переоформлению?
+7-921-552-68-38, звоните, всё расскажу
Добрый день я в 2000 годах занимался также переоборудованием автомобилей только оставил д243 со стартером без турбика сделал 15 автомобилей и естественно это заказывали и помог их оформить через институт нами всё официально без всяких взяток А вот как на данный момент обстоят дела с регистрацией автомобиля по-моему там геморроя выше крыши Если не трудно просто ответьте пожалуйста С
Сейчас тоже всё оформляется официально. Но требования сильно ужесточились.
Слов нет прост здорово
Крутая машина!❤
Молодцы что говорить.
Идеальный вариант 👍
Какой вес у вашей машины?
классный апорат!!!
Машина огонь!!! В таком самом простом исполнении сколько обойдется?
это не самое простое исполнение... по цене лучше звоните +7-921-552-68-38
Терпение мысли и вот результат молодцы,взялись и получилось отлично, ходовые испытания были ?
он же говорил,1500 км намотали.
Огонь 🔥💗
Огонь получился! Цена вопроса вашей работы!
4,5
@@vezdehodlab19 4,5? расклад расходов увидеть можно?
@@dmitrypraskov1760 можно, но не в чате.
Вещь! Я бы взял.
Хорош
А есть варианты увеличения максимальной скорости ?
Конечно
Йфй
А развернуть насос в вех ногами сложно?
@@Серёга4466 да
Круто!
Скажите пожалуйста,какие тормоза,родные или нет?
Переделаны под воздух
Мужики видно гидролебёдка 7 тонн у вас херьня полная . Из мухи 7 слонов делаете.
Спасибо за оценку. Мира Вам!!
Здравствуйте, где оформление происходило у вас?
Есть фирмы специализирующиеся
@@vezdehodlab19 я это понимаю, а где вы это делали территориально?
@@kamaz_monster Санкт-Петербург
@@vezdehodlab19 лайк и подписка за ваши труды
@@kamaz_monster спасибо
Здравствуйте а какая максимальная скорость?
На этой машине 85
Здравствуйте. Можете дать свои контакты для связи?
+7-921-552-68-38
А какая у него раздатка и мосты? Что-то такое ощущение, что стартует вяло.
Ну что ты воду мутишь .... Кто в понятиях .... Молодцы.
Сам в теме по сибирским болотам. На трумане. Сопли на кулак. Мотал.
Зеркала, багажник на кабине, диодные фонари, тент.... Все это он отрыгнет на первой охоте, в лесу. Для степи пойдет.
МТЗ способен творить чудеса с турбодизелем или 6-цилиндровым двигателем. Заводская коробка передач Газ 66 хороша для двигателя МТЗ, о смене двигателя вы задумались потом, при производстве. Двигатель МТЗ Д245 (поправьте меня, если я ошибаюсь насчет номера двигателя) может взять даже Зил 131. 4-цилиндровый дизель будет слабоват для бензинового УРАЛа, нужен 6-цилиндровый или V8 Камаз или Краз 255Б.
Здравствуйте а сколько будет стоить такая работа
@@MuhammadKoshbaev +7-921-552-68-38 звоните, обсудим
Мотор тяжесть неебическая и мощь, мосты могут отрыгнуть. Колесами немножко компенсировали вес.Шишиге достаточно четверки кантер и подобного..3.5-5 литров..
Все хвалят ,а вот я однажды слышал ,азику рассказывают про Ман он всё выслушал и говорит Камазм лучше. Трудно понять людей которые влюблены в дизель, особенно на фоне постоянного подорожания по сравнению с бензином. Я не профессиональный водитель но мне приходилось наблюдать как дизель в мороз заводится . вернее отказывается служить человеку .подлая саляра вечно внесезонная .. В лесу дорог каждый минусовой сантиметр иначе с бензопилой не расстаться а вы задрали кабину теперь точно выше Комаза Понимаю ,вы скажете издержки производства. Ручник в ляпали под руку, швырнёт на кочке локоток вам спасибо скажет. Кабину поднимал ваш механик пару раз срывалась монтировка А ведь так легко открывается , раз и открылась . Одним словом "Молодцы, старались ,большинству нравится .Главное чтобы заказчику нравился запах дизеля ,а звук бесподобный Комаз рядом не стоит.
очень интересные машины вы делаете.. но прошу давать информацию о бюджете
Какое преимущество у ГАЗ-66 перед БРДМ при одной и той же итоговой стоимости?
разница в предназначении
@@vezdehodlab19 у кого какое предназначение?
@@vezdehodlab19 какой для чего?
@@Marfusha много писать... если серьёзные намерения, позвоните, пообщаемся
А подвеску воздушную слабо на обе стороны?!!!
нет... а зачем?
Какой расход топлива?
20
Ещё замечания на счёт раздатки урал с межосевым дефферинциалом , будет разбивать редуктора, почему.
Редуктора с самоблоками
Раздатка с дефферинциалом постоянно перекидовает тяговое усилие между осями плавности хода нет , на бездорожии ещё хуже. На лошади скакали галопом, такая ситуация. Ресурса редукторам и карданам нет. Убирать надо дифферинциал из раздатки, и делать вкючении выключении моста.
Надо ездить а не скокать.