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実際買った人は凄く満足してるのに買ってもいない乗ったこともない人がああだこうだと言いたがる変な光景
ボーナスで買いました！人生初の一番の買い物です。初バイクです！164センチ59キロです。皆さん軽いって言ってますが慣れてない人にとっては重いです！笑慣れですね。レンタルしたcbr250rとは全然違いました！初心者でもわかります。乗ってて安心感がありましたし速いです！一目惚れしました。これからも愛情を注いでいきます^ ^笑
新型CBR250RR購入検討していた者です。初めて見たときから初バイクを買うならこれと決めて中型免許を取得しましたが、結局KTM RC250を買いました。理由としまして・社会人一年目で大き過ぎる買い物にリスクを感じた・他社の高性能スポーツ250ccを待ってからでも良いのではないかと思った・身体の関係によりSS系バイクに乗れない可能性もある→RRは比較的高いのでリスクがある・納期が遅い（←最重要）です。本当に欲しいですが、今回は考えに考えた末、8耐後のバイクに乗りたい欲に負けてRCを買ってしまいました。正直思うこととしましては、売れまくってるとは思いますが、元の年間販売目標も少ないと思います。それだけ日本市場が小さくなっていることだと思いますが…
あーだこーだ言うヤツほど買わない＞これはどの業界、どの商品でも同じです。外で会社員、ネット利用で玩具扱ってます。２者ともかけ離れた業界での仕事ですが、どちらの業界でもコレは同じです。バイク業界でもそうだとわかり、安心しました。・・・欲しいヤツは何も言わずに即買いしている・・・やはりこの感覚は正しかったんですね。
『○○買うなら、□□買うわｗｗｗ』←買わない人間の戯言まぁ一理あるなｗ
自分が思っていたことを適切に代弁してもらえた感じがしてすっきりしました。これからもどんどん切り込んでいってほしいです
去年バイクデビューしてR25を新車で買いましたが、250を新車で買う理由は車検が無い、そこそこ速い、カッコいい、燃費がいい、高速に乗れる、かなと。実際買う人は若者やペーパーライダーが多いですし、バイクの入門には最適なクラスかと思います。個人的にはCBRのデザインが余り好きじゃないのでR25になりましたが、4気筒がいいなと思いつつも故障に悩まされながら古いバイクを乗るよりは2気筒でも新しいバイクで気持ちよく乗りたいという考えもありました。何のバイクを買うかは自分のセンス、スタイル、お財布事情で決めればいいだけですよね。
バイク楽しそう！って乗り出したけど、やっぱり排気量とかタイヤの使い方とか、ウンチクばっかり言う人のせいで冷めそうになる。安全に楽しければいいんじゃない？俺は昔のバイク事情を知らないから、今のバイクが、基準です！
y t どんなに大排気量のバイクでも所詮小型車両だよ(道路運送車両法基準)ドデカいハーレーも軽自動車に横から小突かれたら一発で大破する雑魚でしかない排気量に捉われず自分が良いと思ったバイクが一番ですね！
54のオッサンです。CBRの250と400と悩みましたが、長年の夢だった事と今回の購入が最後かな？と思い、400を購入しました。 まだ納車されていませんが、今から楽しみにしています。
Toshi 小西 俺も250と400見て、400買いましたよ( ´∀｀ )b仲間！
ナイトグッド 仲間です！！
おお！お互いに頑張りましょうね！
この話は「好きなバイク乗ればよくね？」にならないのか
普段乗り250で週末たまにリッターバイク乗るけど、250が劣ったバイクだなんて全然思わないよ軽いし、回せるし、燃費良いし、足つき良いし、小回りも効くし、熱くないし、良いところはたくさんあるそれに非力な分、試行錯誤して腕を磨いたのは自分にとってすごく良い経験になったと思う大型の圧倒的なパワー感もすごく楽しいんだけど、自分が主役になって一生懸命になって走れる250も乗っててすごく満たされる
女性リダーライダーです。CBR250RR新車待ち我慢できず新古車をほぼ同じ値段で買った。大変満足。サイコー❗️
45歳リターンのおっさんですが買いました♪確かに400や650も買えると思いましたがカッコいいから買ったので。。。外観重視でした（笑）ちなみにサーキットは行きませんし、ソロツーのみです～
二宮さんに図星突かれても未だに必死にこれ買うならあれ買うわ言い続けてる人達いてウケるw
実際の話、250かよとか言われても結局「人間」にはオーバースペックだと思うけど60km/h出てれば人は容易に死ぬし、100km/h出せば注意力が散漫になりはじめるそれよりもっと上はもう人には扱えないたまたま死んでないだけでみんな無茶してんのに、更なるオーバースペックを求めるのは男の性なのか…
確かに「250ccで70万オーバー」これだけ聞くと高いと感じるかもただ、批判するのは試乗してからでも遅くないですよねそれに悪口ばかり並べたらバイクと買主が可哀想
CBR250RRヴィクトリーレッド即購入しました。大型免許持っておるのでリッターのスーパースポーツ買おうとしていたのですが、栄輪堂というお世話になっているバイク販売店が開催したCBR250RRのサーキット走行パフォーマンスを見ました。しかもゲストライダーはモトGPチャンピオンレーサーの秋吉耕佑選手のデモランを見て、250クラスでも、バイクの性能を最大限に発揮した走行を目の当たりにして、考え方がまったく変わりました。バイクは排気量だけが全てじゃない！いかにそのバイクの性能を発揮できるテクニックを身につけるかということがとっても大事なことだと痛感しました。大型リッターが全てだと思っていた自分が恥ずかしい。このCBR250RRはすごいバイクだ。めいっぱいランディングスキルを上達できるようにがんばります。街乗り、ワインディングだけでなく、近所にサーキットがあるので、サーキット走行をめいっぱい楽しみます。納車は5月16日。今から待ち遠しいです！！参考になる動画ありがとうございます！
大事な事ですね、初めっから文句言ってる奴はターゲットでは無い。現に売れているのであれはそれを買ってる層を見て時代を学ぶのが正だろう。
250CCは高校生とか大学生の味方
何事も選択肢が多いのは良いことだと思います。このバイクの価値が分かる人は欲しくてたまらないでしょうね。車種、排気量に関わらず、バイクのある生活がどれだけ良いものか。バイク遊び、車遊びがこんなに楽しいものか。ツーリング動画とか、整備動画とかあげてる一般ユーザーのyoutuberはもっと評価されるべき。
CBR250RRの為に免許とって買いました ヘルメットやパーツつけて100万でしたけどこれでも安いと思うぐらい満足してます
長文で失礼します。自分の年齢は40代です。動画をみてコメントしたく入力しました。CBR250RR楽しそうで良いバイクの印象を受けました。値段について高いとは感じません。80年代後半～90年代に発売されてた当時最新鋭の250ccレーサーレプリカもこの位だったと思います。しかし、今の自分におけるバイクの価値観で最良なのは、スーパーカブ110なので購入はしませんけどね。ただ、現代の若者に置き換えて考えると高いかな思います。なぜなら、現在の若者にはケータイ（スマホ・タブレット含む）・パソコン・インターネットがあるからです。これらは、少額の値段で十二分に楽しむ事ができ、遊び（趣味）のコストパフォーマンスに優れています。また物に対する考え方も「最新が最良とは限らない。」と理解している人が多く商品に対する目も非常にシビアですからね。だから販売の購入層もケータイ（スマホ・タブレット含む）・パソコン・インターネットを深く知らない人が多いと思われる30代後半～が多いのかなと勝手に思ってます。実際はどうなんでしょうね？
今となっては大成功なバイクになりましたね〜女性男性関係なくガンガン乗ってるし
大排気量が正義って言ってる連中がメーカーの衰退を招いてるのにいつ気が付くかだね、ちょうどいいサイズなんかは新規ユーザーを引き入れる為のサイズであって物足りないぐらいでいいんだよ。例えば自転車、人生初めて乗る時に最初からレース※用なんて乗らないでしょ？三輪車→補助輪→普通サイズ（ここが上で言うちょうどいいサイズ）→レース用（上で言う大排気量、必要な人だけ買えばいい）ってな事じゃないの？頭の中お花畑なコメントしてるのがいらっしゃいますが作ってくれているメーカーや出来た物に対して文句しか言えないなら自分で作れ、自分で設計して強度計算やら膨大な書類を作りパーツを制作し組み立てて売ればいい。そして出来上がった物も同じように存在してるのかも知らない誰かからボロクソに叩かれます。こんなのかっこ悪いとか、パクリだ！とか、こんなのいらねって書きこまれるでしょう、そんな時・・・「お前らに買って貰う為に作ったんじゃねぇから」って思うはずです。※をロードと言わないのは何がとは言いませんが一緒でお花畑が多いからあえて言いません。
モーターショーで発表されてから市販化までの間価格が100万越えてもいいくらいの購入資金の貯金を始めて、正式な販売価格決まる前に手付金握りしめて近所のドリームに予約しに行きましたよ。本気で欲しいと思ったらそのくらいはやるし出来ます。高いと言っても250ccのバイクとしては割高というだけでRC213Vみたいに目ん玉飛び出る程高くて買えないわけじゃない。正立フォーク・角材スイングアーム・ワイヤー式スロットル・前後バイアスタイヤでインドネシア製造の新型Ninja250の価格が65万ということを考えればRRの方は高い質感と国内組立とあの装備でよくぞ75万に抑えたなと思います。ちゃんと買って乗った上での批評なら実もあるけど、買えない言い訳なんて誰も求めてないし聞きたくないと思います。
タイトルのつけ方、今回も会心の作でした！応援してますよ。
え？？私の価値観では車検がない分維持費がやすいので車体が高くても高性能なら問題ありません。私も、250ccのモタードを100万円で買いましたよ。乾燥重量は117kgの変態マシーンです。
お疲れ様です！確かにGSXR１２５を買ったら中古で３０万と言ったら高い！２５０買えば？と周りに言われましたが、その人達は現在バイク乗ってない人ですね・・・私は１２５でも金額的にも満足しています
今の時代は無駄な出費をする人は昔より減った代わりに本当にいいものにはちゃんとお金を出す人が増えた気がする。ホンダの本気がちゃんと顧客の心を掴んだ結果ですね。
｢完璧な人間は遠い存在だから言うことは参考にならない」この言葉がなんかグッと来た。
軽自動車の新車が200万でそれを買う人が70万の250の購買層な気がします逆に300万の2000ccや100万以下の中古車を買う層とは合致しないんじゃないかな
軽自動車が増えたのと一緒なのでは？軽自動車も今は高いからな。でも結局維持費が安いから人気がある。250は車検ないしいいと思うけどな〜一般道走るのには充分だろ買う奴頭おかしいみたいに言ってる人いるけど、好きなの買えばいいんぢゃないの？
バイクの価値なんて個人差あるでしょ。誰がどのバイク買おうが乗ろうが関係ないと思いますが。
目的に応じたバイクを選ぶのは、凄くよく分かります。私は一目惚れした250㏄のツアラーに乗ってますが目的は十分果たしてますし、乗り心地は快適で見た目も好みなので不満は全くないですね。排気量よりも愛着度、なんだと思いたいです…（笑）
数年後・・・95万の250ccが爆売れした事実ｗｗ排気量でバイクの良し悪しが決まる訳ではないよね。
正直自動車と比べたら絶妙な価格設定だと思う。手が届かなそうで届く。無理そうで余裕。車に(レ)ってマークつけて1000万とかよりよっぽど良心的。
二輪は最高！250ccのオフ車乗りですが排気量、価格は関係ないと思います。バイク乗りはみんな仲間。CBRカッコいいよね。
やっぱり、自分が好きなのを乗るのが1番バイクって孤高の趣味だと思う。それか、最高の自己満
買うってひとは黙って買っていくだけ そうじゃない人間が声がでかいのです
買わねぇよって言うか高くて手を出せないというか……
ZZR1100Cに乗ってますけど、試乗でZ250SL乗ったら凄え楽しかったです。昔ほど長距離乗らなくなったし、燃費良いし、軽さは正義だなと思いました。
確かに高いかな？て思いますけど、それだけメーカーがお金つぎ込んで性能良くしようとしてるんですよね！結局そのバイクに惹かれてしまえば買ってしまうものかと思います。ちなみに私はWR250RもしくはKLX250が欲しいですね！
400rと迷ってRR買って後悔はないと思ってる、今週納車で楽しみ9割見た目で選んだよ
@@cc-ke4sw おめでとうございます
私はFXに乗ってますが一目惚れです😄はっきり言って 遅いし重いし 今のバイクと比べたら かなり劣りますが 満足してます！バイクは 本人の自己満！乗りたいバイクに乗れば それで良いと思います😄
結局買わない奴がグダグダ言うんですよ、自分が乗りたいバイク乗ればいい
本当にバイクが好きな人はメーカーや排気量や気筒数よりも走りの楽しさで選ぶのでは無いでしょうか？
申路易 メーカーは違うけど、排気量と気筒数は楽しさを充分左右する。
初めまして、コメント失礼します買いました笑バイクセンターで67万で買って、今は教習所に通ってるので納車は2月後半か3月頭になります
CBR250Rと迷ったんですがCBR250RRにしました。大学生ですが日々のバイトでローン返していってます。
ぶえなびすた 同じ大学生です。不躾な質問で申し訳ないんですが、なぜ中古車じゃなくて新車を買おうと思ったんですか？ 私はそのお金で大型免許とって安い中古のリッターバイク乗っちゃえばいいじゃないと思っちゃう人間です。
CAMUI GACKT 私は大型に乗るつもりは無く、モーターショーでCBR250RRを見て このバイクに乗りたい！となりました、しかし値段も高いのでCBR250R(MC41)にしようかと迷いバイク屋さんに相談したところ 『バイクは乗りたいもの乗ったほうがいいよ 街中で乗りたかったバイクとすれ違った時後悔するよ』と言われました。そこで決意しました。綺麗な話ですが向こうも商売ですから単純に高いバイクを売りたかったとは思いますが、自分の中で購入の決断ができました。
KOU 本当にその通りですよね！色々とこのバイクの事を言われてますが良いバイクです！笑
とってもいいバイク屋さんですね！
CBR250RR買いました。ひとめぼれ。初心者で初めてのバイクがこの子です。スペックうんぬんは、自分には比較対象が無いのでよく分かりませんがすごく満足してます。嫁あり。共働き、子供なし。一般的な家庭の自分が買いましたよ。
惚れたバイクに乗る！幸せなことやね。
別種類教習で教習所にいったけど、２輪教習生だちにホワイトベースのこといったら、反響がものすごい。紹介しただけなのに、ヒーロー扱いされて、楽しく教習所ライフ満喫できた。この場を借りてありがとう。
今リッターSSを買おうと思ったら日本車ですら200オーバーですよね。外車なら300,400…じゃあ青春時代の憧れのバイクを買おうと思ってもこれまた中古が高い…そっちの方が誰が買うんだよって感じだと思ってます。そんなに出すなら250でも本気で作ったバイクならほしいかな、って人けっこういるんじゃないですか？
勢いでローン組んでMC51買っちゃいました。一目惚れは時に罪ですね。ただ、結果的に満足です。時間が少しでも出来りゃ翌日の仕事の為に体力残すのも忘れて馬鹿の如く乗り回してますよ。最高に楽しいです、向こう10年は乗りますね。
東京モーターショーでRRのコンセプトモデルが披露された時にこれが市販化されたら絶対買うと決めて、その時の為にお金を貯めながら予約開始の日をまだかまだかとずっと待ってました。やっと手に入れられた今では満足感でいっぱいで「250ccなのに80万？！」なんて考えは微塵も過ぎったことはないですね。「これを80万で買うくらいなら〇〇買った方が・・・」ってたとえ同じ値段で大型バイクが買えたとしてもそれが本当に欲しいバイクじゃなかったら意味がないんですよ。
あまりコンセプトモデルと変わらなかったですよね～仮予約までして買いましたけど大満足ですわ
R25のコンセプトモデルの時も凄くいいなと思ったんですけどね、市販モデルは全然違う形になって出て来たので結局購入には至りませんでした。
バイク屋としての熱意というか断固たる情熱が伝わって来ます！！ここまで、自分の仕事に真剣に考えて、行動にうつせるような人がどれだけいるのだろうか。。。おれバイクも免許も持ってないけど。500円貯金頑張るよ
十年以上SR400乗ってるアホと自覚してますがお気に入りのバイクで走るのが最高これが世界の心理
排気量によって乗り方も楽しみ方も違うのに、排気量＝ステータスだと思ってる人ってほんとにバイク好きなんですかね
８０～９０年代レプリカとリッターＳＳを乗ってきて今回250RRに乗り換えたけど回しきれるパワーのほうが楽しいと感じる
CBR250RR良いよね・・余りあるお金があれば買いたい。その前にARAIやSHOEIのヘルメットさえ買うのに躊躇。
アムロっぽい声好き
ご存知だと思いますので、乾燥重量と車両重量（装備重量）の説明は省きますが、新型ＣＢＲ２５０ＲＲ （ＭＣ５１）の車両重量は１６５Ｋｇ（ＡＢＳ付１６７Ｋｇ）乾燥重量は表示されていませんが燃料、オイル等の約１７Ｋｇを引いて１４８Ｋｇぐらいと思います。旧型4気筒ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）の車両重量は１５７Ｋｇ、乾燥重量は１４２Ｋｇでした。参考までにＺＺＲ２５０Ｒの車両重量は１６８Ｋｇ、乾燥重量は１４８Ｋｇでした。ちなみに現行ニンジャ２５０（2気筒）の車両重量は１７２Ｋｇです。ラムエアーですが、吸入ダクトはありますが、エアクリーナーと直結していないので加吸はしていません。冷却を兼ねた、いわゆるダイレクトエアー、フレッシュエアーです。
2010hyhy 4発は重いって思ってたけどそんなに変わらないんだ...
YAMAHA YZF-R3（R25）６３万円（55万） 320cc（249cc) 42馬力(36馬力）3.0N･m(2.3N･m)重量169kg（166kg）車軸距離 1380mm（同） 燃費３４（33） キャスター・トレール 25°・95(同)HONDA CBR250RR ７５万円 249cc 38馬力 2.3N･m 重量165kg車軸距離 1390mm 燃費４０ キャスター・トレール 24°・92SUZUKI GSX250R５２万円 248cc 24馬力 2.2N•m重量178kg車軸距離 1430mm 燃費４１キャスター・トレール 25°・104Kawasaki ninja250（SL)５５万円（45万円） 248cc（249cc) 31馬力(29馬力) 2.1N•m(2.2N•m) 重量172kg(149kg)車軸距離 1410mm(1330mm) 燃費４０(４３)キャスター・トレール 26°・82(24°・90)直進安定性に優れ、燃費と低速域重視の２バルブ採用、GSX250に限定すれば最も高次元のCBR、次点でr25全てにおいてそつが無いのが、ニンジャ２５０リーズナブルで、軽量で小回りが効くのが単気筒の SLみんなはどれが好みだ？
買えるなら本当に欲しい一台ですね今のをバイクを手放して買おうか迷うレベルです
『あ、ヤクルト１列おねがいしまーす。』って（笑)生活音？仕事音？が混じっているのが、艦内放送の面白い所ですよね。理論的に話してるかと思えば、喜怒哀楽、煩悩が混じるのもステキな味わいです。
バイクから女性の話にすりかえる⇒気になる子についついチョッカイかけたり、なぜか突っかかっちゃうどんな関係？になりたいかでタイプが変っちゃうところも同じですね～
懐の余裕は心の余裕ですよね
需要の幅は広いのです。バイクに何を求めるかは人それぞれです。今までに無い潜在的需要を掘り起こしたものが新たなヒット商品です。
キャブ車乗ってる身からするとFIの時点で優秀だ！250でモード切替あるとか超贅沢品！！ってイメージです^ ^
40代(中免)のリターン予定ライダー？です。今、バイクを探してますがCBR250RRは高価ですし、私には高性能すぎです。さすがにバイクで100km/h以上は怖いですね。出来ればメーカーさんには軽軽2輪(150cc)を正規販売してほしいです。(たまに高速を使いそうだから)今の購入候補は、ジクサー(乗りやすそう)かGSX-R150(見た目が好き)です。用相談(妻)でOKがでればGSX250RかGSR250ですね中低速でトルクが大きい方が乗りやすいと私は思っていますから。
状況としてはZX-25R発表時とよく似ているのに、それに対して同じ人物がほぼ真逆な話をしているのは不思議だなぁ…と感じています。久しぶりに再見したらもちろん、人の考え方は時と共に変わるものという事は理解しますが
200万円越えの軽自動車が売れるのと同じですね
わかりやすい
アホみたいに 大型至上主義が多いよね いいものは売れるそんだけ
そんな君たちにバイク擬人化菌書のこの言葉を贈ろう「バイクはステータスじゃねえ、愛だ」
SUZUKI推し言う割にはサムネはスバルなのね
乗りたいバイクを買えばいいんだよ。自分の中で世界一カッコイイバイクと思ったらそれを買えばいいんだよ。CBR250RR買わないわとか言ってるなら買わなければいいじゃないですか。そしてなぜ文句を言うの笑 自分のバイクディスられたら嫌でしょうに。昔は250は30万で買えた〜とか、昔は昔。今は今ですよ。平和に行きましょ。
僕はYZ250F(レーサー)にのってますが、新型CBR欲しいです！この時代にコストダウンよりも性能を重視したくれた事が嬉しい！レーサーに近づいた結果の価格だと思います。ちょうど4st250ccのモトクロッサーも同じくらいの値段ですし。
バイク乗りたいけど、雪国住まいで車も持っているし、半年ぐらいしか乗れないし、バイクにまで車検代は回せない…って想いで250ｃｃを選ぼうと検討している最中ですけど…
最近、バイクの値段が上がってますよね？250ccに75万円も高価には感じますが、欲しければ躊躇することなく買うんですよ。私も60万出して原チャリ買ったので。
Yoshi Ito まじすかw NSR50とか？
HACK PC CBR RR さんNSRは盗難された事がありますよ（笑）今はアプリリア です。2ストミッションの新車は当時これしか無かったんですよ。
Yoshi Ito アプリリア良いですね、自分もRS4 50のフルサイズに感動しました。欲しいです。
HACK PC CBR RR さんありがとうございます。同じフルサイズのNS-1よりも取り回しが軽いんです。でも、重くて遅いですが安定してます。原チャリフルサイズは絶滅してしまいました。中古でもあまり出回る事がないので、大事にしなきゃです。
結局のところ、排ガス規制に対応するために高くなったってところが大きいと思いますよ。あとはキャブからインジェクションに変わったり、ABSなどの安全装備が増えたり電子制御を搭載すればコストアップは致し方ない。
二宮さんのおっしゃる通り‥好みは人それそれかと思います。私はこのバイク、相当前から欲しくて、先行販売されている海外の動画を毎日のように見ておりました。たまたま寄った某有名バイクショップでその話をしましたら‥店長さんが「最新とは言え、最近の250ccはスカスカですよ～」「高速乗るなら４気筒のほうが‥」この言葉にふらっと教習所の門を叩いてしまいました（笑）元々中免は持っていたので自分なりに響いたところもあり‥何とか無事卒業して、同時期に発売されたCBR650Fに乗っています。教習代はかかりましたが、たぶんですけど‥価格差はそれほど大きくないと思います。個人的にはもちろん満足してますけど‥それでも「同じ金額なら650cc買うよ！」なんてことは言いません。好みは人それぞれなんですから‥。ね～（笑）
バイクは欲しい時が買い時です
貯めた７０万があって今の２５０ｃｃ確かに高い、中古なら排気量UPで買える・・・しかし、いざ買おうとすると新車を買ってしまう。ガンダムもそうだけど新型ってやっぱりワクワクするんだよ～。
改良強化新型○○🎵
ニダボは高いけど、高いなりの質感がありますから、250で90万のバイクがあったとしても、全く問題はありませんよね。私としては、ほとんど10年前と変わらない883の値段を40万円以上も上げたハーレーの方がよほど驚きです。
乗ってみたいな！250ならこのバイク欲しい！
売れているといっても四千台程度。絶対数がとても少ない。ネガティブな事や言い争いしている場合じゃない。排ガス規制が十月に控えているし、新車を出してくれるだけありがたい。
20代です。自分は1月に予約をして6月に納車しました。周りから高い高いと言われてますけど自分はデザインがツボにはまり実物を見てその価値があると判断して購入しました。
R3買おうと思って バイク屋さん行ったら 何故かR１買っていた。完全に予算オーバー（笑）
リアルにご対面すると優柔不断にさせられますよね あのかっこよさは
めちゃええ動画ですな今回も
96NSR250Rspレプソル限定1000台新車で80万しました。20年以上乗ってるけど維持費が大変です。一生乗り続けるよ❗
長野の滝沢くん？
人の欲しいもの、買ったものにいちいち上から目線でもの言う人が多過ぎ。価値観やセンスは人それぞれなんでどんなバイクを買おうが、カスタムしようが大きなお世話なんだよね。それぞれが楽しんだもの勝ちだと思う。
自分は先日Z250買いました。ほんとはCBR250RR欲しかったけど、うちの財務大臣の許可がおりず泣く泣く諦めました。
にのみや節はほんまに不思議ね、車しか乗ったことないのにバイク欲しくなりました🎵💓😂
インターネットの特性をよくご存じだ
バイクは乗りたいバイクに乗るのが一番と思いますね。購入しにYSPへいったら大型だと言われて、限定解除に絶望していたら教習所で取れると知らされたおじさんの感想です。
20代の社会人ですが、５月に予約して、購入しました。購入した理由としては、軽い車体である程度速度が出るという中で、250ccSSレプリカがいいなと思ったこと。その中で一番トルクがある、あとはともかく見た目でした。バイクはほとんど趣味だと思います。であるから、別にこのバイクはクソだと言う分には個人的にはいいと思います。好みですし。ただ、どこかで会ったときに、お前のバイクはクソだと言ってほしくはないと思います。そうなったら言い返すことになる、そうなるとそう言った人のバイクを指して大型は重いだのスペック使い切れないだの同排気量なら値段が安くてチープだの比較してトルクがないだのそう言った批判をせざるを得ません。でもそう言った批判は裏を返せば、その人が良いと思ったポイントなのです。批判している人は、あなたが批判している点が、その人が良いと思ったところなのかもしれないというのを忘れないで欲しい。それは相手の趣味を否定していることですよ。誰も幸せにならない。
MrOrangepeco どうせなら悪口を言い合ってプロレス的に盛り上げてみては？ それもひとつのバイクの楽しみ方だと思います。自分の価値観を否定されることをシリアスに捉えすぎなような。
売れているものに関しては買ってくれた消費者の中で多くある意見を取り入れるのが良いと思う、買ってもいない人の意見を聞き入れれば悪くなることが多いし少数派の意見はその人の価値観だと感じる。逆に売れていないものに関しては意見を聞いたり市場リサーチをするのが良いと思う。それを考えると250ccクラスは面白くなってきたと思いますね～。かく言う私は時期的に販売していなかったのと金銭的な面、初めからninjaのフォルムが好きと言うのでninja250乗ってますがやはりCBR250RRの装備の充実度からしても欲しい1台ではありますね。こういった話題がどんどん出てきてバイクが売れていくと良いなとおもいました。
CB400spec3持ってた社会人だけど、車検出す暇もないし面倒だから今はXR250にしてます 笑ちなみに大型免許持ってるけどこの先乗らないと思います。自分的にはどんなところも走れる250オフロードに魅力を感じた。
セローはいいぞぉ
トリッカーもいいぞぉ
ボディーは昔と同じデザイン。足回り、ブレーキ、エンジンなどを現代の物そうすれば売れるんじゃないかと勝手に思ってます。車を例にあげますが、外身がAE86、中身が現行ハチロク。夢のような車だと思います。バイクの場合、外身が90年代のレーサーレプリカ、中身がパラツイン38馬力。僕なら買います。どうも現代の流曲線？のようなデザインが好きになれないのでコメントさせて頂きました。失礼致しました。
それ僕も思ったことあります｡夢がありますよね！少なくとも確実に一定の層には売れると思います
250ccクラスがもっとアツくなってほしいな！日本の道にはもってこいのクラスだと思うけどなぁ
YZF-R125 も出た当初はあんな高い原付が・・・・どうこう言われてたけど自分は買いました今は無いけど非常に楽しいバイクでしたよ 今でもたまに 乗りたい衝動にかられるくらい乗っていて楽しければ趣味のバイクなんてなんでもいいと思いますがね
たしかに最寄駅に行くまでにわざわざ大型バイクで乗って行くより原付で行った方がなんかいいよね。バイクは本当に使い方によるよな
アンチコメするのは構わないと思いますが、例え話ですけど、女性と付き合うのにこんな女と付き合うならこっちの女と付き合うと言ってるのと一緒です
実際買った人は凄く満足してるのに買ってもいない乗ったこともない人がああだこうだと言いたがる変な光景
ボーナスで買いました！
人生初の一番の買い物です。
初バイクです！164センチ59キロです。皆さん軽いって言ってますが慣れてない人にとっては重いです！笑慣れですね。
レンタルしたcbr250rとは全然違いました！初心者でもわかります。
乗ってて安心感がありましたし速いです！一目惚れしました。
これからも愛情を注いでいきます^ ^笑
新型CBR250RR購入検討していた者です。初めて見たときから初バイクを買うならこれと決めて中型免許を取得しましたが、結局KTM RC250を買いました。
理由としまして
・社会人一年目で大き過ぎる買い物にリスクを感じた
・他社の高性能スポーツ250ccを待ってからでも良いのではないかと思った
・身体の関係によりSS系バイクに乗れない可能性もある→RRは比較的高いのでリスクがある
・納期が遅い（←最重要）
です。
本当に欲しいですが、今回は考えに考えた末、8耐後のバイクに乗りたい欲に負けてRCを買ってしまいました。
正直思うこととしましては、売れまくってるとは思いますが、元の年間販売目標も少ないと思います。
それだけ日本市場が小さくなっていることだと思いますが…
あーだこーだ言うヤツほど買わない＞
これはどの業界、どの商品でも同じです。
外で会社員、ネット利用で玩具扱ってます。
２者ともかけ離れた業界での仕事ですが、
どちらの業界でもコレは同じです。
バイク業界でもそうだとわかり、安心しました。
・・・欲しいヤツは何も言わずに即買いしている・・・
やはりこの感覚は正しかったんですね。
『○○買うなら、□□買うわｗｗｗ』←買わない人間の戯言
まぁ一理あるなｗ
自分が思っていたことを適切に代弁してもらえた感じがしてすっきりしました。これからもどんどん切り込んでいってほしいです
去年バイクデビューしてR25を新車で買いましたが、250を新車で買う理由は車検が無い、そこそこ速い、カッコいい、燃費がいい、高速に乗れる、かなと。実際買う人は若者やペーパーライダーが多いですし、バイクの入門には最適なクラスかと思います。個人的にはCBRのデザインが余り好きじゃないのでR25になりましたが、4気筒がいいなと思いつつも故障に悩まされながら古いバイクを乗るよりは2気筒でも新しいバイクで気持ちよく乗りたいという考えもありました。何のバイクを買うかは自分のセンス、スタイル、お財布事情で決めればいいだけですよね。
バイク楽しそう！って乗り出したけど、やっぱり排気量とかタイヤの使い方とか、ウンチクばっかり言う人のせいで冷めそうになる。
安全に楽しければいいんじゃない？
俺は昔のバイク事情を知らないから、今のバイクが、基準です！
y t どんなに大排気量のバイクでも所詮小型車両だよ(道路運送車両法基準)
ドデカいハーレーも軽自動車に横から小突かれたら一発で大破する雑魚でしかない
排気量に捉われず自分が良いと思ったバイクが一番ですね！
54のオッサンです。CBRの250と400と悩みましたが、長年の夢だった事と今回の購入が最後かな？
と思い、400を購入しました。
まだ納車されていませんが、今から楽しみにしています。
Toshi 小西 俺も250と400見て、400買いましたよ( ´∀｀ )b仲間！
ナイトグッド 仲間です！！
おお！
お互いに頑張りましょうね！
この話は「好きなバイク乗ればよくね？」にならないのか
普段乗り250で週末たまにリッターバイク乗るけど、250が劣ったバイクだなんて全然思わないよ
軽いし、回せるし、燃費良いし、足つき良いし、小回りも効くし、熱くないし、良いところはたくさんある
それに非力な分、試行錯誤して腕を磨いたのは自分にとってすごく良い経験になったと思う
大型の圧倒的なパワー感もすごく楽しいんだけど、自分が主役になって一生懸命になって走れる250も乗っててすごく満たされる
女性リダーライダーです。
CBR250RR新車待ち我慢できず
新古車をほぼ同じ値段で買った。
大変満足。サイコー❗️
45歳リターンのおっさんですが買いました♪
確かに400や650も買えると思いましたが
カッコいいから買ったので。。。外観重視でした（笑）
ちなみにサーキットは行きませんし、ソロツーのみです～
二宮さんに図星突かれても未だに必死にこれ買うならあれ買うわ言い続けてる人達いてウケるw
実際の話、250かよとか言われても結局「人間」にはオーバースペックだと思うけど
60km/h出てれば人は容易に死ぬし、100km/h出せば注意力が散漫になりはじめる
それよりもっと上はもう人には扱えない
たまたま死んでないだけでみんな無茶してんのに、更なるオーバースペックを求めるのは男の性なのか…
確かに「250ccで70万オーバー」
これだけ聞くと高いと感じるかも
ただ、批判するのは試乗してからでも遅くないですよね
それに悪口ばかり並べたらバイクと買主が可哀想
CBR250RRヴィクトリーレッド即購入しました。大型免許持っておるのでリッターのスーパースポーツ買おうとしていたのですが、栄輪堂というお世話になっているバイク販売店が開催したCBR250RRのサーキット走行パフォーマンスを見ました。しかもゲストライダーはモトGPチャンピオンレーサーの秋吉耕佑選手のデモランを見て、250クラスでも、バイクの性能を最大限に発揮した走行を目の当たりにして、考え方がまったく変わりました。バイクは排気量だけが全てじゃない！いかにそのバイクの性能を発揮できるテクニックを身につけるかということがとっても大事なことだと痛感しました。大型リッターが全てだと思っていた自分が恥ずかしい。このCBR250RRはすごいバイクだ。めいっぱいランディングスキルを上達できるようにがんばります。街乗り、ワインディングだけでなく、近所にサーキットがあるので、サーキット走行をめいっぱい楽しみます。納車は5月16日。今から待ち遠しいです！！参考になる動画ありがとうございます！
大事な事ですね、初めっから文句言ってる奴はターゲットでは無い。現に売れているのであれはそれを買ってる層を見て時代を学ぶのが正だろう。
250CCは高校生とか大学生の味方
何事も選択肢が多いのは良いことだと思います。このバイクの価値が分かる人は欲しくてたまらないでしょうね。車種、排気量に関わらず、バイクのある生活がどれだけ良いものか。バイク遊び、車遊びがこんなに楽しいものか。ツーリング動画とか、整備動画とかあげてる一般ユーザーのyoutuberはもっと評価されるべき。
CBR250RRの為に免許とって買いました ヘルメットやパーツつけて100万でしたけどこれでも安いと思うぐらい満足してます
長文で失礼します。自分の年齢は40代です。動画をみてコメントしたく入力しました。
CBR250RR楽しそうで良いバイクの印象を受けました。値段について高いとは感じません。
80年代後半～90年代に発売されてた当時最新鋭の250ccレーサーレプリカもこの位だったと思います。
しかし、今の自分におけるバイクの価値観で最良なのは、スーパーカブ110なので購入はしませんけどね。
ただ、現代の若者に置き換えて考えると高いかな思います。
なぜなら、現在の若者にはケータイ（スマホ・タブレット含む）・パソコン・インターネットが
あるからです。
これらは、少額の値段で十二分に楽しむ事ができ、遊び（趣味）のコストパフォーマンスに
優れています。また物に対する考え方も「最新が最良とは限らない。」と理解している人が多く商品に対する目も非常にシビアですからね。
だから販売の購入層もケータイ（スマホ・タブレット含む）・パソコン・インターネットを深く知らない人が多いと思われる30代後半～が多いのかなと勝手に思ってます。
実際はどうなんでしょうね？
今となっては大成功なバイクになりましたね〜女性男性関係なくガンガン乗ってるし
大排気量が正義って言ってる連中がメーカーの衰退を招いてるのにいつ気が付くかだね、
ちょうどいいサイズなんかは新規ユーザーを引き入れる為のサイズであって物足りないぐらいでいいんだよ。
例えば自転車、人生初めて乗る時に最初からレース※用なんて乗らないでしょ？
三輪車→補助輪→普通サイズ（ここが上で言うちょうどいいサイズ）→レース用（上で言う大排気量、必要な人だけ買えばいい）
ってな事じゃないの？
頭の中お花畑なコメントしてるのがいらっしゃいますが作ってくれているメーカーや出来た物に対して文句しか言えないなら
自分で作れ、自分で設計して強度計算やら膨大な書類を作りパーツを制作し組み立てて売ればいい。
そして出来上がった物も同じように存在してるのかも知らない誰かからボロクソに叩かれます。
こんなのかっこ悪いとか、パクリだ！とか、こんなのいらねって書きこまれるでしょう、そんな時・・・
「お前らに買って貰う為に作ったんじゃねぇから」
って思うはずです。
※をロードと言わないのは何がとは言いませんが一緒でお花畑が多いからあえて言いません。
モーターショーで発表されてから市販化までの間価格が100万越えてもいいくらいの購入資金の貯金を始めて、
正式な販売価格決まる前に手付金握りしめて近所のドリームに予約しに行きましたよ。
本気で欲しいと思ったらそのくらいはやるし出来ます。
高いと言っても250ccのバイクとしては割高というだけでRC213Vみたいに目ん玉飛び出る程高くて買えないわけじゃない。
正立フォーク・角材スイングアーム・ワイヤー式スロットル・前後バイアスタイヤでインドネシア製造の新型Ninja250の価格が65万ということを考えればRRの方は高い質感と国内組立とあの装備でよくぞ75万に抑えたなと思います。
ちゃんと買って乗った上での批評なら実もあるけど、買えない言い訳なんて誰も求めてないし聞きたくないと思います。
タイトルのつけ方、今回も会心の作でした！応援してますよ。
え？？私の価値観では車検がない分維持費がやすいので車体が高くても高性能なら問題ありません。
私も、250ccのモタードを100万円で買いましたよ。乾燥重量は117kgの変態マシーンです。
お疲れ様です！確かにGSXR１２５を買ったら中古で３０万と言ったら高い！２５０買えば？と周りに言われましたが、その人達は現在バイク乗ってない人ですね・・・私は１２５でも金額的にも満足しています
今の時代は無駄な出費をする人は昔より減った代わりに本当にいいものにはちゃんとお金を出す人が増えた気がする。
ホンダの本気がちゃんと顧客の心を掴んだ結果ですね。
｢完璧な人間は遠い存在だから言うことは参考にならない」
この言葉がなんかグッと来た。
軽自動車の新車が200万でそれを買う人が
70万の250の購買層な気がします
逆に300万の2000ccや100万以下の中古車を買う層とは合致しないんじゃないかな
軽自動車が増えたのと一緒なのでは？
軽自動車も今は高いからな。でも結局維持費が安いから人気がある。
250は車検ないしいいと思うけどな〜
一般道走るのには充分だろ
買う奴頭おかしいみたいに言ってる人いるけど、好きなの買えばいいんぢゃないの？
バイクの価値なんて個人差あるでしょ。誰がどのバイク買おうが乗ろうが関係ないと思いますが。
目的に応じたバイクを選ぶのは、凄くよく分かります。
私は一目惚れした250㏄のツアラーに乗ってますが目的は十分果たしてますし、乗り心地は快適で見た目も好みなので不満は全くないですね。
排気量よりも愛着度、なんだと思いたいです…（笑）
数年後・・・
95万の250ccが爆売れした事実ｗｗ
排気量でバイクの良し悪しが決まる訳ではないよね。
正直自動車と比べたら絶妙な価格設定だと思う。手が届かなそうで届く。無理そうで余裕。車に(レ)ってマークつけて1000万とかよりよっぽど良心的。
二輪は最高！250ccのオフ車乗りですが排気量、価格は関係ないと思います。バイク乗りはみんな仲間。CBRカッコいいよね。
やっぱり、自分が好きなのを乗るのが1番
バイクって孤高の趣味だと思う。
それか、最高の自己満
買うってひとは黙って買っていくだけ そうじゃない人間が声がでかいのです
買わねぇよって言うか高くて手を出せないというか……
ZZR1100Cに乗ってますけど、試乗でZ250SL乗ったら凄え楽しかったです。
昔ほど長距離乗らなくなったし、燃費良いし、軽さは正義だなと思いました。
確かに高いかな？て思いますけど、
それだけメーカーがお金つぎ込んで性能良くしようとしてるんですよね！
結局そのバイクに惹かれてしまえば買ってしまうものかと思います。
ちなみに私はWR250RもしくはKLX250が欲しいですね！
400rと迷ってRR買って後悔はないと思ってる、今週納車で楽しみ
9割見た目で選んだよ
@@cc-ke4sw
おめでとうございます
私はFXに乗ってますが一目惚れです😄
はっきり言って 遅いし重いし 今のバイクと比べたら かなり劣りますが 満足してます！バイクは 本人の自己満！乗りたいバイクに乗れば それで良いと思います😄
結局買わない奴がグダグダ言うんですよ、自分が乗りたいバイク乗ればいい
本当にバイクが好きな人はメーカーや排気量や気筒数よりも走りの楽しさで選ぶのでは無いでしょうか？
申路易 メーカーは違うけど、排気量と気筒数は楽しさを充分左右する。
初めまして、コメント失礼します
買いました笑
バイクセンターで67万で買って、今は教習所に通ってるので納車は2月後半か3月頭になります
CBR250Rと迷ったんですがCBR250RRにしました。大学生ですが日々のバイトでローン返していってます。
ぶえなびすた 同じ大学生です。不躾な質問で申し訳ないんですが、なぜ中古車じゃなくて新車を買おうと思ったんですか？ 私はそのお金で大型免許とって安い中古のリッターバイク乗っちゃえばいいじゃないと思っちゃう人間です。
CAMUI GACKT
私は大型に乗るつもりは無く、モーターショーでCBR250RRを見て このバイクに乗りたい！となりました、しかし値段も高いのでCBR250R(MC41)にしようかと迷いバイク屋さんに相談したところ 『バイクは乗りたいもの乗ったほうがいいよ 街中で乗りたかったバイクとすれ違った時後悔するよ』と言われました。そこで決意しました。
綺麗な話ですが向こうも商売ですから単純に高いバイクを売りたかったとは思いますが、自分の中で購入の決断ができました。
KOU 本当にその通りですよね！
色々とこのバイクの事を言われてますが良いバイクです！笑
とってもいいバイク屋さんですね！
CBR250RR買いました。ひとめぼれ。
初心者で初めてのバイクがこの子です。
スペックうんぬんは、自分には比較対象が無いのでよく分かりませんが
すごく満足してます。
嫁あり。共働き、子供なし。
一般的な家庭の自分が買いましたよ。
惚れたバイクに乗る！幸せなことやね。
別種類教習で教習所にいったけど、２輪教習生だちにホワイトベースのこといったら、反響がものすごい。紹介しただけなのに、ヒーロー扱いされて、楽しく教習所ライフ満喫できた。この場を借りてありがとう。
今リッターSSを買おうと思ったら日本車ですら200オーバーですよね。外車なら300,400…じゃあ青春時代の憧れのバイクを買おうと思ってもこれまた中古が高い…そっちの方が誰が買うんだよって感じだと思ってます。そんなに出すなら250でも本気で作ったバイクならほしいかな、って人けっこういるんじゃないですか？
勢いでローン組んでMC51買っちゃいました。一目惚れは時に罪ですね。
ただ、結果的に満足です。時間が少しでも出来りゃ翌日の仕事の為に体力残すのも忘れて馬鹿の如く乗り回してますよ。
最高に楽しいです、向こう10年は乗りますね。
東京モーターショーでRRのコンセプトモデルが披露された時にこれが市販化されたら絶対買うと決めて、その時の為にお金を貯めながら予約開始の日をまだかまだかとずっと待ってました。
やっと手に入れられた今では満足感でいっぱいで「250ccなのに80万？！」なんて考えは微塵も過ぎったことはないですね。
「これを80万で買うくらいなら〇〇買った方が・・・」ってたとえ同じ値段で大型バイクが買えたとしてもそれが本当に欲しいバイクじゃなかったら意味がないんですよ。
あまりコンセプトモデルと変わらなかったですよね～
仮予約までして買いましたけど大満足ですわ
R25のコンセプトモデルの時も凄くいいなと思ったんですけどね、市販モデルは全然違う形になって出て来たので結局購入には至りませんでした。
バイク屋としての熱意というか断固たる情熱が伝わって来ます！！ここまで、自分の仕事に真剣に考えて、行動にうつせるような人がどれだけいるのだろうか。。。
おれバイクも免許も持ってないけど。
500円貯金頑張るよ
十年以上SR400乗ってるアホと自覚してますが
お気に入りのバイクで走るのが最高
これが世界の心理
排気量によって乗り方も楽しみ方も違うのに、排気量＝ステータスだと思ってる人ってほんとにバイク好きなんですかね
８０～９０年代レプリカとリッターＳＳを乗ってきて今回250RRに乗り換えたけど回しきれるパワーのほうが楽しいと感じる
CBR250RR良いよね・・余りあるお金があれば買いたい。その前にARAIやSHOEIのヘルメットさえ買うのに躊躇。
アムロっぽい声好き
ご存知だと思いますので、乾燥重量と車両重量（装備重量）の説明は省きますが、新型ＣＢＲ２５０ＲＲ （ＭＣ５１）の車両重量は１６５Ｋｇ（ＡＢＳ付１６７Ｋｇ）乾燥重量は表示されていませんが燃料、オイル等の約１７Ｋｇを引いて１４８Ｋｇぐらいと思います。
旧型4気筒ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）の車両重量は１５７Ｋｇ、乾燥重量は１４２Ｋｇでした。
参考までにＺＺＲ２５０Ｒの車両重量は１６８Ｋｇ、乾燥重量は１４８Ｋｇでした。
ちなみに現行ニンジャ２５０（2気筒）の車両重量は１７２Ｋｇです。
ラムエアーですが、吸入ダクトはありますが、エアクリーナーと直結していないので加吸はしていません。冷却を兼ねた、いわゆるダイレクトエアー、フレッシュエアーです。
2010hyhy 4発は重いって思ってたけどそんなに変わらないんだ...
YAMAHA YZF-R3（R25）
６３万円（55万） 320cc（249cc) 42馬力(36馬力）3.0N･m(2.3N･m)
重量169kg（166kg）
車軸距離 1380mm（同） 燃費３４（33）
キャスター・トレール 25°・95(同)
HONDA CBR250RR
７５万円 249cc 38馬力 2.3N･m
重量165kg
車軸距離 1390mm 燃費４０
キャスター・トレール 24°・92
SUZUKI GSX250R
５２万円 248cc 24馬力 2.2N•m
重量178kg
車軸距離 1430mm 燃費４１
キャスター・トレール 25°・104
Kawasaki ninja250（SL)
５５万円（45万円） 248cc（249cc) 31馬力(29馬力) 2.1N•m(2.2N•m)
重量172kg(149kg)
車軸距離 1410mm(1330mm) 燃費４０(４３)
キャスター・トレール 26°・82(24°・90)
直進安定性に優れ、燃費と低速域重視の２バルブ採用、GSX
250に限定すれば最も高次元のCBR、次点でr25
全てにおいてそつが無いのが、ニンジャ２５０
リーズナブルで、軽量で小回りが効くのが単気筒の SL
みんなはどれが好みだ？
買えるなら本当に欲しい一台ですね
今のをバイクを手放して買おうか迷うレベルです
『あ、ヤクルト１列おねがいしまーす。』って（笑)
生活音？仕事音？が混じっているのが、艦内放送の面白い所ですよね。理論的に話してるかと思えば、喜怒哀楽、煩悩が混じるのもステキな味わいです。
バイクから女性の話にすりかえる
⇒気になる子についついチョッカイかけたり、なぜか突っかかっちゃう
どんな関係？になりたいかでタイプが変っちゃうところも同じですね～
懐の余裕は心の余裕ですよね
需要の幅は広いのです。
バイクに何を求めるかは人それぞれです。
今までに無い潜在的需要を掘り起こしたものが新たなヒット商品です。
キャブ車乗ってる身からするとFIの時点で優秀だ！
250でモード切替あるとか超贅沢品！！
ってイメージです^ ^
40代(中免)のリターン予定ライダー？です。
今、バイクを探してますがCBR250RRは高価ですし、私には高性能すぎです。
さすがにバイクで100km/h以上は怖いですね。
出来ればメーカーさんには軽軽2輪(150cc)を正規販売してほしいです。(たまに高速を使いそうだから)
今の購入候補は、ジクサー(乗りやすそう)かGSX-R150(見た目が好き)です。
用相談(妻)でOKがでればGSX250RかGSR250ですね中低速で
トルクが大きい方が乗りやすいと私は思っていますから。
状況としてはZX-25R発表時とよく似ているのに、それに対して同じ人物がほぼ真逆な話をしているのは不思議だなぁ…と感じています。久しぶりに再見したら
もちろん、人の考え方は時と共に変わるものという事は理解しますが
200万円越えの軽自動車が売れるのと同じですね
わかりやすい
アホみたいに 大型至上主義が多いよね いいものは売れるそんだけ
そんな君たちにバイク擬人化菌書のこの言葉を贈ろう
「バイクはステータスじゃねえ、愛だ」
SUZUKI推し言う割にはサムネはスバルなのね
乗りたいバイクを買えばいいんだよ。自分の中で世界一カッコイイバイクと思ったらそれを買えばいいんだよ。CBR250RR買わないわとか言ってるなら買わなければいいじゃないですか。そしてなぜ文句を言うの笑 自分のバイクディスられたら嫌でしょうに。昔は250は30万で買えた〜とか、昔は昔。今は今ですよ。平和に行きましょ。
僕はYZ250F(レーサー)にのってますが、新型CBR欲しいです！
この時代にコストダウンよりも性能を重視したくれた事が嬉しい！
レーサーに近づいた結果の価格だと思います。ちょうど4st250ccのモトクロッサーも同じくらいの値段ですし。
バイク乗りたいけど、雪国住まいで車も持っているし、半年ぐらいしか乗れないし、バイクにまで車検代は回せない…って想いで250ｃｃを選ぼうと検討している最中ですけど…
最近、バイクの値段が上がってますよね？
250ccに75万円も高価には感じますが、
欲しければ躊躇することなく買うんですよ。
私も60万出して原チャリ買ったので。
Yoshi Ito まじすかw NSR50とか？
HACK PC CBR RR さん
NSRは盗難された事がありますよ（笑）
今はアプリリア です。2ストミッションの新車は当時これしか無かったんですよ。
Yoshi Ito アプリリア良いですね、自分もRS4 50のフルサイズに感動しました。欲しいです。
HACK PC CBR RR さん
ありがとうございます。
同じフルサイズのNS-1よりも取り回しが軽いんです。
でも、重くて遅いですが安定してます。
原チャリフルサイズは絶滅してしまいました。中古でもあまり出回る事がないので、
大事にしなきゃです。
結局のところ、排ガス規制に対応するために高くなったってところが大きいと思いますよ。
あとはキャブからインジェクションに変わったり、ABSなどの安全装備が増えたり電子制御を搭載すればコストアップは致し方ない。
二宮さんのおっしゃる通り‥好みは人それそれかと思います。
私はこのバイク、相当前から欲しくて、先行販売されている海外の動画を毎日のように見ておりました。
たまたま寄った某有名バイクショップでその話をしましたら‥
店長さんが「最新とは言え、最近の250ccはスカスカですよ～」「高速乗るなら４気筒のほうが‥」
この言葉にふらっと教習所の門を叩いてしまいました（笑）
元々中免は持っていたので自分なりに響いたところもあり‥
何とか無事卒業して、同時期に発売されたCBR650Fに乗っています。
教習代はかかりましたが、たぶんですけど‥価格差はそれほど大きくないと思います。
個人的にはもちろん満足してますけど‥それでも
「同じ金額なら650cc買うよ！」なんてことは言いません。
好みは人それぞれなんですから‥。ね～（笑）
バイクは欲しい時が買い時です
貯めた７０万があって今の２５０ｃｃ確かに高い、中古なら排気量UPで買える・・・しかし、いざ買おうとすると新車を買ってしまう。ガンダムもそうだけど新型ってやっぱりワクワクするんだよ～。
改良強化新型○○🎵
ニダボは高いけど、高いなりの質感がありますから、250で90万のバイクがあったとしても、全く問題はありませんよね。私としては、ほとんど10年前と変わらない883の値段を40万円以上も上げたハーレーの方がよほど驚きです。
乗ってみたいな！250ならこのバイク欲しい！
売れているといっても四千台程度。絶対数がとても少ない。ネガティブな事や言い争いしている場合じゃない。排ガス規制が十月に控えているし、新車を出してくれるだけありがたい。
20代です。
自分は1月に予約をして6月に納車しました。
周りから高い高いと言われてますけど自分はデザインがツボにはまり実物を見てその価値があると判断して購入しました。
R3買おうと思って バイク屋さん行ったら 何故かR１買っていた。
完全に予算オーバー（笑）
リアルにご対面すると優柔不断にさせられますよね あのかっこよさは
めちゃええ動画ですな今回も
96NSR250Rspレプソル限定1000台新車で80万しました。20年以上乗ってるけど維持費が大変です。一生乗り続けるよ❗
長野の滝沢くん？
人の欲しいもの、買ったものにいちいち上から目線でもの言う人が多過ぎ。
価値観やセンスは人それぞれなんでどんなバイクを買おうが、カスタムしようが大きなお世話なんだよね。
それぞれが楽しんだもの勝ちだと思う。
自分は先日Z250買いました。ほんとはCBR250RR欲しかったけど、うちの財務大臣の許可がおりず泣く泣く諦めました。
にのみや節はほんまに不思議ね、車しか乗ったことないのにバイク欲しくなりました🎵💓😂
インターネットの特性をよくご存じだ
バイクは乗りたいバイクに乗るのが一番と思いますね。
購入しにYSPへいったら大型だと言われて、限定解除に絶望していたら教習所で取れると知らされたおじさんの感想です。
20代の社会人ですが、５月に予約して、購入しました。
購入した理由としては、軽い車体である程度速度が出るという中で、250ccSSレプリカがいいなと思ったこと。
その中で一番トルクがある、あとはともかく見た目でした。
バイクはほとんど趣味だと思います。
であるから、別にこのバイクはクソだと言う分には個人的にはいいと思います。好みですし。
ただ、どこかで会ったときに、お前のバイクはクソだと言ってほしくはないと思います。
そうなったら言い返すことになる、そうなるとそう言った人のバイクを指して
大型は重いだのスペック使い切れないだの
同排気量なら値段が安くてチープだの比較してトルクがないだの
そう言った批判をせざるを得ません。
でもそう言った批判は裏を返せば、その人が良いと思ったポイントなのです。
批判している人は、あなたが批判している点が、
その人が良いと思ったところなのかもしれないというのを忘れないで欲しい。
それは相手の趣味を否定していることですよ。誰も幸せにならない。
MrOrangepeco どうせなら悪口を言い合ってプロレス的に盛り上げてみては？ それもひとつのバイクの楽しみ方だと思います。自分の価値観を否定されることをシリアスに捉えすぎなような。
売れているものに関しては買ってくれた消費者の中で多くある意見を取り入れるのが良いと思う、買ってもいない人の意見を聞き入れれば悪くなることが多いし少数派の意見はその人の価値観だと感じる。逆に売れていないものに関しては意見を聞いたり市場リサーチをするのが良いと思う。それを考えると250ccクラスは面白くなってきたと思いますね～。かく言う私は時期的に販売していなかったのと金銭的な面、初めからninjaのフォルムが好きと言うのでninja250乗ってますがやはりCBR250RRの装備の充実度からしても欲しい1台ではありますね。こういった話題がどんどん出てきてバイクが売れていくと良いなとおもいました。
CB400spec3持ってた社会人だけど、車検出す暇もないし面倒だから今はXR250にしてます 笑
ちなみに大型免許持ってるけどこの先乗らないと思います。
自分的にはどんなところも走れる250オフロードに魅力を感じた。
セローはいいぞぉ
トリッカーもいいぞぉ
ボディーは昔と同じデザイン。
足回り、ブレーキ、エンジンなどを現代の物
そうすれば売れるんじゃないかと勝手に思ってます。
車を例にあげますが、外身がAE86、中身が現行ハチロク。
夢のような車だと思います。
バイクの場合、外身が90年代のレーサーレプリカ、中身がパラツイン38馬力。
僕なら買います。
どうも現代の流曲線？のようなデザインが好きになれないのでコメントさせて頂きました。
失礼致しました。
それ僕も思ったことあります｡夢がありますよね！少なくとも確実に一定の層には売れると思います
250ccクラスがもっとアツくなってほしいな！
日本の道にはもってこいのクラスだと思うけどなぁ
YZF-R125 も出た当初はあんな高い原付が・・・・どうこう言われてたけど自分は買いました
今は無いけど非常に楽しいバイクでしたよ 今でもたまに 乗りたい衝動にかられるくらい
乗っていて楽しければ趣味のバイクなんてなんでもいいと思いますがね
たしかに最寄駅に行くまでにわざわざ大型バイクで乗って行くより原付で行った方がなんかいいよね。
バイクは本当に使い方によるよな
アンチコメするのは構わないと思いますが、例え話ですけど、女性と付き合うのにこんな女と付き合うならこっちの女と付き合うと言ってるのと一緒です