革ツナギで公道ぶっとばす自称「上手い人」全員やっつけたい
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2023
- バイク乗り同士でスポットを守っていきましょう。トラブルが起きたり、死傷事故がでてからでは遅いです。
注意！
一応みなさんわかってるとは思うんですが、一般道で集団暴走している自称インストラクターは内藤さんのことではありません。内藤さんはMFJ公式インストラクターですので正真正銘のインストラクターです。彼のマンツーレッスンは無謀に飛ばしたりしません。 - ยานยนต์และพาหนะ
ナンバー跳ね上げてる人は全員そっち系と勝手に認識しています。
普通に付けてはいるけど、日本のナンバープレートって外国に比べるとダサいと思う。
奥多摩周遊を檜原村側から登っていた時、街中ではクリーンデーらしく多くの人が道路っぱたで作業をされていました。そこを下ってくるバイクが全く減速せずにかっ飛ばしているのを見て地元の人を巻き込まなければと祈ってしまいました。善悪の判断もつかない走りは通行禁止に繋がりかねず祥平さんの意見に賛成です。
イキり散らかすライダーよりマナーの良いライダーの方が断然カッコ良い
ツナギ着てなくても追い越し禁止の場所で追い抜いていく人達の神経がわからん。
伊豆スカイラインなんて車もイエローカットまんワンサカ居る💢
奥多摩周遊道路には確かに居ます。レースツナギでリッターSS。ハイグリ履かせてタイヤはドロドロに溶けるくらい寝かせて開けまくります。その人達はサーキットでも走っているけど公道をぶっ飛ばすのがいいみたい。60代ダネ。他にもアタマのネジ外れた若いモタード乗りやドゥカティの50代とか…テク自慢のジムカーナやってた人とか…みんな半端なくとばすよ。
でも、事故ってるのは遠征組の一見さんがほとんどな気がする。
常連さん方は事故らないからずっと居るのでしょう。
過去無茶苦茶やったから今は二輪通行禁止・・正に狭山湖の一部周辺ですよ・・知らなくて普通に走ってて捕まったことがあります
珍走団も未だに居なくならないのは不思議。
警察官も見て見ぬふりでしたよ。特に東京駅前のことでしたが。
そりゃ政府広報が公認キャラクターとして東京リベンジャー〇のキャラクターを採用するぐらいだからね…珍走団もヤンキーも政府公認なんでしょう
@@user-ue9jm9ci4n 名古屋でも、大阪でも、福岡でも見たなぁ
警察という組織は同じでも、管轄は交通課なので…ってことのようです
縦割り体育会系な組織なんでいろいろあるそうで
バイク動画を見続けてると、ショートに珍走動画が表示されることがあるけど、とりあえず報告→有害または危険な行為と操作して閉じてます。こんなのがOKで何でB地区がダメなのさ😂
バイク乗ってて自制心失いそうな時は架空の友達が事故って死んだ妄想をして落ち着かせてる(？)
奥多摩を走る時、猛スピードで来る人がいないか、いつもびくびくして走っているので普通にツーリングを楽しみたいです。
撲滅するのは大変なので、それだったら自ら違うルートをツーリングするのは如何でしょう？
通行止めにならない限り撲滅するとは思えないので😅
@@syanowaaaru ですね！自らルートを変えて、楽しいツーリングにしたいと思います！
バイク乗りはバイクで死んではいけない
バイクの名誉のためにも、公道でのバイク乗りは、絶対に死んではいけないですね！
誰かの格言ですか？
めちゃくちゃ刺さりました😍
ちょっと周りに広めてきます(￣▽￣)ゞ
調べました😅
全文です。
「バイク乗りはバイクに乗って死んではいけない。バイクに乗って死んだら、勧めてくれた友達、乗ることを許してくれた家族の方々に一生消えない傷を残すことになる」
奥多摩周遊道路管理事務所 所長
の言葉なんですね😊
こういうカッコいいバイク乗りになりたい✨
年配の方には、逆に豊富な経験をもとに戒めてくれたり、諭してくれる方がいると嬉しいです。 自分は５０歳で初めて二輪の免許を取得しました。 こんないい趣味、何でもっと早く経験しなかっただろうと思ってます。 気持ちよく走れる道路が、この先も続いていきますよう。
大昔は市街地で暴走していると警察から「峠行ってやれ。」と言われた時代もあった。
仮に奥多摩がまた二輪通行止めになったとしたら、走り屋は違う峠に移ってそこで同じことをやるだけだと思います。
片山敬済氏が六甲の走り屋だった話しは有名ですよ。
Wikipediaより
16歳でオートバイ免許を取得、ホンダCB450で走り始める。18歳の頃にF1ドライバーを目指し、四輪車でジムカーナを始めるが、先輩から「4輪をやるなら2輪から入れ」との助言を受け、20歳で2輪レースを始める[1]。兵庫県六甲山の走り屋から1971年、神戸木の実レーシングに入りロードレースデビュー。
ただ、だからと言って峠でレース紛いの走り方をすることは許されるものではありませんけど。
亡くなった若者も大勢いますしね。
ただ、「そういう人達」の中から成功者が出ていないという話しは間違いです。
日本の公道でウイリーしてはしゃいでる外国人TH-camrを取り上げて
アイツね
あれはマジで捕まえて欲しい
見てみたい。なんて検索したら観れますか？
ツナギは安全のために着てますね。😊
80年代はレーシングスーツに皆憧れてましたよね。
女性ライダーもVT250&レーシングスーツでツーリングなんて良く見ましたよ。
当時はライダーの憧れファッションとして来てる人も多かったので全員が峠で飛ばしていた訳では無かったんですけどね。
公道で革ツナギ！ローリング族は違うと思うけど。
少々暑くても我慢して着てます（セパレートタイプ）
怪我防止（公道は相手車輛にやられるリスク）と見栄え😁
擦過傷は痛いよ～。
峠の高速往復走行はしませんけれど、ツナギ着て走るのは許してほしいかな、と思う60歳。
一度車にはねられてから軽装では怖くて、ツナギがいちばん安心できるんですよね。
オートバイ誌の「俺サ」が懐かしく思い出される。。。まさにこれ。えげつない写真がたくさんでした。
それを言うならバリバリマシンの方が。１冊丸ごとでしたよね。
奥多摩はどうでもいいが、多摩湖付近の二輪禁止をいい加減解除して欲しい。不便で仕方ない。
50代のおじさんです(･_･;
私の同年代が暴走やマウント等で、
バイク界隈において迷惑な存在になってるのかと思うと悲しいです😢
自分も同年代だけど、自分は違う と思っているので気にしません。
馬鹿は勝手に死ぬんです。昔も今も一緒です。幸いヘルメットかぶっていれば年齢とかわかりませんから、駐車場で馬鹿みたいにウダウダしないで毅然と一人で走るだけです。
単車乗り同じ穴のムジナ😂😊
奥多摩ってそういう人たちいるから邪魔になるかもって思って気軽にツーリング行けない私
自分は地元じゃないですが、気軽に走る一般ライダーがもっと集い走れば、簡単には飛ばせない様になり、来なくなるんじゃないかな？
だから、胸張って気兼ねなく走っていいと思うよ😊
もう20年ほど前になりますが、当時オフロードバイクで奥多摩周辺の林道を巡ってたころ、よくここで話に出てる様なライダーに煽られましたよ。
当時は
｢オフ車なんて遅いだろww｣
って考えてる無知なライダー多かったですからねぇ。。。
あまりにも酷いライダーには先に行かせたあと、自分から道を譲るまでコーナーの侵入で横に並んびながら睨んでやったり、立ち上がりで抜いたあとまた先に行けって手を振ったりしてたのは悪い思い出です。
この前初めて行ったけど日曜日でも全然人居なかったよ
革ツナギ着て走るけどイエローカットしたことはないです、純粋にこの格好が好きで走っているだけ
革ツナギ着ていなくてもワインディングのカーブで手を上げながらカーブで抜いて行くバイクをたくさん見たことあるしそういうマナー違反はバイクを降りて欲しい
ツナギ関係ありますかね…ｗ
着てなくても平然と公道で暴走してたり、二車線の中央走って小刻みに追い越したり、追越禁止の道で追い越したり、フツーにやられてますよ。
個人的には、あれらを見たら「我慢し過ぎてウ●コ漏れ気味？」と妄想したりして、可哀想な目で見送ってます。
ご高齢なら括約筋が緩んでたりもするでしょうし、無理のないプランで走っていただきたいですねぇ。
自分もツナギ着て峠行くけど自分のことがうまいなんて一度も思ったことがないよ。だってツーリングライダーに煽られる位だから笑
前に車いたら追い越しなんてしないし一時停止だって絶対に守る。普通にツーリングもするけど、バイク乗りで一番危険な奴はコーナー途中で追い越しする奴らだよ。
バイクが好きなんで改めて交通ルールを守り安全運転で迷惑かけないようにしようと思いました😂
特にノロノロ走ってる訳でもなくむしろ安全な限りではかなりハイテンポなペースで走っててもアホほど煽った挙句スレスレからフルスロットルで加速する奴は結構いる…お前ら何本もローリングしてるんだからちょっと我慢して次の走りで自由にやってくれ…巻き込むなって思うし心なしかマウンティング的な要素がある感じが寒い…
奥多摩・・・バイトの先輩からは「邪魔になるから大黒ヘリポート跡、緑山スタジオで腕を磨いてから来てね」って言われました。NSRのシードカラーと中古で買ったツナギのパッドを減らしたくなくて潰した缶を巻き付けて参加していた同級生は今も似たような事をやって自慢話をしてきます。なんだかなぁ。
アドレス初ツーリング、丹後半島行った時に断崖絶壁からの景色に心奪われながら走ってたら、
後ろに早そうな大型バイクが4台ぐらい追い抜かずに連なってて、景色味わいたいしこの団子状態じゃ悪いから、横に停止して先行ってもらったら全員手あげて挨拶して✋追い抜いてって、感じ良い人達だったので余計に抜き去るバイクがかっこよく見えました。
無理なく軽快に走る様見て、景色楽しまないの⁉思いましたが、走りを楽しむ人もいるんですね。
ツーリング先の楽しみに、ヤエー等そういう一瞬の出来事があるのは嬉しい誤算で、色々体験できて最高の一日となりました‼
動画の途中で「手挙げて」対向車線超えてって話されてる聞いて良い思い出が浮かんでしまいましたが、そういうのは本当に、はっ⁉何今の、ダサッ、かっこ悪るって思ってます。ましてや年配のベテランライダーってどう考えてもダサイ、常識がないって恥ずかしいですね。
釣り場問題と似てるようで地域周辺の人や、バイク屋さん、釣り具屋さんだったりが署名して沖堤防復活を申請したり、清掃活動してゴミ拾いしたりと守ったり改善しようと繋いでたりする事もある大事な公共の場だったりするので、規制、禁止、とかなる前に気持ち良く利用できる状態が続いて欲しい。立ち寄ったコンビニで釣り人のゴミであふれかえるゴミ箱だったり、ライダーが飲みっぱなしにしたであろう駐車場の缶など見たく無い。
公道でスピード出す刺激よりも、未踏ルートや長距離ツーリングの疲労感にハマりました。国産トレールが減ったことが残念です。
奥多摩まだいるんだよなー250～大型の主にss
ガチで寝かせてぶっ飛ばしてるからコーナーすれ違いざまスリップしてこっち飛んでこないかひやひやヒヤシンス
あそこは一日中往復してる連中いますね。
@@user-td7by1dv4g
ですねー
擁護する訳では全く無いですが100万歩譲ってせめてゲートオープンダッシュで誰もいない時にササッと満足して帰宅して欲しいもんです😓
星野一義さんがその人です。
日本平の旧道を、どう攻めるか！
の、本も出してました。
昔の話ですが。
高速で、ICから入ったばかりの2st中年コンビが白クラウンを思いっきり追い抜いて即捕まってました
正直即墜ち二コマみたいで面白かったですね…
片方は見捨てて逃げるし笑
昔名を上げたレーサーで実は峠出身者だった、みたいな話はよく聞くのですが、もちろん最近は全く聞かないですよね。カート場でチビっこの頃からミニバイクで鍛えていた、みたいな人が大多数のように思います。
車でも大事なことで、この界隈はどうこう言わずに排斥していかないと行けないんですよね。法律や安全ってちゃんと理由ありますからね。
バリバリ伝説の世代ですね。
80年代自分はリアルで体験していた世代です。
言うことは出来ないけど峠からレーサーやライダーになって業界に居るのも事実です…。
自分は走りを楽しみたくてサーキットへ通いました。
今は当時よりミニサーキット等も使いやすくなりそちらで楽しんだ方が良いと思うのですが…。
久しぶりに奥多摩へツーリングに行った時に居ましたよレーシングツナギ着た爆音バイクイエローラインカット当たり前で言っているようにライダーはいい大人が多くまた若い世代も居ますね！
奥多摩も走れるようになったのにまた通行止めにならなきゃいいけど…。通報する時に動画を撮って証拠として警察へ行けば良いと思います！
片山敬済は裏六甲で走っていましたよ。
レーサーでも成功しています。
バイクのレーサーは関東より関西の方が盛んだと思いますね。
公道は危険過ぎだから、普通に運転するだけでも嫌い。だからクローズドが好き。路面もグリップするし、おばちゃんチャリもいないから安心して走れますよね。
秩序を守るとか、他人の迷惑を考えるとかって結構高度な知能が必要なんですよね。
知能知性の問題ではなく人格の問題かと。
ツナギ着てなくて普通の服で峠攻めてます。私が高校の頃からずっと続いてます。
何人も事故にあってます。
おかげで夜間バイクと車の通行禁止区域に指定されてます。
見てて1番すごいと思ったのはトライアルライダーだなぁ。
あそこまで手足のようにバイクを操れる人種はもう異次元の人ですね！
峠でイキっててもねぇ。
まあ、ワタシも山坂道は好きなんですけどね。
元レーサーですが、公道こそ危険がいっぱいなのは、プロなら全員認識しています。世界でも活躍されていた阿部選手も公道で亡くなりました。それくらい公道は何が起こるかわからない場所です。
公道でレーシングスーツ着ている人全てが誤解を受けないようにしてもらいたいね。
ほんそれ
つなぎ着てるだけで通報されるようになりそう
皮ツナギがバイク用のウェアでは一番安全ですからね。昔はツーリングでもツナギ着てる人結構いましたね。
まだイエローコーンをあまり見ない頃平忠彦が草刈正雄の映画に出た頃レーサーレプリカの大ブームの時代ツーリングにツナギとプロテクター着用多数いた軽装より確実に体を守る装備
自走でサーキット行ってる人も誤解されそう
バイクだけじゃないんだけどね四輪ドリフト族は今も健在深夜の峠マジうるさいし事故ばかりしやがって迷惑なんですよね
サーキットに見立てて一般道を走る人たちと街中の族とは区別しなくていい存在だと思う。もし何か有ったら痛い思いをするのは自分だからって、世の中に迷惑をかけて無いとでも思ってる時点で幼稚すぎる。それを気づくには重いものを背負わされた後で時間は戻らないのに。
片山敬済氏は峠の走り屋としてもずば抜けて速かったそうです。
80年代はそういった話しで盛り上がってました。
確か六甲山やったかな？🤔
走り屋からプロレーサーだと片山敬済さんとか有名ですね…
元は六甲山の走り屋だったとか…
ぶっ飛ばしたい気持ちは分からんでもないですが、何でそれを動画にしてアップする人がいるんでしょうね…承認欲求の塊なのかな…
バイクに乗ってる人には２種類います。
他人に迷惑かけて喜んでる人達と、
他人に迷惑をかけないように走る人達です。
それは全てにおいてそう。
車もそうだし、撮り鉄もそうだし、サーファーも釣り人も
趣味で他人に迷惑は大なり小なり掛けてる人は居るよ、誰にも迷惑をかけてない趣味の方が少ないんじゃない？
一般の人から見れば凶暴な熊も大人しい熊も駆除の対象です
悪くとらないで欲しいんだけど、おっしゃってる内容は基本的に俺も同意してるしそれを鼻にかけるような写真とかSNSにあげてるオッサンには嫌悪感がある。飛ばすならサーキット行けはごもっとも。自分も行くし。とは言え法定速度で奥多摩周遊道路を走ってる人って少なくない？とも思える。何が正解かは難しいけど基本やり過ぎんなよ？って言いたい。1番楽しいのってグレーゾーンギリギリのところなわけで、被害を広げない為にもこう言った活動も大事でアホの人口増やさないって事が大事なんだと思う。
後革ツナギは本人が恥ずかしくなければどこで着てても良いと思う。革ツナギと暴走の因果関係は知らんけど
土屋圭一さんが四輪ですがいると思います。
白山白川郷ホワイトロード（白山スーパー林道）、自動二輪通行止めになっていますよね。いつか行ってみたいと思っていたので、悲しいです。
宮城光や宗和孝宏は
六甲山の峠上がり
でも早々サーキットに行ったけど
初めて一緒にツーリング行くことになった人が峠で膝すりしたり、無理な追い抜きしたりしたので、その人とはもうツーリング行く事なくなりましたね。
８０,９０年代は専門雑誌やビデオがたくさんありましたね。おかげで峠の道路は、キャッツアイやペイントばかりになりました。本当にやめさせるのには、ETCケートのような自動ゲートを作るしかないですね。
パワーのあるマシンを速度を守って優雅に乗るのがいいんだよ
２輪４輪問わず
名前は控えますが峠も走っていたレーサー結構います
バイクは峠だけじゃなくミニサーキットもって人が多いかな
今だと（昔からだけど）
某峠なんかはトランポ２～３台おいてほぼサーキットと同じように
走ってる人達もいたりするよね
話はそれるけど
湾岸ミッドナイトとかイニシャルDとか
あいつとララバイ、バリバリ伝説
ちょっとちがうけど７５０ライダー
そのへんに影響与えた峠のヒーローが居たのも事実
８０年代からと言うが実はもっと前５０～６０年代あたりから下地はあった
様におもう
さらに言えば
サーキットの走行会とかフリー走行枠なんか
を走ってるひとなんか峠から移ってきた人多いと聞いた事ある
まぁ～みんなカモメのジョナサンなんだよね
爆音も珍走も膝摺りも彼らはカッコいいと思っててプライドにしてるので、絶望的にダサいと彼らの目につくように発信するのが良いのだと思います
爆音と珍走はともかく膝すりがダサいは初耳。自分的にダサいライダー3種は
・爆音
・珍走
・軽装(半パンとか)
かな
公道走行で必ずしも膝擦りは必要ない
全く必要としない
ゴールデンウィークに行った九州ツーリング。所々渋滞が酷かったのですが
対向車線にはみ出して暴走していくクソライダーが何人もいました。本当に迷惑です。
私は長野在住ですが、ビーナスラインも暴走車と騒音車両があまりにも多いので通報や取り締まり要請をしまくってます。
先週は高級外車スポーツカーが峠で大破してました・・・・・。
峠の走り屋でプロライダーになった人達は確かにいるが、そのライダーが「お前達も峠で攻めろ」とは絶対に言わない。「サーキットに行け」と言っている。なぜならプロのライダーが、一般道のリスクを誰より理解しているからだ！
ジョナサンレイレプリカのレーシングスーツでKRTカラーの10Rに乗り街乗りを楽しんでいます。
周りの反応を観察するのが面白いんですよね。
コンビニでレジ待ちしてると距離空けられます笑
渋滞でも擦り抜けしないタイプです笑
お陰であちこちの山とか堤防道路が二輪車走行禁止っていうのが何十年経っても未だにあるんだよね。十分迷惑です。
台場付近の21-6通行禁止や若洲公園の21-6二輪入場禁止ってまさに走り屋が原因だからな。ほんと迷惑
狭山湖・多摩湖周辺は バイク通行禁止があるということは 事故が多かったのかな？！
ちゃんとした人は公道じゃリスクが高すぎるっていうのがすぐわかるのでライセンス取ってサーキットに通い詰めるんでしょうね。
リスクが高いのも確かなんだけど、最大の理由は《サーキットのように安全に飛ばす走りが公道では出来ないので公道で練習するのは無駄》にたどり着きます。
いくら公道で速くても、所詮公道の限界の中での話。サーキットはその上のクラスだから、ソコで練習した方がレベルアップには無駄がない。
峠勢は峠が楽しいってだけでスピード出してくと 次へ次へってなるんで そんだけじゃないかと プロ競技とかサーキットとかたぶんあんま関係ない
レーシングゲームやシミュレーターでも道幅広い安全なサーキットよりテクニカルで危険な峠レイアウトの方が面白い って単純な答えな気がしますよ。😊
@@vrdbestsimulatorring7870
(-.-)ノ⌒ 低中速主体のミニバイクコース
80年代の話にはなりますが、バイオや朝日奈なんかで速いと言われてた人達をそういうサーキット連れてくと、大概は遅かったですね。
(サーキット経験組は除く)
たかが50～80クラスのマシンで限界を迎えられない技量しかないのに、2st250や400で峠を攻めても上手くはなれませんよ。
サーキットも公道と同じくらい危ないんだけどね
公道で暴走するような「サーキットで真剣勝負するほどの度胸や実力がない人達」は「飛ばせる俺カッケー」というズレた見栄に囚われてると思うので、二宮さんのような著名人や業界の方が声を大にして非難・批判することは非常に重要だと思います。
レースとラリーが全く違うように、サーキットを選ばない人が「実力がない」というのは視野が狭い。
@@user-bi6qq3cj5g 申し訳ないけど『ボクシングとレスリングがまったく違うように格闘技をやらずにケンカしてる人が「実力が無い」というのは視野が狭い』と言われてピンとくる人はあまりいないと思うよ
@@fujikofujico
サーキットも峠も走りますが峠速い人はサーキットも速いですよ。もちろんある程度慣れは必要ですが。安全マージンに対する考え方が全然違うので。ある程度サーキット走ってる人で峠から出張ってきた人見下す人は自分が知る限りいないかな。サーキット初心者とかあまり上手く無い人は峠を見下しがちな感は否定できないけど。
ちなみにサーキットばかり走り慣れると峠は怖くて走れなくなります。
@@user-fd8uj1is1s さて、私の上の例えにのっとってお話しすると、ちゃんと格闘技を覚えた人が街中でケンカしてたらそれは格闘技未経験者のケンカより質が悪いのですが
サーキットだってレースじゃなきゃ真剣勝負ではないでしょう？真剣な遊びだとは思うけど。
バイクを楽しむためにはルールもあるし、バイクに乗らない人にも受け入れてもらえるような立ち振る舞いって必要だと思ってます。
今日の二宮さんの主張に賛同します。
革ツナギで公道をぶっとばす人もそうですが、街中でナンバーをシートカウルやリアフェンダーの内側に取り付ける人を見ると何か後ろめたい事をするからナンバーを隠してるんじゃないかって思うので、法的に正しいナンバーの取り付けについても再度啓蒙していいただきたいです。
ついこないだも友人とツーリング中に私たち＋前を走ってた車３台くらいをイエローカットで一気にぶち抜いていった集団と左のブラインドコーナーでアウトから数台一気に抜いていく奴がいましたね。友人とただただ呆れてました。
私はバイク訳あってやめました。永久に乗る予定はありません、今日バイク店にお別れの挨拶に行ってきました
スピードは中毒性ありますからね…
対策は本当に難しいと思います。
snsを含め締め出していく事が精一杯だと思います。
聞かないですからねー
もしくはサーキット走行をもっと安易な物にするとかですかねー
80年代90年代 そう言ってみる バイクも出てたし バイク雑誌も煽るように出てました 日本中の峠 で ミニレースみたいなことをしている人たちも多くありました 土日になると 毎週のように事故が起こって救急車 衝動になることが多かったですね あと湾岸の道路で スピード 競争しているのもありました
40後半で久々に大型を買ったけど、スピード出すことはないですね。
今、53になって風と景色を楽しむ様にになってますね。
バイクで目的地に行く事が目標なので死ぬ思いをしてまで飛ばす事は無いですね。
取り締まりになると「味噌も糞も一緒」取り締まる方は二輪通行止めにする楽だから一般のバイク乗りもとばっちりを喰らうんだな
みんながみんなじゃないですよね。レーシングスーツって転んだ時とかのを考えて作られてるから中途半端なライディングジャケットより安全だと思います。重いけど。
あの頃、バイク屋さんが「サーキット走行会」なるものをやっていまして、それに参加する為に革つなぎも作りました。峠で飛ばす連中もいましたが、自分は傍観者でした。革つなぎを着たバイク乗りがみんな峠で飛ばしていたわけではないです。
私のツーリング仲間にもいます。
「速いのが上手いんやぁッ！」と豪語する人。
マスツーリングでもワインディングになるとイキってトバしまくってます。
他メンバーが呆れて追随せずに放置しても全く意に介さず。
所謂「アラ還」で社会的地位もある人であるからか、他人の苦言は全く聞き入れません。
’80年代、免許制度の為400ccまでしか乗れなかったそうで、大型バイクを手に入れた今がこの世の春だと思っているのかもしれません。まさに走る凶器。
正直に言えば。。。やったことはないんですが、そおいうのをカッコいいと思って、それ系の雑誌を買ったことがあります。私には、なにも言う資格はないなぁ。今の若い人が、間違った道に足つっこんで、悲しい思いをすることがないよう、願っています。
ツナギ着てるだけで通報されそう
80年代 街道レーサーからプロになった人居ましたねぇ
宮城光さんとか八代俊二さんとか有名ですね。
最高速アタックやりたいならプロレーサー の丸山浩さんとか
イベントで開催されてますから愛車で最高速を試したいなら
そういったイベントに行けばいいと思いますね～
公道や高速でやると事故った場合 自分だけじゃなく他人を巻き込んだりして
大迷惑です。
二宮さん、お疲れ様です。
お怒りの対象のまさに50代です（笑
私も奥多摩周遊は大好きな道でよく走りに行きます。
もちろん、件の走行をされているシーンは、何回も見ています。
驚く速度と傾きでカーブを抜けていく様は、本当に今のバイク、タイヤの性能に感嘆します。
とはいえ、こちらは30年前の2スト125。誰とも何とも競う訳ではなく、あくまで自分、バイクの最適化をテーマに走り、エンジンは最適な状態か、タイヤは？荷重はリアからフロント、フロントからリアへ綺麗に移っているか、車体は？と状態を測りながら走行しています。
ですので、自分は法定速度を守っているとも、オレの法定速度は法定速度の何倍といったような走行をしている訳ではありません。
自分のような走りは、彼らとは全く別の世界観で走る目的も違い、駐車場で並んで同年代や少し先輩であったとしても、お互いのバイクを見れば話すことも、話しかけられることもありません。
二宮さん、どうでしょう？どなたかも書かれていましたが、件のような走りをされる方々に直接ここで話されたことをお話してみてはいかがでしょうか？
なぜ、その様な走りをするのか、ある程度の社会的地位もあるはずの年代としてどう捉えているのか。文字も読めない、理解もできないなどと攻撃するのであれば、同じバイクを愛するもの同士と信じてお話をされても良いと思います。
そして、でき得るならば、そのお話をぜひこの場で教えてください。
tictocで最近見ましたけど公道で峠攻めてすっ転んでいてそれをアップロードしてて本当に何やってるんだとムカついた
確かにそいつオッサンでした
片山敬済は1977年WGP350ccクラス日本人初のチャンピオン。同年、Wエントリーの250ccクラス1回1位を含む4位。78年500ccクラス5位。確か六甲山の峠で走り屋だったはず。四輪では土屋圭市や次世代ドリフトチャンピオンも山とか走ってたけど昔の人ですね。今は四輪はカートかレースゲームからレーサーになってるとか
谷口信輝は山とかだっ
た様な…しかし公道は
危険ですよね！昔は
許されたのか昔は山で
走り屋していて事故ったりしてるのに、今は危険な運転は免許取り消しとか言っているのに、過去を反省してない感じで昔山走ってた自慢する人に矛盾を覚えますね。
近所にバイク乗るなら 正装😂 しろってウルサイ爺が居るｗ
当時、サーキットライセンス取得の為に革つなぎ買いました。今はオフ車で山道走行用のプロテクターのひとつとして、ブーツ、二ーパッド、チェストガード等
は装着しますね。
同じくです。
ロードやってた頃(まぁかなり昔ですが)はツナギ着て走るのはサーキットだけで、公道走る時は普通にライティングジャケットにハイカットのトレッキングシューズとかでした。
今はオフローダーなので林道やコース行くときはフル装備(インナープロテケター、ニーブレース+上下ウェアにブーツ)ですが、公道走る時は今と昔でもあまり変わりません。
(まぁプロテクター入りのジャケットにニーガード付きのジーンズなど、昔よりは安全性高くなりましたが)
そのような人たちのせいで、筑波山はバイク走行禁止のところばかりになってしまって普通の人は迷惑なんですよね。
奥多摩周遊道路や道志道は無謀運転が多くて走っていて怖いです。
昔の成功者
裏六甲のプリンス
片山敬済
世界GPチャンピョンがいますがな
私も80年代にローリング族を行なっていたので、非常に耳が痛いです。若気の至りと言え、今のライダーに通行禁止で迷惑をかけているのは非常に申し訳ない気持ちになります。
勿論ホワイトベースの近くで走った事は無いので直接的な責任は無いのですが、あの時代を生きた(生き残った)ライダーとしては本当に申し訳無く思います。
未だにローリング族がいる事に憤慨されていますが、その通りだと思います。今の時代、安全が声高に叫ばれている時代には迷惑以外の何者でも無いと思います。
ただ、私が若かった時代(今現在50代半ば)も、現在の60代、70代が無茶苦茶やっていたお陰(その当時カミナリ族と呼ばれていました)でバイク免許が大型は教習所で取得できず、限定解除免許しかなくて大型バイクが簡単に乗れない時代でしたし、高校では三ない運動もあり、バイクは悪でした。その頃から比べるとアンダーグランドであったバイクが、日の下に出てきている感があり、昔ほど危機的状況では無いと思います。
今の若いライダーの行儀良さを考えると、未来は明るいと思っています。
二宮さんが大嫌いな世代ですが、これ以上嫌われない様に肝に銘じて乗っていきたいと思います。
私は正に免許はあったけど3ナイ運動の犠牲者だったのでローリング族じゃ無かったですが未だに二輪通行止め区間があったりしますのでこれ以上こんな規制されないように安全運転していきたいと思います。
スパ羅漢周辺で転倒してうめいてる人を仲間が助けてる場面に遭遇しました。20代くらいの若者でした。そういう人達は年配の方だけではないみたいです。革ツナギ着てましたがやっぱり痛いんですね。とにかく死ぬなと言いたい。転倒して対向車線に滑って来ないでと祈りながら走ってます。
そして「見て見てタイヤを全部使ったよ」アピールをするてきな😅
道志道もやばいですよね😥いつ2輪規制が入るかひやひやしてます。（西からは道志道が家まで最短なので）
珍走族もおっさんが多くてビックリしてます（私もおっさんです）😓
今までどうやって生きてきたんだろう？😥若い頃思い出すのはわかるが、常識は多少ついてるはずなのに😟
過去のこのようなことが原因で、箱根の畑宿へ続く旧東海道の「七曲り」は1980年代から今に至っても通行規制がかかっていますね。 550cc以下は通行禁止だったかな
どこかの片道二車線の道で左側を爆速で抜かれた時、メチャクチャビックリしたことがあります。何かが爆発したのかと思うほどいきなり爆音がして、速度差も100km以上あったんじゃないかと思うほどあっっっっっっと言う間に見えなくなりました。下道一般道で。
前頭葉が無いのか？
奥多摩周遊道路は大好きな峠なので、ブッ壊れ脳のライダーに所為でバイクで走れなくなるのは勘弁ですね。本当に迷惑かけてるのを理解して欲しいですが、前頭葉が無い人には理解出来ないのか… やはり通報ですか…
昔の映像に憧れて真似して単独事故ばかり。昔もかなりの人数が亡くなってました。単独事故でも迷惑かけるから勘弁して欲しい。通勤でやられて遅刻してぶっ飛ばしそうになった。
週末の鷲羽山スカイラインに沢山その手のライダーがいます
今は知りませんが、龍神スカイラインで走り屋さん達が来たので、できるだけ左隅に控えたら、過ぎしなに手で合図、「悪いな！」と示してくださるひともいました。中には、走り屋さんにもこんな挨拶がわりをする人達もいました。
注意喚起としての発想ではいいかと思いますが、自分の独断の個人の基準で危ないと思ったことを警察に通報するのは、なんか、民間警察的な感じになるだろうと思います。自分の場合は、本当に事故を起こした場合以外は、SNSでも特にその様なことは投稿しないようにしてます。海外経験のない日本人の国民性は、結構、一方方向に流される傾向があり、なんでも通報しましょうとか言う風潮に簡単に流されるかと思います。バイク規制のある道路の件ですが、警察・行政の思考の怠慢だと思ってます。案がないから、禁止とかは、単細胞しすぎて、アホでもできる思考発想ですからね。
こちら群馬の赤城、榛名は減速帯＋波状路で攻められなくなってます。
まぁ赤城北面、裏榛名は波状路無いから、そっちでやらかしてる連中いるみたいですね。