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タイヤはマジで重要ですね。地面に接している唯一のパーツですから。昔ハイグリップタイヤで助かりました。FC3Sに乗っててポテンザのRE-01Rを履いてたときの話ですが片側2車線の幹線道路の右側を走ってた時に道端のコンビニからおばちゃんが乗ったクルマがいきなり右車線に飛び出してきました。急ブレーキを踏んでスレスレ（多分50cm以内）で止まれました。メッチャ白煙が出ました。それまでは燃費に悪いとかわだちに足がとられて乗りにくいとか思ってましたがこのときになって初めて感謝しました。
コメント頂いて誠にありがとうございます！めっちゃうれしいです！こちらのコメントはサブチャンネルの【5月22日コメントガチ回答】で使用させて頂きますコメントの数が多すぎて文章での返信が困難な為、サブチャンネルでご回答させて頂いておりますチャンネル登録もぜひ、お願いします【ラジオでマネリテを学ぶ】ぱんたのこたつth-cam.com/channels/ysd0cprsTKUSNXH2uzIl5Q.html
タイヤ大事ですよね。命を守る、仰る通りです。昔ディーラーで10年たったツルツルのタイヤを履いた代車を借りたことを思い出しましたw岡山です。今もそのディーラーは殿様商売で潤ってます。
タイヤの使用年数だけでなく空気圧の数値も大事です。定期的に空気圧チェックをしてない人多すぎです。
車はアルト新車装着タイヤエナセーブec300 5年弱走行65,000㌔でサイドのひび割れと車検間近という事で通っているガソリンスタンドさんで相談し、セールしてたBSエコピアnh200に交換したら乗り心地が良く(段差乗り上げた時のの角が取れた感じ？)ロールも少なくなり大変満足しております😊軽自動車のアルトがタイヤで乗り心地が変わるとは思ってもいませんでした😅次から少し高いですが、BSさんを選んでしまいそうです😂
タイヤ交換でそんなに違いを感じられたんですね！エコピアNH200で乗り心地が改善されたと聞いて嬉しいです😊。軽自動車でもタイヤでここまで変わるんですね。少し高くても、安心感と快適さを考えるとBSさんを選びたくなる気持ち、すごく分かりますよ！
ハイト系車両に関しては、片減り以前に外側を強化して踏ん張りが効くタイヤが開発され実績も出ているので、その紹介もあってら良かったと思います。
タイヤの片減りはアライメントも大事ですが空気圧不足が原因であることが多々あると思います。特に国産以外のメーカーは空気圧不足でのバーストの可能性が高い気がします。給油毎とは言わないまでも月一回以上の空気圧チェックを自前の空気圧計でやると誤差がほぼ出ないのでオススメしたいです。私はインドネシア、台湾、韓国、タイ製タイヤを使用したことがありますが今のところノントラブルですのでご参考までに。
タイヤ選びはワクワクしますよねw買い替えの時にはタイヤの性能比較サイトを参考にしますが、結局ミシュランとかピレリとかの海外ブランドを選んでしまったりします。自分はスポーツコンフォート系を良く買いました。中途半端なカテゴリですが、競技をするわけでもなく、キビキビ走りたいがあんまり乗り心地や快適性も犠牲にしたくないという自分のニーズにはぴったりでした。
できる方は、タイヤはネットで購入し、工賃安いところで交換してもらうのが最強ですよね！某TH-camrさんも、そうおっしゃってました★
ある雨の日、ブレーキを踏んだら前のクルマにぶつかりそうになりました。タイヤを見たら溝がなくなっててびっくり。その当時はクルマに興味もなかったし、知識もありませんでした。みなさん本当タイヤの点検まめにしましょうね。いま使ってるタイヤはオートウェイで買ったナンカンのタイヤです。アジアンタイヤですね。経済合理性だけでいったらナンカンとかATRとかもありですかね。ただ新車装着していないブランドなので、その辺は各自の判断ですね。新車装着しているメーカーは、各クルマメーカーでしっかりとタイヤテストして合格しているらしいので、ぱんださんの言う通り信頼できると思います。どこからタイヤを購入するかですが、ネット通販で買うのが圧倒的に安いですね。経済合理性だけでいったらネット通販一択。私も来年あたり夏タイヤを購入する予定です。次に買うならミシュランのプライマシー４かな。ようつべでいろいろ調べて五味やすたかさんがおすすめしてたから。
コメント頂いて誠にありがとうございます！めっちゃうれしいです！こちらのコメントはサブチャンネルの【5月25日コメントガチ回答】で使用させて頂きますコメントの数が多すぎて文章での返信が困難な為、サブチャンネルでご回答させて頂いておりますチャンネル登録もぜひ、お願いします【ラジオでマネリテを学ぶ】ぱんたのこたつth-cam.com/channels/ysd0cprsTKUSNXH2uzIl5Q.html
高速道路を走行中、隣のレーンのトラックのフロントタイヤがバーストした直後を目の当たりにした瞬間はこちらに突っ込んで来るのではないかと焦りましたね！タイヤを買う時は価格コムのクチコミを参考にしましたね！😀
新車装着から五年でエナセーブ300+交換しました！ヒビあり､3万キロちょい乗った。高いタイヤにするか？悩んだけど、新車装着よりおそらく🤔下のタイヤを買いました。四万以上違ったので、激安だったナノエナジー 3て奴にしました。23000円でした。どのくらい持つかわからないです。冬タイヤもアイスナビ6からVRX2に変えました。36000円でした、これは納得した
タイヤ選びは本当に難しいですよね〜
もし、タイヤ交換する時は、パンタさんに選んで貰ったタイヤ買いますので、その時は、よろしくお願いします🙇♀️⤵️あと、5月22日の日曜日、ディーラーに行く予定があるので、担当営業マンがいたらスタートボタンの左の理由聞いてきます。
夏タイヤの選び方1、夏タイヤの選び方について丁寧に説明されてよかったと思います。2、自分で残念なことがあったので紹介します。 ・新車についているタイヤが2年もしないうちに、画像でもあったようにサイドのヒビ割れが発生したのに タイヤメーカ―（ダンロップ製）が全然相手にしてもらえず自分でBSタイヤに変更しました。 ・正しいタイヤの選び方として、ダンロップはもう選びません、誠意がありません。3、ただ気になるのは、画像では5年以上は使用しないとありましたが、2年でサイドにヒビが発生した原因がわかりません。 今言えるのはBS製のタイヤに交換して3年がたちますがサイドのヒビ発生はありません。 さすがBS製と感じてます。サイドのヒビ発生の原因がわかる人がおられたら、説明お願いします。
これは僕も初耳ですね！考えられる原因についてAIが考えてくれました考えられる原因紫外線やオゾンによる劣化: 屋外駐車や直射日光の当たる場所に長時間駐車していた場合、紫外線やオゾンによるゴムの劣化が早まり、ひび割れが発生しやすくなります。空気圧不足: 空気圧が不足した状態で走行を続けると、タイヤが過度に曲がり、サイド部分に負荷がかかりやすくなります。これがひび割れの原因となる可能性があります。製造上の欠陥: まれなケースですが、製造過程における問題でゴムに初期不良があった場合も、ひび割れが発生することがあります。対策紫外線対策: 長時間駐車する場合は、車庫や日陰に駐車するようにしましょう。また、紫外線カット効果のあるタイヤカバーを使用するのも有効です。空気圧管理: 定期的に空気圧をチェックし、適正な状態を維持しましょう。車の取扱説明書に記載されている空気圧を参考に、月に1回程度点検することをおすすめします。タイヤの定期的な点検: 専門店でタイヤの点検を定期的に行い、ひび割れなどの異常がないか確認してもらいましょう。その他今回ご自身で経験されたように、タイヤの劣化具合には個体差があります。同じメーカーのタイヤでも、使用状況や保管状況によって、寿命は大きく異なってきます。2年間でひび割れが発生してしまったとのことですので、新車装着されていたタイヤは、紫外線やオゾンによる劣化が特に進んでいた可能性があります。一方、BS製のタイヤは、紫外線やオゾンに強いゴムを使用しているなど、劣化に対する耐久性が向上しているのかもしれません。いずれにしても、タイヤは消耗品であり、経年劣化によっていずれはひび割れが発生します。上記の対策を参考に、タイヤを適切に管理し、安全運転を心がけてください。以上です。原因の特定が本当に難しいですね〜😅
@@panta007コメントありがとうございます、ダンロップ社がすごく残念なことは、タイヤの現物を見てもらえなかったことです。
高くても、ウェット性能がA以上のタイヤ選んでます。
ウェット性能は大事ですからね！
ハイグリップタイヤじゃなければ、4mm切る前に、油分抜けて減らないタイヤになる。だから5年を基準にするべき。
タイヤの基準は大事ですね！
ホイール組み込みのあやがあるとは思うんですが、知識があれば、ネットで買うが一番と思ってますがいかがですか？
私はフロントアドバンデシベル10年、リアレグノ13年履いていますね!機会があれば履き替えたいのですが、今はどのメーカーにも同サイズのタイヤが無いので交換が出来ず大変困っています!
長年同じタイヤを使い続けているのですね。それだけ信頼している証拠ですね！同サイズのタイヤが見つからないのは困りますね。
@@panta007もう製造していませんね!!同じ幅、偏平率にするとインチアップしてしまい純正ホイールが使えなくなるのでとても困りますね!!
とってもわかりやすかったです！基本ディーラーさんが勧めてくるのは「儲け第一」のような気がしてて、何を勧められても「あ、今はいいです」って断っていたんです。タイヤも、交換した方がいいですよ～って言われて「ホントか！？」って疑ってました。4mmを覚えておこうと思います！！でも逆に、4mmだからまだ大丈夫ですよ～なんて言われたらどうします？笑そんな整備士さんいないですかね。
普通の整備士ならそういうはずです。4mm以上で交換を勧められた場合は、低走行で5年くらい経ってゴムの硬化が先に来た場合でしょう。
冬タイヤの性能差は体感出来ますね。輸入の安いタイヤは効きが甘いし、国産の手頃な物も同様ですね。夏タイヤだけは大きな違いを感じなくて、むしろ国産の高いグレードのタイヤよりも輸入の安価な物の方が長持ちする場合が多い気がしますね。輸入タイヤは乗り始めが堅くてノイズが煩いのとホンの僅かな燃費が悪いくらいですかね！寿命まで走っても価格差が3000円まで埋まらないでしょうね。
輸入タイヤのほうが持ちは長い印象はありますよね(^^)
北海道民は冬は結構ブリヂストン履いてますね
ブリヂストンさんは定番ですね！
チャンネル登録しましたヾ(＾v＾)k
6月後半〜7月末辺りに買えれば。が理想やけど交換時期もあるからね
時期の選択は難しいですよね！
4ミリですか、勉強になります。タイヤは4年もしくは3.2ミリで考えていました。命にかかわるので4ミリをしっかり覚えておきます。 私の車はブリヂストンのプレイズ、操縦安定性があって運転が楽です。妻はヨコハマのブルーアースです。
とてもわかりやすい動画♬ (^｡^)
ありがたきお言葉！
なんで背の高い車はタイヤが片減りするんですか？
ロール（車がかたむく）からですね。
ライズのタイヤホイル(￣0￣)
今回の動画も編集が素晴らしかったです！編集チーム様お疲れ様です！普段タイヤの減り具合を確認せずに乗っているため、オイル交換時に整備員さんに限界ライン見えてるんで変えましょうと言われて交換してます…（汗）そして交換の時はとりあえず車にあったサイズのもので安くていいやと思ってたので、こんなに種類があるとは思っていませんでした。今後購入の際は今回の動画を参考にさせていただきます！ありがとうございます！質問ですが、タイヤもローテーションさせた方がいいとは伺いますが、実際にどのタイミングで行うものなのでしょうか？目安等あったりするのでしょうか？パンタさんの見解をうかがえますと幸いです。よろしくお願いします。
4mmが分岐点なんですね！スタッドレスみたいに目印つけてくれるといいのに…初心者向け動画ならタイヤの製造年週の解説もあったら良かったと思います。
タイヤは新車装着タイヤが一番では？
![ミシュランタイヤと国産タイヤを比較してみました！[前編]](http://i.ytimg.com/vi/UWbPyj8mW6A/mqdefault.jpg)
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車の買い方シリーズ・再生リスト
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｛販売店勤務が伝える｝夏場の故障とぼったくりも対策！エアコンを涼しく使おう！
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昔ハイグリップタイヤで助かりました。
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定期的に空気圧チェックをしてない人多すぎです。
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車はアルト新車装着タイヤエナセーブec300 5年弱走行65,000㌔でサイドのひび割れと車検間近という事で通っているガソリンスタンドさんで相談し、セールしてたBSエコピアnh200に交換したら乗り心地が良く(段差乗り上げた時のの角が取れた感じ？)ロールも少なくなり大変満足しております😊軽自動車のアルトがタイヤで乗り心地が変わるとは思ってもいませんでした😅次から少し高いですが、BSさんを選んでしまいそうです😂
タイヤ交換でそんなに違いを感じられたんですね！エコピアNH200で乗り心地が改善されたと聞いて嬉しいです😊。軽自動車でもタイヤでここまで変わるんですね。少し高くても、安心感と快適さを考えるとBSさんを選びたくなる気持ち、すごく分かりますよ！
ハイト系車両に関しては、片減り以前に外側を強化して踏ん張りが効くタイヤが開発され実績も出ているので、その紹介もあってら良かったと思います。
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タイヤの片減りはアライメントも大事ですが空気圧不足が原因であることが多々あると思います。
特に国産以外のメーカーは空気圧不足でのバーストの可能性が高い気がします。
給油毎とは言わないまでも月一回以上の空気圧チェックを自前の空気圧計でやると誤差がほぼ出ないのでオススメしたいです。
私はインドネシア、台湾、韓国、タイ製タイヤを使用したことがありますが今のところノントラブルですのでご参考までに。
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タイヤ選びはワクワクしますよねw
買い替えの時にはタイヤの性能比較サイトを参考にしますが、結局ミシュランとかピレリとかの海外ブランドを選んでしまったりします。
自分はスポーツコンフォート系を良く買いました。中途半端なカテゴリですが、競技をするわけでもなく、キビキビ走りたいがあんまり乗り心地や快適性も犠牲にしたくないという自分のニーズにはぴったりでした。
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できる方は、タイヤはネットで購入し、工賃安いところで交換してもらうのが最強ですよね！
某TH-camrさんも、そうおっしゃってました★
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ある雨の日、ブレーキを踏んだら前のクルマにぶつかりそうになりました。タイヤを見たら溝がなくなっててびっくり。
その当時はクルマに興味もなかったし、知識もありませんでした。みなさん本当タイヤの点検まめにしましょうね。
いま使ってるタイヤはオートウェイで買ったナンカンのタイヤです。アジアンタイヤですね。経済合理性だけでいったらナンカンとかATRとかもありですかね。ただ新車装着していないブランドなので、その辺は各自の判断ですね。
新車装着しているメーカーは、各クルマメーカーでしっかりとタイヤテストして合格しているらしいので、ぱんださんの言う通り信頼できると思います。
どこからタイヤを購入するかですが、ネット通販で買うのが圧倒的に安いですね。経済合理性だけでいったらネット通販一択。
私も来年あたり夏タイヤを購入する予定です。次に買うならミシュランのプライマシー４かな。ようつべでいろいろ調べて五味やすたかさんがおすすめしてたから。
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高速道路を走行中、隣のレーンのトラックのフロントタイヤがバーストした直後を目の当たりにした瞬間はこちらに突っ込んで来るのではないかと焦りましたね！
タイヤを買う時は価格コムのクチコミを参考にしましたね！😀
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新車装着から五年でエナセーブ300+交換しました！ヒビあり､3万キロちょい乗った。高いタイヤにするか？悩んだけど、新車装着よりおそらく🤔下のタイヤを買いました。四万以上違ったので、激安だったナノエナジー 3て奴にしました。23000円でした。どのくらい持つかわからないです。冬タイヤもアイスナビ6からVRX2に変えました。36000円でした、これは納得した
タイヤ選びは本当に難しいですよね〜
もし、タイヤ交換する時は、パンタさんに選んで貰ったタイヤ買いますので、その時は、よろしくお願いします🙇♀️⤵️
あと、5月22日の日曜日、ディーラーに行く予定があるので、担当営業マンがいたらスタートボタンの左の理由聞いてきます。
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夏タイヤの選び方
1、夏タイヤの選び方について丁寧に説明されてよかったと思います。
2、自分で残念なことがあったので紹介します。
・新車についているタイヤが2年もしないうちに、画像でもあったようにサイドのヒビ割れが発生したのに
タイヤメーカ―（ダンロップ製）が全然相手にしてもらえず自分でBSタイヤに変更しました。
・正しいタイヤの選び方として、ダンロップはもう選びません、誠意がありません。
3、ただ気になるのは、画像では5年以上は使用しないとありましたが、2年でサイドにヒビが発生した原因がわかりません。
今言えるのはBS製のタイヤに交換して3年がたちますがサイドのヒビ発生はありません。
さすがBS製と感じてます。
サイドのヒビ発生の原因がわかる人がおられたら、説明お願いします。
これは僕も初耳ですね！考えられる原因についてAIが考えてくれました
考えられる原因
紫外線やオゾンによる劣化: 屋外駐車や直射日光の当たる場所に長時間駐車していた場合、紫外線やオゾンによるゴムの劣化が早まり、ひび割れが発生しやすくなります。
空気圧不足: 空気圧が不足した状態で走行を続けると、タイヤが過度に曲がり、サイド部分に負荷がかかりやすくなります。これがひび割れの原因となる可能性があります。
製造上の欠陥: まれなケースですが、製造過程における問題でゴムに初期不良があった場合も、ひび割れが発生することがあります。
対策
紫外線対策: 長時間駐車する場合は、車庫や日陰に駐車するようにしましょう。また、紫外線カット効果のあるタイヤカバーを使用するのも有効です。
空気圧管理: 定期的に空気圧をチェックし、適正な状態を維持しましょう。車の取扱説明書に記載されている空気圧を参考に、月に1回程度点検することをおすすめします。
タイヤの定期的な点検: 専門店でタイヤの点検を定期的に行い、ひび割れなどの異常がないか確認してもらいましょう。
その他
今回ご自身で経験されたように、タイヤの劣化具合には個体差があります。同じメーカーのタイヤでも、使用状況や保管状況によって、寿命は大きく異なってきます。
2年間でひび割れが発生してしまったとのことですので、新車装着されていたタイヤは、紫外線やオゾンによる劣化が特に進んでいた可能性があります。一方、BS製のタイヤは、紫外線やオゾンに強いゴムを使用しているなど、劣化に対する耐久性が向上しているのかもしれません。
いずれにしても、タイヤは消耗品であり、経年劣化によっていずれはひび割れが発生します。上記の対策を参考に、タイヤを適切に管理し、安全運転を心がけてください。
以上です。
原因の特定が本当に難しいですね〜😅
@@panta007コメントありがとうございます、ダンロップ社がすごく残念なことは、タイヤの現物を見てもらえなかったことです。
高くても、ウェット性能がA以上のタイヤ選んでます。
ウェット性能は大事ですからね！
ハイグリップタイヤじゃなければ、4mm切る前に、油分抜けて減らないタイヤになる。だから5年を基準にするべき。
タイヤの基準は大事ですね！
ホイール組み込みのあやがあるとは思うんですが、知識があれば、ネットで買うが一番と思ってますがいかがですか？
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長年同じタイヤを使い続けているのですね。それだけ信頼している証拠ですね！同サイズのタイヤが見つからないのは困りますね。
@@panta007もう製造していませんね!!同じ幅、偏平率にするとインチアップしてしまい純正ホイールが使えなくなるのでとても困りますね!!
とってもわかりやすかったです！
基本ディーラーさんが勧めてくるのは「儲け第一」のような気がしてて、何を勧められても「あ、今はいいです」って断っていたんです。
タイヤも、交換した方がいいですよ～って言われて「ホントか！？」って疑ってました。
4mmを覚えておこうと思います！！
でも逆に、4mmだからまだ大丈夫ですよ～なんて言われたらどうします？笑
そんな整備士さんいないですかね。
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普通の整備士ならそういうはずです。4mm以上で交換を勧められた場合は、低走行で5年くらい経ってゴムの硬化が先に来た場合でしょう。
冬タイヤの性能差は体感出来ますね。
輸入の安いタイヤは効きが甘いし、国産の手頃な物も同様ですね。
夏タイヤだけは大きな違いを感じなくて、むしろ国産の高いグレードのタイヤよりも輸入の安価な物の方が長持ちする場合が多い気がしますね。
輸入タイヤは乗り始めが堅くてノイズが煩いのとホンの僅かな燃費が悪いくらいですかね！寿命まで走っても価格差が3000円まで埋まらないでしょうね。
輸入タイヤのほうが持ちは長い印象はありますよね(^^)
北海道民は冬は結構ブリヂストン履いてますね
ブリヂストンさんは定番ですね！
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6月後半〜7月末辺りに買えれば。
が理想やけど交換時期もあるからね
時期の選択は難しいですよね！
4ミリですか、勉強になります。タイヤは4年もしくは3.2ミリで考えていました。命にかかわるので4ミリをしっかり覚えておきます。 私の車はブリヂストンのプレイズ、操縦安定性があって運転が楽です。妻はヨコハマのブルーアースです。
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めっちゃうれしいです！
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ありがたきお言葉！
なんで背の高い車はタイヤが片減りするんですか？
ロール（車がかたむく）からですね。
ライズのタイヤホイル(￣0￣)
今回の動画も編集が素晴らしかったです！編集チーム様お疲れ様です！
普段タイヤの減り具合を確認せずに乗っているため、オイル交換時に整備員さんに限界ライン見えてるんで変えましょうと言われて交換してます…（汗）
そして交換の時はとりあえず車にあったサイズのもので安くていいやと思ってたので、こんなに種類があるとは思っていませんでした。
今後購入の際は今回の動画を参考にさせていただきます！ありがとうございます！
質問ですが、タイヤもローテーションさせた方がいいとは伺いますが、実際にどのタイミングで行うものなのでしょうか？目安等あったりするのでしょうか？
パンタさんの見解をうかがえますと幸いです。よろしくお願いします。
コメント頂いて誠にありがとうございます！
めっちゃうれしいです！
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【ラジオでマネリテを学ぶ】ぱんたのこたつ
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4mmが分岐点なんですね！スタッドレスみたいに目印つけてくれるといいのに…
初心者向け動画ならタイヤの製造年週の解説もあったら良かったと思います。
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タイヤは新車装着タイヤが一番では？
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