Chiaramente motore e dinamica di guida, anche da depo una 650 ha qualcosina di più di coppia e erogazione, di contro sono meno divertenti nella guida di tutti i giorni per il peso maggiore a parer mio, una z500 è buona come una z650 per tutti i giorni ma forse il pesare di meno la rende più divertente nei frangenti urbani/cittadini, mentre con la 650 se vuoi divertirti devi andare a cercare la strada già un po' più scorrevole, più da "moto vera"
Ragazzi, mi sto avvicinando a questo mondo a due ruote.. Le moto sportive mi hanno sempre affascinato.. Secondo voi come prima moto la ninja 500 sarebbe buona? Un mio amico consiglia la duke390 ma non mi piace molto esteticamente la naked.. e volevo un compromesso fra estetica e guida sicura, per una persona alle prime armi.. grazie in anticipo
anche io sto pensando di prendere la ninja 500 perchè io sono già pazzo di mio e credo che con quella moto possa farmi stare bene, no troppo veloce ne tropo fraca, in piu i pro delle carenate, curve piu sdraiate, dawforce.
Mah, ho guidato sia la Z500 che la ER5, e non avrei l'ombra di un dubbio su quale starebbe davanti in un qualsiasi passo di montagna, né su quale sia più divertente e piacevole. È vero che le leve e le plastiche sono un po' cheap, ma... questo è il 2024, purtroppo a meno di prodotti top di gamma anche BMW lesina.
Una recensione un po' posticcia se si può dire, dire che queste moto abbiano un rapporto peso potenza vantaggioso e che le sportive siano nate per il misto(oltre che definire una naked coi semi manubri alti sportiva), sono un po' forzati come commenti, aggiungo 5:45 steli rovesciati? almeno sapere di cosa si sta parlando ragazzi...fino in spagna, 3 cose da sapere 2 errate..
@@pietro.vizzini quali competitor?l'unica competitor che ha il rapporto peso potenza al limite è KTM che ha dovuto stare sotto i 48cv addirittura, ma magari sbaglio io
Avevo la 400 ed il mio cervello si sente insultato a vedere questa 500 che è praticamente identica. Non prendete per il culo le persone (per kawasaki). Potenza identica, vagamente un pelo più di coppia e miseri 50cc in più. Neanche lo sforzo di portarla a 499 e limite a 48cv. Voto 1. Poi la moto in sé non è affatto male, mi ha divertito molto la 400, solo che è inutile in coppia
Il limite è 35kw, vero... Ma anche 0.2 kw/kg. Se l'avessero portata a 48 cv avrebbero dovuto farla più pesante di almeno 10kg. Quindi alla fine non cambia nulla.
Che desolazione, si tessono le lodi di "sportive" con 47 cv, o ancora 800 cc con 80 cv, quando fino a 15 anni fa la più scarsa 600 sportiva aveva oltre 100 cv 😢
Hei, ma......escluso colori e cromature, sella e pedane, la moto non e' anche potenza, erogazione coppia, cambio, freni, peso, consumo?......No? Si sceglie la moto perche' e' bella da vedere! Sella comoda e facile da usare in citta'! Bene!.....Perche' comprare la moto allora? Non e' piu' "comodo ed agile" uno scooter? O meglio! Una bici elettrica?.....Dai.....! La moto e' un'altro mondo.......!
Se li pagassero per provare un ciao ormai potrebbero dire che ha una guida molto sportiva ed è perfetta anche per viaggiare, ogni recensione copia e incolla, come fai a dire che due moto identiche con un manubrio diverso siano molto diverse dai, sembrano prese in giro
Sempre video di qualità assoluta, grande Pietro
Complimenti del video molto dettagliato, due moto interessante, la cilindrata è perfetta, grazie per questo video interessantissimo grazie ancora
Grazie Massimo!
Differenza tra le corrispettive 650? Sia Ninja che Z? Grazie mille!
Chiaramente motore e dinamica di guida, anche da depo una 650 ha qualcosina di più di coppia e erogazione, di contro sono meno divertenti nella guida di tutti i giorni per il peso maggiore a parer mio, una z500 è buona come una z650 per tutti i giorni ma forse il pesare di meno la rende più divertente nei frangenti urbani/cittadini, mentre con la 650 se vuoi divertirti devi andare a cercare la strada già un po' più scorrevole, più da "moto vera"
Faranno le staffe di supporto per bauletto?
Io ho portato la 400 e devo dire che aveva un motore niente male molto grintoso con un buon allungo per essere un bicilindrico.
Ma la 400 non è una 4 cilindri??
@@motokappa74 la ninja 400 era 400 bicilindrica, la zx4r è un altro modello diverso
@@motokappa74la zx4-r si ma quella fa quasi il doppio dei cavalli e costa più di 2000 euro in più
Ragazzi, mi sto avvicinando a questo mondo a due ruote.. Le moto sportive mi hanno sempre affascinato.. Secondo voi come prima moto la ninja 500 sarebbe buona? Un mio amico consiglia la duke390 ma non mi piace molto esteticamente la naked.. e volevo un compromesso fra estetica e guida sicura, per una persona alle prime armi.. grazie in anticipo
anche io sto pensando di prendere la ninja 500 perchè io sono già pazzo di mio e credo che con quella moto possa farmi stare bene, no troppo veloce ne tropo fraca, in piu i pro delle carenate, curve piu sdraiate, dawforce.
Anchiooooo mi prendo la ninja 5000 oh mmaa e propio bella, prima volevo la Cbr500r pero dopo guardare la ninja 500 la volgio @@CervoSelvaggio
Un'altra cartella stampa e niente piu😢
Tanta sostanza é quella che bisogna assumere per comprare delle pacchianate cinesi del genere.....molto meglio una ER5 usata
Perché cinesi?
Ci vuole proprio il coraggio per comprare sti obbrobri con le ruote della bicicletta... ben detto
Er5? Nel 24 o ami lo stile Vintage o devi bendarti prima di salirci su... Poi gli ammo posteriori... Ci vuole fegato
Mah, ho guidato sia la Z500 che la ER5, e non avrei l'ombra di un dubbio su quale starebbe davanti in un qualsiasi passo di montagna, né su quale sia più divertente e piacevole. È vero che le leve e le plastiche sono un po' cheap, ma... questo è il 2024, purtroppo a meno di prodotti top di gamma anche BMW lesina.
Una recensione un po' posticcia se si può dire, dire che queste moto abbiano un rapporto peso potenza vantaggioso e che le sportive siano nate per il misto(oltre che definire una naked coi semi manubri alti sportiva), sono un po' forzati come commenti, aggiungo 5:45 steli rovesciati? almeno sapere di cosa si sta parlando ragazzi...fino in spagna, 3 cose da sapere 2 errate..
Ciao, rispetto alla competitor diretta ha un rapporto peso potenza migliore, dati alla mano. 5:45 refuso dato dalla concentrazione alla guida 😊
@@pietro.vizzini quali competitor?l'unica competitor che ha il rapporto peso potenza al limite è KTM che ha dovuto stare sotto i 48cv addirittura, ma magari sbaglio io
Benvenuti nel 2014
La saga dell' orrido ....Queste non le vogliono più nemmeno nei mercati asiatici dove costano quasi la metà in meno.
Avevo la 400 ed il mio cervello si sente insultato a vedere questa 500 che è praticamente identica. Non prendete per il culo le persone (per kawasaki). Potenza identica, vagamente un pelo più di coppia e miseri 50cc in più. Neanche lo sforzo di portarla a 499 e limite a 48cv. Voto 1. Poi la moto in sé non è affatto male, mi ha divertito molto la 400, solo che è inutile in coppia
Il limite è 35kw, vero...
Ma anche 0.2 kw/kg. Se l'avessero portata a 48 cv avrebbero dovuto farla più pesante di almeno 10kg. Quindi alla fine non cambia nulla.
@@stefanoiaconissi2727quindi è solo una trovata marketing giusto per dire che vendono la 500 anche loro..
Che desolazione, si tessono le lodi di "sportive" con 47 cv, o ancora 800 cc con 80 cv, quando fino a 15 anni fa la più scarsa 600 sportiva aveva oltre 100 cv 😢
Hei, ma......escluso colori e cromature, sella e pedane, la moto non e' anche potenza, erogazione coppia, cambio, freni, peso, consumo?......No? Si sceglie la moto perche' e' bella da vedere! Sella comoda e facile da usare in citta'! Bene!.....Perche' comprare la moto allora? Non e' piu' "comodo ed agile" uno scooter? O meglio! Una bici elettrica?.....Dai.....! La moto e' un'altro mondo.......!
Se li pagassero per provare un ciao ormai potrebbero dire che ha una guida molto sportiva ed è perfetta anche per viaggiare, ogni recensione copia e incolla, come fai a dire che due moto identiche con un manubrio diverso siano molto diverse dai, sembrano prese in giro
@@marc0neri903Ciao Marco, non cambia solo il manubrio😊
Ragazzi prendete la naked 2 cilindri poi dopo ….la sportiva 4 cilindri