Spettacolo di moto! Definitiva, ci puoi fare tutto. Per chi non ha tutti questi soldi da spendere c'è la ninja 1000sx. Segmento che dovrebbero alimentare anche gli altri marchi
Purtroppo da quando le endurone hanno preso il sopravvento, le case hanno messo un poco da parte le sport tourer. Anche se in realtà negli ultimissimi anni ci sono diversi modelli che sono stati aggiornati o che hanno debuttato sul mercato, perciò per chi le apprezza la scelta non manca!
Io ho avuto la h2 sx 2021 sospensione non elettrica, è una moto impegnativa, in 2 montati e impegnativa non so con le sospensioni elettroniche come vada, ma per quanto riguarda il confort ti fa male il sedere dopo 50 km ho fatto un viaggio di 500 km in giornata mi ha distrutto il sedere, bel motore avevo fatto anche la centralina alla mia scarico completo un missile, ora ho bmw s 1000 xr 2023, mi manca il motore del sx h2 però sei più rilassato, h2 sx poca protezione aerodinamica, sempre mal di collo, però tornerei a questa moto sx se quando la vedo mi illumina, però deve piacere, perché se decidi di vendere fai fatica bella veramente deve piacere
Ciao ! Complimenti per il video. Sono un orgoglioso possessore di un Hayabusa MY 2021 la quale credo sia l unica vera competitor di questa stupenda Kawa H2 . Probabilmente non hanno un senso queste moto ma solo a vederle mi fanno sognare e tornare agli indimenticabili anni 90 dove le sport tourer prendevano il posto degli odierni crossover. Con il cuore l Hayabusa, con un buon portafoglio sicuramente entrambe. Un abbraccio.
Diciamo che entrambe provengono dalla stessa epoca d’oro delle hypersportive, ma la Kawasaki si è evoluta verso il turismo per essere più sfruttabile in questo senso. Ma non c’è dubbio che abbiano un fascino unico, anche se forse oggi non troppo apprezzato…
Da possessore di una 2019 prima ed una 2024 ora concordo con il tuo pensiero... E' la moto definitva per quello per cui è stata pensata,ovvero una sport turing con uno sbilanciamento verso lo SPORT ... ci puoi andare ginocchio a terra o montare le valige per attraversare l'italia e l'europa, una figata! Hai solo dimenticato un difettino: una moto keyless --> nella quale la chiusura del sebatoio non è keyless...e visto il prezzo che questo mezzo richiede, mi sembra non di poco conto. Grande Lore, buoni km con l'ammiraglia Kawa ed occhio al consumo gommeeeeeee visto il GASSSSS!!!
Bella Lorens! Moto unica, probabilmente Kawa è quella che al momento interpreta meglio il concetto Sport Tourer per poi declinarlo tra ninja sx e questo aereo qui. La prima molto più ortodossa e razionale, questa più uno sfoggio di capacità tecniche. Non riesco a digerirne a pieno solo l’estetica. GRAN FERRO!
Concordo: sono entrambe due ottime sport tourer, una che offre più della somma delle sue parti a un prezzo relativamente accessibile, l'altra che rappresenta l'apice delle capacità ingegneristiche del marchio e come tale si fa pagare
Bella, sicuramente veloce e da quanto detto sicuramente comoda. Sembra gigante però, se la si vuole utilizzare quotidianamente bisogna valutare il luogo dove si vive, sicuramente in Sicilia non sarebbe facile. 😂
Ciao Lore, bel video 👍. Domanda: escludendo le valigie che ovviamente premiano Kawasaki, x un uso sportivo ma anche turistico tipo viaggi in Europa anche in coppia secondo te meglio questa o l'hayabusa?
Ho posseduto il modello precedente e sottoscrivo ogni singola parola, dall'erogazione elettrica del motore ai consumi tutt'altro che proibitivi. È una grandissima moto che mostra i limiti soltanto nel misto stretto o quando si alza veramente tanto il ritmo. Unico difetto: talvolta sembrava che rimanesse accelerata in rilascio di gas, forse era un problema di centralina della mia.
Come ho detto a fine video, è decisamente una moto per pochi, e non mi riferivo al prezzo, ma al genere, allo stile, alle prestazioni... Il senso per me lo ha eccome, ma non c'è dubbio che ad apprezzarlo fino in fondo non possono essere in tantissimi...
Ciao Lore, sulle kawasaki mentre vai per cambiare mappa puoi farlo a gas aperto viene confermato appena chiudi il gas. Sul mio zx-10r funziona anche se kawasaki ti dice di farlo a gas chiuso fin dall'inizio della pressione del tasto.
Anche io ricordavo fosse così, ma con la H2 SX non ci sono riuscito a velocizzare la procedura, ritrovandomi sempre costretto a quei 2-3 secondi di chiusura del gas. Mi fai venire il dubbio di aver sbagliato qualcosa, ma di sicuro ci ho provato a trovare “il trucchetto” 😅
qualora tu dovessi acquistare una sport tourer, una seconda moto ad esempio, la compreresti? .. se ne trovano usate con pochi km, recenti e alla meta' del prezzo di listino: n una usata la compreresti?
Sul comprarla usata non vedo particolari problemi. Alla metà del prezzo immagino siano le prime della precedente generazione, che comunque hanno la stessa sostanza di base. Io personalmente non credo comprerei una moto simile, ma semplicemente perché non cercherei proprio in questo genere.
Questa moto fa figo, avere tanti cv una moto da viaggio.......tanta roba...., ma se vogliamo avere una guida sportiva si rischiano dritti 😢😅, la moto è pesante, interasse lungo appositamente....., per il resto averla non è male per un motociclista navigato appassionato
@@loreschiappa nello stretto stressa diventa duro....., ma dicevo: arrivi 250, togli una marcia ed inserisci in curva...., ti dico che vai dritto.......salvo molto praticità conoscenza di queste moto....., lho fatto con hayabusa😔
Purtroppo, ancora, in kawasaki e in showa nonostante il tuo giudizio sulle sospensioni di questa moto, non hanno capito che bisogna avere la possibilità per il pilota di poter tarare anche manualmente (tramite cruscotto), come accade per Ohlins semiattive o Marzocchi semiattive (es. Ducati o Yamaha). In Wp, dopo anni di lamenti e reclami da parte di chi possedeva una ktm invece lo hanno fatto sulla 1290 3.0 per passare, come ben sai, ad una più raffinata 1390 S.D.
Ciao! Le sospensioni possono essere anche regolate dalla strumentazione, intervenendo su compressione ed estensione sia per la forcella, sia per il mono, personalizzando così il set up ✌🏻
@loreschiappa grazie per la risposta, quindi stessa cosa è possibile farla anche sulla Zh2 SE? Perché questa cosa ancora non è molto chiara per chi ancora non ha la moto sotto mano o per chi ha davvero poco tempo per testarla e non ti sanno dire di più
Una moto veramente stupenda e dal motore inarrivabile con una pastosità incredibile... peccato che sia veramente ma veramente una moto di nicchia sia per il prezzo giustificato dalla massima tecnologia e prestazioni motoristiche di Kawasaki riversate su di una moto, sia dal consumo del posteriore cosa non da poco visto i prezzi a cui purtroppo siamo arrivati ad oggi. Veramente impensabile poi e che per aprire il tappo e fare rifornimento si debba usare la chiave e quella veramente abominevole che per cambiare con l'ACC la distanza di mantenimento dal veicolo che ci precede ci si debba fermare.. questa e scusami il francesismo ma è una "cagata" pazzesca!!!! Purtroppo poi è una moto che da dare via è veramente una "mattonata".... Altro piccolo neo che è si pensata anche per andare in coppia ma il passeggero deve essere ben mingherlino... ahahahah Sempre bravissimo nel fare i video, nella descrizioni particolareggiate del mezzo e nella semplicità di usare terminologie capitili da tutti!!! Bravo... e tanta buona strada!!!!
Semplicemente la Ninja H2 non ha mai avuto molta concorrenza, perché non è una supersportiva. Si tratta più di una ipersportiva in stile Hayabusa o ZZR1400, ma rispetto a queste più "snella". Insomma, una moto a sé ✌
quando elencavi i "difetti" di questa meravigliosa moto mi chiedevo come ho fatto a percorrere 30.000 km sulla Z1000 (2005) priva di sensore pressione gomme, di pluri mappature e di cruise control. Con tutte queste ghingaglierie e la "indispensabilità" che ad esse attribuite, state facendo sentire noi comuni motociclisti "analogici" di qualche anno fa degli autentici eroi.
Ehehehe beh ci sta, ma non è che no si possa vivere senza certe cose. Solo che quando ci sono si fanno apprezzare e, nel caso presentino qualche limite, è giusto sottolinearlo ✌
Ho posseduto il modello precedente e sottoscrivo ogni singola parola, dall'erogazione elettrica del motore ai consumi tutt'altro che proibitivi. È una grandissima moto che mostra i limiti soltanto nel misto stretto o quando si alza veramente tanto il ritmo. Unico difetto: talvolta sembrava che rimanesse accelerata in rilascio di gas, forse era un problema di centralina della mia.
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Spettacolo di moto! Definitiva, ci puoi fare tutto. Per chi non ha tutti questi soldi da spendere c'è la ninja 1000sx. Segmento che dovrebbero alimentare anche gli altri marchi
Purtroppo da quando le endurone hanno preso il sopravvento, le case hanno messo un poco da parte le sport tourer. Anche se in realtà negli ultimissimi anni ci sono diversi modelli che sono stati aggiornati o che hanno debuttato sul mercato, perciò per chi le apprezza la scelta non manca!
Io ho avuto la h2 sx 2021 sospensione non elettrica, è una moto impegnativa, in 2 montati e impegnativa non so con le sospensioni elettroniche come vada, ma per quanto riguarda il confort ti fa male il sedere dopo 50 km ho fatto un viaggio di 500 km in giornata mi ha distrutto il sedere, bel motore avevo fatto anche la centralina alla mia scarico completo un missile, ora ho bmw s 1000 xr 2023, mi manca il motore del sx h2 però sei più rilassato, h2 sx poca protezione aerodinamica, sempre mal di collo, però tornerei a questa moto sx se quando la vedo mi illumina, però deve piacere, perché se decidi di vendere fai fatica bella veramente deve piacere
Bravo Lore!!!
Ciao ! Complimenti per il video. Sono un orgoglioso possessore di un Hayabusa MY 2021 la quale credo sia l unica vera competitor di questa stupenda Kawa H2 . Probabilmente non hanno un senso queste moto ma solo a vederle mi fanno sognare e tornare agli indimenticabili anni 90 dove le sport tourer prendevano il posto degli odierni crossover. Con il cuore l Hayabusa, con un buon portafoglio sicuramente entrambe. Un abbraccio.
Diciamo che entrambe provengono dalla stessa epoca d’oro delle hypersportive, ma la Kawasaki si è evoluta verso il turismo per essere più sfruttabile in questo senso. Ma non c’è dubbio che abbiano un fascino unico, anche se forse oggi non troppo apprezzato…
Da possessore di una 2019 prima ed una 2024 ora concordo con il tuo pensiero...
E' la moto definitva per quello per cui è stata pensata,ovvero una sport turing con uno sbilanciamento verso lo SPORT ... ci puoi andare ginocchio a terra o montare le valige per attraversare l'italia e l'europa, una figata!
Hai solo dimenticato un difettino: una moto keyless --> nella quale la chiusura del sebatoio non è keyless...e visto il prezzo che questo mezzo richiede, mi sembra non di poco conto.
Grande Lore, buoni km con l'ammiraglia Kawa ed occhio al consumo gommeeeeeee visto il GASSSSS!!!
Ottima recensione grazie 👍
Bella Lorens!
Moto unica, probabilmente Kawa è quella che al momento interpreta meglio il concetto Sport Tourer per poi declinarlo tra ninja sx e questo aereo qui.
La prima molto più ortodossa e razionale, questa più uno sfoggio di capacità tecniche. Non riesco a digerirne a pieno solo l’estetica.
GRAN FERRO!
Concordo: sono entrambe due ottime sport tourer, una che offre più della somma delle sue parti a un prezzo relativamente accessibile, l'altra che rappresenta l'apice delle capacità ingegneristiche del marchio e come tale si fa pagare
Seee, editing e qualità già ci siamo
Grazie! Non sono granché sofisticato nel montaggio, ma mi fa piacere che venga apprezzato!
Io ancora nel 2018 sono andato in ferie con un CBR 600 RR un Gilera Nexus io mia moglie e mio figlio bellissima esperienza
🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Bravo, fallo qualche video di moto!
Bella, sicuramente veloce e da quanto detto sicuramente comoda. Sembra gigante però, se la si vuole utilizzare quotidianamente bisogna valutare il luogo dove si vive, sicuramente in Sicilia non sarebbe facile. 😂
Ciao Lore, bel video 👍. Domanda: escludendo le valigie che ovviamente premiano Kawasaki, x un uso sportivo ma anche turistico tipo viaggi in Europa anche in coppia secondo te meglio questa o l'hayabusa?
Senza dubbio questa: a livello di comfort è discretamente superiore.
Ho posseduto il modello precedente e sottoscrivo ogni singola parola, dall'erogazione elettrica del motore ai consumi tutt'altro che proibitivi. È una grandissima moto che mostra i limiti soltanto nel misto stretto o quando si alza veramente tanto il ritmo. Unico difetto: talvolta sembrava che rimanesse accelerata in rilascio di gas, forse era un problema di centralina della mia.
Ciao! Non ho riscontrato il problema che hai menzionato: intendi in folle, o ti dava la stessa sensazione anche in marcia?
Grande! Bello il tuo nuovo canale! Ma l'hamburger del Cecchini l'hai mangiato vero? 😉
Purtroppo no, ma nel giro di pochi giorni ho mangiato circa mezza chianina adulta 🤣
Molto bella, peccato per i 28k richiesti
Mitico Lore. Bel missile. Ma ha senso? Vengo dalle super sport touring. Forse Kawa ha saltato un segmento. Meglio il gtr. O bmw k 1600
Come ho detto a fine video, è decisamente una moto per pochi, e non mi riferivo al prezzo, ma al genere, allo stile, alle prestazioni... Il senso per me lo ha eccome, ma non c'è dubbio che ad apprezzarlo fino in fondo non possono essere in tantissimi...
Grazie per il bel video !!!! Domandona : il mio peso è di 120 Kg, le sospensioni KECS semiattive riuscirebbero a essere efficienti ????
@@FernandoRamundo-e1l contando che è possibile regolare anche il precarico non vedo perché no!
@@loreschiappa Grazie per la risposta 🙂
ho scoperto adesso che hai un tuo canale.. :()
Il calore arriva dal catalizzatore!
Ciao Lore, sulle kawasaki mentre vai per cambiare mappa puoi farlo a gas aperto viene confermato appena chiudi il gas. Sul mio zx-10r funziona anche se kawasaki ti dice di farlo a gas chiuso fin dall'inizio della pressione del tasto.
Anche io ricordavo fosse così, ma con la H2 SX non ci sono riuscito a velocizzare la procedura, ritrovandomi sempre costretto a quei 2-3 secondi di chiusura del gas. Mi fai venire il dubbio di aver sbagliato qualcosa, ma di sicuro ci ho provato a trovare “il trucchetto” 😅
qualora tu dovessi acquistare una sport tourer, una seconda moto ad esempio, la compreresti? .. se ne trovano usate con pochi km, recenti e alla meta' del prezzo di listino: n una usata la compreresti?
Sul comprarla usata non vedo particolari problemi. Alla metà del prezzo immagino siano le prime della precedente generazione, che comunque hanno la stessa sostanza di base. Io personalmente non credo comprerei una moto simile, ma semplicemente perché non cercherei proprio in questo genere.
Questa moto fa figo, avere tanti cv una moto da viaggio.......tanta roba...., ma se vogliamo avere una guida sportiva si rischiano dritti 😢😅, la moto è pesante, interasse lungo appositamente....., per il resto averla non è male per un motociclista navigato appassionato
Di certo non può fare nello stretto quel che fanno naked o sportive pure, ma dire che non si possa guidare veloce è un'esagerazione!
@@loreschiappa nello stretto stressa diventa duro....., ma dicevo: arrivi 250, togli una marcia ed inserisci in curva...., ti dico che vai dritto.......salvo molto praticità conoscenza di queste moto....., lho fatto con hayabusa😔
Bella, ma la sorella z1000 sx mi piace di più❤❤
Di sicuro è più umana da ogni punto di vista, a partire dal prezzo! Ed è comunque una ottima moto.
Pare che esca la 1100 nel 2025 motore che monterà anche la nuova versys!
Adoro le sport tourer. Il sapore di caricarle a bestia e farsi l'autostrada come dei missili da 300-350kg è per me impagabile
Ma in dotazione danno le cinghie x il passeggero ???😂😂😂
Autonomia reale?
@@andreagrillo6178 contando il serbatoio da 19 litri, nell’uso che ne ho fatto io arriva sui 350km in riserva, ma con ancora un margine accettabile.
Purtroppo, ancora, in kawasaki e in showa nonostante il tuo giudizio sulle sospensioni di questa moto, non hanno capito che bisogna avere la possibilità per il pilota di poter tarare anche manualmente (tramite cruscotto), come accade per Ohlins semiattive o Marzocchi semiattive (es. Ducati o Yamaha). In Wp, dopo anni di lamenti e reclami da parte di chi possedeva una ktm invece lo hanno fatto sulla 1290 3.0 per passare, come ben sai, ad una più raffinata 1390 S.D.
Ciao! Le sospensioni possono essere anche regolate dalla strumentazione, intervenendo su compressione ed estensione sia per la forcella, sia per il mono, personalizzando così il set up ✌🏻
@loreschiappa grazie per la risposta, quindi stessa cosa è possibile farla anche sulla Zh2 SE? Perché questa cosa ancora non è molto chiara per chi ancora non ha la moto sotto mano o per chi ha davvero poco tempo per testarla e non ti sanno dire di più
La telecamera posteriore è inutile, nessuno può sopraggiungere alle spalle di questa Kawasaki!
Una moto veramente stupenda e dal motore inarrivabile con una pastosità incredibile... peccato che sia veramente ma veramente una moto di nicchia sia per il prezzo giustificato dalla massima tecnologia e prestazioni motoristiche di Kawasaki riversate su di una moto, sia dal consumo del posteriore cosa non da poco visto i prezzi a cui purtroppo siamo arrivati ad oggi. Veramente impensabile poi e che per aprire il tappo e fare rifornimento si debba usare la chiave e quella veramente abominevole che per cambiare con l'ACC la distanza di mantenimento dal veicolo che ci precede ci si debba fermare.. questa e scusami il francesismo ma è una "cagata" pazzesca!!!! Purtroppo poi è una moto che da dare via è veramente una "mattonata".... Altro piccolo neo che è si pensata anche per andare in coppia ma il passeggero deve essere ben mingherlino... ahahahah Sempre bravissimo nel fare i video, nella descrizioni particolareggiate del mezzo e nella semplicità di usare terminologie capitili da tutti!!! Bravo... e tanta buona strada!!!!
Domanda ma la H2 normale era una moto così pessima rispetto alla concorrenza o solo più difficile da sfruttare a motivo del telaio e della ciclistica?
Semplicemente la Ninja H2 non ha mai avuto molta concorrenza, perché non è una supersportiva. Si tratta più di una ipersportiva in stile Hayabusa o ZZR1400, ma rispetto a queste più "snella". Insomma, una moto a sé ✌
quando elencavi i "difetti" di questa meravigliosa moto mi chiedevo come ho fatto a percorrere 30.000 km sulla Z1000 (2005) priva di sensore pressione gomme, di pluri mappature e di cruise control. Con tutte queste ghingaglierie e la "indispensabilità" che ad esse attribuite, state facendo sentire noi comuni motociclisti "analogici" di qualche anno fa degli autentici eroi.
Ehehehe beh ci sta, ma non è che no si possa vivere senza certe cose. Solo che quando ci sono si fanno apprezzare e, nel caso presentino qualche limite, è giusto sottolinearlo ✌
Quanto paga tra bollo e assicurazione
Ho posseduto il modello precedente e sottoscrivo ogni singola parola, dall'erogazione elettrica del motore ai consumi tutt'altro che proibitivi. È una grandissima moto che mostra i limiti soltanto nel misto stretto o quando si alza veramente tanto il ritmo. Unico difetto: talvolta sembrava che rimanesse accelerata in rilascio di gas, forse era un problema di centralina della mia.