Fabuloso video, como siempre. Fuimos a probarlo mi hermano y yo, y ya lo tiene pedido. A mí me sorprendió mucho, acostumbrado al sonido scooter de los taxis Prius, este es otra cosa. El de 180 daba la sensación de tener una relación más directa entre lo que sonaba y lo que andaba, pero como digo nada que ver con los primeros hibridos de Toyota. De calidades bastante bien, tengo un Passat, y la calidad del Corolla, está muy pareja a la del Golf. Me parecio correctamente insonorizado y la suspensión trabajaba bien en zonas bacheadas. El familiar nos dió la sensación de tener un tarado más blando de suspensión que el 5p y se notaba algo más pesado, menos directo. Los acabados eran tanto en el 5p como el familiar, el Feel. Por cierto, que Toyota da ya 10 años de garantía, aunque no se por qué no lo publicitan mucho.
Yo creo que la version mas equilibrada es la feel, que ademas esta disponoble con los 2 motores en esta carroceria, podria ser buena idea suministrar esa para las pruebas...
Se echa en en falta hablar del Toyota Safety Sense 2.0 de serie en toda la gama. Una pena que se critique el coche más por la conectividad móvil y no mencionar que es uno de los coches con más equipamiento en seguridad. Un punto negativo para lo bien que soléis hacer las pruebas, podrías haber mostrado el funcionamiento del control de crucero adaptativo.
He comprado exactamente la versión mostrada en este vídeo del Corolla (Active Tech 122CV y rojo emoción), y no puedo estar más satisfecho después de casi dos meses. Consumos muy bajos con uso variado, y un diseño genial interior y exterior. Muy cómodo y agradable de conducir, y en modo sport sorprende su respuesta. Esperando el retrofit para Apple CarPlay y AA, confirmado para septiembre 2020.
Me he estado mirando y probando este coche desde que salió a la venta y al final lo he descartado. Aquí va mi lista de pros y contras: PROS: - Consumo muy bajo para ser un gasolina (4-5L) - Cambio automático. - Alta fiabilidad mecánica: los Toyotas son de los coches que menos reparaciones tienen. - Menos mantenimiento: no tiene correa de distribución ni embrague y con la frenada regenerativa se desgastan mucho menos los frenos y los neumáticos. - Pegatina ECO: con sus descuentos en peajes, impuestos, parkings, etc. Y la tranquilidad de que tiene que haber un apocalipsis para que te veten el acceso al centro de una ciudad. - Modo eléctrico: ideal para quien tenga garaje y no quiera ensuciarlo y apestarlo. - Asientos con buena sujeción lumbar. - Dirección: tan suave que da gusto. CONTRAS: - El precio real al contado preguntado en concesionario del acabado Active Tech es de unos 26.000. Lo de 22.000 es sin contar los intereses de la financiación. - Potencia: el modelo de 110 caballos tiene una aceleración muy justita debido al peso del coche. - Ruido: en autopista y en aceleraciones se percibe demasiado ruido desde el interior del vehículo. - Pantalla: tamaño y colocación correctos, pero es una grandísima cagada que no tenga Android Auto o Apple Car Play. Sí que se puede utilizar el manos libres y escuchar música, pero el navegador vale 800 euros (más lo que pidan el día de mañana por las actualizaciones). Además, lo peor de que no se pueda conectar al móvil es que no sabes qué aplicación de móvil surgirá en el futuro que se haga imprescindible para la vida diaria. En el fondo es una tablet que por narices te tiene que durar 10 años: lo más importante es que tenga compatibilidades y pueda adaptarse a lo que venga. - Visión y accesos bajos: yo tengo un Skoda Fabia (no un SUV precisamente) y el cambio en la visión. la entrada y la salida del coche es notable. A peor. Te tienes que agarrar a la puerta como un obeso para salir del coche y para entrar poco menos que te tienes que arrojar. Además la visión es tan baja que te obliga a subirte el asiento hasta casi tocar el techo con la cabeza. Y personalmente lo que más me incomoda es la inclinación del asiento hacia atrás con la altura de las rodillas muy por encima del nivel del culo. Es como estar sentado en el váter de la torre de pisa. En definitiva, a quién no le importe lo del asiento y lo de la pantalla, no quiera diésel y haga más de 20.000 km al año es una opción bastante mejor que un Golf, un León o un Megane.
Muchas gracias por tu comentario tan completo. Qué híbrido te escogerías mejor que esté Corolla? Mi mujer le gusta el KIA Niro pero yo tengo algunas dudas relativas a la marca. Este Corolla me da más confianza y la versión TS 122cv es mi preferida.
Entre el Corolla y el Kia hay diferencias y son coches distintos pero sí queremos dejarte claro que, en el caso de Kia, no debes tener ningún reparo relativo a la marca. Saludos.
@@nunogoncalves6554 Kia también es una buena marca y su hermana Hyundai también. El Kia NIro está muy bien pero es muy diferente del Corolla. Se parece mucho más el Hyundai Ioniq, que es de precio similar al Corolla aunque se nota en los acabados que es un modelo más antiguo.
yo lo he probado y es como un caza de combate, muy chulo. Tengo el anterior y estoy pensando en uno mas grande pero son coches que ya les gustaría a muchos fabricarlos, no dan problemas. En breve estará disponible el carplay
En general esta muy bien, preferiblemente para ciudad, aunque claro tambien es bastante versatil para cualquier utilidad y siempre gozando de las ventajas de la etiqueta verde. Eso si para gente sosegada y tranquila, para los que van del punto A, al punto B. Para los que nos gustan las prestaciones sin duda el de 180cv. Pero el coche en general es todo un acierto, sobre todo el diseño, personalmente me parece bonito y resultón. Saludos.
Soy fan de vuestro canal y fan del Corolla, vamos ya por la tercera generacion en casa. Me ha gustado el video, pero personalmente creo que se ha qudado un poco corto, para mi os ha faltado hablar del Toyota Safety Sense, que aun en esa version, es bastante interesante o de la curiosa forma de cerrar los equipamientos de toyota, que te obliga inexplicablemente a pasarte a un tope de gama para tener el avisador de angulo muerto, aun asi, como todos vuestros videos, muy buen trabajo.
felices fiestas y enhorabuena por el video, a mi que no tenga demasiados huecos en el interior, no me supone ningun problema, ya que llevo todo recogido en un pequeño bolso, en cuanto al coche me gusta mucho, un saludo.
Antonio Hernández No es así, lo llevarán todos los de última generación siempre que lleven navegador. Por cierto, de momento sólo son rumores. Yo tengo el 180cv.
Me gustó esta generación ojalá puedan probar la de 180 cv Por lo demás e visto muchos comentarios que defienden mucho al motor turbo pero para mí todavía les falta confiabilidad en eso Toyota le sobra 😎
Cuando se agota la batería (sé que queda una reserva) se podrá usar el motor de gasolina verdad? Pero a lo que me refiero es que si va directamente a las ruedas la fuerza del motor de gasolina o se se enciende para cargar la batería y en realidad usa el motor eléctrico como único motor que mueve el coche?
El motor eléctrico solo complementa al de gasolina o lo sustituye en determinadas ocasiones. Cuando funciona el motor de gasolina, se encarga de mover el coche y. en ocasiones, mueve el coche y carga la batería al mismo tiempo.
@@cochesnet También es verdad, habrá que ver si pasan por taller con el tiempo.... Hacer video de opinión de los aditivos antifriccion, limpiainyectores 😁
Lo primero enhorabuena por el canal lo segundo haréis una prueba con el 180cv y si fuera posible el touring sport sería genial y si la hicieras usar el cambio secuencial sería la caña y así poder comprobar cómo funciona en una caja ecvt gracias
Realmente no es un cambio secuencial, simplemente funciona como una retención de motor, puedes salir en 6, e ir a 130km/h en 1, no es un cambio de levas tal y como conocemos, un poco extraño.
@@raulgarciahorche6737 retención igual a freno o algo así? No me esperaba esto q sentido tiene entonces poner unas levas si no se usan para cambiar, me siento engañado
@@antoniofdez751 En el motor 122cv una de las posiciones del cambio es la B, lo que hace que en un puerto de montaña o una bajada tenga una mejor retención de motor, en el 180cv se sustituye por el "secuencial" que retiene en diferentes niveles, las levas no tienen mucho sentido en un cambio eCVT, es un variador, no tiene embrague, es como una moto sin marchas.
@@mariano7878 Si Seat incorpora el Start and Stop a los CNG significa que podría funcionar también en un Prius, y la carretera es algo que se acaba usando mucho en cualquier coche
@@pedrosalas405 yo hago carretera a diario por Madrid pero para ir al trabajo no necesito correr, necesito un coche que se apague en los atascos y semáforos. El Star stop es una mala idea para bajar consumos en la antigua prueba NEDC, prácticamente no vale para nada en la vida real pero un hibrido si que apaga el motor en gran parte de los recorridos. Salvo que seas un comercial y hagas a diario 300 km de carretera el diesel ya paso a la historia. Y la única manera de bajar consumos en gasolina o gas es mediante un hibrido.
5:10 Por ese comentario se deja entender o bien que una persona que no está atendiendo a la carretera, tendría dificultades para acceder al móvil, lo que calificaría como problema del primer mundo y que no me parece reseñable ni como para nombrarlo, o bien y espero que no, a que el conductor mientras conduce, al estar un poco escondido le cueste cogerlo. Jamás os he comentado nada y os sigo desde hace años, pero me ha rechinado un montón ese comentario. No paro de ver gente haciendo eses por la carretera que cuando adelanto están embobados sin cortarse mirando el móvil. Aún con todo, buen trabajo, seguid así.
magnifico video, a veces me da por pensar que toyota deberia usar una DCT en favor de la CVT por cierto, en u.s.a. el corolla se vende tambien con motores de gsolina de toda la vida (a parte del hibrido)
En el vídeo se dice que el 122cv será el que más se venda, pero estoy en el club corolla y de cada 5 Corollas, 3 o 4 son 180cv. Yo tengo el 180cv y SIN DUDA lo recomiendo, es una gozada y encima llevo una media de consumo de 5.2l
Como comprenderás nosotros no jugamos a adivinos. La previsión de mayor venta del 122 Cv la dio la propia marca y celebramos que sea lo contrario ya que el de 180 Cv es claramente mejor. También te decimos que lo habitual es que, por el llamado efecto "espera", durante el primer año se venden mejor las versiones más potentes y equipadas ya que lo compran clientes que esperaban el coche y que estaban convencidos de antemano. Luego, en los años siguientes, el mix suele moverse hacia versiones más económicas. Saludos.
En carretera los hibridos se disparan los consumos, no se como ha podido decir en el video la barbaridad de que consume igual en ciudad que en carretera. Y como tenga curvas y desniveles ya ni te cuento. Si solo haces carretera yo prefiero un diesel.
Como mucho hará un 6 en autovía. 5 en nacional (de 50 a 100 km/h) y 4 en ciudad. Tengo un Auris HSD. Mi media está en 5,1. Eso sí, puedes aprender a sacar mejores consumos, hay trucos y formas distintas de hacerlo que con coches tradicionales.
@@RubenCampo efectivamente estoy de acuerdo contigo. Pero vamos que llevan 30 años los hibridos entre nosotros como para colarnos que consume lo mismo en ciudad que en carretera.
es curioso como se comportan los mercados, en México este modelo esta disponible solo en versión sedan y sin navegador, pero a un costo al equivalente a poco mas de 19 mil euros, por lo que venden este corolla en España en México puedes tener un Camry híbrido. es bueno saber como están los otros mercados. buen vídeo, saludos!
@@cochesnet si, en Norteamérica es lo contrario, aunque por lo general para el mercado europeo tienen modelos con mejor calidad de allí la diferencia de precio al cambio, aunque también influye la marca en si o donde este fabricado el vehículo. saludos!
Muy buen video!!. Me gusta mucho la marca ya que tuve uno y se lo fiables y durareros que son. ¿Para cuando la video prueba de un honda jazz?. Han salido varias generaciones y no tenemos vídeo prueba de ninguna de ellas. Un cordial saludo.
En vez de los acabados en plástico negro interior, deberían de hacerlos de madera mate, como toda la vida se ha hecho y dejarse de instrumentos de golpeo de cuerdas.
Es CVT o es como en otros híbridos que la mayor parte del tiempo la tracción es eléctrica y el naftero se revoluciona para cargar las baterías y alimentar el consumo instantáneo de energía eléctrica? Por ejemplo como en Prius que solo acopla el motor a gasolina a las ruedas solo en un rango determinado de velocidad.
@@RubenCampo claro pero de cvt no tiene nada, no hay nada "continuamente variable". Y el patinamiento al que hacen relación quienes lo prueban no es tal, es que el motor a gasolina hace una cosa (cargar la batería) y el eléctrico otra (traccionar las ruedas). Por eso no se condice lo que se escucha del motor a gasolina con la cantidad de movimiento percibido del auto. Pero no por que hay "patinamiento". Ya que no está habiendo una conexión mecánica del motor a gasolina a las ruedas. Solo la hay cuando los planetarios se bloquean, y eso da una relación única, como si fuera una cuarta marcha por ejemplo. Al menos así lo entiendo. Tal vez tenga algún concepto errado. th-cam.com/video/joIezrhXjzM/w-d-xo.html
No está mal estéticamente pero ha perdido con respecto al concept,ese era una pasada....Por lo demás muy buen coche para los tiempos que corren.Un saludo
Por fin un Toyota bonito. No entiendo las repetidas expresiones de todos los periodistas de @coches.net que, necesitan carros potentes, cuando en realidad, la vida y los usuarios compramos automóviles normales y sin excesos. Suena algo irresponsable y hasta grosero, que ustedes exijan autos potentes
El 5 puertas no me gusta nada, pero el sedán y sobretodo la familiar me parecen muy bonitos. Eso sí, para comprarlo hay que estirarse a los más caros por el motor de 180 cv.
Excelente reportaje Jaume. El modo 100% electrico es el modo "llega a tu casa sin que tu mejer se entere que has estado de fiesta" 😁 No me gustan los hibridos pero ya no me disgustan tanto como antes y mejor hibrido que hibrido enchufable. Pero la baterias que se recargan de forma costante o en ciclos cortos sufren un gran desgaste. En cuanto a la potencia que pueden generar, se ve reducida de forma drastica por un dispositivo de seguridad que evita el daño a las baterias el cual se activa tanto si recargas las baterias y se caleintan (Bien sea enchufable o no o 100% electrico ) o si consumes mucha energia de las baterias. La unica propuesta que me gusta como alternativa al petroleo es el GNC.
El vídeo muy bueno, el coche aceptable (a mi no me dice absolutamente nada, prefiero el Mazda 3), lo del piano black que lo digáis en TODOS los coches me cansa... De echo que lo lleve en el exterior no le veo problema, se puede pintar, yo lo llevo en mi Tiguan R-Line (paragolpes delantero y difusor trasero) y lo prefiero a llevar plástico de toda la vida que se hace blanquecino...
Como haría falta más híbridos como este en Argentina debido a lo que se desploma el precio del combustible día a día y esto haría que la gente pueda ahorrar más, además que los motores aquí en su mayoría son viejos y gastadores. Lo único malo es que en España siempre la potencia es escasa y más para un 1.8..... Por lo demás todo bien lastima que nosotros tendremos que esperarlo para 2021 más o menos
Toyota está haciendo grandes coches pero sigue cojeando en el sistema multimedia. Esa pantalla... se ve antigüa, MUY antigüa. hoy en día la tendencia es a hacer marcos lo mas finos posibles, pantallas lo mas planas posibles... compensa sustituirla por una tablet mismamente... Por lo demás, un 10. Además el Corolla con 2 añadidos cambia radicalmente (el kit básico del tuneo: llantas, suspension, y parece otro coche)
Hola qué tal Buenos días un abrazo grande de Argentina Buenos Aires me encanta el Toyota y el híbrido Pero qué pena que solo 2 kilómetros puede andar a híbrido eso es un problema que tendría que ver un poquito más con lo caro que está el combustible acá en Argentina Buenos Aires ❤️❤️❤️😘👍 gracias 👍
Eso es relativo, esa distancia es sin tener que frenar. Realmente creo que puedes llegar a los 3 kms, pero eso es lo de menos. Lo realmente bueno de este sistema es que gracias a la frenada y deceleraciones se consiguen porcentajes de utilización del motor eléctrico entre un 60 y un 85% por trayecto. Yo por ejemplo hago trayectos habituales de unos 8 kms y los porcentajes oscilan en las cifras que te he indicado.
Que!!!! No tiene rueda de repuesto??? Y no hay conectividad en plazas traseras?? Estaba a punto de actualizar mi anterior corolla por este nuevo pero ahora ya no dé. Puntos restantes para Toyota. Excelente video Jaume!!
Sí, si son de variador. Son cajas de engranaje planetario, que es otra manera de decirlo. La e es puro marketing y se refiere al hecho de que se utilizan en modelos electrificados. Saludos.
5:54 el acceso a las plazas traseras es fácil. Ni de broma, el angulo de apertura es muy pequeño y está muy mal diseñado si tienes hijos pequeños que necesitan sillita, este no es tu coche, fui a verlo por que me parece muy bonito, pero por este acceso tan tan malo lo he descartado
También lo descarto por eso, también las plazas traseras están un poco justas de espacio para las rodillas. Has mirado el familiar (touring sports)? De los híbridos actuales me parece el más bonito y práctico.
Buen análisis, pero os ha faltado hablar sobre un aspecto muy importante que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche, los sistemas de seguridad.
¿Encontrar a faltar?¿Otra vez? Echar de menos, echar en falta, extrañar...hay muchas formas pero "encontrar a faltar" no existe en castellano pue es una traducción errónea del catalán.
Por todos lados veo que los hibrido solo funcionan en modo electrico unos 2 km... A ver, yo tengo uno, y circulando a una media de 75/80 km/h le llego a hacer unos 5 km... Ya lo se, no es mucho pero ya cambia...
Pero dios mio que lleva esa cartera minuto 5:23 , Servilletas, estampitas de santos, constancias medicas, recipes medicos, mapa de la ciudad, autorizaciones varias, tarjetas de tiendas electrodomesticos, video club, la de los puntos de las aerolineas, que mas?
Me rejode que no venga el 2.0 atmosférico y manual, como el que se vende en Estados Unidos. El híbrido solo es un 0.1% más eficiente acorde con ellos. O el 1.2 turbo, como se ofrece en Japón y otros países europeos
Creo que dependiendo del modelo y de donde se fabrica, pueden ser de polimero de litio, o de niquel metal hidruro, concretamente el modelo familiar que se fabrica en Turquia usa la misma bateria que el Prius, pero el 5 puertas usa la de polimero
Yo esperando por el advance 180h con techo practicable, me parece un cochazo aunq yo soy protoyota, muy fiables. Sobre el e-cvt, menos mantenimiento, menos complejos = a menos gastos y menos desgastes. Dicen q para verano sería posible apple car en los nuevos corolla y rav4 con solo actualizar software...
En España si que hay modelo gasolina 1.2. Preguntar en Toyotacanarias. Manía de los peninsulares de discriminar a canarias baleares Ceuta y Melilla como si no fuera España.
Yo tengo encargado un feel sport touring de 180 cv. Lo probe y me gusto, a ver que tal la experiencia de un cambio cvt....espero no arrepentirme....son 27.000 euros
¿He dicho alguna vez que la forma de hibridar de Toyota no me gusta? Me parece el coche ideal para D. Pere Navarro y que lo disfrute (ironía). Yo me quedo con el AE86 de la marca... coches para quienes les gusta conducir. No me importa uno 100% eléctrico siempre que no programen muy "avaro" con las prestaciones, aunque al Sr. Navarro no le guste... Y que no se jubile con la edad que tiene.
Depende de los mercados. En Europa no pero ten en cuenta que en España solo se vende como híbrido. Los modelos de gasolina sí pueden llevarla y en otros mercados será de serie.
El tema del "piano black" me empieza a cansar, se ahorran una pasta no poniendo metal, yo , ya cojo y lo vinilo con Dinoc de 3M, con acabados metalicos cepillados, no se despega y queda OEM.
Fabuloso video, como siempre.
Fuimos a probarlo mi hermano y yo, y ya lo tiene pedido. A mí me sorprendió mucho, acostumbrado al sonido scooter de los taxis Prius, este es otra cosa. El de 180 daba la sensación de tener una relación más directa entre lo que sonaba y lo que andaba, pero como digo nada que ver con los primeros hibridos de Toyota.
De calidades bastante bien, tengo un Passat, y la calidad del Corolla, está muy pareja a la del Golf. Me parecio correctamente insonorizado y la suspensión trabajaba bien en zonas bacheadas. El familiar nos dió la sensación de tener un tarado más blando de suspensión que el 5p y se notaba algo más pesado, menos directo. Los acabados eran tanto en el 5p como el familiar, el Feel.
Por cierto, que Toyota da ya 10 años de garantía, aunque no se por qué no lo publicitan mucho.
Me gusta que la marca no deje siempre los acabados tope de gama para la presentación. Punto para Toyota.
Depende que canal veas en otros si han probado el tope de gama.
Yo creo que la version mas equilibrada es la feel, que ademas esta disponoble con los 2 motores en esta carroceria, podria ser buena idea suministrar esa para las pruebas...
@@MOPUCA en otros canales es la que han provado e incluso la tope de gama.
Tampoco hay demasiada diferencia de equipamiento
También lo hicieron con el rav4, coches.net probó una versión de entrada a la gama me parece 🤷🏻♂️
Se echa en en falta hablar del Toyota Safety Sense 2.0 de serie en toda la gama. Una pena que se critique el coche más por la conectividad móvil y no mencionar que es uno de los coches con más equipamiento en seguridad. Un punto negativo para lo bien que soléis hacer las pruebas, podrías haber mostrado el funcionamiento del control de crucero adaptativo.
Estoy indeciso entre el leon 1.5 tsi 130cv y el Corolla 125H . Cual me recomendais?
Bonito e indestructible coche. No esperaría menos de Toyota. Larga vida a los 2L atmosféricos.
He comprado exactamente la versión mostrada en este vídeo del Corolla (Active Tech 122CV y rojo emoción), y no puedo estar más satisfecho después de casi dos meses. Consumos muy bajos con uso variado, y un diseño genial interior y exterior. Muy cómodo y agradable de conducir, y en modo sport sorprende su respuesta. Esperando el retrofit para Apple CarPlay y AA, confirmado para septiembre 2020.
Me he estado mirando y probando este coche desde que salió a la venta y al final lo he descartado. Aquí va mi lista de pros y contras:
PROS:
- Consumo muy bajo para ser un gasolina (4-5L)
- Cambio automático.
- Alta fiabilidad mecánica: los Toyotas son de los coches que menos reparaciones tienen.
- Menos mantenimiento: no tiene correa de distribución ni embrague y con la frenada regenerativa se desgastan mucho menos los frenos y los neumáticos.
- Pegatina ECO: con sus descuentos en peajes, impuestos, parkings, etc. Y la tranquilidad de que tiene que haber un apocalipsis para que te veten el acceso al centro de una ciudad.
- Modo eléctrico: ideal para quien tenga garaje y no quiera ensuciarlo y apestarlo.
- Asientos con buena sujeción lumbar.
- Dirección: tan suave que da gusto.
CONTRAS:
- El precio real al contado preguntado en concesionario del acabado Active Tech es de unos 26.000. Lo de 22.000 es sin contar los intereses de la financiación.
- Potencia: el modelo de 110 caballos tiene una aceleración muy justita debido al peso del coche.
- Ruido: en autopista y en aceleraciones se percibe demasiado ruido desde el interior del vehículo.
- Pantalla: tamaño y colocación correctos, pero es una grandísima cagada que no tenga Android Auto o Apple Car Play. Sí que se puede utilizar el manos libres y escuchar música, pero el navegador vale 800 euros (más lo que pidan el día de mañana por las actualizaciones). Además, lo peor de que no se pueda conectar al móvil es que no sabes qué aplicación de móvil surgirá en el futuro que se haga imprescindible para la vida diaria. En el fondo es una tablet que por narices te tiene que durar 10 años: lo más importante es que tenga compatibilidades y pueda adaptarse a lo que venga.
- Visión y accesos bajos: yo tengo un Skoda Fabia (no un SUV precisamente) y el cambio en la visión. la entrada y la salida del coche es notable. A peor. Te tienes que agarrar a la puerta como un obeso para salir del coche y para entrar poco menos que te tienes que arrojar. Además la visión es tan baja que te obliga a subirte el asiento hasta casi tocar el techo con la cabeza. Y personalmente lo que más me incomoda es la inclinación del asiento hacia atrás con la altura de las rodillas muy por encima del nivel del culo. Es como estar sentado en el váter de la torre de pisa.
En definitiva, a quién no le importe lo del asiento y lo de la pantalla, no quiera diésel y haga más de 20.000 km al año es una opción bastante mejor que un Golf, un León o un Megane.
En unos meses contarán todos con adroid auto, al parecer el hardware lo permite.
Muchas gracias por tu comentario tan completo. Qué híbrido te escogerías mejor que esté Corolla?
Mi mujer le gusta el KIA Niro pero yo tengo algunas dudas relativas a la marca. Este Corolla me da más confianza y la versión TS 122cv es mi preferida.
Muchas gracias por tu comentario. Este tipo de aportaciones enriquece la prueba y permite a los usuarios disponer de puntos de vista diferentes.
Entre el Corolla y el Kia hay diferencias y son coches distintos pero sí queremos dejarte claro que, en el caso de Kia, no debes tener ningún reparo relativo a la marca. Saludos.
@@nunogoncalves6554 Kia también es una buena marca y su hermana Hyundai también. El Kia NIro está muy bien pero es muy diferente del Corolla. Se parece mucho más el Hyundai Ioniq, que es de precio similar al Corolla aunque se nota en los acabados que es un modelo más antiguo.
yo lo he probado y es como un caza de combate, muy chulo. Tengo el anterior y estoy pensando en uno mas grande pero son coches que ya les gustaría a muchos fabricarlos, no dan problemas. En breve estará disponible el carplay
En general esta muy bien, preferiblemente para ciudad, aunque claro tambien es bastante versatil para cualquier utilidad y siempre gozando de las ventajas de la etiqueta verde. Eso si para gente sosegada y tranquila, para los que van del punto A, al punto B. Para los que nos gustan las prestaciones sin duda el de 180cv. Pero el coche en general es todo un acierto, sobre todo el diseño, personalmente me parece bonito y resultón. Saludos.
Me lo compré hace 2 semanas en acabado FEEL y 122 CV. Lo recomiendo.
Podrías contestarme a lo que he preguntado arriba? por favor.
Dime tu duda.
@@javid.l2912 Nada, ya lo tengo aclarado. Gracias 😉
Supongamos que vas en autopista a 110km/h , llano , iría en todo momento el motor de gasolina encendido?
@@RedPanda_00806 Hola, no, van los dos motores combinados.
Soy fan de vuestro canal y fan del Corolla, vamos ya por la tercera generacion en casa. Me ha gustado el video, pero personalmente creo que se ha qudado un poco corto, para mi os ha faltado hablar del Toyota Safety Sense, que aun en esa version, es bastante interesante o de la curiosa forma de cerrar los equipamientos de toyota, que te obliga inexplicablemente a pasarte a un tope de gama para tener el avisador de angulo muerto, aun asi, como todos vuestros videos, muy buen trabajo.
felices fiestas y enhorabuena por el video, a mi que no tenga demasiados huecos en el interior, no me supone ningun problema, ya que llevo todo recogido en un pequeño bolso, en cuanto al coche me gusta mucho, un saludo.
Con respecto a CarPlay hay rumores que en verano habrá una actualización y se podrá tener en todos los
Corollas y Rav4 de última generación.
Antonio Hernández No es así, lo llevarán todos los de última generación siempre que lleven navegador. Por cierto, de momento sólo son rumores. Yo tengo el 180cv.
Me estoy mirando éste, el León y el i30...¿Alguna ayuda u otra aportación? Mil gracias, estoy en un mar de dudas.
Buenas, qué hiciste al final? Estoy en la misma tesitura que tú...
Mil gracias Jaume! es un modelo a tener en cuenta ...y un precio con descuentos bastante asequible.
Me gustó esta generación ojalá puedan probar la de 180 cv
Por lo demás e visto muchos comentarios que defienden mucho al motor turbo pero para mí todavía les falta confiabilidad en eso Toyota le sobra 😎
Y ese barco!!! 😍😍😍 12:50
Cuando se agota la batería (sé que queda una reserva) se podrá usar el motor de gasolina verdad? Pero a lo que me refiero es que si va directamente a las ruedas la fuerza del motor de gasolina o se se enciende para cargar la batería y en realidad usa el motor eléctrico como único motor que mueve el coche?
El motor eléctrico solo complementa al de gasolina o lo sustituye en determinadas ocasiones. Cuando funciona el motor de gasolina, se encarga de mover el coche y. en ocasiones, mueve el coche y carga la batería al mismo tiempo.
@@cochesnet de acuerdo, gracias.
Y que pensáis de esa caja híbrida nueva, en fiabilidad, el cvt al llevar cadena da que pensar 🤔
Pensamos que al ser nuevo, es imposible hablar de fiabilidad. No debería dar problemas.
@@cochesnet También es verdad, habrá que ver si pasan por taller con el tiempo....
Hacer video de opinión de los aditivos antifriccion, limpiainyectores 😁
@@hachefb7267 no llevan cadena ya….
Soy el único que piensa que las marcas han perdido la cabeza con los precios?
alvaro27 yo también lo pienso. Hay que recuperar las ventas de los años de crisis 😒
Ya quisiera yo que en mi país Colombia tuviéramos esos precios 😪😪. Ese auto acá no baja de 43.000 euros 🤦🏻♂️😂. Saludos!
Están carísimos sobre todo los premiun un mereces clase c ya están en 43.000€ y utilitario medio con 4 extras se van a los 30.000
Hay un abanico cada vez más grande de precios. Los baratos son más baratos tambien
En estados unidos están muy baratos, el problema son los tremendos impuestos. Al menos tenemos sanidad y esas weas
Estaría fenomenal una prueba del touring sport mejor equipado y versión 2.0
Lo primero enhorabuena por el canal lo segundo haréis una prueba con el 180cv y si fuera posible el touring sport sería genial y si la hicieras usar el cambio secuencial sería la caña y así poder comprobar cómo funciona en una caja ecvt gracias
Realmente no es un cambio secuencial, simplemente funciona como una retención de motor, puedes salir en 6, e ir a 130km/h en 1, no es un cambio de levas tal y como conocemos, un poco extraño.
@@raulgarciahorche6737 retención igual a freno o algo así? No me esperaba esto q sentido tiene entonces poner unas levas si no se usan para cambiar, me siento engañado
@@antoniofdez751 En el motor 122cv una de las posiciones del cambio es la B, lo que hace que en un puerto de montaña o una bajada tenga una mejor retención de motor, en el 180cv se sustituye por el "secuencial" que retiene en diferentes niveles, las levas no tienen mucho sentido en un cambio eCVT, es un variador, no tiene embrague, es como una moto sin marchas.
@@raulgarciahorche6737muchas gracias por la información, un saludo
VÍdeo perfecto, bien explicado y contundente...sin rodeos raros que al final crean dudas...un diez.
Le di me gusta porqué me encanta el auto. Me encanta el Corolla.
Yo sigo con mi Corolla de 13 años
Una pregunta, Toyota no vende este modelo con instalación de CNG?
No
@@cochesnet Pues si lo hicieran sería una de las mejores opciones. Porque hoy por hoy sale más caro de usar el Corolla 2019 que un diesel utilitario
@@pedrosalas405 depende del uso, si vas a hacer autopista a130 igual si para todo lo demás mejor hibrido.
@@mariano7878 Si Seat incorpora el Start and Stop a los CNG significa que podría funcionar también en un Prius, y la carretera es algo que se acaba usando mucho en cualquier coche
@@pedrosalas405 yo hago carretera a diario por Madrid pero para ir al trabajo no necesito correr, necesito un coche que se apague en los atascos y semáforos. El Star stop es una mala idea para bajar consumos en la antigua prueba NEDC, prácticamente no vale para nada en la vida real pero un hibrido si que apaga el motor en gran parte de los recorridos. Salvo que seas un comercial y hagas a diario 300 km de carretera el diesel ya paso a la historia. Y la única manera de bajar consumos en gasolina o gas es mediante un hibrido.
5:10 Por ese comentario se deja entender o bien que una persona que no está atendiendo a la carretera, tendría dificultades para acceder al móvil, lo que calificaría como problema del primer mundo y que no me parece reseñable ni como para nombrarlo, o bien y espero que no, a que el conductor mientras conduce, al estar un poco escondido le cueste cogerlo.
Jamás os he comentado nada y os sigo desde hace años, pero me ha rechinado un montón ese comentario. No paro de ver gente haciendo eses por la carretera que cuando adelanto están embobados sin cortarse mirando el móvil.
Aún con todo, buen trabajo, seguid así.
magnifico video, a veces me da por pensar que toyota deberia usar una DCT en favor de la CVT
por cierto, en u.s.a. el corolla se vende tambien con motores de gsolina de toda la vida (a parte del hibrido)
Buena prueba, aunque espero con ansia la del Cayenne Coupe.
Un 1.4 turbo seria muy bueno, en cualquier caso bonito coche
En el vídeo se dice que el 122cv será el que más se venda, pero estoy en el club corolla y de cada 5 Corollas, 3 o 4 son 180cv.
Yo tengo el 180cv y SIN DUDA lo recomiendo, es una gozada y encima llevo una media de consumo de 5.2l
Como comprenderás nosotros no jugamos a adivinos. La previsión de mayor venta del 122 Cv la dio la propia marca y celebramos que sea lo contrario ya que el de 180 Cv es claramente mejor. También te decimos que lo habitual es que, por el llamado efecto "espera", durante el primer año se venden mejor las versiones más potentes y equipadas ya que lo compran clientes que esperaban el coche y que estaban convencidos de antemano. Luego, en los años siguientes, el mix suele moverse hacia versiones más económicas. Saludos.
Enhorabuena por el reportaje Jaume(the boss)... como siempre
Me gustaría saber si consume mucha gasolina ⛽️ el híbrido si lo coges por carretera a diario de Madrid a Guadalajara?
Autovia? Cuantos km?
En carretera los hibridos se disparan los consumos, no se como ha podido decir en el video la barbaridad de que consume igual en ciudad que en carretera. Y como tenga curvas y desniveles ya ni te cuento. Si solo haces carretera yo prefiero un diesel.
Como mucho hará un 6 en autovía. 5 en nacional (de 50 a 100 km/h) y 4 en ciudad.
Tengo un Auris HSD. Mi media está en 5,1. Eso sí, puedes aprender a sacar mejores consumos, hay trucos y formas distintas de hacerlo que con coches tradicionales.
@@RubenCampo efectivamente estoy de acuerdo contigo. Pero vamos que llevan 30 años los hibridos entre nosotros como para colarnos que consume lo mismo en ciudad que en carretera.
Mirate uno a glp té saldra mas a cuento si tienes donde repostar
Ufff no sé qué es más emocionante , el coche o ese color rojo emotion.. :o
es curioso como se comportan los mercados, en México este modelo esta disponible solo en versión sedan y sin navegador, pero a un costo al equivalente a poco mas de 19 mil euros, por lo que venden este corolla en España en México puedes tener un Camry híbrido. es bueno saber como están los otros mercados. buen vídeo, saludos!
Tienes razón. En europa el sedan será la variante menos vendida de la gama. Y con diferencia.
@@cochesnet si, en Norteamérica es lo contrario, aunque por lo general para el mercado europeo tienen modelos con mejor calidad de allí la diferencia de precio al cambio, aunque también influye la marca en si o donde este fabricado el vehículo. saludos!
Que tan bien funciona el crucero adaptativo y el mantenimiento de carril?
De lujo, tanto en atascos como a 120 por autovía
Lastima no haber podido probar el 180cv, eléctrico a tiempo parcial y contrato por ETT...
Buen trabajo, Jaume, sldos.
Esta review era muy esperada y me ha sabido a muy poco...que lastima.
Coincido contigo, relativamente escasa para lo que estamos habituados.
Acabo d pedirme uno .. alguien me puede decir si e acertado con este coche ??
Lo compré a principios de año, este exactamente. Es el vehículo ideal.
Hay modelo deportivo? 😍 Me gusta mucho estéticamente
Muy buen video!!. Me gusta mucho la marca ya que tuve uno y se lo fiables y durareros que son. ¿Para cuando la video prueba de un honda jazz?. Han salido varias generaciones y no tenemos vídeo prueba de ninguna de ellas. Un cordial saludo.
Una pregunta: el consum tan baix el vàreu fer amb el mode de conducció eco o amb el normal? Gràcies!
Consumo real sorprendente y precio final como el resto. La competencia ya puede espabilar.
En vez de los acabados en plástico negro interior, deberían de hacerlos de madera mate, como toda la vida se ha hecho y dejarse de instrumentos de golpeo de cuerdas.
o cualquier plástico mate en vez de satinado : D
Es CVT o es como en otros híbridos que la mayor parte del tiempo la tracción es eléctrica y el naftero se revoluciona para cargar las baterías y alimentar el consumo instantáneo de energía eléctrica?
Por ejemplo como en Prius que solo acopla el motor a gasolina a las ruedas solo en un rango determinado de velocidad.
Es e-CVT, como los Prius. No tiene variador sino ejes planetaros.
@@RubenCampo claro pero de cvt no tiene nada, no hay nada "continuamente variable".
Y el patinamiento al que hacen relación quienes lo prueban no es tal, es que el motor a gasolina hace una cosa (cargar la batería) y el eléctrico otra (traccionar las ruedas).
Por eso no se condice lo que se escucha del motor a gasolina con la cantidad de movimiento percibido del auto. Pero no por que hay "patinamiento". Ya que no está habiendo una conexión mecánica del motor a gasolina a las ruedas.
Solo la hay cuando los planetarios se bloquean, y eso da una relación única, como si fuera una cuarta marcha por ejemplo.
Al menos así lo entiendo. Tal vez tenga algún concepto errado.
th-cam.com/video/joIezrhXjzM/w-d-xo.html
Precioso y racional en los tiempos que vivimos.
En Gran Canaria si se vende con el motor gasolina y somos españoles 🇪🇸
Toyota es un Maestro en eso. Lo único malo es la caja.
Buen coche los de Toyota. Por otro lado me gusta la idea de que las marcas den acabados que 'todos' podemos comprar. Saludos
Coche muy interesante. Lo unico que no me gusta no tiene rueda de recambio
Yo la llevo anclada al techo en mi corolla
No está mal estéticamente pero ha perdido con respecto al concept,ese era una pasada....Por lo demás muy buen coche para los tiempos que corren.Un saludo
el 2 litros tiene pintaza.
Mucho dinero para el coche que es
Pues a mi parece un precio razonable para ser nuevo e híbrido.
Super economico,comodo y seguro.
Pues ya ha bajado. Pero algunos preferirán seguir gastando 7 l a los 100km.
Muy buen video!! Saludos desde México.
Para cuando el Toyota Cross 2022?
Olé por Toyota, por ser la marca que más coches vende, y por su tipo de transmisión automática de variador continuo.
@coches.net, el corolla touring tiene más espacio real en piernas que el compacto??
Gracias por los vídeos
Un saludo
He ido a ver el familiar y en las plazas traseras es más amplio tanto en espacio para piernas como en altura.
He ido a ver el Touring Sports y, si, tanto la altura como el espacio para las piernas es superior y holgado.
@@chaouen agradezco tu respuesta. Estoy muy interesado en este modelo
Si, la distancia entre ejes mayor, se gana en espacio para las piernas
Se ganan exactamente 7 cm. para las piernas en el Touring Sports y el sedán.
Muy bonito el nuevo Corolla pero aún más el pueblo que elegisteis para la review. Mira que venir a Palamós y no avisar !!! :-)
rosonero tiene pinta de estar bien ese pueblito
Me gustó mucho gracias por el video
Por fin un Toyota bonito. No entiendo las repetidas expresiones de todos los periodistas de @coches.net que, necesitan carros potentes, cuando en realidad, la vida y los usuarios compramos automóviles normales y sin excesos.
Suena algo irresponsable y hasta grosero, que ustedes exijan autos potentes
EXCELENTE VÍDEO JAUME!!
El 5 puertas no me gusta nada, pero el sedán y sobretodo la familiar me parecen muy bonitos. Eso sí, para comprarlo hay que estirarse a los más caros por el motor de 180 cv.
Excelente reportaje Jaume.
El modo 100% electrico es el modo "llega a tu casa sin que tu mejer se entere que has estado de fiesta" 😁
No me gustan los hibridos pero ya no me disgustan tanto como antes y mejor hibrido que hibrido enchufable. Pero la baterias que se recargan de forma costante o en ciclos cortos sufren un gran desgaste. En cuanto a la potencia que pueden generar, se ve reducida de forma drastica por un dispositivo de seguridad que evita el daño a las baterias el cual se activa tanto si recargas las baterias y se caleintan (Bien sea enchufable o no o 100% electrico ) o si consumes mucha energia de las baterias. La unica propuesta que me gusta como alternativa al petroleo es el GNC.
El vídeo muy bueno, el coche aceptable (a mi no me dice absolutamente nada, prefiero el Mazda 3), lo del piano black que lo digáis en TODOS los coches me cansa... De echo que lo lleve en el exterior no le veo problema, se puede pintar, yo lo llevo en mi Tiguan R-Line (paragolpes delantero y difusor trasero) y lo prefiero a llevar plástico de toda la vida que se hace blanquecino...
Buen reportaje del nuevo Corolla. Personalmente, me recuerda en algunas lineas al Corolla del "trata de arrancarlo"...
Como haría falta más híbridos como este en Argentina debido a lo que se desploma el precio del combustible día a día y esto haría que la gente pueda ahorrar más, además que los motores aquí en su mayoría son viejos y gastadores. Lo único malo es que en España siempre la potencia es escasa y más para un 1.8..... Por lo demás todo bien lastima que nosotros tendremos que esperarlo para 2021 más o menos
Podríais haber probado la versión mas potente para ver la mejora.... con las ganas me he quedado de que lo probarais.
Se podían haber esmerado más con el espacio de las plazas traseras.
Olá amigo porfavor este carro pode fazer videos do corolla familiar 180 PS muito destaque muito obrigado um bom videos
Hola en Marruecos tambien hay solamenente hybride y me parece que Toyota opton por la natureleza
Toyota está haciendo grandes coches pero sigue cojeando en el sistema multimedia. Esa pantalla... se ve antigüa, MUY antigüa. hoy en día la tendencia es a hacer marcos lo mas finos posibles, pantallas lo mas planas posibles... compensa sustituirla por una tablet mismamente...
Por lo demás, un 10. Además el Corolla con 2 añadidos cambia radicalmente (el kit básico del tuneo: llantas, suspension, y parece otro coche)
Hola qué tal Buenos días un abrazo grande de Argentina Buenos Aires me encanta el Toyota y el híbrido Pero qué pena que solo 2 kilómetros puede andar a híbrido eso es un problema que tendría que ver un poquito más con lo caro que está el combustible acá en Argentina Buenos Aires ❤️❤️❤️😘👍 gracias 👍
Eso es relativo, esa distancia es sin tener que frenar.
Realmente creo que puedes llegar a los 3 kms, pero eso es lo de menos.
Lo realmente bueno de este sistema es que gracias a la frenada y deceleraciones se consiguen porcentajes de utilización del motor eléctrico entre un 60 y un 85% por trayecto.
Yo por ejemplo hago trayectos habituales de unos 8 kms y los porcentajes oscilan en las cifras que te he indicado.
Que!!!! No tiene rueda de repuesto??? Y no hay conectividad en plazas traseras?? Estaba a punto de actualizar mi anterior corolla por este nuevo pero ahora ya no dé. Puntos restantes para Toyota.
Excelente video Jaume!!
Por ese precio, Honda Civil 182 hp que tiran como un cohete. Mas grande, mas fiable, mas duradero, mas bello.
Pero... Mi duda es... ¿Cómo se comporta en autopista u autovía?
alguien1234, como esperaría alguien que se comporte en autovía o autopista?
Si no me equivoco la caja eCVT aunque compartan las siglas "CVT" no son de variador
Sí, si son de variador. Son cajas de engranaje planetario, que es otra manera de decirlo. La e es puro marketing y se refiere al hecho de que se utilizan en modelos electrificados. Saludos.
Me lo dan en poco tiempo.. 🥰🥰🥰
Que lo disfrutes.
12:29 eso es Palamós!
Ya todos los compactos a precio de golf, vaya tela xD
Esa cartera va a explotar.
5:54 el acceso a las plazas traseras es fácil. Ni de broma, el angulo de apertura es muy pequeño y está muy mal diseñado si tienes hijos pequeños que necesitan sillita, este no es tu coche, fui a verlo por que me parece muy bonito, pero por este acceso tan tan malo lo he descartado
También lo descarto por eso, también las plazas traseras están un poco justas de espacio para las rodillas.
Has mirado el familiar (touring sports)?
De los híbridos actuales me parece el más bonito y práctico.
@@nunogoncalves6554 para que me quepa bien en el parking tiene que estar por debajo de 4,5,a mí me gusta mucho el sedan pero no me cabe
Buen análisis, pero os ha faltado hablar sobre un aspecto muy importante que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche, los sistemas de seguridad.
Totalmente de acuerdo.
El coche es más seguro que las personas que lo conducen.
¿Encontrar a faltar?¿Otra vez? Echar de menos, echar en falta, extrañar...hay muchas formas pero "encontrar a faltar" no existe en castellano pue es una traducción errónea del catalán.
Por todos lados veo que los hibrido solo funcionan en modo electrico unos 2 km... A ver, yo tengo uno, y circulando a una media de 75/80 km/h le llego a hacer unos 5 km... Ya lo se, no es mucho pero ya cambia...
Bonito coche y la tecnologia japonesa muy por encima de cualquier coche coreano por mucho que diga Rafa nadal (con permiso) ;)
Pero dios mio que lleva esa cartera minuto 5:23 , Servilletas, estampitas de santos, constancias medicas, recipes medicos, mapa de la ciudad, autorizaciones varias, tarjetas de tiendas electrodomesticos, video club, la de los puntos de las aerolineas, que mas?
La Guia telefónica en formato bolsillo
coches.net jajajajajaja
Me rejode que no venga el 2.0 atmosférico y manual, como el que se vende en Estados Unidos. El híbrido solo es un 0.1% más eficiente acorde con ellos. O el 1.2 turbo, como se ofrece en Japón y otros países europeos
Parece un híbrido entre un Mazda 3 del 2010 y un Megane actual lol
Lo de las "versiones deportivas" ¿eso qué es? ¿Para hacer deporte? ¿Hacer deporte en una vía pública?
Esta muy bueno y lindo diseño pero no va sin rueda de auxilio, tendria que estar prohibido por ley y en mi pais (Argentina) las calles estan muy mal.
En tu país probablemente lleve rueda de auxilio. Las especificaciones europeas no suelen coincidir con las de otros mercados.
No hay ninguna mencion al tipo de bateria que usa...
Hidruro metálico de níquel, como siempre en Toyota.
Creo que dependiendo del modelo y de donde se fabrica, pueden ser de polimero de litio, o de niquel metal hidruro, concretamente el modelo familiar que se fabrica en Turquia usa la misma bateria que el Prius, pero el 5 puertas usa la de polimero
coches.net El modelo del
vídeo utiliza baterías de litio.
@@cochesnet mentira....
Yo esperando por el advance 180h con techo practicable, me parece un cochazo aunq yo soy protoyota, muy fiables. Sobre el e-cvt, menos mantenimiento, menos complejos = a menos gastos y menos desgastes. Dicen q para verano sería posible apple car en los nuevos corolla y rav4 con solo actualizar software...
por que nadie habla del corolla super street??
En España si que hay modelo gasolina 1.2. Preguntar en Toyotacanarias. Manía de los peninsulares de discriminar a canarias baleares Ceuta y Melilla como si no fuera España.
No van a decir que hay en españa solo porque lo tengais ustedes y cuatro gatos mas
Ј Antonio ЅL España es todo el territorio nacional, cuando se da una información hay que ser veraz y no discriminar a nadie por pocos que sean.
Yo tengo encargado un feel sport touring de 180 cv. Lo probe y me gusto, a ver que tal la experiencia de un cambio cvt....espero no arrepentirme....son 27.000 euros
hugocopaturbo yo estoy entre el advance plus 180 cv con techo y navegador por 29.000 o el Rav4 con techo y navegador por 33.000 el feel !!
Que pena no probar el 180! no tiene nada que ver en prestaciones dicen!
¿He dicho alguna vez que la forma de hibridar de Toyota no me gusta? Me parece el coche ideal para D. Pere Navarro y que lo disfrute (ironía). Yo me quedo con el AE86 de la marca... coches para quienes les gusta conducir. No me importa uno 100% eléctrico siempre que no programen muy "avaro" con las prestaciones, aunque al Sr. Navarro no le guste... Y que no se jubile con la edad que tiene.
Mi auris HSD se salta las velocidades máximas sin problema... Lento no es...
Lindo auto, que mal las CVT a la hora de acelerar a fondo!!!
Marco B cómprate un Ferrari F50.
Solo para confirmar: ¿Este modelo no tiene llanta de repuesto en su estructura?
Depende de los mercados. En Europa no pero ten en cuenta que en España solo se vende como híbrido. Los modelos de gasolina sí pueden llevarla y en otros mercados será de serie.
El tema del "piano black" me empieza a cansar, se ahorran una pasta no poniendo metal, yo , ya cojo y lo vinilo con Dinoc de 3M, con acabados metalicos cepillados, no se despega y queda OEM.
Es un coche pensado para ciudad si buscas consumo. Si haces viajes largos tipo autopista 120 130 140 es Gastón!