Передний подшипник развалился. Поменял. Пришлось просверлить отверстия со стороны шатуна и выбить большим молотком. Прикипел сильно. Спасибо за ролик. То, что маховик крепится на вал по резьбе не догадался. Набил смазки побольше. Работает ровно. Прижимную шайбу удалил. Прокладки удалил. Всё на герметике.
Если планируете проводить данную работу, обращаю ваше внимание при снятии корпуса от ротора, в нише для подшипника меньшего размера, там есть прижимная шайба, перед тем как соберать, не забудьте его туда уложить.
@@АндрейИванов-ы8ы окусил от родного разём питания и прицепил к магазинному. А электроклапан сброса водуха поставил от ГБО и тоже окусил родной разём и вкорячил к нему. Компрессор поставил под капотом,а влагоотделитель с электроклапаном оставил сзади. 6 метров виниловой трубки,тройник,хомутики и 6 метров провода 2,5мм2. А мозги там только обрыв видят.
@@VERIK-l8q Мозги там много чего видят. Эта подвеска почти со всеми системами и датчиками повязана. Если что то будет работать не в штатном режиме, то автоматом подвеска падает в более жёсткий режим в целях безопасности. А до кучи ещё мотор душить начинает, руль становится более тугой и коробас лениво передачи щёлкает.
@@АндрейИванов-ы8ы так там простейший электромотор и элктромагнитный клапан! Я не мерял моторчик,но элетроклапан что родной,что с ГБО одинаково на омметре показывает! Как оно что-то может видеть? Это может если уровень пола неправильный тогда какие то заморочки будут. Так оно вылез спустило,залез загудел ромпрессор подкачал. Я их выставлял пару лет назад по книге.Ну 5 вольт там,мультиметр,схемку короче такуя связывал.
@@VERIK-l8q Нет, просто я видел пару раз работу по внедрению незаводского компрессора пневмы. Люди особо не заморачивались и тупо подключали его к ресиверу и акуму. А подкачка у них осуществлялась по принципу: когда вижу что слишком низко, тогда включаю насос и накачиваю сколько надо на глазок.
Передний подшипник развалился. Поменял. Пришлось просверлить отверстия со стороны шатуна и выбить большим молотком. Прикипел сильно. Спасибо за ролик. То, что маховик крепится на вал по резьбе не догадался. Набил смазки побольше. Работает ровно. Прижимную шайбу удалил. Прокладки удалил. Всё на герметике.
Как работает на данный момент, ваш компрессор?
Если планируете проводить данную работу, обращаю ваше внимание при снятии корпуса от ротора, в нише для подшипника меньшего размера, там есть прижимная шайба, перед тем как соберать, не забудьте его туда уложить.
какие подшипники, номера их?
Компрессор собран, снял и выложил видосик 2 серию. Проделанной работой доволен. Рекомендую провести данную профилактику.
Также есть номер телефона мастера, у кого есть запчасти от старых, убитых, аналогичных компрессоров.
Касаемо силикогеля , я его просушил и его же засыпал в колбу. Тот который заказал меня он не устроил. Смотри в следующем видио.
У меня тупо сгнил! Выбросил его и поставил обычный двухпоршневой которым колёса качать! Делов на 50$!
А как ты его с мозгами пневмы подружил?
@@АндрейИванов-ы8ы окусил от родного разём питания и прицепил к магазинному. А электроклапан сброса водуха поставил от ГБО и тоже окусил родной разём и вкорячил к нему. Компрессор поставил под капотом,а влагоотделитель с электроклапаном оставил сзади. 6 метров виниловой трубки,тройник,хомутики и 6 метров провода 2,5мм2. А мозги там только обрыв видят.
@@VERIK-l8q
Мозги там много чего видят. Эта подвеска почти со всеми системами и датчиками повязана.
Если что то будет работать не в штатном режиме, то автоматом подвеска падает в более жёсткий режим в целях безопасности. А до кучи ещё мотор душить начинает, руль становится более тугой и коробас лениво передачи щёлкает.
@@АндрейИванов-ы8ы так там простейший электромотор и элктромагнитный клапан! Я не мерял моторчик,но элетроклапан что родной,что с ГБО одинаково на омметре показывает! Как оно что-то может видеть? Это может если уровень пола неправильный тогда какие то заморочки будут. Так оно вылез спустило,залез загудел ромпрессор подкачал. Я их выставлял пару лет назад по книге.Ну 5 вольт там,мультиметр,схемку короче такуя связывал.
@@VERIK-l8q
Нет, просто я видел пару раз работу по внедрению незаводского компрессора пневмы. Люди особо не заморачивались и тупо подключали его к ресиверу и акуму. А подкачка у них осуществлялась по принципу: когда вижу что слишком низко, тогда включаю насос и накачиваю сколько надо на глазок.
Размер подшипника не измеряли ?
ПОДСКАЖИТЕ КАКАЯ РЕЗЬБА (правая или левая) НА РОТОРЕ С МАХОВИЧКОМ И НА БОЛТУ ШАТУНА С МАХОВИЧКОМ.
УЖЕ РАЗОБРАЛСЯ И ПОЧИНИЛ, И ТАМ И ТАМ РЕЗЬБА ПРАВАЯ, ТО ЕСТЬ ОБЫЧНАЯ.
Для закрутки по часовой стрелке