Когда купил своего Прадика тоже с каждой стороны было оборвано по 2 провода, сначала думал что как будто кто то специально перекусил, ведь при осмотре и правда кажется что они перекушены.Спаял их, стер ошибку ЕLMом и регулировка заработала
Приветствую! Действительно, такое впечатление как будто провод перекушен. И это сделал обычный изолятор в виде гофрированной трубки. Мне кажется, что если его вообще убрать и оставить просто торчать провода, то они в таком состоянии лет сто проедут и ничего с ними не будет. Почему инженеры этот момент не продумали сразу. А нам теперь головняки только лишние. Неужели изначально было трудно зафиксировать эту трубку, какой нибудь замочек туда на заводе приделать. Как на фишке например.
Ох, шаматить придётся. Под машину полезно периодически заглядывать. Вот сегодня полез ремонтировать амортизатор и увидел, что стойки заднего стабилизатора уже на исходе, да и верхним резинкам на аморте уже практически хана :( Ну ничего, вылечим ;-)
Александр привет, продолжаю отслеживать расход бензина после отключения от АКБ. Сейчас остановился на 21.6, погода теплеет, скоро переобуемся и буду отслеживать дальше. Также собираюсь поменять топливный фильтр.
Здравствуйте Александр, такая проблема диагностика выявила ошибки по переднему правому и двум задним амортизаторам ( обрыв цепи питания.) Полез проверил все провода всё целое. По ощущениям при переключении режимов жёсткости машина меняет свое поведение. Единственное что изменилось как будто при прохождении лежаков машина сильнее раскачивается и клюет если сильно затормозить.
Олег, приветствую! На расстоянии заниматься ремонтом очень сложно, а точнее невозможно. Поэтому будут только предположения. Если ошибки есть и если их стираешь, а они появляются снова, то поломка существует. Это я к тому, что Вы чувствуете, что они вроде работают, а на самом деле ничего не работает. Как Вы поняли, что провода целые? Разрезали оплётку и убедились в целостности? Они перегнивают внутри оплётки, а бывает и в самой чашке аморта. Как вариант можно проверить приложив руку к аморту и переключая регулятор будет чувствоваться его работа. Осмотрите также и передние корпуса а актуаторов. Бывает лопается корпус и попадает вода, вот и работают через раз. Вообще при любой поломке даже одного амортизатора вся система должна уйти в аварийный режим. Может в Вашем случае передние заглючили и остались в комфорте, задние в жёсткий перешли. Вобщем всё это мысли вслух. Надо внимательно осмотреть.
Приветствую! Это точно! Владимир, Вы не представляете как я был рад когда увидел кончик провода торчащим из резинки ;-) Конечно же лучше бы ничего не ломалось, но раз уж сломалось рад был хоть так. Готовил себя конечно сразу к хучшему, но всё обошлось малой кровью. А так бы пришлось аморт снимать и пилить его. И ещё не факт, что он бы снялся нормально.
Александр здравствуйте. Отец поменял задние амортизаторы на прадо 120 поставил каяба , тук как оригинальные дорого. Раньше Подвеска после того как глушишь опускалась сейчас перестала. Подскажите их надо как-то прошивать или привязывать? Подвеска в автомате перестала опускаться ещё на старых амортизаторах когда один потек.
Валентин, приветствую! Амортизаторы и то, что подвеска (машина) опускается или поднимается никак не взаимосвязаны. Это разные узлы. Амортизаторы регулируются только по жестокости тумблером на панели, а вот то, что машина поднимается или опускается за это отвечает пневмоподвеска и пневмо подушки под кузовом. По амортизаторам просто можно проверить ошибки и стереть если они есть. А вот по пневмоподвеске надо разобраться. Если машина сильно просела, то возможно дырка в каком то баллоне. Если нет, то опять же надо считать ошибки, проверить предохранитель и реле на пневму. Ну и сам компрессор тоже как вариант проверить, а то может сгорел и не качает.
Спасибо большое за помощь. Пневмо после того как глушили машину автоматически спускала подушки. А после начала движения подкачивала балоны. Сейчас этого не происходит. А в ручном т.е. с кнопки в салоне поднимает и опускает.
Здравствуйте. Можете подсказать с таким вопросом? Lexus Gs350 2011. В переднем амортизаторе Tems стук при наезде на кочку или резкий уступ. Вибростенд показывает идеальное состояние. При разборке стойки выяснилось, что шток амортизатора не опускается в корпус на 5 сантиметров в сравнении с левым амортизатором. Что это может быть? Лечится или замена? Спасибо.
@@AlexTVHELP интересно, спасибо. Пошёл на поиски. Почитал про прокачку. Я думаю, что после тех стуков, что я слышал на кочках и с таким весом машины, амортизатор там уже с внутренним повреждением. Прокачка не поможет.
А что за диагностическое оборудование? Не могли бы вы снять про это видио отдельно. И что за программа. Спасибо за работу!!! канал очень полезен для владельцев 120 прадо
Вечер добрый! Если это действительно нужно, то обязательно сниму об этом видео. Правда ничего сложного в этом нет, но если актуально, то можно и сделать;-) И да,спасибо большое за отзыв!
@@AlexTVHELP Огромное вам спасибо за столь быстрый ответ. Я думаю что многим было-бы интересно. Я себе купил ЕЛМ327 а вот как им углубленно пользоваться не умею. И какими программами пользоваться.
Работа хорошая,молодчина.... палец вверх однозначно!!!!)))) А у меня почему-то этот гад 327 не работает и хз почему....брал у товарища попробовать, подключил,а в ответ тишина))))
Приветствую! Резиновая трубка закреплена так - на самом конце возле аморта эта трубка как-бы вывернута наизнанку (наружу). Шланг тот, что ставил очень эластичный. Т.е. получилась как-бы бабышка такая или упор. Даже не знаю как правильно его назвать. Так вот прямоугольная шайба, (которая откручивается ключиком на "7"), прикручиваясь к аморту упирается в созданный упор и притягивает трубку к амортизатору. Но скажу, что можно и не делать этого, а просто зафиксировать созданный длинный провод на амортизаторе хомутом исключив подвижность провода и этого будет достаточно. Также можно в самом начале и не срезать полностью резинку, а только разрезать её на проблемном проводе, вытащить его и припаяться. Но это очень не удобно! Поэтому я и срезал её полностью. Гофра фиксируется на фишке зажимом. На шланге притянута изолентой, возле обрыва тоже обжата изолентой (поверьте, этого абсолютно достаточно) + вся эта конструкция хомутом притянута к амортизатору. Ничего не шатается вообще.
Приветствую! Да, пока не скинете ошибку она будет отображаться. Вот если опять появится, значит ещё где-то обрыв. Кстати может быть и внутри амортизатора, но это редкость.
Здравствуйте, подскажите, какой ELM используете. Я пробовал v1.5 и 2.1 разных цветов и с разным ПО, но соединения ЭБУ и сканера так и не добился, хотя на предыдущем РАВ4 все работало после добавления строки инициализации.
Приветствую! У меня обычный ELM-327 версия 1.5 соединение по wi-fi. Брал вот тут ru.aliexpress.com/item/ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM-327-Wifi/959062486.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.159a33edBdUc6E Тот, который самый первый в выборе товара.
Приветствую! Сергей, насколько мне известно elm видит все ошибки по электрическим цепям. В том числе и по подвеске это не ограничивается амортизаторами. Там и пневма и датчики высоты и многое другое. Единственный недостаток elm-ки это то, что настройку через него делать нельзя.
Найти такой сканер в магазине у себя в городе. Их довольно много и по Авито продают. Попросить перед покупкой проверить совместимость, а если подойдёт, тогда взять. Как вариант.
Приветствую! Пользуюсь обычным elm-327 v.1.5 купленным на алиэкспресс в районе пятисот рублей, также иногда проводком mini-vci через программу течстрим
@@AlexTVHELP А вы пользуетесь Bluetooth или WI-FI ? Хочу купить себе такой. Супер PIC18F25K80 elm327 WI-FI V1.5 OBD2 автомобиля диагностический сканер лучшие elm327 Wi-Fi Мини ELM 327 V 1,5 OBDII iOS инструмент диагностики
Приветствую! Обязательно проверьте какая версия сканера. Нужна 1.5, если 2.1, то вероятно из-за этого проблема с подключением. Обычно сканер автоматически подключается. Посмотрите горит ли красная лампочка и загораются ли другие рядом с ней когда сканер пытается соединиться с андроидом по вай фай. Если этого нет, то может и сканер просто не рабочий.
добрый вечер алекс по диагностике все ок все работает а машина жесткая на ямах стойки прошли 200000 км в режиме комфорт иногда кидает зад срабатывает антизанос снял задний амортизатор сжал поднялся в верхнее положение через 3 минуты что посоветуете спасибо!!!!!!!
Приветствую! Актуатор на задних установлен внутри корпуса амортизатора. Надо пилить чтобы добраться. На передних установлен сверху снаружи. Кстати я заметил, что разные программы по разному описывают ошибки. Что-то мне подсказывает, что если ошибка по задним, то это 99,9% обрыв провода.
Александр привет. Красный значок АКБ загорается во время движения и не горит при включенном зажигании на парковке. Интересно это начало чего-то или уже конец?🤭
Привет! Не факт, что всё плохо. Посмотри сначала контакты на АКБ, зачисти. Ну и сам аккум тоже проверь. Сколько заряд на нём. А так надо бы генератор проверить, сколько выдаёт, а то может чему-то хана приходит (обычно щётки, мост диодный).
Приветствую! Я вот всё думаю, а что именно показать. Что конкретно интересует? Дайте хоть намёк какой. По большому счёту все эти программки предназначены для сбора информации о работе того или иного узла. Корректировать через них ничего не получается, за исключением лишь найти и стереть ошибки.
Приветствую! Сканер покупал на алиэкспресс за 540 рублей (сейчас немного меньше стоит). Вот ссылка на него: ru.aliexpress.com/item/ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM-327-Wifi/959062486.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edvdXGri Я покупал, который самый первый слева (версия 1.5 с wi-fi), но сейчас у продавца появился ещё какой-то другой (но что-то мне подсказывает, что это просто корпус другой, а начинка осталась прежней). Он тоже на wi-fi и в списке товара второй слева.
А я сегодня поменял актуатор на переднем правом амморте,всвязи с тем что родной засох и развалился,и машина стала жёсткой. Вот после замены машина както не чюствуется что стала прям мягкой, единственное стала валкая ,а при переключении режимов разница не чувствуется как то. Почему?
Приветствую! Странно, но разница очень ощутима при переключении режимов. Особенно если сначала самый самый супер комфорт, а потом супер спорт поставить ;-) И ещё, у меня тут такие мысли в голову приходят. Сканер показывает ошибки только по электрическим цепям, т.е. если все проводочки цепи целые, то никакой ошибки не будет. А что если произошла физическая поломка актуатора например?! Получается ошибки нет и система в аварийный режим на спорт не уходит, но по факту часть амортизаторов работает правильно, а часть, у которых поломан например актуатор НЕ РАБОТАЮТ. Это я к тому, а может стоит проверить и актуатор на левом переднем?
Еще раз здравствуйте! На следующий день сел в машину и когда поехал действительно стало мягче машина поплыла. Наверно после замены сразу не почувствовал т.к. был уставший.
Жаль,а то весь инет перерыл,а там полный ноль.Меняли передние аморты,а там флажок стоит не так,который регулирует жёсткость, что к чему до сих пор не разобрался.Чтож придётся потеть дальше!)
Здравствуйте сейчас тоже занимаюсь ремонтом амортизатора тоже надо паять, скажите после ремонта обязательно надо ошибки убирать или можно так ездить, как это скажется на работе амортизатора
Приветствую! Ошибки надо будет обязательно стереть. Если этого не сделать, то так и будете ездить в режиме спорт. На амортизаторе это никак не сказывается - он как был рабочий, таким и остался. Главное в этом это наличие либо отсутствие регулировки жёсткости.
Приветствую! Не обязательно ехать на диагностику. Можно и самому всё проверить и стереть ошибки даже не имея сканера. Для стирания нужно будет просто замкнуть два контакта в обд разъёме, ключ в положение on и нажать пять раз педаль тормоза. Дайте свой адрес электронной почты и я скину информацию как всё сделать.
Приветствую! Виталий, очень хороший вопрос. Забыл об этом сказать на видео. При такой поломке чек на приборке не загорается, никакие другие индикаторы тоже не свидетельствуют о наличии проблемы. Определить можно лишь по ощущениям, ну или считать ошибки например сканером. Если сканера нет, то можно попросить друга по переключать регулятор, а самому приложить руку на верхнюю часть аморта. В момент переключения Вы почувствуете работу актуатора. Если нет, то соответственно есть проблема ;-)
Приветствую! Я могу ошибаться, но насколько мне известно ничего само не восстановится и придётся стирать ошибки. Хотя теоретически можно скинуть клеммы и ошибки должны уйти.
Gx 470 2007 года. Сканер елм 1.5. Тойота приложение не работает. Галакси S8 тел. Карсканер работает. Не видит подвеску. Мотодата тоже не видит ошибку с платным плагином!
я как-то с дури и по незнанию все 4 амортизатора поменял...а только потом узнал что проводок порвался)) а когда ставил задние под гофрой изолентой замотал по всей длине чтоб грязь не забивалась. И очень важный момент если сломаете клипсу которая крепит провода к кузову ее не купить
Приветствую! Ничего себе, все четыре разом это перебор ;-) А по поводу клипсы - неужели её нет в каталоге? Можно посмотреть например в автодоке, но только в каталоге не там где ходовка, а в электрике. Там аж три вкладки по всяким кронштейнам и клипсам.
@@AlexTVHELP клипсу искал...не получилось найти но вопрос решил с помощью одного хитрого хомута со штырьком.. как раз в раму влезло уже года 2 держится не отличить от оригинала... а с аммортами интересно получилось... при обрыве провода при остановке стал раскачиваться перед... ну и я соответственно подумал что пришло время передним.. заменил... а толку ноль полез на форум...узнал про провод ...соединил все стало хорошо и ошибку не скидывал...но т.к конструкция мне эта не нравится и выглядит колхозно покатавшись решил купить и задние..так что теперь все новое..
Приветствую! Рустам, списаться не получится сейчас. Телефон ремонтирую и наверное ещё долго буду. Запчасти долго идут. Сейчас у меня вся переписка только на компе через почту, либо на сайте драйв2. Уже забыл даже как ватсап выглядит ;-) Шучу!
Приветствую! Дмитрий, каждому своё ;-) На обычных жестковато, как в режиме спорт. А к комфорту быстро привыкаешь. Вот вчера проехался после ремонта и кайфанул от работы амортизаторов. Через трамвайные пути и лежачих даже не почувствовал, что их переезжаешь. А днём ранее аж на внутренности отдавало ;-)
Честно разницы не почувствовал. Средний режим получается. Вполне комфортно на токико. Каябо жёсткие это да. Лично моё мнение это понты тк пользуешься этими настройками редко
Ну я же говорю, каждому своё. Я лично этой настройкой пользуюсь довольно часто, даже можно сказать почти каждый день. В городе - комфорт, есть участки где и самый мягкий включаю, чтобы проплывать ямки, поехал к родственникам по трассе (а езжу часто)-однозначно спорт. Можно долго перечислять разные ситуации. Конечно, если бы стояли обычные я бы не парился и ездил везде одинаково, но раз регулировка есть, то ей считаю надо пользоваться.
Езжу в отпуск два раза в год по 10т км и вполне комфортно. Да каждому своё но ценик не гуманный отдавать 25т за один амортизатор. Проводок у меня порвался на заднем хотел поменять но когда узнал ценик то был сильно удивлён. Поменял за 10т все 4 и доволен как слон и даже не пожалел
Ну да, ценник на них неадекватный. 25 это Вы про оригинал. Но можно же и каябу поставить. Правда они тоже не дешёвые. В районе 10 за один. У меня сами амортизаторы ещё живые, поэтому решил отремонтировать проводок, а не менять полностью аморт.
Приветствую! А машина lx-470? Первым делом я бы лично сначала стёр ошибки и прокатился. Если появятся копал бы дальше. Вероятнее всего проблема в проводах возле разъёма.
@@AlexTVHELP вот именно , не знаю где копать после рукожопов . завтра гляну провода на блоке управления , может какой то Коннект там отошел когда торпеду разбирали
Здравствуйте. Можете подсказать с таким вопросом? Lexus Gs350 2011. В переднем амортизаторе Tems стук при наезде на кочку или резкий уступ (при сжатии пружины). Вибростенд показывает идеальное состояние. При снятии амортизатора выяснилось, что шток амортизатора не опускается в корпус на 5 сантиметров в сравнении с левым амортизатором. Что это может быть? Лечится или замена? Спасибо.
Однозначно хороший канал👍 с помощью Александра столько всего сделал в Машине по мелочам.
Приветствую! Спасибо ;-) Приятно слышать такие отзывы.
Александру респект делает сам и нам помощь.
Спасибо!
Когда купил своего Прадика тоже с каждой стороны было оборвано по 2 провода, сначала думал что как будто кто то специально перекусил, ведь при осмотре и правда кажется что они перекушены.Спаял их, стер ошибку ЕLMом и регулировка заработала
Приветствую! Действительно, такое впечатление как будто провод перекушен. И это сделал обычный изолятор в виде гофрированной трубки. Мне кажется, что если его вообще убрать и оставить просто торчать провода, то они в таком состоянии лет сто проедут и ничего с ними не будет. Почему инженеры этот момент не продумали сразу. А нам теперь головняки только лишние. Неужели изначально было трудно зафиксировать эту трубку, какой нибудь замочек туда на заводе приделать. Как на фишке например.
Сегодня для меня это актуально.прямо в точку.спасибо.подписался!!!
Приветствую! Рад, что пригодилось видео и отдельное спасибо за подписку на канал!
Спасибо. Жду видео про пневмоподвеску и как лечить датчики положения кузова
Саша. Красавчик,полезное видео
Валерий, спасибо большое! Надеюсь видео будет полезным.
@@AlexTVHELP надеюсь не применять но если что))). давно не общались, я шаманить свой буду как тепло придёт.
Ох, шаматить придётся. Под машину полезно периодически заглядывать. Вот сегодня полез ремонтировать амортизатор и увидел, что стойки заднего стабилизатора уже на исходе, да и верхним резинкам на аморте уже практически хана :( Ну ничего, вылечим ;-)
Александр привет, продолжаю отслеживать расход бензина после отключения от АКБ. Сейчас остановился на 21.6, погода теплеет, скоро переобуемся и буду отслеживать дальше. Также собираюсь поменять топливный фильтр.
Приветствую! Марк, поменяйте топливный, воздушный (не помню меняли ли его), помойте БДЗ, ДМРВ и думаю он значительно упадёт.
Здравствуйте Александр, такая проблема диагностика выявила ошибки по переднему правому и двум задним амортизаторам ( обрыв цепи питания.) Полез проверил все провода всё целое. По ощущениям при переключении режимов жёсткости машина меняет свое поведение. Единственное что изменилось как будто при прохождении лежаков машина сильнее раскачивается и клюет если сильно затормозить.
При прохождении поворотов тоже кренов нет.
Олег, приветствую! На расстоянии заниматься ремонтом очень сложно, а точнее невозможно. Поэтому будут только предположения. Если ошибки есть и если их стираешь, а они появляются снова, то поломка существует. Это я к тому, что Вы чувствуете, что они вроде работают, а на самом деле ничего не работает. Как Вы поняли, что провода целые? Разрезали оплётку и убедились в целостности? Они перегнивают внутри оплётки, а бывает и в самой чашке аморта. Как вариант можно проверить приложив руку к аморту и переключая регулятор будет чувствоваться его работа. Осмотрите также и передние корпуса а актуаторов. Бывает лопается корпус и попадает вода, вот и работают через раз. Вообще при любой поломке даже одного амортизатора вся система должна уйти в аварийный режим. Может в Вашем случае передние заглючили и остались в комфорте, задние в жёсткий перешли. Вобщем всё это мысли вслух. Надо внимательно осмотреть.
Спасибо большое, на выходных обязательно займусь более внимательным осмотром.
Если не трудно напишите потом по результатам осмотра.
Делал точно так-же 👍. Все годно Саня Красавчег 👍👍👍
Привет! Спасибо ;-)
Спасибо за инфу!👍
Пожалуйста ;-)
Спасибо !
Пожалуйста ;-)
Повезло что обломился не под корень ;-)
Приветствую! Это точно! Владимир, Вы не представляете как я был рад когда увидел кончик провода торчащим из резинки ;-) Конечно же лучше бы ничего не ломалось, но раз уж сломалось рад был хоть так. Готовил себя конечно сразу к хучшему, но всё обошлось малой кровью. А так бы пришлось аморт снимать и пилить его. И ещё не факт, что он бы снялся нормально.
Алексей, а программой Torqe данная ошибка читалась?
Приветствую! Алексей, нет, Torque эту ошибку не увидела. ELMscan Toyota и MotorData увидели. Меня Александр зовут ;-)
👍👍👍
Александр здравствуйте. Отец поменял задние амортизаторы на прадо 120 поставил каяба , тук как оригинальные дорого. Раньше Подвеска после того как глушишь опускалась сейчас перестала. Подскажите их надо как-то прошивать или привязывать? Подвеска в автомате перестала опускаться ещё на старых амортизаторах когда один потек.
Валентин, приветствую! Амортизаторы и то, что подвеска (машина) опускается или поднимается никак не взаимосвязаны. Это разные узлы. Амортизаторы регулируются только по жестокости тумблером на панели, а вот то, что машина поднимается или опускается за это отвечает пневмоподвеска и пневмо подушки под кузовом. По амортизаторам просто можно проверить ошибки и стереть если они есть. А вот по пневмоподвеске надо разобраться. Если машина сильно просела, то возможно дырка в каком то баллоне. Если нет, то опять же надо считать ошибки, проверить предохранитель и реле на пневму. Ну и сам компрессор тоже как вариант проверить, а то может сгорел и не качает.
Спасибо большое за помощь. Пневмо после того как глушили машину автоматически спускала подушки. А после начала движения подкачивала балоны. Сейчас этого не происходит. А в ручном т.е. с кнопки в салоне поднимает и опускает.
Здравствуйте. Можете подсказать с таким вопросом? Lexus Gs350 2011. В переднем амортизаторе Tems стук при наезде на кочку или резкий уступ. Вибростенд показывает идеальное состояние. При разборке стойки выяснилось, что шток амортизатора не опускается в корпус на 5 сантиметров в сравнении с левым амортизатором. Что это может быть? Лечится или замена? Спасибо.
Приветствую! Могу ошибаться, но мне кажется, что надо прокачать стойку. Как правильно прокачивать есть много информации в интернете.
@@AlexTVHELP интересно, спасибо. Пошёл на поиски.
Почитал про прокачку. Я думаю, что после тех стуков, что я слышал на кочках и с таким весом машины, амортизатор там уже с внутренним повреждением. Прокачка не поможет.
Спасибо за контент👍 Подскажите, пожалуйста, если на месте не будет возможности снять ошибку, аммортизатор все равно начнет адекватно работать?
Спасибо, нашел ответ на свой вопрос)
Приветствую! Рад, что пригодилось видео. Удачи в наступающем году!
А что за диагностическое оборудование? Не могли бы вы снять про это видио отдельно. И что за программа. Спасибо за работу!!! канал очень полезен для владельцев 120 прадо
Вечер добрый! Если это действительно нужно, то обязательно сниму об этом видео. Правда ничего сложного в этом нет, но если актуально, то можно и сделать;-) И да,спасибо большое за отзыв!
@@AlexTVHELP Огромное вам спасибо за столь быстрый ответ. Я думаю что многим было-бы интересно. Я себе купил ЕЛМ327 а вот как им углубленно пользоваться не умею. И какими программами пользоваться.
Я конечно не особо профи в нём, но по возможности могу заснять видео как его можно использовать. А точнее как я его использую ;-)
Работа хорошая,молодчина....
палец вверх однозначно!!!!))))
А у меня почему-то этот гад 327 не работает и хз почему....брал у товарища попробовать, подключил,а в ответ тишина))))
@@losyatka Я думаю что Алекс Нам поможет в этом разобраться почему этот гад не работает!!!!
Спасибо. Очень интересно. А как закреплена резиновая трубка и гофра, с той стороны где был обрыв? На самом амортизаторе?
Приветствую! Резиновая трубка закреплена так - на самом конце возле аморта эта трубка как-бы вывернута наизнанку (наружу). Шланг тот, что ставил очень эластичный. Т.е. получилась как-бы бабышка такая или упор. Даже не знаю как правильно его назвать. Так вот прямоугольная шайба, (которая откручивается ключиком на "7"), прикручиваясь к аморту упирается в созданный упор и притягивает трубку к амортизатору. Но скажу, что можно и не делать этого, а просто зафиксировать созданный длинный провод на амортизаторе хомутом исключив подвижность провода и этого будет достаточно. Также можно в самом начале и не срезать полностью резинку, а только разрезать её на проблемном проводе, вытащить его и припаяться. Но это очень не удобно! Поэтому я и срезал её полностью. Гофра фиксируется на фишке зажимом. На шланге притянута изолентой, возле обрыва тоже обжата изолентой (поверьте, этого абсолютно достаточно) + вся эта конструкция хомутом притянута к амортизатору. Ничего не шатается вообще.
@@AlexTVHELP
Грамотно!👍
Спасибо!
Здравствуйте. На gx470,2004г будет работать? Не знаете.
Приветствую! Сам лично не проверял, но думаю будет. В тырнете народ пишет работает у них.
Добрый день , провода просто скрутил, но ошибка показывает все равно . Если не скинуть ошибку все равно будет в аварийном режиме все аморы?
Приветствую! Да, пока не скинете ошибку она будет отображаться. Вот если опять появится, значит ещё где-то обрыв. Кстати может быть и внутри амортизатора, но это редкость.
@@AlexTVHELP ясно , спасибо.
Здравствуйте, подскажите, какой ELM используете. Я пробовал v1.5 и 2.1 разных цветов и с разным ПО, но соединения ЭБУ и сканера так и не добился, хотя на предыдущем РАВ4 все работало после добавления строки инициализации.
Приветствую! У меня обычный ELM-327 версия 1.5 соединение по wi-fi. Брал вот тут ru.aliexpress.com/item/ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM-327-Wifi/959062486.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.159a33edBdUc6E Тот, который самый первый в выборе товара.
спасибо за ответ, заказал такой же, надеюсь подключится.
Да куда он денется, подключится ;-)
@@AlexTVHELPздравствуйте! ELM327 видет ошибки подвески ? всей? Или только амортизаторов?
Приветствую! Сергей, насколько мне известно elm видит все ошибки по электрическим цепям. В том числе и по подвеске это не ограничивается амортизаторами. Там и пневма и датчики высоты и многое другое. Единственный недостаток elm-ки это то, что настройку через него делать нельзя.
Здравствуйте. У меня Прадик 120 ,2003 г. японец 3.4 двигатель, на пневме Ваш сканер будет работать?
Приветствую! На 99% должен работать, но лучше перепроверить.
А как перепроверить?
Найти такой сканер в магазине у себя в городе. Их довольно много и по Авито продают. Попросить перед покупкой проверить совместимость, а если подойдёт, тогда взять. Как вариант.
Скажите, пожалуйста, сечение проводов? витая пара?
Приветствую! Про провода из витой пары забудьте ;-) Думаю 0,75
@@AlexTVHELP спасибо большое)
А каким сканом вы пользуетесь подскажите пожалуйста
Приветствую! Пользуюсь обычным elm-327 v.1.5 купленным на алиэкспресс в районе пятисот рублей, также иногда проводком mini-vci через программу течстрим
@@AlexTVHELP А вы пользуетесь Bluetooth или WI-FI ? Хочу купить себе такой. Супер PIC18F25K80 elm327 WI-FI V1.5 OBD2 автомобиля диагностический сканер лучшие elm327 Wi-Fi Мини ELM 327 V 1,5 OBDII iOS инструмент диагностики
У меня Wi-Fi версия. Скорость передачи данных намного быстрее чем у блютуза.
Подскажи. Пожалуйста как настроить програмку. Не могу подключиться.
Приветствую! Обязательно проверьте какая версия сканера. Нужна 1.5, если 2.1, то вероятно из-за этого проблема с подключением. Обычно сканер автоматически подключается. Посмотрите горит ли красная лампочка и загораются ли другие рядом с ней когда сканер пытается соединиться с андроидом по вай фай. Если этого нет, то может и сканер просто не рабочий.
@@AlexTVHELP на другой программе работает торкю . Просто хотел датчики положения кузова посмотреть ! Ей же можно глянуть?
@@AlexTVHELP приветствую Вас. Подскажите где брали программку?)
Приветствую! В Интернете на драйв2. Здесь в комментариях есть ссылки.
добрый вечер алекс по диагностике все ок все работает а машина жесткая на ямах стойки прошли 200000 км в режиме комфорт иногда кидает зад срабатывает антизанос снял задний амортизатор сжал поднялся в верхнее положение через 3 минуты что посоветуете спасибо!!!!!!!
Приветствую! А, что, стук был постоянно или только сейчас появился? У меня предположение может не показаны аморты.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как у меня такая же ошибка. Только пишет, что актуатор. Что за актуатор?
Приветствую! Актуатор на задних установлен внутри корпуса амортизатора. Надо пилить чтобы добраться. На передних установлен сверху снаружи. Кстати я заметил, что разные программы по разному описывают ошибки. Что-то мне подсказывает, что если ошибка по задним, то это 99,9% обрыв провода.
Александр привет. Красный значок АКБ загорается во время движения и не горит при включенном зажигании на парковке. Интересно это начало чего-то или уже конец?🤭
Привет! Не факт, что всё плохо. Посмотри сначала контакты на АКБ, зачисти. Ну и сам аккум тоже проверь. Сколько заряд на нём. А так надо бы генератор проверить, сколько выдаёт, а то может чему-то хана приходит (обычно щётки, мост диодный).
Жду видос по работе с ELM scan TOYOTA.
Приветствую! Я вот всё думаю, а что именно показать. Что конкретно интересует? Дайте хоть намёк какой. По большому счёту все эти программки предназначены для сбора информации о работе того или иного узла. Корректировать через них ничего не получается, за исключением лишь найти и стереть ошибки.
AlexTV_HELP привет ! Где заказывал скан , цена вопроса ?)
Приветствую! Сканер покупал на алиэкспресс за 540 рублей (сейчас немного меньше стоит). Вот ссылка на него: ru.aliexpress.com/item/ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM-327-Wifi/959062486.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edvdXGri Я покупал, который самый первый слева (версия 1.5 с wi-fi), но сейчас у продавца появился ещё какой-то другой (но что-то мне подсказывает, что это просто корпус другой, а начинка осталась прежней). Он тоже на wi-fi и в списке товара второй слева.
А я сегодня поменял актуатор на переднем правом амморте,всвязи с тем что родной засох и развалился,и машина стала жёсткой. Вот после замены машина както не чюствуется что стала прям мягкой, единственное стала валкая ,а при переключении режимов разница не чувствуется как то. Почему?
Даа по сканеру все в норме, и даже на ходу по сканеру всё меняется при переключении.
Приветствую! Странно, но разница очень ощутима при переключении режимов. Особенно если сначала самый самый супер комфорт, а потом супер спорт поставить ;-) И ещё, у меня тут такие мысли в голову приходят. Сканер показывает ошибки только по электрическим цепям, т.е. если все проводочки цепи целые, то никакой ошибки не будет. А что если произошла физическая поломка актуатора например?! Получается ошибки нет и система в аварийный режим на спорт не уходит, но по факту часть амортизаторов работает правильно, а часть, у которых поломан например актуатор НЕ РАБОТАЮТ. Это я к тому, а может стоит проверить и актуатор на левом переднем?
@@AlexTVHELP левый тоже проверяли,его снимали вклюдали драйв на тормозе и переключали режимы,он крутился
@@AlexTVHELP даа кстати у актуатора обратной связи нет,только путём снятия
Еще раз здравствуйте! На следующий день сел в машину и когда поехал действительно стало мягче машина поплыла. Наверно после замены сразу не почувствовал т.к. был уставший.
А про передние актуатры есть что конкретное сказать?
Приветствую! Туда ещё пока не лазил, поэтому к сожалению не расскажу ничего.
Жаль,а то весь инет перерыл,а там полный ноль.Меняли передние аморты,а там флажок стоит не так,который регулирует жёсткость, что к чему до сих пор не разобрался.Чтож придётся потеть дальше!)
Здравствуйте сейчас тоже занимаюсь ремонтом амортизатора тоже надо паять, скажите после ремонта обязательно надо ошибки убирать или можно так ездить, как это скажется на работе амортизатора
Приветствую! Ошибки надо будет обязательно стереть. Если этого не сделать, то так и будете ездить в режиме спорт. На амортизаторе это никак не сказывается - он как был рабочий, таким и остался. Главное в этом это наличие либо отсутствие регулировки жёсткости.
@@AlexTVHELP спасибо за ответ, получается после ремонта мне на диагностику?
Приветствую! Не обязательно ехать на диагностику. Можно и самому всё проверить и стереть ошибки даже не имея сканера. Для стирания нужно будет просто замкнуть два контакта в обд разъёме, ключ в положение on и нажать пять раз педаль тормоза. Дайте свой адрес электронной почты и я скину информацию как всё сделать.
@@AlexTVHELP адрес электронной почты: kuskov-sergej@list.ru
Проверьте почту ;-)
А на приборке при этой ошибке чек загорается?
Ничего вообще
Приветствую! Виталий, очень хороший вопрос. Забыл об этом сказать на видео. При такой поломке чек на приборке не загорается, никакие другие индикаторы тоже не свидетельствуют о наличии проблемы. Определить можно лишь по ощущениям, ну или считать ошибки например сканером. Если сканера нет, то можно попросить друга по переключать регулятор, а самому приложить руку на верхнюю часть аморта. В момент переключения Вы почувствуете работу актуатора. Если нет, то соответственно есть проблема ;-)
Подскажите после ремонта ошибку сканером обязательно нужно убирать? Без этого работа темс? не восстановится
Приветствую! Я могу ошибаться, но насколько мне известно ничего само не восстановится и придётся стирать ошибки. Хотя теоретически можно скинуть клеммы и ошибки должны уйти.
Gx 470 2007 года. Сканер елм 1.5. Тойота приложение не работает. Галакси S8 тел. Карсканер работает. Не видит подвеску. Мотодата тоже не видит ошибку с платным плагином!
Я сам нашел обрыв и спаял. Теперь машина плывет как лодка
Не гадо сбрасывать ошибку. Достаточно просто припоять разрыв))
Приветствую! У меня ошибка сама не ушла. Пришлось удалять. Может перед тем как припаять Вы отключали аккумулятор?
Нет. Акум не трогал. Просто скинул фыишку и припоял
Gx отличается чутка от прадика
Как совместить,как установить и т.д.?
я как-то с дури и по незнанию все 4 амортизатора поменял...а только потом узнал что проводок порвался)) а когда ставил задние под гофрой изолентой замотал по всей длине чтоб грязь не забивалась. И очень важный момент если сломаете клипсу которая крепит провода к кузову ее не купить
Приветствую! Ничего себе, все четыре разом это перебор ;-) А по поводу клипсы - неужели её нет в каталоге? Можно посмотреть например в автодоке, но только в каталоге не там где ходовка, а в электрике. Там аж три вкладки по всяким кронштейнам и клипсам.
@@AlexTVHELP клипсу искал...не получилось найти но вопрос решил с помощью одного хитрого хомута со штырьком.. как раз в раму влезло уже года 2 держится не отличить от оригинала... а с аммортами интересно получилось... при обрыве провода при остановке стал раскачиваться перед... ну и я соответственно подумал что пришло время передним.. заменил... а толку ноль полез на форум...узнал про провод ...соединил все стало хорошо и ошибку не скидывал...но т.к конструкция мне эта не нравится и выглядит колхозно покатавшись решил купить и задние..так что теперь все новое..
а кто советует обычные амморты ставить считаю это бред ...ну или тогда совет садитесь на жигули
так же не понял советов про обводные ролики....типа меняем сами подшипники в них а если диаметр не подходит точим втулки.... уши вянут от такого
Эх, новые это конечно хорошо, НО дорогооооо зараза ;-)
Здравствуйте! Однозначно 👍🏻 можете написать свой номер WhatsApp есть несколько вопросов
Приветствую! Рустам, списаться не получится сейчас. Телефон ремонтирую и наверное ещё долго буду. Запчасти долго идут. Сейчас у меня вся переписка только на компе через почту, либо на сайте драйв2. Уже забыл даже как ватсап выглядит ;-) Шучу!
Поставьте простые аморты и не нужна всякая диагностика. Я поставил все четыре и всё ок два года
Приветствую! Дмитрий, каждому своё ;-) На обычных жестковато, как в режиме спорт. А к комфорту быстро привыкаешь. Вот вчера проехался после ремонта и кайфанул от работы амортизаторов. Через трамвайные пути и лежачих даже не почувствовал, что их переезжаешь. А днём ранее аж на внутренности отдавало ;-)
Честно разницы не почувствовал. Средний режим получается. Вполне комфортно на токико. Каябо жёсткие это да. Лично моё мнение это понты тк пользуешься этими настройками редко
Ну я же говорю, каждому своё. Я лично этой настройкой пользуюсь довольно часто, даже можно сказать почти каждый день. В городе - комфорт, есть участки где и самый мягкий включаю, чтобы проплывать ямки, поехал к родственникам по трассе (а езжу часто)-однозначно спорт. Можно долго перечислять разные ситуации. Конечно, если бы стояли обычные я бы не парился и ездил везде одинаково, но раз регулировка есть, то ей считаю надо пользоваться.
Езжу в отпуск два раза в год по 10т км и вполне комфортно. Да каждому своё но ценик не гуманный отдавать 25т за один амортизатор. Проводок у меня порвался на заднем хотел поменять но когда узнал ценик то был сильно удивлён. Поменял за 10т все 4 и доволен как слон и даже не пожалел
Ну да, ценник на них неадекватный. 25 это Вы про оригинал. Но можно же и каябу поставить. Правда они тоже не дешёвые. В районе 10 за один. У меня сами амортизаторы ещё живые, поэтому решил отремонтировать проводок, а не менять полностью аморт.
Здравствуйте. У меня 2 передние амортизаторы ушли в ошибку после кузовного ремонта . не подскажите куда копать? Ошибки с 1731 и 1732. Заранее спасибо
Приветствую! А машина lx-470? Первым делом я бы лично сначала стёр ошибки и прокатился. Если появятся копал бы дальше. Вероятнее всего проблема в проводах возле разъёма.
вот как вариант www.drive2.ru/l/470818576668819993/
У меня Прадо 150 ошибку стирал , не пропадает . 2 передние амортизаторы .
В любом случае обрыв провода самая частая причина этих ошибок. Странно только то, что с двух сторон одновременно.
@@AlexTVHELP вот именно , не знаю где копать после рукожопов . завтра гляну провода на блоке управления , может какой то Коннект там отошел когда торпеду разбирали
Здравствуйте. Можете подсказать с таким вопросом? Lexus Gs350 2011. В переднем амортизаторе Tems стук при наезде на кочку или резкий уступ (при сжатии пружины). Вибростенд показывает идеальное состояние. При снятии амортизатора выяснилось, что шток амортизатора не опускается в корпус на 5 сантиметров в сравнении с левым амортизатором. Что это может быть? Лечится или замена? Спасибо.
Приветствую! Как вариант попробуйте прокачать амортизатор по технологии. Как это сделать есть много информации в интернете.
@@AlexTVHELP Спасибо за ответ. Мы оказывается уже общались )