Vectron - Erklärung Führerstand, Maschinenraum und mehr
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2015
- Herzlichen Dank für 500 und mehr Abonennten!
Hier sehr ihr ein kleines "Vectron-Special" ...
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Twitch: / kilux - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr geil! Ich bin gerade in der Ausbildung zum Tf und kanns kaum erwarten, nächstes Jahr als Tf selbst unterwegs zu sein. Vielen Dank für das sehr informative Video.
Spannendes Video, vielen Dank für den Rundgang, Daumen hoch und einen Gruß!
Vielen Dank für die super Videos! Ich bin zwar schon 30 aber habe eine Einladung erhalten zum Vorstellungsgespräch für eine Ausbildung zum Lokführer bei der DB. Freu mich schon! Mach weiter so mit deinen Videos!
hihi...Die Mülltüte am Notaustaster LOL
Harald Ausfeld: Das ist mir auch zuerst aufgefallen.
@@e1woqf Die gehört bestimmt da nicht hin!!!
Awesome Vectron Special! I really liked this and thumbs up!
Congratulations for 500 subs! :-)
Best regards from Finland,
Tuukka
Very nice video.......Best wishes for a happy, healthy and safe 2016 and big respect from Zagreb/Croatia!! Vectron locomotive began to drive and on the lines of Croatian and really are imposing!
Meine GW und Vielen dank fürs das tolle Video
Sehr hilfreich für die Ausbildung, danke 👍
Immer wieder interessant : Der Blick hinter die Kulissen (Maschinenraum) / DANKE!
Sehr schönes Video!
Als ich Sie vor einer Woche fragte ob Sie ein Vectron Video machen könnten und Sie sagten vielleicht bei 500 Abo 's hatte ich gedacht es dauert noch ein bischen aber siehe da...schon eine Woche später ist ein tolles Video da!
Gruß Adrian
glückwunsch zu 500 subs..... wirklich tolles interessantes video. in den ersten sekunden hatte ich echt gedacht, du sitzt im simulator :))
WOW! Cool video, thank you!
die vectron ist ja von aussen eine wunderschöne lok, aber wenn ich mir diesen führerstand so ankucke kommt mir das grausen
Congratulations and thank you for a very interesting video (I will need to do some translating for most of it ;-) )
Auch wenn der Arbeitsplatz etwas trist aussehen mag, dennoch einen sehr Interessanten Einblick bekommen!!!
👌👌👌
Nice video.You are a lucky guy ;)
Sehr interessant,sieht man immer wieder gerne.
Die Roadrunner hupe ist cool. Meep meep
Richtig klasse gemacht.Super dokumentiert.Vor allem der Maschienraum ist interessant,mit all den Modulen die sich in der Lok befinden.Dank durch dich,ist man jetzt ein bißchen schlauer als vorher.Hab dich abonniert,auch bei Google+
Echt cooles Video
Ein echt tolles Video. 500 Abo's und mehr hast du dir auf jeden Fall verdient füe deine Videos.
Vectron fahren macht bestimmt Spaß.
gutes video! könntest du vielleicht so ein ähnliches video für die 182 und 189 machen bitte?!
Thanks from upload ! Good video ! Best landscape !
Das nenne ich mal einen schönen Erklärfilm. Der Vectron gefällt von außen sehr. Führerstand wirkt sehr aufgeräumt. Das Fehlen der Seitenfenster fände ich als Tf sehr störend. Gibt es auch welche mit Seitenfenster? Maschinenraum ist ganz schön laut, für eine E-Lok. Wofür sind denn die zwei grauen E-Motoren, sehen aus wie gewöhnliche Drehstrommotoren.
Die Vectron hat kein Seitenfenster, auch nicht optional.
Der Maschinenraum enthält die Lüftertürme, daher der Lärm.
Die Motoren sind für die Hilfsbetriebe, also Lüfter und Luftpresser
Great video!
What are you doing with throttle/brake controller on 2:37 ?
Marking the point to count down the length of the train
Herzlichen Glückwunsch zu inzwischen weit mehr als 500 Abonnenten und vielen Dank für die interessante Führung durch die Lok! Eine Frage habe ich aber noch: Was passiert denn alles, wenn man den Not-Schlagtaster betätigt und gibt es da Unterschiede bei den verschiedenen Loks? Vielen Dank schon mal im Voraus.
Ja, die ÖBB Loks aktivieren z.B. dabei noch die Pfeifeinrichtung (Makrophon)
Rotausleuchtung: Vielen Dank für die schnelle Antwort. Was passiert denn außer der Pfeifeinrichtung noch?
Bügel ab + Schnellbremsung
Rotausleuchtung: Nochmal vielen Dank! :)
VectronPLays: Hatten wir das nicht schon geklärt? ;)
Sehr tolles video! Ist das ein Vectron MS (wegen der gleichstromfahrt)?
Jesse Schermer Richtig, ist eine MS
Danke für die Infos;Zu Deinen Filmen generell würde ich mir eine bessere Mischung Anzeigen; Fahrstrecke und Bedienhandlungen wünschen. Wenn Du nur mit einer Cam arbeitest, wovon auszugehen ist, ist die Position dieser natürlich schwierig, aber oft sieht man Dich als Hauptteil und vom Umfeld Zuwenig.Besonders gut gefallen hat mir die Erklärung des Maschinenraums, und des FSt, wobei Du beim FSt. leider ein paar Schalter unterschlagen hast. Macht nichts, kann man eh in der Bedienungsanleitung nachlesen.LG aus Niederösterreich
...super interessant.....leider habe ich bei vielen Fachausdrücken nur "Bahnhof" verstanden.......aber klar, so ne Lok ist Hightec.......
Super Video für mich als interessierten Laien... Kenne sowas sonst nur vom Simulator zocken. Der Führerstand wirkt für mich irgendwie als hätte man eine schlechte Sicht nach draußen. Fenster sind weit weg und seitlich sieht man gar nichts und dazu noch hohe Aufbauten links und rechts... Könnte mir vorstellen das das nervt. Und zumindest beim Simulator zocken mag ich Kombihebel nicht und bevorzuge getrennte Hebel für Fahrschalter links und rechts dann zwei, je einen für Zugbremse und E-Bremse (wo die E-Bremse automatisch auch gezogen wird wenn man die Zugbremse anzieht, nicht aber die Zugbremse wenn man die E-Bremse zieht). Aber kann natürlich nicht sagen wie es sich real anfühlen würde.
Hat man als TF auch bestimmte Lieblingsloks, bzw. Bedienlayouts die man bevorzugt oder überhaupt nicht mag? Wie oft wechselt eigentlich die Baureihe die man fährt? Ist man jahrelang immer auf der gleichen Baureihe unterwegs oder ständig ne andere? Würde mich mal interessieren...
Вопросы можно задать: 1) Машинистом давно работаете? 2) Длинные у вас расстояния для смены лок. бригад?
1) the usual 10 hours 2) you can drive (with a break of course) for at max 9 hours at daytime, or 8 hours at nighttime.
Bei welcher Cargofirma arbeitest du? :)
vectron ... der rückschritt der siemensloks....
Vollste Zustimmung!
Warum?
So schlimm is der a nd wie du tust
Warum?
@@Rotausleuchtung Hallo! Ich muss jetzt doch mal konkret nachfragen, weil ich's bislang nicht verstanden habe: Warum ist der/die/das Vectron allgemein so unbeliebt? Was ist falsch an dieser Lok?
Ich als Zusi-Hobbyist mag diese Lok eigentlich sehr gerne. Sie sieht sehr gut aus, sie hat ausreichende Kraftreserven beim Ziehen und beim Bremsen, und der normale Führerstand (ohne Aufbauten) ist recht ansehnlich und aufgeräumt. Sind es wirklich nur die fehlenden Seitenfenster, oder was gibt es sonst noch zu bemängeln?
(Hoffentlich liest das noch jemand, nach all den Jahren ;-) )
Gut gemacht, sehr aufschlussreich; aber die Bezeichnung Führerstand das war doch einmal. Es muss doch jetzt heißen: Führerraum, weil kein Triebfahrzeugführer bei seiner anspruchsvollen Arbeit mehr steht, sondern in einem klimatisierten Raum auf einem angenehmen Stuhl sitzt.
Bei welchem EVU bist du denn TF? :D
Der Vectron sieht doch einwenig anders aus als ich den kenne 😅👍
Vorallem beim Zugsicherungsschrank …da sind ein Haufen Störschalter dran 🧐
Dann fährst du vermutlich keine mit Länderpaket DACHINL :)
👉👉👉🔝👈👈👈
Sehr interessantes Video! Aber wie sieht es denn mit einer Toilette für den Lokführer aus? LG Paul
Auf diesem Kontinent nicht
@@Rotausleuchtung in Finnland, Norwegen und Schweden gibts so etwas
Bei uns geht nur Geschäft vorher erledigen und ne große Blase.
Und wenn doch,... stell dir mal vor ne Toilette mit einem Totmannschalter.
Funkzioniert die innenbeleuchtunh usw. auch wenn die Lok nich am Strohm hängt?
Ja
@@Rotausleuchtung Cool.
ist dieser ausgerustet mit MIRA?
Den Notschalter als Aufhängehaken sollte man wohl nicht benutzen,alles andere sehr informativ.
fährst du die ganzen Loks wirklich alle selber, oder bist da mal Mitfahrer?!
Heutzutage fährt kaum noch ein Beimann mit
Fährt man die nach Sicht oder nach Instrumente? Der Führerstand hat ja mehr ähnlichkleit vom Flugzeugcockpit als von einer E-Lok. Von der fehlenden Rundumsicht ganz zu Schweigen, was ich mir als Grauen für Ranierfahrten vorstellen muss.
Ja, es ist das reinste Grauen.
Was fährst Du lieber? E-Loks oder Dieselloks?
Dieselloks, weil ich ständig E-Loks fahre.
Kurze Frage, ich hab keine Ebula gesehen, lasst ihr euch die Fahrplandaten über Tablett anzeigen?
Das Video ist acht Jahre alt :) Das war damals eine Versuchslok, die hatte tatsächlich kein Ebula. Heute haben alle Vectron die ich kenne, Ebu
@@Rotausleuchtung Bei DBREGIO.2691 gibt es tatsächlich schon den Passus was zu tun ist, wenn dein Tablet die Fahrplan und La-Angaben nicht mehr anzeigen kann. Dann ist die Rückfallebne dein Smartphone.
Das Doppeldrücken des Fahrschalters ist die Betätigung der Sifa oder?
Nein, ich glaube der Road runner
@@DM7416 ja.
....kon er geen haakje af,voor die tas?
De noodstop lijkt mij geen goede plaats ervoor...
So häßlich finde ich die Vectron-Lok außen gar nicht.
Allora sei un italiano???
Hello ; Lo siento , pero encuentro el pupitre de conducir con demasiados espacios vacíos .....huecos . La cabina es fría y féa . En cuanto al exterior , tiene un diseño poco logrado , ( las barras metálicas horrizontales entre los faros , parecen los bigotes de un gato ....en fín me gusta mucho más la " TAURUS", y también la nueva 187 de BOMBARDIER , la VECTROM es " fea ". Un saludo .
14:27 und drumherum: klingt das nicht wie ein ice 3 ? frag mal mein opa. Hat selber an der entwicklung gearbeitet.
Die ICE 3.1 und 4 klingen durchaus ähnlich, da Siemens auch dort für die Motoren und Antriebstechnik verantwortlich zeichnet.
hat das Ding ein Klo?
Nein
finde es zu lustig das dass deutsche netz einfach das fünffache an Spannung hat 😂
Warum findest Du das geil?
Nicht nur das deutsche Netz! In Österreich, Schweiz, Norwegen und Schweden wird auch mit 15kV 16,66 Hz gefahren.
@@andreaskainz217 Richtig 👍
Auch auf die Gefahr hin das einige sich jetzt aufregen, aber für mich hat dieser Führerstand den charme einer Krankenhaus Toilette. Wenn man sich die alten FS wie zb. von alten ÖBB loks wo noch holzverarbeitet wurde, mit warmen bräunlichen farben hier ist alles so steril weis und voller plastik, keine seitenfenster wie bei der 110 bügelfalte. Ich versteh nicht wieso moderne loks immer hässlicher werden, sowohl innen und ausen sowieso.
Der Vectron Führerstand ist wirklich schlimm, wirkt äußerst kalt und lieblos gefertigt. Nirgends Abdeckungen über den Verschraubungen, mäßige Passgenauigkeit, und generell fühlt man sich nicht sonderlich mit der Lok und der Strecke "verbunden", auch weil die Frontscheiben gefühlt ewig weit weg sind und es keine brauchbaren Seitenfenster gibt.
Wer einmal z.B. auf einer 1042 war, weiß wovon ich spreche. Da hatte man (vor Allem mit den Eckfenstern) eine bis heute unerreichte Überischt.
Noch dazu passt er irgendwie nicht so recht zum Vectron. Meiner Meinung nach vertragen sich eine leistungsstarke Mehrzwecklok und ein Kombihebel im Führerstand nicht so recht miteinander. Irgendwie würde er zu einem Nahverkehrstriebwagen besser passen.
Cab Ride Channel Austria
Den Kombihebel finde ich sogar okay. Wahrscheinlich weil das bei den Österreichischen Loks Tradition hat, da war die E-Bremse ja seit jeher am Fahrschalter zu bedienen.
Nervig auch dass es keine Manometer gibt, wenn du irgendwas einstellst oder das Display aus ist siehst du nicht was die Bremse gerade macht.
So ein Kombihebel verleitet halt sehr dazu, stark zu beschleunigen. Wenn es für die Beschleunigung einen seperaten Hebel gibt, kann man die besser kontrollieren. Inwiefern findest du die E-Bremse nervig?
Cab Ride Channel Austria
Oh, da hab ich aus versehen was von meinem Text gelöscht. Ich meinte dass es nervig ist, keine echten Manometer zu haben.
Mit der E-Bremse wollte ich nur erwähnen, dass diese bei den österreichischen Loks ja traditionell immer als Kombihebel ausgeführt war (siehe 1110.5, 1042.5, 1044, 1014,...). Wobei du auch recht hast, da war die Bedienung feinfühliger.
Ich bin da eher kein Freund des deutschen Systems, mit der eingeklinkten E-Bremse. Da fehlt mir die Option zum dauerhaften Ausklinken, ist oft mühsam wenn der E-Bermssteller durch Bedienung der Zugbremse mitgeht, obwohl man das nicht will.
Warum kauft/least fast jedes evu vectrons wenn diese so schlecht sein sollen?
Sind die ja nicht. Nur für den Lokführer ein Graus.
War das eine Diesellok?
Nein, eine elektrische Lokomotive vom Typ Siemens Vectron MS für 15/25 kV Wechselstrom und 3 kV Gleichstrom
отличная машина!!!!! кресло машиниста не прочно закреплено ( болтается)!!!
naja, neue generation loks sind alle so "schlecht".. läufts auf eine wahl von pest und cholera hinaus ;) zum fahren is die vectron total angenehm. inbetriebnahme und störungsbehebung hat man schon verloren ;) 87er im vergleich, ist da während der fahrt anfälliger.. dafür einfacher in gang zu setzen..
schade das man die möhre nicht beim anfahren hört.. das schönste an der vectron ist, wenn die fahrmotorlüfter nach längerem stehn, wie turbienen anlaufen. man hört einen lüfter nach dem anderen starten und das hört sich an als wenn turbinen gerade einzeln starten, fast schon wie n flugzeug. auch das bremsen, das man da stufen hört, sind nach ner weile n charmantes extra. bin die kischten mit manometer gefahren. sollte selbstverständlich sein.. auch fein zu wissen, das es welche gibt, wo das etcs passiv geschaltet ist, ohne das nervige stänig rumtippens.. wobei bei dem video der wohl die manöver taste gedrückt hatte, im italienischen zugsicherungssystem ;O