Nachtrag zu Clip bei 2:00 Viele verstehen das offensichtlich falsch. Ich habe lediglich darauf hingewiesen, dass auch die Polizei nicht berechtigt ist, über einen geschlossenen Bahnübergang zu fahren, weil es extrem gefährlich ist. Dass die Polizei direkt vor fährt ist ja vollkommen verständlich und vollkommen in Ordnung!
Doch genau das darf die Polizei oder Rettungsdienst und da in Deutschland manche Bahnübergänge vorgestern schließen um den Zug von morgen passieren zu lassen ist es sogar sehr sinnvoll bevor einer abnippelt.
@@ЖЩ.01 Die haben in der Theorie vorfahrt, aber eines muss immer bedacht werden. Meine in der kleinsten Konfiguration 170 Tonnen an Zug gewinnt immer. Muss jeder selber wissen, wie sehr man sein eigenes leben schätzt. Mir ist das mittlerweile so egal. Mit der Zeit bin ich gegenüber den Lebensmüden ziemlich abgestumpft geworden.
@@oneforall6228 ich versteh dich, aber im Gegensatz zu den anderen Überquerern zählt bei den jede Minute. Ich glaube alle im Rettungswagen möchten gern am Ende eines Tages heile zu Hause sein, dennoch kann ich mir vorstellen das man als Lokführer und Lokführerin extrem unter Strom steht, weil man hofft, dass die den Zug sehen und man nicht ein lebenlang damit umgehen muss sollten die es falsch einschätzen.
@@oneforall6228 - Nein, Einsatzfahrzeuge haben KEINEN Vorrang vor Zügen und dürfen in gesperrte Bahnübergänge (oder in unbeschrankte Bahnübergänge bei Annäherung eines Zuges) NICHT einfahren. Die Vorrechte von Einsatzfahrten ergeben sich aus der StVO, und Eisenbahnen sind keine Straßenverkehrsteilnehmer im Sinn der StVO.
Ich denke, die Antwort ist logisch und einfach: Zug schlägt Auto... Naturgesetz! Ich find's immer irrwitzig und hirnrissig, wenn dann noch über Regeln und Gesetze palavert wird 🤦♂️ wer Recht haben soll, will, ...
@@realulli für sowas fällt mir nur noch eine MPU ein. Um die Idee zu haben, dass eine Straßenbahn oder irgend ein anderes SCHIENENfahrzeug ausweichen kann, muss die Person doch den Kontakt zur Realität verlohren haben. Und sowas darf in DE ein Fahrzeug führen. Da wird mir anderst.
Ich kann immer wieder betonen, wie toll diese Videos gemacht sind. Die Schnittweise, der sinnvoll bearbeitete Originalton anstatt irgendwelcher Musik, und auch wie viel Mühe du dir mit den Annotationen und Erklärungen gibst. Einfach klasse, weiter so!
@@regiotf206quick question, am i right or do the train headlights turn off before you hit or near miss something? Im new to all this so just wondering, because it looks like it
Vielen Dank für das Mitnehmen ins Führerhaus. Jetzt verstehe ich besser, wie vorsichtig man sein muss bei Bahnübergängen. Ein schwieriger Job ist es und danke für deine Gelassenheit dabei.
In der Ausbildung/Umschulung zum TF ist der Bahnübergang eines DER Nulltoleranzthemen, das Problem dabei ist nur, wir als Lokführer können noch so sehr alles richtig machen, noch so umsichtig und vorausschauend agieren... der allg. deutsche Autofahrer ist der immer unvorhergesehene Teil der Gleichung der einem alles sprichwörtlich kaputt machen kann...
Gute Videos um mal die "Gegenseite" zu sehen und zu verstehen. Seit ich Saschas LKW Kanal geschaut hab, versteh ich so manches besser. Ist hier ähnlich. Danke
2:03 - ich hab das schon öfter gesehen, dass Feuerwehr, Polizei oder RTW auf der Gegenspur warten, um als erste anfahren zu können, sobald der BÜ wieder frei gegeben wird.
Mein Erlebnis auf dem Weg zur Arbeit: einspurige Strecke, Halbschranke und Feuerwehr/Rettungswagen am BÜ. Einsehbar über einen km. Krankenwagen kommt an, BÜ wurde gerade geperrt. Zug (Art Bombardier Talent) ist 1km entfernt und ca 30km/h schnell, bremmst und gibt massiv Lichthupe, Krankenwagen quert. Vermutlich nicht richtig, hat aber ca 90 Sekunden gespart. Gut es haben sich beide gesehen und kommuniziert.
Gefallen mir sehr gut, die Videos, danke sehr! Absolut interessant und auch gut, dass man einfach mal die Bilder auf sich wirken lassen kann ohne dass ständig kommentiert wird.
Ich nutze diese Videos gerne als Rätselraten, wo die jeweiligen Orte sind, da ich hier schon quasi überall mit dem Zug unterwegs war. Folgendes habe ich erspähen können: 0:23 Neunkirchen am Sand 0:42 Speikern 1:21 Alte Veste 1:32 Nürnberg-Nordost 1:53 Zwischen Hohenstadt und Hersbruck 2:39 Gräfenberg 4:04 Nochmal Alte Veste 4:31 Ziegelstein 5:50 Nochmal Alte Veste
Ganz herzlichen Dank für den Einblick in Ihren Arbeitsalltag und die täglichen Herausforderungen auf der Schiene. Ich wünsche Ihnen, dass Sie niemals in die Situation gelangen, mit Ihrem Arbeitsplatz "Schaschlik oder Hackfleisch zu produzieren", egal ob Mann oder Maus. Alles Gute Ihnen und danke für diesen tollen Beitrag (besonders ohne nervige Hintergrundmusik!).
Danke, daß Du uns nicht Eisenbahner an deinem Job teil haben lässt. Ich ziehe den Hut vor Euch Lokführern ( Triebfahrzeugführer wie es auf neudeutsch heißt ), diese Verantwortung für Mensch und Material und diese ständig hohe Konzentrationsleistung, verdient aller höchsten Respekt. In unserer Straße wohnte früher auch ein Lokführer. Da hob beim täglichen Gruß, sogar der Doktor den Hut. Da können wir mit unseren 40 Tonnern nicht ganz mithalten. 5 Daumen nach oben!
Es ist schon erschreckend, wie wenig manchen Menschen ihr Leben wert ist. Einmal ausrutschen oder hinfallen, schon kann es zu spät sein. Und wo für das alles? Für ein paar Sekunden weniger Wartezeit. Was sie mit Ihrer Aktion jedes Mal dem TF in seiner Kabine zumuten, der machtlos mit ansehen muss, wie der Zug auf die Person oder das Hindernis zurollt, darüber denken sie vermutlich noch nicht einmal nach. Im Prinzip sind sie kaum intelligenter als die hier gezeigten Tiere. Die können es nur nicht besser wissen.
Ich hab teilweise den Eindruck, die Menschen denken entweder, nur weil ein Zug noch weit weg ist, ist es sicher den Bahnübergang zu überqueren oder simpel, dass der Zug genauso schnell anhält, wie ein Auto (und selbst das hat bei höheren Geschwindigkeiten noch einen Bremsweg)
@@Anthyrion Ja, das ist wohl leider so.. Wenn man bedenkt, das beispielsweise ein Talent-Triebwagen zwischen 60 und 100 t wiegt und damit zwischen 30 und 50 mal so viel wie ein Durchschnitts-SUV, könnte man eigentlich darauf kommen, dass dem eben nicht so ist🙂 Dafür reicht das Grundwissen in Physik aus der 9. Klasse.....
Klingt jetzt deprimierender als es soll, aber manchen ist ihr Leben wirklich so egal. Ist nur Asozial dem Bahnfahrer gegenüber, der dann evtl. mit dem Trauma leben muss...
@@knarf2570 Die Masse ist nicht so das Problem, Bremsen könnten entsprechend dimensioniert werden. Das Problem ist die Kraftübertragung auf die Schiene, mit einem Blick in die Reibwert Tabelle leistet der Autoreifen 4-6mal so viel Reibenergie. Aber auch dafür sollte Physik 9.Klasse reichen, um zu wissen, dass man auf Eis leichter ausrutscht als auf Beton
"Was sie mit Ihrer Aktion jedes Mal dem TF in seiner Kabine zumuten, der machtlos mit ansehen muss, wie der Zug auf die Person oder das Hindernis zurollt, darüber denken sie vermutlich noch nicht einmal nach" Warum sollten sie auch? Ist ja eh klar, dass es dem Lokführer nicht seine Schuld ist.
Deine Videos sind echt spannend und informativ, man bekommt hautnahe Eindrücke vom Alltag als Triebfahrzeugführer. Viele kleine Details - auch abgesehen von den Idioten, die sich nicht um Rotlicht und Schranken scheren. Danke fürs Teilen, gerne mehr davon!
Ist echt unglaublich im Straßenverkehr wie manche Menschen einfach mit ihrem Leben abgeschlossen haben und denen alles egal ist. Sei es Fußgänger, Auto, Fahrrad, überall suizidgefährdete.
Danke für die tolle Einsicht. Ist einfach ein ganz anders lvl wie beim Klassischen PKW. Was mir nur auf fiel Leute sind ihre leben gefühlt egal. und die Konzentration muss glaube oft immer on point sein. wenn ich sehe was da passieren könnte. Ps Ich freue mich auf weitere Folgen.
Wenn ich sehe was ihr heut schon für ein Licht habt, bin ich schon neidisch. hätte ich mir gerne 1980-1990 gewünscht. Macht eine menge aus. Top Video! ! ! weiter so.
Ich finde es erschreckend dass Menschen bei "Rot" teilweise einfach über den Bahnübergang latschen oder fahren müssen. Ich habe selbst wenn nicht "Rot" ist immer ein mulmiges Gefühl wenn ich einen Bahnübergang befahre, besonders bei stark frequentierten Strecken.
Geltende Rechtsprechung ist aber, dass eine Bahnübergangsanlage funktionieren muss. Immerhin wurde die technische Sicherung ja gerade da eingebaut, wo der Straßenverkehr nicht ausreichend Übersicht auf die Strecke hat (oder umgekehrt).
@@FU-wd9sl zum Glück habe ich die theoretische und praktische Prüfung lange hinter mir, aber schön das Prüfer, STVO und Rechtsprechung so abweichen. M.w. steht in der StVO das man an einem BÜ vor dem Andreaskreuz zu warten hat bei Rückstau, wenn (Licht-) Zeichen gegeben werden oder sich die Schranken senken. Und nicht zu vergessen, wenn sich ein Schienenfahrzeug nähert, was aber gerade an einem technisch gesicherten BÜ in der Regel eben nur durch die Technik festzustellen ist. Ich könnte dir einen BÜ in Kreuztal nennen, da müsstest du schon mitten auf dem BÜ stehen, um zu sehen ob was kommt. Deswegen ist der ja vollbeschrankt. Aufpassen schadet natürlich nicht, aber da mäßige Geschwindigkeit als bis zu 60 km/h definiert ist, muss man vor einem technisch gesicherten BÜ als Autofahrer auch nicht auf die Bremse steigen, solange man erkennen kann, dass kein Rot/Gelb leuchtet, blinkt oder sich die Schranken senken. Praktisch wirst du als Autofahrer schon angehupt, wenn du vor dem BÜ mit Vollschranke hältst, wenn nur gelb leuchtet.
Viele denken, dass das blinkende Rotlicht nur als Warnzeichen da ist und nehmen es als „Empfehlung“. Ich würde einfach vor jeden Bahnübergang eine normale Ampel postieren (allerdings nehmen viele die auch schon nicht mehr ernst).
Nicht nur als Fahrradfahrer wirst du bei Rot fürs KFZ von diesem überfahren. Auch als Fußgänger ist es empfehlenswert bei Grün zu schauen ob die anderen halten. Ich habe da eine Kreuzung auf meinem Arbeitsweg, da werde ich an guten Tagen einmal auf dem Hin- und dann auf dem Rückweg beinahe von Rotlichtsündern überfahren.
@@andreas7136 Leider ist das so ,wenn man diverse Dashcamkanäle sieht wie ich und wie viele in den Folgen stumpf bei roter Ampel drüber fahren die machen das auch bei rotem Blinklicht an BÜ ,wie in diesem Clip bei 2:45
Das sind ja wirklich richtig gute Videos 👏👍 geben schöne Einblicke in den Alltag eines Lokführer’s 😊 freue mich auf weitere! Vor zehn Jahren wollte ich auch Lokführerin werden, bin in meiner Abizeit nur mit dem Zug hin und her gefahren 😂 und saß immer hinterm Lokführer 😎 war super wenn man etwas sehen konnte
Ich möchte nicht wissen wie oft du dir während eines Arbeitstages denkst "der wird doch nicht.... DER WIRD DOCH JETZT NICHT ERNSTHAFT..." sei es jetzt Mensch oder Tier 😅 Ich liebe deine Videos und bin froh das du diesen Kanal eröffnet hast 😊 Bist du von Kollegen eigentlich schon mal drauf angesprochen worden?
Interessanter Einblick aus der Sicht eines TF..sollte man in Fahrschulen zeigen. Mich wundert es es, wie es zu so vielen Unfällen auch an beschrankten BÜ´s es kommt. Da kann ich nur sagen:Ignoranz und Dummheit. Mir tun die TF da immer am meisten Leid und die Einsatzkräfte.
Das kommt halt daher, weil viele Fahrer von Bahnen auf ihrer Vorfahrt beharren, nur weil die Schranken unten sind und die Ampeln für den Straßenverkehr Rot zeigen! Es kann trotzdem sein, dass ich es eilig habe und da sollte die Bahn halt mal zurückstecken und anhalten.
@@SELBLINK_in_your_area Das meinst du gerade nicht ernst oder 😅 Bei der Bahn gibt es keine Vorfahrtsregeln wie beim Autoverkehr. Da hat selbst ein Rettungswagen, Polizei usw. vor den Schränken und den roten Blinklichtern stehen zu bleiben sonst kracht es aber ganz gewaltig und damit ist dann keinem mehr geholfen.
@@saskiaolbert5933 Gerade *_WENN_* es so gefährlich ist, dann ist das doch ein guter Grund für die Bahn, anzuhalten und die anderen zuerst fahren und gehen zu lassen! Wenn dann alle weg sind, kann die Bahn problemlos den Übergang überqueren.
@@SELBLINK_in_your_area Nein eben nicht. Das geht nicht im Bahnverkehr. Es gibt Regeln und Vorschriften bei der Bahn und da darf man nicht eine von brechen sonst kostet es dich im schlimmsten Fall den Job. Es gibt gute Gründe warum das so geregelt ist. Genauso wie es gute Gründe dafür gibt, warum es Straßenverkehrsregeln für Autofahrer gibt. Das alles dient der absoluten Sicherheit. Die Bahn geht lieber immer auf Nummer sicher, was viele viele als "übertrieben" empfinden. Das muss man aber, da es im Betriebsregelwerk (Gesetzbuch sozusagen für Bahnverkehr) so vorgeschrieben ist. Kein Lokführer kann handeln wie er will! Jeder muss immer ohne Ausnahme so handeln wie im Betriebsregelwerk vorgeschrieben. Sonst wär's das mit deinem Job. Da hängt auch das Privatleben mit drin, wenn etwas passiert, man im schlimmsten Fall dafür in den Knast wandert, wenn man nicht nach Vorschrift gehandelt hat. Das kann man alles nachprüfen was passiert ist und dann hat man richtig die Kacke am dampfen.
@@SELBLINK_in_your_area entweder ist in ihrem Kommentar sehr viel Sarkasmus oder sie haben irgendwie den Führerschein bzw jegliche Form am Straßenverkehr teilzunehmen nicht verdient. Wozu sind denn geschlossene Schranken und Rote Ampeln da? Fahren sie an anderen Stellen, große Kreuzung in der Stadt, die Ampel zeigt rot, sie haben es eilig, auch bei rot über die Kreuzung? Andere Teilnehmer die grün haben warten bestimmt sehr gerne.
Gerade mal 'ne Handvoll Videos und schon so ein Haufen Abonnenten ... läuft! 6:25 - da war am kalibrierten PC-Monitor gar nichts zu sehen, da wäre eine Gammakorrektur nützlich gewesen; nicht mal die aufgehellte Wiederholung half
was für ein zufall! genau an dem bahnübergang bei 2:46 in langenzenn bin ich heute morgen gestanden, weil ein zug aus derselben richtung kam und schon wird mir das video empfohlen.
Echt interessant mal das ganze aus der Zug Perspektive zu sehen. Ich glaube allerdings nicht, dass die Polizei bei 2:03 die Schranke umfahren wollte. Zumindest bei uns stehen so auch öfter Einsatzfahrzeuge auf der Gegenspur um sobald die Schranke aufgeht direkt an allen Autos vorbei fahren zu können. Aber klar gibt auch Personen die denken mit Blaulicht dürfte man alles.
Hat auch niemand behauptet, dass sie es machen würden. Ich wollte damit zeigen, dass Einsatzkräfte auch das nicht dürfen, also der herumfahren um geschlossene Schranken.
Ich war als ich klein war… bzw. immer noch derjenige der immer gehofft hat das sich die Schranken schließen 😂.. Und dann gibt es leute die es so eilig haben.
In jungen Jahren bei der Bahn gelernt, wichtigste Weisheit die ich mir behalten habe war, wenn man reist, sollte man nicht hetzen, denn man kommt auch langsam ans Ziel und verbrennt weniger Nerven dabei. 👍🏻
@@MarpoLoco Genau, was bringt es mir theoretisch schneller an einem Ort sein zu können, wenn dabei mein Leben oder Day von anderen in Gefahr geraten könnte?
.. und ca. 50 mal so viel wiegen wie ein Auto.... Von der schlechteren Bremswirkung durch die Schiene mal ganz zu schweigen. Leider habe ich das Überqueren der Autobahn auch schon in Dashcamaufnahmen gesehen (Sascha glaube ich)
@@knarf2570 Ja allerdings, da war sogar mal ein Bericht von einer Radfahrerin, die die A4 bei Bautzen regelmäßig überquert hat. (Bis sie erwischt wurde)
Kannst du mal eine Führerstandsmitfahrt mit der Perspektive wie bei 4:14 machen? Ich finde es immer super, wenn man nicht nur die Strecke sondern auch den Führerstand sieht ;)
Eine komplette Mitfahrt ist aus dieser Perspektive leider nicht möglich. Ich finde manche Vorgaben auch überzogen, aber ich halte mich natürlich daran.
Warum dürfen Ausschnitte in dieser Ansicht gezeigt werden aber keine kompletten mitfahrten? Gibt es dafür einen konkreten Grund? Danke für die tollen Einblicke in deinen Berufsalltag!
Schöne Idee - und bitte versteckt, damit möglichst viele Sünder erwischt werden. In Deutschland gibt es aber über 16.000 Bahnübergänge.. auch wenn ich die Idee zielführend finde und unterstütze: sie ist wohl leider nicht durchführbar.
@@knarf2570 naja, muss ja nicht an jeden - es gibt ja wohl auch mehr alt 16.000 Ampeln in Deutschland. Da wo's besonders problematisch ist, z.B. unbeschrankte BÜ an größeren Straßen, kann man's ja wohl machen, das wäre vermutlich eine deutlich überschaubare Zahl
Hat es 2 -3 Jahre in Österreich testweise gegeben. Letztendlich braucht es eigenes Personal um dann die Fotos auszuwerten... Kosten/Nutzen ist da für die Bahn nicht ganz optimal
@@joshi_1202 In meiner Stadt (150.000 Einwohner) gibt es insgesamt 8 Ampelblitzer - von denen ich weiß. In Großstädten vermutlich deutlich mehr. Hält das die Leute flächendeckend vom Überfahren einer roten Ampel ab? Kaum. Mit einem Blitzer am Bahnübergang wäre das meiner Meinung nach nicht anders. Gerade in den verkehrsruhigen Bereichen auf den Nebenbahnen passieren solche Unfälle, da dort meistens Halbschranken oder unbeschrankte Bahnübergänge instaliert sind. Dort fahren dann aber auch nur wenig Züge. Der Aufwand wäre viel zu hoch, von den Unterhaltskosten für Wartung der Anlage und Auswertung der Fotos mal ganz abgesehen.
immer wieder spannend meine Heimatstrecke zu sehen. interessanterweise hab ich die schonmal sperren lassen, weil es an der Alten Beste gebrannt hat und ich auf dem erst eintreffenden Wagen war.
Schöne Videos... aber. Wie geht ein Lokführer aufs Klo? Ist da ein Klo in der Lok mit drin? Und was machst du, wenn du die den Magen verdorben hast oder plötzlich Koliken / Krämpfe bekommst?
Im Personenverkehr schätze ich mal, dass die Lokführer in den Pausen beim Wenden auf Toilette gehen können. Die meisten Personenzüge haben ja auch Klo's für die Fahrgäste eingebaut.
Also entweder ist die Blase so trainiert, dass man in den Pausen auf die Toilette gehen kann. Wenn es aber mal anders kommt, kann man entweder die Toilette im Zug nutzen (wenn der Zug eine Toilette hat, aber längst nicht jeder Zug hat Klos) oder die Möglichkeit, im nächsten Bahnhof die Beine in die Hand zu nehmen und die nächste Toilette aufzusuchen. Wenn auch das nicht da ist, bleiben nur noch die nächsten Büsche.
Alternative auf der Lok (nicht im Steuer- oder Triebwagen wegen der schlechteren Abschirmung zum Fahrgast) ist in ne Flasche. Als Kerl auch schon nicht geil, als Frau noch viel blöder...
Hab schon so manchen vom Bahnsteig abgewendet vor dem Triebwagen auf die Gleise pinkeln sehen. Besser als ne nasse Hose. Bei flottem Otto dürfte wohl fast jede Berufsgruppe ein Problem haben.
Ja hallo, mir zeigte mal ein Tf in nem 515 (lang her) einen Bü, an dem einer auf Heilligabend einen Sprint durch die Halbschranken gemacht hatte. 10 - 15 cm Abstand waren es, die das Weihnachtsfest retteten. Tolle Aufnahmen von geistig Umnachteten
Ja, es ist schon schlimm wie die Menschen wissentlich mit ihrem Leben spielen, die Dichte von dummen Menschen ist allerdings in der Großstadt noch wesentlich höher. Was mir wirklich leid tut ,wenn Tiere überfahren werden die nichts dafür können das sie eben dort lang laufen. Viele Grüße von der Straßenbahn..
Straßenbahn ist auch nicht so ohne. Ich habe mal in München mitbekommen, wie ein Fußgänger oder Radfahrer vor dem Bayerischen Hof über die Straße gehen wollte und die Straßenbahn übersehen hat. Der ist dann erst einmal nicht mehr aufgestanden und wurde vom Krankenwagen eingesammelt.
The video makes an obvious and important point: reconfirmed in your introduction, namely that the stresses on the train driver would be greatly reduced if people indicated an awareness of the oncoming train by stopping their cars a metre or two behind the barrier, or with body language? again standing back perhaps even waving. the endless stress of too many near misses must cumulatively take a very great toll. thank you for posting. John, Perth, Western-Au.
@@andreas7136Antwort: ja Wahrscheinlich schreibt er das dann in seinen Lebenslauf: "Als erstes unter einem Video auf TH-cam kommentiert". Damit bekommt er jeden Job.
Schönes und interessantes Video. Ich fahre zwar "nur" Straßenbahn, habe aber mit den gleichen Problemen (= unaufmerksame und/oder ignorante Rotlichtverweigerer) zu tun. Das Erschreckende ist, das sich dieses Verhalten inzwischen durch alle Altersgruppen zieht. Vom Kind bis zum Rentner, von denen sogar einer unter der geschlossenen Schranke durchkroch um die Bahn noch zu bekommen.
Ich hab so einen Respekt vor Lokführern. Ich durfte mich als Kind bei den offenen Kabinen mit dem Lokführer unterhalten, die haben mich meistens ausgefragt 😂 war süß
Intressant stimmt ihr habs ja auch mit tieren und kommischen Leute zu tun. Wurde mir vorgeschöagen weil ich immer Sascha's kanal schaue. Lol gleich ein abo da und weiterhin gute Fahrt👍🏻
der Egoismus und die Dreistigkeit heutzutage ist erschreckend. Bei Rotlicht fahren/gehen, Ausfahrten im letzten Moment nehmen oder hier knapp vor dem Zug die Gleise zu überqueren. Einfach nur noch zum Kotzen. Manchmal denke ich, dass dabei viel zu wenig denjenigen passiert. Mir tun nur die unschuldig mit reingezogenen Personen leid.
Hallo Kollege, schöne Cargonautengrüße aus dem 'benachbarten' NWH. Finde ich super, das einer mal endlich aus unserer Perspektive zeigt, wie verantwortungslos und unachtsam manche Menschen ihr Leben aufs Spiel setzten. Bei dem Original fürs Intro: der hatte wohl wirklich vor, noch vor Dir drüber zu kommen?
Ja, dankeschön😊. Ich verstehe, dass das Pfeifen nervig ist, auch für uns Lokführer. Aber wir sind dazu verpflichtet, vor allem in gefährlichen Situationen es zu benutzen.
@@regiotf206 ja genau als Prävention ungemein wichtig. Video-technisch vllt als Anregung den sound der Hupe etwas reduzieren also in etwa der Stimme anpassen, wäre nen konstruktiver Tipp 😇
Ich als Fdl mit mehreren Bahnübergängen die ich per Kamera einsehe kriege jedesmal aufs neue Hass, wenn ich sehe wie ein Auto mal mehr mal weniger erfolgreich unter dem schließendem Schrankenbaum durch schießt, wie Menschen im Schließvorgang drüber laufen, oder auch einfach drüber watscheln und dabei Basketball spielen, oder einfach eingeschlossen werden und blöd gucken. Gern auch Menschen die sich zwischen geschlossenem BÜ und angrenzendem Gebüsch zwängen um drüber zu gehen. Auch immer wieder ein Highlight sind Menschen die statt über eine kleine Brücke von Bahnsteig 1 zu Bahnsteig 2, einfach die Abkürzung über 2 Gleise nehmen. Zum einen rennt es sich auf dem Oberbau nicht so gut wie auf einem Weg aus Asphalt, auch mühen sich dann manche noch überrascht ab den doch überraschend hohen Bahnsteig hoch zu klettern. Selbst einen Mann mit Rollator hab ich schon im Gleis gesehen. Nicht nur das mir bei all dem sämtliches Verständnis fehlt, mir fehlt da auch total die Empathie. Wenn da nicht unbeteiligte wären wie der TF, wie andere Fahrgäste, Passanten und Co die etwaige Unfälle mit ansehen müssen, wäre mir das total egal. Jeder der so blöd ist und meint passiert schon nichts, hat es nicht anders verdient. Wenn ich überlege wie viele Sonderregeln und Besondernisse es gibt auf den verschiedensten Stellwerken, teils herrührend aus wirklich absurden Vorfällen, nur um die Leute vor sich selbst zu schützen, kann ich mir nur die Hände vors Gesicht schlagen. Mehr Arbeit und Verantwortung für alle, weil der 0815 Bürger meint "Nach mir die Sintflut".
Falls es möglich wäre, würde ich es feiern, wenn du bald eine Fst-Mitfahrt auf der RB11 machen würdest. Denn bis nächstes Jahr sollen alle BÜSA und das mechanische Stellwerk ersetzt werden. Auch der ZLB fällt laut Planungsunterlagen dann weg.
Servus, danke für das tolle Video. Ich würde mich auch freuen,wenn von der Illerbahn von Kempten nach Ulm Hbf eine Führerstandsmitfahrt käme. Wenn du im Allgäu fahren darfst. LG Hannes.
People running in front of you when you are approaching - I don't know how many times that has happened to me during my 43 years in Public Transport, and I was only driving a smaller tram (Strassenbahn). Every time that was happening I was thinking "Those few seconds they saved, I hope they will use them for something good - Like ending a war or remove the food shortage in the world or something like that. If those seconds was so important they shouldn't waste them away on something useless or unimportant". / B.
Neues Video fürs Wochenende, sehr schön =) Ich finde es sehr toll, wie du darum bemüht bist, Autokennzeichen und Gesichter unscharf zu machen bzw. zu verpixeln. Das machen gefühlt die wenigsten TH-camr Eine ganz andere Frage: Vermutlich werden in der Ausbildung, ich stelle mir das analog zur Fahrprüfung vor, auch mal eine oder mehrere Vollbremsungen durchgeführt. Kann man das beschreiben, wie das so wirkt? Oder anders formuliert: Würde man als Fahrgast bei einer Vollbremsung bei 120km/h wenn man sich im Stehen festhält oder sitzt durch den Zug geworfen werden?
Wenn du dich festhältst oder dagegenlehnst geht es schon. Wenn man sitzt auch kein Problem. Wenns unerwartet kommt und man gerade nix zum Festhalten hat kann man aber trotzdem auf die Nase fallen.
Also größtenteils passiert Gottseidank nichts, da die Bremsung nicht so stark ist wie z.B. bei einer Straßenbahn. Dennoch kannst du ungünstig fallen, gerade bei Duppelstockzügen, in denen es Treppen gibt.
@@regiotf206 Sehr interessant. Da man immer wieder hört, wie lange doch so ein Bremsweg ist, wäre das auch so meine Intution gewesen - guter Vergleich auch mit der Straßenbahn oder einem Bus. Mach weiter so mit den Videos 👍
3:23 interessant zu sehen, dass dem Straßenverkehr 30 Sekunden Räumzeit eingeräumt werden, bis der Bahnübergang als gesichert angezeigt wird. Gerade für LKW wird diese Zeit wichtig sein, auch wenns der PKW-Fahrer nicht verstehen will.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
Nachtrag zu Clip bei 2:00
Viele verstehen das offensichtlich falsch. Ich habe lediglich darauf hingewiesen, dass auch die Polizei nicht berechtigt ist, über einen geschlossenen Bahnübergang zu fahren, weil es extrem gefährlich ist. Dass die Polizei direkt vor fährt ist ja vollkommen verständlich und vollkommen in Ordnung!
Doch genau das darf die Polizei oder Rettungsdienst und da in Deutschland manche Bahnübergänge vorgestern schließen um den Zug von morgen passieren zu lassen ist es sogar sehr sinnvoll bevor einer abnippelt.
@@ЖЩ.01 Die haben in der Theorie vorfahrt, aber eines muss immer bedacht werden. Meine in der kleinsten Konfiguration 170 Tonnen an Zug gewinnt immer. Muss jeder selber wissen, wie sehr man sein eigenes leben schätzt. Mir ist das mittlerweile so egal. Mit der Zeit bin ich gegenüber den Lebensmüden ziemlich abgestumpft geworden.
@@oneforall6228 ich versteh dich, aber im Gegensatz zu den anderen Überquerern zählt bei den jede Minute. Ich glaube alle im Rettungswagen möchten gern am Ende eines Tages heile zu Hause sein, dennoch kann ich mir vorstellen das man als Lokführer und Lokführerin extrem unter Strom steht, weil man hofft, dass die den Zug sehen und man nicht ein lebenlang damit umgehen muss sollten die es falsch einschätzen.
@@oneforall6228 - Nein, Einsatzfahrzeuge haben KEINEN Vorrang vor Zügen und dürfen in gesperrte Bahnübergänge (oder in unbeschrankte Bahnübergänge bei Annäherung eines Zuges) NICHT einfahren. Die Vorrechte von Einsatzfahrten ergeben sich aus der StVO, und Eisenbahnen sind keine Straßenverkehrsteilnehmer im Sinn der StVO.
Ich denke, die Antwort ist logisch und einfach: Zug schlägt Auto...
Naturgesetz!
Ich find's immer irrwitzig und hirnrissig, wenn dann noch über Regeln und Gesetze palavert wird 🤦♂️ wer Recht haben soll, will, ...
Mein Schwager fährt Straßenbahn, bei einem Unfall sagte der Autofahrer, er hätte doch nur Ausweichen müssen.
Mich würde die Reaktion der Polizei dabei interessieren...
@@realullinicht nur dich 😂
@@realulli für sowas fällt mir nur noch eine MPU ein. Um die Idee zu haben, dass eine Straßenbahn oder irgend ein anderes SCHIENENfahrzeug ausweichen kann, muss die Person doch den Kontakt zur Realität verlohren haben. Und sowas darf in DE ein Fahrzeug führen. Da wird mir anderst.
Also DAS möchte ich sehen. Wie kommt jemand auf sowas?!
Krass. Gab es dazu einen Zeitungsartikel o.ä.
Mich würde wirklich gerne interessieren wie man auf so etwas kommt.
Ich kann immer wieder betonen, wie toll diese Videos gemacht sind. Die Schnittweise, der sinnvoll bearbeitete Originalton anstatt irgendwelcher Musik, und auch wie viel Mühe du dir mit den Annotationen und Erklärungen gibst. Einfach klasse, weiter so!
Danke das freut mich wirklich sehr und motiviert mich weiterzumachen 😊
@@regiotf206quick question, am i right or do the train headlights turn off before you hit or near miss something? Im new to all this so just wondering, because it looks like it
@@1czv13 Animals often freeze, when blinded directly with light.
@@1czv13 Animals often freeze, when blinded directly with light.
Vielen Dank für das Mitnehmen ins Führerhaus. Jetzt verstehe ich besser, wie vorsichtig man sein muss bei Bahnübergängen. Ein schwieriger Job ist es und danke für deine Gelassenheit dabei.
In der Ausbildung/Umschulung zum TF ist der Bahnübergang eines DER Nulltoleranzthemen, das Problem dabei ist nur, wir als Lokführer können noch so sehr alles richtig machen, noch so umsichtig und vorausschauend agieren... der allg. deutsche Autofahrer ist der immer unvorhergesehene Teil der Gleichung der einem alles sprichwörtlich kaputt machen kann...
Gute Videos um mal die "Gegenseite" zu sehen und zu verstehen.
Seit ich Saschas LKW Kanal geschaut hab, versteh ich so manches besser.
Ist hier ähnlich.
Danke
Das freut mich danke 😊
2:03 - ich hab das schon öfter gesehen, dass Feuerwehr, Polizei oder RTW auf der Gegenspur warten, um als erste anfahren zu können, sobald der BÜ wieder frei gegeben wird.
Ja, das vermute ich in diesem Fall auch. Ist auch sinnvoll, da sich dann jeder gleich darauf einstellen kann, dass er stehen bleibt.
@@knarf2570dies ist nicht nur sinnvoll, sondern auch vorgegeben. Wir wollen ja ankommen, nicht umkommen.
Mein Erlebnis auf dem Weg zur Arbeit: einspurige Strecke, Halbschranke und Feuerwehr/Rettungswagen am BÜ. Einsehbar über einen km. Krankenwagen kommt an, BÜ wurde gerade geperrt. Zug (Art Bombardier Talent) ist 1km entfernt und ca 30km/h schnell, bremmst und gibt massiv Lichthupe, Krankenwagen quert. Vermutlich nicht richtig, hat aber ca 90 Sekunden gespart. Gut es haben sich beide gesehen und kommuniziert.
logisch. Was soll man denn sonst machen?
Gefallen mir sehr gut, die Videos, danke sehr! Absolut interessant und auch gut, dass man einfach mal die Bilder auf sich wirken lassen kann ohne dass ständig kommentiert wird.
Dankeschön 😊
Fränkisch, sypatisch und die Ruhe selbst. Respekt vor deinem Beruf.Weiterhin Unfallfreie Fahrt.
Ich nutze diese Videos gerne als Rätselraten, wo die jeweiligen Orte sind, da ich hier schon quasi überall mit dem Zug unterwegs war. Folgendes habe ich erspähen können:
0:23 Neunkirchen am Sand
0:42 Speikern
1:21 Alte Veste
1:32 Nürnberg-Nordost
1:53 Zwischen Hohenstadt und Hersbruck
2:39 Gräfenberg
4:04 Nochmal Alte Veste
4:31 Ziegelstein
5:50 Nochmal Alte Veste
2:46 Langenzenn Hardhof
Ja alles richtig 😊
Ganz der Anfang könnte zwischen Eschenbach und Adelsdorf (Mittelfranken) sein und 4:55 ist Zirndorf
👍😎🤗🙋♀️
Die Namen der Orte sieht man doch ..... braucht man doch nicht Raten ?
Ganz herzlichen Dank für den Einblick in Ihren Arbeitsalltag und die täglichen Herausforderungen auf der Schiene.
Ich wünsche Ihnen, dass Sie niemals in die Situation gelangen, mit Ihrem Arbeitsplatz "Schaschlik oder Hackfleisch zu produzieren", egal ob Mann oder Maus.
Alles Gute Ihnen und danke für diesen tollen Beitrag (besonders ohne nervige Hintergrundmusik!).
Is ja krass was Sie da so alles erleben. Herzlichen Dank dass Sie uns einen Einblick in Ihren Beruf geben. liebe Grüsse aus der Schweiz.
Einfach entspannen und den Alltag eines Lokführers mit erleben tolle Videos ❤😊
Danke, daß Du uns nicht Eisenbahner an deinem Job teil haben lässt. Ich ziehe den Hut vor Euch Lokführern ( Triebfahrzeugführer wie es auf neudeutsch heißt ), diese Verantwortung für Mensch und Material und diese ständig hohe Konzentrationsleistung, verdient aller höchsten Respekt. In unserer Straße wohnte früher auch ein Lokführer. Da hob beim täglichen Gruß, sogar der Doktor den Hut. Da können wir mit unseren 40 Tonnern nicht ganz mithalten. 5 Daumen nach oben!
Wieso nicht mithalten. Wenn der Lokführer einpennt weckt ihn die Sifa. Wenn du einpennst weckt dich vielleicht niemand mehr.
Der Kollege im Video ist ein Triebfahrzeugführer, Bei einem Lokzug würde Lokführer besser passen
Da sieht man das es nicht nur entspanntes Lok-fahren ist, sondern auch oft nervenzehrend ist. Danke für diese schönen Videos!!🥰
Mit einer Lok hat der kleine Triebwagen sowieso nichts zutun
@@TheNordlingen Auch diese brauchen gute geschulte geduldige Führer! ☺
@@TheNordlingen das macht letztlich aber keinen wirklichen Unterschied, was die Dummheit der Fußgänger oder der Autofahrer betrifft
@@TheNordlingen Schade, daß es nicht körperlich wehtut, wenn man so einen Blödsinn hier schreibt. 😮
Super Videos! Bitte mehr! Ich würde da bei den Personen die drüber laufen immer schon denen irgendwas hinter her schreien müssen 😂😠
Das hatte ich zu Anfang auch gemacht, bis es mir total egal wurde. Man stumpft ab und das ist gut so.
Es ist schon erschreckend, wie wenig manchen Menschen ihr Leben wert ist. Einmal ausrutschen oder hinfallen, schon kann es zu spät sein. Und wo für das alles? Für ein paar Sekunden weniger Wartezeit.
Was sie mit Ihrer Aktion jedes Mal dem TF in seiner Kabine zumuten, der machtlos mit ansehen muss, wie der Zug auf die Person oder das Hindernis zurollt, darüber denken sie vermutlich noch nicht einmal nach. Im Prinzip sind sie kaum intelligenter als die hier gezeigten Tiere. Die können es nur nicht besser wissen.
Ich hab teilweise den Eindruck, die Menschen denken entweder, nur weil ein Zug noch weit weg ist, ist es sicher den Bahnübergang zu überqueren oder simpel, dass der Zug genauso schnell anhält, wie ein Auto (und selbst das hat bei höheren Geschwindigkeiten noch einen Bremsweg)
@@Anthyrion Ja, das ist wohl leider so.. Wenn man bedenkt, das beispielsweise ein Talent-Triebwagen zwischen 60 und 100 t wiegt und damit zwischen 30 und 50 mal so viel wie ein Durchschnitts-SUV, könnte man eigentlich darauf kommen, dass dem eben nicht so ist🙂
Dafür reicht das Grundwissen in Physik aus der 9. Klasse.....
Klingt jetzt deprimierender als es soll, aber manchen ist ihr Leben wirklich so egal. Ist nur Asozial dem Bahnfahrer gegenüber, der dann evtl. mit dem Trauma leben muss...
@@knarf2570 Die Masse ist nicht so das Problem, Bremsen könnten entsprechend dimensioniert werden. Das Problem ist die Kraftübertragung auf die Schiene, mit einem Blick in die Reibwert Tabelle leistet der Autoreifen 4-6mal so viel Reibenergie. Aber auch dafür sollte Physik 9.Klasse reichen, um zu wissen, dass man auf Eis leichter ausrutscht als auf Beton
"Was sie mit Ihrer Aktion jedes Mal dem TF in seiner Kabine zumuten, der machtlos mit ansehen muss, wie der Zug auf die Person oder das Hindernis zurollt, darüber denken sie vermutlich noch nicht einmal nach"
Warum sollten sie auch? Ist ja eh klar, dass es dem Lokführer nicht seine Schuld ist.
Deine Videos sind echt spannend und informativ, man bekommt hautnahe Eindrücke vom Alltag als Triebfahrzeugführer. Viele kleine Details - auch abgesehen von den Idioten, die sich nicht um Rotlicht und Schranken scheren.
Danke fürs Teilen, gerne mehr davon!
Uiuiui, da war's aber echt oft knapp. Ich drücke dir die Daumen, dass es immer höchstens knapp ausgeht und dass du nie jemanden zusammenfahren musst.
Minute 2: vollkommen richtig: ist blöd, aber auch EInsatzfahrzeuge werden nicht einfach so den Bahnübergang überqueren. Der Zug hat da Vorrang
Echt interessant ! Mal was anderes eine Dash in einer Lok... Super Video und besten Dank für die Einblicke
Ist echt unglaublich im Straßenverkehr wie manche Menschen einfach mit ihrem Leben abgeschlossen haben und denen alles egal ist. Sei es Fußgänger, Auto, Fahrrad, überall suizidgefährdete.
@RegioTf206
Danke für deine Mühen und den Aufwand den du nach Feierabend noch hier betreibst.
Danke für die tolle Einsicht. Ist einfach ein ganz anders lvl wie beim Klassischen PKW. Was mir nur auf fiel Leute sind ihre leben gefühlt egal. und die Konzentration muss glaube oft immer on point sein. wenn ich sehe was da passieren könnte. Ps Ich freue mich auf weitere Folgen.
Wenn ich sehe was ihr heut schon für ein Licht habt, bin ich schon neidisch. hätte ich mir gerne 1980-1990 gewünscht. Macht eine menge aus.
Top Video! ! ! weiter so.
Ja das heutige Spitzenlicht kann man nicht mehr mit so einer ollen V100 vergleichen…
Ich finde es erschreckend dass Menschen bei "Rot" teilweise einfach über den Bahnübergang latschen oder fahren müssen. Ich habe selbst wenn nicht "Rot" ist immer ein mulmiges Gefühl wenn ich einen Bahnübergang befahre, besonders bei stark frequentierten Strecken.
Dein Gefühl ist richtig, denn das Andreaskreuz sagt, daß man trotzdem aufpassen muß.
Geltende Rechtsprechung ist aber, dass eine Bahnübergangsanlage funktionieren muss. Immerhin wurde die technische Sicherung ja gerade da eingebaut, wo der Straßenverkehr nicht ausreichend Übersicht auf die Strecke hat (oder umgekehrt).
@@bjkaiser85 Wenn Du das bei der Fahrprüfung erzählst, ist ENDE.
@@FU-wd9sl zum Glück habe ich die theoretische und praktische Prüfung lange hinter mir, aber schön das Prüfer, STVO und Rechtsprechung so abweichen.
M.w. steht in der StVO das man an einem BÜ vor dem Andreaskreuz zu warten hat bei Rückstau, wenn (Licht-) Zeichen gegeben werden oder sich die Schranken senken. Und nicht zu vergessen, wenn sich ein Schienenfahrzeug nähert, was aber gerade an einem technisch gesicherten BÜ in der Regel eben nur durch die Technik festzustellen ist. Ich könnte dir einen BÜ in Kreuztal nennen, da müsstest du schon mitten auf dem BÜ stehen, um zu sehen ob was kommt. Deswegen ist der ja vollbeschrankt. Aufpassen schadet natürlich nicht, aber da mäßige Geschwindigkeit als bis zu 60 km/h definiert ist, muss man vor einem technisch gesicherten BÜ als Autofahrer auch nicht auf die Bremse steigen, solange man erkennen kann, dass kein Rot/Gelb leuchtet, blinkt oder sich die Schranken senken.
Praktisch wirst du als Autofahrer schon angehupt, wenn du vor dem BÜ mit Vollschranke hältst, wenn nur gelb leuchtet.
@@bjkaiser85 Wenn Du bei der Bus-Prüfung schneller als 10 km/h fährst und nicht nach rechts und links schaust, war es das.
Wouh, ist ja richtig gut mal ein Lokführer bei der Arbeit zuzusehen! Freue mich auf weitere Videos.
Und wieder finde ich es total unverständlich, dass man bei Rotlicht (bzw. Signalhorn) scheinbar nicht in der Lage ist zu warten...
Viele denken, dass das blinkende Rotlicht nur als Warnzeichen da ist und nehmen es als „Empfehlung“. Ich würde einfach vor jeden Bahnübergang eine normale Ampel postieren (allerdings nehmen viele die auch schon nicht mehr ernst).
@@andreas7136 Also wer ein blinkendes Rotlicht nur(!) als Warnzeichen sieht, der sollte umgehend seinen Führerschein wieder abgeben müssen.
Fährst du Fahrrad? Dann weißt du, wie 90% aller Autofahrer ticken....
Nicht nur als Fahrradfahrer wirst du bei Rot fürs KFZ von diesem überfahren. Auch als Fußgänger ist es empfehlenswert bei Grün zu schauen ob die anderen halten. Ich habe da eine Kreuzung auf meinem Arbeitsweg, da werde ich an guten Tagen einmal auf dem Hin- und dann auf dem Rückweg beinahe von Rotlichtsündern überfahren.
@@andreas7136 Leider ist das so ,wenn man diverse Dashcamkanäle sieht wie ich und wie viele in den Folgen stumpf bei roter Ampel drüber fahren die machen das auch bei rotem Blinklicht an BÜ ,wie in diesem Clip bei 2:45
Das sind ja wirklich richtig gute Videos 👏👍 geben schöne Einblicke in den Alltag eines Lokführer’s 😊 freue mich auf weitere!
Vor zehn Jahren wollte ich auch Lokführerin werden, bin in meiner Abizeit nur mit dem Zug hin und her gefahren 😂 und saß immer hinterm Lokführer 😎 war super wenn man etwas sehen konnte
Ich möchte nicht wissen wie oft du dir während eines Arbeitstages denkst "der wird doch nicht.... DER WIRD DOCH JETZT NICHT ERNSTHAFT..." sei es jetzt Mensch oder Tier 😅
Ich liebe deine Videos und bin froh das du diesen Kanal eröffnet hast 😊
Bist du von Kollegen eigentlich schon mal drauf angesprochen worden?
Interessanter Einblick aus der Sicht eines TF..sollte man in Fahrschulen zeigen.
Mich wundert es es, wie es zu so vielen Unfällen auch an beschrankten BÜ´s es kommt. Da kann ich nur sagen:Ignoranz und Dummheit. Mir tun die TF da immer am meisten Leid und die Einsatzkräfte.
Das kommt halt daher, weil viele Fahrer von Bahnen auf ihrer Vorfahrt beharren, nur weil die Schranken unten sind und die Ampeln für den Straßenverkehr Rot zeigen! Es kann trotzdem sein, dass ich es eilig habe und da sollte die Bahn halt mal zurückstecken und anhalten.
@@SELBLINK_in_your_area Das meinst du gerade nicht ernst oder 😅 Bei der Bahn gibt es keine Vorfahrtsregeln wie beim Autoverkehr. Da hat selbst ein Rettungswagen, Polizei usw. vor den Schränken und den roten Blinklichtern stehen zu bleiben sonst kracht es aber ganz gewaltig und damit ist dann keinem mehr geholfen.
@@saskiaolbert5933 Gerade *_WENN_* es so gefährlich ist, dann ist das doch ein guter Grund für die Bahn, anzuhalten und die anderen zuerst fahren und gehen zu lassen! Wenn dann alle weg sind, kann die Bahn problemlos den Übergang überqueren.
@@SELBLINK_in_your_area Nein eben nicht. Das geht nicht im Bahnverkehr. Es gibt Regeln und Vorschriften bei der Bahn und da darf man nicht eine von brechen sonst kostet es dich im schlimmsten Fall den Job. Es gibt gute Gründe warum das so geregelt ist. Genauso wie es gute Gründe dafür gibt, warum es Straßenverkehrsregeln für Autofahrer gibt. Das alles dient der absoluten Sicherheit. Die Bahn geht lieber immer auf Nummer sicher, was viele viele als "übertrieben" empfinden. Das muss man aber, da es im Betriebsregelwerk (Gesetzbuch sozusagen für Bahnverkehr) so vorgeschrieben ist. Kein Lokführer kann handeln wie er will! Jeder muss immer ohne Ausnahme so handeln wie im Betriebsregelwerk vorgeschrieben. Sonst wär's das mit deinem Job. Da hängt auch das Privatleben mit drin, wenn etwas passiert, man im schlimmsten Fall dafür in den Knast wandert, wenn man nicht nach Vorschrift gehandelt hat. Das kann man alles nachprüfen was passiert ist und dann hat man richtig die Kacke am dampfen.
@@SELBLINK_in_your_area entweder ist in ihrem Kommentar sehr viel Sarkasmus oder sie haben irgendwie den Führerschein bzw jegliche Form am Straßenverkehr teilzunehmen nicht verdient. Wozu sind denn geschlossene Schranken und Rote Ampeln da? Fahren sie an anderen Stellen, große Kreuzung in der Stadt, die Ampel zeigt rot, sie haben es eilig, auch bei rot über die Kreuzung? Andere Teilnehmer die grün haben warten bestimmt sehr gerne.
bitte mehr davon es ist sooo unglaublich interresant
Just found your channel, thank you so much for the english captions! Definitely subscribing
Gerade mal 'ne Handvoll Videos und schon so ein Haufen Abonnenten ... läuft!
6:25 - da war am kalibrierten PC-Monitor gar nichts zu sehen, da wäre eine Gammakorrektur nützlich gewesen; nicht mal die aufgehellte Wiederholung half
was für ein zufall! genau an dem bahnübergang bei 2:46 in langenzenn bin ich heute morgen gestanden, weil ein zug aus derselben richtung kam und schon wird mir das video empfohlen.
Echt interessant mal das ganze aus der Zug Perspektive zu sehen.
Ich glaube allerdings nicht, dass die Polizei bei 2:03 die Schranke umfahren wollte. Zumindest bei uns stehen so auch öfter Einsatzfahrzeuge auf der Gegenspur um sobald die Schranke aufgeht direkt an allen Autos vorbei fahren zu können. Aber klar gibt auch Personen die denken mit Blaulicht dürfte man alles.
Hat auch niemand behauptet, dass sie es machen würden. Ich wollte damit zeigen, dass Einsatzkräfte auch das nicht dürfen, also der herumfahren um geschlossene Schranken.
Ich war als ich klein war… bzw. immer noch derjenige der immer gehofft hat das sich die Schranken schließen 😂.. Und dann gibt es leute die es so eilig haben.
Spannende Bahnhöfe bzw. Bahnsteige 😅 3:17
Scheint nur ein Haltepunkt zu sein, kein Bahnhof
In jungen Jahren bei der Bahn gelernt, wichtigste Weisheit die ich mir behalten habe war, wenn man reist, sollte man nicht hetzen, denn man kommt auch langsam ans Ziel und verbrennt weniger Nerven dabei. 👍🏻
Schnelligkeit gegen Sicherheit und Unversehrtheit einzutauschen ist'n ganz blödes Geschäft.
@@MarpoLoco Genau, was bringt es mir theoretisch schneller an einem Ort sein zu können, wenn dabei mein Leben oder Day von anderen in Gefahr geraten könnte?
Kein Mensch würde zu Fuß die Autobahn queren ... aber rote Bahnübergänge, obwohl Züge die gleichen Geschwindigkeiten fahren...
.. und ca. 50 mal so viel wiegen wie ein Auto.... Von der schlechteren Bremswirkung durch die Schiene mal ganz zu schweigen.
Leider habe ich das Überqueren der Autobahn auch schon in Dashcamaufnahmen gesehen (Sascha glaube ich)
@@knarf2570 Ja allerdings, da war sogar mal ein Bericht von einer Radfahrerin, die die A4 bei Bautzen regelmäßig überquert hat. (Bis sie erwischt wurde)
War sehr interessant so ein Video zu sehen wie ein Arbeitsleben eines Lockführer aussieht.
7min feinste unterhaltung
Ist echt interessant, den Alltag eines Lokführers mit anzusehen unbedingt weitere Videos 👀
Kannst du mal eine Führerstandsmitfahrt mit der Perspektive wie bei 4:14 machen? Ich finde es immer super, wenn man nicht nur die Strecke sondern auch den Führerstand sieht ;)
Eine komplette Mitfahrt ist aus dieser Perspektive leider nicht möglich. Ich finde manche Vorgaben auch überzogen, aber ich halte mich natürlich daran.
@@regiotf206 ah, verstehe. Schade!
Warum dürfen Ausschnitte in dieser Ansicht gezeigt werden aber keine kompletten mitfahrten? Gibt es dafür einen konkreten Grund? Danke für die tollen Einblicke in deinen Berufsalltag!
Ich habe den Eignungstest für den Lokführer bestanden! Kann es kaum erwarten, auch endlich da vorne zu sitzen! :3
Warum stellt man eigentlich an Bahnübergänge keine Rotlicht Blitzer?
Gar keine schlechte Idee.
Schöne Idee - und bitte versteckt, damit möglichst viele Sünder erwischt werden.
In Deutschland gibt es aber über 16.000 Bahnübergänge.. auch wenn ich die Idee zielführend finde und unterstütze: sie ist wohl leider nicht durchführbar.
@@knarf2570 naja, muss ja nicht an jeden - es gibt ja wohl auch mehr alt 16.000 Ampeln in Deutschland. Da wo's besonders problematisch ist, z.B. unbeschrankte BÜ an größeren Straßen, kann man's ja wohl machen, das wäre vermutlich eine deutlich überschaubare Zahl
Hat es 2 -3 Jahre in Österreich testweise gegeben. Letztendlich braucht es eigenes Personal um dann die Fotos auszuwerten... Kosten/Nutzen ist da für die Bahn nicht ganz optimal
@@joshi_1202 In meiner Stadt (150.000 Einwohner) gibt es insgesamt 8 Ampelblitzer - von denen ich weiß. In Großstädten vermutlich deutlich mehr. Hält das die Leute flächendeckend vom Überfahren einer roten Ampel ab? Kaum.
Mit einem Blitzer am Bahnübergang wäre das meiner Meinung nach nicht anders. Gerade in den verkehrsruhigen Bereichen auf den Nebenbahnen passieren solche Unfälle, da dort meistens Halbschranken oder unbeschrankte Bahnübergänge instaliert sind. Dort fahren dann aber auch nur wenig Züge. Der Aufwand wäre viel zu hoch, von den Unterhaltskosten für Wartung der Anlage und Auswertung der Fotos mal ganz abgesehen.
immer wieder spannend meine Heimatstrecke zu sehen.
interessanterweise hab ich die schonmal sperren lassen, weil es an der Alten Beste gebrannt hat und ich auf dem erst eintreffenden Wagen war.
Schöne Videos... aber. Wie geht ein Lokführer aufs Klo? Ist da ein Klo in der Lok mit drin? Und was machst du, wenn du die den Magen verdorben hast oder plötzlich Koliken / Krämpfe bekommst?
Im Personenverkehr schätze ich mal, dass die Lokführer in den Pausen beim Wenden auf Toilette gehen können. Die meisten Personenzüge haben ja auch Klo's für die Fahrgäste eingebaut.
Also entweder ist die Blase so trainiert, dass man in den Pausen auf die Toilette gehen kann. Wenn es aber mal anders kommt, kann man entweder die Toilette im Zug nutzen (wenn der Zug eine Toilette hat, aber längst nicht jeder Zug hat Klos) oder die Möglichkeit, im nächsten Bahnhof die Beine in die Hand zu nehmen und die nächste Toilette aufzusuchen. Wenn auch das nicht da ist, bleiben nur noch die nächsten Büsche.
Alternative auf der Lok (nicht im Steuer- oder Triebwagen wegen der schlechteren Abschirmung zum Fahrgast) ist in ne Flasche. Als Kerl auch schon nicht geil, als Frau noch viel blöder...
@@speisewagenschnitzelklopfer Stimmt. Da muss man aber schon gut zielen können.
Hab schon so manchen vom Bahnsteig abgewendet vor dem Triebwagen auf die Gleise pinkeln sehen. Besser als ne nasse Hose. Bei flottem Otto dürfte wohl fast jede Berufsgruppe ein Problem haben.
Ja hallo,
mir zeigte mal ein Tf in nem 515 (lang her) einen Bü, an dem einer auf Heilligabend einen Sprint durch die Halbschranken gemacht hatte. 10 - 15 cm Abstand waren es, die das Weihnachtsfest retteten.
Tolle Aufnahmen von geistig Umnachteten
Ja, es ist schon schlimm wie die Menschen wissentlich mit ihrem Leben spielen, die Dichte von dummen Menschen ist allerdings in der Großstadt noch wesentlich höher. Was mir wirklich leid tut ,wenn Tiere überfahren werden die nichts dafür können das sie eben dort lang laufen. Viele Grüße von der Straßenbahn..
Straßenbahn ist auch nicht so ohne. Ich habe mal in München mitbekommen, wie ein Fußgänger oder Radfahrer vor dem Bayerischen Hof über die Straße gehen wollte und die Straßenbahn übersehen hat. Der ist dann erst einmal nicht mehr aufgestanden und wurde vom Krankenwagen eingesammelt.
Dass die Dichte an Dummen in Gr0ßstädten höher ist, dafür hast du sicherlich eine Quelle.
Wer die Gefahr liebt kommt drin um🙈🙈 gutes Video wieder 👍👍👍👍
Ich denke mal dass die Polizei am Bahnübergang an den haltenden autos vorbei wollte damit sie schneller weiter können
Das denke ich aus. Ich finde ich auch vollkommen okay!
The video makes an obvious and important point: reconfirmed in your introduction, namely that the stresses on the train driver would be greatly reduced if people indicated an awareness of the oncoming train by stopping their cars a metre or two behind the barrier, or with body language? again standing back perhaps even waving. the endless stress of too many near misses must cumulatively take a very great toll. thank you for posting. John, Perth, Western-Au.
05:57 Auuuuu, des mein Handy du Affe/Trottel/Ottel? :D
Ich könnte dir sagen um wenn es sich in diesem Clip handelt …
@S1 nach Seebrugg @Krawallnudel @Baureihe 103fan und @Spiegelwagen
Der wo schreit ist @Krawalnudel
schönes Wochenende und gute Fahrt Dir
Erster
Wie albern ist doch so ein Kommentar?!
@@andreas7136Antwort: ja
Wahrscheinlich schreibt er das dann in seinen Lebenslauf: "Als erstes unter einem Video auf TH-cam kommentiert". Damit bekommt er jeden Job.
I love how much walking space/natural area there seems to be in Germany.
Because there is the Germans don't relly on their cars as much as UK.
Schönes und interessantes Video. Ich fahre zwar "nur" Straßenbahn, habe aber mit den gleichen Problemen (= unaufmerksame und/oder ignorante Rotlichtverweigerer) zu tun. Das Erschreckende ist, das sich dieses Verhalten inzwischen durch alle Altersgruppen zieht. Vom Kind bis zum Rentner, von denen sogar einer unter der geschlossenen Schranke durchkroch um die Bahn noch zu bekommen.
Einfach Speikerner Haltestelle... wie nice die Heimat zu sehen
Cooles Video, schön auf meiner Lieblings Strecke der Rangau Bahn😊😊
Unfassbar wievielen Menschen egal ist, dass Ihnen die paar Sekunden potenzielle Zeitersparnis einfach das Leben kosten könnte...
Ich finde es gut wenn sich dumme Menschen selber aussortieren. Dann wäre Wohnraum bezahlbarer und wir sparen Ressourcen.
Das sind immer wieder die Momente, wo einen das Adrenalin in den Kopf geht.😅
Ich hab so einen Respekt vor Lokführern. Ich durfte mich als Kind bei den offenen Kabinen mit dem Lokführer unterhalten, die haben mich meistens ausgefragt 😂 war süß
cool dass man mal von der lokführersicht die ganzen stationen sieht wo man teilweise auch schonmal war
Intressant stimmt ihr habs ja auch mit tieren und kommischen Leute zu tun. Wurde mir vorgeschöagen weil ich immer Sascha's kanal schaue. Lol gleich ein abo da und weiterhin gute Fahrt👍🏻
Ich werds einfach nie verstehen. Danke fürs Teilen der Perspektive.
der Egoismus und die Dreistigkeit heutzutage ist erschreckend. Bei Rotlicht fahren/gehen, Ausfahrten im letzten Moment nehmen oder hier knapp vor dem Zug die Gleise zu überqueren. Einfach nur noch zum Kotzen. Manchmal denke ich, dass dabei viel zu wenig denjenigen passiert. Mir tun nur die unschuldig mit reingezogenen Personen leid.
Erschreckend wie viele Leute einfach über die Schienen laufen oder sogar fahren! Da kann man doch nur den Kopf schütteln
5:30 ist schon echt krass. Gute Reaktion von dir mit dem schnellen Pfeifen.
Keine Ahnung warum mir die Videos vorgeschlagen werden, finds aber interessant.
Wird wohl mal wieder Zeit, den Train Sim auszupacken :D
Hallo Kollege, schöne Cargonautengrüße aus dem 'benachbarten' NWH. Finde ich super, das einer mal endlich aus unserer Perspektive zeigt, wie verantwortungslos und unachtsam manche Menschen ihr Leben aufs Spiel setzten. Bei dem Original fürs Intro: der hatte wohl wirklich vor, noch vor Dir drüber zu kommen?
Servus danke dir! Ja, leider unser Alltag…
Muss sagen ich als Tf in NRW finde die Video gut gemacht. Mach weiter so. Gruß von der Eurobahn
Sehr schönes Video bewundernswert wie du da so ruhig fahren kannst. Und das Video auch tolle asmr sounds wenn nicht grade die Hupe kommt xD
Ja, dankeschön😊. Ich verstehe, dass das Pfeifen nervig ist, auch für uns Lokführer. Aber wir sind dazu verpflichtet, vor allem in gefährlichen Situationen es zu benutzen.
@@regiotf206 ja genau als Prävention ungemein wichtig. Video-technisch vllt als Anregung den sound der Hupe etwas reduzieren also in etwa der Stimme anpassen, wäre nen konstruktiver Tipp 😇
Dankeschön. Meistens stelle ich die Sounds schon leiser, so dass es immer die gleiche Lautstärke ist. Manchmal vergesse ich es allerdings.
wirklich sehr interessant könnt ich den ganzen tag ansehen danke dafür
In so kurzer Zeit so viele Abos... Glückwunsch! 🙂
Ich als Fdl mit mehreren Bahnübergängen die ich per Kamera einsehe kriege jedesmal aufs neue Hass, wenn ich sehe wie ein Auto mal mehr mal weniger erfolgreich unter dem schließendem Schrankenbaum durch schießt, wie Menschen im Schließvorgang drüber laufen, oder auch einfach drüber watscheln und dabei Basketball spielen, oder einfach eingeschlossen werden und blöd gucken. Gern auch Menschen die sich zwischen geschlossenem BÜ und angrenzendem Gebüsch zwängen um drüber zu gehen.
Auch immer wieder ein Highlight sind Menschen die statt über eine kleine Brücke von Bahnsteig 1 zu Bahnsteig 2, einfach die Abkürzung über 2 Gleise nehmen. Zum einen rennt es sich auf dem Oberbau nicht so gut wie auf einem Weg aus Asphalt, auch mühen sich dann manche noch überrascht ab den doch überraschend hohen Bahnsteig hoch zu klettern. Selbst einen Mann mit Rollator hab ich schon im Gleis gesehen.
Nicht nur das mir bei all dem sämtliches Verständnis fehlt, mir fehlt da auch total die Empathie. Wenn da nicht unbeteiligte wären wie der TF, wie andere Fahrgäste, Passanten und Co die etwaige Unfälle mit ansehen müssen, wäre mir das total egal. Jeder der so blöd ist und meint passiert schon nichts, hat es nicht anders verdient.
Wenn ich überlege wie viele Sonderregeln und Besondernisse es gibt auf den verschiedensten Stellwerken, teils herrührend aus wirklich absurden Vorfällen, nur um die Leute vor sich selbst zu schützen, kann ich mir nur die Hände vors Gesicht schlagen. Mehr Arbeit und Verantwortung für alle, weil der 0815 Bürger meint "Nach mir die Sintflut".
Sehr gute Kamerabilder! Und wie man sieht,könnte so mancher Lockführer auch noch Hühnerbraten mit nach Hause bringen!😅
Die Langenzenner wieder, einfach bei Rot drüberballern. Schöne Videos!
Falls es möglich wäre, würde ich es feiern, wenn du bald eine Fst-Mitfahrt auf der RB11 machen würdest. Denn bis nächstes Jahr sollen alle BÜSA und das mechanische Stellwerk ersetzt werden. Auch der ZLB fällt laut Planungsunterlagen dann weg.
Diese Videos sind ja richtig beliebt!
Interesting videos👍.
I wonder why do you turn off high-beam when meeting wild animals on tracks?
Das mit der Polizei müsste zwischen Hohenstadt und Hersbruck sein. Kenne den Bahnübergang sehr gut :)
Servus, danke für das tolle Video. Ich würde mich auch freuen,wenn von der Illerbahn von Kempten nach Ulm Hbf eine Führerstandsmitfahrt käme. Wenn du im Allgäu fahren darfst. LG Hannes.
finaly something i was looking for. this is the type of video I want to see. anyways good video.
Das Gehupe, macht den Job intressanter 🙂 Ohne wäre es doch voll langweilig
In langen Tunneln klingt das erst richtig gut ... :D
@@netizen78 Genau wie ein V8 gell 🙂
Der reinste Nervenkitzel, dieser Beruf! 😱
People running in front of you when you are approaching - I don't know how many times that has happened to me during my 43 years in Public Transport, and I was only driving a smaller tram (Strassenbahn).
Every time that was happening I was thinking "Those few seconds they saved, I hope they will use them for something good - Like ending a war or remove the food shortage in the world or something like that. If those seconds was so important they shouldn't waste them away on something useless or unimportant". / B.
Ich finde deine Videos sehr interessant und spannend!
Auf welchen schönen Nebenbahn Strecken bist du da eigentlich unterwegs? :) Danke für die Videos!
Neues Video fürs Wochenende, sehr schön =)
Ich finde es sehr toll, wie du darum bemüht bist, Autokennzeichen und Gesichter unscharf zu machen bzw. zu verpixeln. Das machen gefühlt die wenigsten TH-camr
Eine ganz andere Frage: Vermutlich werden in der Ausbildung, ich stelle mir das analog zur Fahrprüfung vor, auch mal eine oder mehrere Vollbremsungen durchgeführt. Kann man das beschreiben, wie das so wirkt? Oder anders formuliert: Würde man als Fahrgast bei einer Vollbremsung bei 120km/h wenn man sich im Stehen festhält oder sitzt durch den Zug geworfen werden?
Wenn du dich festhältst oder dagegenlehnst geht es schon. Wenn man sitzt auch kein Problem.
Wenns unerwartet kommt und man gerade nix zum Festhalten hat kann man aber trotzdem auf die Nase fallen.
Also größtenteils passiert Gottseidank nichts, da die Bremsung nicht so stark ist wie z.B. bei einer Straßenbahn. Dennoch kannst du ungünstig fallen, gerade bei Duppelstockzügen, in denen es Treppen gibt.
@@wernerderchamp Danke Dir für die Antwort =)
@@regiotf206 Sehr interessant. Da man immer wieder hört, wie lange doch so ein Bremsweg ist, wäre das auch so meine Intution gewesen - guter Vergleich auch mit der Straßenbahn oder einem Bus.
Mach weiter so mit den Videos 👍
Für ein gutes Video von einem 425er tut man alles😂
Thanks for the subtitles!
Sehr cool, wie immer. Weiter so!
It’s really interesting that you all don’t use the horn at the crossings like us Americans do. We use 2 longs 1 short and 1 long.
3:23 interessant zu sehen, dass dem Straßenverkehr 30 Sekunden Räumzeit eingeräumt werden, bis der Bahnübergang als gesichert angezeigt wird. Gerade für LKW wird diese Zeit wichtig sein, auch wenns der PKW-Fahrer nicht verstehen will.
Wenn ich 2 min zu spät zur Arbeit komm, riskier ich auch mein Leben^^
Cool, dass der Kanal so wächst.
Es ist jedesmal eine Freude bei ihm schwarz zu fahren
Dachse, Menschen, Hühner ... ist ja mehr los als auf der Straße xD
Sowas sollte allen (potentiellen) Verkehrsteilnehmern mal gezeigt werden - standardmäßig in der Fahrschule z. B.
Ich glaube das schlimmste ist immer wenn sich einer vor den Zug wirft. Der arme lockführer