【引退が先延ばしに？】波動用車両が不足？原因と解消の見込みは… [第四十五回 スミの鉄道話]

残ったE257系500番台で7500番台作って651系置き換え？とか思ってたらまさか5500番台(と2500番台)が高崎線特急に行くとは予想外でした…2500番台の単体運用が首都圏で組まれているのは(個人的に)とても良いのですが、この状況が続くと185系が…どうするのでしょうか？流石に放置しないとは思いますが…しませんよね？
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[@tetsuchiba87]

ダイヤ改正で255系が波動用にと言う噂が有りますが、9両編成と言う長さを考えると・・・案外と東海道の臨時「踊り子」辺りに使われるんじゃ？って気がしますね。
過去、E259系がマリン踊り子に使われる位でしたが、コロナ禍辺りから運転されてません。
いや、踊り子系統はもっと臨時列車が有った筈だし、それとない両数が必要を考えると・・・今の現状を考えると、255系の9両編成は臨時「踊り子」運用はあり得るような気はしますね。

[@Setsuna_komeiji]

運用を減らす案として鎌倉号と草津号の運用を一緒にするというのを考えました
鎌倉駅到着後に東京駅へ回送し、草津3号として運用、また、草津2号が東京駅へ到着後鎌倉まで回送して鎌倉号として運用につくといった感じです。
回送を利用して、一時期あった大船草津として運用しても良いかもしれません

[@Setsuna_komeiji]

しおさいはE259系、255系のわかしお運用はE257系5000番台で置き換えると思います。また、それに伴ってE257系5000番台を幕張に置いとく（所属は東大宮のまま）の可能性もあると思います
さらにE653系K71編成で踊り子の臨時運用を置き換え、余ったE257系2000番台を5000番台にして、波動用編成を増やす可能性もあります

[@奥野真希子]

またまた！来年度こそ、やーっぱり、１８５系電車🚃を、臨時車に、活躍を、期待して、もらいたい所ですね〜😂

[@さむはかせ]

初めてコメントします。
651系置換がなければ、185系はC1のリレー号色復元を花道に引退していた可能性は高かったわけですが、やはり銚子入線試運転などを実施した、E259系が鍵を握りそうですね。
255系は一度機器更新している事もあり、再更新の可能性は低いので、E259系が「しおさい」運用を受け持った際は直接廃車になると考えています。
少なくとも、185系は2023年度中は現役続行になると捉えていますが、前述のC1があまり運用に入っていない点が気になっています。
最後になりますが、勝田車はかつての485系配置時から、首都圏における波動運用を受け持っていた経緯があるので、最近のE653系転入やE657系の東海道運用進出も、交直流車を活かした汎用性を見せていて、この辺りも今後の首都圏波動事情の鍵を握りそうですね。

[@奥野真希子]

また、２５７系電車🚃は、まさに、臨時車には、これ以上は、投入させて！ほしくないですね〜(´；ω；｀)😢新型車は、まさに、お値段的は、高いので、まさに！臨時車は、１８５系電車が、一番ですね〜😅

[@navelxxx03]

基本スペックはそこまで高くないものの、堅牢な作りで安定感のある185系
基本スペックは高いものの、今までの過酷な運用で185系より先にガタが来てしまった651系
凄い対比だよねこれ

[@かともかとも]

255系が波動用転用されます

[@outlook4]

最近東大宮の留置編成が減ってる😢

[@奥野真希子]

おはょうございます＼(^o^)／、いよいよ、１１月に、なってから。臨時列車も、様変わりされていますが、やーっぱり。わたし自身は、新型車の、臨時列車よりは、１８５系電車🚃が、臨時列車に、中心とした、運行された方が、良いいかも、しれませんねぇー(笑)

[@naotowatanabe7319]

E261系を追加投入してE257系を捻出して波動用に転用した方がよさそうだけどおそらくやらないと思う。