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プレミアムカー追い越し事態は廃止しないが、追い越し駅は枚方市に変更。
訂正1:50 淀屋橋発車が10：00となってますが正しくは9：55です。
七条へは先着、ってあるもんだからどこで追い抜くかと思ったら、意外にも香里園でしたか。丹波橋とか中書島だと勘違いしてました。寝屋川市駅でJKがカメラに勘付いて、急にフレームアウトしたのが・・・😅
香里園で洛楽の通過待ち。
洛楽のノンストップと快速急行で長時間乗るのとどちらも捨て難いです。ただ、可能性が低いですがプレミアムカーの設定される定期急行が復活してそれが特急や洛楽に抜かれるという可能性はあります。
急行のプレミアムカー。どうですかね。もし、追い抜きが発動するならそのパターンですね。
京都方面から京橋へ行く時は追加料金を払ってまでプレミアムカーに乗る気はしません。しかし京セラドームへ行った帰りは割と人気があるんです…あれには驚きました‼️
平日の朝、🚃香里園駅でしか見られない風景も８月25日で見納め😢
いやープレミアムカーどうしで追い抜きがあるってなかなかないので貴重な存在感がありますね！
違う種類のプレミアムカー同士なのもいいですね。
8000系プレミアムカーが3000系プレミアムカーを抜くこの光景ももうすぐ見納めなのですね。やはり快速急行でプレミアムカーに乗る人は少ないなと…
京阪間を乗り通す人はほぼいないでしょうね。特急通過駅からの需要がどこまで増えるかで今後の快速急行の動向も変わってきそうで。
8月のダイヤ改正で洛楽が特急に格下げなのは知っていたけど快速急行廃止されちゃうのですね利用客が減って減便って事でしょうか1本化したら積み残し多発って事にならないと良いなぁ
快速急行は多少時間の変更はあるかと思いますが廃止はされないと思います。
夜勤明けはいつもこの電車で丹波橋まで帰ってます笑🤣いつも帰りは爆睡してるので追い抜きは知りませんでしたわ😅中書島到着の車内メロでいつも起こされるパターンです😂プレミアムカーも普通席もやっぱり3000の方が快適ですね👍
8000のプレミアムカーは既存の車両を改造したものなので窓と座席の配置がおかしいですからね。3000のプレミアムカーが好きですね。
京阪電車はかっこいいし豪華だ。昔からはテレビカーがあったりと面白い電車を走らせる会社だ。後、京阪は停車駅が難しい。
テレビカー、5ドア車、プレミアムカーと他社に先駆けていろんなアイデア出してますね。停車駅は複雑ですね。
正直10時発の洛楽は前後の特急が26分も間隔が空く中で設定されてたので存在意義が良くわからなかったですねおそらく9時43分か44分発の特急を設定し区急は廃止、9時46分発に快急を設定するのではないでしょうか？つまり昼間と同じダイヤでしょう本音を言えばコロナ明けで特急が激混みなので、洛楽を3000系使用で毎時2本設定してくれればいいのですが・・・3000系にプレミアムカーが2両となると快急や特急に使われるとだいぶヤバいです
快速急行と言いながら「えっ？これ、快速急行か？」と感じたのが去年、丹波橋～守口市まで乗った、この列車のイメージですね😅でも、こんな列車も有るんですね🤔京阪も車両運用は中々の「カオス模様」ですね😅（尚、プレミアムじゃないですが、3000系、33-4の転クロよりは遥かに乗り心地は良かったです😉👍）
座り心地はいいですね。阪神と近鉄のLCカーは固いイメージ。
33vs4…これはロッテvs阪神の日本シリーズ⚾？
プレミアムカー追い越し事態は廃止しないが、追い越し駅は枚方市に変更。
訂正
1:50 淀屋橋発車が10：00となってますが正しくは9：55です。
七条へは先着、ってあるもんだからどこで追い抜くかと思ったら、
意外にも香里園でしたか。丹波橋とか中書島だと勘違いしてました。
寝屋川市駅でJKがカメラに勘付いて、急にフレームアウトしたのが・・・😅
香里園で洛楽の通過待ち。
洛楽のノンストップと快速急行で長時間乗るのとどちらも捨て難いです。
ただ、可能性が低いですがプレミアムカーの設定される定期急行が復活してそれが特急や洛楽に抜かれるという可能性はあります。
急行のプレミアムカー。
どうですかね。
もし、追い抜きが発動するならそのパターンですね。
京都方面から京橋へ行く時は追加料金を払ってまでプレミアムカーに乗る気はしません。しかし京セラドームへ行った帰りは割と人気があるんです…あれには驚きました‼️
平日の朝、🚃香里園駅でしか見られない風景も８月25日で見納め😢
いやープレミアムカーどうしで追い抜きがあるってなかなかないので貴重な存在感がありますね！
違う種類のプレミアムカー同士なのもいいですね。
8000系プレミアムカーが3000系プレミアムカーを
抜くこの光景ももうすぐ見納めなのですね。
やはり快速急行でプレミアムカーに乗る人は少ないなと…
京阪間を乗り通す人はほぼいないでしょうね。特急通過駅からの需要がどこまで増えるかで今後の快速急行の動向も変わってきそうで。
8月のダイヤ改正で洛楽が特急に格下げなのは知っていたけど快速急行廃止されちゃうのですね
利用客が減って減便って事でしょうか
1本化したら積み残し多発って事にならないと良いなぁ
快速急行は多少時間の変更はあるかと思いますが廃止はされないと思います。
夜勤明けはいつもこの電車で丹波橋まで帰ってます笑🤣
いつも帰りは爆睡してるので追い抜きは知りませんでしたわ😅
中書島到着の車内メロでいつも起こされるパターンです😂
プレミアムカーも普通席もやっぱり3000の方が快適ですね👍
8000のプレミアムカーは既存の車両を改造したものなので窓と座席の配置がおかしいですからね。3000のプレミアムカーが好きですね。
京阪電車はかっこいいし豪華だ。
昔からはテレビカーがあったりと面白い電車を走らせる会社だ。
後、京阪は停車駅が難しい。
テレビカー、5ドア車、プレミアムカーと他社に先駆けていろんなアイデア出してますね。停車駅は複雑ですね。
正直10時発の洛楽は前後の特急が26分も間隔が空く中で設定されてたので存在意義が良くわからなかったですね
おそらく9時43分か44分発の特急を設定し区急は廃止、9時46分発に快急を設定するのではないでしょうか？
つまり昼間と同じダイヤでしょう
本音を言えばコロナ明けで特急が激混みなので、洛楽を3000系使用で毎時2本設定してくれればいいのですが・・・
3000系にプレミアムカーが2両となると快急や特急に使われるとだいぶヤバいです
快速急行と言いながら
「えっ？これ、快速急行か？」と感じたのが
去年、丹波橋～守口市まで乗った、この列車のイメージですね😅
でも、こんな列車も有るんですね🤔
京阪も車両運用は中々の「カオス模様」ですね😅
（尚、プレミアムじゃないですが、3000系、33-4の転クロよりは遥かに乗り心地は良かったです😉👍）
座り心地はいいですね。
阪神と近鉄のLCカーは固いイメージ。
33vs4…これはロッテvs阪神の日本シリーズ⚾？