Merci pour ce reportage, Je suis belge et j'ai fait le tour de Corse avec ma femme en 1982 avec une XS 500 c'est inoubliable, merci pour vos reportages
Merci Monsieur pour cette magnifique vidéo ..!! Je suis un amoureux de ce genre de motos de ces années merveilleuses avec ce son ci rauque !! Mon rêve , rouler avec cette moto ..!! Merci a toute votre équipe ..Salut . Hubert
je suis en train d'en acheter une sortie de grange. merci pour la vidéo, ça m'a convaincu que je partais sur un modèle qui me correspond (pour quand j'aurai mon A2). y a plus qu'à briquer les chromes cet hiver !
Bon sang ! j'ai passé mon permis moto en 1978 sur cette bécane au CFM à Ledenon. C'était sûrement un modèle 1976 ou 77 parce que les coloris étaient différents. :D
Fin 70 début 80, le permis A2 de l'époque à fait naître plusieurs petit 400cc bi-cylindre japonais comme celui là. Personnellement je possédais le KZ de chez Kawa. Dans ton analyse et ta présentation, je retrouve bien le concept de l'époque. La béquille centrale n'était pas en option. Le freinage peut être un peu juste par rapport à aujourd'hui, mais elles étaient toutes comme cela donc on ne se posait pas la question. Vitesse de croisière 110/120Kmh et les radars étaient rares à cet époque, c'était plus rapide de bourlinguer à travers le pays. Et ils savaient faire des selles confortables à l'époque. Je n'ai jamais eu de problème de fessier même au bout de 10 heures de routes. De bonnes petites motos. Le concept de l'époque avec la technologie et la fiabilité d'aujourd'hui feraient de superbe machine à tout faire.
Salut lunaris , excellente moto, j aimerais savoir si c est un claquement que l on entend au ralenti ? Soupape ? Tendeur de distribution ? Ça ma un peu perturbé mais c est peut être d origine ? V
Je suis quand même étonné par la vitesse de pointe que tu annonce...140 ? A l'époque je possedais une 400four Honda qui faisait 37ch et je montais à 170 et je n'ai jamais été fou de la vitesse. Donc je pense que la 400 yamaha qui était une concurente direct devait être a peu près équivalente. En gros à l'époque (j'ai 64balais) une 125 de 15cv montais à 120 si pas trop de vent une 250 à 140 voir un peu plus selon condition et une 500 ou 550, 170/180km/h quand à une 750 certain disaient attendre le 200 compteur, tu va me dire oui mais c'est au compteur mais nos voiture d'aujourdhui c'est idem quand je passe à coté d'un radar pedagogique quand je suis à 50 lui est à 40 ou 42...Enfin souvenir souvenir continue tu entretien ma nostalgie...
Salut, j'ai le même projet qui est de rénover celle de mon père. As tu eu des réponses ? T'as trouvé des informations pour faire une bonne réparation ?
j'en ai eu une, tu peux prendre 150 confortablement avec. et en pointe le vent dans le dosautour de 165. je precise que je parle pas de la becane utilisée à l'epoque mais maintenant, donc sur une becane de 35 ans. maintenant faut un peu plus en prendre soin. donc 130 en croisiere et 150, allez 160 en descente.
Karl Gustav Oui pas 170 mais la vitesse que tu annonce est quand même supérieur à ce que nous dit lunaris c'est bien ce que je pensais merci pour ta réponse
1:27 38 cv pour 164 kg ! Par contre pour le freinage, sur ma 360 c'est en disque arrière et avant avec option de mettre un deuxième disque à l'avant ! 5:38 11 l, comme les réservoirs pour 250 et 360 !
Bonjour Lunaris, j'ai été charmé par cette belle grand-mère. Je voudrais faire appel à tes connaissances . Peux-tu me donner le tarif moyen selon toi pour ce model état correct ? Je te remercie. V à toi 🤘
"Ronde et anguleuse". Si elle est ronde, elle n'est pas anguleuse ;) Réglé trop bas le ralenti sinon. Et on écrase l'embrayage en démarrant, ça permet d'enclencher la première "à froid" sans claquer la boite.
ZanTTka c'est drôle parce que ronde et anguleuse ça me parle puisque j'ai eu une XS 500 qui était plus anguleuse ou moins ronde que la 400 du reportage
quand je regarde ta dernière vidéo comparé a celle ci on vois vraiment le progrès
Merci pour ce reportage, Je suis belge et j'ai fait le tour de Corse avec ma femme en 1982 avec une XS 500 c'est inoubliable, merci pour vos reportages
la XS 500 , double arbre came en tete , belle machine mais pas trop fiable...
Merci Monsieur pour cette magnifique vidéo ..!!
Je suis un amoureux de ce genre de motos de ces années merveilleuses avec ce son ci rauque !!
Mon rêve , rouler avec cette moto ..!!
Merci a toute votre équipe ..Salut .
Hubert
je suis en train d'en acheter une sortie de grange. merci pour la vidéo, ça m'a convaincu que je partais sur un modèle qui me correspond (pour quand j'aurai mon A2). y a plus qu'à briquer les chromes cet hiver !
Elle est belle cette machine
ma première moto en 80 , nostalgie
Elle était donnée pour 36 cv (27 Kw), soit 2 de plus que la 360XS sortie 2 ou 3 ans avant.
Pour une moto aussi vieille, Elle est en superbe état et je la trouve vraiment belle..
Bon sang ! j'ai passé mon permis moto en 1978 sur cette bécane au CFM à Ledenon. C'était sûrement un modèle 1976 ou 77 parce que les coloris étaient différents. :D
j'aime tes tests de vieilles bécanes! VV..roulez plaisir au quotidien!
Fin 70 début 80, le permis A2 de l'époque à fait naître plusieurs petit 400cc bi-cylindre japonais comme celui là. Personnellement je possédais le KZ de chez Kawa.
Dans ton analyse et ta présentation, je retrouve bien le concept de l'époque.
La béquille centrale n'était pas en option.
Le freinage peut être un peu juste par rapport à aujourd'hui, mais elles étaient toutes comme cela donc on ne se posait pas la question.
Vitesse de croisière 110/120Kmh et les radars étaient rares à cet époque, c'était plus rapide de bourlinguer à travers le pays.
Et ils savaient faire des selles confortables à l'époque. Je n'ai jamais eu de problème de fessier même au bout de 10 heures de routes.
De bonnes petites motos. Le concept de l'époque avec la technologie et la fiabilité d'aujourd'hui feraient de superbe machine à tout faire.
Ah trop cool, ma toute 1ere moto en 1983
Magnifique 👏😎👍✌
Superbe moto et très belle présentation, cette machine a-t-elle été restaurée ? car elle est pimpante pour son âge. bonne continuation , V
I had one like this, a great little bike,
oui j'ai oublié de dire la 400 four était donné pour 167 chrono par moto revue ou moto journal je ne sais plus lequel...
Non, seulement 161 en étant couché, et 143 en étant assis (j'ai l'article de Moto Journal si cela vous intéresse ;-) ).
Merci pour le reportage pouvez faire un essai de sym 400 modèle 2016 et merci pour expérience
Salut lunaris , excellente moto, j aimerais savoir si c est un claquement que l on entend au ralenti ? Soupape ? Tendeur de distribution ?
Ça ma un peu perturbé mais c est peut être d origine ?
V
Je suis quand même étonné par la vitesse de pointe que tu annonce...140 ? A l'époque je possedais une 400four Honda qui faisait 37ch et je montais à 170 et je n'ai jamais été fou de la vitesse. Donc je pense que la 400 yamaha qui était une concurente direct devait être a peu près équivalente. En gros à l'époque (j'ai 64balais) une 125 de 15cv montais à 120 si pas trop de vent une 250 à 140 voir un peu plus selon condition et une 500 ou 550, 170/180km/h quand à une 750 certain disaient attendre le 200 compteur, tu va me dire oui mais c'est au compteur mais nos voiture d'aujourdhui c'est idem quand je passe à coté d'un radar pedagogique quand je suis à 50 lui est à 40 ou 42...Enfin souvenir souvenir continue tu entretien ma nostalgie...
une 400 four n'a rien à voir. tu monteras pas un xs à 170.
Exact, une 400 four Honda était plus perfornante.
hello suis en train de rénover celle de mon père, super compliqué de trouver des piéces , avez vous des idées ? bravo pour la démo
Salut, j'ai le même projet qui est de rénover celle de mon père. As tu eu des réponses ? T'as trouvé des informations pour faire une bonne réparation ?
✌️👍😁
pour la 400 xs 👍👍
j'en ai eu une, tu peux prendre 150 confortablement avec. et en pointe le vent dans le dosautour de 165. je precise que je parle pas de la becane utilisée à l'epoque mais maintenant, donc sur une becane de 35 ans. maintenant faut un peu plus en prendre soin. donc 130 en croisiere et 150, allez 160 en descente.
Karl Gustav
Oui pas 170 mais la vitesse que tu annonce est quand même supérieur à ce que nous dit lunaris c'est bien ce que je pensais merci pour ta réponse
1:27 38 cv pour 164 kg ! Par contre pour le freinage, sur ma 360 c'est en disque arrière et avant avec option de mettre un deuxième disque à l'avant ! 5:38 11 l, comme les réservoirs pour 250 et 360 !
Bonjour Lunaris, j'ai été charmé par cette belle grand-mère.
Je voudrais faire appel à tes connaissances .
Peux-tu me donner le tarif moyen selon toi pour ce model état correct ?
Je te remercie.
V à toi
🤘
Ce modèle est devenue extrêmement rare d'origine. Tu ne trouvera rien à moins de 3000€.
@@Lunaris2142 , merci
salut, je suis en train de rénover une 400 XS quelqu'un a t'il un schéma électrique ou encore mieux une notice complète
"Ronde et anguleuse". Si elle est ronde, elle n'est pas anguleuse ;)
Réglé trop bas le ralenti sinon. Et on écrase l'embrayage en démarrant, ça permet d'enclencher la première "à froid" sans claquer la boite.
ZanTTka c'est drôle parce que ronde et anguleuse ça me parle puisque j'ai eu une XS 500 qui était plus anguleuse ou moins ronde que la 400 du reportage
is that stock? The seat looks off.
Completely stock.
Salut Lunaison j' aime bien tes vidéo et j' aimerai savoir si tu saurai sur qu'elle site je pourrai trouver un ignition coil pour un xs 400
cherche sur Ebay.
Ok merci
mdr ma voiture sur youtube
1000tpm au ralenti... mieux vaut 1500...
salut lunaris ta moto fait 45.5 chevaux
Sauf erreur, seul le modèle de 1982 faisait 45,5 chevaux. Auparavant elle en faisait 36.
Pri c'est prime ( anglais , prononcer praïme ) :)
Original
Ich will rot
Ну колёса от ижа🤣
une petite bonnette sur le micro ne serait pas du luxe ...
C'est vrai, mais c'est l'une de ses premières vidéos. Sur les plus récentes, le son est impeccable.