***** Yes but also the Suzuki has the wrong kind of tires, needs a lift kit, and winch so it can pull out on it's own. Yea the driver spent too much time in the sand and dug it in as well. The Mitsubishi is a mid size. It's in a different class.
Two simple tips for the Suzuki driver: 1. deflate your tires a bit, so your car has more grip and also doesn't sink as much 2. for the love of God, DO NOT drive your car up and down on the same wheel track's you already made in the sand
never use high wheel speed in dry sand with onroad tires.. it's completely rubbish until you use low range and barely no throttle. with high wheel speed they grip like racing slicks on grass. your already broken lose from any significant friction. less power in a low friction situation can be very helpful.
Нашли с чем сравнить! У Suzuki есть grand vitara ult. Adv. Повышенной проходимости,который бы вполне смог потягатся с pajero sport или любым другим внедорожником! Я сам фанат Suzuki уже второй год езжу на Kizashi об
I agree with bkr71 the driver off the Vitara was doing everything he shouldn't, and too slow. You need momentum, and when moving he should try second gear.
horrible comparison video. completely unbalanced. You have one guy driving back and forth in a rut, and the other guy comes around in fresher sand and pretends to save the day. get the hell outta here.
У меня Grand Vitara с уверенностью могу сказать в данном ролике водитель не умеет ездить... Она в стоке на полулысой резине там проедет без проблем вообще без блоков на повседневном 4H режиме
Mitsubishi Pajero fan here, with respect the guy driving the Vitara doesn't know how to off-road. On surfaces like sand or snow you NEVER keep on driving through the same track. Otherwise what happens is you dig yourself some tracks that are too deep. Which is what happened to the Vitara. The same can happen to the Pajero as well, after a few more runs. What the Vitara driver should've done here was reverse and zig-zag back over the tracks he had just made, or reverse over a different area altogether. There's no doubt the Pajero is the superior off-roader, but in this test I saw no winner. Just a lack of experience from the driver.
У Витары есть всё - только клиренс и свесы "асфальтовые". Как это вяжется со всеми блокировками и понижающими- не понятно вообще... У меня была - паркетник это....добротный, правда.
Основные ошибки водителя - 1) буксует и зарывается а не пытается раскачать машину , 2) надо было поработать рулём, постараться выскочить из колеи, 3) преждевременно не перегазовывать, стараться потягать грунт, как бы не "сорвать" колёса.
My vitara is not buried there just want to give a bad name I climb almost any sand and can be stopped only if it is hung. The one who drives is bad. Get even air at 15 lbs wheels ..
@DVK1927 УВАЖАЕМЫЙ, У СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД + МЕЖОСЕВАЯ БЛОКИРОВКА+ ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА С ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРОМ. ТАК ЧТО ОН НЕ ХУЖЕ НАСТОЯЩИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ НА РАМЕ
Tava com a Reduzida ativada, amigo? Achei engraçado que os pneus da pajero não cavaram tanto que nem da GV. Vc tava com os Dueler mesmo? Sou fã da GV tenho um SX4 mas meu próximo carro é uma igual sua. Abraço
Там именно режим 4L (с блокировкой межосевого дифа) :) Достойный аппарат, только низкий :) Вот Volvo XC90 там засадилась - по самые самые, не для песков она.
Я "катаюсь" на M6 а говно месить есть 4Runner, Land Cruiser, Pathfinder. Это мой выбор для бездорожья... Жду когда Wrangler будет с нормальным салоном, а не как у вонючего уазика, тогда и он в гараже у меня стоять будет... А эта пузотёрка должна оставаться на асфальте... Но, как я раньше сказал, раз уж очень приспичило полезть на ней туда где ей не место, надо хотя-бы давление в шинах спустить... тогда она может даже и проехала там...
it's just a matter of type and width of the tires. And also, all offroad vehicles will stuck in the sand if driven like Vitara was driven here... back and forth continuously in the same sand tracks means to dig more and more in the sand till the bottom of the car touches down. That's certainly not the way to drive in the sand.
У меня у самого Сузучка и засадить её на этом месте можно или сдуру,или специально.Я на днях на рыбалке вот по такому-же песочку метров двести тягал микроавтобус с передним приводом и хоть-бы хрен.
как он ее зарыл??? у меня 06го .. только песок. понижайка и лок диф.. такое просходит когда мозга нету и педалька в пол уходит .. нахер на песке газовать вообще не ясно.
@969MAXIMUS да я в курсе про трансмиссию сузуки, есть такая у самого, но в стандарте, при буксе крутятся только два колеса при обычных межколесных дифах... межосевая и понижайка тут ни при чем
А у сузуки какие-то помощники электронные? Прямо вот очень удивило, когда 3 колеса сразу гребут. Или такая развесовка у неё хорошая? По сравнению со спортом - ну как бы вы сравните размер колес у 2х авто. А весовая категория примерно одинаковая...
The driver in the Vitara did everything to get stuck in the sand... The Vitara is as capable as the Pajero on sand conditions...
...adding rock-hard tires ain't helping either
The Vitara is Capable but the Challenger/Pajero sport has higher clearance and larger tyres making it more capable.
This is a driving skill issue , not a vehicle issue.
IMHO
Mike
***** I mainly agree, although tires and tire pressures do make a big difference. Bigger tires and lower pressure takes much further in sand. :)
***** Yes but also the Suzuki has the wrong kind of tires, needs a lift kit, and winch so it can pull out on it's own. Yea the driver spent too much time in the sand and dug it in as well. The Mitsubishi is a mid size. It's in a different class.
freelander2
ясен хер, что Витара круче! кто имел( ет) - знает! жесткая , но по расходу, по содержанию опустит множество одноклассников!
How is this a comparison?? The GV drove up and down in the same spot effectively sticking himself!!
Two simple tips for the Suzuki driver:
1. deflate your tires a bit, so your car has more grip and also doesn't sink as much
2. for the love of God, DO NOT drive your car up and down on the same wheel track's you already made in the sand
The tires of the Vitara is for city for default, ckeck the tires of the Mitsu, this is the diference.
витара хороша..но зачем так газовать и сажать ее спецом на брюхо? отличный универсальный авто для города и дачи
never use high wheel speed in dry sand with onroad tires.. it's completely rubbish until you use low range and barely no throttle. with high wheel speed they grip like racing slicks on grass. your already broken lose from any significant friction. less power in a low friction situation can be very helpful.
Torbjørn Larsen х
Нашли с чем сравнить! У Suzuki есть grand vitara ult. Adv. Повышенной проходимости,который бы вполне смог потягатся с pajero sport или любым другим внедорожником! Я сам фанат Suzuki уже второй год езжу на Kizashi об
I agree with bkr71 the driver off the Vitara was doing everything he shouldn't, and too slow. You need momentum, and when moving he should try second gear.
wrong tires bro
пускай лучше раскажут про поломки паджеро и сузуки. сразу станет ясно кто лучше
horrible comparison video. completely unbalanced. You have one guy driving back and forth in a rut, and the other guy comes around in fresher sand and pretends to save the day. get the hell outta here.
Смысл видео - нот андерстенд. Машины разные. Паркет и Внедорога. Правильно - на пузо можно и танк посадить, если постарацо.
У меня Grand Vitara с уверенностью могу сказать в данном ролике водитель не умеет ездить... Она в стоке на полулысой резине там проедет без проблем вообще без блоков на повседневном 4H режиме
Наглядный пример кросовера и джипа.
Обьективности - ноль!!! О чем ролик?..
Mitsubishi Pajero fan here, with respect the guy driving the Vitara doesn't know how to off-road. On surfaces like sand or snow you NEVER keep on driving through the same track. Otherwise what happens is you dig yourself some tracks that are too deep. Which is what happened to the Vitara. The same can happen to the Pajero as well, after a few more runs.
What the Vitara driver should've done here was reverse and zig-zag back over the tracks he had just made, or reverse over a different area altogether.
There's no doubt the Pajero is the superior off-roader, but in this test I saw no winner. Just a lack of experience from the driver.
its seems like digging its own grave yard.. .. reduce the friction of tyres... dont drive on the same lane more then once..
У Витары есть всё - только клиренс и свесы "асфальтовые".
Как это вяжется со всеми блокировками и понижающими- не понятно вообще...
У меня была - паркетник это....добротный, правда.
Сравните PAJERO и LAND CRUISER.
Suzuki-цена=качество. А так, можно и БЕЛАЗ показать.
p.s. Ценник на SGV и Pajero?
Основные ошибки водителя - 1) буксует и зарывается а не пытается раскачать машину , 2) надо было поработать рулём, постараться выскочить из колеи, 3) преждевременно не перегазовывать, стараться потягать грунт, как бы не "сорвать" колёса.
Наверное, у него не было цели выехать
приспустить шины до 0,5атм и вперед..
Ne umejesh ezdit, ne pozor SUZUKU !!!
Присоединяюсь к залайканному англоязычному товарищу bkr71 - любую машину можно таким макаром посадить на брюхо.
Более широкой резиной был pajero..
The broader rubber was the pajero..
Na verdade tinha que ser um tr4 é com pneus iguais aos do Suzuki
А теперь сравните колеса паджерика и трактора, и будет еще одно забавное видео:)
по песчаной косе на море на витаре на приспущенных колесах ходили без проблем! Это она может.....
My vitara is not buried there just want to give a bad name I climb almost any sand and can be stopped only if it is hung.
The one who drives is bad. Get even air at 15 lbs wheels ..
музыка
Huns Zimmer "rain man"
@DVK1927 УВАЖАЕМЫЙ, У СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД + МЕЖОСЕВАЯ БЛОКИРОВКА+ ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА С ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРОМ. ТАК ЧТО ОН НЕ ХУЖЕ НАСТОЯЩИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ НА РАМЕ
969MAXIMUS только дорожный просвет 190мм все портит
The Grand Vitara Driver is one horse...
this is a conspiracy for grand vitara..
Good
Саундрек щикарно подобран)
специально утопили в песке сузуки)) это видно.
Idiot driver in the Vitara....TIRE PRESSURE!!!
Был бы на эскудике по старее, вытаскивал бы митсубиси💪🏼😉
Митсу и сам отлично справляется :)
Tava com a Reduzida ativada, amigo? Achei engraçado que os pneus da pajero não cavaram tanto que nem da GV. Vc tava com os Dueler mesmo?
Sou fã da GV tenho um SX4 mas meu próximo carro é uma igual sua.
Abraço
Там именно режим 4L (с блокировкой межосевого дифа) :)
Достойный аппарат, только низкий :)
Вот Volvo XC90 там засадилась - по самые самые, не для песков она.
Impossível uma vitara atola aiii o piloto foi MT nosego
4L Lock и вперед!
Ездил в Анапе по пляжу много раз. Вытаскивал Cr-V, Rav 4 & Outlander XL.
Слабое место Витары - это просвет. Но можно и задрать! Хорошо смотрится на 255/55/18.
100% просвет слабоват. а по трансмиссии это полноценный внедорожник.
Скажите, а если открывать дверь то это помогает при буксировке? И заменяет ли этот прием травление скатов до 0.8 атм?
Конешно помогает,вес частично переносится на одну из сторон и как следствие более хорошее сцепление.
Но это не точно🤣
O povo não sabe que pardal não acompanha urubu.
What the hell!!! Two diferent cars !! Diferent motor diferent category...motor 3.0 v6 vs 2.4 4cc...really crazy...!
comparação mais sem lógica!!!
Я "катаюсь" на M6 а говно месить есть 4Runner, Land Cruiser, Pathfinder. Это мой выбор для бездорожья... Жду когда Wrangler будет с нормальным салоном, а не как у вонючего уазика, тогда и он в гараже у меня стоять будет...
А эта пузотёрка должна оставаться на асфальте... Но, как я раньше сказал, раз уж очень приспичило полезть на ней туда где ей не место, надо хотя-бы давление в шинах спустить... тогда она может даже и проехала там...
it's just a matter of type and width of the tires. And also, all offroad vehicles will stuck in the sand if driven like Vitara was driven here... back and forth continuously in the same sand tracks means to dig more and more in the sand till the bottom of the car touches down. That's certainly not the way to drive in the sand.
Vitara is better.
Vitara is better.
Сдуться не додумался...
У меня у самого Сузучка и засадить её на этом месте можно или сдуру,или специально.Я на днях на рыбалке вот по такому-же песочку метров двести тягал микроавтобус с передним приводом и хоть-бы хрен.
Il Driver del Vitara lo avete reclutato al Bingo dopo un sabato di gioco.
pajero is older jeep .old jeep is better for off-road .should bring Vitara 1.6 from 1991 .. so we will see who is better
Very true,the guy driving the vitara did not operate the vehicle properly and what you said about the tyres is vert true
тупо переборщил с газом но он проходимее за счет есп
Есп в песке тупо душит движок
как он ее зарыл??? у меня 06го .. только песок. понижайка и лок диф.. такое просходит когда мозга нету и педалька в пол уходит .. нахер на песке газовать вообще не ясно.
I don't understand the point of this test. Sand driving is about tyre pressures & momentum. This looks like the complete opposite.
ducks and drakes!!! smells of a set up to me!! two different genres f vehicles!
@dottyauthefirst highway tyres are better on sand than all terrains. agree about the tyre pressures though.
Правильно используется пониженный ряд РК + заблокирован МЕЖОСЕВОЙ диф.
Это не первое поколение Витары с Part time!!!
ну и зачем так закапываться как на 2:00. Встаёт машина, врубаешь заднюю, откатываешься назад, и снова в натяг вперёд. И выехала б Витара без Пыжа.
Needed to lower the tyre pressures for sand driving. GV standard tyres are only road use only. P
@elmuertorojo При чём тут fj? lol FJ вообще в другой катерории, он на сегоднешний день стоит в ТОПе 5 внедорожников в мире...
I believe that the driver of Vitara had dug the beach on purpose, but it was not easy to be stuck and took long time.
Наверное Н/Т резина? и в песок?Жаль шрусы...Их и вода не спасёт,так как резинку съест на раз-два...
каким чудом у сузуки все колеса крутятся? блокировки дополнительные стоят? ааа видимо ESP есть на борту...
@969MAXIMUS да я в курсе про трансмиссию сузуки, есть такая у самого, но в стандарте, при буксе крутятся только два колеса при обычных межколесных дифах... межосевая и понижайка тут ни при чем
Caminhos diferentes. Grand Vitara é muito mais carro em todos os quesitos
Сузуку специально на пузо посадили - кто ж на песке в своём уме так газует??)))
من يدلني في سيارتي يطلع صوت طق طق من الامام هل من الدفريشن افيدوني
Покрышки на Pajero Sport
Continental CrossContact LX 245/70R16
давление 19 бар (28 PSI)
Q teste besta esse... O Pajero é mais pesado ai não vai derrapar na areia mesmo...
ну а гавно месить конечно надо что-то посерьёзнее,тут я полностью с тобой согласен.
I want a car Suzuki vitara but it is a dream
If you want to fall asleep fast...have a look....great car...dull video
Tiene que sacarle aire a los neumáticos antes de entrar a la arena
Vitara сама еле еле назад по песку ползла, о каком еще и вытаскивании её кого могла идти речь...
Заработай и купи... в чём проблема? Просить милостыню - последнее дело...
а сам то ты на чём катаешься раз это для тебя седан распухший?
@aneain96
Huns Zimmer "rain man"
Ja tive uma bosta desta e nunca mais quero nem perto
Вывод. Вечь антикор отпескоструен. Нужно покупать паджеро.
la suzuki pide llantas anchas, solo eso. es buena
каким чудом у сузуки все колеса крутятся? блокировки дополнительные стоят?
Di indo ada gak grand vitara 4x4
Устрой меня туда где платят столько сколько хватит на эту машину)
А у сузуки какие-то помощники электронные? Прямо вот очень удивило, когда 3 колеса сразу гребут. Или такая развесовка у неё хорошая?
По сравнению со спортом - ну как бы вы сравните размер колес у 2х авто. А весовая категория примерно одинаковая...
Межосевая блокировка и ESP
на понижайке? я бы на своем Fj ке там пятаки вертел бы
Aí sabe anda na área ne Kkkk é um anjinho
Паджерик походу вообще этого песка не чувствует, как по асфальту!
а что на сузуки ща резина стояла конечно она счдет на обычной.
водитель сузаря сам выкопал ее
O carro não é ruim, o motorista sim
1.9 бар, а не 19. А то покрышку на кусочки порвёт. :)))
Когда купишь себе Вранглер подари мне Крузака))
..a el vitara le falla el chofer..
a pagero nen chegou entrar na areia