@@OK75012 Malheureusement non. Moteur complet avec carbu et échappement , le faisceau électrique complet avec cdi , sûrement le réservoir d’essence avec robinet , le compteur et j’en oublie … C’est pas compliqué mais comme je t’ai dit il vaut mieux un 2t complet que tu balances sur le châssis du 4t
Faut agrandir un trou dans le carter allumage pour faire passer le raccort de pompe à eau , mètre un radiateur etc et ne pompe à eau et acheter un cylindre piston à refroidissement liquide
Bonjour, non dsl , ça reste une fourche traditionnel, après recherche j’ai trouvé 25cc de 20W , à vérifier quand même chez un concessionnaire.Ces fourches sont souvent changer plutôt qu’entretenu d’où le peu d’info.
Salut je viens d'en acheter un de 2018 pour cet été,je l'ai débridé totalement(vario,boite a air)passé en gigleur en 65 et commandé un pot sito plus..J'ai une question qui me turlupine,pensez vous qu'il faudrait également changer le ressort de poussée,un jaune ferait le taf a votre avis?
Salut Normalement pas besoin , sur Piaggio l´ origine est déjà assez dure , perso j’aurais pris un Touring plutôt qu’un Sito. Par contre il faudra peut être durcir les ressorts d’embrayage si tu sent que l’embrayage accroche trop tôt.
@@MarvelSnap59 j’ai toujours monté des Touring , en pot type origine sur 50 ou 70 cc c’est un peu la base. Après le rendement est sûrement très similaires. Pot Touring , gicleur de 65 , multivar en 5,5g c’est une base pour moi. Après tu peaufine ton embrayage et le poid de tes galets .
Salut en ressort de mâchoire d'embrayage des blancs en malossi sa va bon et ressort de poussée idem malossi blanc,pot touring galet 5,5 g et gicleur de 70 sa marche au top accélération et pointe linéaire assez nerveux péchu 🫡
Salut Tu as 2 type de moteur chez Piaggio (en 50), les courts et les longs, zip c’est du court et typhoon c’est du long. Techniquement tu peux , mais le moteur sera trop court, jante de 10 obligatoirement et suspension qui tombera mal.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
bonjour très très bonne vidéo bien clair bien expliqué bravo à toi force à toit merci beaucoup
Great video 😊
génial la vidéo !
Merci 💪
Super vidéo mec
Merci 👍
Bonjours j’aimerai savoir si on peut mettre un moteur de 2temps dans un zip 4t injection si on peut fair un changement de 4t en 2t ? Merci
Salut
Oui le châssis est identique
Il te faut un zip 2t complet et tout balancer sur le châssis du 4t.
@@TheFrederiko95 il me faut quoi exactement ? Un moteur et une ligne d’échappement ?
@@OK75012
Malheureusement non.
Moteur complet avec carbu et échappement , le faisceau électrique complet avec cdi , sûrement le réservoir d’essence avec robinet , le compteur et j’en oublie …
C’est pas compliqué mais comme je t’ai dit il vaut mieux un 2t complet que tu balances sur le châssis du 4t
Essaye de récupérer un 2t complet à la casse , ça te reviendra moins cher.
Bonjour j'aurais une question, la conversation ac en lc est-elle compliquée à faire ?
Faut agrandir un trou dans le carter allumage pour faire passer le raccort de pompe à eau , mètre un radiateur etc et ne pompe à eau et acheter un cylindre piston à refroidissement liquide
Savez vous montré une vidéo avec entretien d une fourche de zip et qu'elle quantité huile mettre dans la fourche merci
Bonjour, non dsl , ça reste une fourche traditionnel, après recherche j’ai trouvé 25cc de 20W , à vérifier quand même chez un concessionnaire.Ces fourches sont souvent changer plutôt qu’entretenu d’où le peu d’info.
Salut je viens d'en acheter un de 2018 pour cet été,je l'ai débridé totalement(vario,boite a air)passé en gigleur en 65 et commandé un pot sito plus..J'ai une question qui me turlupine,pensez vous qu'il faudrait également changer le ressort de poussée,un jaune ferait le taf a votre avis?
Salut
Normalement pas besoin , sur Piaggio l´ origine est déjà assez dure , perso j’aurais pris un Touring plutôt qu’un Sito.
Par contre il faudra peut être durcir les ressorts d’embrayage si tu sent que l’embrayage accroche trop tôt.
@@TheFrederiko95 Merci pour votre réponse,en quoi pensez vous que le touring est mieux svp?
@@MarvelSnap59 j’ai toujours monté des Touring , en pot type origine sur 50 ou 70 cc c’est un peu la base.
Après le rendement est sûrement très similaires.
Pot Touring , gicleur de 65 , multivar en 5,5g c’est une base pour moi.
Après tu peaufine ton embrayage et le poid de tes galets .
@@TheFrederiko95 mERCI!
Salut en ressort de mâchoire d'embrayage des blancs en malossi sa va bon et ressort de poussée idem malossi blanc,pot touring galet 5,5 g et gicleur de 70 sa marche au top accélération et pointe linéaire assez nerveux péchu 🫡
Bonjour est ce que sur un typhoon je peux mettre un moteur de zip ou c’est different ?
Salut
Tu as 2 type de moteur chez Piaggio (en 50), les courts et les longs, zip c’est du court et typhoon c’est du long.
Techniquement tu peux , mais le moteur sera trop court, jante de 10 obligatoirement et suspension qui tombera mal.
Tu voir savoir mettre un moteur zip sur ton typhon juste que zip ses un petit carter
Bonjour j'ai besoin du même moteur vous l'avez eu ou et il est reconditionné ? Par avance merci
Bonjour
Moteur de Vespa lx , c’est les mêmes.
En casse tu en trouves .
est-ce que il y a un radiateur
Non pas sur un zip 2t classique .
Tu as la version sp qui est en refroidissement liquide , donc avec un radiateur dans la face avant.