Хочу купить машину, подскажи пожалуйста какой двигатель из Форд транзита более выносливый. Думаю возможно купить Фольца Т5-го заместо Форда. Что скажешь делать.
Если речь идет о Форде то любой транзит после 2006 года ,это те Форды где уже идет топливная "комон рейл" это может быть денсо или сименс , по мне лучше денсо , любая модель ремонтно пригодная , чуть капризнее те что 155 л.с .По фольцу неубиваемые все что имеют обьем 1.9 , и 2.0 одновальный называется bmp все остальные 16ти клапанные сежие с четырехбуквенным обозначением похвастаться надежностью не могут , 2.5 классный мотор по тяге , но в ремонте дорогой и имеет некоторе количество серьезных недостатков.
@@ДизелистКраснодарFord transit custom 2.2.2tdci, 2015-2016, 101-125ps będzie dobry? Podobno na koniec produkcji już nie było wad z początku produkcji 2013. A może mercedes vito w447 z silnikiem 1.6 (renault) 114ps? Co lepsze?
Który silnik jest lepszy? Ford transit custom 2.2tdci czy 2.0tdci? Co powiecie o Mercedes vito w447 1.6 114ps (renault) vs vito w447 2.143 (2.2) 163ps om651 ?
А ещё рядом с нутромером надо быть одетым в термо костюм и дышать через трубу на улицу 😂. Зачем взял руками микрометр!? 😂 Одевай краги сварочные, что бы не нагреть ! Если умничать , то и расточник при замерах цилиндров пусть доводит температуру блока, микрометра и нутромера до одного значения ! Как показывает практика, так никто не делает. Для этого и существуют допуски и поверка измерительного инструмента.
Как показывает практика , все берут за спецальную втулку на нутромере , так как от температуры рук удлиняется корпус нутромера и меняются показатели , но жертвам ЕГЭ этого не понять , да и практика в колхозах разная
@@ДизелистКраснодар но проводит измерения диаметров после расточки! А как тебе , надеюсь, известно трение вызывает нагрев)))) и изменения диаметра цилиндра. Я это все пишу, не для хейта, а для того, что бы ты понимал разницу теплых рук для нутромера и прочих условий точных измерений, при которых удлинение ножки нутромера настолько незначительны , что и говорить об этом не стоит. Жертвам ЕГЭ тем более, они все в тик токе )
Бля, ребята, вроде строите из себя специалистов и выкладываете своё мнение в интернет... А прогар от перегрева и последующие разрушения поршня отличить не можете!!! Топливная фарсунка.... Я только что-то перебрал такой мотор на своём Форде Торнео 2018 г. И там было три поршня треснутые и в третьем дырка точно такая же! Форсы проверенны, в идеале, а вот масляные форсунки именно на этих цилиндрах работали не правильно... Так что в печь на х...й вашу причину и не пудрите людям мозги!!!
Начинать коментарий со слова Бля это уже уровень , поэтому отвечать буду так же , Я очень рад что "вы" похоже за все время первый раз столкнулись с Фордовским мотром и именно опираясь на его поломку сделали вывод ,что все они ломаются именно так как сломался ваш , еще я понимаю что вы понесли форсунку к топливщику который поставил ее на Китайский стенд который в большенстве случаев показывает погоду !!! Я прекрасно могу отличить что такое оплавление от прегрева в следствие заклинивания масляной форсунки , а что такое эффект "автогена" от льющего распылителя ! изучайте что делает масляная форсунка при своей неисправности th-cam.com/video/Tmw_NHyk7-U/w-d-xo.htmlsi=e_dtBmfX4R-CFA-Y
Задать вопрос или проконсультироваться по телефону можете здесь t.me/diselistkrdbot
Как всегда качественный, внимательный, научный и эстетически приятный капремонт. Так держать и всё будет!!! Молодцы!!!
Новые видео всё лучше и лучше!
Алексей, браво💪
Отличный подробный выпуск , спасибо огромное , все вопросы сняли ))))
Чудесное видео.
Спасибо, отличный материал 👍
Вітаю.де проживаєш у Краснодарі.дякую.здоров'я і удачі.
резинка корпуса масляного радиатора есть отдельно,делают турки bsg
Хочу купить машину, подскажи пожалуйста какой двигатель из Форд транзита более выносливый. Думаю возможно купить Фольца Т5-го заместо Форда. Что скажешь делать.
Если речь идет о Форде то любой транзит после 2006 года ,это те Форды где уже идет топливная "комон рейл" это может быть денсо или сименс , по мне лучше денсо , любая модель ремонтно пригодная , чуть капризнее те что 155 л.с .По фольцу неубиваемые все что имеют обьем 1.9 , и 2.0 одновальный называется bmp все остальные 16ти клапанные сежие с четырехбуквенным обозначением похвастаться надежностью не могут , 2.5 классный мотор по тяге , но в ремонте дорогой и имеет некоторе количество серьезных недостатков.
@@ДизелистКраснодарFord transit custom 2.2.2tdci, 2015-2016, 101-125ps będzie dobry? Podobno na koniec produkcji już nie było wad z początku produkcji 2013.
A może mercedes vito w447 z silnikiem 1.6 (renault) 114ps? Co lepsze?
Очень доступно
Плоскость всегда на блоке обрабатываете на этих блоках ? Есть по ним проблема ?
Здравствуйте, коренные болты коленвала обязательно менять на новые при капиталке или есть нюансы?
Сколько примерно стоит капиталка евро пятого мотора, если привезу вам его снятым?
Który silnik jest lepszy? Ford transit custom 2.2tdci czy 2.0tdci? Co powiecie o Mercedes vito w447 1.6 114ps (renault) vs vito w447 2.143 (2.2) 163ps om651 ?
Очень хорошое видео ,скажи пожалуйста а под коренным вкладышем нету сеточки ??через которое подаётся масло на турбину
Только в переднем коренном канале перед гидронатяжителем
Спасибо,отличное видео 👍👍👍
Какой пробег мотора?
Как узнать какой шатун из какого цилиндра?
👍
А ещё рядом с нутромером надо быть одетым в термо костюм и дышать через трубу на улицу 😂. Зачем взял руками микрометр!? 😂 Одевай краги сварочные, что бы не нагреть ! Если умничать , то и расточник при замерах цилиндров пусть доводит температуру блока, микрометра и нутромера до одного значения ! Как показывает практика, так никто не делает. Для этого и существуют допуски и поверка измерительного инструмента.
Как показывает практика , все берут за спецальную втулку на нутромере , так как от температуры рук удлиняется корпус нутромера и меняются показатели , но жертвам ЕГЭ этого не понять , да и практика в колхозах разная
Причем нормальный расточник всегда доводит блок до нужной температуры перед расточкой если ты не знал !!!
@@ДизелистКраснодар но проводит измерения диаметров после расточки! А как тебе , надеюсь, известно трение вызывает нагрев)))) и изменения диаметра цилиндра. Я это все пишу, не для хейта, а для того, что бы ты понимал разницу теплых рук для нутромера и прочих условий точных измерений, при которых удлинение ножки нутромера настолько незначительны , что и говорить об этом не стоит. Жертвам ЕГЭ тем более, они все в тик токе )
Нет так грязь не попадет в масляный насос т.к. там стоит сетка
Бля, ребята, вроде строите из себя специалистов и выкладываете своё мнение в интернет... А прогар от перегрева и последующие разрушения поршня отличить не можете!!! Топливная фарсунка....
Я только что-то перебрал такой мотор на своём Форде Торнео 2018 г. И там было три поршня треснутые и в третьем дырка точно такая же! Форсы проверенны, в идеале, а вот масляные форсунки именно на этих цилиндрах работали не правильно... Так что в печь на х...й вашу причину и не пудрите людям мозги!!!
Начинать коментарий со слова Бля это уже уровень , поэтому отвечать буду так же , Я очень рад что "вы" похоже за все время первый раз столкнулись с Фордовским мотром и именно опираясь на его поломку сделали вывод ,что все они ломаются именно так как сломался ваш , еще я понимаю что вы понесли форсунку к топливщику который поставил ее на Китайский стенд который в большенстве случаев показывает погоду !!!
Я прекрасно могу отличить что такое оплавление от прегрева в следствие заклинивания масляной форсунки , а что такое эффект "автогена" от льющего распылителя ! изучайте что делает масляная форсунка при своей неисправности th-cam.com/video/Tmw_NHyk7-U/w-d-xo.htmlsi=e_dtBmfX4R-CFA-Y
Видео супер дай номер