To do kompletu na próbę zapraszam Peugeota 301 lub Citroena C-Elysee, bądź też może... Dacię Logan?🔥🏁 👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈 Petrolhead Number One SHOP: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
@@Petrolhead_Number_One trochę interesuję się motoryzacją i od lat zawsze specjaliści mówili tunel, ale nie poprawiam. Dla mnie możesz mówić cień. To tak jak jedni wychodzą na dwór, a inni na pole. Ja i tak wiem o co chodzi. A jak ktoś chce się przypie...ić to i tak to zrobi.
Facet ma niewątpliwie talent do komentowania, niby akcja jak na grzybach w lesie a słucha się z zaciekawieniem jakby to była końcówka finału ligi mistrzów. Pozdrawiam :)
@@Petrolhead_Number_One brakuje mi na Twoim kanale jednej marki SAAB, fajnie byłoby zobaczyć 9-3 turbo-x w manualu albo po prostu aero z tym samym silnikiem, ewentualnie diesla TTID. Nigdzie na yt nie mogę znaleźć v maxa takiego 2.8 v6
Tipo dobry wóz 😁 Na nowy rok mam propozycję, mamy 0-100, 100-200 , v=max , prędkości obrotowe , pomiar spalania i to jest mega szacun dla ciebie! Ale na ten rok przydałoby się jeszcze pomiar głośności w dB 😅 przy prędkościach 100=120-150 GPS i np. Wrzucanie w tabelkach jak z pomiarem spalania 😉 pozdro
Głośność mocno zależy od wiatru, deszczu, natezenia ruchu, więc pomiary byłyby nieporównywalne. W dobrych warunkach np A3 byliby cichsze niż A6 w wietrzny dzień albo w deszczu. O ile pomiary spalania z podaniem prędkości średniej są w miarę porownywalne to z głośnością tak nie ma
Głośność to powinna być robiona w jakimś zamkniętym pomieszczeniu żeby było miardojanie.A w zamkniętym pomieszczeniu nie rozpędzi się do 140 chyba że na hamowni
@@erwinwesolowski5952 średnie spalanie i V max tak samo zależą od wiatru, deszczu i natężenia ruchu jak poziom hałasu. Myślę, że jak najbardziej można by to mierzyć, tym bardziej że Petrol zawsze mówi jakie są warunki :)
Pamietam jak miałem okazję jechać Tipo, tak samo 1.4 95 LPG. To był najbardziej mułowaty nowy samochód jakim miałem okazję jeździć. W mieście trzeba używać gazu 0-1 żeby utrzymać tempo ruchu. Film przywrócił mi wspaniałe wspomnienia :)
Z zasady jestem kierowcą który nigdy nie jeździ szybko, bardziej stawiam na komfort podróżowania ale te próby autostradowe fajnie się ogląda👍tym bardziej że są fajnie komentowane i tak troche nakręcają ku temu żeby samemu spróbować swoim autem tak do drugiego mostu😁
Jeździłem kilka miesięcy tipo 1.6 16v w automacie rocznik 2018 200 latało bez problemu a od 160 do 190 mega elastyczny szybko przyspieszał . Ogólnie fajne auta :) nie narzekałem :)
Było Tipo z automatyczną skrzynią biegów 1.6 110 KM. Ale spalanie mega duże ponoć tego silnika. 1.4 95 km lubi brać olej szczególnie w mieście, jak ktoś ma istalacje gazową to podobno mega często się dolewki robi. Mam takiego z 2017 w kombi obecnie 48 tys km bez lpg. Srednio jedna butelka 1 litrowa w rok idzie. Dolewam głównie jak jeżdżę po miesicie. Po trasie Gdańsk Zakopane ani grama nie zjadł oleju.
Czekałem i się doczekałem :) Po 3 latach jazdy takim Tipo dla mnie największe minusy to dwa pierwsze biegi bardzo krótkie, ciężko parkować tyłem (kiepska widoczność). Przednia szyba jest mocno wysunięta do przodu i jak stoję jako pierwszy na światłach to muszę się wychylać żeby zobaczyć jakie jest światło. Silnik trochę ospały (moment przy 4500 obr. moc przy 6000 obr.) Jest to jeden z ostatnich prostych, tanich i niezawodnych samochodów. Mimo tych wad jestem z niego zadowolony.
@@igorwarszawa7691 Pomijając minusy są też spore plusy, ja swojego kupiłem na wyprzedaży rocznika w styczniu 2019 (wyprodukowany w październiku 2018). Cena mojej wersji wyposażenia kosztowała 63000 a ja za niego zapłaciłem 53000 dostając w bonusie jeszcze lakier za 2000. Właśnie go ubezpieczałem i jest wart na dzień dzisiejszy 42000. Czyli przez 3 lata straciłem na nowym samochodzie 11000zł. Chyba spoko co? ;)
Samochód naprawdę fajny, ale silnik nie „trochę” lecz bardzo ospały, z tych 95 źrebaków, 20 wykorzystuje na rozgrzewanie silnika 😁 Jedyne co mnie irytuje w nim estetycznie to chamsko żółte halogeny przednie a światła LED do jazdy dziennej mają z kolei ładny zimny odcień, trochę się to gryzie :(
@@salvamea1984 Nie jesteś trochę za młody na tak zdziadziałe samochody?🙃 Rzeczywiście świetny wybór jeśli w samochodzie szukasz niskiego zużycia paliwa i taniej eksploatacji. Osiągi, komfort,materiały, design... a na co to komu potrzebne? Nawet nie sprawdza się w miejskiej dżungli przez zestopniowanie skrzyni biegów😅 Nie lepiej było za te pieniądze kupić używanego homoseksualnego priusa? Pali jeszcze mniej ,można ją zagazować,dzięki skrzyni cvt,zestopniowaniu zawieszenia, fotelom... komfort podróżowania dla kierowcy i pasażera jest na dużo wyższym poziomie. To Toyota więc raczej nie będzie się psuć ,utrata wartości też jej nie dotyka. Co do utraty wartości Twojej fiaciny to przypominam że rynek stanął na głowie dzięki pandemii. Ja za ten wynalazek nie dał bym więcej niż 20 tysięcy. I tak bym załował😎
06:40 - jeżeli widziałbyś dwa auta marki BMW naraz, to wtedy powiedziałbyś "te BMW". Jeżeli widzisz w danej chwili tylko jedno auto marki BMW, wtedy mówisz "to BMW" :-)
Na początku się na niego napaliłem, tzn na kombi, ale gdy porównałem go z I30 w kombi to wybór padł na hultaja. Wiadomo, jednemu będzie się podobało gówno a innemu mucha co po nim łazi... Póki co mam i30 już ponad 2 lata i jest ok. Spalanie mieszane w lecie do 6,2 zima do 7 litrów.
Tak mi się skojarzyła akcja z Tipo z tą kultową sceną: -Co Pani chciałaby najbardziej usłyszeć? -Piosenkę Pana Koracza „O Zdrowiu” bym chciała najbardziej usłyszeć... - Tak się szczęśliwie składa, że mamy Pana Koracza na sali 😀
Obejrzałem z ciekawości bo sam mam TIPO w wersji tipo sedan 1.4 95 i w tym samochodzie 6 bieg nie jest nadbiegiem! Także próba autostradowa raczej do powtórki. Chętnie udostepnie swój egzemplarz z 2017 roku. Lokalizacja Mierzyn pod Szczecinem i zareczam że 190 km/h pyknie wg gps
Trzy krotnie pisałem w sprawie 200bhp astry k i zero zainteresowania ale tipo łyka pan sprawnie .cóż , nie zrozumiem tej polityki ale cieszę się , ze kanał się rozwija
Przy 60 tys. rozsypało się sprzęgło bez wcześniejszych oznak zużycia a było użytkowane delikatnie oczywiście z miesiąc po gwarancji z tego co czytałem jest wiele takich przypadków przy niższych przebiegach.
Ten silnik został pierwszy raz zamontowany w modelu Stilo w roku 2004 po rozwierceniu 1,2. U nas nadal śmiga w wersji 3drzwiowej. O wiele lepiej zestopniowana skrzynia biegów. Dla przykładu przy 120km/h na 6 biegu obroty w granicach 2500/min. Dla słabszych kierowców mankament opanowanie sprzęgła przy ruszaniu lubi zgasnąć. Przy teście autostradowym 185 zgodnie z ksiażką i ani ani wiecej (blokada). obroty po osiagnieciu 185 na płaskim odcinku spadły do 4,5tys.
Kurcze ten szósty bieg sporo daje 3250obr/min przy 120 a ja w C4 Picasso 1.8 16v przy 120 mam ok 4000obr/min i powyżej już zaczyna być głośno (żona na tylnym fotelu zaczyna się bulwersować "spieszymy się gdzieś?!!!"... natomiast okolice 6 tys to już silnik drze się całkiem fajnie...żona też😁
Często wspominasz o "cieniu aerodynamicznym", ale podczas Twojej jazdy nic takiego nie ma miejsca. Ewentualnie "brud aerodynamiczny", jeśli jedziesz za osobówką ponad 50 metrów z tyłu, który może Cię wręcz spowalniać. Żeby znaleźć się w takim cieniu, najlepiej wlec się za TIR-em w odległości maksymalnie 50 metrów. Za osobówką góra 20m. Jeśli jesteś dalej to dostajesz po masce zawirowanym powietrzem, które Cię dodatkowo spowalnia/zwiększa zużycie paliwa. Robert z PoVAGowanych sporo o tym powiedział w odcinku o pojazdach NASCAR. Polecam obejrzeć ten odcinek 👍
Kiedyś te fiaty po 2005 roku to były takie brzydkie ulepy bez wyrazu np. Croma. Ale od kiedy weszli z nowymi modelami jak to Tipo właśnie, to naprawdę to dobrze się prezentuje. Spoko auta. BTW. 170 na blacie, a Petrolhead się nudzi i spasowanie deski sprawdza :D
Stilo 3-drzwiowy był zajebisty jeśli chodzi o wygląd. Prawie 20 lat temu za gówniarza już mi się podobał, a dziś sam mam takiego, akurat z motorem 1.4 95km bo to już były te czasy gdy on powstał (2003)
Szkoda, że sprzedałem swoją Linee T-Jet - zamykała budzik, bardzo lubiła próby autostradowe! Nietypowy wóz mógłby ciekawie wypaść na yt 😀 zachęcam kogoś kto taką ma do udostępnienia Petrolowi. Ważyła nieco poniżej 1200kg.
Proponuje na próbę autostradową Citroena Jumper(blaszak) 3.0 HDI, zamyka licznik :) już sam tego doświadczyłem:) oczywiście na niemieckiej autostradzie.
Ten sam silnik jest w FIAT 500L którym teraz jeżdżę i jest o 100kg lżejszy. Ale chyba nie dam mu w palnik by sprawdzić jak to jest 180km/h! Dzięki za test który pokazał jaka MOC drzemie w 500L;)
To zależy, tu jeszcze dochodzi kwestia regulacji lędźwi itd. Ja w Lagunie 1 z miękkimi fotelami czuję się super po dłuższej trasie. W passacie b8 tak sobie, bo już są za twarde. W S7 są też sztywne, ale w niej akurat jest wygodnie.
@@Petrolhead_Number_One zgadza się, oprócz twardości jeszcze dochodzi kwestia kształtu fotela i jego zakresu regulacji. P. S. Laguna for sale czy pod koc do garażu?
Nie koniecznie. Też miałem długo Lagunę I, ustawienie fotela to tylko przód -tył, kąt oparcia, wysokość całego fotela i wybrzuszenie na wysokości lędźwi. Ale Laguna to była niczym wehikuł czasu. Wsiadałeś i wysiadałeś praktycznie taki sam :D Teraz mam BMW, pierdyliard ustawień, włącznie z łamaniem oparcia i podkolannikiem, ale są twardsze i dupa cierpnie już po 300km. Nie jakoś przesadnie, ale czuć. A no i ten zakres łamania zagłówka w Lagunie, można mieć głowę opartą o niego a i tak się ma całą szybę przednią w polu widzenia. A w bmw zagłówek się przydaje chyba tylko podczas wypadku.
Ładny ten Tipo w środku, przynajmniej tak to na filmie wygląda, w realu mam AR 156 i Merca E klasę, więc też nie brzydale, ale Tipo wydaje się po prostu ładnym tanim autkiem:) W porównaniu z golfdzwagenem to bajka:)
Szkoda że Fiat zatrzymał się przy pojemności 1,4 16V którą znamy chociażby z Grande Puntu czy Bravo. Bryła pojazdu całkiem przyjemna dla oczu ,jednak te silniczki mogli by pakować trochę mocniejsze.
Spodziewałem się czegoś lepszego. Dla bezpieczeństwa i komfortu dużo lepszy t-jet. Wujek takiego posiada, jechałem nim kiedyś i rakietą nie jest ale różnica względem tego na filmie ogromna. Domyślam się, że ten egzemplarz większość życia spędzi w mieście skoro to taksówka, więc rozumiem wybór właściciela, jednak jako auto na autostrady itd średnio.
Bardzo fajny samochód. Świetna próba, bo w końcu większość z nas porusza się samochodami w tym przedziale cenowym. Dobry, wieczny silnik, tylko szkoda, że nie jechałeś w jedną stronę na LPG. Dopiero byłoby co porównywać. Wydaje się, że trochę dużo spalił...ale osiąganie takich prędkości ta mocą musi być czymś okupione. Pozdrawiam i proszę o więcej testów takich normalnych samochodów.
Do takich walk o wolne rekordy ;) byłby dobry jakiś log GPS: wykres prędkości/odległość /wysokość terenu / czas np OSMTracker Android eksport do gpx i otwierasz w OSM AND Gdzie widać walkę i mozolne wspinanie się do Vmax ;) Auto chyba pierwszy raz od wyjazdu z fabryki zaliczyło takie obroty :O
Zgadzam się. U mnie w Hondzie z silnikiem J35 czyli 3.5 V6 vtec 280km przy 114mph i 4000rpm czyli jak dobrze pamiętam 187kph włącza się elektroniczny limiter i tyle...
Petrolhead.. Taka ciekawostka.. Ten silnik był w Punto 2 po lifcie.. I robił.. 9,9 sec. Do 100..ale dzięki.. Bo przymierzam się do używanego Tipo 5 furt z tym silnikiem.. 😉
@@rajkonkret To był nissan almera, made in Japan. Jechałem za kolegą, na telefonie byliśmy. Jego Opel Signum też by musiał przekłamywać. No może że 5 km/h za dużo.
Juz nie dokupienia z tym silnikiem niestety. Teraz tylko 3cylindry. Kupilbym chętnie brawo z konca produkcji 1,4 120km turbo lub tipo. Odmiana z turbo dobrze znosi gaz. Te 95km bez turbo to troszke slabo. Niestety pod koniec produkcji brawo bylo glownie z multi airami 170km ktorr sa bardziej awaryjne jako auto z rynku wtórnego
@@jarekm159 No z tym się zgodzę. Ja jeżdżę sobie Merivą A 1.3 CDTI, która jest moim pierwszym autem i wiem, że osiągów nie ma fenomalnych ale do miasta i na krótkie podróże sprawdza się świetnie bo bardzo mało pali. Licznika spalania nie mam, ale tankuję sobie bardzo rzadko i po paruset kilometrach wciąż mam ponad połowę baku. Taki plus tego silniczka 😎
Witam. Po obejrzeniu filmu jestem pewien, że swoją IBIZĄ z 2003r szybciej śmignę. Tak samo 1.4 16V o mocy 75 kucy + instalacja, waga podobna. Do tego z przebiegiem 190tys.(95% tłuczona po mieście). ,,JANOSIK '' pokazywał 182km/h i nie szukałem tuneli aero. czy górek. Jak wymianę opony na szersze to pobiję rekord, ponieważ brakowało przyczepności (obecnie 185). Pozdrawiam Pozdrawiam
Niesamowicie to mulaste... Miałem lata temu Fiata Brava z silnikiem 1.2 82KM i nie leciało to gorzej... Licznikowe 180 bez większych oporów, a miało wówczas już na karku jakieś 12 lat.
Mi osobiście brakuje testu wnętrza i spalania.Mam też wrażenie że test max prędkości też był zrobiony na szybko,bez przygotowania.Rozumiem że to tylko Fiat i słaby silnik ale nie da się ukryć że dużo ludzi kupuje to auto co widać na ulicach.Licze że będzie ciąg dalszy... Pozdrawiam wszystkich.
Petrol a jak tam wasze Audi A6 C7 z 2012 roku z przebiegiem wówczas 308 tyś? Jest dalej u was w rodzinie jaki ma przebieg? Czy multitronic i silnik żyją? :D
Tipo hatchback 95KM (nie tjet) na próbie autostradowej w Bawarii 200km/h wg licznika, niestety Porsche przede mną mnie zablokowało na lewym pasie (brzmi jak żart, ale serio) Tipo rulez :-)
Kupiłem nowe Tipo 2 lata temu, nigdy wcześniejszego auta nie testowałem do v max. Starym autem jeszcze jeździłem do pracy czasami i coś mnie tknęło żeby przetestować peugeota 307 2003 1.6 lpg. Nie zależało mi że się coś stanie bo w zanadrzu jest Fiat. Peugeotem pojechałem 190 i juz brakło trasy, Tipem na tym samym odcinku wyciągnąłem 170. Za to Tipo jest super pod względem spalania. Co 4 tysiące kilometrów tankuje mu do pełna benzyny od rezerwy do rezerwy. Rewelka. Pozdrawiam
Miałem Toyote E12 1.4 97KM. Wydaje mi się, że lepiej szła. I na 5 biegu przy 140, czy 160kmh nie było aż takich wysokich obrotów. Dzięki temu dało się normalnie jechać na autostradzie dłuższe trasy. Tutaj podobne wartości obrotów są na 6 biegu. A V-max licznikowe udało się nią wykręcić 205kmh.
Do 24 letniego das złomu to już wstyd wsiadać a nie cieszyć się że łykam Tipo ,Tipo to inna klasa auta po pierwsze po drugie wolę takie TIPO niż zabytek na drodze
Mułowatość tego auta wynika z jego zbyt dużej masy w stosunku do mocy plus krótkiej skrzyni na początku. 1300+kg?! To powinno ważyć maksymalnie 1100. Peugeot 301/C-Elysee ważą w okolicach tony a mają silniki 1.6 115KM, gabarytowo podobne do Tipo...
Nie mocy a za malego momentu obrotowego, 127Nm to za mało na auto miejskie a co dopiero na takie wozidło jak Tipo. Jakby tam był diesel 1.6 95KM i 250Nm to by auto nie zamulało.
Jeśli to auto faktycznie robiło na taksowce to jest szansa, że to było jego pierwsze w życiu przekroczenie 3000 obr/min. Normalnie tą probą autostradową zrobiłeś mu tunning włoski.
To wolnossak który nie ma momentu. Te 2000 przy 75km/h to absolutne minimum żeby w ogóle jechać. Jakakolwiek górka i wypada redukować, bo nieraz piątka i 2300 to mało.
W porownaniu do 1.4 T-Jet to bardzo wyraznie widac roznice, szczegolnie powyzej 120km/h, na korzysc uturbionego. Zdecydowanie T-Jet za duzo pali w stosunku do tego, co oferuje, spalanie katalogowe jest nieosiagalne poza emerycka jazda w zakresie 70-90km/h!
Mogę ci użyczyć fiata Albea 2004 rok 1.2 80 km 180 4 bieg 5 praktycznie 200 ale już ciężko :) może było by się więcej :) miałem też 1 generacje fiata brava 1.6 16v 105 km na 3 biegu v max 160 potem dalej i dalej przy 210 5 już słabo dawała radę zamknąć obroty
Po prawie 6 latach od momentu jak zakupiłem nowego, jestem z niego zadowolony. Minus tego samochodu to ospały silnik na autostradzie. Jak się włączam na autostradę pod górkę to niewiele się dzieję mimo wciśniętego pedału w podłogę 😀 Natomiast przewrotnie jak się już rozbuja do 140km/h na tempomacie to i tak wyprzedzam większość bo zauważyłem że mocniejsze samochody jeżdżą wolniej pewnie żeby spalić mniej 🙃 Klimatyzacja ma dość spory wpływ na dynamikę. Coś za coś, spalanie a ekonomia. Dla zwykłego zjadacza chleba w zupełności wystarcza, jest trochę prostackie, słabe ale nie psuję się i jest wierne 😀
To do kompletu na próbę zapraszam Peugeota 301 lub Citroena C-Elysee, bądź też może... Dacię Logan?🔥🏁
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Jeszcze Dacia Logan
Tunel aerodynamiczny, nie cień:)
Gdy mówię tunel, poprawiacie, że cień. Gdy mówię cień, to poprawiacie, że tunel.😁
@@Petrolhead_Number_One Czekam na C-Ellyse bo wydaje się spoko, pozdrawiam
@@Petrolhead_Number_One trochę interesuję się motoryzacją i od lat zawsze specjaliści mówili tunel, ale nie poprawiam. Dla mnie możesz mówić cień. To tak jak jedni wychodzą na dwór, a inni na pole. Ja i tak wiem o co chodzi. A jak ktoś chce się przypie...ić to i tak to zrobi.
Facet ma niewątpliwie talent do komentowania, niby akcja jak na grzybach w lesie a słucha się z zaciekawieniem jakby to była końcówka finału ligi mistrzów. Pozdrawiam :)
Nie każdy ma taki dar .😀
Petrol, jeśli chcesz, to mogę Ci podstawić do testów moje Tipo 1.4 ale z I gen. 1995r 😅
Tak
Tipo 1 generacji było super 👍
Można! Ale to już wtedy też od razu prezentacja z bliska.👌
@@Petrolhead_Number_One plus dodatkowe ubezpieczenie... zdrowotne
@@Petrolhead_Number_One brakuje mi na Twoim kanale jednej marki SAAB, fajnie byłoby zobaczyć 9-3 turbo-x w manualu albo po prostu aero z tym samym silnikiem, ewentualnie diesla TTID. Nigdzie na yt nie mogę znaleźć v maxa takiego 2.8 v6
Tipo dobry wóz 😁
Na nowy rok mam propozycję, mamy 0-100, 100-200 , v=max , prędkości obrotowe , pomiar spalania i to jest mega szacun dla ciebie! Ale na ten rok przydałoby się jeszcze pomiar głośności w dB 😅 przy prędkościach 100=120-150 GPS i np. Wrzucanie w tabelkach jak z pomiarem spalania 😉 pozdro
Głośność mocno zależy od wiatru, deszczu, natezenia ruchu, więc pomiary byłyby nieporównywalne. W dobrych warunkach np A3 byliby cichsze niż A6 w wietrzny dzień albo w deszczu. O ile pomiary spalania z podaniem prędkości średniej są w miarę porownywalne to z głośnością tak nie ma
Głośność to powinna być robiona w jakimś zamkniętym pomieszczeniu żeby było miardojanie.A w zamkniętym pomieszczeniu nie rozpędzi się do 140 chyba że na hamowni
@@erwinwesolowski5952 oczywiście masz racje ,ale coś będzie wiadomo ,zawsze można dopisać ze na deszczu lub mocny wiatr 😉
@@erwinwesolowski5952 średnie spalanie i V max tak samo zależą od wiatru, deszczu i natężenia ruchu jak poziom hałasu. Myślę, że jak najbardziej można by to mierzyć, tym bardziej że Petrol zawsze mówi jakie są warunki :)
@@tomazwo no przy prędkościach miejskich wpływ warunków na spalanie jest mały, nie mówię że petrolhead ściemnia coś
Właśnie za to lubię ten kanał za różnorodność bo gdyby były same szybkie auta to byłoby nudno i monotonnie
Pamietam jak miałem okazję jechać Tipo, tak samo 1.4 95 LPG. To był najbardziej mułowaty nowy samochód jakim miałem okazję jeździć. W mieście trzeba używać gazu 0-1 żeby utrzymać tempo ruchu. Film przywrócił mi wspaniałe wspomnienia :)
Ja jechałem tipo z tym silnikiem trasę 350km no nie jest to demon prędkości 😅
Jedzie jak kia ceed 1.4 czyli tak jak wcale. Bardzo to ja lubię 1.8T po modyfikacji 🙂 A6 C5 zamykała budzik aż miło. Spalanie przy 160 jak w v8 🤣
miałem tydzień zastępcze takie cudo.nie jechało a żarło jak smok
Z zasady jestem kierowcą który nigdy nie jeździ szybko, bardziej stawiam na komfort podróżowania ale te próby autostradowe fajnie się ogląda👍tym bardziej że są fajnie komentowane i tak troche nakręcają ku temu żeby samemu spróbować swoim autem tak do drugiego mostu😁
Jeździłem kilka miesięcy tipo 1.6 16v w automacie rocznik 2018 200 latało bez problemu a od 160 do 190 mega elastyczny szybko przyspieszał . Ogólnie fajne auta :) nie narzekałem :)
Próba jakimś RSem to formalność, próba takim tipo to sport ekstremalny
Było Tipo z automatyczną skrzynią biegów 1.6 110 KM. Ale spalanie mega duże ponoć tego silnika. 1.4 95 km lubi brać olej szczególnie w mieście, jak ktoś ma istalacje gazową to podobno mega często się dolewki robi. Mam takiego z 2017 w kombi obecnie 48 tys km bez lpg. Srednio jedna butelka 1 litrowa w rok idzie. Dolewam głównie jak jeżdżę po miesicie. Po trasie Gdańsk Zakopane ani grama nie zjadł oleju.
Czekałem i się doczekałem :) Po 3 latach jazdy takim Tipo dla mnie największe minusy to dwa pierwsze biegi bardzo krótkie, ciężko parkować tyłem (kiepska widoczność). Przednia szyba jest mocno wysunięta do przodu i jak stoję jako pierwszy na światłach to muszę się wychylać żeby zobaczyć jakie jest światło. Silnik trochę ospały (moment przy 4500 obr. moc przy 6000 obr.) Jest to jeden z ostatnich prostych, tanich i niezawodnych samochodów. Mimo tych wad jestem z niego zadowolony.
Pełna zgoda. Biegi 1 i 2 - dramat, obroty rosną, a samochód stoi w miejscu. Męczę się w miejskich korkach.
Zmień samochód 🙃
@@igorwarszawa7691 Pomijając minusy są też spore plusy, ja swojego kupiłem na wyprzedaży rocznika w styczniu 2019 (wyprodukowany w październiku 2018). Cena mojej wersji wyposażenia kosztowała 63000 a ja za niego zapłaciłem 53000 dostając w bonusie jeszcze lakier za 2000. Właśnie go ubezpieczałem i jest wart na dzień dzisiejszy 42000. Czyli przez 3 lata straciłem na nowym samochodzie 11000zł. Chyba spoko co? ;)
Samochód naprawdę fajny, ale silnik nie „trochę” lecz bardzo ospały, z tych 95 źrebaków, 20 wykorzystuje na rozgrzewanie silnika 😁
Jedyne co mnie irytuje w nim estetycznie to chamsko żółte halogeny przednie a światła LED do jazdy dziennej mają z kolei ładny zimny odcień, trochę się to gryzie :(
@@salvamea1984 Nie jesteś trochę za młody na tak zdziadziałe samochody?🙃 Rzeczywiście świetny wybór jeśli w samochodzie szukasz niskiego zużycia paliwa i taniej eksploatacji. Osiągi, komfort,materiały, design... a na co to komu potrzebne? Nawet nie sprawdza się w miejskiej dżungli przez zestopniowanie skrzyni biegów😅 Nie lepiej było za te pieniądze kupić używanego homoseksualnego priusa? Pali jeszcze mniej ,można ją zagazować,dzięki skrzyni cvt,zestopniowaniu zawieszenia, fotelom... komfort podróżowania dla kierowcy i pasażera jest na dużo wyższym poziomie. To Toyota więc raczej nie będzie się psuć ,utrata wartości też jej nie dotyka. Co do utraty wartości Twojej fiaciny to przypominam że rynek stanął na głowie dzięki pandemii. Ja za ten wynalazek nie dał bym więcej niż 20 tysięcy. I tak bym załował😎
Super test za który dziękuję właśnie zacząłem myśleć o najnowszym tipo 130konmi pod maską hybrid
Ty to masz fajną pracę ✋👍
06:40 - jeżeli widziałbyś dwa auta marki BMW naraz, to wtedy powiedziałbyś "te BMW". Jeżeli widzisz w danej chwili tylko jedno auto marki BMW, wtedy mówisz "to BMW" :-)
Mam tipo z silnikiem benzynowym 1.4 turbo. Jeździ się całkiem fajnie w przeciwieństwie do wolnossaka.
13:29 ta chwila niepewności i uśmieszek :D
Rok temu pożyczyłem takie auto od kolegi i pojechałem z Łodzi do Berlina i z powrotem. 1100 km jednego dnia i dobrze się jechało takim Tipo. :)
Najlepsze auto w 2019 roku, jakość do ceny
Zakupiłem niedawno takowego hatchbacka, ale mój jeszcze nie dotarty, więc tak go nie katuję. Dałeś mu w pi... nie ma co. Fajny materiał!
Na początku się na niego napaliłem, tzn na kombi, ale gdy porównałem go z I30 w kombi to wybór padł na hultaja. Wiadomo, jednemu będzie się podobało gówno a innemu mucha co po nim łazi... Póki co mam i30 już ponad 2 lata i jest ok. Spalanie mieszane w lecie do 6,2 zima do 7 litrów.
Jaki masz silnik w tym i30? Sam zastanawiam się między tipo a i30
Tak mi się skojarzyła akcja z Tipo z tą kultową sceną:
-Co Pani chciałaby najbardziej usłyszeć?
-Piosenkę Pana Koracza „O Zdrowiu” bym chciała najbardziej usłyszeć...
- Tak się szczęśliwie składa, że mamy Pana Koracza na sali 😀
A nie Korkolacza? Jakoś tak mi się zapamiętało, ale oczywiście mogę się mylić. Pozdrawiam.
Kiedyś myślał nad takim dodatkowym autkiem... teraz to trafiłeś. No i gites.
Obejrzałem z ciekawości bo sam mam TIPO w wersji tipo sedan 1.4 95 i w tym samochodzie 6 bieg nie jest nadbiegiem! Także próba autostradowa raczej do powtórki. Chętnie udostepnie swój egzemplarz z 2017 roku. Lokalizacja Mierzyn pod Szczecinem i zareczam że 190 km/h pyknie wg gps
Trzy krotnie pisałem w sprawie 200bhp astry k i zero zainteresowania ale tipo łyka pan sprawnie .cóż , nie zrozumiem tej polityki ale cieszę się , ze kanał się rozwija
Przy 60 tys. rozsypało się sprzęgło bez wcześniejszych oznak zużycia a było użytkowane delikatnie oczywiście z miesiąc po gwarancji z tego co czytałem jest wiele takich przypadków przy niższych przebiegach.
Identycznie miałem 63tys i padło sprzęgło
@@34polekCzyli sprzegło musi być zrobione z guwnolitu 😊
Marku, Tipo z tym silnikiem to sentymentalny powrót do niedawnego Fiata Bravo :]
Ten silnik został pierwszy raz zamontowany w modelu Stilo w roku 2004 po rozwierceniu 1,2. U nas nadal śmiga w wersji 3drzwiowej. O wiele lepiej zestopniowana skrzynia biegów. Dla przykładu przy 120km/h na 6 biegu obroty w granicach 2500/min. Dla słabszych kierowców mankament opanowanie sprzęgła przy ruszaniu lubi zgasnąć. Przy teście autostradowym 185 zgodnie z ksiażką i ani ani wiecej (blokada). obroty po osiagnieciu 185 na płaskim odcinku spadły do 4,5tys.
Moj diesel 2.0 160km , na 30 kilometrowym odcinku pomiarowym przejechanym ze średnią prędkością 147km/h ( chwilowa 185km/h) pokazał według kompa 6.3L..
Kurcze ten szósty bieg sporo daje 3250obr/min przy 120 a ja w C4 Picasso 1.8 16v przy 120 mam ok 4000obr/min i powyżej już zaczyna być głośno (żona na tylnym fotelu zaczyna się bulwersować "spieszymy się gdzieś?!!!"... natomiast okolice 6 tys to już silnik drze się całkiem fajnie...żona też😁
To i tak skrzynia w Tipo jest krótka, W punto II 1.2 przy 120km/h jest 3000obr, a w Stilo 1.4 przy 120 jest 2800obr.
Często wspominasz o "cieniu aerodynamicznym", ale podczas Twojej jazdy nic takiego nie ma miejsca. Ewentualnie "brud aerodynamiczny", jeśli jedziesz za osobówką ponad 50 metrów z tyłu, który może Cię wręcz spowalniać. Żeby znaleźć się w takim cieniu, najlepiej wlec się za TIR-em w odległości maksymalnie 50 metrów. Za osobówką góra 20m. Jeśli jesteś dalej to dostajesz po masce zawirowanym powietrzem, które Cię dodatkowo spowalnia/zwiększa zużycie paliwa. Robert z PoVAGowanych sporo o tym powiedział w odcinku o pojazdach NASCAR. Polecam obejrzeć ten odcinek 👍
Kiedyś te fiaty po 2005 roku to były takie brzydkie ulepy bez wyrazu np. Croma. Ale od kiedy weszli z nowymi modelami jak to Tipo właśnie, to naprawdę to dobrze się prezentuje. Spoko auta.
BTW. 170 na blacie, a Petrolhead się nudzi i spasowanie deski sprawdza :D
Bravo był ładny, Grande Punto - ładny. 124 Spider - ładny (choć pod skórą to MX-5).
To akurat kwestia przyzwyczajenia do prędkości. Są kierowcy którym by się ręce na kierownicy pociły.
@@radosawkedar8161 Prawda, ale i tak zabawne :)
Stilo 3-drzwiowy był zajebisty jeśli chodzi o wygląd. Prawie 20 lat temu za gówniarza już mi się podobał, a dziś sam mam takiego, akurat z motorem 1.4 95km bo to już były te czasy gdy on powstał (2003)
.....ale szybka reakcja ze strony widza, dopiero co Marek cos napomknal o Tipo a juz mamy test :)
Nie ma to jak test materiałów przy 170 km/h xd
Jestem ciekawy, jakby wypadł 1,4 t-jet, 120km w hatchbacku ;)
Pasowałoby na próbę znaleźć jakąś Giuliettę lub Fiata Bravo z t-jetem :)
Szkoda, że sprzedałem swoją Linee T-Jet - zamykała budzik, bardzo lubiła próby autostradowe! Nietypowy wóz mógłby ciekawie wypaść na yt 😀 zachęcam kogoś kto taką ma do udostępnienia Petrolowi. Ważyła nieco poniżej 1200kg.
do seicenta pakują . plus poprawa softu bo seryjnie "nie jedzie" ":)
Odleciałby w kosmos
@@shizereg1595 Mój opis😄
Proponuje na próbę autostradową Citroena Jumper(blaszak) 3.0 HDI, zamyka licznik :) już sam tego doświadczyłem:) oczywiście na niemieckiej autostradzie.
Te próby są lepsze od m jak Miłość 😊
Aż szkoda ze nie ma po próbie zapowiedzi kolejnego auta 😊
Ciekawe czy te sq7 miało tdi czy już benzynke 😎
Ależ walka 😄
Ale żeś poleciał jak kamien w wode. 127niutkow plus gaz daje 100 niutkow hahahahaa😂😂😂😂👏👍🎥🎸🐒💪pozdrawiam serdecznie Marku ciebie i wszystkich widzow
🔥
Damn it! 😀
GAT DEMYT
Jooo!
Hahahaha błagam niech Pan zrobi swój słynny test i upalanie tego wypasa 😂😂
Ten sam silnik jest w FIAT 500L którym teraz jeżdżę i jest o 100kg lżejszy. Ale chyba nie dam mu w palnik by sprawdzić jak to jest 180km/h! Dzięki za test który pokazał jaka MOC drzemie w 500L;)
Il motore è fiacco.
Twardsze fotele to zaleta, przy dłuższej trasie przy miękkich fotelach ciało zapada się co nie sprzyja postawie i w efekcie bolą niektóre partie ciała
To zależy, tu jeszcze dochodzi kwestia regulacji lędźwi itd. Ja w Lagunie 1 z miękkimi fotelami czuję się super po dłuższej trasie. W passacie b8 tak sobie, bo już są za twarde. W S7 są też sztywne, ale w niej akurat jest wygodnie.
@@Petrolhead_Number_One zgadza się, oprócz twardości jeszcze dochodzi kwestia kształtu fotela i jego zakresu regulacji. P. S. Laguna for sale czy pod koc do garażu?
Pierwsze słyszę ^^
Nie koniecznie. Też miałem długo Lagunę I, ustawienie fotela to tylko przód -tył, kąt oparcia, wysokość całego fotela i wybrzuszenie na wysokości lędźwi. Ale Laguna to była niczym wehikuł czasu. Wsiadałeś i wysiadałeś praktycznie taki sam :D Teraz mam BMW, pierdyliard ustawień, włącznie z łamaniem oparcia i podkolannikiem, ale są twardsze i dupa cierpnie już po 300km. Nie jakoś przesadnie, ale czuć.
A no i ten zakres łamania zagłówka w Lagunie, można mieć głowę opartą o niego a i tak się ma całą szybę przednią w polu widzenia. A w bmw zagłówek się przydaje chyba tylko podczas wypadku.
Czasem jeżdżę fiesta mk6,tam są takie stołki że po 50 km czuje kręgosłup
Super odcinek pozdrawiam
Ładny ten Tipo w środku, przynajmniej tak to na filmie wygląda, w realu mam AR 156 i Merca E klasę, więc też nie brzydale, ale Tipo wydaje się po prostu ładnym tanim autkiem:) W porównaniu z golfdzwagenem to bajka:)
Pamietajcie, by sie wsłuchać, bo może Petrol zapowie kolejne auto 😜
Wróżka Petroluszka 😂
Szkoda że Fiat zatrzymał się przy pojemności 1,4 16V którą znamy chociażby z Grande Puntu czy Bravo. Bryła pojazdu całkiem przyjemna dla oczu ,jednak te silniczki mogli by pakować trochę mocniejsze.
190 km licznikowe 1.4 95 kucy LPG tyle osiągnąłem ekonomiczna jazda 100 km spalanie 7 l LPG 120 km 8 l LPG ogólnie 10 l nie przekracza zużycia LPG.
Fajne zegary.👍
Cześć fajny filmik podobało mi się pozdrawiam cię 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Zabieram się za ogląda nie i like zostawiam
Spodziewałem się czegoś lepszego. Dla bezpieczeństwa i komfortu dużo lepszy t-jet. Wujek takiego posiada, jechałem nim kiedyś i rakietą nie jest ale różnica względem tego na filmie ogromna. Domyślam się, że ten egzemplarz większość życia spędzi w mieście skoro to taksówka, więc rozumiem wybór właściciela, jednak jako auto na autostrady itd średnio.
Bardzo fajny samochód. Świetna próba, bo w końcu większość z nas porusza się samochodami w tym przedziale cenowym. Dobry, wieczny silnik, tylko szkoda, że nie jechałeś w jedną stronę na LPG. Dopiero byłoby co porównywać. Wydaje się, że trochę dużo spalił...ale osiąganie takich prędkości ta mocą musi być czymś okupione.
Pozdrawiam i proszę o więcej testów takich normalnych samochodów.
Do takich walk o wolne rekordy ;) byłby dobry jakiś log GPS: wykres prędkości/odległość /wysokość terenu / czas np OSMTracker Android eksport do gpx i otwierasz w OSM AND Gdzie widać walkę i mozolne wspinanie się do Vmax ;)
Auto chyba pierwszy raz od wyjazdu z fabryki zaliczyło takie obroty :O
"To BMW"
Pozdrawiam!
Świetny materiał, zresztą jak zawsze :D
Petrolhead number one a czy mógłbyś wzbogacić swoje próby o pomiar decybelomierzem przy np 120/140 kmh?
Dobry pomysł
W sumie spoko sprawa
@@Petrolhead_Number_One świetny pomysł. Zrób to koniecznie, wtedy jakość testów mocno wzrośnie :)
No kurcze, prawilny kombiak.
Z pozoru to niby nudny Fiat, ale jednak na próbie autostradowej jest więcej emocji niż w takim nowiutkim aucie, które ma ogranicznik.
Zgadzam się. U mnie w Hondzie z silnikiem J35 czyli 3.5 V6 vtec 280km przy 114mph i 4000rpm czyli jak dobrze pamiętam 187kph włącza się elektroniczny limiter i tyle...
hmmm no można by rzec......dostojne przyśpieszanie:)
Petrolhead.. Taka ciekawostka.. Ten silnik był w Punto 2 po lifcie.. I robił.. 9,9 sec. Do 100..ale dzięki.. Bo przymierzam się do używanego Tipo 5 furt z tym silnikiem.. 😉
Bravo za test!!!
Ta walka o każdy kilometr, te emocje, az mi sie przypomniało jak jezdzilem punto 1.2 :)
Bardzo ładne są te Fiaty Tipo
Nie ładne, a ładniejsze niż kiedyś...
Dawno temu, Nissan Almera 1.4 wycisnął mi 195 km/h licznikowe.
A to tylko 75 koni ...było.
dawno temu waga i przekłamanie licznika robiło swoje... nexie latały licznikowo po 190...
@@rajkonkret
To był nissan almera, made in Japan.
Jechałem za kolegą, na telefonie byliśmy. Jego Opel Signum też by musiał przekłamywać.
No może że 5 km/h za dużo.
zajeeeebista nawet Furrraaa . 🤣😂😅
Fajne to auto, takie dobre daily na obecne czasy pod każdym względem.
Juz nie dokupienia z tym silnikiem niestety. Teraz tylko 3cylindry. Kupilbym chętnie brawo z konca produkcji 1,4 120km turbo lub tipo. Odmiana z turbo dobrze znosi gaz. Te 95km bez turbo to troszke slabo. Niestety pod koniec produkcji brawo bylo glownie z multi airami 170km ktorr sa bardziej awaryjne jako auto z rynku wtórnego
@@UzioPL Właśnie szukam coś używanego z tym podstawowym silnikem z filmu tylko w sedanie. Do spokojnego przemieszczania się po mieście wystarczy.
@@UzioPL ten 3 cylindrowy podobno jest dobrym silnikiem. Spalanie i dynamika duzo lepsze niz 1.4.
@@jarekm159 Nie każdy patrzy na osiągi.
@@jarekm159 No z tym się zgodzę. Ja jeżdżę sobie Merivą A 1.3 CDTI, która jest moim pierwszym autem i wiem, że osiągów nie ma fenomalnych ale do miasta i na krótkie podróże sprawdza się świetnie bo bardzo mało pali. Licznika spalania nie mam, ale tankuję sobie bardzo rzadko i po paruset kilometrach wciąż mam ponad połowę baku. Taki plus tego silniczka 😎
Witam.
Po obejrzeniu filmu jestem pewien, że swoją IBIZĄ z 2003r szybciej śmignę. Tak samo 1.4 16V o mocy 75 kucy + instalacja, waga podobna. Do tego z przebiegiem 190tys.(95% tłuczona po mieście).
,,JANOSIK '' pokazywał 182km/h i nie szukałem tuneli aero. czy górek. Jak wymianę opony na szersze to pobiję rekord, ponieważ brakowało przyczepności (obecnie 185).
Pozdrawiam
Pozdrawiam
A jaka jest masa Seata ?
Niesamowicie to mulaste... Miałem lata temu Fiata Brava z silnikiem 1.2 82KM i nie leciało to gorzej... Licznikowe 180 bez większych oporów, a miało wówczas już na karku jakieś 12 lat.
Stilo z tym samym silnikiem też jakby trochę lepiej szło
@@5Dale65 Bo Stilo 5D jest lżejsze aż o 150-200 kg od tego testowanego kombi.
@@majktyson6275 Akurat mam 3D ale waga chyba podobna
Jak Stilo to tylko z jtd. Po chipie ponad 220 km/h lata spokojnie. Żeby było czuć, że auto jedzie, musi być 350 Nm a nie 130...
Stare Punto z 1.2 75 kucy latało jak głupie,ale co się dziwić,jak blacha z konserwy to nic nie ważyło
Mi osobiście brakuje testu wnętrza i spalania.Mam też wrażenie że test max prędkości też był zrobiony na szybko,bez przygotowania.Rozumiem że to tylko Fiat i słaby silnik ale nie da się ukryć że dużo ludzi kupuje to auto co widać na ulicach.Licze że będzie ciąg dalszy...
Pozdrawiam wszystkich.
Spontanicznie był robiony.🙂
Petrol a jak tam wasze Audi A6 C7 z 2012 roku z przebiegiem wówczas 308 tyś? Jest dalej u was w rodzinie jaki ma przebieg? Czy multitronic i silnik żyją? :D
Bardzo dobrze się kulnęło te Tipo na Szmuuuuuuuln 💪💪💪😁
Całkiem ładne to wnętrze.
0:51 Już widać jak się służby czają na Petrolheada :D
Tipo hatchback 95KM (nie tjet) na próbie autostradowej w Bawarii 200km/h wg licznika, niestety Porsche przede mną mnie zablokowało na lewym pasie (brzmi jak żart, ale serio) Tipo rulez :-)
Doczekałem się!!
Kupiłem nowe Tipo 2 lata temu, nigdy wcześniejszego auta nie testowałem do v max. Starym autem jeszcze jeździłem do pracy czasami i coś mnie tknęło żeby przetestować peugeota 307 2003 1.6 lpg. Nie zależało mi że się coś stanie bo w zanadrzu jest Fiat. Peugeotem pojechałem 190 i juz brakło trasy, Tipem na tym samym odcinku wyciągnąłem 170. Za to Tipo jest super pod względem spalania. Co 4 tysiące kilometrów tankuje mu do pełna benzyny od rezerwy do rezerwy. Rewelka. Pozdrawiam
Miałem Toyote E12 1.4 97KM. Wydaje mi się, że lepiej szła. I na 5 biegu przy 140, czy 160kmh nie było aż takich wysokich obrotów. Dzięki temu dało się normalnie jechać na autostradzie dłuższe trasy. Tutaj podobne wartości obrotów są na 6 biegu. A V-max licznikowe udało się nią wykręcić 205kmh.
Tipo ma niższe obroty na 6 biegu niż ta Toyotya na 5.
TAAAAAAAAAAAAAAAAK DZIĘKUJĘ
Dźwięk silnika jak w jakimś rasowym bolidzie😉
Ciekawe😊🎉
Dobra próba.
Tipo 1.4 benzyna 185km/h i koniec moim Audi A 6 1.9 tdi 24 letnim łykam go bez problemu ! Wiem bo nim jechałem 😄
Do 24 letniego das złomu to już wstyd wsiadać a nie cieszyć się że łykam Tipo ,Tipo to inna klasa auta po pierwsze po drugie wolę takie TIPO niż zabytek na drodze
Ładnie, ale polecam 1,4 T-Jet. Mam go w Alfie - 155KM, jest też wersja 170 KM. Przy masie Alfy Mito, jest to szaleństwo :)
O tego się nie spodziewałem
Mułowatość tego auta wynika z jego zbyt dużej masy w stosunku do mocy plus krótkiej skrzyni na początku. 1300+kg?! To powinno ważyć maksymalnie 1100. Peugeot 301/C-Elysee ważą w okolicach tony a mają silniki 1.6 115KM, gabarytowo podobne do Tipo...
Nie mocy a za malego momentu obrotowego, 127Nm to za mało na auto miejskie a co dopiero na takie wozidło jak Tipo. Jakby tam był diesel 1.6 95KM i 250Nm to by auto nie zamulało.
Lubię oglądać twe próby zrobisz fiata stilo abarth albo Lancia thesis ten sam motor jak to pali i jak wrażenia?
Nie myślałem że nowy samochód z silnikiem 1.4 jest tak wolny... Mój 1.3 multijet jest znacznie szybszy i żwawy a chciałem go zamienić na fiata tipo
Fajnie było by zobaczyć, na próbie Mazdę z silnikiem 2.5 Skyactiv
Bardzo ważna próba
Super jazda, doczekałem sie, super Test. Bardzo ważne były obroty na 6ce :D bedziesz miał kiedyś okazje na Hyundaia i30 1.5DPI 110KM?
Jedno z częstszych Uberow Boltow itp na taxi bardzo fajne auto . Fiata Tipo pamiętam z dzieciństwa z deską Digital 😀
14:48 185Km/godz GPS 190 Km/godz Licznik Cyfrowy
12,6L/ przy 126Km/godz SPALANIE BENZYNA
Jeśli to auto faktycznie robiło na taksowce to jest szansa, że to było jego pierwsze w życiu przekroczenie 3000 obr/min. Normalnie tą probą autostradową zrobiłeś mu tunning włoski.
na to czekałem
punto 2 1.2 80km przy 160km.h 4,5 tyś obr ma na 5-tce i już było trochę głośno, więc tu musi być ładne wyciszenie :P
fajna czcionka zegarów, ale 6 bieg i 2k obrotów przy 70-80 km/h za dużo, mogłoby być mniej,, 95koni powinno sobie z tym poradzić.
To wolnossak który nie ma momentu. Te 2000 przy 75km/h to absolutne minimum żeby w ogóle jechać. Jakakolwiek górka i wypada redukować, bo nieraz piątka i 2300 to mało.
W porownaniu do 1.4 T-Jet to bardzo wyraznie widac roznice, szczegolnie powyzej 120km/h, na korzysc uturbionego. Zdecydowanie T-Jet za duzo pali w stosunku do tego, co oferuje, spalanie katalogowe jest nieosiagalne poza emerycka jazda w zakresie 70-90km/h!
Petrolhead mogłeś zapiąć jednak 6stke i spróbować, w tym silniku max NM masz przy 4500rpm, nie wiem jak KM, szkoda ze nie zapiąłeś 6stki
Akurat v max zależy od koni mechanicznych, a ten silnik osiąga 95km przy 6tys. obr czyli na 6biegu prędkość by spadła
Czekam aż na próbie pojawi się jakiś Saabik :)
Dawaj Tjeta petrol
Mogę ci użyczyć fiata Albea 2004 rok 1.2 80 km 180 4 bieg 5 praktycznie 200 ale już ciężko :) może było by się więcej :) miałem też 1 generacje fiata brava 1.6 16v 105 km na 3 biegu v max 160 potem dalej i dalej przy 210 5 już słabo dawała radę zamknąć obroty
Mam jeszcze mazdę 6 2005 rok diesel chętnie użyczę i peugeota 407 SW 2.0 diesel :)
Po prawie 6 latach od momentu jak zakupiłem nowego, jestem z niego zadowolony. Minus tego samochodu to ospały silnik na autostradzie. Jak się włączam na autostradę pod górkę to niewiele się dzieję mimo wciśniętego pedału w podłogę 😀 Natomiast przewrotnie jak się już rozbuja do 140km/h na tempomacie to i tak wyprzedzam większość bo zauważyłem że mocniejsze samochody jeżdżą wolniej pewnie żeby spalić mniej 🙃 Klimatyzacja ma dość spory wpływ na dynamikę. Coś za coś, spalanie a ekonomia. Dla zwykłego zjadacza chleba w zupełności wystarcza, jest trochę prostackie, słabe ale nie psuję się i jest wierne 😀
Mareczku a ja to bym zobaczył test Talismana xD
O kurcze. To dopiero misja.😅
0:23 co to za muzyka, czy mógłbyś podawać nazwy piosenek użytych w filmach?