Prezado Léo, mais dia menos dia ele vai queimar novamente por superaquecimento. Eu resolvi esse problema colocando o retificador na frente da moto, como é na Garinni 250. Estou há 12 anos sem problemas desde que fiz isso. Coloquei no parafuso da buzina.
curto muito teus vídeos cara. São vídeos didáticos e suaves demais de acompanhar. Tive a oportunidade de comprar uma virago 250, mas não fechei a compra pq o antigo dono tava com IPVA muito atrasado e parecia não ter dado o devido cuidado a moto. Até fico remoendo se fiz o certo em não comprar.
Muito obrigado, meu caro. Poxa, que pena... Mas se realmente é o teu objetivo, fica tranquilo que com calma a Virago vai vir. Não vale a pena meter os pés pelas mãos mesmo. Abraço e bons negócios pra ti. Tmj!
Leo, a fim de se precaver, guarda teu retificador antigo, mesmo que não faça a reforma. Já que tua moto já é clássica, pode valer a pena manter essas peças com potencial de recondicionar.
Opa irmão tudo bem? Rapaz comprei minha virago esses dias, Sou de Natal Rn e fui buscar ela em Capina Grande, media de 270 km, a mecânica da moto esta muito boa, a estética excelente, a moto era muito pouco usada, geralmente de casa até a padaria... Peguei a moto e estava voltando para Natal RN, quando rodei media de 150 km a moto parou, deu uma pane elétrica alguma coisa fez com que um dos porta fusível literalmente derretesse. O antigo dono não teve esse problema pois ele andava muito pouco, enfim eu trouxe a moto em cima de uma carroceria, cheguei em Natal comprei porta fusível, coloquei novamente tudo certinho e isolado. Mas quando liguei a moto ela ligou porem continuou esquentando a ponto de derreter tudo, deixei desligada e vou levar em um mecânico de confiança ... É como se a moto tivesse em curto.
Que estranho, mano... A bateria não está passando corrente demais? Dá uma olhada na voltagem dela. Outra coisa é sobre o DCI ou retificador. Creio que o problema está por aí.
Muito bom vídeo, só um detalhe, o seu retificador antigo NÃO é o original da moto, essa marca GR Motos é uma oficina em Poços de Caldas que recondiciona retificador e estator entre os coisas, uso na minha, tanto o retificador quanto o estator retificado por eles. Abraços
Olha aí a informação chegando! Heheheh valeu por comentar, meu caro. Não fazia ideia, pois não cheguei a pesquisar o estabelecimento. Isso me faz pensar que o retificador danificado já tinha bem mais rodagem do que eu pensava.
Tem vídeo sobre o episódio aqui no canal. Eis o link: th-cam.com/video/Z_SCFecSuUM/w-d-xo.html Mas de um modo geral, ela tinha força para virar o motor de arranque mas o motor não dava partida.
Buenas, meu caro Carlos! Belezinha? Já estou à aproximadamente 2 meses e meio rodando diariamente com ele. Até o momento, aguentou super bem o tranco. Ainda farei um vídeo atualizando esta questão. Espero ter ajudado. Abraço!
Infelizmente apenas parecem que são iguais kkkk Também pensei que daria certo, mas um dos conectores era mais largo e com encaixe mais separado do que o outro
@@leohards Cara pior que aqui deu certo. Comentei no vídeo minutos antes de ir comprar a peça e passei pela mesma coisa que você... porem fiz exatamente o que te falei e deu certo... enfim... fica ai aprendizado!
Prezado Léo, mais dia menos dia ele vai queimar novamente por superaquecimento. Eu resolvi esse problema colocando o retificador na frente da moto, como é na Garinni 250. Estou há 12 anos sem problemas desde que fiz isso. Coloquei no parafuso da buzina.
O retificador de voltagem da CB 300 tb serve. Basta ver se a posição dos fios + e - do chicote coincidem com a posição do plug no retificador.
curto muito teus vídeos cara. São vídeos didáticos e suaves demais de acompanhar.
Tive a oportunidade de comprar uma virago 250, mas não fechei a compra pq o antigo dono tava com IPVA muito atrasado e parecia não ter dado o devido cuidado a moto. Até fico remoendo se fiz o certo em não comprar.
Muito obrigado, meu caro. Poxa, que pena... Mas se realmente é o teu objetivo, fica tranquilo que com calma a Virago vai vir. Não vale a pena meter os pés pelas mãos mesmo. Abraço e bons negócios pra ti. Tmj!
Meu retificador deu problema e foi estalado um retificador de trax e dei super certo.
Leo, a fim de se precaver, guarda teu retificador antigo, mesmo que não faça a reforma. Já que tua moto já é clássica, pode valer a pena manter essas peças com potencial de recondicionar.
Exatamente o que pensei, irmão. Está lá, guardadinho. Vai que eu precise, não é mesmo?! Valeu pela ideia e pelo comentário. Abraço!
Opa irmão tudo bem? Rapaz comprei minha virago esses dias, Sou de Natal Rn e fui buscar ela em Capina Grande, media de 270 km, a mecânica da moto esta muito boa, a estética excelente, a moto era muito pouco usada, geralmente de casa até a padaria... Peguei a moto e estava voltando para Natal RN, quando rodei media de 150 km a moto parou, deu uma pane elétrica alguma coisa fez com que um dos porta fusível literalmente derretesse. O antigo dono não teve esse problema pois ele andava muito pouco, enfim eu trouxe a moto em cima de uma carroceria, cheguei em Natal comprei porta fusível, coloquei novamente tudo certinho e isolado. Mas quando liguei a moto ela ligou porem continuou esquentando a ponto de derreter tudo, deixei desligada e vou levar em um mecânico de confiança ... É como se a moto tivesse em curto.
Que estranho, mano... A bateria não está passando corrente demais? Dá uma olhada na voltagem dela. Outra coisa é sobre o DCI ou retificador. Creio que o problema está por aí.
Beleza show, gostaria de saber qual a volts da bateria que tu usa na sua espetacular VIRAGO?
É uma da Heliar.
Muito bom vídeo, só um detalhe, o seu retificador antigo NÃO é o original da moto, essa marca GR Motos é uma oficina em Poços de Caldas que recondiciona retificador e estator entre os coisas, uso na minha, tanto o retificador quanto o estator retificado por eles. Abraços
Olha aí a informação chegando! Heheheh valeu por comentar, meu caro. Não fazia ideia, pois não cheguei a pesquisar o estabelecimento. Isso me faz pensar que o retificador danificado já tinha bem mais rodagem do que eu pensava.
Minha tampa lateral é herói de guerra e já está presa com enforca gatos kkkk
Amigo qual o sintoma sua moto patesentava quando deu problema no retificador.?.
Estou em dívida se na minha e bateria ou retificador.
Tem vídeo sobre o episódio aqui no canal. Eis o link: th-cam.com/video/Z_SCFecSuUM/w-d-xo.html
Mas de um modo geral, ela tinha força para virar o motor de arranque mas o motor não dava partida.
Muito estranho essa tomada não caber no magnetron, já fiz isso sem problema, mas eles tinham um modelo com chicote também.
Prezado Leo.
A quanto tempo você está utilizando este retificador Magnetron?
Ele correspondeu sua expectativa?
Buenas, meu caro Carlos! Belezinha? Já estou à aproximadamente 2 meses e meio rodando diariamente com ele. Até o momento, aguentou super bem o tranco. Ainda farei um vídeo atualizando esta questão. Espero ter ajudado. Abraço!
@@leohards obrigado
Fez certo troquei da minha também em casa só q paguei 230 k
Olá amigo viragueiro esses 3 fios brancos que saem do estator para o retificador podem ser invertidos
Eai, meu caro. Importante saber dessa info. Não fiz o serviço em casa só por não ter esse tipo de instrução. Valeu por compartilhar. Abraço!
Esses 3 fios não tem ordem correta
Ué, como que não deu as conexões do chicote? No vídeo deu pra ver nitidamente que são iguais, só que no modelo novo é direto na peça.
Infelizmente apenas parecem que são iguais kkkk Também pensei que daria certo, mas um dos conectores era mais largo e com encaixe mais separado do que o outro
@@leohards Cara pior que aqui deu certo. Comentei no vídeo minutos antes de ir comprar a peça e passei pela mesma coisa que você... porem fiz exatamente o que te falei e deu certo... enfim... fica ai aprendizado!
Fiquei a pé hoje com minha virago 250 por causa do CDI man q merda passei kkkkk tava na serra rio Teresópolis
Até q durou esse retificador