Приветствую! По сути - мокик, а на инструкции - мопед! Основное отличие по раме, по сравнению с Ригой-12 - новая подставка с нормальной фиксацией, на мелочи сейчас не будем обращать внимания(тормозная лапка, подножки и т.д.). По сидению - надписи всегда были белые, над буквой "i" , там где типа точка, надо нарисовать черточку, тогда будет всё правильно. Кронштейн номера шел в цвет щитков. Кстати, руль на Риге-16 был свой, он немного отличался крутизной загибов, по сравнению с последующими моделями. Фары стали красить в цвет рамы, скорее всего, с Риги-12. До этого были серебристые. На счет переключателя света я уже говорил, что поставляли, то и ставили! (информация из первоисточника) По поводу покрышек - именно эти шли начиная с Риги-22. На Риге-16 были более "пухлые", хотя размер был такой же. На протяжении выпуска 16-х, практически ничего не менялось. Переходок было мало (с Ш-57) и реально они только на старых архивных фото сохранились. Менялись ушки на вилке для фары и конструктивно хомуты на руле. А в остальном - только цветовая гамма, в том числе и у сидения. По двигателю вал кикстартера незначительно менялся - был с внутренней пружиной и наружной. В любом случае - работа над этой "16-й" заслуживает уважения! А мелочевка со временем найдётся! И будет просто "Огонь"! Спасибо за ролик! Удачи!
В детстве 1980г. искал Верховину но попалась Рига 16, купил то что было. Стоимость Риги 16 была вроде 160 рублей, а Верховина 185-190 руб. или + 100 рублей к каждому мопеду. Через пару дней магазин был пустой. Верховины появлялись только зимой. Мопед был такой как ваш, только краска золотистая с зеленой рамой, хотя не уверен. Иногда мне кажется что он был белый с синей рамой. Переключатель света был черный. В общем на второй год раму я сломал пополам, когда гонял по кроссовой трассе вместе с мотоциклистами. В целом мопед был хорошим, но только я из него очень быстро вырос. Уезжал на мопеде за город километров за 50 , но всегда возвращался своим ходом. А вот родительские два мотовелика помню и сейчас во всех подробностях. Наверно потому что в детстве все сверстники катались на Орленках , а я на мотовелике без сидения и мотора. Очень тяжело мне было за всеми угнаться.
Первый мой мопед, купили мне его родичи уже не новым, с батей перебрали, отлично работал и тянул не плохо, я его всю жизнь помнить буду и его окрас в зеленый металик, больше я такой окраски не встречал.
Хорошее видео. Но, не было сказано, что на Рига-16 рулевая колонка приварена ниже чем наРиге-12, из-за этого перья передней вилки на Риге-16 короче чем на Риге-12. Да, еще воздушный фильтр на р-12 был наружный, а у р-16 расположен в внутри коробки рамы.
После такой реставрации мопед на порядок лучше, чем выпускавшиеся с конвеера. Может мне кажется, но грипсы у него Верховины, на Ригах ручки были в длинну больше. Явно напрашиваются брызговики. По мокрой дороге или в дождь вынесенная над колесом и открытая катушка могла потерять искру.
Добро времени. Спасибо за ролик. Ностальгия. Р16 это одно из лучшего для поцанов 80х. Про педали на ранее выпусксемых. . Вопрос к сожалению не к живущим. Это для чего педали? Был мопед верх 4 очень хорошо, а педали для чего?
У меня был мопед "Рига". У нас продавались в магазинах и Рига и Верховина но все предпочитали брать мопед Рига. Он и красивее и крепче и более удобный. А по цене они были одинаковы. Вообще Рига это отлично, Верховина так себе.
Олег, здравствуйте, ну подкажите, где найти информацию, или может быть у этого владельца узнать, какой метод соединения труба-колено, каким образом там заделать так чтобы оттуда не секло масло, просто сил моих уже нет! Хомут родной практически ничего не держит, как туда и чего запихнуть, нет негде информации, спасибо
Доброго времени, сориентируйте пожалуйста по годам, вот эта резинка от фильтра к карбюратору, я так понимаю эта была более ранняя, позже пошли с коробочкой, также? Как на риге22, И как по годам хотябы приблизительно? Их стали так комплектовать?
У меня и сечас такой, купил в состоянии чермета у подростка, почти комплектный, восстановил и катаюсь для души, на дачу в основном, не знаю почему, но кайфую именно от поездки на нём, хотя есть и машина. Уже третий сезон катаюсь, почти 2000 км после восстановления. Максимум по gps разгоняется 53 км/ч, по спидометру почти 60, но не мучаю, держу скорость не более 45, от дома максимум удалялся на 40 км, в планах этим летом совершить поездку на озеро, это 130 в одну сторону))) если что мне почти 40, 73 кг весу.
Подскажите пожалуйста, покупаю двигатель s-58, но у него наружняя крышка сцепления отличается от вашего двигателя, нет пазов под возвратную пружину, о чём это может говорить? Ранний?
@@СерёгаБайкер У меня две Верховины 6 ранних серий, так у них много отличий, в том числе на одной есть наконечники на рычажках, на другой нет. Двигатели Ш и S, но оба с внутренней пружиной. В этом случае замена пружины требует колоть двигатель.
@@ВадимДашутин спасибо за ответ, да, догадался, на счёт пружины, один мопедист на опыте сказал, как показала практика, внутренняя пружина служит очень хорошо, лучше чем с наружней
@@СерёгаБайкер С наружной пружиной, насколько я знаю, проблемы с течью масла. Мой вам совет - не заморачивайтесь с пружиной. На одном мопеде у меня пружина лопнула, но поскольку он заводится с первого раза, я его при грязи или снеге завожу рукой, так намного удобней. Главное - что бы мопед хорошо заводился и четко работал на холостом ходу.
Надписи на сидении не было. У меня сейчас в гараже стоит точно такой. Приобрел еще в 1980 году на кануне олимпиады 80.. Надо чуть подшаманить и ПЕСТНЯ...
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Классный мопед, отличная реставрация. Молодец хозяин.
Это мокик, а не мопЭд
Приветствую!
По сути - мокик, а на инструкции - мопед!
Основное отличие по раме, по сравнению с Ригой-12 - новая подставка с нормальной фиксацией, на мелочи сейчас не будем обращать внимания(тормозная лапка, подножки и т.д.).
По сидению - надписи всегда были белые, над буквой "i" , там где типа точка, надо нарисовать черточку, тогда будет всё правильно.
Кронштейн номера шел в цвет щитков.
Кстати, руль на Риге-16 был свой, он немного отличался крутизной загибов, по сравнению с последующими моделями.
Фары стали красить в цвет рамы, скорее всего, с Риги-12. До этого были серебристые.
На счет переключателя света я уже говорил, что поставляли, то и ставили! (информация из первоисточника)
По поводу покрышек - именно эти шли начиная с Риги-22. На Риге-16 были более "пухлые", хотя размер был такой же.
На протяжении выпуска 16-х, практически ничего не менялось. Переходок было мало (с Ш-57) и реально они только на старых архивных фото сохранились. Менялись ушки на вилке для фары и конструктивно хомуты на руле. А в остальном - только цветовая гамма, в том числе и у сидения. По двигателю вал кикстартера незначительно менялся - был с внутренней пружиной и наружной.
В любом случае - работа над этой "16-й" заслуживает уважения! А мелочевка со временем найдётся! И будет просто "Огонь"!
Спасибо за ролик! Удачи!
В детстве 1980г. искал Верховину но попалась Рига 16, купил то что было. Стоимость Риги 16 была вроде 160 рублей, а Верховина 185-190 руб. или + 100 рублей к каждому мопеду. Через пару дней магазин был пустой. Верховины появлялись только зимой. Мопед был такой как ваш, только краска золотистая с зеленой рамой, хотя не уверен. Иногда мне кажется что он был белый с синей рамой. Переключатель света был черный. В общем на второй год раму я сломал пополам, когда гонял по кроссовой трассе вместе с мотоциклистами. В целом мопед был хорошим, но только я из него очень быстро вырос. Уезжал на мопеде за город километров за 50 , но всегда возвращался своим ходом. А вот родительские два мотовелика помню и сейчас во всех подробностях. Наверно потому что в детстве все сверстники катались на Орленках , а я на мотовелике без сидения и мотора. Очень тяжело мне было за всеми угнаться.
Как же мне нравится этот горбатый бак))!
Рига-16 Отличный мопед!
Да. Такая надпись на сиденье RIGA была и на модели РИГА 12 только выштамповка но не красилась.
Отличный мопед! Только хорошие воспоминания из детства, отец купил мне такого красавчика зелёного цвета.
Первый мой мопед, купили мне его родичи уже не новым, с батей перебрали, отлично работал и тянул не плохо, я его всю жизнь помнить буду и его окрас в зеленый металик, больше я такой окраски не встречал.
Это был один из лучших мопедов того времени , ещё помню как его с красивыми тётками рекламировали.
Интересно бы увидеть
@@nikolkasawazky7647 Можно порыться в старых журналах за рулём но найти их сейчас проблема
красивый мопэд!)
жаль мотор не запустили(
Ужас
Согласен, это не дело, это как ребёнку показали конфету, а попробовать не дали. Хотелось бы, чтобы запуск был обязательной частью видео.
Заходите ко мне на канал послушайте звук Риги 😁
Денис, это мокик, а не мопЭд
Как всегда 👍
А вообще я повторюсь - мопеды Рига и Карпаты, дельта, верховная- ЛОМУЧАЯ ЧЕПУХА!!!!! МАКСИМАЛЬНО НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ МОПЕДЫ
Добрый вечер хорошое видео у меня есть две Риги на педалях иножкой.
Переключатель света белого цвета ставили на мотоциклы Восход-1. У отца такой был чёрного цвета 1970 года выпуска
Белый переключатель света на РИГУ..Это фишка завода Ни на каком другом кроме риги не чего не подобного не было.
Добрый день хорошое видео умёня такой же мопед на пидалях.изиф есть Рига 5смотором 57года колекцынурую советские мопеди летом ежджу на них.
🎉 вообще огонь 🔥
Хорошее видео. Но, не было сказано, что на Рига-16 рулевая колонка приварена ниже чем наРиге-12, из-за этого перья передней вилки на Риге-16 короче чем на Риге-12. Да, еще воздушный фильтр на р-12 был наружный, а у р-16 расположен в внутри коробки рамы.
Был у меня такой, вишнёвого цвета, только положительные воспоминания. ..
После такой реставрации мопед на порядок лучше, чем выпускавшиеся с конвеера. Может мне кажется, но грипсы у него Верховины, на Ригах ручки были в длинну больше. Явно напрашиваются брызговики. По мокрой дороге или в дождь вынесенная над колесом и открытая катушка могла потерять искру.
Добро времени. Спасибо за ролик. Ностальгия. Р16 это одно из лучшего для поцанов 80х. Про педали на ранее выпусксемых. . Вопрос к сожалению не к живущим. Это для чего педали? Был мопед верх 4 очень хорошо, а педали для чего?
Педали для запуска двигателя и ими еще можно было помогать при езде в горку
Покупал такой в 1978 г. Только зеркала и гофры защитной на вилке у него не было, ну и цвет другой.
Рідна резина на колеса була л-204, якої виробництво припинилося до 1982 року, а тут л-264, остання модель гуми. Мопед супер!👍
Кстати, такая резина до сих пор производится и можно купить новую.
Ондрiй, це мокик, бо вин з кикстастероми. Слава Украине.
Да, у меня такая на мопеде стоит. Она шире, чем л-264.
Хорошо когда руки сидеть не мешают. Вся техника у автора, как только что с завода.
Старались! Но переднее крыло крепилось болтами под прямую отвертку.
У меня был мопед "Рига". У нас продавались в магазинах и Рига и Верховина но все предпочитали брать мопед Рига. Он и красивее и крепче и более удобный. А по цене они были одинаковы. Вообще Рига это отлично, Верховина так себе.
Надпись RIGA была! На задней части сидения.
Олег, здравствуйте, ну подкажите, где найти информацию, или может быть у этого владельца узнать, какой метод соединения труба-колено, каким образом там заделать так чтобы оттуда не секло масло, просто сил моих уже нет! Хомут родной практически ничего не держит, как туда и чего запихнуть, нет негде информации, спасибо
Для пацанов в те времена любой мопед ,,Харлей"...!!!
Здравствуйте! Почём рига 16 на сегодня?
Он привлекателен тем что у меня такой был.
Рижські рами гнулись ще і як! вона тільки трохи була міцніше чим верховинівська)
Как седло должно держаться? У меня одинарное и оно как будто не достает до рамы то есть если сесть на край то сиденье сложится
На восходе белый был
Де ти його купив
З нього все і почалося, а потім мотоцикли, машини.
Рига-16 у мене був золотистого з білим кольору.
Рига 16 ехала 50- 60 км в час.
Извини если обидил но это мопед а не мотоцикл
А в какие страны он шёл на экспорт ?
Восточная Европа, Нидерланды, Бельгия, Финляндия, Куба и тп
Мокик классный но у меня нет такого зато есть карпаты кросс и турист карпаты
Редкий карпаты турист фиолетового цвета один в мире
1:41 Рига Латвия.
Моторы завод вайре Литва..
bepxobnha nın dedesi. çok güzel , birde ,comar vardl, vejawa stadıon,
Рига 22 намного красивей, но 16-тая - надежней
У меня рама лопнула.
Красивый,но он не ехал,двигатель был пиздец,надпись,краска,а мотора небыло,подехал к горке и толкай и скорости гавкали,херня
Смирнаааа
Рига-12 лучше!
th-cam.com/video/yhckBMgKt8w/w-d-xo.html історія
БЫл такой. Ну и днище ! Сплошной брак.
Доброго времени, сориентируйте пожалуйста по годам, вот эта резинка от фильтра к карбюратору, я так понимаю эта была более ранняя, позже пошли с коробочкой, также? Как на риге22, И как по годам хотябы приблизительно? Их стали так комплектовать?
У меня и сечас такой, купил в состоянии чермета у подростка, почти комплектный, восстановил и катаюсь для души, на дачу в основном, не знаю почему, но кайфую именно от поездки на нём, хотя есть и машина. Уже третий сезон катаюсь, почти 2000 км после восстановления. Максимум по gps разгоняется 53 км/ч, по спидометру почти 60, но не мучаю, держу скорость не более 45, от дома максимум удалялся на 40 км, в планах этим летом совершить поездку на озеро, это 130 в одну сторону))) если что мне почти 40, 73 кг весу.
У меня есть такой пробег 294 км стоял продаю.
Подскажите пожалуйста, покупаю двигатель s-58, но у него наружняя крышка сцепления отличается от вашего двигателя, нет пазов под возвратную пружину, о чём это может говорить? Ранний?
Да, их было два типа с внешней и внутренней пружиной
@@OlegAC спасибо за ответ, а ещё смотрю на рычагах сцепления и переднего тормоза нет пластиковых наконечников, они тоже позже пошли?
@@СерёгаБайкер У меня две Верховины 6 ранних серий, так у них много отличий, в том числе на одной есть наконечники на рычажках, на другой нет. Двигатели Ш и S, но оба с внутренней пружиной. В этом случае замена пружины требует колоть двигатель.
@@ВадимДашутин спасибо за ответ, да, догадался, на счёт пружины, один мопедист на опыте сказал, как показала практика, внутренняя пружина служит очень хорошо, лучше чем с наружней
@@СерёгаБайкер С наружной пружиной, насколько я знаю, проблемы с течью масла. Мой вам совет - не заморачивайтесь с пружиной. На одном мопеде у меня пружина лопнула, но поскольку он заводится с первого раза, я его при грязи или снеге завожу рукой, так намного удобней. Главное - что бы мопед хорошо заводился и четко работал на холостом ходу.
Надписи на сидении не было. У меня сейчас в гараже стоит точно такой. Приобрел еще в 1980 году на кануне олимпиады 80.. Надо чуть подшаманить и ПЕСТНЯ...
У меня РИГА-12 1975г.в. и надпись "RIGA" на сиденье есть (заводская выштамповка), может позже перестали делать не знаю.