Yo tuve una Suzuki rmx 50 , pero era de los primeros modelos de color morada y Blanca , venía sin intermitentes y cubre manos cerrados , era la moto más pesada de las de 50 por su chasis que era enorme en comparación con las demás eso la daba ventajas de comodidad y confort, pero desventajas en peso potencia .. como curiosidad la hice un rodaje nada más comprarla de un año de 15 mil kilómetros sin saberlo tenía un retén en el tubo de escape ... cual fue mi sorpresa al ponerle un yasuni ... eso volaba literalmente, se levantaba en segunda marcha haciendo un caballitos que la gente flipaba, corría que no era normal así solo con ese yasuni después de un rodaje eterno 😅
Yo tengo la de 1998 sin intermitentes y de serie de marcador 90,le puse un hebo un triger de escape y una corona pequeña de 40 de serie 50 dientes y cojia 110 de marcador.El motor muy duro y mucho mas sueve el cambio que derbi y demas lo malo no havia cilindros de altas rpm el hebo tenia la lumbrera de escape pequeña pero tenia mucho par y con la corona de 40 corria ,luego ya sacaron los barikit con lubrera de escape tabicada y se le podia montar un carburador de 24 al tener la toma del cilindro de mas diametro y otro problema el cigueñal carrera 37mm no hay de carrera larga a no ser que se monte el de la suzuki rg 80 que es 46mm,yo lo que hice es encamisar un hebo a 49,5mm y años mas tarde le puse caja de laminas como cilindros de admision por laminas le hice boosters de escape monte un 24 o 28 de carburador rotor selettra fijo y escape tpr 70 competi de derbi con desarrollos de serie la moto suvia a casi 13000rpm y cojia 135 de marcador por lo que pasaba de los 120 que marca,esto gracias al escape tpr que era para 14000rpm si no por mucho que prepares el cilindro no llega a esas rpm. Los motores si sabes prepararlos puedes hacer que corran aun que no vendan preparaciones.
Que bueno ! Me encantó tu comentario! Que buena preparación , yo acabo de comprar el Athena 70 que es el mismo que el Hebo. Efectivamente da 65cc pero es mono segmento. Haré un vídeo cuando lo tenga montado. Este año subiré unos cuantos vídeos más de las motos. La RMX es cierto que no tiene ni ha tenido nunca un buen catálogo de piezas. Se que hay gente que le adaptaba el Minare AM6 y lo trucaba a muerte. Gracias por el comentario!
Hola Nacho, buen video y muy explicativo. No sabrás por casualidad algún enlace para conseguir el manual de taller de esta moto. Llevo horas buscándolo por internet y no soy capaz de encontrarlo. Le he comprado a mi hijo una rota que quiero dejar como nueva ya que en poco tiempo cumplirá los 15 años y podrá llevarla con su carnet AM cuando lo apruebe. Gracias por toda la info. Un saludo.
Buenas tío puedes hacer un vídeo de cómo poner el marcador de temperatura y dejar el link para comprarlo se agradecería ya que tengo una igual y quiero montarlo
Hola amigo muy buena moto, yo aun conservo mi suzuki rmx del 96 ,la uso todos los días y aun esta de origen nunca tubo avería de motor, no sabría decirte cuantos kilómetros tiene ya que hace años se averió el cuentakilómetros que marca unos 15.300k y la cuido muchísimo, porque motos como estas ya no volverán nunca es una lástima.un saludo
Buenas una pregunta, sabes que aceite se le echa a la caja de cambios? Será el 10w30? Es que no lo sé para cambiarselo a la mía, muchas gracias! Bonita moto tienes!
@@AlexandruSimion-u6y Hola buenas ! Su aceite es Castrol MTX 10W40 . Le tienes que echar 900ml . Viene en un bote de un litro. Le echas un poco menos de todo el bote y listo. El aceite lo suyo es cambiarlo cada 6000km o 5 años. Es un aceite mineral que tampoco sufre mucho en esta moto.
Como has echo la instalación del medidor de temperatura ya que esta moto no tiene batería, por cierto mss videos de la rmx yo tengo una igual y me encantan ver estos video , ya no se hacen motos como lss de antes
Gracias por tu comentario, es un termómetro de Aliexpres que tiene pilas botón. El sensor se lo puse en la culata. Próximamente subiré un vídeo de la Beta Ark. Iré subiendo vídeos según vaya grabando.
Sin problemas pueden ir dos personas y está homologada para dos personas. Eso si el conductor tiene que tener más de 18 años. Un saludo y gracias por tu comentario
Yo tengo una como la suya pero lo que si es una pena que ayan dé jado de fabricar las está le pasado lo que alas montesas estás motos los que las tenemos lamía bamuy bien ok
Muy buena decisión la de restaurar la moto. Espero que vaya bien. Si tienes alguna duda escribe por aquí. Si te interesa suscríbete al canal que habrá más vídeos.
Esas motos de antes eran mas comodas que las actuales,yo tengo una crm 125 y es un sofa su asiento,te hundes en el hasta los huevillos y en las de ahora los llevas en aire...😂
Totalmente de acuerdo las actuales aparte que son súper caras las han hecho más pequeñas y muy estrechas. La CRM la he probado y es genial. Gracias por tu apoyo!!
Esta moto siempre me a gustado ,la tienes muy wuapa impecable, buen motor dura y ya refrigerada x agua, más evolucionada claro que la Dr Big, pero no estoy contigo en que la Dr Big es una mierda, la verdad que eran motores más antiguos que ese , pero te aseguro que eran muy duras, y aún que tuvieran 4marvhas eran mucho más revolucionadas que esa, en bajo te aseguro que tenían unos huevos de la hostia, y si las trucabaas a 74 eran un diablillo , te puedo asegurar que tengo una que puedes ver en mi canal, con su 49cc un 16 carburador y un polini de escape y te puedo asegurar que se levanta solita de manos en tercera ,...tiene una compresión unos huevos y anda un tiro, unos bajos que te aseguro esa moto no tiene, por qué e andado con las dos, ahora está pues tiene más tecnología es más moderna agua,discos mejor horquillas vaya mejoradas...las dos me encantan ,pero solo por diseño me quedo con la Dr Big..,
Tienes toda la Razón una DR no es una mierda. Quizás me expliqué mal. Lo que quería decir es que no tiene el mismo empuje que la RMX aunque trucada la DR acepta más cilindrada que una RMX ya que la carrera de la RMX es muy corta y con un piston de 47 mm da solo 65cc. Por otro lado si la RMX esta genial y la mía en concreto esta muy cuidada. Gracias por tu comentario
@@nachob1227 si en altas en largas quizás pueda andar un poco más , y si la Dr le puedes poner tranquilamente un 74cc, a esa creo que también,pero sí que es verdad que la RMX es una moto muy dura y va muy bien, y si estéticamente también es muy chula ,y más cómoda también, la tienes preciosa la verdad , pero como te dije x estética me mola más la Dr 😁pero sí que me encantaría hacerme con una RMX también 😉la tienes perita 👌🤘en general las motos de croos y trail me encantan , espero bajes más vídeos de ella , y cuidala que estás se quedan de clásicas , échale un vistazo a la mía, la tienes en mi canal...la tengo muy cuidada también, la mía es del 91) un saludo 🤘
Yo tuve una Suzuki rmx 50 , pero era de los primeros modelos de color morada y Blanca , venía sin intermitentes y cubre manos cerrados , era la moto más pesada de las de 50 por su chasis que era enorme en comparación con las demás eso la daba ventajas de comodidad y confort, pero desventajas en peso potencia .. como curiosidad la hice un rodaje nada más comprarla de un año de 15 mil kilómetros sin saberlo tenía un retén en el tubo de escape ... cual fue mi sorpresa al ponerle un yasuni ... eso volaba literalmente, se levantaba en segunda marcha haciendo un caballitos que la gente flipaba, corría que no era normal así solo con ese yasuni después de un rodaje eterno 😅
Es preciosa
Muchas gracias!!!
Tengo una que tiene ya 20 años y sigo subiendome por las piedras con ella. La amo
Es una maravilla !! Y una moto súper fiable !!!
Yo tengo la de 1998 sin intermitentes y de serie de marcador 90,le puse un hebo un triger de escape y una corona pequeña de 40 de serie 50 dientes y cojia 110 de marcador.El motor muy duro y mucho mas sueve el cambio que derbi y demas lo malo no havia cilindros de altas rpm el hebo tenia la lumbrera de escape pequeña pero tenia mucho par y con la corona de 40 corria ,luego ya sacaron los barikit con lubrera de escape tabicada y se le podia montar un carburador de 24 al tener la toma del cilindro de mas diametro y otro problema el cigueñal carrera 37mm no hay de carrera larga a no ser que se monte el de la suzuki rg 80 que es 46mm,yo lo que hice es encamisar un hebo a 49,5mm y años mas tarde le puse caja de laminas como cilindros de admision por laminas le hice boosters de escape monte un 24 o 28 de carburador rotor selettra fijo y escape tpr 70 competi de derbi con desarrollos de serie la moto suvia a casi 13000rpm y cojia 135 de marcador por lo que pasaba de los 120 que marca,esto gracias al escape tpr que era para 14000rpm si no por mucho que prepares el cilindro no llega a esas rpm.
Los motores si sabes prepararlos puedes hacer que corran aun que no vendan preparaciones.
Que bueno ! Me encantó tu comentario! Que buena preparación , yo acabo de comprar el Athena 70 que es el mismo que el Hebo. Efectivamente da 65cc pero es mono segmento. Haré un vídeo cuando lo tenga montado. Este año subiré unos cuantos vídeos más de las motos. La RMX es cierto que no tiene ni ha tenido nunca un buen catálogo de piezas. Se que hay gente que le adaptaba el Minare AM6 y lo trucaba a muerte. Gracias por el comentario!
En Breve subiré el vídeo de una Beta ARK
Hola Nacho, buen video y muy explicativo. No sabrás por casualidad algún enlace para conseguir el manual de taller de esta moto. Llevo horas buscándolo por internet y no soy capaz de encontrarlo. Le he comprado a mi hijo una rota que quiero dejar como nueva ya que en poco tiempo cumplirá los 15 años y podrá llevarla con su carnet AM cuando lo apruebe. Gracias por toda la info. Un saludo.
Buenas tío puedes hacer un vídeo de cómo poner el marcador de temperatura y dejar el link para comprarlo se agradecería ya que tengo una igual y quiero montarlo
Claro que si!
Dame un par de meses y haré más vídeos !
Tanto de la RMX como de la ARK cambio de Carburador y más
Hola amigo muy buena moto, yo aun conservo mi suzuki rmx del 96 ,la uso todos los días y aun esta de origen nunca tubo avería de motor, no sabría decirte cuantos kilómetros tiene ya que hace años se averió el cuentakilómetros que marca unos 15.300k y la cuido muchísimo, porque motos como estas ya no volverán nunca es una lástima.un saludo
Una gran Moto , felicidades y gracias por tu comentario!!😊
Buenas una pregunta, sabes que aceite se le echa a la caja de cambios? Será el 10w30? Es que no lo sé para cambiarselo a la mía, muchas gracias! Bonita moto tienes!
@@AlexandruSimion-u6y Hola buenas !
Su aceite es Castrol MTX 10W40 .
Le tienes que echar 900ml . Viene en un bote de un litro. Le echas un poco menos de todo el bote y listo. El aceite lo suyo es cambiarlo cada 6000km o 5 años. Es un aceite mineral que tampoco sufre mucho en esta moto.
@@nachob1227 de acuerdo, muchas gracias por ayudarme, un abrazo! 😊👌
Buen vídeo! Que neumáticos son? Gracias y saludos!
Buenas!
Los neumáticos son unos Pirelli RallyCross. Muy buenos. Son los que usan las Rieju MRT actuales.
Gracias por la información!
Como has echo la instalación del medidor de temperatura ya que esta moto no tiene batería, por cierto mss videos de la rmx yo tengo una igual y me encantan ver estos video , ya no se hacen motos como lss de antes
Gracias por tu comentario, es un termómetro de Aliexpres que tiene pilas botón. El sensor se lo puse en la culata. Próximamente subiré un vídeo de la Beta Ark. Iré subiendo vídeos según vaya grabando.
Jjajaj que pasada yo quedé hoy con un chaval para comprarla en azul le falta el cable de embarque y la goma de atrás pinchada por 380 euros
Hola buenas tardes . yo tengo una del 98 y genial. Alguien sabe cual es el cable pickup para ponerle el limitador de corriente para la
itv?
Hola Cristóbal. Esta moto para limitarla se ponía una arandela en el escape. Tranquilo que no se cuela. Y con ello se te queda a unos 35-40km/hora
Pueden montarse dos personas ?
Sin problemas pueden ir dos personas y está homologada para dos personas. Eso si el conductor tiene que tener más de 18 años. Un saludo y gracias por tu comentario
Yo tengo una como la suya pero lo que si es una pena que ayan dé jado de fabricar las está le pasado lo que alas montesas estás motos los que las tenemos lamía bamuy bien ok
Es una maravilla. Gracias por tu comentario. Seguiré subiendo videos y subiré algunos de mecánica.
tengo el mismo modelo en morado,la estoy restaurando después de estar 16 años parada,por cosas como estas sigo invirtiéndole dinero al bicho
Muy buena decisión la de restaurar la moto.
Espero que vaya bien.
Si tienes alguna duda escribe por aquí. Si te interesa suscríbete al canal que habrá más vídeos.
Ponle un motor derbi euro 2
Esas motos de antes eran mas comodas que las actuales,yo tengo una crm 125 y es un sofa su asiento,te hundes en el hasta los huevillos y en las de ahora los llevas en aire...😂
Totalmente de acuerdo las actuales aparte que son súper caras las han hecho más pequeñas y muy estrechas. La CRM la he probado y es genial. Gracias por tu apoyo!!
Esta moto siempre me a gustado ,la tienes muy wuapa impecable, buen motor dura y ya refrigerada x agua, más evolucionada claro que la Dr Big, pero no estoy contigo en que la Dr Big es una mierda, la verdad que eran motores más antiguos que ese , pero te aseguro que eran muy duras, y aún que tuvieran 4marvhas eran mucho más revolucionadas que esa, en bajo te aseguro que tenían unos huevos de la hostia, y si las trucabaas a 74 eran un diablillo , te puedo asegurar que tengo una que puedes ver en mi canal, con su 49cc un 16 carburador y un polini de escape y te puedo asegurar que se levanta solita de manos en tercera ,...tiene una compresión unos huevos y anda un tiro, unos bajos que te aseguro esa moto no tiene, por qué e andado con las dos, ahora está pues tiene más tecnología es más moderna agua,discos mejor horquillas vaya mejoradas...las dos me encantan ,pero solo por diseño me quedo con la Dr Big..,
Tienes toda la Razón una DR no es una mierda. Quizás me expliqué mal. Lo que quería decir es que no tiene el mismo empuje que la RMX aunque trucada la DR acepta más cilindrada que una RMX ya que la carrera de la RMX es muy corta y con un piston de 47 mm da solo 65cc. Por otro lado si la RMX esta genial y la mía en concreto esta muy cuidada. Gracias por tu comentario
@@nachob1227 si en altas en largas quizás pueda andar un poco más , y si la Dr le puedes poner tranquilamente un 74cc, a esa creo que también,pero sí que es verdad que la RMX es una moto muy dura y va muy bien, y si estéticamente también es muy chula ,y más cómoda también, la tienes preciosa la verdad , pero como te dije x estética me mola más la Dr 😁pero sí que me encantaría hacerme con una RMX también 😉la tienes perita 👌🤘en general las motos de croos y trail me encantan , espero bajes más vídeos de ella , y cuidala que estás se quedan de clásicas , échale un vistazo a la mía, la tienes en mi canal...la tengo muy cuidada también, la mía es del 91) un saludo 🤘
Las últimas generaciones de la Dr Big salieron también refrigeradas x agua ..