Superbe tuto et bien expliqué ! Malgré les nombreux conseils, j'aimerai ajouter un conseil que beaucoup de mécano oublie : le graissage à la graisse cuivrée ou graisse lithium de certaines zones ! Zones concerné : - Coulisseaux - vis de roues - plateau de moyeu
Bonjour à toi !!!!! C'est bien filmé et bien commenté. Par contre il faut faite toute l'opération avec le frein de parc desserré...... Bonne continuation
Super vidéo. Très bien faite et commentaire impeccable. Seul petit reproche, il faut toujours resserrer les deux vis de mâchoire au couple à la clé dynamométrique
Bonjour merci pour la vidéo. Moi j'ai une A6 mais le frien à main électrique. Je veu savoir si si la même chose pour changer les disques. Merci d'avance
Salut momo ! C'est une A6 avec frein de stationnement électrique ? Si oui tu aura besoin malheureusement d'une valise pour mettre les étriers électrique en mode "maintenance". N'hésite pas si tu as besoin d'aide 👍
Salut, je viens de le faire sur mon A3, mais avant de voir ta vidéo... Je me suis fait chi** a démonter le support d'étrier avec les 2 vis derrière (vis M14 avec douilles XZN à choc acheté spécialement...) donc il faut aller sous la voiture. Car je croyais que le disque ne pouvais pas se retirer sans retirer ce support. Ne pense tu pas que c'est mieux de l'enlever pour ne pas endommager le nouveau disque lors de la remise en place ? Cdlt
Salut hellsteph, il est impossible de l'endommager. Il y'a pile-poil l'espace pour replacer le nouveau disque de frein (il ne touche même pas l'étrier). Par contre a tu bien resserré les deux vis d'étirer ?
BACHETO j’ai perdu tellement de temps pour rien je suis dégouté. En plus les vis était grippé c’était la misère. Je pense avoir bien resserré oui, je vais vite m’en apercevoir je pense sinon lol
BACHETO oui autant le prendre comme ça c’est clair. Merci beaucoup! Continue tes vidéos c’est top. Encore une fois si je serais tombé dessus avant... que pense tu des disques Bosch et plaquettes Brembo? J’ai acheté le tout sur Oscaro je sais pas si tu recommande d’autres sites aussi...?
Ce sont de très bonnes marques, tu as également la marque "ATE" et "TRW" qui équipe beaucoup les voitures d'origine. Dans l’idéal, si tu prend des disques de marque "BREMBO" il est préférable de prendre également les plaquettes de la même marque (Pour évité les bruits, vibrations...). Tu as le site internet -> www.piecesauto24.com ils ont énormément de références et de très bon prix, Oscaro est un très bon site mais parfois les délais de livraisons laisse à désiré...
Bonjour Plus pro tu meurs des explications aux top Moi j’ai un q5 de 2014 et le montage est identique Ça m’a été très utile d’autant que c’est le seul tuto Sur ce modèle. Si un jour tu peux faire un tuto sur le remplacement D’un maître cylindre. Merci encore pour les économies que tu nous fais faire.
BACHETO c’est que pour le coté chauffeur ça a été nikel avec un repousse piston a peu près comme toi mais coté passager le piston etait en bout de course ( 2 mm restant sur les plaquettes) et pas moyen de le repousser ! Le piston est grippé je pense ...ou alors c’est anti horaire...j suis dèg.... j’ai dut remonter comme ça ....sinon c’est une 8p clef de 13 et 15 comme toi...
bonjour, j'ai remplacé également les disques et plaquettes sur mon A3, par contre il-y-a livré avec les plaquettes des espèces de petites glissières sur lesquelles les ressorts des plaquettes viennent coulisser quand les plaquettes se déplacent au lieu de coulisser sur le sabot de l'étrier en allu qui lui s'oxyde, je ne suis pas parvenu à installer ces 'glissières' (trop longues apparemment) donc j'ai fait comme sur ton reportage, je ne les ai pas installées mais je ne suis pas certain que c'est la solution optimale..
Ta oublier dela graisse cuivrée sur les support étrier + netoyant frein sur les disques resto et verso pour enlever la couche de protection des disque sinon sa va pas freiner correctement au début.
Salut Toni, c'est exactement la même chose sauf que tu n'auras pas besoin de repousse piston, afin de repousser le piston tu peux utiliser un gros tournevis plat tu prends appuie sur la plaquette usée et tu pousses pour le faire rentrer dans son logement. Normalement à l'avant tu aura également besoin de débrancher le connecteur de témoin d'usure donc fait attention à ne pas casser la prise. Ne laisse pas pendre ton étrier accroche-le avec du fil de fer pour pas abimé les durites de liquide de frein. N’hésite pas si tu a besoin d'aide ! Outil nécessaire : Clé allen de 7 / Tournevis plat / Fil de fer
Kévin Biwer bonjour désolé j'ai pas encore changer puisque je peux encore rouler quelques mois mais demande a BACHETO c'est lui qui a fait le tuto mais merci quand-même c'est une très bonne question
C'est encore moi . Pas moyen de les monter . Le disque ne rentre pas . Je me suis dit avec la rouille sur le moyeux c'était trop juste . Pourtant la taille correspond avec l'étiquette dans le coffre . C'est quoi la taille du Torx pour démonter l'étrier ??
Salut Mad, tu na pas à démonter le support d’étirer. Normalement le disque passe... s’il ne passe pas c’est que tu as une pièce qui ne conviens pas pour ton véhicule. L’embout pour le support d’étirer : xzn 12 pans 😉
@@BACHETO Salut sa dépend de l'année je crois, parce que moi c'est une 2010 Quattro et je suis obligée d'enlevé le support étrier sinon le disque ne sort même pas.
Je viens d’essayer de faire ces travaux moi même mais sur ma version 2004, le disque usagé est facile à retirer par contre le nouveau disque ne passe pas du tout. J’ai bien vérifier les références, tout est bon. Je pense que je dois virer le support d’étrier ou le moyeu… quelqu’un a déjà eu le cas ? Merci. Sinon excellente vidéo, très clair !
Salut Benjamin, malheureusement je pense que tu n’aura pas le choix… n’oublie pas de bien poncer avec du papier de verre avant le remontage du de tes étriers / disques.
si je peux me permettre c toujours mieux de metre un coup de toile émeri sur le disque est les frein et ensuite moi je fait une purge systématiquement des 4 roue et apre je nettoy le tous au nettoyant frein 😎
Je sais pas vous mais moi l'ancien disque est totalement collé. J'ai essayé avec du degripant plus coups de marteau par ci par la. Je pense que je vais demontrer le support d'etrier pour bien pouvoir tapper de deriere avec le marteau ....
pff, même pas retiré la paraffine du disque neuf au nettoyant frein , pas mis de graisse sur les colonnettes et les rails des plaquettes, bricolo ! et aucune vis serrée au couple, bourrin !! et au passage, tu as mis de la graisse sur le disque en montant l étrier, faut nettoyer NE FAITES PAS COMME BACHETO, C EST BACLE ET MAL FAIT
![[COMMENT REMPLACER LES PLAQUETTES DE FREINS SUR AUDI A4 ]](http://i.ytimg.com/vi/h-MWO5zNciY/mqdefault.jpg)
Superbe tuto et bien expliqué !
Malgré les nombreux conseils, j'aimerai ajouter un conseil que beaucoup de mécano oublie : le graissage à la graisse cuivrée ou graisse lithium de certaines zones !
Zones concerné :
- Coulisseaux
- vis de roues
- plateau de moyeu
C est super clair et facille plus qu a trouver un repoussé piston et c est parti.. Vidéo super bien détaillé merci 👌
Enfin une Bonne vidéo ! Et avec une musique reposante anti stress , ça change des musiques débiles de youtubeurs .
Merci Dani ! 🤗
C est clair et net
Merci beaucoup
Je vais changer mes plaquettes ce week-end
bjr comme les autres on dit C'est bien filmé et bien commenté bravo c est clair et net merci
Merci pour la vidéo
Bonjour à toi !!!!!
C'est bien filmé et bien commenté.
Par contre il faut faite toute l'opération avec le frein de parc desserré......
Bonne continuation
Super bien expliqué très pratique merci
Super vidéo, je viens de refaire mes disques avant, place a ceux de d'derrière.
Super vidéo. Très bien faite et commentaire impeccable. Seul petit reproche, il faut toujours resserrer les deux vis de mâchoire au couple à la clé dynamométrique
quand tu connais le couple oui!!!, sinon tu peux serrer a la mainau bon couple aussi mais c'est une question de tehcnique pro ;)
C'est 195 Nm au niveau des vis ....🤣
bjr mci a toi bien presenté et bien filmé
bravo super tuto
Bravo
Bon travail
Merci
De rien et merci
ta video et top bravo merci
Bonjour as-tu le voyant qui restent allumés sur ton tableau de bord car moi il reste allumé alors tu changer de disque et plaquettes?
MERCI BIEN SYMPA
Bonjour merci pour la vidéo. Moi j'ai une A6 mais le frien à main électrique. Je veu savoir si si la même chose pour changer les disques. Merci d'avance
Salut momo ! C'est une A6 avec frein de stationnement électrique ? Si oui tu aura besoin malheureusement d'une valise pour mettre les étriers électrique en mode "maintenance". N'hésite pas si tu as besoin d'aide 👍
À l'arrière c'est pareil? Merci
Bonne explication par contre le bocal du liquide est à ouvrir dès le début ça évitera d’avoir à purger le circuit
Salut, je viens de le faire sur mon A3, mais avant de voir ta vidéo... Je me suis fait chi** a démonter le support d'étrier avec les 2 vis derrière (vis M14 avec douilles XZN à choc acheté spécialement...) donc il faut aller sous la voiture. Car je croyais que le disque ne pouvais pas se retirer sans retirer ce support. Ne pense tu pas que c'est mieux de l'enlever pour ne pas endommager le nouveau disque lors de la remise en place ? Cdlt
Salut hellsteph, il est impossible de l'endommager. Il y'a pile-poil l'espace pour replacer le nouveau disque de frein (il ne touche même pas l'étrier). Par contre a tu bien resserré les deux vis d'étirer ?
BACHETO j’ai perdu tellement de temps pour rien je suis dégouté. En plus les vis était grippé c’était la misère. Je pense avoir bien resserré oui, je vais vite m’en apercevoir je pense sinon lol
C'est pas bien grave, ça te fera de l'experience en plus. En tout cas gg à toi 👍
BACHETO oui autant le prendre comme ça c’est clair. Merci beaucoup! Continue tes vidéos c’est top. Encore une fois si je serais tombé dessus avant... que pense tu des disques Bosch et plaquettes Brembo? J’ai acheté le tout sur Oscaro je sais pas si tu recommande d’autres sites aussi...?
Ce sont de très bonnes marques, tu as également la marque "ATE" et "TRW" qui équipe beaucoup les voitures d'origine. Dans l’idéal, si tu prend des disques de marque "BREMBO" il est préférable de prendre également les plaquettes de la même marque (Pour évité les bruits, vibrations...). Tu as le site internet -> www.piecesauto24.com ils ont énormément de références et de très bon prix, Oscaro est un très bon site mais parfois les délais de livraisons laisse à désiré...
Salut j’ai un audi a3 1.9 tdi 8p de 2004-2006, c’est la même chose ? Merci pour tes vidéos
Salut Karim, oui c’est la même chose 😉
bravo vous êtes sympa et merci
Bonjour est-ce que le repousse piston et obligatoire ou ont peut fait sans
Salut, tu peux le faire à la pince mais attention à ne pas endommagé le cache poussière. Je te conseil de prendre un kit repousse piston sur Amazon. 😉
@@BACHETO Merci
@@BACHETO Salut, merci pour ta video, n'importe quel repousse piston fait l'affaire? pas un spécifique pour audi?
Bonjour
Plus pro tu meurs des explications aux top
Moi j’ai un q5 de 2014 et le montage est identique
Ça m’a été très utile d’autant que c’est le seul tuto
Sur ce modèle.
Si un jour tu peux faire un tuto sur le remplacement
D’un maître cylindre.
Merci encore pour les économies que tu nous fais faire.
Merci Laurent pour ton chaleureux commentaire ! On prend note pour le maître cylindre 👌😉
Faut il un repousse piston anti horaire pour l autre coté ,? ( coté droit de l audi A3 )
Salut G.H.T je pense que c’est dans le même sens mais à vérifié de toute façon tu va le savoir très vite si c’est pas ça 😉
BACHETO c’est que pour le coté chauffeur ça a été nikel avec un repousse piston a peu près comme toi mais coté passager le piston etait en bout de course ( 2 mm restant sur les plaquettes) et pas moyen de le repousser ! Le piston est grippé je pense ...ou alors c’est anti horaire...j suis dèg.... j’ai dut remonter comme ça ....sinon c’est une 8p clef de 13 et 15 comme toi...
bonjour, j'ai remplacé également les disques et plaquettes sur mon A3, par contre il-y-a livré avec les plaquettes des espèces de petites glissières sur lesquelles les ressorts des plaquettes viennent coulisser quand les plaquettes se déplacent au lieu de coulisser sur le sabot de l'étrier en allu qui lui s'oxyde, je ne suis pas parvenu à installer ces 'glissières' (trop longues apparemment) donc j'ai fait comme sur ton reportage, je ne les ai pas installées mais je ne suis pas certain que c'est la solution optimale..
les guides de plaquettes il faut les installer , ca sert a ce que les plaquettes ne se mettent pas de biais ou mal positionner face au disque ...
Sauf...que moi sur mon a3 de 2005 il faut enlever le support d etrier pour remettre le disque...clé multipans 12 de 14...et ouiiii.
Moi aussi comme par hasard g toutes les cles sauf celle la 😂😂😂
Merci audi
Ta oublier dela graisse cuivrée sur les support étrier + netoyant frein sur les disques resto et verso pour enlever la couche de protection des disque sinon sa va pas freiner correctement au début.
Je coudrais juste savoir si c'est la même chose pour les disques avant merci
Salut Toni, c'est exactement la même chose sauf que tu n'auras pas besoin de repousse piston, afin de repousser le piston tu peux utiliser un gros tournevis plat tu prends appuie sur la plaquette usée et tu pousses pour le faire rentrer dans son logement. Normalement à l'avant tu aura également besoin de débrancher le connecteur de témoin d'usure donc fait attention à ne pas casser la prise. Ne laisse pas pendre ton étrier accroche-le avec du fil de fer pour pas abimé les durites de liquide de frein. N’hésite pas si tu a besoin d'aide !
Outil nécessaire : Clé allen de 7 / Tournevis plat / Fil de fer
BACHETO merci tu me sauve la vie et surtout la poche lol bon courage
À ton service 👌😉
Salut toni super tuto, est-ce que à l’avant on aura besoin de purger ? Donc pas besoin de repousse piston à l’avant ? Merci d’avance
Kévin Biwer bonjour désolé j'ai pas encore changer puisque je peux encore rouler quelques mois mais demande a BACHETO c'est lui qui a fait le tuto mais merci quand-même c'est une très bonne question
C'est encore moi . Pas moyen de les monter . Le disque ne rentre pas . Je me suis dit avec la rouille sur le moyeux c'était trop juste . Pourtant la taille correspond avec l'étiquette dans le coffre .
C'est quoi la taille du Torx pour démonter l'étrier ??
Salut Mad, tu na pas à démonter le support d’étirer. Normalement le disque passe... s’il ne passe pas c’est que tu as une pièce qui ne conviens pas pour ton véhicule. L’embout pour le support d’étirer : xzn 12 pans 😉
@@BACHETO Salut sa dépend de l'année je crois, parce que moi c'est une 2010 Quattro et je suis obligée d'enlevé le support étrier sinon le disque ne sort même pas.
Moi mon disque de freins arriere impossible a rentrer comme sa il coince avec le moyeu je dois demonter le support d’etrier !
Je viens d’essayer de faire ces travaux moi même mais sur ma version 2004, le disque usagé est facile à retirer par contre le nouveau disque ne passe pas du tout. J’ai bien vérifier les références, tout est bon. Je pense que je dois virer le support d’étrier ou le moyeu… quelqu’un a déjà eu le cas ? Merci. Sinon excellente vidéo, très clair !
Salut Benjamin, malheureusement je pense que tu n’aura pas le choix… n’oublie pas de bien poncer avec du papier de verre avant le remontage du de tes étriers / disques.
@@BACHETO merci pour ton aide, je vais regarder si on je le ferais monter au garage ;)
y a pas de frein électrique la dessus ??
Salut, le frein de stationnement électrique apparaît sur le model d’après A3 (8V)
si je peux me permettre c toujours mieux de metre un coup de toile émeri sur le disque est les frein et ensuite moi je fait une purge systématiquement des 4 roue et apre je nettoy le tous au nettoyant frein 😎
La plaquette qui contient l’adhésif ce met du côté opposé du piston d’étrier du frein arrière
Je sais pas vous mais moi l'ancien disque est totalement collé. J'ai essayé avec du degripant plus coups de marteau par ci par la. Je pense que je vais demontrer le support d'etrier pour bien pouvoir tapper de deriere avec le marteau ....
Quand je pense que chez Audi il me proposé un devis de près de 300€ . Sur un site très connu en TRW j'en est eu pour à peine 72€ ...
concessionnaire audi !!``
et en heure peinture et carrosserie tu prends peur mdrr..
Pourquoi t'a coupé le son a 12 minutes ????
Victime d’un droit d’auteur sur une musique… merci TH-cam…
sa va bien affaire
pff, même pas retiré la paraffine du disque neuf au nettoyant frein , pas mis de graisse sur les colonnettes et les rails des plaquettes, bricolo ! et aucune vis serrée au couple, bourrin !! et au passage, tu as mis de la graisse sur le disque en montant l étrier, faut nettoyer
NE FAITES PAS COMME BACHETO, C EST BACLE ET MAL FAIT