Bonjour super vidéo, j'ai un problème d'embrayage sur ma tzr toutes les vis sont à fond et mon embrayage est tout mou elle n'en braille plus, mon embrayage devenait mou au fur à mesure que je m'en servais, sur le dessin que tu as fait la biellette de ma tzr quand j'embraye se lève je sais pas si c'est normal aurais-tu une idée de mon problème merci
Salut oui ressort de came d'embrayage user à changer pour les tzr toute confondu ont règles l'embrayage ainsi : Desenclenche le câble de la biellette d'embrayage Dévisse l'écrou et la rondelle sur le plateau presseur de l'embrayage Pousse la tige derrière jusqu'au fond Revisser la visse jusqu'à ce qu'elle efleure la tige derrière Remet l'écrou en maintenant la vis dans sa position Une fois fait : Met la vis de poignée d'embrayage plaquer contre la poignée Remet le câble dans la biellette Pousse la biellette à la main pour mettre le câble dedans Ensuite pour ajuster ci besoin réglé l'écrou extérieur du guide câble situer en bas à droite sur ta pipe admission Si souci de compréhension il faut prendre la souscription sur la chaîne à 2,99e sela te donneras accès à mon groupe d'aide mécanique 2Temp sur Facebook , à des cadeaux réserver aux souscripteur , à des jeux concours ou tu seras averti en premier , à de l'aide 24h sur 24 , envois de vidéo photo aide en direct sur le groupe aidé mécanique 2Temp. A des vidéos réserver au Souscription Abonnement mensuelle désactivant à tout moment
Oh 1000 merci... Trop cool, je viens d'acheter une Yamaha TZR 50cc v2 de 2011 que je finis de restaurer (moteur refait par un garage par l'ancien propriétaire) et pour ma fille. Mais voilà ellle me demande des conseils de conduite moi qui n'est eu qu'une MBK hard rock, bref... Alors voilà, le moteur est en rodage à moins de 500 km , déjà premier constat, je ne suis pas à au moins 30° du coup mon câble d'embrayage est presque à fond, donc le réglage avec votre vidéo est parfaite... merci. Mais voilà qu'elle conseils me donnez-vous pour son rodage il y a tellement de son de cloche différents et les préconisations d'origine comme ça , me font penser que le moteur vat s'encrasser à tourner au max entre 3000 et 4000 tours... qu'elles conseils me donnez-vous ? Bien amicalement Yann
Salut plusieur du coup mais si tu le souhaites contacte moi sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message Je te conseillerais mieux qu’ici
Mon manteau est comme le tien et personnellement le t-shirt en dessous je suis pas à l’aise (je trouve que la matière colle a la peau) je préfère retirer la doublure quand il fait chaud. J’ai l’impression ça me fait moins transpirée de garder un pull dessous plutôt que la peau direct en contact (même en ayant les aérations ouvertes)
Bonjour, merci pour les vidéos que je viens de découvrir. Petite question, peut-on changer un axe ou biellette d'embrayage comme l'on voit sur la vidéo simplement ? Ou cela doit passer par un démontage de l'embrayage ? Merci de vos réponses
@@MJ40FR Bonjour, merci d'avoir pris la peine de répondre. Aurais-tu une idée de la raison pour laquelle lorsque j'embraye et que je passe la première la moto cale alors que lorsque je démarre avec une forte accélération en première pour ne pas caler je passe la 2,3,4,5 et 6 sans soucis en up et down. impossible d'embrayer et de rester en première au feu sans caler. ... Merci. PS: Le réglage d'embrayage est fait selon tes recommandations bien évidemment.
Salut essaye de changer d'huile pour une plus épaisse cela me l’avait sur une derby que j’avait restaurer ou augmenté à peine ton ralenti sa arrive aussi quand le régime moteur est trop bas tiens moi au courant Viens demain sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir et rouge envois invite plus message sela me sert à sécuriser vos compte
Salut, ton tuto est super intéressant je vais essayer aujourd'hui !! Je t'explique, j'ai changé l'embrayage complet jeudi et j'ai rien changé du reste, je ne savais pas qu'il y avait un réglage à faire ! Du coups, la moto démarre nickel, le ralenti est nickel mais dès que je passe la 1ère ça cale. J'ai tendu... Détendu le câble et rien !!! Donc ça pourrait venir de ça ? Merci beaucoup et bonne journée !
Sur am6 pour régler embrayage : Enlever câble, la vis de l'embrayage doit être plaquer à la poignée Ensuite dévisser l'écrou centrale du plateau presseur ainsi que sa vis Pousser la tige jusqu'au fond Remettre la vis des quel touche la tige derrière arrêter de visser Remettre l'écrou le serrer sans que la vis ne bouge Ensuite pousser la biellette à la main et remettre câble dedans
alors je comprend rien on ma goujours dit sur le côtés tranchant côté moteur cotes bombé vers toi et la goute peu imoorte le depart puis en opposition la 1ere puis 180 puis 270 par rapport au 2eme puis 180 par rapport au 3eme et jai pas d'ecrou ni de contre ecrou sur mon cable d'embrayage
Salut est bien ont t’as mal expliquer sur tout les embrayage cotes qui a acroche vers ensuite sur la noix tu as un poinçon il sert justement à aligner le premier disque lisse le deuxième est à 120 degrés du premier , le troisième à 120 degrés du deuxième et ainsi de suite , ensuite sur le plateau presseur tu as une flèche qui doit être aligné au poinçon de la noix pour qu'il plaque bien ensuite les deux écrou servent à tendre le câble
Viens sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir, ci tu le souhaites demain , je t'enverrai par mail ( gratuitement, la revue atelier am6 )
@@MJ40FR alors jai revue technique mais xp6 ou reiju mais il parle pas ni de la goute ni du cotes tranchant ou bombé ni qui faut commencer au niveau du repere vue quil parle pas de la goute et c'est deux ecrou de reglage j'ai pas jai juste la poignée moi
Ça fait plaisir de voir que quelqu’un t’a envoyé ce petit engrenages 🤩
Il a jetter pas mal de pièces je voulais pas abuser donc je lui aïs juste demander ceci
Bonjour super vidéo, j'ai un problème d'embrayage sur ma tzr toutes les vis sont à fond et mon embrayage est tout mou elle n'en braille plus, mon embrayage devenait mou au fur à mesure que je m'en servais, sur le dessin que tu as fait la biellette de ma tzr quand j'embraye se lève je sais pas si c'est normal aurais-tu une idée de mon problème merci
Salut oui ressort de came d'embrayage user à changer pour les tzr toute confondu ont règles l'embrayage ainsi :
Desenclenche le câble de la biellette d'embrayage
Dévisse l'écrou et la rondelle sur le plateau presseur de l'embrayage
Pousse la tige derrière jusqu'au fond
Revisser la visse jusqu'à ce qu'elle efleure la tige derrière
Remet l'écrou en maintenant la vis dans sa position
Une fois fait :
Met la vis de poignée d'embrayage plaquer contre la poignée
Remet le câble dans la biellette
Pousse la biellette à la main pour mettre le câble dedans
Ensuite pour ajuster ci besoin réglé l'écrou extérieur du guide câble situer en bas à droite sur ta pipe admission
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Merci beaucoup pour votre réponse
Super bien expliqué ces cool de voir des gens qui se donne de la peine 😊
Salut merci à toi , j'essaye d'expliquer simplement pour que tout le monde comprenne
bonne explication tuto sympa
Je montrerais bientôt comment monter ses joint spy avec minimum d'outil
Oh 1000 merci...
Trop cool, je viens d'acheter une Yamaha TZR 50cc v2 de 2011 que je finis de restaurer (moteur refait par un garage par l'ancien propriétaire) et pour ma fille. Mais voilà ellle me demande des conseils de conduite moi qui n'est eu qu'une MBK hard rock, bref...
Alors voilà, le moteur est en rodage à moins de 500 km , déjà premier constat, je ne suis pas à au moins 30° du coup mon câble d'embrayage est presque à fond, donc le réglage avec votre vidéo est parfaite... merci.
Mais voilà qu'elle conseils me donnez-vous pour son rodage il y a tellement de son de cloche différents et les préconisations d'origine comme ça , me font penser que le moteur vat s'encrasser à tourner au max entre 3000 et 4000 tours... qu'elles conseils me donnez-vous ?
Bien amicalement Yann
Salut plusieur du coup mais si tu le souhaites contacte moi sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message
Je te conseillerais mieux qu’ici
Merci beaucoup.
Bien amicalement Yann.
@yannpetro7587 il n’ y as pas de quoi
Nice bro
Merci surtout en ce moment
Mon manteau est comme le tien et personnellement le t-shirt en dessous je suis pas à l’aise (je trouve que la matière colle a la peau) je préfère retirer la doublure quand il fait chaud. J’ai l’impression ça me fait moins transpirée de garder un pull dessous plutôt que la peau direct en contact (même en ayant les aérations ouvertes)
Bonjour, merci pour les vidéos que je viens de découvrir.
Petite question, peut-on changer un axe ou biellette d'embrayage comme l'on voit sur la vidéo simplement ? Ou cela doit passer par un démontage de l'embrayage ?
Merci de vos réponses
Salut non tu as juste. Désengager le câble d'embrayage et a sortir la came ou biellette
@@MJ40FR Bonjour, merci d'avoir pris la peine de répondre. Aurais-tu une idée de la raison pour laquelle lorsque j'embraye et que je passe la première la moto cale alors que lorsque je démarre avec une forte accélération en première pour ne pas caler je passe la 2,3,4,5 et 6 sans soucis en up et down. impossible d'embrayer et de rester en première au feu sans caler. ... Merci. PS: Le réglage d'embrayage est fait selon tes recommandations bien évidemment.
Salut essaye de changer d'huile pour une plus épaisse cela me l’avait sur une derby que j’avait restaurer ou augmenté à peine ton ralenti sa arrive aussi quand le régime moteur est trop bas tiens moi au courant
Viens demain sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir et rouge envois invite plus message sela me sert à sécuriser vos compte
Salut, ton tuto est super intéressant je vais essayer aujourd'hui !! Je t'explique, j'ai changé l'embrayage complet jeudi et j'ai rien changé du reste, je ne savais pas qu'il y avait un réglage à faire ! Du coups, la moto démarre nickel, le ralenti est nickel mais dès que je passe la 1ère ça cale. J'ai tendu... Détendu le câble et rien !!! Donc ça pourrait venir de ça ? Merci beaucoup et bonne journée !
Sur am6 pour régler embrayage :
Enlever câble, la vis de l'embrayage doit être plaquer à la poignée
Ensuite dévisser l'écrou centrale du plateau presseur ainsi que sa vis
Pousser la tige jusqu'au fond
Remettre la vis des quel touche la tige derrière arrêter de visser
Remettre l'écrou le serrer sans que la vis ne bouge
Ensuite pousser la biellette à la main et remettre câble dedans
Viens sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir et rouge envois invite plus message
Y’a certaines personnes que je soupçonne de faire semblant de pas comprendre
alors je comprend rien on ma goujours dit sur le côtés tranchant côté moteur cotes bombé vers toi et la goute peu imoorte le depart puis en opposition la 1ere puis 180 puis 270 par rapport au 2eme puis 180 par rapport au 3eme et jai pas d'ecrou ni de contre ecrou sur mon cable d'embrayage
Salut est bien ont t’as mal expliquer sur tout les embrayage cotes qui a acroche vers ensuite sur la noix tu as un poinçon il sert justement à aligner le premier disque lisse le deuxième est à 120 degrés du premier , le troisième à 120 degrés du deuxième et ainsi de suite , ensuite sur le plateau presseur tu as une flèche qui doit être aligné au poinçon de la noix pour qu'il plaque bien ensuite les deux écrou servent à tendre le câble
Viens sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir, ci tu le souhaites demain , je t'enverrai par mail ( gratuitement, la revue atelier am6 )
@@MJ40FR alors jai revue technique mais xp6 ou reiju mais il parle pas ni de la goute ni du cotes tranchant ou bombé ni qui faut commencer au niveau du repere vue quil parle pas de la goute et c'est deux ecrou de reglage j'ai pas jai juste la poignée moi
Bin écoute c'est mon métier xp6 c'est am6
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