Вебасто через 5 лет эксплуатации. Отзыв владельца. Надо ли покупать? Как работает?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2020
- Уже 5 лет являюсь владельцем предпускового подогревателя топлива вебасто и мне есть чем поделиться с вами. компания webasto очень известна и заработала отличную репутацию в своём сегменте рынка. А вот узнать зачем нужен предпусковой подогреватель топлива, и стоит ли автономный отопитель своих денег вы сможете из этого видео.
Вот некоторые ссылки на технические моменты, которые Вам интересно будет узнать:
• Всё о предпусковых под...
• Как выбрать автономку?...
• Webasto. Обзор Вебасто... - ยานยนต์และพาหนะ
Хороший стиль изложения. Ничего лишнего и все по делу. Логично и последовательно. Все бы так делали обзоры - было бы супер.
согласен, все понятно и без мусора
Я того же мнения!
Особенно классно объяснил как одним шлангом через тройник вместо двух смог подключить эту вебасту
Классный обзор, теперь из за вас мне придётся приобрести)
@@georgyvahrushev3908 Мне кажется имелась ввиду не подача и обратка, а просто схематично показать, что процедура по своей сути простая, а не то что именно нужно резать, сколько метров шланга вам нужно, сколько уголков и какого диаметра...
В конце видео инфа реально оказалась полезной !!! Спасибо !!!
Спасибо!
Отличный обзор, грамотная речь!
Главное после розжига доводить до рабочей температуры, чтоб осевшие смолы обгорали. Т. Е. Не выключать принудительно на пол-пути. Как-то тоже приговорили к ремонту, так я её прожег хорошенько несколькими циклами и с промывкой солярки в бак, и все ожило и года 3 ещё проблем не знал.
Из этого видео я узнал, что в Белоруссии очень холодно 😁
Десять тысяч Благодарностей! Кратко, ёмко, информативно ))
Спасибо, молодец всё по существу.
спасибо! грамотно и без воды!!!
коротко и ясно! автору видео лайк! молодец)спасибо)
Пользуюсь с 2002года ,три машины, грелись и двигатель и салон , акум не садился , а мастеру лень было возится. Подогреватель умный оставляет напруги на стартер.
Не просто лень, а не знает как подключиться- в вебасто аналоговый выход, а в машинах уже климат по цифре или шиму
и той напруги, которая остается, не хватает для проворота движка. Про емкость батарейки вебасто не знает.
@@andrewilchishin4163 там думать ничего не надо, меняется реле и кидается всего один доп.провод.
Грамотно изложил,спасибо огромное
Молодец! Отличный материал для информации!
Классная подача на человеческом языке! Молодец!
Спасибо, красава очень помог 🤝🤝🤝🤝
Спасибо, тебе в рекламе бы работать или консультантом. Очень красиво и полезно 💯🔥
Андрей,я не знаю что понимает ваш мастер и что он внушает,но я эксплуатирую свой Бинар5 S четвёртый сезон и у меня подключен вентилятор отопителя салона.По достижению температуры 60градусов включается и отапливает салон.Иногда просто сижу в машине и жду гого нибудь 1-2 и тоже так греюсь. Иметь такую возможность и не использовать это как минимум глупо.А в случаи отказа двигателя реально может спасти вам жизнь и не дать замёрзнуть.
Мастер наверно чтобы не делать лишней работы сказал так."Не подключать обогрев салона.
@@user-gb9fo9fo8s
Обогревать салон-лишнее. Вентилятор хорошо садит аккум. Главное движек запустить.
@@user-we9of6yi6r Там вентилятор ватт на 40 не больше (на полную если будет работать), а это примерно 3 А*ч в час минус у АКБ. Разве это много?
@@alexboy9797
После прогрева антифриза до определенной температуры электроника запускает вентеляторы автомобиля.(30,60,90,120 минут) и это не есть гут. Не знаю сколько они берут,но когда аккум.один- бывает печалька.Исключить включение не всегда возможно.
Привет, как бинар себя чувствует спустя 6 лет, или уже сменил машину?
Хороший аккумулятор зимой так и так нужен я 8 лет назад купил машину и там установлена Вебасто с завода она греет и тосол и салон и все прекрастно работает , и когда утром приходишь в теплую машину гораздо приятней чем в холодную
Вы с какого города? Какая средняя температура у вас зимой?
@@user-ci2re7wi1w мне ставили на обычную японку, и акума 60ка была, потом 90ка, все стандартное стояло в машине и все хватало и генератора
Спасибо, изложил так изложил!!!!!
В Беларуссии может и работает , вот в Сургуте ? Оказалось ,что запускается он только до -41 градуса . И я , два года лазил с факелом под машину , изображая лето. В начале третьего года - кончилась смазка в вентиляторе . Дилер сказал ,что Российская не подходит и стали менять за 12 тыр , полностью моторчик . И проработав ещё два месяца затих на всегда. Вскрытие показало - забыли залить компаундом плато управления , которое стоит уже 26 тыр. Итог - цена котла 39 +12= за 51 тыр , можно ,без проблем ездить на такси.
В современных вебасто уже нет никаких проблем со связью при отключении батареи. За год использования - только положительные эмоции. Это тот момент, когда ты не смотришь на градусник за окном вообще. Можешь себе позволить ;)
Это точно подмечено 👍
Я купил только сейчас, жалею что раньше не поставил и уже успел навредить двигателю за прошлые зимы
Так же как и антикор , надо было сразу делать пока машина новая была
Да, все четко розказал! Спасибо!
Роскозал
@@dranat1000 рассказал
Первый раз в жизни, решил инструкцию почитать... И от неё бывает польза! :)
Хороший обзор! Предохранитель можно не доставать, просто симку извлечь и обратно вставить, два раза так делал и нормуль!
Я тоже не специалист, но пару кадров о том как у вас установлена Webasto сразу характеризуют вашего "типа" мастера как рукожопа. Пластиковые хомуты на топливопроводе, дозирующий насос задран на уровень блока. Ваш мастер хотя бы иструкцию почитал бы перед установкой.
@Maximus _ у меня пежо 806 вебаста с завода стоит под капотом насос также как и на видео у автора с 2011 года эксплуатирую авто и никаких проблем
Не самый умный мастер автору Вебасто установил. У меня поставили лет 10 назад, бензиновый.
1. Насос расположен под днищем вблизи бака, и запитан от ьака машины. Никаких проблем, через металлическую трубку-заборник, плюс я еще поставил перед насосом бензиновый фильтр.
2. Отопитель греет рубашку двигателя - это его главное назначение, так что у меня он стоит ПОСЛе радиатора печки.
3. Отопитель подключен к вентилятору печки. Причина простая - отопитель включает вентилятор только при достижении охл.жидкостью температуры около 30 гр. А до этого он его и не включает.
4. Не бойтесь разрядить аккумулятор. Просто выставьте продолжительность работы подогревателя 10-15 мин. Этого хватит, чтобы нагреть охл.жидкость до 30 гр, что достаточно для последующего запуска.
5. Я запускаю отопитель , жду, пока не начнет работать вентилятор (30 гр), потом запускаю двигатель и дальше аккумулятор заряжается и подогреватель спокойно продолжает работать от сети.
6. Когда температура охл.жидкости высокая, автоматика вебасто сначала уменьшает подачу топлива (насос щелкает меньше), а потом и вовсе прекращает.
Автор ролика, к сожалению, слушал недалекого установщика. На самом деле инженеры вебасто все продумали. Конечно, часами гонять подогреватель на стоянке не получится, он потребляет большой ток, его имеет смысл использовать для прогрева двигателя и тот прослужит очень долго!
@@maxcorleone7982 у меня мотор 3литра, мне 15 мин вообще погоду не сделают, да ещё морозы 40.
У меня пульт замерзает, таймер не срабатывает
@@maxcorleone7982 у установки в обратку печки тоже есть свои минусы.
не знаю как у других, у меня на машине термостат стоит на обратке, открываться начинает на 80 с чем-то, так что может и открыться приняв высокую температуру после вебасты, за высокую на выходе с двигателя
Вы не представляете какое это удовольствие садиться в автомобиль с уже прогретым салоном и чистыми окнами,а не с промёрзшим и ещё 10минут там сидеть и ждать.Это у меня в -30.
А масло густое? Или оно прогревается?
А коробке передач масло холодное все равно
@@Heckfy197 Холодное,кому надо его греть тоже,те направляют выхлопную трубу на коробку и коробка горячая тоже.
@@Heckfy197 масло совсем немного прогревается., а на некоторых движках вообще не греется в сильные морозы, другое дело, что с горячим блоком цилиндров, при запуске масло моментально нагревается, двигатель совсем немного работает голодным.
Для решения этой проблемы нужен автозапуск.
Самый лучший вебасто это жить в Сочи и не работать!
Лучше быть веселым и здоровым, чем больным и горевать.
Предлагаешь бичевать?
@@user-ib6eg6hr8j Нет.
Василий я не вам а Felix soft.
Вах ара маладес!!!
Мой друг из Подмосковья поставил себе подогреватель на дизельный меган и очень доволен
Отличная дикция,чистая речь,всё по делу,ничего лишнего. Молодец,спасибо.
по поводу вентилятора печки.есть автономные отопители у которых в эбу прописано вкл. вентилятор при 40' тосола я туда еще подогрев зеркал подключил.акум топла 100а.ч.двс 3л.дизель гена 90а.все работает.я доволен более чем.запуск с телефона.
Зачет)
Если на сигнализации есть управляющий контакт для привода замка багажника, то лучше подключить управляющий провод пульта вебасто к нему, а не покупать gsm модуль.
Нажав комбинацию кнопок на пульте сигнализации можно запустить подогреватель, не выходя из дома. Гораздо проще, чем у Вас.
Это если машина под окном, а если на парковке в городе
Спасибо за информацию! Не буду ставить.
Бинар5 S Я покупал новый с гарантией за 27т.Российских рублей и в комплекте уже был GSM модуль.Просто звонишь на машину на том конце берут трубку и в ответ получаешь 3 звуковых сигнала,если хочешь остановить то раздаётся 2 сигнала. Температуру прогрева задаёшь сам от 20 до 95.
Интересно
Спасибо
Весна лето осень один раз в месяц запускать печку. 🤪
Меня как установщика очень удивил способ врезки в канистру с дизелем. Наверное запах в салоне не дает забыть что котел на дизеле. Ну и хомутики на топливную магистраль пожелели, на стяжках всё, тоже в первые вижу. А так вебасто и эбер топчик, русское и китайское дерьмо не советую... русские отопители планар неплохие, остальное дно...
Где вы раньше были? Много лет вебасто на VW Touran не работает. Были попытки отремонтировать, менял насос циркуляции тосола, но не помогло. Выбивало какую-то ошибку розжига пламени. После просмотра этого видео решил обязательно починить и установить запуск с телефона. Ради двигателя, чтобы не ездить 1 км. на работу на холодном.
Всегда, пожалуйста :)
Монтировал вебасту в 2000. В 2003 перемонтировал в другую тачку и тогда же сам заколхозил gsm-модуль управления (когда еще о gsm-управлении никто и не слыхивал). Может поэтому у меня нет траблем с сим-картой при смене акума. Насчет соляры на бензсусном авто - как-то мутно. Я лично не слышал ничего такого насчет пониженной надежности бензусных вебаст. С чего бы это они должны быть менее надежными. Разве что соляр неподходящий при -50 застынет. Мой колхозный gsm не токмо запускает и глушит вебасту, но еще дает отчет о статусе и подключает-отключает вентилятор салона. И да, я юзаю обогрев салона, бо после прогрева вечером перед офисом, я возвращаюсь в теплый гараж и сразу акум на подзарядку (не открывая капот, это отдельная тема). На утро акум уже хорошо заряжен. По надеге. За 20 лет заменил одну свечу, вот и все.
Вот это я понимаю доработки, уважуха!
Что за мастер тебе ее прилепил? топливные шланги на пластиковых хомутах стяжках,сгоришь так и гофра подачи воздуха близко к кузову прижата вход воздуха должен быть свободный. Топливный насос ставиться как можно ближе к баку
Пользуюсь одним Вебасто 17лет,полет нормальный
12 лет полет нормальный
Здравствуйте, а какое-то то , обслуживание(ремонт) делать надо?
Спасибо.
И еще , каждый раз надо по новому программировать? Выставил время текущее, потом время включения и время работы, в первый день включился, на второй день не включился,
( Пользуюсь меньше недели)
Спасибо
Да,раз в два года мне чистят Вебасто,один раз насос поменял
При какой минемальной температуре пользуетесь вебасто?
На Урале без подогревателей катаю, всё норм. С 12 года на дизелях, не было чтобы не завелся. А в Беларуси зимы теплее.
фишка не в том, чтобы завестись, а в том чтобы завестись на теплую, не вздрачивая дизель...
Я бы поставил сухой фен в багажник, если авто в кузове универсал или лифтбек. Например осенью или зимой после дальней и долгой поездки чтоб вздремнуть, разложить задние сиденья и спать в тепле, чем с включённым мотором 😊
Для авто с штатной Вебасто с завода ставят тип аккумулятора AGM, который не боится постоянных высаживаний до половины заряда. До полного разряда предохраняет специальное защитное устройство на клеммах АКБ.
ага , иди ваги открой, обычные аккумуляторы, не пиши херню.
7 лет пользуюсь, за все время один раз поменял сетку внутри горелки. (Это на машине) очень удобно подключить отопитель на свободный канал сигнализации (чтоб не покупать всякие брелки и модули) а уж если сигнализация с gsm то вообще сказка, можно запускать отопитель и автомобиль через приложение.
Такая же Вебаста стоит и на багги (фото в профиле), она выдержала вообще все, лютую жару и холод, грязь и тряску, несколько дней вообще была под водой, пару раз даже замерзала в камень, как ее не разорвало льдом не знаю. Единственное что делаю, это обрабатываю все электрические контакты спец.смазкой.
Да у меня тоже на отдельный модуль сигналки выведено, сам делал, удобно, можно с пульта запустить вебасто, можно по таймеру
Збсь! 👍🔥
Пользуюсь сухим феном от вебасто (просто обогрев салона) уже 10 лет. Живу на севере, морозы до 50 - ни какх пролем.
Какая модель фена ,и на какую машину поставили?
У меня Газель некст.вебаста работает 8лет.грею и летом.неверю больше никому!.
ставил бинар 5S с gsm, жк пультом и глушителем, $360 за всё новое у оф дилера. 2 года пользуюсь, никаких предохранителей выдёргивать не нужно. Диагностика прямо с пульта. Работает и как предпусковик и как догреватель с пульта очень много настроек, доволен как слон. На вебасту банальный брелок стоит $135 не говоря уже об gsm модулях и прочих допах
Классный комент) вопрос, сколько отдавали за подключение вебасты?
Мастер сказал правду, а в целом подогреватель нужен такой, который способен работать автономно, без потребления электричества от аккумулятора.
Никаких проблем, просто купить 2-й аккумулятор.
@@mwood0013 а в идеале чтобы подогреватель подзаряжал аккумулятор во время своей работы, но увы производители такого не делают.
можно использовать электричество, получаемое от вращения Земли.
@@sergeiivanoff7498 тогда земля замедлит свое вращение и остановится и с нее можно будет сойти.
Около 2012г на Приору подогреватель Вебасто ставили с завода в Тольятти
У меня 8 лет вебасте. Тоже все кайф
Бинар 5S берите, там можно помпу отдельно запускать, смотреть напругу, температуру ОЖ, чего в вебасто не сделать. Посмотрите обзоры отзывы. Цена очень приятная без GSM модема обошлась в 23 000.
Ссылку можно,тоже сейчас хочу заказать..
Пользуюсь с 13года,ни разу не обслуживал-работает!!!
Владею вебасто, тоже кстати на опеле, 10 лет, бензиновая! 4Кв. На 8м году жизни, умерла помпа ож. Разобрал, всë целое! Она импульсная, крыльчатка магнитная! Оригинальная помпа стОит космос! Купил похожую, тоже импульсную бош! Внедрил в систему ож, запускаю-а она мне балалайку! Вебасто видит, что помпа не родная и уходит в ошибку! Норм думаю!) подключаю родную помпу, но уже разобраную, без крыльчатки и прочего(главное, чтобы котëл видел посму и посылал импульс) и к проводам, идущим к помпе врезаю помпу бош! Так я езжу уже третий год! Обслуживания не требует никакого! В ОТЛИЧАЕ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ!)) На дизельных, из-за супер качества соляры, нужно будет чистить свечу и камеру сгорания) сам бы не полез, а в сервисе(давно сктати интересовался) это стоило 5тюню)) бензиновая же ходит и радует)
Что за блок с gsm, где взять? Купил машину с установленным вебасто, кроме самого блочка управления на панели больше ничего нет. И на все ли модели вебасто этот блок gsm можно прикрутить, или они все идентичны?
Да, и у Бинара при смене аккумулятора ни каких манипуляций проводить не требуется,всё продолжает работать как раньше.
еще он дешевле в ремонте и коды ошибок нормально показывает :) все неполадки за 8 лет эксплуатации удалось самому исправить обычным набором ключей и парой тысяч деревянных. максимальное время ремонта колхозником вроде меня - 20 минут. хороший аппарат. правда щас цена кусается. мог бы быть подешевле конечно.
@@zeekruz Щас комплектующих импортных больше.
@@user-qt6vy5hk7q да видел бинар новый... хз стоит ли. вообще нет никого из знакомых кто его ставил бы. цена близко к вебасте.
@@zeekruz Где же близко? 27т.р.В комплекте GSM модуль.Катаю 4-й сезон,всё работает отлично.
@@user-qt6vy5hk7q ну и термотоп 31 стоит. плюс минус 4 тыс уже не сильно понятно что ставить. хотя вебаста в ремонте то еще гавно...
Люблю, когда цены в долларах.
Покупал в 2016 году уже современный блок упарвления.(тоже .овно) Пользуемся 5 лет. Завязал к сигналке дальнего действия и запускаю двумя клавишами.
Действие метров 30 и плюс через один жилой дом.
К вентилятору подключили т.к. весь цимус пропадает, окна чистые в салоне более менее тепло. Заводится не как летом но все 5 зим заводилась, но аккум раз в 2-3 недели в зависимости от морозов доподзаряжал на работе не снимая его, всю рабочую смену, 8 часов. (А то вечно как будто полу живой, хоть и уже второй за все 5.5 лет, видать все акумы стали гов...)
Вывод - если есть бабло, вещица стоящая, действительно без неё потом будет хре...во, а если нет бабла то автозапуск.
1:00 Unitas - это название финской компании, которая впервые начала поставки своих сантех изделий в СССР. Ксерокса ещё и в проекте тогда не было
Я могу опровергнуть утверждение мастера о том что дизельный отопитель надёжнее бензинового. Не согласен категорически. На каждый автомобиль я установил подогреватели. На одном авто стоит отопитель фирмы Вебасто, на втором эберспехер. Оба бензиновые. Работают уже более десяти зим. Никаких проблем нет. А вот дизельный фен планар уже на третью зиму снимал и чистил котёл от излишней копоти.
молодец четко и ясно
У меня мотор бензин и ебеспехер бензиновый. Топливо подключил с обратки и не нужно тащить топливо через весь авто. Включение и выключение повесил на сигнализацию шерхан и работает от пульта сигнализации
От себя, машина Фиат Добло дизель 1,3,морозы от силы пару недель за зиму. Живу в своем доме ,тепловентилятор в салон минут 10 -15 ,в салоне Африка,завожу мотор,отопитель не внутреннюю циркуляцию, антифриза всего 5,2 литра,поторохтел на холостых пару песен и поехали. Если на улице - 5,к примеру,то нагрел салон и поехал ,мотор прогревается быстро.
У нас сегодня с утра - 42, всю ночь во дворе машины на таймере заводились. А я вышел, нажал кнопку и пошёл пить чай. Через 30 минут тёплый двигатель безо всякого напряга завёлся. Подогреватель - тема... 👍👍👍
А у меня в минус 45 всю ночь машина по температуре заводилась, а утром, когда нужно ехать, не смогла завезтись. Глушитель перехватило ...
@@skaloslazskaloslaz8278 у папы дастер, там такая же беда... Конструктивный косяк.
@@mihooilb5403 глупо выходить в мороз и включать кнопкой его, нужно ставить жсм модуль и с телефона запускать заранее
@@Heckfy197 никак руки не доходят на сигналку кнопку подключить)))
В -42 за 30 минут двигатель не нагреешь.
Сам владею вебасто нТопЭво на 4квт дизельную, пошла 6я зима без проблем. Врезать топливо подачу проще под капотом на подачу после топливного фильтра.
Вебаста не отключится нагрев ОЖ до 90гр. У неё два режима мощности и при достижении 70-80гр точно не помню она автоматически переходит в половинчатый экономичный режим работы и отрубится только тогда когда кончится таймер или отключишь его сам кнопкой на таймере.
7 лет бензиновой вебасте, греет мою турбированную 1,4tsi газонокосилку. Через год после установки меняли мозги, а через три меняли помпу. Работает как часики. Запускаю с сигналки. Топливопровод подключен из бака через тройник
Бинар 5 уже отработал 4 года и никаких проблем и стоит 20т.р
Норильск в -40 на час дизель отлично прогревает 8 лет отработала без обслуживания сейчас перестала работать начинается запуск и отрубается, пора посмотреть что там )
разбирай смотри может большой нагар на керамике горелки .либо помпа наелась
Скорей всего помпа, у меня так было один раз, антифриз прихватило в печке помпа не могла прокачать, котёл вырубался
У меня блок управления перепаяли за 6тр и все заработало.
@@user-tx7zq2pf6p просто пропаяли или заменили что то?
Пропаяли и залили. В интернете описана эта нудная работа.
Расскажу о себе. Ставил у официалов вебасто дизельный термотоп С в 2012г на дизельный икстрейл за 51000р. За эти деньги 5квт, датчик догрева и простой таймер, установлен за левую фару. Питание из топливного бака авто. Так вот, за 10 лет ничего не сломалось, не потекло. Хотя много раз слышал, надо снимать и чистить горелку, но всё работает как часы. Разве что трубка выхлопная прогорела в месте изгиба, и то, цена вопроса 300р. Сам поменял.
Подключено отопление салона, на исправном акульке 77ач спокойно работает 30мин. А если вы скажем, спите в машине, и на улице не мороз, а просто холодно, то и 60мин не проблема. «Не греть салон» в этот момент совершенно опционально. Просто с вечера ставишь вентилятор на ноль и всё.
Акульки да. Расходный материал. 2 зимы если наш Тюмень и 3 зимы если варта агм. Но проще Тюмень, ибо всегда с новой батареей ездишь.
Ещё момент. На дизельном икстрейле гена могуч, 1.8-2.1квт, в общем то, полчаса езды и батарейка заряжена. Проверял приборами.
Конечно, отопление салона весьма условно, стёкла растопит, да, но внутри теплее чем на улице, градусов на 15 не больше. Но этого хватает.
Плюс, вполне разрешено включить Вебасто на ходу если холодно в салоне, или побыстрее прогреть двиг - если она правильно установлена.
Человека который использовал пластиковые хомуты вместо металических трудно назвать Мастером
Хорошо излагаете. Есть ссылки для ЖСМ модуля и др дополнительных принадлежностей?
К сожалению нет, всё покупал мастер, который устанавливал.
А если не 20градус а как у нас -45 это вообще 😀👍
21год,один Вебасто,перекидываю с машины на машину и только обогрев двигателя.Менял только насос один раз.Профилактика раз в два года.
Или лучше топлива сливать на лето?
Покупать то надо, но ценник конечно нужно раскошеливаться
Сосед предложил мне вебасту за 32 косоря. В эту зиму не смог успокоить свою жабу. В следующую попробую её победить 😁
Жабе привет!!!
Пользуюсь вебастой 10 лет. С акуммом, всё просто. Отопитель работает 10 минут, значит генератор должен отработать минимум 15. Отопитель 20 минут, значит гена 25 идт. Обдув печки не больше 3й скорости. У будет ваш аккумулятор, жить долго и счастливо. Правда с условием, что он, из средней ценовой категории или выше.
Можно пользоваться на ходу? К примеру, большой салон минивена, по трассе, зимой, в буран или мороз... Дополнительно подключить; кроме расхода топлива, есть нюансы?
Конкретно моя модель греет антифриз, тоесть двигатель, не прогревает салон (но можно установить чтобы грела и салон и двигатель, просто меня отговорили). На ходу включать можно.
Откуда Дует ?если не влазили в систему и есть ли возможность переключать направление обдува при вашей установке заранее спасибо.
Греет только двигатель....без печки салона...при моём желании, мастер может переделать перенастроить. Откуда дует? Включили вебасто, салон холодный, нагрелся двигатель - салон холодный, завели двигатель - сразу дует холодным, но очень быстро летним, а чуть позже и тепленьким....потому что двигатель не -20, а +60 (к примеру), соответственно и печка начинает греть кратно быстрее.
Здравствуйте, пару раз нажал кнопку включения на пульте. Теперь не запускается вебасто. Автомобиль Фольксваген джетта 1.6 бенз 2006год. Индикатор на пульте мигает зелёным цветом. Ошибки через OBD разъем: 1207 Блок управления дополнительного отопителя-J364 и 2251 Отопитель блокирован.
Не подскажу, не сталкивался
В 20 ти градусный мороз... Да ты просто счастливчик, ещё и машина небось бензинка... Всё веселье после минус 28 на дизеле начинается)
Есть один минус у всех подогревателей, они не греют масло в картере
Вот именно, мне похуй на комфорт, я лучше в шапке проеду 5 минут, чем сразу сяду в теплый салон и потом ещё ждать один хрен что прогреет масло
@@Zheka_Xclusiveсто пудов
@@Zheka_Xclusiveа лёгкий запуск тоже пох?😂 или просто денег на подогреватель нет?😁
Поставил себе тоже самое, только из Китая. Цена была 13тр. Сейчас они же продают за 11тр. Автосила тепла.)
Это не то же самое, ваша "автосила", а просто фен. А тут - ПЖД.
У меня все же остался один вопрос: может ли Webasto работать при работающем двигателе? (бывают очень сильные морозы и если стоишь без движения, то двигатель потихонечку остывает или вариант когда Webasto прогрела двигатель и включается автозапуск чтобы прогрелся салон) нет ли какого нибудь конфликта работающей Webasto и работающего двигателя?
да, без проблем
-25 это тепло же. -35 лучше вообще машину не глушить. Вот -45 это холодно. А -48 еще холоднее. Надо чтоб аккумулятор не замерз. Чтоб солярка не замерзла. Чтоб выхлоп не перемерз (в такой мороз без доп утепления не каждый авто сможет долго работать на холостых - заглохнет) А некоторые Вебасты надо сначала подогревать, а то замерзают 🤣
Если сравнивать с СИБИРЬЮ, то наши - 25 это лето, так что всё индивидуально.
@@mwood0013 в общем и целом так и есть. Поэтому лучше всегда сказать: "эксплуатировал до -30, дальше не знаю, будет работать или нет" 🤣
Что всю зиму в -35машину не глушить?Это бред с точки зрения финансов и экологии.За 12 ночных часов легк.а/и спалит 12 о бензина на 500 р.В месяц это 15 тысяч.Плюс износ движка от -за месяц 360 ночных моточасрв, примерно 10тыс км пробега .Подогреватнли не ставят у кого топливо халявное или газпром -ему на деньги и ресурс движка наплевать!
@@user-cs6nz3de2u есть у нас такое понятие как теплый гараж. И "Наташа" ;)
Тёплый гараж ещё дороже»вебасты»,к тому же не всегда бывает рядом.🧐
Чтобы Вебасто работало на мой взгляд нужен вход холодной жидкости и выход горячей. Вы рассказали только об одном входе. А остальные куда врезали?
Как правило, на современных машинах предусмотрено место крепления котла и врезки шлангов для Вебасто. У меня даже желобок в Днище кузова для прокладывания топливной трубки. В топливном баке ставится топливный насос Вебасто, и тоже всё предусмотрено. В свою очередь, у установщиков есть каталог на какой машине как ставить.
Но не забывате, что масло в поддоне не греется, она останется холодной, но вебасто все равно нужная вещь.
На грузовых практически на всех теплообменник стоит, масло нагреется очень быстро
2 номера можно привязать чтоб с 2 разных телефонов можно было запустить?
Не отвечу, не задавался целью узнать, честно сказать.
Течёт ли у вас масло. Стык дроссельной заслонки с патоубком??? Не знаю уже что делать.
Да, есть такой момент. Сам не знаю что делать, НО. Под этим стыком патрубок с антифризом и он не масло-бензо-стойкий, поэтому обмотал его армированной изолентой, так как на него немного капает масло (совсем мелочь, но неприятно). Езжу с этим уже наверное 3-й год. Почему и как исправить не знаю, просто периодически вытираю ( 1 раз в 3 месяца может.)
Ага, в двадцатиградусный, у нас сегодня минус 35, бинар высосал аккумулятор, но прогрел двигло до 80 градусов 😄.
На счёт АКБ спорно весьма всё это, ведь когда двигатель разогрелся хорошенько, то и пусковые токи с аккумулятора нужны меньшие.
Так он греет радиатор и водяную рубашку, масло в поддоне не греет, стартеру не легче
@@RAM_QZ а блок и картер разве от водяной рубашки не греются? А масло попадающее на тёплый блок разве не забирает у него тепло?
@@alexboy9797 блок может и прогреется, но к поддону тепло не дойдет, между ними есть еще прокладка + на некоторых авто поддон пластиковый + поддон находится в самом низу и остужается быстрее блока
Во время заводки масляный насос подымает густое холодное масло, он сразу не прогреется от соприкосновение с теплым блоком
@@RAM_QZ тоже верно, в общем ХЗ, чесслово. Говорят, что заводится авто как летом. Поставлю себе, посмотрю каково будет, для дизеля очень актуально даже в небольшие морозы.
@@alexboy9797 я не говорю что он бесполезен, толк от него есть, тем-более дизелю, насколько я знаю в холостую не греет печка у дизелей
тогда желаю удачи в покупке, обязательно соединении с вентилятором печки
Пользуюсь 3 года, другой модуль управления, управляю смс, минус только один - ответные смс платные, но 100 рублей зимой в месяц в принципе не дорого. На самом деле модулей управления много, от брелка, до простого таймера, есть чисто вебастовский через телефон( это для тех кто испугался что у автора видео что то там тупит, у меня только обнуление счета приводит к неотправке смс, лечится за пару минут переводом денег на номер). Я тоже не подключал салонный вентилятор, т.к. всё равно как правило пока обметёшь машину, покуришь и тд. успевает всё оттаить и машина готова к поездке, а подключение этой функции увеличивает цену.Насчет аккумулятора, то опасаться не надо у вебасты в мозгах есть функция отключения при просадке напряжения, так что заведёшь в любом случае.
Здравствуйте как хранить летом если летом не пользуемся или лучше запускать её раз в месяц а может и больше?
Честно говоря я запускаю примерно 1 максимум 2 раза за лето и всё, никаких проблем.
Запускайте минут на 20 ??
Короче, мастер просто отвёлся, чтобы не заморачиваться))
мастер все правильно сделал, если основные пробеги до работы и домой, да еще и по 7-10 км, то усадка аккума это дело времени, особенно если он не новый. Все равно снег с машины пока чистишь салон нагреется от теплой охлаждайки.
Подогрев это хорошо, ни кто не спорит. Немного смущает только один момент. В Беларуси, конечно, тоже бывают морозы, но в целом, эти самые морозы в Беларуси, осложняют жизнь автовладельцев реже, чем в Тюмени.
Суть вопроса такова - есть ли смысл в подогреве, если он не прогревает масло в картере?
Люди из морозных краёв, отзовитесь! У кого есть вебаста, замечал как гаснет лампочка давления, скажем, в -35° -45°? Да, разогретый блок, естественно, запустится с полтыка и на сухую бодро маслать. Но меня гораздо больше интересует скорость подачи смазки из поддона
Я добавлю: если покупаете вебасто - покупайте Термо Топ С аналоговьім управлением или по wbus. СРАЗУ доставайте плату управления (если доступ к котлу будет затруднен) и отдавайте на пропайку компонентов, ибо безсвинцовьій припой на плате очень часто отваливается. Второе: разбирайте сам котел, меняйте все прокладки и меняйте сетку-испаритель в горелке. Хомутьі на патрубках очень желательно поставить пружинно-самозажимньіе, а не червячньіе. При таком раскладе будете радоватся годами!
@Сергей Плеханов а на кой хер гуано ставить? Хороший шланг не космос стоит, для себя нет нуждьі економить на такой важной ерунде имхо
Прийдя в машину,включаете вентилятор обдува салона при не работающем двигателе идёт тепло?
Нет, сначала секунд 10 холодный, потом тепленький (летний), но буквально выйдя с машины и смести снег....и дует не прямо теплый, теплый, но приятный по температуре.
Может нам лутши послушать вашего мастера?
Если хотите Вебасту, то самое лучшее заказывать её вместе с машиной!
У самого Октавия 13 года, бензин, обычного подогрева от сети не было, пришлось выбрать Вебасту, 7 год машине, использую по вечерам, когда еду с работы, тоесть раз в день 5 дней в неделю. За весь срок эксплуатации, вышла из строя только помпа самой вебасты, чисто Ваговский косяк, если пройтись по Ваг форумам! Плюс выбора Вебасты с машиной, это обогрев салона, возможность выбора обогрева лобового и заднего стёкол и пульт на ключи, для быстрого запуска и контроль температуры с переодическим подогревом если нужно! Думаю на новые машины уже можно и мобилку привязать!! Да и ещё к всему перечисленному, фабричная Вебасто, умеет контролировать заряд уккума и остаток топлива в баке, если чегото мало, то Вебасто просто не запуститься и таким образом даст возможность запустить двигло!
П.С. Аккум досих пор родной AGM!!!
а я вам расскажу интересную новость - машина на дилер придет без отопителя, ее установят механик электрик, так называемый допщик. А вас разведут на 2-3 конца от цены этой приблуды, которую, вы могли установить сами, поехав к дистрибьютеру - официалу этого бренда (вебаста, эбершпехер) обойдется в разы дешевле. Я работал в Рено - Петровский автоцентр, был типа зимний пакет для мегана II, фаза 2, по факту, авто приходило без печки.
@Сергей Плеханов -) C завода не ставят, ставят у дилера, а то что обд видит, ну почему бы и нет, в ЭБУ прошивки с завода уже есть эта фича (свойство). Я работал на автодилерах, с 2005 года по 2014 года.
@Сергей Плеханов lol - вы зачем сравниваете коммерческий транспорт, от гражданского?