Отличное видео, давно хотел увидеть именно такое, а не теоретические домыслы "бывалых". + Что хочу сказать по маслу - первую минуту-две двигатель не будет испытывать масляного голодания, так как он по сути работает без нагрузки (на холостых) и той масляной плёнки, которая осталась на деталях, вполне достаточно. Свежая порция масла поступает достаточно быстро, гораздо раньше чем через минуту, а значит трущимся деталям вообще никакого ущерба не будет.
Однозначно 👍 за обзор, все наглядно и без воды! Конечно вебасто стоит своих денег и польза от нее есть особенно на дизеле! Если направить патрубок с вебасто на поддон (главное не переборщить с расстоянием, нужно выставить правильный зазор чтобы не перегреть), то и картер с маслом будет теплым!
На холодные детали не стоит тёплый воздух пускать. Будут зарастать льдом. В своё время глушитель на колодки направил, так авто ехать перестало. Так как колодки примерзают.
@@Filegold2006 у меня под ним пластиковая защита стоит. И всё же как на любом холодном предмете будет лёд на нём. Но вам виднее, раз есть опыт в данной области
Кто пользуется, будет переставлять на все свои машины. Пользуюсь постоянно, салон если оставить вентилятор на первой скоростию будет дуть, если выключить, получится как догреватель. В Полоцке и в апреле с ним комфортно )
У меня выхлоп с подогревателя на алюминиевый поддон направлен, с зазором 25см. с 16 года так езжу, и все прекрасно. делал замер опуская термопару вместо шупа, при -30 на улице , масло после 20 минут было +3 градуса.
Добрый день, скажите пожалуйста в основном сколько у вас работает Вебасто перед тем как вы заводите двигатель. Судя из видео можно смело после 10мин. Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. Где золотая середина?
"Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. " Если вы греете только двигатель, то время работы котла и последующей поездки должно быть не хуже, чем в соотношении 1:1. То есть 10 минут подогрева - 10 минут работы ДВС. Если греете и салон, то соотношение 1:2. Если это не соблюдать, то аккумулятор не будет успевать восстанавливать заряд. И соответственно надо или периодически его подзаряжать, совершать более длительные поездки хотя бы раз в неделю, либо уменьшать время работы котла. Для уверенного пуска хватает прогрева до положительных +5. Всё остальное уже влияет не сколько на запуск, а на прогрев подкапотки, ускорение выхода климата на нормальную работу и так далее.
@@Danila_DDD )))) ну,ну!!! Попрбуйте теплым воздухом масло зажечь !!!! Глушитель,будет не лишним,если направлять выхлоп на поддон . В этой ситуации он будет играть роль искрогасителя !!!
@@geranimJJ А на советской военной технике не запрещено ! Вот парадокс то какой ?! Может это зависит от региона использования ? При -50 попробуй позаводить авто с неразогретым маслом !!
"При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье" Мне жаль, что до Вас не доходит банальнейшая истина о том, что многие покупатели котлов делают это не ради облегчения запуска при крайне низких температурах, а для повышения уровня комфорта эксплуатации автомобиля, который они получают после установки котла. Или когда немцы в свой премиум ставят котлы, то они тоже не знают какой мягкий климат в Европе? Нет, они знают, что их покупатели это оценят и что они готовы за это доплачивать. Поэтому можете сколько угодно смеяться над теми кто и в умеренном климате ставит котлы, но смех этот выходит очень глупый и завистливый.
@@Vlik_tech до покупателя вебасты в теплом климате не доходит что он прожигает больше топлива вебастой вместо того чтобы бесплатно стартануть мотор с брелка и через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать
@@user-uc7yr7ql3e "через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать" То что стоя на месте двигло прогревается за 5 минут до состояния, чтобы наваливать верят только те кто машину серьёзнее папкиных Жигулей не видели. Либо они машину вообще никогда не видели. Поэтому не в курсе, что многие движки с непосредственным впрыском, а уж про дизеля вообще молчу за 5 минут на месте не прогреются до состояния "чтобы наваливать" "бесплатно стартануть мотор с брелка" Давно у нас автозапуск стал бесплатным? Это в мире розовых пони и влажных фантазий он бесплатен, а в реальном мы платим за него как заводское оснащение, либо как дополнительное установщикам сигналки как и за саму сигналку с автозапуском. Я уже молчу о том, что пока двигло греет само себя тикают как его моточасы так и часы залитого в него масла. "не доходит что он прожигает больше топлива вебастой" Я не хочу расстраивать жертв ЕГЭ, но если они свято верят, что ДВС у которого только 35-40% энергии из топлива переходит в нагрев ОЖ эффективнее для самообогрева, чем котёл КПД которого на нагрев порядка 80-85%, то им просто надо вернуться в школу и заново делать домашние задания по физике. А то у них с ней очень и очень плохо.
@@Vlik_tech походу пишет человек который никогда не видел моторного масла серьезнее "Лукойл полусинтетика" и менял его раз в 15 тыс. км. на папкиных Жигулях. Цимес в том что "вебаста" масло в поддоне не прогревает, а человек (скорее всего не понимающий физики процессов) думает что мотор прогрет и начинает наваливать ломая последний. И да: люди у которых есть бабки на Вебасто скорее всего давно обзавелись автозапуском с брелка)
Так подробно снимать и рассказывать, все вопросы учёл... такой правильный и дотошный подход к делу мало где найдёшь. Спасибо за исчерпывающее видео 👍
Вот бы ещё увидеть такие же замеры при -25 хотя бы.
Отличное видео, давно хотел увидеть именно такое, а не теоретические домыслы "бывалых".
+ Что хочу сказать по маслу - первую минуту-две двигатель не будет испытывать масляного голодания, так как он по сути работает без нагрузки (на холостых) и той масляной плёнки, которая осталась на деталях, вполне достаточно. Свежая порция масла поступает достаточно быстро, гораздо раньше чем через минуту, а значит трущимся деталям вообще никакого ущерба не будет.
Мужик, офигенно просто снято, спасибо с умом подошёл
Однозначно 👍 за обзор, все наглядно и без воды! Конечно вебасто стоит своих денег и польза от нее есть особенно на дизеле! Если направить патрубок с вебасто на поддон (главное не переборщить с расстоянием, нужно выставить правильный зазор чтобы не перегреть), то и картер с маслом будет теплым!
На холодные детали не стоит тёплый воздух пускать. Будут зарастать льдом. В своё время глушитель на колодки направил, так авто ехать перестало. Так как колодки примерзают.
@@mihus1983 Поддон,это не колодки ,его нужно подогревать,особенно при ниже -25 ! Маслянный насос потом спаибо скажет!!!
@@Filegold2006 у меня под ним пластиковая защита стоит. И всё же как на любом холодном предмете будет лёд на нём. Но вам виднее, раз есть опыт в данной области
Тоже решил поставить подогрев такой. Не знал на сколько быстро прогревается ледяное масло. У меня ещё и теплообменник есть антифриз/масло.
Кто пользуется, будет переставлять на все свои машины. Пользуюсь постоянно, салон если оставить вентилятор на первой скоростию будет дуть, если выключить, получится как догреватель. В Полоцке и в апреле с ним комфортно )
Прекрасная подача информации, системно и по сути. Спасибо.
У меня выхлоп с подогревателя на алюминиевый поддон направлен, с зазором 25см. с 16 года так езжу, и все прекрасно. делал замер опуская термопару вместо шупа, при -30 на улице , масло после 20 минут было +3 градуса.
В теории наверно это опасно и наверняка само Вебасто это запрещает.
Надо постоянно следить, что бы не было подтеков масла.
@@geranimJJ слово "наверное" здесь решающее!!!
Красава, вот это я понимаю человек с советским образованием.
Огромное спасибо за видео! Отлично снято и очень информативно!
Красава, по делу и без воды
Весьма подробно, спасибо!
Отличный ролик.
Учебное видео, спасибо
Великолепно!
Молодец!
Отличный видос
Спасибо 👍
а если направить выхлоп на картер двигателя?
Крутяк! Спасибо за труд!
У меня такой халтурит, какие причины могут быть?
Надо бы его срочненько вернуть к жизни. Холода.
Его можно продиагностировать на компе....спецы знают как.
👍
А возможно ли пустить с предпускового подогревателя выхлопную трубу на бак диз.топлива?
Добрый день, скажите пожалуйста в основном сколько у вас работает Вебасто перед тем как вы заводите двигатель. Судя из видео можно смело после 10мин. Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. Где золотая середина?
минут 15 самое то....если сильные морозы , то 20-25
"Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. "
Если вы греете только двигатель, то время работы котла и последующей поездки должно быть не хуже, чем в соотношении 1:1. То есть 10 минут подогрева - 10 минут работы ДВС. Если греете и салон, то соотношение 1:2. Если это не соблюдать, то аккумулятор не будет успевать восстанавливать заряд. И соответственно надо или периодически его подзаряжать, совершать более длительные поездки хотя бы раз в неделю, либо уменьшать время работы котла. Для уверенного пуска хватает прогрева до положительных +5. Всё остальное уже влияет не сколько на запуск, а на прогрев подкапотки, ускорение выхода климата на нормальную работу и так далее.
Андрей подскажите пожалуйста,после удаления экологии, ваш автомобиль прошит на Евро 2 или нет?
Тяжело сказать, т.к. удалял не я (а в документах, таких данных нет), либо евро-2 либо евро-3
А почему выхлоп нельзя направить на поддон?
рискованно, поддон может быть в подтёках масла, а вебаста может начать работать неправильно и плюнуться пламенем, сам понимаешь чем закончится....
@@Danila_DDD )))) ну,ну!!! Попрбуйте теплым воздухом масло зажечь !!!! Глушитель,будет не лишним,если направлять выхлоп на поддон . В этой ситуации он будет играть роль искрогасителя !!!
@@Filegold2006Уверен, что сама Вебасто категорически запрещает направлять газы в сторону двигателя и в подкапотное пространство.
@@geranimJJ А на советской военной технике не запрещено ! Вот парадокс то какой ?! Может это зависит от региона использования ? При -50 попробуй позаводить авто с неразогретым маслом !!
@@geranimJJ Кстати,а почему нельзя ? Почему вебасто запрещает? И где об этом можно почитать ?
Жаль что старт у вас. Комфорт до 70 и выше двигатель прогревает. Интересно как там себя масло чувствует.
Что за тепловизор?
что-то кабель сильно греется, на нём дофига мощности теряется, нужен по более сечением.
Выхлопную от вибасты прислали с поддону и пусть выхлоп сразу дует на поддон.
🇺🇦
При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье
Не стесняюсь и при -5 включать.
"При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье"
Мне жаль, что до Вас не доходит банальнейшая истина о том, что многие покупатели котлов делают это не ради облегчения запуска при крайне низких температурах, а для повышения уровня комфорта эксплуатации автомобиля, который они получают после установки котла. Или когда немцы в свой премиум ставят котлы, то они тоже не знают какой мягкий климат в Европе? Нет, они знают, что их покупатели это оценят и что они готовы за это доплачивать. Поэтому можете сколько угодно смеяться над теми кто и в умеренном климате ставит котлы, но смех этот выходит очень глупый и завистливый.
@@Vlik_tech до покупателя вебасты в теплом климате не доходит что он прожигает больше топлива вебастой вместо того чтобы бесплатно стартануть мотор с брелка и через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать
@@user-uc7yr7ql3e "через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать"
То что стоя на месте двигло прогревается за 5 минут до состояния, чтобы наваливать верят только те кто машину серьёзнее папкиных Жигулей не видели. Либо они машину вообще никогда не видели. Поэтому не в курсе, что многие движки с непосредственным впрыском, а уж про дизеля вообще молчу за 5 минут на месте не прогреются до состояния "чтобы наваливать"
"бесплатно стартануть мотор с брелка"
Давно у нас автозапуск стал бесплатным? Это в мире розовых пони и влажных фантазий он бесплатен, а в реальном мы платим за него как заводское оснащение, либо как дополнительное установщикам сигналки как и за саму сигналку с автозапуском. Я уже молчу о том, что пока двигло греет само себя тикают как его моточасы так и часы залитого в него масла.
"не доходит что он прожигает больше топлива вебастой"
Я не хочу расстраивать жертв ЕГЭ, но если они свято верят, что ДВС у которого только 35-40% энергии из топлива переходит в нагрев ОЖ эффективнее для самообогрева, чем котёл КПД которого на нагрев порядка 80-85%, то им просто надо вернуться в школу и заново делать домашние задания по физике. А то у них с ней очень и очень плохо.
@@Vlik_tech походу пишет человек который никогда не видел моторного масла серьезнее "Лукойл полусинтетика" и менял его раз в 15 тыс. км. на папкиных Жигулях. Цимес в том что "вебаста" масло в поддоне не прогревает, а человек (скорее всего не понимающий физики процессов) думает что мотор прогрет и начинает наваливать ломая последний. И да: люди у которых есть бабки на Вебасто скорее всего давно обзавелись автозапуском с брелка)