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L型、RB、SR、V6、V8何だって良いと思う。なんならRE、1Jや2Jを積んで邪道と言われても良いと思う。このデザインじゃないとダメなんですよ。カッコいいなぁ😊
デザインががやっぱり素敵ですねー😊惚れ惚れします！
いい！良い！走るって事考えたら、部品やコスト的にもSR載せるのは、一つの正解かもね。L30…3.1,3.2ってのも当然アリですけどね。ボディがまともなのが1番。
ボディの状態がいいですからね^^
30にSRは割と多いキャブより乗りやすいし壊れないから良いですね
直4で直6より短く見た感じではフロントアクスルの後ろ寄りのFRミッドシップなので重量バランスも良さそうですね。
お疲れ様です。西海岸からでしょうか？ボディの状態が素晴らしいですね。仕様については人それぞれなので、これはこれで良いと思いますよ。良い人に売れるといいですね。
いい方に回り合えれば嬉しいですね☺️
レアだし好きな人には刺さる車でしょう！出来上がりが楽しみですね！
まともに走るならこのままでも良いんじゃないかなぁー！まぁオーナーさんが決めることかな😁
デモカーにしましょ
え！4発すげー！余裕でVマウントできるスペースあるじゃん！
イチコメかな？ 珍しいエンジンの組み合わせ
ヤフオクの値段って現状渡しですよね。レストア入れると700から800くらいかー。
オールペイントなどすると結構いっちゃいますね汗
ベース車両にしてL28改3．1リットルに載せ替えたいなあ・・・。やっぱZサウンドと言えばL型の、ポンポンポンポン音ですよね。
日本で登録したことない逆輸入車、しかもエンジンスワップだと日本で車検登録出来るのかな？結構大変そう。オリジナルに戻して通すのかこのまま改造車で通すのかによっても金額変わりそう。お金持ちの道楽ですね～。
年式が古いのでこのまま登録できます！
1972年式同じ年だ！！
これは運命かもしれません！
今国内で新車登録しようとすると赤ウィンカーは国内仕様にしないといけないのかな、、
RBよりは小さいのもいいかもしれませんねえ、、🤤🤤この収まり 規模感 うーんいいかも✨
鉄板の状態が良さそう❤
ZのマトモなボディにSR、何より左ハンドル❗️ぜひとも欲しい❗️間違いなく許可降りませんけどね😢ヒトの車だから何言っても仕方ないけど、欲を言えば2UR・AT、かつ静かだったらなお欲しかった(もはや別の車)w
日本車の北米仕様ってベージュ色の内装が多い印象CDアコードとかもそうだった
一旦 社長が買っちゃいましょうか(笑)
欲しすぎるー！
これにRB20でもありだなぁ……。25とか26よりはボディー補強もいらないしボディー自体が軽いから十分すぎるくらいのパワーだし。
安心して乗れるならありだと思います。
ボンネット開けたらまさかのSR……このまま行くのかな？
Ｓ３０ボディーにＳＲエンジンをスワップしているなんて正にガスモンキーガレージスタイル🤭‼️
ボンネットを開けたら、コカ・コーラの瓶が…
オイラが中一くらいの時のかあ！
SRか…因みに240は罠だらけ国内品の純正パーツは加工を覚悟して購入しましょうw
そうなんですかw純正部品がアフターマーケット品って考えればいいんですね！
通関書有るのかな
こんな金額で売れるんですね、１台作って日本に送ろうかな。
ぜひ
72年製だったら赤ウインカーで車検通るのかな？
そこは戻しちゃった方が簡単に通りそうですね！
日本仕様にして公道走るまでいくらぐらい掛かるんでしょう🫨
ひっくり返った、シルビアの！かわりに
これでドリフトはリスキーで全然攻めれなそうですね！
71cってまだ新品出るんや、
コーラ？
海外に売った方が高く売れそう
メリケン人が買ってアメリカ行き。かも
抹消謄本あるのかな？車名ダットサン、型式不明、並行輸入車‼️
お金と時間がある人が、信頼出来るショップに預けて作りあげてもらわないと乗れんでしょう
L2.8のソレタコなら…
SRってのが萎える。😢やっぱL型よ
240ZG、昭和46年を新車から私有してますが、エンジン見てガッカリしました😂オリジナルでお願いします。
オリジナルでも1台持ってたら買わないでしょーw
オリジナル史上主義も素敵ですが…昔に比べ世の中多様化してますね。私はどちらも否定しないし自分の価値感も強要しないな。素敵なオリジナルこれからも維持して下さい！
これもひとつの愛情の結果だと思いますけどね。純正至上主義も結構ですが、この形を否定するのは違うでしょ。
ダットサン一年生のオジサンです。 RB積んでいます。オリジナルのＬ型を至上とする気持ちよくわかります。オートエアコン、パワステです。なるべくストレスなく乗れるようにと選択しました。スワップにもご理解を頂けるると幸いです。
良くない秘密ですよ、やはり旧車はオリジナルがベスト。
考え方は人それぞれですからねー！
@@restoreGT まあ確かにそうですね。しかし、オリジナルの諸元表使えないから、国内登録面倒ですね。
もとに戻すのが大変だね、しかし、雨校のやつらって、なんでこんな下品なことしちゃうんだろうかね、せめてＲＢに・・
やはり6パツでありたい。好みの問題だけど…
結局は好みになっちゃいますね。
RB26積んでみたい…
釣り動でもけようとするのが残念です。もう見ません。ありがとうございました。
人生が一つつまらなくなっちゃいましたね。お疲れ様でした。
エンジンダウンサイジングはマイナスポイントでしかないような気がする。これならアメリカンなスモールブロックのV(が乗っていたほうがまだましかな。日産縛りでエンジンスワップするにしてもV6やV8の選択肢も有るんだし。最近注目している海外動画だと初代セリカに2UZのV8エンジン換装で四苦八苦している動画とかも有るからなおさらエンジンルームの空間が寂しく見えて仕方がないような。物理的に初代セリカに２UZは収まっているんだしS30なら同規模の日産純正V8とか無理なく収まるんじゃないの？アメリカでのS30にアメリカンV8換装とか事例が多くて珍しくないような印象は有るこの動画はちょっと残念要素が多すぎる気がしてます。
アメリカのv８が乗ってたら楽しい車になるかな？高回転回して楽しい車だと僕は思いますよ。
@@restoreGT 高回転回してなんぼならVG30系とか選択肢は有るだろうと思うよ。L系で高回転高出力なら某国内企業がDOHCユニット開発しているからダウンサイジングとかドリフのコント？と思ったわけなんで。直4小排気量にダウングレードされたものをありがたがるのが滑稽でしかない。
@@陣風-f8h 排気量大きければ水温も心配になるし、車は重くなるし決していいことばっかりでもないんですけどね。僕は小さい車に大排気量で水温に悩んでいるので、全然ありなんだけどね。
そこまで言うならあなたが買ってエンジン載せ替えれば？
４３２の左ハンドル！！当時は確か、４気筒、３ドア、２シーターで４３２と言ってますた。プラモデルは、よく造りましたょ。
432はS20エンジン搭載で4バルブ3連キャブ2カムシャフトを表すネームです。
432は６気筒。
ことごとく違うの草
なるほど友達に教えてあげないとですね。
@@なかさん-m8g元々はは、4号棟3階2号室で企画されたからです。商売上、後から4バルブ3キャブ2カムになりました。エンジンからならDOHC4バルブ3キャブで432ではなく243になると思いますが‥と昔聞きました。
ん～ 左ハンのSRエンジンかぁ。 いいとこ３００万ぐらいが妥当かな。通関証明以外の書類は揃ってるのかな？アメリカからだとピンクスリップは必須だしエンジン載せ替えだからS30Zの諸元表は使えないし、場合によってはガス検レポート必要だし業者任せで登録してもらうと 登録+車検だけで１００～２００万ぐらい請求されそう。国内未登録ってお金かかるんだよなぁ・・・。
車屋さんですか？
業務妨害に近いのではっきり言わせて頂きますが、3年車検付けても30万円位で収まるので、他の人の購買意欲をそぐような嘘はやめてくださいね。
これはダメだな、左ハンとsr20のクソエンジンじゃぁな、せめてMAZDAのL3-veかHONDAのK20かK24じゃないと！
偏りがすごいｗ
オリジナルで😅 おまけに左ハンドルは人気ないし😄
オリジナルで右ハンドルだったら買ってくれましたかーーーーーーーーーーーー❓
商品を売ると動画で紹介しているのに、商品価格を動画にて公表しないのは購入したいと思う人にとっては不親切の動画になると思います委託みたいな感じでって発言とヤフオク発言、申し訳ないですがメガネの人は以前から発言が気に入らないのです前から思ってましたが発言が鼻につく感じでチャライんだよね動画右側の彼は頑張ってください🙇🏻♂️
こんにちは。メガネの方です。動画で金額を言わないのは、後から金額を変えれなくなるからです。少し考えてね。
不快なら見なければいいのでは？
L型、RB、SR、V6、V8何だって良いと思う。
なんならRE、1Jや2Jを
積んで邪道と言われても
良いと思う。
このデザインじゃないとダメなんですよ。
カッコいいなぁ😊
デザインが
がやっぱり素敵ですねー😊惚れ惚れします！
いい！良い！走るって事考えたら、部品やコスト的にもSR載せるのは、一つの正解かもね。
L30…3.1,3.2ってのも当然アリですけどね。
ボディがまともなのが1番。
ボディの状態がいいですからね^^
30にSRは割と多い
キャブより乗りやすいし壊れないから良いですね
直4で直6より短く見た感じではフロントアクスルの後ろ寄りのFRミッドシップなので重量バランスも良さそうですね。
お疲れ様です。西海岸からでしょうか？ボディの状態が素晴らしいですね。仕様については人それぞれなので、これはこれで良いと思いますよ。良い人に売れるといいですね。
いい方に回り合えれば嬉しいですね☺️
レアだし好きな人には刺さる車でしょう！出来上がりが楽しみですね！
まともに走るならこのままでも良いんじゃないかなぁー！
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デモカーにしましょ
え！4発すげー！余裕でVマウントできるスペースあるじゃん！
イチコメかな？ 珍しいエンジンの組み合わせ
ヤフオクの値段って現状渡しですよね。
レストア入れると700から800くらいかー。
オールペイントなどすると結構いっちゃいますね汗
ベース車両にしてL28改3．1リットルに載せ替えたいなあ・・・。やっぱZサウンドと言えばL型の、ポンポンポンポン音ですよね。
日本で登録したことない逆輸入車、しかもエンジンスワップだと日本で車検登録出来るのかな？結構大変そう。オリジナルに戻して通すのかこのまま改造車で通すのかによっても金額変わりそう。お金持ちの道楽ですね～。
年式が古いのでこのまま登録できます！
1972年式
同じ年だ！！
これは運命かもしれません！
今国内で新車登録しようとすると赤ウィンカーは国内仕様にしないといけないのかな、、
RBよりは小さいのもいいかもしれませんねえ、、🤤🤤
この収まり 規模感 うーんいいかも✨
鉄板の状態が良さそう❤
ZのマトモなボディにSR、何より左ハンドル❗️
ぜひとも欲しい❗️
間違いなく許可降りませんけどね😢
ヒトの車だから何言っても仕方ないけど、欲を言えば2UR・AT、かつ静かだったらなお欲しかった(もはや別の車)w
日本車の北米仕様ってベージュ色の内装が多い印象
CDアコードとかもそうだった
一旦 社長が買っちゃいましょうか(笑)
欲しすぎるー！
これにRB20でもありだなぁ……。
25とか26よりはボディー補強もいらないしボディー自体が軽いから十分すぎるくらいのパワーだし。
安心して乗れるならありだと思います。
ボンネット開けたらまさかのSR……このまま行くのかな？
Ｓ３０ボディーにＳＲエンジンをスワップしているなんて正にガスモンキーガレージスタイル🤭‼️
ボンネットを開けたら、コカ・コーラの瓶が…
オイラが中一くらいの時のかあ！
SRか…
因みに240は罠だらけ
国内品の純正パーツは加工を覚悟して購入しましょうw
そうなんですかw
純正部品がアフターマーケット品って考えればいいんですね！
通関書有るのかな
こんな金額で売れるんですね、１台作って日本に送ろうかな。
ぜひ
72年製だったら赤ウインカーで車検通るのかな？
そこは戻しちゃった方が簡単に通りそうですね！
日本仕様にして公道走るまで
いくらぐらい掛かるんでしょう🫨
ひっくり返った、シルビアの！かわりに
これでドリフトはリスキーで全然攻めれなそうですね！
71cってまだ新品出るんや、
コーラ？
海外に売った方が高く売れそう
メリケン人が買ってアメリカ行き。かも
抹消謄本あるのかな？車名ダットサン、型式不明、並行輸入車‼️
お金と時間がある人が、信頼出来るショップに預けて作りあげてもらわないと乗れんでしょう
L2.8のソレタコなら…
SRってのが萎える。😢やっぱL型よ
240ZG、昭和46年を新車から私有してますが、エンジン見てガッカリしました😂オリジナルでお願いします。
オリジナルでも1台持ってたら買わないでしょーw
オリジナル史上主義も素敵ですが…昔に比べ世の中多様化してますね。
私はどちらも否定しないし自分の価値感も強要しないな。
素敵なオリジナルこれからも維持して下さい！
これもひとつの愛情の結果だと思いますけどね。
純正至上主義も結構ですが、この形を否定するのは違うでしょ。
ダットサン一年生のオジサンです。 RB積んでいます。
オリジナルのＬ型を至上とする気持ちよくわかります。
オートエアコン、パワステです。なるべくストレスなく乗れるようにと選択しました。
スワップにもご理解を頂けるると幸いです。
良くない秘密ですよ、やはり旧車はオリジナルがベスト。
考え方は人それぞれですからねー！
@@restoreGT まあ確かにそうですね。
しかし、オリジナルの諸元表使えないから、国内登録面倒ですね。
もとに戻すのが大変だね、しかし、雨校のやつらって、なんでこんな下品なことしちゃうんだろうかね、せめてＲＢに・・
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好みの問題だけど…
結局は好みになっちゃいますね。
RB26積んでみたい…
釣り動でもけようとするのが残念です。もう見ません。ありがとうございました。
人生が一つつまらなくなっちゃいましたね。お疲れ様でした。
エンジンダウンサイジングはマイナスポイントでしかないような気がする。
これならアメリカンなスモールブロックのV(が乗っていたほうがまだましかな。
日産縛りでエンジンスワップするにしてもV6やV8の選択肢も有るんだし。
最近注目している海外動画だと初代セリカに2UZのV8エンジン換装で四苦八苦している動画とかも有るからなおさらエンジンルームの空間が寂しく見えて仕方がないような。
物理的に初代セリカに２UZは収まっているんだしS30なら同規模の日産純正V8とか無理なく収まるんじゃないの？
アメリカでのS30にアメリカンV8換装とか事例が多くて珍しくないような印象は有る
この動画はちょっと残念要素が多すぎる気がしてます。
アメリカのv８が乗ってたら楽しい車になるかな？高回転回して楽しい車だと僕は思いますよ。
@@restoreGT 高回転回してなんぼならVG30系とか選択肢は有るだろうと思うよ。
L系で高回転高出力なら某国内企業がDOHCユニット開発しているからダウンサイジングとかドリフのコント？と思ったわけなんで。
直4小排気量にダウングレードされたものをありがたがるのが滑稽でしかない。
@@陣風-f8h 排気量大きければ水温も心配になるし、車は重くなるし決していいことばっかりでもないんですけどね。僕は小さい車に大排気量で水温に悩んでいるので、全然ありなんだけどね。
そこまで言うならあなたが買ってエンジン載せ替えれば？
４３２の左ハンドル！！
当時は確か、４気筒、３ドア、２シーターで４３２と言ってますた。
プラモデルは、よく造りましたょ。
432はS20エンジン搭載で
4バルブ3連キャブ2カムシャフトを表すネームです。
432は６気筒。
ことごとく違うの草
なるほど
友達に教えてあげないとですね。
@@なかさん-m8g元々はは、4号棟3階2号室で企画されたからです。商売上、後から4バルブ3キャブ2カムになりました。エンジンからならDOHC4バルブ3キャブで432ではなく243になると思いますが‥と昔聞きました。
ん～ 左ハンのSRエンジンかぁ。 いいとこ３００万ぐらいが妥当かな。
通関証明以外の書類は揃ってるのかな？アメリカからだとピンクスリップは必須だし
エンジン載せ替えだからS30Zの諸元表は使えないし、場合によってはガス検レポート必要だし
業者任せで登録してもらうと 登録+車検だけで１００～２００万ぐらい請求されそう。
国内未登録ってお金かかるんだよなぁ・・・。
車屋さんですか？
業務妨害に近いのではっきり言わせて頂きますが、3年車検付けても30万円位で収まるので、他の人の購買意欲をそぐような嘘はやめてくださいね。
これはダメだな、左ハンとsr20のクソエンジンじゃぁな、せめてMAZDAのL3-veかHONDAのK20かK24じゃないと！
偏りがすごいｗ
オリジナルで😅 おまけに左ハンドルは人気ないし😄
オリジナルで右ハンドルだったら買ってくれましたかーーーーーーーーーーーー❓
商品を売ると動画で紹介しているのに、商品価格を動画にて公表しないのは購入したいと思う人にとっては不親切の動画になると思います
委託みたいな感じでって発言とヤフオク発言、申し訳ないですがメガネの人は以前から発言が気に入らないのです
前から思ってましたが発言が鼻につく感じでチャライんだよね
動画右側の彼は頑張ってください🙇🏻♂️
こんにちは。メガネの方です。
動画で金額を言わないのは、後から金額を変えれなくなるからです。少し考えてね。
不快なら見なければいいのでは？