底盤回饋無可取代！Luxgen U6 GT 藍調倍適版｜新車試駕
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 國內自主品牌LUXGEN在政府開放微解封後，立即推出全新升級的「U6 GT藍調倍適版」，讓國人想要輕鬆入主個性、高CP值的CUV跨界休旅，也不必委身侷促的空間，與家人朋友出遊都能舒適又自在！
「U6 GT藍調倍適版」，以「入門休旅的價格，旗艦休旅的車格」主打自成一格的獨特定調，限量升級「倍適登避震器」，藉以匹配超越同級對手的1.8L雙渦流渦輪引擎202匹大馬力，打造駕馭樂趣與安全兼顧的最佳境界，也展現出下個階段LUXGEN更加年輕、創新、有活力的新風貌。
除了強化操控動態表現外，此次改款也在U6車系斜背跨界跑旅經典基礎上讓外觀更加個性化，展現更加摩登、時尚的全新風貌，包含：外觀升級LED燻黑頭燈、車側LED方向燈黑鉻式樣、車尾倍適登銘板等；在車室空間上，同步升級打造個性化的低調細緻風範，包含：運動版方向盤、霧銀換檔撥片、類麂皮布座椅及門飾板、黑色針織頂篷、類碳纖維中央飾板、運動化氣氛燈，並以潮流化藍調電繡車縫線點綴全車，添加時尚性格與氛圍。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/
我們家是 2014 第一代1.8 U6，時至今日已經開了12萬公里沒什麼問題，家母每日開車上下班非常喜歡，在上週前下訂了Kuga st line X，在主被動安全、level 2、apple carplay、腳踢等，配備非常足夠的情況之下就選擇了，只是希望納智捷的產品力要增加，跟上主流趨勢，才能讓消費者買單。（但我說真的壓在80萬跟kicks頂規比的話，是滿有競爭力的，像我的話會因為apple CarPlay、android auto比較方便就不會選了，那麼大螢幕限制支援真的很沒意思～不過我真的希望納智捷越來越好！）
真的沒辦法啦，一個跟HTC一樣的廠牌
明明很好的廠，可是跟不上時代，
無法跟別廠同盟，自家又沒雄厚財力
carplay可以自己改，很容易，我也是自改Carplay後才覺得這台車好
@@33twhome 那你就不了解了 要跟別人一樣只能壓低價格 沒創意沒人會看你哦
我也是14年的U6，
6年半了只開了61008而已
@@33twhome 那是因為現在市場飽和了，所以才變成這樣，當初如果HTC走跟別人一樣路線，料也搶不到價格也壓不低，可能連品牌都沒人混注意
我是17年eco車主 車子到現在也有17萬多公里
到現在除了 引擎些微滲油 跟李子串故障 加上現在傳動軸趁套破掉之外 真的沒遇到各位所說的重大問題
車子夠重 跑高速我很安心 不像那些放棄人生號 跑個高速還不知道能不能平安下來
至於他的油耗 我真的覺得個人腳的問題 他並不是很吃油 但也沒有那些放棄人生號省油
這台車 真的不錯開 但確實有一些地方還需要加強 ~~
雖然我不是納智捷的車主，但是聽到嘉偉兄這樣資深專業的車評給予我們國產品牌這麼正面的肯定，心裡還是感到非常高興的，一個品牌初創一定會經過很艱辛的過程，希望納智捷能汲取教訓與建議，不斷改進，持續創新，讓國產品牌能發光發熱，加油!
支持纳智捷还不如支持其他国产品牌，比如吉利，长城，奇瑞，长安和新能源的比亚迪，他们都有自己独有的技术优势，比如底盘，发动机，变速器
@@polar3553 啥
@@polar3553 您說的品牌.. 在台灣都買不到哦
果然！這位仁兄在牛頭不對馬嘴！還在狀況外！
@@polar3553 你說的都不是台灣國產品牌喔
從2014-U6 到了 2018-M7🎉真的很愛納車耐撞的安全及駕駛樂趣及性能、重點家人很喜愛他的舒適性💞💞💞
好車
認真講
如果U6還有大改款 內裝可以更動
1.方向盤更換URX那隻，或是再設計一隻更棒的
2.中控設計得俐落一些，像那個冷氣出風口下面感覺能放些東西，設計個隱藏式杯架好像是不錯
3.儀表板換成Kicks那種數位、類比綜合的
4.前座的門板捨棄掉冗贅的造型，原本門板是放一個很大的迴力鏢在那，很佔空間，也不就手，在不影響車體結構的情況下也能把門板置物空間往後挖
6.電動椅調整跟URX一樣放在椅子上就好，椅子材質跟泡綿不要動
配備面
1.先新增基本的AEB
後面有預算了再上ACC，定速系統一定要升級，不要用現在這套，很廢
2.車機加上CarPlay/Android Auto
3.現有12V位置改成Usb
4.12V換到現在的面紙盒位置
5.車機解析度、螢幕升級、邊框縮窄
這樣成本上比起開發一台新車來得低，而且又有一定競爭力
不然你看你那些東西都用幾年了，成本應該早攤提完了，獲利有到，該給的還是該
不首先是要先學會怎麼做底盤吧，別在用古董底盤搞，認真把基礎打好再來談後面的事，別老是幹還不會走路就想飛的事
@@cknomber1 看到你這留言笑死 哪家車廠會賣 自家現役的地盤
@@rogerpei1688 所以重點不就是納智捷還是要自己學會做底盤不是嗎，還不會做就喊著要超越保時捷不知是太蠢還是怎樣
你想的到，我想的到，大家都想的到，可惜只有納牌高層想不到
@@donggo7466 其實我覺得他們想得到，只是礙於一些因素做不到，或是做了，如果失敗了會整個集團大地震的那種
我不是來看納納的，我是來看嘉偉哥對納納的語重心長的真心建議～
我也是😂
+1
關你什麼事？
沒錯
可惜這些建議原廠高層都聽不進去
雖然對U6沒興趣，但相對Honda fit都敢賣到80萬，突然覺得納牌算CP值高了
會看fit應該不會看納牌吧
那台貴又沒什麼好
@@柯基-x6f 至少有先進輔助駕駛
Fit 現在這麼貴！？
@@麥亦 fit本來就不便宜，油電破80
我們家裡有一台納智捷M7 turbo eco hyper ，開了六七年了也沒有出過大問題，唯一比較大的問題是他的煞車，因為車子快兩噸重，所以煞車感覺沒辦法負荷車子的重量煞車皮很快就會磨損，甚至碟盤會變形，後來原廠也很用心幫我們解決這問題，解決之後真的都沒有那些問題了，煞車變得更強煞車距離變得更短，納智捷的售後服務以我們是車主來說真的服務很好，如果你住在納智捷附近的車主要保養或者是車子有問題，他們都會到府牽車，車子弄好之後還會幫你開回來，真的很貼心啦，而且如果是重視動力的顧客，在這個價位的車子納智捷真的是個好選擇，80萬可以買到兩百多匹馬力鈑金也夠厚，地盤也不錯，配備也還算可以，如果不在意油耗的人真的可以選擇納智捷，我最近也要在買一台納智捷的S5 Gt225，真的帥又會跑，很讚 希望納智捷可以越來越好越來越進步，加油 納智捷
我是2014年第一代的U6，開了十萬多公里，也換了改裝避震器，底盤真的如嘉偉哥說的，扎實無異音
值得推薦嗎? 有想支持國貨買u6gt
@@張郎-b7s 如果你能接受油耗，疫情減五萬，舊換新減五萬，親戚介紹減一萬，只要七十一萬八是可以考慮的
@@張郎-b7s 你喜歡底盤扎實的回饋感，可以考慮
Thats amazing information about Luxgen: th-cam.com/video/Jh9Ljeiq4EI/w-d-xo.html
U6GT第一批預售開到現在還是很順！市區、高速超車手自排換檔撥片一撥就超有感💯如同嘉偉哥所說ECO全程不必關就有很好的駕馭感👍
連D檔下都不能用換檔撥片的系統別誇了...被笑而己
你的油耗如何？
URX剛上的時候去展間看過，業務還信誓旦旦的說年底U6也要上ADAS了，如今那個喇叭業務連同整個展間一起不見，變成大樹藥局
笑死
😂
跑路了
看得出來、嘉偉對納智捷是有感情與期待的、我是M7的車主、希望納智捷能更好、加油💪
2014的U6車身重心高。車身重 -再加上懸吊系統偏軟不容易操控。倍適登款的應該能增加路感與過彎的偏移 視線死角高。空間感。車身線條。引擎加速。版金鋼性 都是CP值極高的。
UGT開了三年多了，整體性目前都還是很滿意，唯一的缺點是小東西的耐用性不佳，容易壞掉，例如剛過保冷氣冰點開關就壞了，室內車三年天窗條就老化漏水了，如果耗品的耐性性能更好點的話就完美了。
這2個小配件壞掉在很多試車影片都被廣泛宣傳，換掉就花幾個錢但是毀壞納智捷的形象就有很大的破壞力，有那個大品牌不多少壞些小零件的？有需要在各個影片不停放送嗎？還是車都不能壞？尤其國產車？
其實嘉偉哥真的有情有義
這是我到現在唯一訂閱的車評的唯一理由👍
本人是Luxgen車主，雖然不是U6，但真的擁有過才會知道他的好，開了這幾年一點異音都沒有而且底盤的調教真的完全不輸歐系車
身為前內部工程師，只能說裕隆造車本錢絕對有，而且各個零件與組裝規格絕對高，問題絕對都不是在材料上
好奇錢都花到哪去了？
反串？2013年的U7主機的妥善率已經使我失去信心在這個國產品牌了
問題在設計上嗎
這台應該是納委託華創開發的，從原廠提供的資訊來看，他們不是不知道這樣配備很難看，只是高層覺得沒必要裝
@@陳奕成-y4d 還沒改款的u7就不要還在拿來檯面上說新車一樣爛了吧...
從納智捷的狀況可以看出裕隆的問題自飛羚時期至今依舊完在，結果讓U6成為第二個飛羚
1不精準的切入點:當年飛羚是用快得利的平台去做修改，然後塞了一堆電子設備以及膜片按鍵，結果電子設備沒甚麼人會用還常損壞，就連尾燈的蜂巢板也跟膜片按鍵一樣容易破損，結果在納智捷初期有環景是很好，但鏡頭常霧化的問題差不多，不管是以前到現在總是以為塞了許多先進配備民眾就會買單
2.想做卻又不從根扎起:雖然不知道當年裕隆是怎麼想的，但藉由快得利的車身去拉皮開發，是認為能藉由飛羚作為墊腳石去累積財力得以累積研發成本嗎?如果在現在應該會有不少人說裕隆靠著這點在騙錢吧，而納智捷有在內部擔任維修的人大概都知道納智捷的東西除了電子設備之外，多為中國大陸製，這還不打緊最匪夷所思的是納智捷是由華擎華創華電等公司團隊去設計各部件，放眼諸多汽車公司的體制不知是我見識短淺還是怎樣，這種形式的我還是第一次見到，然後說要突破國產車的層級才設置的新廠牌，到最後卻像是華而不實的繡花枕，從初期不但沒成功建立口碑，等到名聲跌到谷底時才找水野來救火 ，卻沒想到就算找水野來救火依舊滅不了網路酸民的炮火
ˋ
3.錯估自身能為:在近代世界上諸多汽車集團早已互相合作，如豐田與PSA以及BMW都有。共同開發的優點在於分擔成本，同時互相學習長處，然而納智捷卻是像法國車體廠買車體後自食其力，到最後研發成本反映在售價上，遭人戲稱國產車的品質進口車的價格，簡單扼要地提個三點主要缺點都比漫無目的的攻擊提不出證據的補助、高關稅還來的實際
裕隆在產品包裝上確實有能耐就像仙草CE跟HV的質感提升，仙草180的TOBE系統，還有CEFIRO的崛起只能說改良跟從零創造終究不是相同層級的事吧
但正因為看過納智捷的黑暗時期，才更能瞭解納智捷從以前到現在有哪些進步，以前跟顧客聊時我常說「至少納智捷是會改進的國產車」，其他的就算代理商向海外原廠反應對方也未必會理會，更何況代理商是否真會向上呈報還是個問題
納智捷應該有二個記錄無人能及
1.所有車款無大改款過
2.U5,S3停產速度最快
因為沒有本錢負擔多餘成本，所以把戰力集中在銷售主力吧
@@a27629698
等等！沒有本錢還學別人造車？ 圓夢？
@@網癮少年-Z世代 我有說是當時嗎？
有吧，5 sedan改成s5，s5又有小改過
哈哈哈哈哈
看著人家北邊泡菜的斜H牌，現在2021已經是世界第五大車廠，Luxgen連賣去海外都難，不勝唏噓，台灣的汽機車工業，同樣是台廠的 Kymco SYM 最少能賣去到歐洲日韓，光陽三陽還是有一點料的，台灣人表示納牌也加油啦！
第四大了~
成立的時間差了30年吧？
查到 一個1967 一個1953.....差幾年不是重點 總之當年差距也不會比現在更大了
我們晚了人家20年，而且人家還是國家全力扶植才有如今的成績，不過還是希望納智捷可以急起直追，加油（我也剛買了一台以行動支持）
@@turner9324 裕隆1953年沒錯，納智捷自主品牌2009年成立，你連比較都不全面？
嘉偉哥 之前有看本節目介紹livina 的車子我覺得車很符合我的需求我買了一台可是我用車只有放假的時候才有開 一年有時候都開不到五千公里可是原廠說ㄧ年都要回去保養兩次否則就不保固六大系統了 我覺得這個不太合理 希望嘉偉哥可以給我一點意見 謝謝
嘉伟哥好，我是大陆14款1.8顶配，8年了，讲真，不说后悬的话，大陆在2020年左右的车才做到u6的驾驶品质，8年了，就做了保养，目前导航主机没信号了，中控还能听歌，导航用后视镜模块了！换了电子手刹按钮，后视镜按钮老化了！车子车况目前超好的！不后悔选择u6！
很多人說酸民影響納智捷的銷量
但銷量真的和網路批評沒關係
喜歡的人就是會買
是這家車廠近年不被消費者接受
一切是由台灣消費者決定的
（上月U6掛牌27輛）
而納智捷能在電動車會有多大的發展
我相信還是不少人期待
真心推薦連署 家偉哥退休後去納納做顧問
這樣就會出一台國產無敵旅行車又好改
這個建議真的很好
可能等嘉偉哥退休，納牌早就不在了......
@@donggo7466 ...... 就不懂 韓國車 內裝外型 都很好看 也是砸錢 但U6 內裝 還是很舊的感覺 他新款 URX 感覺不錯
@@東風-i3x 韓國車花大錢聘請歐系車廠的設計師來設計車子，跟納牌只會花大錢砸在廣告行銷上怎麼比？
納牌了不起就請水野來調整他們的引擎而已，根本就沒有花心思用心要造車
@@donggo7466 韓國是集國家力量扶植，請問能比嗎？
三台u6，現在開u6gt220，比其他T牌h牌好太多了啦，沒開過比較真的不要出來嘴，沒錢買車沒人會笑你，嘉偉哥說的都不錯，只是希望納智捷真的要好好研發新車，不要讓支持這牌子的失望
拿納稅人的錢 作出來的工業垃圾
@@ks10071007 是喔，請舉例哪裡爛可否
@@ks10071007 到處留言 你只是想黑而已吧
實際上一台車都買不起
當了U6七年的車主，必須承認，納智捷U6絕對是高CP值，我愛台灣，我開納車。
哈哈哈哈哈哈哈 給你奔馳 寶馬 你還會開納智捷？
@@justinzhe4984 請看價錢，同價位U6就是配備多性能好，又可支持國產一舉兩得
哈摟 他說他愛台灣 開納智捷== 這個邏輯 啊給他雙B他會開嗎==
@@justinzhe4984 會
這台車應該對標的是140萬左右的進口車
就是因為這車這所謂自主品牌，導致我們買進口車車價基本就是先乘上1.7倍（關稅保護）
你把這台車82萬*1.7＝140萬左右
90萬就能買到cx5 crv rav4
140萬你會選擇買這台U6，還是lexus nx200 、infiniti qx30 ？
所以不要說的他多有競爭力，是為了保護他硬把進口車車價墊高好幾十萬，才免強突出他那一點點不爭氣的競爭力
你以為國產車都沒抽到關稅嗎???
變速箱也是進口的，也是要抽稅的
@@keikottn 國產車平均稅率1.12，進口車1.7-1.9
所以你覺得沒有納智捷，台灣政府會把賺到口袋的錢吐還給你嗎？燃料稅隨油徵收講了那麼久，你看有實行嗎？你可能住台灣不夠久，居然覺得我們偉大的政府會佛心來的少賺錢🤣🤣🤣
@@陳庭逸-t1j 這是政府要抽稅的其中一個理由
嘉偉哥對這台車讚譽有加…
車體剛性…底盤懸吊…CP值
所以公司何時要換這台？
2017年底原本下訂了U6 GT，後來因為ACC退訂轉買Mazda CX5，完全沒有後悔的感覺。
U6 20萬公里車主路過
目前正常服役中
2016 U6車主路過....因為家人太會暈車了, 只好換了低重心的房車, 但U6的環景, 內裝真的都誠意滿滿........希望之後有機會再回鍋!!
U6就是讚，低盤讚、操控讚、剛性讚，油耗平均也有9以上，我很滿意(U6 ECO HYPER 1.8車主)
好車哦!
第一次買車就買eco u6(2017)到現在還是跟新車一樣好開。支持國產
好車
我想應該沒有人比我更有資格講納智捷
2011 SUV，目前里程372000公里，
沒錯，37萬，純高速油耗一公升13公里，急速上禮拜在北二高，約在195，我在等下一台MBU，不知道有沒有😆，不會賣了，好車一台，2011年的時候，納智捷就有環景跟車道偏移警示，環景？其他家？環個屁，還在四氣囊😆😆😆
至於ADAS，下一部車一定會要有，不是因為我要用，是因為二手價😆😆
幾個生意的長輩開X6，X5，從來沒用過，因為捨不得把駕駛樂趣給電腦
我沒開過納智捷 雖然因為聽了很多網路評價而對納智捷抱有疑慮 但還是願意看了好幾部介紹這台的車評 看了很多人稱讚這台車 覺得這台車應該是真的不錯 但也期許這個品牌能夠做到每台車都有高品質而不是只有單單一款車 加油台灣品牌 希望等我下次換車時 你能被我納入考慮名單
U6應該是納牌品質最妥的吧
當初看了嘉偉試乘U6GT的影片之後，我姊買了GT我買GT220😂😂
汽車工業在臺灣
不缺製造人才 不缺先進材料和技術
缺的是設計人才
裕隆等本土企業 急於獲利
常常迷失在如何討好消費者
卻在不該省的地方 讓人感到失望
德國人跟我說
BMW的成功 在產品安全性 可能性 耐用性
不太在乎摽新立異 嘩眾取寵
不缺設計人材 缺的是肯花錢研發的老闆...
产品宣传力不怎么样，
@@垃圾民进畜 產品沒哪個實力，宣傳甚麼的都是騙
@@0604viclin 這就是我說的 急於賺錢
@@阿里不搭-k6t 股東比較接近老闆
台灣買車會是別人兩倍貴就是為了要保護這些設計良好的國產品牌！我們台灣人一定要好好支持我們現有的唯一汽車品牌Luxgen 讚！好車！設計的超好看 內裝超讚超有質感
什麼鬼邏輯 所以你是在變相承認
納智捷已經不堪到
需要把其他進口車價 賣到超貴
才能保住納智捷的銷量嗎？
真的設計良好還需要保護成這樣嗎？
客觀的捧場可以
你講這種話就是為什麼納智捷一直扶不起的主因
國外一台100萬的車到台灣會漲到快200萬左右
納智捷一台50萬等級的「國產」車
卻賣到70-100萬左右的價位 你認為這樣合理？
@@Ls-qr4vb 您是在哭幾點的？台灣車價貴是甚麼原因網路上搜尋都有，不要為了嘴而嘴，為了護航而護航，可憐。多去做點網路功課再來跟我講道理。
說真的，車子這麼多普通人要試也試不完，但只要嘉偉哥試過認為不錯的車就是好車👍
至少要有apple carplay啦 真的如嘉偉哥所說 要開發軟體 納牌輸在軟體 中控螢幕可以用買的
納牌輸在軟體？我懂大概有四個輪子跟方向盤還有會動的引擎就跟其他世界車廠一樣不輸了是吧？難怪當初 CEO 有信心幾年超美趕英要成為和保時捷平起平坐的大廠 😂
我用iphone都不覺得carplay 有什麼特別？藍芽傳音樂apple的aac算落後水準的。
@@cknomber1 U6的硬體除了油耗表現外，有哪一項會輸百萬內的對手嗎？
U6是一部CP值蠻高的SUV,性能佳空間大尤其保護力夠.
那智捷的U6GT不錯，但就是少了level2輔助駕駛，底盤紮實，車身剛性好，本人試駕過
重點是，買了沒？
@@akuaichiang7362 把原本的FIT賣掉了 現在在看車FOCUS 馬三 SENTRA 與這一台在比較
我也試駕過，我是在active,kicks,U6中在挑
@@akuaichiang7362 買了 再幾天牽新車
@@asom1658 選FOCUS吧！除了油耗其他都樂勝
2:40 嘉偉哥對於開發產品的方向與開發重心講的很好👍⋯⋯
U6真的是一台不錯的休旅車 好看好養 便宜cp很高
我家就有三台U6了，但真的開到現在沒出過什麼問題，油耗上也是有感的好，馬力上也是足夠，覺得不太有缺點
應該是所有國產車最安全的，家人活著就好
剛性、性能、配備這些，我覺得其實已經不算差了
@@張智超-i3v 剛性、性能說好嗎 ... 也就普通吧
配備嗎 ... 嗯 ... 不說還以為是10年前的產品，
也不是真的想酸國產，但車廠就真的很沒誠意，
別2021還是這些基本配備，看了也是難過
@@股人生 但就我所知，我看過關於U6的車禍中，U6的車體至少能保持一定的保護力，性能上202匹也算是挺夠用了，配備上我認為沒有跟車系統及氣囊數比較少是美中不足的
@@taker0147 這文章並不能代表U6保護力不夠，高速行駛下的撞擊，任何的車都是一樣的下場，而我家的第一台跟最後一台，我也只能說不一樣，無論外觀、內裝或是性能
影片中第19分18秒,只要跟納智捷對撞 都很慘 是對方都很慘 ...哈
每個廠牌車款都會有各自喜歡的族群跟自己可接受的售價，雖然我沒擁有這品牌，但我認識開納牌的朋友跟社區住戶，給予很高的肯定評價!加油~希望會越來越好.
2021年還沒有搭載ADAS的車 很難賣阿，原廠要好好想想現在消費者想要的是甚麼，買這個價位的消費者哪會在意避震器或是馬力要多大..............
因為除了馬力沒什麼可以拿來講了⋯
你可以想想原廠說這兩年前就訂好規格，然後上一款URX可以有ADAS，我相信URX可能規劃更早，更早的規劃包含輔助系統，然後現在說U6因為模具什麼不裝，這根本不合理，重點是現在幾乎很多車子一堆level 2了，納真的很敢拿出來打市場
@@a30841 他們會說不需要lv2啦整天撞車啦技術不好的人才靠那些輔助駕駛，難怪沒人買第一次看到車子越賣越便宜還沒人買
之前開過納智捷的車，打了方向燈，後方的畫面會顯示在中間的螢幕上，可是那個螢幕的畫質，真的寧願看實體的後視鏡就好。而且側後方的畫面顯示在中間的螢幕，會讓我錯亂到底是要看中間的螢幕還是實體後視鏡... 拜託不要那種畫質的攝影鏡頭，直接用盲點偵測不是更好？
不得不說...都2021過一半還沒有ADAS，真的軟體輸太多
希望裕隆集團能聽得進去嘉偉哥的心聲，否則說隔音沒隔音，說動力沒動力，說省油又不省油，說舒適又沒舒適，缺點一堆而又不積極追求改進，請問我們憑什麼支持國產品牌？
變速箱二流的級別，讓我連看都懶得看！學學福特，但千萬不要學一堆車用CVT鋼帶自排，落漆了！此外可以不要那麼喜歡用客貨認證好嗎？台灣的百姓已經不會去省這些小錢了，如果還是有一堆人這麼小氣，汽車業也不用那麼精益求精了！
U6GT除了沒ADAS之外真的很不錯！
油耗呢？
@@Nagumo_Kaoru 油耗不差啊，我開了15000多公里，平均10-11km/l，重點是她有202匹馬力，開起來很爽，當然你若追求極致省油就去買小馬力NA車囉！我自己覺得U6GT各方面已經很均衡，只差ADAS就是一台很不錯的真。國產車。
CRV馬力差沒多少但油耗明顯強很多
@@Nagumo_Kaoru 你應該去開看看，最好上山路切手排，我開過朋友的CRV，那種動態跟變速箱調教我真的沒辦法，而且油耗其實也贏一點點而已，扭力就輸一大截了，更不要說是CVT。
但CRV也是一台不錯的國產休旅啦！每個人重視的點不同囉！但U6GT真的比酸民口中好太多了。
切手排模式就是讓CVT唯一的優點無段變速失去作用而已
不過CVT就是省油取向啦
後座已確定是可解封印的，傾斜度可調。前後座椅都好坐。車主路過，感謝製作好影片，很有參考價值
橫桿可拆掉嗎？
到外場自己改裝環景除了要花一筆錢 拆裝也得冒著拆壞的風險 進口車配備相關影像輔助安全配備價格不低 升級也是得有銀彈 這車CP值還算不錯
說到這品牌,我只有無奈啦！因我買了一台U5給我太太, 現在是要賣也不是(沒價錢),而我太太開的又不開心(無力,噪音大)😭😭😭😭
你剛好買到大陸東風的破引擎，納智傑也只有S3和U5最被詬病，其他都還有一定水準
這台不會無力
納牌就是被東風這個爛引擎把名聲搞臭了，一堆車主求救無門
拿納稅人的錢 作出來的工業垃圾
友人3年前購入Luxgen U6 ，據他表示妥善率還不錯，加速也蠻輕快的！
如果你沒開過其他車的話!!
真的不錯!
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如果你不考慮油耗 不考慮軟體 不考慮後續維修 組裝品質 一樣年份的折舊價錢
真的不錯!
乘坐感!車體剛性!操控!舒適性
真的不錯!
要不考慮的還真多
選你正解
笑死
開過同事的u6，好開👍但外觀就見仁見智！
身為S5前車主,底盤,剛性,車子札實沒話說,尤其山路彎道上,但零件妥善率真的不佳,短期內要換車不可能再選他,除非零件供應商跟和泰一樣。
我是買2015eco版，過程的確是有些問題，但6年了。回過頭我還是一樣買，動力，科技，操控，空間在當時都是滿滿，因為當初給的多，相較現在我新車我沒覺的落後多少，除了acc,可惜現在跟其他廠比沒競爭力，只能降價換cp值
對我來說ACC反而是可有可無
@@a27629698 沒預算就說，別自欺欺人啦...
@@kane307 洞悉能力不足就說，少自欺欺人
Acc自己覺得還好 買車自己喜歡就好
希望裕隆可以代理一下雷諾
日產的車來多一點 還是很多人喜歡日產的
納智捷MBU趕快來吧
當初雷諾銷售量拉不上來，一來裕隆推的不夠力，二來品牌沒寶獅鮮明吧
雷諾車子不錯 可惜台灣沒賣
別 ！ 拜託不要 當時他代理的Buick Cadillac Opel代理的亂七八糟的，根本沒有在經營，最後就是因為全部focus在自主品牌，草草收攤。 家裡開的就是當時2008年的Buick execelle (韓廠技術 大陸市場定位 貼buick牌的裕隆造) ，是沒什麼大問題啦，但是因為已經沒有原廠維修，最後都是去副廠然後淘寶大陸零件維修
別談MBU了吧，當作塵土讓他離開吧
鴻華根本沒心在開發納智捷身上
他們的目標是電動車，全新研發MIH系統賣給其他品牌
不然不會前年就公布的車至今毫無消息
說真的我不是納牌車主，但是每次看到他的價錢跟給的配備說真的我覺得根本佛心，同樣價錢我不相信你可以去T、H等品牌有一樣配備跟氣囊數。
當然很多人可能之前買過對於納牌失去信心就真的沒話說，很多人就是聽人家說看網路上，然後把一個國產品牌噴的一文不值，同樣領國家補助不是只有他們好嗎！講的人家做車子跟你買一杯珍奶一樣簡單。
都要選配，日系
人家也一直在努力，我最近也買台S5開，確實馬力給力
我2014 u6 開了10萬, 今天去保養才發現後避震微漏油, 引擎腳稍微不穩, 不然至今都沒啥問題
外型方面別牌都大改款兩次了 納牌只會改燈？
第一點不買他的原因。我還是覺得我的LEXUS標誌比他好看。 他的L標誌跟車頭我不能接受。車子也不大改款。就一個老兵。 一直戰到風中殘燭
@HBK 不一定喔
如果是H的話
斜勝正
@@user-YiCheng666 本田表示我笑了
耗油吗？
納智捷應該專心發展電動車科技，好好利用並整合台灣科技業的資源優勢，這樣才是順應潮流跟截長補短，但很可惜納智捷一直沒有什麼大動作跟決心，只會推小改款跟福祉車，長期以來差強人意的引擎技術和造車思維卻沒有進步，難怪面對中國市場的瞬息萬變只能節節敗退，從台灣市場消失恐怕也只是早晚問題，加油吧
呵呵呵看引擎底盤搞了這麼久還在原地踏步，我想電動車也別期待需要的底盤架構電能管理乃至於自動駕駛能有啥成果了
AISIN的六速不能換成七速或八速嗎?這樣換檔的順暢度和油耗應該會更好一些
Luxgen因為老爸也開，看數據也鮮有國產200匹，所以最近選車我有考慮luxgen，但老爸說我單身自己開luxgen看到油錢會嚇死。
所以我們選了crv
今年3月底交車U6 GT車主
真心覺得好
說電控有問題 電瓶直接換掉就沒事了
說外觀醜嗎? 我覺得挺好看
那去看看凌志準備上的新車
造型跟U6根本有將近90%相似
所以只是純看LOGO囉?
我想這 90% 指的是都有四個門和四個輪子跟一個會冒煙的排氣管還有方向盤 ... 啊我忘了 U6 方向盤只有兩項調整這樣說來應該只能說 87% 吧
幫嘉偉哥備註一下，前後雷達和輔助停車是全車系標配，而鏡頭在智遊特仕版就有左右各一顆和後面的倒車鏡頭一共有三顆，後座椅背也是可以調整的，幅度還不小
加上跟車系統有這麼難嗎？個人覺得很重要
U6操控體質不錯 但外觀該換了 換個造型也比較好賣 中控台要設計得更有質感 跟車ACC主動煞停也該加入 價格維持不變會是很有競爭力的產品
造一個台灣國產車 銷售手段要改變 要走出與日系韓系車輛不同的特色 但物超所值基本功要有 不要老是想著訂一個想支持也不想支持的價格
現在Lexus U6 GT有衛星導航嗎？
以價錢，以級距來說，以c/p來說，已經很不錯了
還少一句，如果時間倒退個好幾年的話
我是納智捷u6gt車主，操控動力和環景可視範圍是真的可以，除此之外，滿滿的缺點，所有車主共通認定的第一個缺點，前座沒有兩個正常的飲料杯架
Btw，我支持高端以外的國產
所以不太建議購買是嗎?
@@張郎-b7s 有錢就買Volvo，沒錢就買國產Volvo
2018年的U6GT車主 真的是好車一部 自己開了才知道
我還以為是演算法帶我來看以前的試駕影片🤣🤣
我也是
哈哈真的永遠不大改款，不管那時候買都是最新外觀
18万有那么一点不是很有性价比，大陆这边特别岭南地区也有很多纳智捷大七，现在小区也有几辆啦，加油和广汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞、上汽等一起进步。
拿著一大筆補助研發做車的品牌
車子油耗馬力操控不一定有別人好
但是一開始那價錢根本就是當大家盤子
納稅時支持你一次 買車還要再被坑一次
結果現在要倒了才在怕才知道在這資訊透明媒體時代
不是大家都願意繼續當盤子的...
現在的車ACC沒有全套也有半套 把URX那套ADAS拿來裝當小改款不會嗎 推這什麼換避震 換縫線無感的東西 普羅大眾要的是這個嗎 納牌真的快沒救了
還有每個車評都說U6操控多好 但實際上有買的車評卻寥寥無幾
換湯不換藥，包裝一下，繼續前進
沒預留ADAS 線路，改上去可能不符合，但為什麼不乾脆出U6 二代就好，可能只有我納知道
@@samlien5851 品牌改個避震器，內裝換個顏色，繼續賣
別的品牌有聽到車主的需求跟心聲
只有納智捷聽不到，看不到
送我，我都覺得開出去丟臉
不4寥寥無幾 是根本沒有
@@chenhsin2090 有啦 記得龐德有買eco版的u6
本國品牌的產品跟日本品牌的國產品價格一樣哪裡來的吸引力如果有著在日本買頭又大的價格還賣得不好在來看
國產自有品牌有進步是好事，也帶保會有更多支持者~納智捷加油
可以拿電動尾門、自動停車換成AutoHold、盲點偵測嗎…
每人的要求不同 老婆就很愛電動尾門跟輔助停車
台灣人也能造車 也能有自己的品牌 希望大家多多建言 取代謾罵
台灣人應該給納智捷很多機會了吧
@@Nagumo_Kaoru 台灣人有自己的車廠 自己的品牌 是一件壞事嗎? 學走路不能怕跌倒吧..
光是售價就沒誠意了
@@Nagumo_Kaoru 應該賣多少?
單論賣國外比賣台灣還便宜就該知道沒誠意了吧
有開過的才會知道U6GT真的好開~加油
拿納稅人的錢 作出來的工業垃圾
@@ks10071007 給你個10兆 你也研發不出來一台車吧
@@ks10071007 你在說高端嗎？
拿人民納稅錢去買最貴價錢，還不知道保護力多少的疫苗…
@@yuder1026 進口比較快
納智捷的車是不是跟剛出都一樣沒改款過阿 因為我剛看到影片封面我以為是好幾年前的片子感覺車頭沒什麼改變啊....
就是微改款啊
納智捷終於有聽到嘉偉哥的話了! 就在今年5/31( U6上市滿10年)要推出新改款的U6 Neo版!(会有ACC和AppIe Carplay~等新配備)，看著我同事即將滿7年的U6，他說~真的好開也没發生什麼大問題，讓我一直想換休旅車(預算又只有85萬)的人，心動了!
結果刚又看"自由~"的最新報導，好像此次新改款的 U6 Neo版，還是没有增加ACC?!
最重要的ADAS還是沒有.......方向盤還是不能四向調整....超難用的飲料置杯架也不改一下⋯⋯
請問現在在外面保養廠修理可以叫的到車上所有的零件嗎？不敢買的原因在這，不然覺得是台好車!!怕路上臨時壞了，保養廠沒東西可以修？？？
早就叫得到了，只是有時候原廠件比外廠件便宜
那個儀表板是機車上拆過來的嗎
原來不只我這樣想
great review .I think will gonna get the U6 GT AR
如果真的是國產，然後也有心要回饋給國人，那就應該賣60萬應該就會有很多人捧場了，韓國跟日本也都是這樣子在回饋給自己人的，不然遲早還是會倒的…..
看看配備吧，日系SUV這種規格，要多少，去比一下，整天要人降價，如果降價，品質用料不好，你要嗎
Luxgen市佔0.9%就是原廠不想經營而已
嘉偉哥這種市佔成績您覺得內部還會有什麼研發人才.......
今年1-8月賣不到2700台
把這台直接賣60萬衝市佔率，保證首月賣千台以上....若納想搶市佔除了打價格戰還真的不知能幹嘛
現在這種銷售成績不衝市佔未來就是生活館收完，剩保養廠
嘉偉哥講的很公正。 優缺點都說的很仔細
我想給裕隆一點建議：既然要自創又主打國產、在代工那麼久後，台灣產銷線又那麼優質、要支持國產品牌前提下（不要再像王雪紅那樣；在納智捷在台灣穩固了後
中國不是台灣唯一的市場！但台灣的市場可以是世界的（除中國））、下游不會難談。既不比他國優質、又不比他國親民、零件永遠不齊。這樣不就代表..銷不好所以零件庫存少嗎？後勤才是車主要的。
如果我是執行長、我一定把所有車價稱在50-60萬。也許很多人覺得很難、我只要說這個牌子做爛了、才變這樣、要是他最初上市就可以有這樣的價格、也不會學某國外代理商拔什麼拔什麼然後什麼都要加價？拿出國產的誠意、國產的品質、先安內、再做外銷！連台萬島的信任度都降到0、再來開始做有的沒的、本末倒至的事，台灣效費者要的是 國產！價格親民 用料先進 後勤零件
2021年了，有哪個人花七八十萬買一台新車，可以接受買的新車沒有carplay？
我的就沒有.因為不需要
@@banlui8142 是哪一台2021新車跟裕隆一樣沒誠意？
在清dead storage嗎？ 給名牌避震器不如給主安全比較實在，雖然我們都知道納牌壓根沒能力給主安系統出來
URX表示
納智捷的試駕看一部少一部 所以我決定來朝聖
如果沒少，你要怎麼做？