В этом видео делюсь своим опытом переделки двигателя мотоцикла Днепр с 6 на 12 вольт. Именно так я 15 лет назад и сделал, в гаражных условиях . Вариантов существует много, мой простой, не требующий станков и электро инструмента. Доработка карбюраторов К 68 для мотоциклов Урал Днепр th-cam.com/video/7ZAJf_MNkPY/w-d-xo.html Днепр МВ 650 м с доработанными карбюраторами К 68. th-cam.com/video/KdxBrgyZpvA/w-d-xo.html Для желающих поддержать канал money.yandex.ru/to/410014666254727
Серый кот. На мой взгляд затея совсем никакая. Ещё 50лет назад столкнулся с этой проблемой на К650. Испортил блок, а потом переделал родной генератор в переходник. У токоря заказал вал под посадку генератора ижа, к задней крышке закреплена планшайба тоже под генератор ижа. Также нужно реле от ижа. Соединение не сложно. Имеем 140 Вт мощности, при 12 В и не порченный блок. Для тяжёлого мотоцикла генератор нужен не менее 90 Вт. Кто хочет, посчитай. Обратите внимание, что мотоцикл эксплуатируется более 50 лет. До сих пор на ходу. К сожалению не знаю как выложить фото, старость, но если кому надо постараюсь помочь. Главное уловите идею.
Ни одного блока не испортил, проблем никаких сделать, если руки от куда нужно растут. Генератор был установлен родной 500 ватный, у него встроенное реле-регулятор.
В этом видео делюсь своим опытом переделки двигателя мотоцикла Днепр с 6 на 12 вольт. Именно так я 15 лет назад и сделал, в гаражных условиях . Вариантов существует много, мой простой, не требующий станков и электро инструмента.
Доработка карбюраторов К 68 для мотоциклов Урал Днепр th-cam.com/video/7ZAJf_MNkPY/w-d-xo.html
Днепр МВ 650 м с доработанными карбюраторами К 68.
th-cam.com/video/KdxBrgyZpvA/w-d-xo.html
Для желающих поддержать канал money.yandex.ru/to/410014666254727
Спасибо тебе огромное а то я всю голову сломал как перевести легко и просто
Сейчас то вроде не актуально, номера на движке не нужны. Разве, что родной картер хорошего исполнения, что редкость.
@@Aleksandr.Zasorin.Master. у нас смотрят номера
@@ВольнаястаяШурРуперМ.А.Ю Значит пригодится.
Норм, спасибо
Серый кот. На мой взгляд затея совсем никакая. Ещё 50лет назад столкнулся с этой проблемой на К650. Испортил блок, а потом переделал родной генератор в переходник. У токоря заказал вал под посадку генератора ижа, к задней крышке закреплена планшайба тоже под генератор ижа. Также нужно реле от ижа. Соединение не сложно. Имеем 140 Вт мощности, при 12 В и не порченный блок. Для тяжёлого мотоцикла генератор нужен не менее 90 Вт. Кто хочет, посчитай. Обратите внимание, что мотоцикл эксплуатируется более 50 лет. До сих пор на ходу. К сожалению не знаю как выложить фото, старость, но если кому надо постараюсь помочь. Главное уловите идею.
Ни одного блока не испортил, проблем никаких сделать, если руки от куда нужно растут. Генератор был установлен родной 500 ватный, у него встроенное реле-регулятор.
Не смог досмотреть, одна туфтология.
Чем отличается 6вольт от12вольт
Надёжность, можно нормальную лампу в фару поставить, установить электронное зажигание, опять же 500 ватный генератор.
@@Aleksandr.Zasorin.Master. да, из за эл зажигания смотрю как переводить.
Пилить картер это уже туфта....
Двигатель так проработал много лет. кто то болтает, умничает, а кто то просто делает.