поржать хочешь?))) kugoo v1 директ драйв колесо, на одометре 64 тысячи километров, только один раз подшипники поменял за 300 рублей))), ща второй электровелик фэтбайк взял с редуктором, посмотрим как оно проработает, вскрыл сразу как приехал, пролил обмотку диэлектриком nanoprotech, смазка как смазка какая то красная, а вот куго неубиваемое, дохнут только колодки, камеры, покрышки и подшипники, но это копейки, у меня 2 велика рабочие для доставки)
Старый Мхус 500в. Лет 8 назад установил. Вливаю в него 1-1.2кв. Пробега даже не знаю. Катаю в грязи и по воде(глубокой воде, в общем бездорожье с дождями и грязью). Пока живой. Даже шестерни живые. В целом никаких проблем. Работает также как новое. (разбирать для профилактики боюсь даже... а вдруг развалится... Хотя по хорошему шестерни осмотреть бы... )
Не стоит оставлять АКБ в столь разряженном состоянии как на дисплее( 1.47),Смазка АБРО не на основе литола, а с литием. Изменение цвета и структуры смазки не самый хороший признак. Например густой силикон с фторопластом за время эксплуатации не меняет свой цвет и консистенцию.Набор шестеренок стоит 900-1000 рублей и если вы не будите с места рвать на моторе без помощи педалей и совершать прочие ненужные нагрузки, то даже через 3-5 лет вам не нужно будет их менять. А так и КАМАЗ можно "ухайдакать" с дуру.
А где вы там увидели напряжение на аккумуляторе? Там я только километраж показал. Дисплей этот не может одновременно показать и километраж и напряжение на АКБ. По поводу смазки я не могу ничего конкретного сказать, так как где-то пишут что на основе минеральных масел она изготовлена, хотя судя по изменению цвета можно поверить, в общем ее как для пластиковых так и для металлических узлов рекомендуют по этому и взял. Лучше конечно силиконовую приобрести. Как вы сказали стоимость шестерён в районе 1000, по этому я не заморачиваюсь, если что новые поставить без проблем.
@@protehnica На дисплее был показан полный разряд батареи. Впрочем у каждых по разному при его включении.Что касается - сочетания металл-пластик, то здесь мы имеем дело с пластиком, сталью и алюминием корпуса. Как реагирует минеральная литиевая смазка с алюминием? В отношении силиконовой можно говорить о ее нейтральности с данным металлом, резиной, пластиком. Про АБРО не знаю- не изучал.Что касается шестеренок, то надо смотреть при покупке (если придется) на количество зубьев и диаметру. У Бафанга могут быть отличия от других.Силиконовая смазка с фторопластом стоит в пределах 330-360 рублей за банку 40 гр. На одну смазку уходит не более 5 гр. Хватит на 4 сезона при двух смазках в сезон. В общем, тут дело выбора каждого.
@@Дмитрий-л6с7ь велик на зарядке стоял и когда включаешь его он какое-то время показывает пустую батарею, потом показывает заряд. Я по смазке вообще не могу поспорить, не очень я в химии) возможно и есть какие-то окисления, но на глаз за 3 года ничего не изменилось. А шестерни да, разные бывают, нужно знать какие стоят, лучше измерить и посчитать зубья.
@@protehnica Про заряд понятно Что касается смазок, то есть интересное видео Александра Вело Сипетый с Казахстана по их сравнению. Если интересно- ссылка th-cam.com/video/d1BRr4aRnmk/w-d-xo.html
Имею электровел с редукторным мотором на 750Вт, мотор широкий для фэт байков. Производитель мне не известен, скорее всего ноу нэйм. Так вот я на нëм за 4 года 8 тыс км накатал не заглядывая внутрь. Износил 2 аккумулятора, два комплекта резины, дважды менял вилку, сменил вхлам изношеныые цепь и задние звëзды, а мотор всë бегает и бегает, при этом не греется вообще независимо от режима езды он всегда абсолютно холодный.
Я брал мотор 250 ват, батарея 36v, контроллер 24/36/48 вольт, 17А. И просто заменил батарею на 48v. В итоге получил +5км к скорости (42км/ч) стало Динамика разгона+ Запас хода тот же (они обе на 12 Ач) И что мне показалось странным, это меньше греется контроллер, сам мотор просто теплый.....
я свой mxus GDR 19 разобрал после 3000км, смазка на месте, лишь по краям потемнела, вот голову ломаю на что ее поменять, производитель рекомендует смазку sg 311, но она не продается по 10 гр, стоит около 2000р и ее надо заказывать из других городов. В итоге купил silicot, но еще не мазал, может подскажет кто аналоги sg 311, которые есть в автомагазинах и стоят не дороже самих шестерней
И правильно). Я наездил 12 000 км, никаких проблем пока нет, Мксус редукторник на 750 ват, трогаюсь часто без педалей, только ногой немного отталкиваюсь, это все месяцев за 8, через месяцок наверное все-таки отнесу в мастерскую на замену смазки(не буду ломать голову где ее найти и какая подойдет). Нормально они служат, после такого пробега и новый купить можно в случае чего, стоит новый не так и дорого, я на колодки за это время потратил больше чем на мотор, замена колодок раз в месяц.
Mxus mx01r 500 ват, по факту 500-1400 ватт. Использую с контроллером 1.4 квт. Отъездил 24 тыс. км, каждые 5000 смазывал. Шестерни родные, возможно скоро буду менять на всякий случай, чтобы не ждать поломки.
Жаль ширина железа, длина магнитов остались неизвестными. Ведь зная диаметр и ширину набора железа можно рассчитать геометрическую номинальную длительную мощьность
Цель была просто посмотреть качество сборки (намотки меди) и состояние шестерней, для того чтобы замерить ширину магнитов разбирать нужно ещё больше и там присутствуют стопорные кольца для которых нужен съёмник, без него очень проблематично их снимать, они маленькие и тугие, а мотор колес 3 штуки, честно сказать я бы замаялся только для замера всё разбирать, по этому только так пока, возможно в будущем доберусь)
Эксплуатирую 4й год два мксуса на одном велике 08 xf и 07xf на батарее 14s 58.8 вольт. Максималка 48 кмч. Шестерни как новые. В этом году буду делать на xf15 батарея 15 или 16s.
А я вот себе кое-как доделал.Мотор MXUS 500(редукторник).аккумулятор собрал сам и короб для него.13s7p.При спокойной покатушки без педалей хватает около 80 км.пробега.😉
@@yuriyk-0892 брал на Авито, сейчас на тесте как раз, занимает это не мало времени, позже будет видео с ними и тест конечно. Если надо ссылку на продавца, скину
Купил в 2015 с Китая мотор no name 36v350w на переднее колесо по сей день езжу и не разу в него незалазил ничего не смазывал проехал наверное тысяч 20 если небольше так как только на работу ежедневно 19км (погода у нас тут позволяет и зимой и летом ездить)не считая других поездок а вот батарея зачахла пришлось поменять в этом году
перевел свой редукторник мксус 48в 500вт на 60в.. вот это понесло! теперь страшно даже представить как едет 1квт на 60вольт... там и усилитель дропаута наверное провернуть может))
@@protehnica Здравствуйте не подскажите что за мотор стоит у меня на электровелосипед нигде не могу найти информацию по нем ,вот его маркировка XH500W48V.
@@АлександрКоноплев-ъ4к здравствуйте, вас интересует редукторное оно или прямого привода? Скорее всего редукторное, а чтобы точнее сказать скинуть лучше его фото, можно мне в личку ВК
Swx 02 или mxus xf15f у кого вес меньше кто оборотистее? Скоростнее в конечности, итомььтолще у перелнего бафангтсем у переднего mxus? ,потитогк какой оучше вщять? Гоаоаяттскоростььввше у mxus
Так о моторах говорят те, у которых нет электровела. Слышат пластиковые шестерни и всё, значит фигня. Но такой композитный пластик, необычайно крепкий.
дело не только в пластике, а и в распределении нагрузки в обгонке... там нагрузки не очень большие, как в прямом приводе в какой-то КПП того-же мотоцикла
Автор подскажи. Мотор бафанг 400 ватт. Что за мотор? Стоит в готовом велике с батареей лж 48 вольт,13 ач. Я прокатился,с места на моторе нормальный разгон,но ограничение в 25 км час.
Подскажите, хочу собрать электовел для курьерки, буду эксплуатироватт много и в любую погоду, скажите как правильно гидроизолироаать редукторный мотор, что полностью исключить попадание воды? По контуру крышки герметик наверное нанести и какой лучше и выход провода тоже наверное чем то тоже замазать может силиконом, подскажите? По поводу mxus сейчас норм мотор?
Да, по контуру крышки можно санитарным силиконовым герметиком пройтись, осмотреть сальники оси на целостность. Провод можно замазать у оси, но вот я никогда не замазывал, просто его ставил так, чтобы он выходил вниз и ничего не заливало, тебе возможно лучше перестраховаться. Ещё не забывай про контроллер аккумулятор и дисплей, их тоже нужно защитить от влаги!
У меня МХУС 500w Пробег за сезон 1800км, в середине сезона при пробеге 1200км начало ,что то щёлкать, но на мотор гарантию написали 6 месяцев, т.е. горантия закончилась. И я продолжил катать, хороший шум всегда вылезет, не вылез и я докатал до конца сезона. А когда разобрал в конце сезона, то увидел , что на одной шестерне продольная трещина через вершину зуба , а когда очистил шестерни от смазки, то на всех шестернях было от двух и более микротрещин. Я старался всегда давать плавную нагрузку, не перегружать не в силовом , не в скоростном режиме. Если бы был перегруз, в шестерне выломало бы зуб или она треснула в самом тонком месте-между зубами, а не вдоль зуба и через вершину. Итог- это брак, написал пролавцу-не ответа не привета. Да и сравнение по пробегу у вас не коректное, можно сравнивать блищкие по пробегу, а так чисто интуитивно.
Скорее всего да, нужно будет немного короче спицы, хотя можно попробовать, если обод двойной, то выставляющие части спиц возможно не будут доставать до камеры
Мне не нужна скорость выше 50, но я хочу чтобы хватало мощности до рывка с места чтобы под 40 килограммами веса мотор мог сдёрнуть с места колесо в забуксовку.
Добрый день! Ответьте пожалуйста на вопрос - а отличаются ли по диаметру или толщине пластиковые шестерни в редукторных моторах разной мощности. Допустим 500 wt и 1000, или 1500 wt? И задолбался искать конкретное сравнение брендов редукторных моторов в разных ценовых категориях.. Никто толком не объясняет и не отвечает конкретно на вопрос, мотор какой фирмы реально лучший, топовый и соответствует понятию цена/качество/надёжность.. Если есть возможность посоветуйте топовый редукторный мотор с номиналом 1500 wt? Какой фирмы лучше взять?
Здравствуйте, шестерни отличаются, бывает что и совпадают размеры их на разных брендах, но лучше всего вскрывать и делать замеры самому, так как даже в одном и том же моторе могут производители изменить конфигурацию. По поводу мощности МК, самые мощные о которых я знаю это 1000 Ватт, всё что мощнее это скорее всего уже прямого привода (DD) мотор, хотя кто знает, может уже выпустили мощнее одного кВатта, но я точно такие не видел. Советовать я не могу какой взять, мало ли что-то с ним будет вы обо мне вспомните сразу)) могу сказать, что использую 500 Ватт редукторные Bafang и Mxus, оба хорошо тянут ездока до 80-90 кг, потянут и больше вес, но не так резво уже и не известно сколько с таким весом пробег будет.
Что влияет на срок службы мотор колеса или батареи ???? если батарея 48в - то колесо лучше брать 350в или 500в ??? или не влияет на срок службы эти соотношение параметров ?????
Интересно - у mxus и нонейма более продвинутые выгнутые магниты, образующие ровную окружность, а у "крутого" бафанга - просто плоские. Должно было быть наоборот, как будто.
Здравствуйте у меня к вам вопрос вы лучше меня разбираетесь в моторах, я недавно купил Электро велосипед на редуктором моторе и заметил что в нем при тормозе мотор не выключается и мне кажется что из-за этого мотор быстро может сломаться , в велосипеде нет ручки газа а работает как поддержка педалей когда нужно быстро остановиться я нажимаю тормоза но чувствую что мотор ещё пытается толкать, и я насильно его останавливаю, раньше был скутер с прямо приводным мотором там слегка ручку тормоза нажимал и мотор сразу отключался и ехал на накате и легко останавливаться было щас немного по-другому и думаю что можно сделать опасно ли это для мотора или ездить теперь только в горку и по чистой дороге с мотором а где много людей чисто на педалях.
Здравствуйте, я предполагаю что у томозных рычагов либо концевики не работают, либо их там вообще нет, если у вас есть дисплей, то он должен отображать срабатывающий концевик тормоза, если дисплея нет, то нужно прозванивать их, если их вообще нет, то этим и можно объяснить тягу колеса после остановки педалей, так как он приблизительно пару секунд продолжает работать.
А смысл? АТФ это скорее не смазка а жидкость высокого давления на АКП, ГУР и пр. Где в этом моторе давление? Использую смазку для направляющих тормозного сапорта, она и температуру держит и не густеет. А на основе литола смазка со временем подсыхает.
У меня двигатель ZWG36 XF08; контролер- KT36ZWSRD-WKL1F макс 15A, батарея 48В. Недавно выстрелил конденсатор и 3 сдулись, их замена ничего не дала. С какими параметрами контроллер мне купить?
Скажите пожалуйста, как понять, что колесо редукторное или прямой привод без разборки? По маркировке не нашел... В начале маркировки буквы GM... Но есть брэнд с таким именем.
Тю, поставьте велик, возьмитесь руками за руль, ничего не включая катите велосипед назад, он начнет прерывисто жужжать ( это звук крутящихся пластиковых шестерней) В дайрект драйве такого не будет.
Уважаемый автор видео, меня интересует разборка переднего МК 8FUN Bafang 500 W со стороны обмоток и магнитов. В поездке при подаче на МК напряжения оно начинает неприятно равномерно гудеть. Причем едет хорошо. Снимаю напряжение - в накате МК едет тихо. Обильная смазка ABRO не принесла результата. В Интернете люди пишут, что отошли магниты, нужно приклеить. Но я затрудняюсь добраться до магнитов. Вы как-то быстро сняли. Подскажите, пожалуйста, как это сделать. Заранее благодарю за ответ или ссылку, кто напишет...
Если отклеились магниты, то звук такой th-cam.com/users/shortsvjzhSE1f8fY?feature=share Вы описываете другой звук, возможно это и не магниты, гул могут издавать обмотки
Являюсь владельцем mxus xf15f,кратковременно снимаю 1клв,никакого перегрева,пробег более 2000км,жесткого бездорожья 20 дюймов,вот недавно заменил подшипники только,каждый месяц делаю перемазку,надежное качество,нагрузка с грузом час от часу 120-130 кг на легке,смотреть мое аидео там немного интересного и обслуживание.
@@protehnica Здравствуйте.После зимы решил провести То ( смазывал Sram PM 600, применяется для воздушных вилок Rock Shox, где есть сочетание металл,пластик, резина) но при сборке по невнимательность забыл поставить 2 шайбы,в результате сдвинулся якорь и провода на нескольких обмотках были подтёрты о корпус с внутренней стороны(на одной обмотке сильно) разобрал задвинул его на место,с обмотками ничего не делал (ни чем не покрывал; краска,эбоксидка) после этого пробег уже 800+.Брал тоже нет ни где названия, кроме 250w и номера,по виду схож с Mxus, заказывал контроллер KT 17a 48v, прислали 24-36v 15a, разобрал пропаял, дорожки + и - ,и чють-чють шунт,посмотрел по напряжению(кондёр и ключи) можно использовать на 48v, езжу всё нормально. Поменял на ещё советские медные провода диам 3мм жилы 0.5мм,что от акума до контроллера. Скорость 35-41, покрышки Швальбе Слик 1.5(40). Будьте внимательны при проведении ТО.
@@Герасим-д3щ здравствуйте, спасибо за историю, хорошо что не было короткого замыкания, иначе перематывать пришлось бы, а это гемор конечно(( Будем внимательно проводить ТО!
@@СерьезныйЧел-б2г естественно потери больше при большем напряжении. Если нет потребности быстро ездить (например 50-60 км/ч), то система на 48 вольт это золотая середина, едешь в районе 30 км/ч и на дольше хватает энергии АКБ, при этом максимально ехать можно со скоростью 40-45 км/ч если это необходимо, но соответственно меньше проедешь. Нагрев самого мотора небольшой на скорости 40 км/ч, но контроллер на 20 ампер греется достаточно, необходим обдув, на 30 км/ч греется не сильно, отсюда и вывод, что самая оптимальная скорость. Хотя если поставить мощнее контроллер, возможно и 40 км/ч будет оптимально, не пробовал.
На вкус и в зависимости от развесовки вела и расположения батареи. Сзади мощный мотор на подъёме может на дыбы опрокинуть, а спереди увести в сторону, передний чаще пробуксовывает, но не так перегружается из-за этого, на переднем можно на ступеньки заезжать или ехать по льду без заноса (полный привод как никак)), но требование к прочности вилки и рулевого стакана... 350вт передний тонкие дропы вилки (типа как на советских велах) выворачивает, а алюмин.вилки отламывает совсем.
Правильный подход к эксплуатации всегда продлевает срок службы изделия. Появился вопрос. Как обслуживать мотор колёса? Как часто разбирать, чем смазывать?
Если мотор колесо редукторное, то можно раз в 2000 км разобрать, почистить и смазать, я использую смазку силиконовую CX-80 она не разбрасывается, а хорошо липнет к зубьям и всегда остаётся на них, интервал по километражу для обслуживания может уменьшаться, если условия эксплуатации жесткие, езда в ливни, в грязи и в зимнее время. Мотор колеса директ драйв (без редуктора) не обслуживаются, разве что замена подшипников, если загудели или появились люфты.
@@protehnica в редукторных колёсах имеют место быть подшипники, или их роль на себя берут шестерёнки? И да, про условия эксплуатации спасибо что поведали, в целом грязи сложно избежать, ливни же не предупреждают когда начаться, только прогноз погоды смотреть. Про зимние покатушки отдельная тема. Я в своё время катал, но на обычном вело, и выставил лимит по температуре для себя, не ниже -10.
@@protehnica спасибо) у меня хоть и есть набор электрификации, но пока он не используется. Редукторный мотор, 350w, ещё и 29 дюймов колесо. Нужны права категории м. Знания помогут обслужить мотор колесо самостоятельно)
@@protehnica Спасибо за ответ!!! У меня сейчас 350w ноунейм. Всё отлично и всё устраивает, так сказать компромисс между весом и скоростью, НО он как по мне громкий! Вот скажите пожалуйста если я возьму 500w bafang и контролёр 20 ампер… будет тише по звуку или не особо??? Батарея 10,6 48 вольт 29 обод
Брал я сыну колесо на 250Вт(24В) вдул в него 48 Вольт и оно реально поехало на уровне 500Вт НО☝. Не пробежало и 500 км, обмотка сгорела в уголь, утянув за собой магниты, которые размагнитились от перегрева.
Может и из-за веса, моторы тяжёлые. Ещё вариант, что капролоновые шестерни вроде предохранителя, при критической перегрузке ломаются, а все остальное остаётся целым. Менять их легко.
Привет, хочу взять два мотора mxus 500w, передний и задний, соответственно аккум 48в 24ач и контроллеры mark i. Как думаешь, хорошая идея? Буду ездить зимой, в том числе и по снегу, плюс в подъемы высокие и крутые
@@protehnica благодарю за ответ, насчёт полного привода это уже мои "хотелки")) Хочу быстрый разгон, что бы перед шлифовал)) Плюс зимой полный привод все же лучше будет
@@ДмитрийТазов-д1ц если перед шлифанет колесо уйдет в занос и ты сразу упадешь. это не то когда заносит заднее и ты можешь контролировать занос. шипы ставь тогда
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
@@Владимирптуха-д8ж да нзчт. Даже на прямом приводе торможение плавное на рекуперации максимальной. Про сильное и мечтать не стоит. А про экстренное вообще забудь. На редукторном вообще это нереально в силу конструкции. Поставь нормальные тормозные диски 203мм и хотяб начальную гидравлику. И будет тебе радость
@@SpaceKiddddd посмотри тормоза, возможно подкусывают диск, возможно что смазка загустела и имеет сопротивление качению, а так нужно разбирать и смотреть
Так смотрю - по ходу редукторные мк условно вечные если не попадают в руки совсем уж отбитым маньякам. У самого ноунейм под 750 ватт номинала на котором уже полный год и 4500+ км откатал - даже желания в него залезть не возникает (точнее желание возникает регулярно но придумать зачем оно мне надо не получается - прёт всё так же, посторонних шумов нет, рывков темболее - а значит нефиг его руками трогать просто так). Видел у людей ушатанные редукторники, в т.ч. и в сжатые сроки, но там и велосипеды выглядели так будто их сперва скинули с горы высотой метров 300 и с уклоном градусов 45 после чего месяц хранили в соленом океане... Т.е. очевидно что велосипед насиловали по жести вообще не обслуживая...
У меня тоже noname, точнее чё то из Китая оптом возят нашему диллеру в стране. Через 4 года мотор сгорел, я когда открыл, поофигел, намотка просто поверх железа, даже углы 90 граусов не сглаживали, ясное дело тряска и нагрузки где-то и пропалили. Судя по видео у этих "брендов" такой же колхоз-конвеер. Реально изолированные катушки я видел только на разборке французского электровела. Готовлюсь свой мотор перемотать сам, ибо иначе вариант купить такую же какашку, да и не дёшево, и диаметры понапридумывали разные, искать новые спицы, и переспицовывать. А европейца именно проверенного разобранного видел маломощного 24в 250вт. У меня 36в 600вт, 1200вт недолго. Кстати это недолго очень реальное недолго. Сам мотор вроде никогда и не был горячим, а как разобрал, провода вводные приплавленные и видно что многократно и не раз
@@yuriyk-0892 Всё верно, ко мне недавно приехали элементы от Тесла 21700 вот на них буду собирать АКБ, испытаю их на этом велике и если понравится закажу в следующем году ещё.
Не пробовал обучать контроллер? Там должен быть на контроллере разъём, который замыкаешь и он начинает в другую сторону крутить колесо, если у тебя редукторные, то в одну сторону оно будет крутиться, а в другую нет, но шум будет идти
Литол и солидол не одно и то же, это разные смазки. Солидол делает пластик мягче. Так что правильно говорят. Да и при подаче на обмотки напряжение выше номинального лак на меди начинает перегреваться, темнеть и со временем разрушаться, что чревато межвитковым замыканием. Так что искусственно повышая мощность, существенно укорачиваешь рабочий срок мотора.
хреново ты в конструкции моторов разбираешся,на НАПРЯЖЕНИЕ мотору вообще плевать,хоть ты 1000в туда подавай,меняется только количество оборотов,а обмотки темнеют от превышения тока вкачиваемого в колесо а не вольтажа,например для MXUS XF07-08 максимальный рекомендуемый ток по заводу до 20А,если подавать больше можно либо спалить сам мотор,либо порвать шестеренки,так как в нем они не расчитаны на такой крутящий момент который может выдать контроллер скажем в 25А,а MXUS XF15 по заводу расчитан уже на 30А,сам езжу на 25А
Брат, добрый вечер. Можешь посоветовать и дать ссылки на комплекты для электровелосипеда. Я из Узбекистана (г. Фергана). Мне редукторный прямо приводный особо разницы нет, только чтоб скорость была в районе 45~50 км/ч и пробег тоде что то в этом роде. Бюджет ~300$. Спасибо
За 300$ не возьмёшь с аккумулятором, самый дешёвый редукторный на 250-350 ватт будет стоить около 220$ и скорость у него будет максимально 35 км/ч, на оставшиеся 80$ можно аккумулятор купить, но проедешь на нём максимум 15-20 км со средней скоростью 20-25 км/ч, если будешь активно помогать педалями, то можешь растянуть на километров 35.
Думаю не стоит, у меня стоит трещетка уже 3 года, пока работает. Кассета больше нужна без электродвигателя, так как больше звёзд на ней и больше диапазон переключений для разных подъемов, а с электродвигателем вряд-ли будешь переключаться вообще
@@protehnica с электродвигателем обычно едешь на одной самой высшей передаче, крутя педали скорее от скуки что бы без дела не сидеть. Иногда переключаешь на самую низшую передачу что бы не высаживать зря аккумулятор на очень крутых подъëмах
По надëжности трещëтки вообще нареканий не вызывают, у меня все звëзды износились и цепь умерла, но трещëточный механизм как новый. А на электровеле вообще 2-3 передач за глаза хватит.
Звезды трещеток делают из мусора. У меня за сезон после 8тыс. км пробега (хотя и мыл все постоянно, используя 2 цепи попеременно) изношенные цепи иногда проскакивали на изношенных звездах, очень плохо переключаются и соскакивают спереди, а новые цепи проскакивают на трещетке на 3 меньших звездах, ехать на них не возможно. Заменив мотор под кассету, стоимость кассеты 1к руб, я катаю уже 2 сезона, естественно по 2 цепи за сезон уходит, бонусом получил восьмую звезду на 11 зубов, а также в продаже есть отдельно 7 и 8 звезда что позволит откатать еще пару лет (а может быть и еще). запчасти (собачки с пружинным кольцом) на трещеточный барабан тоже есть, к стати на моторе в барабане у меня их 3 шт стоит на не 2 как в трещетке. И еще между мотором и барабаном резиновое кольцо стоит барабан лучше защищен от грязи.
@@-Jahan- у меня мотор 250ват контроллер 36в 15а работаю в курьерке и кручу педали не от скуки уж точно... не тянет, и акб заряд экономить приходится...
Тысяч по 6 обычно за год раньше проезжал, на педалях. Может мотор конечно ограничивает, но 5к это мало. Цепь и звёзды раз в 3к. Тут конечно цепь и звёзды врятли изношены и за 5.
Привет, не понял только как контроллер может быть 350 Ач? Ампер часы это ёмкость, она есть у аккумуляторов, у контроллера есть напряжение и сила тока на которой он может работать (например 48 вольт 20 ампер). Если ты имел ввиду что хочешь поставить акб большей емкости с 10 Ач до 12 Ач и при этом не менять вольтаж, то конечно можно поставить.
у меня редукторное колесо 14 тыс. прошло, где-то в первые 1-2 тыс. км. поменял шестрени на железные, хотя можно было и на пластмассовые поменять, потому что на точно таком же колесе есть пробег около 8 тыс. и там пластмассовые шестрени как новые, видать брак попался..
В последнее время , No-name мотор от брендов отличается только надписью (шильдиком) на моторе не более, но не считаем моторы которые совсем собраны в подвале или же бракованные не подходящие по каким либо критериям!
@@protehnica понятно, что обман это плохо.Но у нас из постоянной продажи исчез электроинструмент с люминиевыми обмотками, если не считать передвижных торговцев ромской национальности. Вот мне и интересно среди китайских моторколёс попадается совсем уж "лютый хлам"?
@@РоманСерокуров-к6я конечно попадается, брендовые тоже попадаются бракованные не обязательно с обмотками алюминиевыми, но всё же. Это ж Китайцы, они не предсказуемые, либо делают на вечно, либо хлам, как получится в общем
У меня такой вопрос. Хочу купить электровелосипед в Турции. Здесь почти все моторколеса 250 ваттные. Смотрю в сторону электровелосипеда с моторколесом bafang 250w. Рельеф здесь не ровный. Мощность меня чуток смущает. Где то в видео видео что bafang специально снижает мощность чтобы обойти законы. Могу ли увеличить напряжение на 48вольт заменив bms и контроллер, соответственно пересобрав аккумулятор. Моторколесо не сгорит?
Обычно мотор колеса изготавливают с запасом прочности и на них можно подавать больше напряжение чтобы увеличить скорость, но тогда по гарантии, в случаи чего, вряд-ли получится обратиться. В общем сделать так можно, но свой страх и риск. Я гарантии тоже не могу дать что он не сгорит
Чтобы редукторник долго ходил, не желательно подавать больше чем ему положено по заводу, но есть люди, кто переделывает на больший вольтаж, работать будет, но не известно сколько.
@@владимирматейко-я2ы MXUS 500w(340 rpm) 58v с помощью ног проехал уже без проблем 7500 км. Смазку и шестерни запасные купил, но пока желания разбирать нету. Катаюсь по ~50 км с средней скоростью ~30 км\ч. Если не использовать газ, а только 1 ассистент(~100-150w), то очень экономно, можно выехать за 80+ км. При агрессивном использовании газа хватает легко на 50-60 км. Да и проехать 30 км можно легко даже, если все сломается, редуктор все таки, но все зависит от физ.подготовки, однако толкать руками, как в случае прямого привода - не придется. Главное брать за базу велосипед, как минимум, хорошего уровня и не горный.
Спасибо, видео понравилось. Не могли бы прокомментировать для чего магниты через один помечены чёрным маркером, попадает ли смазка через вент отверстия что расположены под шестернями в медную обмотку и чем это чревато (заметил что у нунэйма самые малые вент отверстия чем у бафанга и эмксуса) и зелёная плата которую хорошо видно на всех моторах это датчики холла и прочая электроника?
Магниты стоят разными полюсами через один, для этого помечены для простоты установки. Смазка вязкая и не разлетается по мотору сильно, тем более в боковом направлении от вращения шестерён, даже если она попадет на обмотки ничего не произойдёт, так как обмотки пролачены. Плата для датчиков холла, другой электроники там нет, у некоторых может присутствовать датчик температуры ещё.
Если Китай не схалтурил,то шестеренки должны быть изготовлены из современных пластмассовых сплавов: полиамида или капролонтана,которые неплохо работают в таких редукторах.😬
Интересный обзор с меня лайк. У меня три редуктора и один прямой привод. Одно На 3000 км проехал пока норм. 500ватт форсированные до 1100ватт. Такая же смазка и у меня. Так же сперва синий цвет потом такой. Но у тебя по виду она с водой
@@alex_electro_wheels на оси по бокам стоят манжеты и на крышке резинка, это я про бафанг, не думаю что она туда попадала, а вот за другие не могу сказать что так же всё надёжно, манжеты хоть и есть, но резинки под крышкой нет. Ещё как вариант может сконденсироваться вода, но следов влаги я не видел.
а что значит "500ватт форсированные до 1100ватт." ? если простой контроллер 48в 26А уже дает около 1300вт на 500вт моторе... "форсированные" это 60 вольт и 28А = 1700вт.
Из Википедии. Капролон: Способность самосмазывания - может работать без смазки в парах трения. Физико-механические свойства Капролон устойчив к воздействию углеводородов, масел, спиртов, кетонов, эфиров, щелочей и слабых кислот, растворяется в фенолах, концентрированных минеральных кислотах, муравьиной и уксусной кислотах. Материал имеет хорошие антифрикционные свойства и высокую износостойкость. При температуре выше 300 °С капролон разлагается с выделением окиси углерода и аммиака. Я полагаю, что смазка особо не продлит срок службы шестерен, так-как при их вращении она "разлетится" по всему корпусу.
Из фторопласта никто не делает такие вещи. Они сломаются через 3 секунды. Капролон не дорогой и на нем не сэкономишь. Фторопласт дороже, и для других целей незаменим. Сам печатаю на 3D принтере шкивы и шестеренки из капролона. Капролон и нейлон, это одно и тоже.@@protehnica
Случилась такая беда, приехал на работу , нормально все , не трещало, не пинало, сел ехать домой, мотор крутиться внутри барабана, но не едет, что это износ шестерен?
Если на работу приехал, то точно не износ шестерён, так сразу не может быть. Когда крутится треск есть? Опиши какие звуки чтобы предположить что может быть
@@РоманЛуговенко я думаю что он в обратном направлении крутится, на контроллере есть перемычка, возможно она у тебя либо расцепилась, либо оборвалась, вот он и начал вращаться в обратную сторону
А может купить уже за 40000 еко-колесо? Чуть дороже. Но, зато съемное колесо без проводов и с аккумулятором сразу. И все в колесе. Мало отзывов о нет в интернете.
Вопрос по редукторных моторах: его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажите, пожалуйста, буду благодарен. Кто разбирается, и кто уже на своем опыте проверил - подскажите
@@swiftskill3046 не за что. При обратном ходе муфта подключает редуктор так же, как будто ты газу даешь. Так что не парься ) И мотор при разгоне упирается куда сильнее, чем ты его просто назад покатишь. Л. Логика )
Откатал 3 месяца зимой внутри появилась ржавчина намагнитилась заклинило ротор намертво со смазкой как керамика стало ничем не вычистить магнит держит и все только замена а шестерни да целые
Чувак, я проехал на MXSUS больше 30 тысяч км. Отлично работает. Главное плавно стартовать.
Какая модель?
поржать хочешь?))) kugoo v1 директ драйв колесо, на одометре 64 тысячи километров, только один раз подшипники поменял за 300 рублей))), ща второй электровелик фэтбайк взял с редуктором, посмотрим как оно проработает, вскрыл сразу как приехал, пролил обмотку диэлектриком nanoprotech, смазка как смазка какая то красная, а вот куго неубиваемое, дохнут только колодки, камеры, покрышки и подшипники, но это копейки, у меня 2 велика рабочие для доставки)
@@cyborgdeathwarfaceУ вас дедушка не МЮНХАУЗЕН СОУЧАЕМ😂😂😂😂😂😂
??? ты о чем@@ДМИТРИЙЗАКРЕВСКИЙ-т9ы
Старый Мхус 500в. Лет 8 назад установил. Вливаю в него 1-1.2кв. Пробега даже не знаю. Катаю в грязи и по воде(глубокой воде, в общем бездорожье с дождями и грязью). Пока живой. Даже шестерни живые. В целом никаких проблем. Работает также как новое. (разбирать для профилактики боюсь даже... а вдруг развалится... Хотя по хорошему шестерни осмотреть бы... )
вы случайно не из Череповца? буквально позавчера мне то же самое сказало один ездок на мхусе
@@МоисейСидоров Не. Я из калининграда.
Не стоит оставлять АКБ в столь разряженном состоянии как на дисплее( 1.47),Смазка АБРО не на основе литола, а с литием. Изменение цвета и структуры смазки не самый хороший признак. Например густой силикон с фторопластом за время эксплуатации не меняет свой цвет и консистенцию.Набор шестеренок стоит 900-1000 рублей и если вы не будите с места рвать на моторе без помощи педалей и совершать прочие ненужные нагрузки, то даже через 3-5 лет вам не нужно будет их менять. А так и КАМАЗ можно "ухайдакать" с дуру.
А где вы там увидели напряжение на аккумуляторе? Там я только километраж показал. Дисплей этот не может одновременно показать и километраж и напряжение на АКБ. По поводу смазки я не могу ничего конкретного сказать, так как где-то пишут что на основе минеральных масел она изготовлена, хотя судя по изменению цвета можно поверить, в общем ее как для пластиковых так и для металлических узлов рекомендуют по этому и взял. Лучше конечно силиконовую приобрести. Как вы сказали стоимость шестерён в районе 1000, по этому я не заморачиваюсь, если что новые поставить без проблем.
@@protehnica На дисплее был показан полный разряд батареи. Впрочем у каждых по разному при его включении.Что касается - сочетания металл-пластик, то здесь мы имеем дело с пластиком, сталью и алюминием корпуса. Как реагирует минеральная литиевая смазка с алюминием? В отношении силиконовой можно говорить о ее нейтральности с данным металлом, резиной, пластиком. Про АБРО не знаю- не изучал.Что касается шестеренок, то надо смотреть при покупке (если придется) на количество зубьев и диаметру. У Бафанга могут быть отличия от других.Силиконовая смазка с фторопластом стоит в пределах 330-360 рублей за банку 40 гр. На одну смазку уходит не более 5 гр. Хватит на 4 сезона при двух смазках в сезон. В общем, тут дело выбора каждого.
@@Дмитрий-л6с7ь велик на зарядке стоял и когда включаешь его он какое-то время показывает пустую батарею, потом показывает заряд. Я по смазке вообще не могу поспорить, не очень я в химии) возможно и есть какие-то окисления, но на глаз за 3 года ничего не изменилось. А шестерни да, разные бывают, нужно знать какие стоят, лучше измерить и посчитать зубья.
@@protehnica Про заряд понятно Что касается смазок, то есть интересное видео Александра Вело Сипетый с Казахстана по их сравнению. Если интересно- ссылка th-cam.com/video/d1BRr4aRnmk/w-d-xo.html
Литий? Для пластика?
Чувак, ты что там куришь?😂
Имею электровел с редукторным мотором на 750Вт, мотор широкий для фэт байков. Производитель мне не известен, скорее всего ноу нэйм. Так вот я на нëм за 4 года 8 тыс км накатал не заглядывая внутрь. Износил 2 аккумулятора, два комплекта резины, дважды менял вилку, сменил вхлам изношеныые цепь и задние звëзды, а мотор всë бегает и бегает, при этом не греется вообще независимо от режима езды он всегда абсолютно холодный.
Где покупал?
Де купив???
Bafang 750w кареточный, 14000км еще едет
@@Ghuauld о у меня только начало эксплуатации) 200миль проехал.Скажи пожалуйста,смазывал его ?
Чо так мало проехал... 8 тысяч км за 2 сезона легко...
Я брал мотор 250 ват, батарея 36v, контроллер 24/36/48 вольт, 17А.
И просто заменил батарею на 48v.
В итоге получил +5км к скорости (42км/ч) стало
Динамика разгона+
Запас хода тот же (они обе на 12 Ач)
И что мне показалось странным, это меньше греется контроллер, сам мотор просто теплый.....
Я на редуктр 350 ват прошел примерно 20 000 км
Вообще супер
Ничего не делал
Еду дальше пока не крякнет
Зря ..
я свой mxus GDR 19 разобрал после 3000км, смазка на месте, лишь по краям потемнела, вот голову ломаю на что ее поменять, производитель рекомендует смазку sg 311, но она не продается по 10 гр, стоит около 2000р и ее надо заказывать из других городов. В итоге купил silicot, но еще не мазал, может подскажет кто аналоги sg 311, которые есть в автомагазинах и стоят не дороже самих шестерней
Скажите пожалуйста каким напряжением ваш аккумулятор? Какой контроллер используете? Ну и какой диаметр вашего моторколеса?
И правильно). Я наездил 12 000 км, никаких проблем пока нет, Мксус редукторник на 750 ват, трогаюсь часто без педалей, только ногой немного отталкиваюсь, это все месяцев за 8, через месяцок наверное все-таки отнесу в мастерскую на замену смазки(не буду ломать голову где ее найти и какая подойдет). Нормально они служат, после такого пробега и новый купить можно в случае чего, стоит новый не так и дорого, я на колодки за это время потратил больше чем на мотор, замена колодок раз в месяц.
@@Лучшиемоменты-б7дне правильно машинка настроена,уверен.
Спасибо за работу, за обзор!
Очень полезно и познавательной.
Ждём новых видео.
20000 км 9 лет мотор хофо XF15 тот же максус,вливаю 1.5- 1.9 кВт никаких проблем с ним небыло,из нюансов греются фазные провода
Mxus mx01r 500 ват, по факту 500-1400 ватт. Использую с контроллером 1.4 квт. Отъездил 24 тыс. км, каждые 5000 смазывал. Шестерни родные, возможно скоро буду менять на всякий случай, чтобы не ждать поломки.
Спасибо за информацию! Отличный запас прочности!
Контроллер на сколько, на 28-30А при 48В ?!
@@sega6221 30 амперный.
@@aleskender 30 ампер это больше 1.5 квт (50*30), потому что заряженная батарея дает 50 вольт и даже выше.
@@emigrant4life контроллер на 30, а батарея на 25 ампер например, батарея заряжается на 54.7в вот и выходит 1,4квт
Жаль ширина железа, длина магнитов остались неизвестными.
Ведь зная диаметр и ширину набора железа можно рассчитать геометрическую номинальную длительную мощьность
Цель была просто посмотреть качество сборки (намотки меди) и состояние шестерней, для того чтобы замерить ширину магнитов разбирать нужно ещё больше и там присутствуют стопорные кольца для которых нужен съёмник, без него очень проблематично их снимать, они маленькие и тугие, а мотор колес 3 штуки, честно сказать я бы замаялся только для замера всё разбирать, по этому только так пока, возможно в будущем доберусь)
@@protehnica я понимаю вас. Сам иногда перематываю моторы друзей. Работёнка было бы по больше
Эксплуатирую 4й год два мксуса на одном велике 08 xf и 07xf на батарее 14s 58.8 вольт. Максималка 48 кмч. Шестерни как новые. В этом году буду делать на xf15 батарея 15 или 16s.
А я вот себе кое-как доделал.Мотор MXUS 500(редукторник).аккумулятор собрал сам и короб для него.13s7p.При спокойной покатушки без педалей хватает около 80 км.пробега.😉
Где брал эти банки Тесла?🤔Тестил?
Хороший аккумулятор собрал) на 80 км это сильно!
@@yuriyk-0892 брал на Авито, сейчас на тесте как раз, занимает это не мало времени, позже будет видео с ними и тест конечно. Если надо ссылку на продавца, скину
Купил в 2015 с Китая мотор no name 36v350w на переднее колесо по сей день езжу и не разу в него незалазил ничего не смазывал проехал наверное тысяч 20 если небольше так как только на работу ежедневно 19км (погода у нас тут позволяет и зимой и летом ездить)не считая других поездок а вот батарея зачахла пришлось поменять в этом году
перевел свой редукторник мксус 48в 500вт на 60в.. вот это понесло! теперь страшно даже представить как едет 1квт на 60вольт... там и усилитель дропаута наверное провернуть может))
Ну и как оно на 60В? Уже спалил или ещё ездит?
Благо дарю за полезный видеообзор . было полезно для меня посмотреть.
А какой диаметр колес, в один крест не слабо держат спицы?
Привет,заказал свой первый набор. Ждать да догонять - хуже нет. )))
Привет, поздравляю! Очень тебя понимаю)) терпения тебе! ✌️
@@protehnica Здравствуйте не подскажите что за мотор стоит у меня на электровелосипед нигде не могу найти информацию по нем ,вот его маркировка XH500W48V.
@@АлександрКоноплев-ъ4к здравствуйте, вас интересует редукторное оно или прямого привода? Скорее всего редукторное, а чтобы точнее сказать скинуть лучше его фото, можно мне в личку ВК
@@protehnica да я знаю что оно редукторные просто я нигде не встречал его маркировку XH
@@АлександрКоноплев-ъ4к возможно что так обозначают тяговое МК, либо что оно под кассету
Swx 02 или mxus xf15f у кого вес меньше кто оборотистее? Скоростнее в конечности, итомььтолще у перелнего бафангтсем у переднего mxus? ,потитогк какой оучше вщять? Гоаоаяттскоростььввше у mxus
Так о моторах говорят те, у которых нет электровела.
Слышат пластиковые шестерни и всё, значит фигня. Но такой композитный пластик, необычайно крепкий.
Да, эти шестерни довольно долго ходят даже без обслуживания
дело не только в пластике, а и в распределении нагрузки в обгонке... там нагрузки не очень большие, как в прямом приводе в какой-то КПП того-же мотоцикла
Автор подскажи.
Мотор бафанг 400 ватт.
Что за мотор?
Стоит в готовом велике с батареей лж 48 вольт,13 ач.
Я прокатился,с места на моторе нормальный разгон,но ограничение в 25 км час.
Подскажите, хочу собрать электовел для курьерки, буду эксплуатироватт много и в любую погоду, скажите как правильно гидроизолироаать редукторный мотор, что полностью исключить попадание воды? По контуру крышки герметик наверное нанести и какой лучше и выход провода тоже наверное чем то тоже замазать может силиконом, подскажите?
По поводу mxus сейчас норм мотор?
Да, по контуру крышки можно санитарным силиконовым герметиком пройтись, осмотреть сальники оси на целостность. Провод можно замазать у оси, но вот я никогда не замазывал, просто его ставил так, чтобы он выходил вниз и ничего не заливало, тебе возможно лучше перестраховаться.
Ещё не забывай про контроллер аккумулятор и дисплей, их тоже нужно защитить от влаги!
@protehnica Спасибо! А ещё болты крышки мотора на фиксатор резьбы садить нужно?
Я бы посадил, только на синий, он считается разъемным
Подскажите, а чем отличаются мотор-колеса на 350 ват 36v и 350 ват 48v? У мотора на 48v будет больше скорость и мощность, чем на 36v?
На 48 будет выше максимальная скорость
меньше греться будет.
Конструктивно скорее всего ничем. Но при одной мощности = более высоком напряжении и более низком токе обороты будут выше.
если меня не устраивает мощность велосипеда могу ли я просто с 250w. заменить колесо на 350w?
Не всегда, если только позволяет контроллер и батарея
У меня МХУС 500w Пробег за сезон 1800км, в середине сезона при пробеге 1200км начало ,что то щёлкать, но на мотор гарантию написали 6 месяцев, т.е. горантия закончилась. И я продолжил катать, хороший шум всегда вылезет, не вылез и я докатал до конца сезона. А когда разобрал в конце сезона, то увидел , что на одной шестерне продольная трещина через вершину зуба , а когда очистил шестерни от смазки, то на всех шестернях было от двух и более микротрещин. Я старался всегда давать плавную нагрузку, не перегружать не в силовом , не в скоростном режиме. Если бы был перегруз, в шестерне выломало бы зуб или она треснула в самом тонком месте-между зубами, а не вдоль зуба и через вершину. Итог- это брак, написал пролавцу-не ответа не привета.
Да и сравнение по пробегу у вас не коректное, можно сравнивать блищкие по пробегу, а так чисто интуитивно.
А как аккумулятор подобрать к мотор колесу из описания этого видео (bafang) ?
и такой вопрос. количество спиц и диаметр 250 и 350 по спицам отличается? у меня не стандартное колесо!
Скорее всего да, нужно будет немного короче спицы, хотя можно попробовать, если обод двойной, то выставляющие части спиц возможно не будут доставать до камеры
Мне не нужна скорость выше 50, но я хочу чтобы хватало мощности до рывка с места чтобы под 40 килограммами веса мотор мог сдёрнуть с места колесо в забуксовку.
Добрый день!
Ответьте пожалуйста на вопрос - а отличаются ли по диаметру или толщине пластиковые шестерни в редукторных моторах разной мощности. Допустим 500 wt и 1000, или 1500 wt?
И задолбался искать конкретное сравнение брендов редукторных моторов в разных ценовых категориях..
Никто толком не объясняет и не отвечает конкретно на вопрос, мотор какой фирмы реально лучший, топовый и соответствует понятию цена/качество/надёжность..
Если есть возможность посоветуйте топовый редукторный мотор с номиналом 1500 wt? Какой фирмы лучше взять?
Здравствуйте, шестерни отличаются, бывает что и совпадают размеры их на разных брендах, но лучше всего вскрывать и делать замеры самому, так как даже в одном и том же моторе могут производители изменить конфигурацию.
По поводу мощности МК, самые мощные о которых я знаю это 1000 Ватт, всё что мощнее это скорее всего уже прямого привода (DD) мотор, хотя кто знает, может уже выпустили мощнее одного кВатта, но я точно такие не видел.
Советовать я не могу какой взять, мало ли что-то с ним будет вы обо мне вспомните сразу)) могу сказать, что использую 500 Ватт редукторные Bafang и Mxus, оба хорошо тянут ездока до 80-90 кг, потянут и больше вес, но не так резво уже и не известно сколько с таким весом пробег будет.
Здравствуйте, можете пожалуйста записать видео как делать ТО, думаю многим будет очень интересно, спасибо
Здравствуйте, постараюсь записать если время найду
@@protehnica спасибо
Что влияет на срок службы мотор колеса или батареи ????
если батарея 48в - то колесо лучше брать 350в или 500в ???
или не влияет на срок службы эти соотношение параметров ?????
А какой лучший брэндон
Дякую за огляд друже )
Интересно - у mxus и нонейма более продвинутые выгнутые магниты, образующие ровную окружность, а у "крутого" бафанга - просто плоские. Должно было быть наоборот, как будто.
подскажите пожалуйста есть ли сальники на валу у этих двигателей?
Да, конечно есть
дружище дай совет у меня мотор колесо бафанг после того как набираются обороты появляется какой-то стук
Нужно разобрать смазать.разбирали?
Здравствуйте у меня к вам вопрос вы лучше меня разбираетесь в моторах, я недавно купил Электро велосипед на редуктором моторе и заметил что в нем при тормозе мотор не выключается и мне кажется что из-за этого мотор быстро может сломаться , в велосипеде нет ручки газа а работает как поддержка педалей когда нужно быстро остановиться я нажимаю тормоза но чувствую что мотор ещё пытается толкать, и я насильно его останавливаю, раньше был скутер с прямо приводным мотором там слегка ручку тормоза нажимал и мотор сразу отключался и ехал на накате и легко останавливаться было щас немного по-другому и думаю что можно сделать опасно ли это для мотора или ездить теперь только в горку и по чистой дороге с мотором а где много людей чисто на педалях.
Здравствуйте, я предполагаю что у томозных рычагов либо концевики не работают, либо их там вообще нет, если у вас есть дисплей, то он должен отображать срабатывающий концевик тормоза, если дисплея нет, то нужно прозванивать их, если их вообще нет, то этим и можно объяснить тягу колеса после остановки педалей, так как он приблизительно пару секунд продолжает работать.
Там есть какие-нибудь сальники? Меня не отпускает идея после покупки залить туда АТФ. Крышку можно на герметик, а вот через подшипники и ось как?
А смысл? АТФ это скорее не смазка а жидкость высокого давления на АКП, ГУР и пр. Где в этом моторе давление? Использую смазку для направляющих тормозного сапорта, она и температуру держит и не густеет. А на основе литола смазка со временем подсыхает.
@@Yuriru05 а чем тогда по твоему смазывается коробка передач? 😄
У меня двигатель ZWG36 XF08; контролер- KT36ZWSRD-WKL1F макс 15A, батарея 48В. Недавно выстрелил конденсатор и 3 сдулись, их замена ничего не дала. С какими параметрами контроллер мне купить?
любой контроллер до 52в 20А
Скажите пожалуйста, как понять, что колесо редукторное или прямой привод без разборки? По маркировке не нашел... В начале маркировки буквы GM... Но есть брэнд с таким именем.
Прямой привод будет очень туго крутиться, т.к. у него нет обгонной муфты
Тю, поставьте велик, возьмитесь руками за руль, ничего не включая катите велосипед назад, он начнет прерывисто жужжать ( это звук крутящихся пластиковых шестерней)
В дайрект драйве такого не будет.
Уважаемый автор видео, меня интересует разборка переднего МК 8FUN Bafang 500 W со стороны обмоток и магнитов. В поездке при подаче на МК напряжения оно начинает неприятно равномерно гудеть. Причем едет хорошо. Снимаю напряжение - в накате МК едет тихо. Обильная смазка ABRO не принесла результата. В Интернете люди пишут, что отошли магниты, нужно приклеить. Но я затрудняюсь добраться до магнитов. Вы как-то быстро сняли. Подскажите, пожалуйста, как это сделать. Заранее благодарю за ответ или ссылку, кто напишет...
Если отклеились магниты, то звук такой
th-cam.com/users/shortsvjzhSE1f8fY?feature=share
Вы описываете другой звук, возможно это и не магниты, гул могут издавать обмотки
Мне помогла замена контроллера
теперь звук приятный и тихий
гедение исчезло .
У товарища mxsus 500вт акум 20ампер 49 вольт. В режиме доставки за год прошло 12000км и проблем нет!
А зарядка на сколько ампер 2а или больше?
7
Интересно было бы посмотреть есть ли взаимозависимость внутреннестй mxus и bafang
кроме шестерен ничего не подходит
Можно два редукторных мотора подключить к одному контроллеру?
Являюсь владельцем mxus xf15f,кратковременно снимаю 1клв,никакого перегрева,пробег более 2000км,жесткого бездорожья 20 дюймов,вот недавно заменил подшипники только,каждый месяц делаю перемазку,надежное качество,нагрузка с грузом час от часу 120-130 кг на легке,смотреть мое аидео там немного интересного и обслуживание.
Здравствуйте Где можно купить мотор колеса и сколько стоит
У меня вообще масло залито в бафанг cst500w . Заливаю 2.5kw. Шестерни живут 1,5 года. При условии что эксплуатирую зимой.
Ну круто!)
А что за моторы,устанавливаемые на педали,в район каретки?почему про них молчат,или что-то новое ещё?
это так называемый кареточные моторы,в основном производства Bafang,остальное можешь нагуглить
9000км 350ват ноу нейм ток заменил сегодня шестерни
Ну вот, теперь знаем на какой пробег ориентироваться, спасибо!
@@protehnica Здравствуйте.После зимы решил провести То ( смазывал Sram PM 600, применяется для воздушных вилок Rock Shox, где есть сочетание металл,пластик, резина) но при сборке по невнимательность забыл поставить 2 шайбы,в результате сдвинулся якорь и провода на нескольких обмотках были подтёрты о корпус с внутренней стороны(на одной обмотке сильно) разобрал задвинул его на место,с обмотками ничего не делал (ни чем не покрывал; краска,эбоксидка) после этого пробег уже 800+.Брал тоже нет ни где названия, кроме 250w и номера,по виду схож с Mxus, заказывал контроллер KT 17a 48v, прислали 24-36v 15a, разобрал пропаял, дорожки + и - ,и чють-чють шунт,посмотрел по напряжению(кондёр и ключи) можно использовать на 48v, езжу всё нормально. Поменял на ещё советские медные провода диам 3мм жилы 0.5мм,что от акума до контроллера. Скорость 35-41, покрышки Швальбе Слик 1.5(40). Будьте внимательны при проведении ТО.
@@Герасим-д3щ здравствуйте, спасибо за историю, хорошо что не было короткого замыкания, иначе перематывать пришлось бы, а это гемор конечно(( Будем внимательно проводить ТО!
А что с ними стало? Как эксплуатировали?
Штекер и силовые провода мотор колеса мхus для 350вт хороши, и также и на 48в их хватает как заявливает производитель? По идее токи уже то больше.
Хватает его, и ещё с запасом даже, некоторые и 60 вольт вливают без замены проводов
@@protehnica
Но текущий через них большой ток их нагревает и возникают потери. Где этот допустимый предел?
@@СерьезныйЧел-б2г естественно потери больше при большем напряжении. Если нет потребности быстро ездить (например 50-60 км/ч), то система на 48 вольт это золотая середина, едешь в районе 30 км/ч и на дольше хватает энергии АКБ, при этом максимально ехать можно со скоростью 40-45 км/ч если это необходимо, но соответственно меньше проедешь. Нагрев самого мотора небольшой на скорости 40 км/ч, но контроллер на 20 ампер греется достаточно, необходим обдув, на 30 км/ч греется не сильно, отсюда и вывод, что самая оптимальная скорость. Хотя если поставить мощнее контроллер, возможно и 40 км/ч будет оптимально, не пробовал.
@@СерьезныйЧел-б2г разница 48-60вт не много для 26-30 ампер, там же не 150А как на сварке, что нужны провода толщиной с палец
здравствуйте! подскажите что нужно сделать для увеличения максимальной скорости, 500 ват 48 вольт 10.4 ампер
?
Аккумулятор с увеличенным напряжением поставить
а контрик если поменять?
Мотор лучше сделать на заднее колесо чем на переднее?
На вкус и в зависимости от развесовки вела и расположения батареи. Сзади мощный мотор на подъёме может на дыбы опрокинуть, а спереди увести в сторону, передний чаще пробуксовывает, но не так перегружается из-за этого, на переднем можно на ступеньки заезжать или ехать по льду без заноса (полный привод как никак)), но требование к прочности вилки и рулевого стакана... 350вт передний тонкие дропы вилки (типа как на советских велах) выворачивает, а алюмин.вилки отламывает совсем.
@МаксКрасноперов-л3х ок
Взял уже месяц назад на заднее)
Правильный подход к эксплуатации всегда продлевает срок службы изделия. Появился вопрос. Как обслуживать мотор колёса? Как часто разбирать, чем смазывать?
Если мотор колесо редукторное, то можно раз в 2000 км разобрать, почистить и смазать, я использую смазку силиконовую CX-80 она не разбрасывается, а хорошо липнет к зубьям и всегда остаётся на них, интервал по километражу для обслуживания может уменьшаться, если условия эксплуатации жесткие, езда в ливни, в грязи и в зимнее время.
Мотор колеса директ драйв (без редуктора) не обслуживаются, разве что замена подшипников, если загудели или появились люфты.
@@protehnica в редукторных колёсах имеют место быть подшипники, или их роль на себя берут шестерёнки? И да, про условия эксплуатации спасибо что поведали, в целом грязи сложно избежать, ливни же не предупреждают когда начаться, только прогноз погоды смотреть. Про зимние покатушки отдельная тема. Я в своё время катал, но на обычном вело, и выставил лимит по температуре для себя, не ниже -10.
Тоже есть подшипники, при чем их больше чем в директ драйв, каждый сателлит на подшипнике (3шт.) на оси тоже 3 подшипника
@@protehnica спасибо) у меня хоть и есть набор электрификации, но пока он не используется. Редукторный мотор, 350w, ещё и 29 дюймов колесо. Нужны права категории м. Знания помогут обслужить мотор колесо самостоятельно)
Спасибо большое за видео!!! Скажите пожалуйста как насчёт шума разных моторов!!!! Говорят что Бафанг очень тихо едет даже под нагрузкой!!!! Спасибо
Mxus и bafang особо не отличаются по громкости звука, тональностью только если, а вот который маленький на 350 ватт довольно шумный
@@protehnica Спасибо за ответ!!! У меня сейчас 350w ноунейм. Всё отлично и всё устраивает, так сказать компромисс между весом и скоростью, НО он как по мне громкий! Вот скажите пожалуйста если я возьму 500w bafang и контролёр 20 ампер… будет тише по звуку или не особо??? Батарея 10,6 48 вольт 29 обод
Брал я сыну колесо на 250Вт(24В) вдул в него 48 Вольт и оно реально поехало на уровне 500Вт НО☝. Не пробежало и 500 км, обмотка сгорела в уголь, утянув за собой магниты, которые размагнитились от перегрева.
Кроме вольтажа надо что бы контроллер соответствовал по амперажу колесу. Иначе спалить можно что угодно.
Напряжение подняли, а ток уменьшили или Вы 500Вт на него и так получается подали?
Ребята. А почему не используют алюминиевие или стандартные шестерни?
Слишком шумный будет
Может и из-за веса, моторы тяжёлые. Ещё вариант, что капролоновые шестерни вроде предохранителя, при критической перегрузке ломаются, а все остальное остаётся целым. Менять их легко.
В чём заключается обслуживание ? пересмазка ?
В основном да, необходимо ещё осмотреть подшипники, по необходимости заменить их
@@protehnica я понял спасибо
Привет, хочу взять два мотора mxus 500w, передний и задний, соответственно аккум 48в 24ач и контроллеры mark i. Как думаешь, хорошая идея? Буду ездить зимой, в том числе и по снегу, плюс в подъемы высокие и крутые
Привет, если уж сильно крутые подъемы, то имеет смысл 2 мотора ставить, а так одного на перед за глаза если зимой ездить.
@@protehnica благодарю за ответ, насчёт полного привода это уже мои "хотелки"))
Хочу быстрый разгон, что бы перед шлифовал))
Плюс зимой полный привод все же лучше будет
@@ДмитрийТазов-д1ц если перед шлифанет колесо уйдет в занос и ты сразу упадешь. это не то когда заносит заднее и ты можешь контролировать занос. шипы ставь тогда
@@zm3067 Я поставил себе два киловаттникам на перед и зад. Но пока не купил аккум. Но даже с мелким аккумом едеьт классно
@@zm3067 шлифует до 30кмч. И хрен с ним, так даже веселее
Один друг, смазывал силиконовой смазкой,потом долго не мог понять,почему отклеились магниты!?
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
нет
@@ПавелКаплан-в7м спасибо.
@@Владимирптуха-д8ж да нзчт. Даже на прямом приводе торможение плавное на рекуперации максимальной. Про сильное и мечтать не стоит. А про экстренное вообще забудь.
На редукторном вообще это нереально в силу конструкции.
Поставь нормальные тормозные диски 203мм и хотяб начальную гидравлику. И будет тебе радость
@@ПавелКаплан-в7м все мои велосипеды с ободными. А обода хорошие по доступным ценам только под дисковые . Вот и искал решение. Пока не нашел.
@@Владимирптуха-д8ж решил скроить ? На похороны только сразу деньги подготовь
Я на мопеде за лето 4000 накатал,по моему я с него не слазил)))
Мне просто на работу ездить 5км туда назад что посоветуеш что купить
Посмотри, может что-то заинтересует, ссылки есть в описании th-cam.com/video/PQZ7RmxnrxU/w-d-xo.html
появилось сопротивление при педалиривании(раньше такого не било),в чем может бить причина?
Если прямого привода мотор, возможно что контроллер коротит фазы или сами фазы где-то перетерлись и соприкосаются, а может подшипники изношены.
@@protehnica мотор редукторний с асистентом
@@SpaceKiddddd посмотри тормоза, возможно подкусывают диск, возможно что смазка загустела и имеет сопротивление качению, а так нужно разбирать и смотреть
@@protehnica значит нужно искать мастера для розборки,спасибо за ответ
А как понять что настало время вовремя обслужить колесо?
По звуку.
@@stasstas5031 серьёзно? я просто думал, что если по звуку, то это ужэ далеко не вовремя будет....
Так смотрю - по ходу редукторные мк условно вечные если не попадают в руки совсем уж отбитым маньякам. У самого ноунейм под 750 ватт номинала на котором уже полный год и 4500+ км откатал - даже желания в него залезть не возникает (точнее желание возникает регулярно но придумать зачем оно мне надо не получается - прёт всё так же, посторонних шумов нет, рывков темболее - а значит нефиг его руками трогать просто так). Видел у людей ушатанные редукторники, в т.ч. и в сжатые сроки, но там и велосипеды выглядели так будто их сперва скинули с горы высотой метров 300 и с уклоном градусов 45 после чего месяц хранили в соленом океане... Т.е. очевидно что велосипед насиловали по жести вообще не обслуживая...
👍
Очень приятная речь !
Благодарю!
У меня тоже noname, точнее чё то из Китая оптом возят нашему диллеру в стране. Через 4 года мотор сгорел, я когда открыл, поофигел, намотка просто поверх железа, даже углы 90 граусов не сглаживали, ясное дело тряска и нагрузки где-то и пропалили.
Судя по видео у этих "брендов" такой же колхоз-конвеер. Реально изолированные катушки я видел только на разборке французского электровела.
Готовлюсь свой мотор перемотать сам, ибо иначе вариант купить такую же какашку, да и не дёшево, и диаметры понапридумывали разные, искать новые спицы, и переспицовывать.
А европейца именно проверенного разобранного видел маломощного 24в 250вт. У меня 36в 600вт, 1200вт недолго. Кстати это недолго очень реальное недолго. Сам мотор вроде никогда и не был горячим, а как разобрал, провода вводные приплавленные и видно что многократно и не раз
Не долго. Там же корпуса "горячая" часть не касается, по термометру внутри +70, а снаружи чуть тёплый, может +40
Нонейм 4.5тыс км, в нутри как новое!!! За полгода накатал!
Круто! 👍
@@protehnica причём 30% по грунту,
да и по лесенкам (2~4ступеньки вверх)
у редукторников тяга лутше, да и тише они,
дд лежит, без дела, тяжелые они!!!
@@Prosto_prosto2 да, мне тоже нравятся больше редукторные, но и прямого привода есть желание попробовать, если получится, в следующем году соберу.
Для прямого привода нужен 🔋 хороший.
@@yuriyk-0892 Всё верно, ко мне недавно приехали элементы от Тесла 21700 вот на них буду собирать АКБ, испытаю их на этом велике и если понравится закажу в следующем году ещё.
Привет уменя проблема. Маторкалесо включается шумит и не вращается . Пажалуста памаги разбираться 😔
Не пробовал обучать контроллер? Там должен быть на контроллере разъём, который замыкаешь и он начинает в другую сторону крутить колесо, если у тебя редукторные, то в одну сторону оно будет крутиться, а в другую нет, но шум будет идти
@@protehnica да редукторный.
Я отправил видео на Инстаграм пасматри пажалуста
@@woodmetal5847 хоть бы ссылку отправил, как искать то видео?
@@protehnicath-cam.com/video/UiAR3Xgg8k0/w-d-xo.html
Литол и солидол не одно и то же, это разные смазки. Солидол делает пластик мягче. Так что правильно говорят. Да и при подаче на обмотки напряжение выше номинального лак на меди начинает перегреваться, темнеть и со временем разрушаться, что чревато межвитковым замыканием. Так что искусственно повышая мощность, существенно укорачиваешь рабочий срок мотора.
хреново ты в конструкции моторов разбираешся,на НАПРЯЖЕНИЕ мотору вообще плевать,хоть ты 1000в туда подавай,меняется только количество оборотов,а обмотки темнеют от превышения тока вкачиваемого в колесо а не вольтажа,например для MXUS XF07-08 максимальный рекомендуемый ток по заводу до 20А,если подавать больше можно либо спалить сам мотор,либо порвать шестеренки,так как в нем они не расчитаны на такой крутящий момент который может выдать контроллер скажем в 25А,а MXUS XF15 по заводу расчитан уже на 30А,сам езжу на 25А
Купил тоже неплохое дешевое колесо на 500вт, обзор на канале есть у меня. Магазин или фирма CSC
Брат, добрый вечер. Можешь посоветовать и дать ссылки на комплекты для электровелосипеда. Я из Узбекистана (г. Фергана). Мне редукторный прямо приводный особо разницы нет, только чтоб скорость была в районе 45~50 км/ч и пробег тоде что то в этом роде. Бюджет ~300$. Спасибо
За 300$ не возьмёшь с аккумулятором, самый дешёвый редукторный на 250-350 ватт будет стоить около 220$ и скорость у него будет максимально 35 км/ч, на оставшиеся 80$ можно аккумулятор купить, но проедешь на нём максимум 15-20 км со средней скоростью 20-25 км/ч, если будешь активно помогать педалями, то можешь растянуть на километров 35.
Для твоей хотелки нужно мотор-колесо 750Вт-1кВт и батарея на 48 В и 20Ач а это минимум 800$
@@aleks1844 за такие деньги могу готовый электровелосипед купить или даже электробайк
@@ilhomjonyusupov2610 А чтоест разница между электровелосипедом и электробайком? Вообще то слово байк в переводе с английского и есть велосипед.
@@ilhomjonyusupov2610 дырку от бублика ты можешь купить за это
Как вы думаете стоит ли переплачивать за мотор под кассету, или трещетка так же надёжна?
Думаю не стоит, у меня стоит трещетка уже 3 года, пока работает. Кассета больше нужна без электродвигателя, так как больше звёзд на ней и больше диапазон переключений для разных подъемов, а с электродвигателем вряд-ли будешь переключаться вообще
@@protehnica с электродвигателем обычно едешь на одной самой высшей передаче, крутя педали скорее от скуки что бы без дела не сидеть. Иногда переключаешь на самую низшую передачу что бы не высаживать зря аккумулятор на очень крутых подъëмах
По надëжности трещëтки вообще нареканий не вызывают, у меня все звëзды износились и цепь умерла, но трещëточный механизм как новый. А на электровеле вообще 2-3 передач за глаза хватит.
Звезды трещеток делают из мусора. У меня за сезон после 8тыс. км пробега (хотя и мыл все постоянно, используя 2 цепи попеременно) изношенные цепи иногда проскакивали на изношенных звездах, очень плохо переключаются и соскакивают спереди, а новые цепи проскакивают на трещетке на 3 меньших звездах, ехать на них не возможно. Заменив мотор под кассету, стоимость кассеты 1к руб, я катаю уже 2 сезона, естественно по 2 цепи за сезон уходит, бонусом получил восьмую звезду на 11 зубов, а также в продаже есть отдельно 7 и 8 звезда что позволит откатать еще пару лет (а может быть и еще). запчасти (собачки с пружинным кольцом) на трещеточный барабан тоже есть, к стати на моторе в барабане у меня их 3 шт стоит на не 2 как в трещетке. И еще между мотором и барабаном резиновое кольцо стоит барабан лучше защищен от грязи.
@@-Jahan- у меня мотор 250ват контроллер 36в 15а работаю в курьерке и кручу педали не от скуки уж точно... не тянет, и акб заряд экономить приходится...
Автор лайк,
Тысяч по 6 обычно за год раньше проезжал, на педалях. Может мотор конечно ограничивает, но 5к это мало. Цепь и звёзды раз в 3к. Тут конечно цепь и звёзды врятли изношены и за 5.
Привет скажи пожалуйста у меня велосипед 500вт мотор контролёр 350 вт🔋 48в 10ач могу ли поставить 🔋48в12ач ? Спасибо за ответ
Привет, не понял только как контроллер может быть 350 Ач? Ампер часы это ёмкость, она есть у аккумуляторов, у контроллера есть напряжение и сила тока на которой он может работать (например 48 вольт 20 ампер). Если ты имел ввиду что хочешь поставить акб большей емкости с 10 Ач до 12 Ач и при этом не менять вольтаж, то конечно можно поставить.
Извиняюсь перепутал вт хотел сказать )))
@@protehnica Спасибо
Откатал 25 тсч. И вот таких "умных" читая открыл а, всё чётко и чисто!!!
у меня редукторное колесо 14 тыс. прошло, где-то в первые 1-2 тыс. км. поменял шестрени на железные, хотя можно было и на пластмассовые поменять, потому что на точно таком же колесе есть пробег около 8 тыс. и там пластмассовые шестрени как новые, видать брак попался..
В последнее время , No-name мотор от брендов отличается только надписью (шильдиком) на моторе не более, но не считаем моторы которые совсем собраны в подвале или же бракованные не подходящие по каким либо критериям!
При должном уходе редукорник служит очень долго, мой прошел 12000 с копейками, менял только один раз обгонную мувту,
интересно, а алюминиевых обмоток сейчас уже не бывает?
Нет, как и электрической проводки в домах, давно отказались, медь надёжнее
@@protehnica но тем не менее в китайских сварочниках штатные кабеля всё равно из омеднённого люминия.
@@РоманСерокуров-к6я это разве хорошо? Понятно же что для удешевления.
@@protehnica понятно, что обман это плохо.Но у нас из постоянной продажи исчез электроинструмент с люминиевыми обмотками, если не считать передвижных торговцев ромской национальности. Вот мне и интересно среди китайских моторколёс попадается совсем уж "лютый хлам"?
@@РоманСерокуров-к6я конечно попадается, брендовые тоже попадаются бракованные не обязательно с обмотками алюминиевыми, но всё же. Это ж Китайцы, они не предсказуемые, либо делают на вечно, либо хлам, как получится в общем
В сколько стоит это моторколесо в $ ???
От 200$ до 330$ это цена за электрокомплект с мотор колесом без аккумулятора
Шестерни в представленных mxus и bafang одинаковые?
Количество зубьев одинаково, но диаметр шестерен разный
Тоже катаюсь на Фет пробег 5152 км , и всё работает
Очень интересно
У меня такой вопрос. Хочу купить электровелосипед в Турции. Здесь почти все моторколеса 250 ваттные. Смотрю в сторону электровелосипеда с моторколесом bafang 250w. Рельеф здесь не ровный. Мощность меня чуток смущает. Где то в видео видео что bafang специально снижает мощность чтобы обойти законы. Могу ли увеличить напряжение на 48вольт заменив bms и контроллер, соответственно пересобрав аккумулятор. Моторколесо не сгорит?
Обычно мотор колеса изготавливают с запасом прочности и на них можно подавать больше напряжение чтобы увеличить скорость, но тогда по гарантии, в случаи чего, вряд-ли получится обратиться. В общем сделать так можно, но свой страх и риск. Я гарантии тоже не могу дать что он не сгорит
А мотор редукторный 500w выдержит ли 60в 16s или 72в 🙄🤔
Чтобы редукторник долго ходил, не желательно подавать больше чем ему положено по заводу, но есть люди, кто переделывает на больший вольтаж, работать будет, но не известно сколько.
Выдержит но не надолго. А представь отъехал км 30 а дальше жо-а с движком.Готовься к Олимпиаде,качай икры...
@@владимирматейко-я2ы
Я узнал при 60в обязательно выдержит, но нужно ампер убавить, и скорость увеличится, и мотор колесо не сгорит
@@владимирматейко-я2ы MXUS 500w(340 rpm) 58v с помощью ног проехал уже без проблем 7500 км. Смазку и шестерни запасные купил, но пока желания разбирать нету. Катаюсь по ~50 км с средней скоростью ~30 км\ч. Если не использовать газ, а только 1 ассистент(~100-150w), то очень экономно, можно выехать за 80+ км. При агрессивном использовании газа хватает легко на 50-60 км.
Да и проехать 30 км можно легко даже, если все сломается, редуктор все таки, но все зависит от физ.подготовки, однако толкать руками, как в случае прямого привода - не придется. Главное брать за базу велосипед, как минимум, хорошего уровня и не горный.
Эти люди, которые утверждают, что пластиковые шестерни размягчает литевая смазка возможно на группе, здоровый человек такого не скажет точно)
Спасибо, видео понравилось. Не могли бы прокомментировать для чего магниты через один помечены чёрным маркером, попадает ли смазка через вент отверстия что расположены под шестернями в медную обмотку и чем это чревато (заметил что у нунэйма самые малые вент отверстия чем у бафанга и эмксуса) и зелёная плата которую хорошо видно на всех моторах это датчики холла и прочая электроника?
Магниты стоят разными полюсами через один, для этого помечены для простоты установки. Смазка вязкая и не разлетается по мотору сильно, тем более в боковом направлении от вращения шестерён, даже если она попадет на обмотки ничего не произойдёт, так как обмотки пролачены. Плата для датчиков холла, другой электроники там нет, у некоторых может присутствовать датчик температуры ещё.
@@protehnica спасибо за ответ, хорошо объяснили.
Если Китай не схалтурил,то шестеренки должны быть изготовлены из современных пластмассовых сплавов: полиамида или капролонтана,которые неплохо работают в таких редукторах.😬
Интересный обзор с меня лайк. У меня три редуктора и один прямой привод. Одно На 3000 км проехал пока норм. 500ватт форсированные до 1100ватт.
Такая же смазка и у меня. Так же сперва синий цвет потом такой. Но у тебя по виду она с водой
Спасибо.
Воды небыло в моторе, может так по видео кажется, просто из синего в коричневый переходит.
@@protehnica в эти моторы очень легко попадает вода. Она размешивает смазку надо по гуще мазать или на легкий силикон сажать крышку
@@alex_electro_wheels на оси по бокам стоят манжеты и на крышке резинка, это я про бафанг, не думаю что она туда попадала, а вот за другие не могу сказать что так же всё надёжно, манжеты хоть и есть, но резинки под крышкой нет. Ещё как вариант может сконденсироваться вода, но следов влаги я не видел.
а что значит "500ватт форсированные до 1100ватт." ? если простой контроллер 48в 26А уже дает около 1300вт на 500вт моторе... "форсированные" это 60 вольт и 28А = 1700вт.
Проехал за 8 месяцев 15000 км,разброл витер кондесат, дад новую смазку и вперед.
Из Википедии.
Капролон:
Способность самосмазывания - может работать без смазки в парах трения.
Физико-механические свойства
Капролон устойчив к воздействию углеводородов, масел, спиртов, кетонов, эфиров, щелочей и слабых кислот, растворяется в фенолах, концентрированных минеральных кислотах, муравьиной и уксусной кислотах. Материал имеет хорошие антифрикционные свойства и высокую износостойкость.
При температуре выше 300 °С капролон разлагается с выделением окиси углерода и аммиака.
Я полагаю, что смазка особо не продлит срок службы шестерен, так-как при их вращении она "разлетится" по всему корпусу.
Только шестерни из нейлона, фторопласт износится быстро
Из фторопласта никто не делает такие вещи. Они сломаются через 3 секунды. Капролон не дорогой и на нем не сэкономишь. Фторопласт дороже, и для других целей незаменим. Сам печатаю на 3D принтере шкивы и шестеренки из капролона. Капролон и нейлон, это одно и тоже.@@protehnica
Случилась такая беда, приехал на работу , нормально все , не трещало, не пинало, сел ехать домой, мотор крутиться внутри барабана, но не едет, что это износ шестерен?
Если на работу приехал, то точно не износ шестерён, так сразу не может быть. Когда крутится треск есть? Опиши какие звуки чтобы предположить что может быть
@@protehnica звук просто работающего мотора, ни треска, ни скрежета,просто крутит в холостую в барабане, колесо даже не дёргается
@@РоманЛуговенко я думаю что он в обратном направлении крутится, на контроллере есть перемычка, возможно она у тебя либо расцепилась, либо оборвалась, вот он и начал вращаться в обратную сторону
@@protehnica действительно крутилось в обратку😅че ток ни делал с ним, исправил обучением контролера😅спасибо
Бафанг 500 - за 3 года - 8000 км. Все ОК!
🖐️😊💝да,планирую двести пятьде'ят взять
А на сколько км хватает батарея?
Смотря какая батарея, ёмкость у них разная
А может купить уже за 40000 еко-колесо? Чуть дороже. Но, зато съемное колесо без проводов и с аккумулятором сразу. И все в колесе. Мало отзывов о нет в интернете.
Вопрос по редукторных моторах:
его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажите, пожалуйста, буду благодарен. Кто разбирается, и кто уже на своем опыте проверил - подскажите
нет. ему пофигу
@@ПавелКаплан-в7м спасибо
@@swiftskill3046 не за что. При обратном ходе муфта подключает редуктор так же, как будто ты газу даешь. Так что не парься )
И мотор при разгоне упирается куда сильнее, чем ты его просто назад покатишь.
Л. Логика )
@@ПавелКаплан-в7м Большая благодарность за просвещение)
Откатал 3 месяца зимой внутри появилась ржавчина намагнитилась заклинило ротор намертво со смазкой как керамика стало ничем не вычистить магнит держит и все только замена а шестерни да целые
Блин у меня мотор отработал 5 лет по 5-6 тыс км в сезон, и шестерни у него остались как новые
Отлично 👍
У меня форсированный мотор на 500 Вт форсированный 84 Вольта не ломался шестерёнки как новые износа нет
оно поэтому и ходит долго потому-что слабое, у слабого мотора нет возможности так сильно нагрузить редуктор