Я провів експеремент із редукторними 350-кою, 500-кою, і 1000-ніком. Проїхав однаковий круг 11,5 км із однаковою швидкістю 25 км/год Все переміряв відносно точним ваттметром. Самим економним оказався редукторний 1000-нік. Він найменше грівся і впевнено тянув під гору. Мій вивод такий, 350 - ка підходить для тих хто хоче дуже легкий байк і активно помагає педалями. Або дітям у малі діаметри ободів. 500-ка уже більш менш але щоб ефективно возити дорослу людину яка не жопомагає педалями його мало. Буде переросход енергії. Хоча у малих діаметрах ободів типу 20" може буде норм. Я онозначно рекомендую кіловатнік, ізжу вже 5-й рік. Для дорослої людини це найкращий варіант ! Він не сильно важчий від 500-ки і всього на 70 $ дорожчий. Свою більшу вагу він компенсує меншим росходом. Менше гріється, має більший ресурс так як має більші шестерні. Для тих хто активно не педалює це самий збалансований варіант ваги ціни і якості.
Велосипедист 120 кг. На затяжном крутом подьеме. Редукторник бафанг 350 ват (1:5) мотор на батарее 48 вольт (30 амперчасов литий титан) с ограниченным (синусоидным контроллером) током в 11 ампер нетянет и перегревается. А 500 ват (1:5) в тех же условиях ( тот же велосипед и велосипедист. Тот же подъем. Тот же аком и контроллер. Тоже ограничение тока в 11 ампер) тянет в гору 16.5... 17 км/ч и при этом едва теплый мотор. Вот это и отличает 350 от 500. А на прямой дороге с дрыщем в 50 кг и 200 ват недаст разницы с 500.
@@natvik7111 передний привод на затяжном крутом подьёме....ПРОБУКСОВЫВАЕТ! Педали тянут, а переднее колесо буксует. Моторколесо сзади в таких случаях не буксует. Я постоянно езжу на подьём градусов в 30 и когда без мотора едешь велосипед пытается на дыбы встать - сцепление переднего колеса почти нулевое! Соответственно ставить мотор спереди бесполезно - тянуть он не будет.
@@многополовинантибузович-й1х мопед... права нада. У меня нет. Получить права +купить мопед = лучше электровелосипед. Да и вообще... я велик домой затаскиваю - 20 кг по ступенькам можно поднять на 4 этаж. С мопедом такое непройдёт. Гараж надо какойто... Мопед громкий и громоздкий - на нём нельзя ездить там где я езжу на велике. Да и окружающие уж очень по другому на мопед реагируют! Электровелик - велосипед и велосипед - всем плевать, а мопед - "эта же матацикл !" ... Так что - кому как, а мой выбор электровелосипед...
Езжу на БАФАНГе 500 4 года . Трёхколёсный велосипед , передний привод. Иногда цепляю прицеп до 120 кг. Скорость до 30 км/ час . Проехал больше 8000км. Никаких проблем с редуктором . Контроллер 17 А .
Я не соглашусь!!! Передний привод лучше и летом и зимой.( Я ездию все сезоны) не чего не заносит. Мотор 350 ват 36 вольт. Даю напрягу 48 вольт. Скорость 43 км.ч. проехал уже 4 000 и все в порядке. Акумм самодельный и не могу точно сказать на сколько ампер. Но я приезжаю 40 км без педалей на среднем скорости 23 км в час. А мощность двигателя есть разница. Чем мощнее двигатель тем больше толщина провода в обмотке а значит можно дать больше ампер. И будет тянуть в горы лучше и не так греться!!! Всем хорошей дороги и соблюдайте правила дорожного движения!!!
Отъездил 1 год на заднем прямом приводе, вкачивая в него 2,5КВт и 3 года на переднем редукторнике. Разница веса моторов 5,5кг. Задний привод лично мне гораздо больше понравился по управлению велом, но мощность для меня избыточная. Передний за 11 тыс. км разбил переднюю вилку до состояния, что эксплуатировать её стало просто страшно, трубы ног вилки тонкостенные, и при этом видно, что в некоторых местах абразивный износ сопоставим с толщиной стенок ног вилки. Плюс к тому, и на разгоне колесо подшлифовывало и при езде по кочкам оно подпрыгивает, в полёте успевает разогнаться и при приземлении "шкрябает". Как итог, переднюю покрышку менял каждые 2-2,5 тыс.км. Сейчас хочу задний редукторник 500Вт. Хочу более менее хорошую динамику, а максималки мне вполне хватит и 40 км/ч
Отвечу на Ваш вопрос "зачем? - если, в порядке эксперимента, вы умудритесь подать по 800Вт на мотор 350Вт и на мотор 500Вт - то на моторе 350Вт в бесполезное тепло уйдет больше энергии. Т.е. 500Вт мотор распорядится полученными 800Вт более эффективно. Типично, если их редукторы построены так, на одном и том же аккумуляторе у моторов 350Вт и 500Вт будут одинаковые максимальные скорости холостого хода - у мотора 500Вт будет больше крутящий момент.
Все не так однозначно, от условий зависит. На долгом подъеме маломощный мотор будет перегреваться по сравнению с мотором по мощнее (при одинаковых контроллерах), если вообще вытянет. Чудес не бывает, 350 мотор на подъеме это совсем не 500 и уж тем более не 1000.
У меня 350 ват 36 вольт переднее колесо, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, контролер 25 ампер прёт как так 45 км - 52 км час (45км час едет гружоный, в поход ездил на 3000 км, ни разу не перегрел 40 - 50 нагревались колесо и контролер ехал без педалей. На чёрном море во все подъёмы заезжал. Домой приехал разобрал мотор как новый, смазал раз уж разобрал, можно было и не смазывать. Контролер пролудил за 30 ампер точно есть, ездил контролер тёплый нагревается стал после получаса езды, раньше часами ехал тогда тёплый был.
Дали прокатится на заднем приводе зимой, после этого решил делать свой с передним. с поворота не улетал а пробуксовки при трогании на асфальте у меня не бывает.
Вчера собрал велик, констатирую: мотор задний 500, контроллер 48, батарея 10,5ач - с моим весом 85: макс скорость 44, проехал 25км только на моторе (горки, пересеченка ) ещё одно деление осталось. Прёт как танк.
не согласен что передний привод хуже заднего, у меня ничего не буксует и скорости нормальные (для велосипеда) и развесовка нормальная. Я б сказал передний даже лучше т.к. Полный привод зимой никакая каша или гололёд не страшны, просто надо поднимать зад в нужный момент и балансировать.
В принципе все грамотно сказали и просто для пользователя. Единственное что можно добавить, я так думаю, что переднее колесо при резком старте, нагрузках или рывках пробуксовок мы теряем быстрее покрышку но при этом медленней износ шестерён в редукторе. И еще хотя вкачать мощность можна влюбой мотор (в пределах разумного) но моторы которые работают не всвоем режиме сильнее и быстрее греются. По сути падает КПД. Но про КПД ты упомянул. Даю лайк за правильное разъяснения людям по этой теме!
Хорошее видео,но тема прочности шестерен и фривилов на моторах разной мощности не раскрыта.А там есть отличия в размерах и способностях переваривать нагрузки.
Так он по поводу всего сразу и выразился просто в общих чертах, он не рассказал подробности ни об одном моменте. Так же и с этими шестернями - они рассчитаны на пиковую мощность, а не на номинальную
Что-то не то говоришь. Номинальная мощность это мощность на которую мотор расчитан, и на этой мощности мотор может работать продолжительное время не перегреваясь. Если дать больше мощности на мотор, то он начнёт грется и энергия аккумулятора будет расходоваться на нагрев мотора, мотор будет работать в качестве печки. При значительном превышении мощности мотора мотор в итоге просто сгорит.
@@denfire4164 Возни много что бы так сделать. На велосипеде водитель сидит смещенным к заднему колесу. Что бы нагрузить переднее надо по меньшей мере еще и батарею сместить к рулю или вообще на руль повесить. Но в этом случае будет хуже управление.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,какой мне набор лучше купить с прямым приводом на 1кв, или редуктор Mxus 19R 8T для езды по проселочным дорогам,лесным дорогам с небольшими уклонами на скорости 20-25 км.ч. Хочу больше ездить на ручке газа,педалить только иногда.Склоняюсь к редуктору,но боюсь за тряску по дорогам,он ведь не любит ударов? Или на малых скоростях по таким дорогам для него нормально будет? И на какое колесо лучше брать на 27.5 или можно на 29? ПРосто велосипед еще рассматриваю,раньше не имел дело с электрификацией. Спасибо
Вольты для двигателя тоже абсолютно важны . Пример - Двигатель на 1000 ватт 72в . Хотим поставить на 36 вольт. Если даже контролер на 1500 ватт то получить от двигателя эти 1500 ватт можно разве только на прямом приводе скоростного варианта обмотки . Всё@ остальные просто не дадут возможности прохождения необходимого по величине тока . Вывод простой - двигатели на 48 и 60 вольт практически полностью заменяемы взаимно , так же как и 48 и 36 вольт. Но это не значит что 36 и 60в тоже ! Правда тут нужно сделать уточнение - товарищи китайцы могут написать на одной и той же модели двигателя и 350 ватт 36 вольт , и 350 ватт 48 вольт ,и 250 ватт 60в , и любую мощность от 245 ватт до 500 ватт и напряжение от 24 вольт до 84(это те же 72 только верхнее значение напряжения батареи) . И в лучшем случае это двигатель на примерно 40 вольт и 350 ватт . При обычных материалах действуют обычные правила типа габаритной мощности. При попытке получить больше будет ооооочень сильно падать КПД , причём фактически все"лишние" ватты будут переходить в тепло . Медь и железо будут греться очень активно. . Кстати насчет обозначения 245 ватт . Такое обозначение есть на каком то скутере продающемся на европу для того чтобы гарантировано быть ниже ограничения в 250 ватт
Так ведь пробуксовка это же хорошо !!!! Мотор сбрасывает лишнюю нагрузку с зубьев, и плавно стартует, а на заднем колесе ты сидишь и давишь на него всем весом. Кроме того шанс проколоть переднее колесо всегда меньше, чем заднее из-за той же нагрузки. Ну и зимой, передний привод можно объединить с педалями, и будет полный привод, и это далеко не мелочь (решается вопрос упадешь ты или нет). Да и разбирать такое колесо вроде бы попроще для обслуживания. Заднее не разбирал, не знаю.
Здравствуйте. Хочу купить велосипед 24 дюйма и мотор колесо 350 на 24 вольта и контроллер к примеру 18 ампер, будет ли скорость 25 км? Так можно? Или мотор колесо 250 на 24 вольта и контроллер 18 ампер, будет ли скорость 25 км? Что лучше всего? Вес мой 92кг. Мне ездить по городу. Будет ли все работает нормально при 24 вольтах. За ранее спасибо.
У меня бафанг 36 вольт 350ват переднее, конроллер 36-48вольт 22ампера, акум 48вольт 20ампер на высокотоковых элементах 21700.два года и пррблем небыло, скорость и мощь отличная во все подъёмы прёт спокойно, педали крутить это не моё. Проехал около 5тыс км. Летом залудил контроллер где-то 27 ампер получилось купил ещё один акум на 25 ампер и протестил по песку на пляже и камням на море км 2 проехал буксуя на всю в итоге перегрелся мотор обмотка еле заметно стала темнее , датчики хола один из них навернулся.... Если бы не буксовал и не залудил контроллер то проблем бы небыло. Мотор справлялся с повышенным напряжением и мощностью. Зато опыт появился как делать не надо)
Вопрос по редукторных моторах: его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Не вредит ли механике мотора, и самому мотору? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажите, пожалуйста, буду благодарен. Кто разбирается, и кто уже на своем опыте проверил - подскажите
350 ватт повезёт Вас по ровной дороге , если общий вес до 100 кг . На подъёмах придётся сильно помогать педалями . Если вес больше , то нужен мотор 500 ватт . И не пытайтесь подавать на мотор большие напряжение и ток !! Он от этого быстро нагревается , и скорость снижается до скорости пешехода .
Посмотрел,почитал...Теперь нарисовались несколько вопросов.Надо,передний мотор,наверное на 500w редукторник.Вес райдера 130 кг,по дороге 2 затяжных подьёма по километру...Вопрос-какой брать вольтаж мотора ,какой контроллер,какой мощности и напряжения аккумулятор для поездок по такому маршруту.Расстояние примерно 30-35 км.Скорость не важна-хоть 20 км\ч,лишь бы тяга была.И также вопрос-на какой базе собирать-есть горный на 26 колесах и обычный совковый Салют на 28 колесах...Спасибо.
У меня бафанг и написано на нем 36в 250 ватт. На колесе 20*4. Внешне он никак не отличается от тех на которых написано 360 ватт. В стандартной комплектацией он розганяет до 33 км/ч. Подскажите какой я могу поставить контроллер не меняя батарею, для того чтобы выжать из него его максимум? В Англии полиция иногда проверяет электровелосипеды, надписи на моторе и батарее. По закону нельзя иметь более 350 ватт. Именно по этому есть желание чо-то улучшить контроллером)
Вот и у меня тоже езжу в лес , на рыбалку . И норм наоборот он хорошо тащит особенно по грязи, траве, песке . А сначала тоже задний ставил . Пц как только грязь, песок, трава, стоит чуть-чуть буксануть передниму колесу, начинает выворачивать руль или тянит в бок. Сейчас передний привод и норм . Особенно как сказал автор ещё пидалями помочь. А вот на асфальте, хорошой грунтовой дороге , или засыка Да не очень .. задний реально может и лучше .. но тут надо приобретать резину под свои задачи ..
Здравствуйте молодой человек,потскажыте пожалуйста на 350ватный мотор какой контроллер и с какими характеристиками поставить чтобы и тенуло и ехало,и более економично потому как я в електроннике не очень!за ранее спасибо!
Привет друг. У меня два велосипеда с задним приводом и передним. И на обоих велосипедах стоят редукторные моторы на 500 ватт. На одном передний привод с колесом 28 а на другом задний привод с колесом 26. Так вот что я вам скажу передний привод он не хуже заднего. На переднем приводе у меня стоит контроллер на 1500 ватт и Акум на 60 вольт 16 ампер Скорость у него 65 км без проблем и со старта не уступает многим автомобилям и дорогу держит хорошо,надо просто привыкнуть.
Приветствую вас . Хочу мотор колесо, зимой тоже катаюсь регулярно, на работу и домой. Пробег за день 20-40км. Передний привод думаю лучше поставить, + крутить педали = получится полный привод. Кто ездил зимой поймут, особенно когда субробы) Так вот подскажите пожалуйста какой заказать комплект 500w 36v или 1000w 48v? Редуктор хочу , чтобы без мотора легче крутить былой
Приветствую. Спасибо за видео. Но все равно возникли вопросы что выбрать. Советуют какие-то невероятные мощности и вольтажи, скорости сулят и т.д. Хочется спокойного катания в ассистенте с большим пробегом. Велосипед физически не может ехать больше 30км/ч (синглспид с упором в крутящий момент), да и мне не интересно гнать; вес мой под 100кг, но могут быть велосумки и т.д. для поездок по области. Так же больные суставы и мышицы, проблемы с дыхалкой (после ковида осложнения). Хватит ли редукторника в переднее колесо (полноприводный вариант) MXUS XF15 (350-500вт обозначается) и батарейки 36в 18Ач для скорости 30км/ч и пробега около 100км (в режиме ассистирования)?
@@PrimeBike Но на таком аккуме вырастет скорость при режиме "ручка газа" (до 40-45 по обзорам), которую практически не буду использовать. Ну и велосипед опять же не разгонится до таких скоростей с педалями. Для чего эта мощность, если ей не пользоваться? Или на батарейке 36в будет меньше пробег?
Собираю велотрайки. На одном сейчас стоит редукторный на 500 Ватт, едет на 36 вольтах 35 км в час. Меня все устраивает. Есть мотор колесо на тысячу прямого привода. Меня просят этот тысячник вклячить в велосипед. Может, мне тысячник в трайк вставит, а в велик поставить мое редукторное?
Ребята моему стелсу навигатор 570 уже 20 с небольшим лет и слава Богу бегает.Единственное что поменял кассету на трещётку и цепь новую поставил. Заказал моторколесо.Потому что давно уже приглядывался к этому ноухау.
доброго времени суток, хочу поставить на PRIDE ROCX 8.2 электронабор посоветуйте какой лучше мотор поставить на такой велосипед кареточный или все таки редукторный
Здравствуйте, если поставить контроллер 25А и аккумулятор 48В и 24А/ч нормально будет? или контроллера на 22А тоже будет достаточно? Мотор заказал MXUS 48v. 500w
Бюджетно не подучится, на ФЕТ нужно ставить мотор минимум 750w чтоб он не работал на износ. А такие моторы стоят хороших денег. Ну и соответственно такая мощность мотора тянет за собой мощный контроллер и батарею.
Между 350 и 500 такая же разница, как в автомобиле между 1.5л и 2.5л - и то и то поедет 180 км/ч, но вот разгон до них, сам "комфорт" такой скорости, и ресурс двигателя - разница будет... и с расходом топлива тоже самое - будут жрать они одинаково, т.к. 1.5л шурует "на максималке", а 2.5 в развалочку. Поэтому: 350вт для райдеров 50-60кг (в основном для девушек), 500вт для мужиков 80-90кг. По-поводу установки заднего колеса - согласен 100%. На перед - ставить 250вт женщинам 50+ для езды в магазин и то если нету крутых подьемов, и вилка фикс.
Согласен. Отъездил 4 года на 350 ваттном спалил и купил на 500 это небо и земля. С места набирает скорость быстро да и расход как мне кажется ещё меньше стал.
Но есть нюанс: если мотор нужен только как ассистент (если вы спортсмен и нужно просто немножко помочь крутить в гору), то 350 вт и небольшая батарея будут правильным выбором в силу своей легкости и компактности.
У меня есть мотор Бафанг и Мхус, Бафанг, когда разабрал Бафанг, он оказался потделкой. Сравнивал оба мотора, по качеству сборки Мхус оказался лучше чем Бафаг. У оригинального Бафанга шестерни отличаются, они немного больше в размере, помощнее. У потделки одинаковые, можно ставить на Мхус. И ещё моторы отличаются намоткой, есть тяговые, скоростные и середнячок, об этом указывает маркировка на моторе. На Мхусе задне приводном за три года проехал 4тыс км, мотор в отличном состояние. На переднеприводном поездил, разочаровал, на поворотах не безопасно, резины хватает только на сезон, это накладно.
Ну во первых разница в запасе хода, а во вторых чем больше элементов в сборке, тем меньше нагрузка на каждый отдельный элемент, таким образом батарея служит дольше, и выдавать может больше мощности с каждой отдельной банки.
Здравствуйте, у меня есть к вам такой вопрос, у меня на велике, стоит контролер 15ам, контролер, присоеден прямо на рейсах куда одевается аккумулятор, так как закрывает его аккумулятор на раме, напряжение 36в, АКБ на 14,5амч, мотор ватт 500,как вы думаете, это нормально что стоит контролер под аккумулятором
Это распространенная схема, выглядит эстетично и компактно. Но как всегда есть НО) Батарея во время работы нагревается, собственно как и сам контроллер. А поскольку они расположены рядом, контроллеры часто выходят из строя именно из за постоянного перегрева. На практике очень часто встречаю эту проблему.
350w это усредненное значение, ( значение при котором достигается максимальное КПД) Все моторы рассчитаны на мощность в 2-2,5 раза выше чем номинальное, которое указано на корпусе. на некоторых моторах даже пишут к примеру ( 500-1000w )
нет там пробуксовки, резина расходуется равномерно если на 350 вт спереди и помощь педалями, и говорить о высоких скоростях смысла нет, на 30 км/ч не улетишь
Подскажите пожалуйста - можно ли приобрести такой редукторный мотор - который будет работать только при педалировании - без кнопок и ручек газа ? или же с возможностью выбора или работа только при педалировании или работа при помощи ручки газа или кнопки ? Спасибо ..)
Средний мотор постоянно работает через цепь и звезды, если использовать исключительно как ассистент то МИД мотор отличная штука. Но если хотите ездить как на мопеде, то лучше моторколесо.
А можно пояснить как это в 350 Вт мотор, который рассчитан на напряжение 48 В (ток чуть больше 7 ампер получается ) можно "запихать" 15 А при том же напряжении в 48В??
Здравствуйте, хочу собрать э вел, но в моей стране идиотские ограничения и я хочу их обойти. Хочу паствить мотор 500вт, который будет работать только как ассистент, т.е. когда крутишь педали и только до 25кмч. + к этому мне нужна ручка газа и без ограничения, скорости. Лучще что бы газ работал от блютус что бы небыло проводов, система должа быть скрытой. Как реализовать это? Спасибо за ранее.
Я вот не шарю в вольтах и амперах и прочее Скажите если я возьму колесо 350-500в какой АКБ нужно брать что бы проехать на нём можно было примерно 50-60 км на одном заряде, и скорость была 40-50 км\ч, я сам 60кг И ещё говорят на прямом приводе моторы безщёточные если акб сел в 0 то крутить педали накатом ооочень сложно
350-500 w не может разогнаться до 50 км.ч Если хотите 50км.ч + вам нужен прямой привод или редукторный MAC на 1000w или MXUS GDR-19 .Аккумулятор от 16 Ач и больше 🚲
Духовка на 220 вольт, она и на 380 будет работать, духовка выдаст больше. Можно и 440 подать, но все сгорит нафиг. Надо взять большой мотор и граничить его контроллером. И запас и надежность
Если ваш вес 120 кг и более, если у вас варикоз,если ваша местность похожа на Новочебоксарск,то надо брать переднее мотор колесо на 750w и аккумулятор на 20 или 30 А/ч и не заморачиваться, в вашем случае это затащит вас на любую горку и подъём, всё остальное для полностью здоровых людей.
Есть мотор на котором никаких данных нет, но был подключен к контроллеру китайскому все что там удалось на контроллере понять это 500w 48 вольт, ворос как понять какой мощьности мотор и какой контроллер ему будет лучше всего ?
Естественно. Если их сравнить, то 500 Вт шире и больше в диаметре, т.е. там больше магнитов. И при одинаковых батареях 500 Вт имеет момент процентов на 30 выше. Плюс еще есть пиковые значения мощности. У 500 Вт они существенно выше. Вливал 1200 Вт примерно в 500 Вт на короткое время разумеется. Контроллер выдает 30 А максимум.
А можна під зірку колесо на зад не під касєту взагалі була ідея на дишевому велосипеді поставити планітарку на зад а на перед 350 ват так думаю було б непогано але хочу зібрати на основний велосипед мотор 500 ват треба людину яка в цьому розбирається зможете допомогти
Здравствуй. У меня появилась проблема на электровелосипеде. Часто бывает едешь отпустишь ручку газа начинаешь давать газ велосипед не едет или прокрутишь больше половины велосипед начинает дёргаться. В чём может быть причина?
Из Чайки на Святошино и обратно ездить через спуск и подьем возле Дачной автостанции, - какой мощности мотор достаточный? Скорость вторична, главное что бы тянул.
Подскажите пожалуйста, имею велосипед 20 дюймов мотор 250 ватт 24 вольта. Хочу чтоб легко ходил 30-35км, пробовал 36в,идёт 26-27 км, в горку нужно усердно крутить педали. Вопрос, могу на этот мотор поставить акку 48в или поставить другой контроллер?Мой вес 100кг.
Приветствую. Подскажите, при установке заднего мотор-колеса на свое штатное место, не возникает ли проблемы с тормозным диском, в плане его размещения в штатном тормозном калибере, или есть все таки нюансы? Вот хочу заказать комплект для установки, гложут сомнения, все ли будет совпадать. Спасибо.
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
У меня стоит 350w передний и хотел поставить 500w задний вместо переднего и понял что нету смысла это делать, можно просто контролёр больше амперажом взять и будет резвее. Верно?
Подскажите пожалуста хочу взять мотор 48v 500w. Дальше что мне надо подобрать под етот мотор или может ктото что подскажет мне надо чтоб на одном заряде єхать до 60км -80км в день если больше км то ещо лутше кто что посоветуєт? мой вес 90кг если ето надо.спасибо.
Здравствуйте , посоветуйте пожалуйста - устал смотреть Ютуб и запутался совсем голова уже не шарит. пожалуйста не знаю как подобрать Эл. Набор к а.к.б. все с Алиэкспресс. Набор: кол.-26 d. переднее 36V- 350w Контроллер-15А мах 30А К нему какую АКБ : -36v 17A -36v 20A -48v. 17A -48v. 20A Я езжу по городу , мне большие скорости не нужны , мне Главное с ассистентом педалирования проезжать дольше !! А не быстро . То есть чтобы хватало на дольше АКБ. Буду очень благодарен если поможете, заранее спасибо.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Я провів експеремент із редукторними 350-кою, 500-кою, і 1000-ніком.
Проїхав однаковий круг 11,5 км із однаковою швидкістю 25 км/год
Все переміряв відносно точним ваттметром.
Самим економним оказався редукторний 1000-нік.
Він найменше грівся і впевнено тянув під гору.
Мій вивод такий,
350 - ка підходить для тих хто хоче дуже легкий байк і активно помагає педалями. Або дітям у малі діаметри ободів.
500-ка уже більш менш але щоб ефективно возити дорослу людину яка не жопомагає педалями його мало. Буде переросход енергії.
Хоча у малих діаметрах ободів типу 20" може буде норм.
Я онозначно рекомендую кіловатнік, ізжу вже 5-й рік.
Для дорослої людини це найкращий варіант !
Він не сильно важчий від 500-ки і всього на 70 $ дорожчий.
Свою більшу вагу він компенсує меншим росходом.
Менше гріється, має більший ресурс так як має більші шестерні.
Для тих хто активно не педалює це самий збалансований варіант ваги ціни і якості.
Велосипедист 120 кг. На затяжном крутом подьеме. Редукторник бафанг 350 ват (1:5) мотор на батарее 48 вольт (30 амперчасов литий титан) с ограниченным (синусоидным контроллером) током в 11 ампер нетянет и перегревается. А 500 ват (1:5) в тех же условиях ( тот же велосипед и велосипедист. Тот же подъем. Тот же аком и контроллер. Тоже ограничение тока в 11 ампер) тянет в гору 16.5... 17 км/ч и при этом едва теплый мотор. Вот это и отличает 350 от 500. А на прямой дороге с дрыщем в 50 кг и 200 ват недаст разницы с 500.
Тоже проверял, совершенно верно
Попробуйте рассмотреть передний привод ! полноприводной !
@@natvik7111 передний привод на затяжном крутом подьёме....ПРОБУКСОВЫВАЕТ! Педали тянут, а переднее колесо буксует. Моторколесо сзади в таких случаях не буксует. Я постоянно езжу на подьём градусов в 30 и когда без мотора едешь велосипед пытается на дыбы встать - сцепление переднего колеса почти нулевое! Соответственно ставить мотор спереди бесполезно - тянуть он не будет.
@@Ziggure купи мапэд будет тянуть и дешевле в 10 раз )неее толкать ))
@@многополовинантибузович-й1х мопед... права нада. У меня нет. Получить права +купить мопед = лучше электровелосипед.
Да и вообще... я велик домой затаскиваю - 20 кг по ступенькам можно поднять на 4 этаж. С мопедом такое непройдёт. Гараж надо какойто... Мопед громкий и громоздкий - на нём нельзя ездить там где я езжу на велике. Да и окружающие уж очень по другому на мопед реагируют! Электровелик - велосипед и велосипед - всем плевать, а мопед - "эта же матацикл !" ...
Так что - кому как, а мой выбор электровелосипед...
Езжу на БАФАНГе 500 4 года . Трёхколёсный велосипед , передний привод. Иногда цепляю прицеп до 120 кг. Скорость до 30 км/ час . Проехал больше 8000км. Никаких проблем с редуктором . Контроллер 17 А .
Оригинальный бафанг отличные моторы!
А аккумуляторы часто меняете
Я не соглашусь!!! Передний привод лучше и летом и зимой.( Я ездию все сезоны) не чего не заносит. Мотор 350 ват 36 вольт. Даю напрягу 48 вольт. Скорость 43 км.ч. проехал уже 4 000 и все в порядке. Акумм самодельный и не могу точно сказать на сколько ампер. Но я приезжаю 40 км без педалей на среднем скорости 23 км в час. А мощность двигателя есть разница. Чем мощнее двигатель тем больше толщина провода в обмотке а значит можно дать больше ампер. И будет тянуть в горы лучше и не так греться!!! Всем хорошей дороги и соблюдайте правила дорожного движения!!!
Здравствуйте. Подскажите какой бренд переднего колеса, если есть ссылка, используете? Ищу для езды по горам.
Отъездил 1 год на заднем прямом приводе, вкачивая в него 2,5КВт и 3 года на переднем редукторнике. Разница веса моторов 5,5кг.
Задний привод лично мне гораздо больше понравился по управлению велом, но мощность для меня избыточная. Передний за 11 тыс. км разбил переднюю вилку до состояния, что эксплуатировать её стало просто страшно, трубы ног вилки тонкостенные, и при этом видно, что в некоторых местах абразивный износ сопоставим с толщиной стенок ног вилки.
Плюс к тому, и на разгоне колесо подшлифовывало и при езде по кочкам оно подпрыгивает, в полёте успевает разогнаться и при приземлении "шкрябает". Как итог, переднюю покрышку менял каждые 2-2,5 тыс.км.
Сейчас хочу задний редукторник 500Вт. Хочу более менее хорошую динамику, а максималки мне вполне хватит и 40 км/ч
привет . Это прострюо заказная дешёвая реклама!!!.Реклама и против законов физики , бред для малообразованных. Дешовка,!
Отвечу на Ваш вопрос "зачем? - если, в порядке эксперимента, вы умудритесь подать по 800Вт на мотор 350Вт и на мотор 500Вт - то на моторе 350Вт в бесполезное тепло уйдет больше энергии. Т.е. 500Вт мотор распорядится полученными 800Вт более эффективно. Типично, если их редукторы построены так, на одном и том же аккумуляторе у моторов 350Вт и 500Вт будут одинаковые максимальные скорости холостого хода - у мотора 500Вт будет больше крутящий момент.
Спасибо, очень полная и адекватная информация. Каждый раз общаясь с людьми расказую все это почти слово в слово. Однозначно лайк
Братан благодарю дай бог тебе процветание
Благодарю за краткий и толковейший выпуск по этой теме! Прям давно ждал чтоб кто то дал эти разъяснения.
Ведущий канала, молодец! Все понятно и хорошо объясняет...
Все не так однозначно, от условий зависит. На долгом подъеме маломощный мотор будет перегреваться по сравнению с мотором по мощнее (при одинаковых контроллерах), если вообще вытянет. Чудес не бывает, 350 мотор на подъеме это совсем не 500 и уж тем более не 1000.
У меня 350 ват 36 вольт переднее колесо, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, контролер 25 ампер прёт как так 45 км - 52 км час (45км час едет гружоный, в поход ездил на 3000 км, ни разу не перегрел 40 - 50 нагревались колесо и контролер ехал без педалей. На чёрном море во все подъёмы заезжал. Домой приехал разобрал мотор как новый, смазал раз уж разобрал, можно было и не смазывать. Контролер пролудил за 30 ампер точно есть, ездил контролер тёплый нагревается стал после получаса езды, раньше часами ехал тогда тёплый был.
Скинь ссылку на такое колесо пж ,мне для Сочи как раз надо такое ,дочери на работу и с работы ездить ,забираться 1-2 км в крутую гору
А контроллер на сколько ватт у вас стоит?
Вижу автор не отвечает, но я всё равно спрошу, вы контроллер отдельно от мотор-колеса покупали ? Где какой, ссылочку можно ?
А что за модель движка? И контроллер
Единственное видео в ютубе где все это рассказывают.
Дали прокатится на заднем приводе зимой, после этого решил делать свой с передним. с поворота не улетал а пробуксовки при трогании на асфальте у меня не бывает.
Вчера собрал велик, констатирую: мотор задний 500, контроллер 48, батарея 10,5ач - с моим весом 85: макс скорость 44, проехал 25км только на моторе (горки, пересеченка ) ещё одно деление осталось. Прёт как танк.
не согласен что передний привод хуже заднего, у меня ничего не буксует и скорости нормальные (для велосипеда) и развесовка нормальная. Я б сказал передний даже лучше т.к. Полный привод зимой никакая каша или гололёд не страшны, просто надо поднимать зад в нужный момент и балансировать.
Зимой лучше всегда поднимать зад, простату беречь
@@ТрансформацияЕвгенийВасильев-С да и вообще зад надо беречь. Мало ли чего или даже кто😄
А как аккум себя чувствует в мороз?
Намного быстрее разряжается?
В принципе все грамотно сказали и просто для пользователя. Единственное что можно добавить, я так думаю, что переднее колесо при резком старте, нагрузках или рывках пробуксовок мы теряем быстрее покрышку но при этом медленней износ шестерён в редукторе. И еще хотя вкачать мощность можна влюбой мотор (в пределах разумного) но моторы которые работают не всвоем режиме сильнее и быстрее греются. По сути падает КПД. Но про КПД ты упомянул. Даю лайк за правильное разъяснения людям по этой теме!
тоже так думаю ) передний привод это лишнее)
просто стартуешь от педалей вот и все..Пипец мозги включайте.
Хорошее видео,но тема прочности шестерен и фривилов на моторах разной мощности не раскрыта.А там есть отличия в размерах и способностях переваривать нагрузки.
Так он по поводу всего сразу и выразился просто в общих чертах, он не рассказал подробности ни об одном моменте. Так же и с этими шестернями - они рассчитаны на пиковую мощность, а не на номинальную
Вот это и есть самое главное отличие, + толщина провода обмоток
Что-то не то говоришь. Номинальная мощность это мощность на которую мотор расчитан, и на этой мощности мотор может работать продолжительное время не перегреваясь. Если дать больше мощности на мотор, то он начнёт грется и энергия аккумулятора будет расходоваться на нагрев мотора, мотор будет работать в качестве печки. При значительном превышении мощности мотора мотор в итоге просто сгорит.
очень полезно спс ! важнейшая мнфа для многих новичков !
Большое спасибо за ликбез! а то я уже подзабыл физику! Удачи!
Спасибо дружище за видео, подписался, палец вверх поставил... 👍👌
у меня Бафанг 500, вкачиваю 1500 ватт, при напряжении 48 вольт. летом греется, но я стараюсь не допускать этого
Грамотный обзор, все по делу.
Красава все понятно доходчиво четко все вопросы которые меня мучали годами разьяснил за пять минут
Если по ровной ехать то согласен с автором если у тебя холмистая местность или затяжные подъемы то 350ватники не тянут
А два ватника по 350 потянут по холмам?
поэтому 350вт для райдеров 50-60кг (в основном для девушек), 500вт для мужиков 80-90кг.
@@taxizztop6052 тогда нужно что бы переднее колесо тоже было в постоянном зацепе с поверхностью
@@denfire4164 Возни много что бы так сделать. На велосипеде водитель сидит смещенным к заднему колесу. Что бы нагрузить переднее надо по меньшей мере еще и батарею сместить к рулю или вообще на руль повесить. Но в этом случае будет хуже управление.
Спасибо за информацию! Возьму на заметку
Крутой обзор!!! Красава!!!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,какой мне набор лучше купить с прямым приводом на 1кв, или редуктор Mxus 19R 8T для езды по проселочным дорогам,лесным дорогам с небольшими уклонами на скорости 20-25 км.ч. Хочу больше ездить на ручке газа,педалить только иногда.Склоняюсь к редуктору,но боюсь за тряску по дорогам,он ведь не любит ударов? Или на малых скоростях по таким дорогам для него нормально будет? И на какое колесо лучше брать на 27.5 или можно на 29? ПРосто велосипед еще рассматриваю,раньше не имел дело с электрификацией. Спасибо
Ставьте объемнее резину и давление в ней оптимальное чтобы на мотор приходилось меньше ударных нагрузок
Вольты для двигателя тоже абсолютно важны . Пример -
Двигатель на 1000 ватт 72в . Хотим поставить на 36 вольт. Если даже контролер на 1500 ватт то получить от двигателя эти 1500 ватт можно разве только на прямом приводе скоростного варианта обмотки . Всё@ остальные просто не дадут возможности прохождения необходимого по величине тока .
Вывод простой - двигатели на 48 и 60 вольт практически полностью заменяемы взаимно , так же как и 48 и 36 вольт. Но это не значит что 36 и 60в тоже ! Правда тут нужно сделать уточнение - товарищи китайцы могут написать на одной и той же модели двигателя и 350 ватт 36 вольт , и 350 ватт 48 вольт ,и 250 ватт 60в , и любую мощность от 245 ватт до 500 ватт и напряжение от 24 вольт до 84(это те же 72 только верхнее значение напряжения батареи) . И в лучшем случае это двигатель на примерно 40 вольт и 350 ватт . При обычных материалах действуют обычные правила типа габаритной мощности. При попытке получить больше будет ооооочень сильно падать КПД , причём фактически все"лишние" ватты будут переходить в тепло . Медь и железо будут греться очень активно. .
Кстати насчет обозначения 245 ватт . Такое обозначение есть на каком то скутере продающемся на европу для того чтобы гарантировано быть ниже ограничения в 250 ватт
А как выбрать мотор с учётом ширины кассеты и расстоянием между посадочными отверстиями под колесо?))))
Так ведь пробуксовка это же хорошо !!!! Мотор сбрасывает лишнюю нагрузку с зубьев, и плавно стартует, а на заднем колесе ты сидишь и давишь на него всем весом. Кроме того шанс проколоть переднее колесо всегда меньше, чем заднее из-за той же нагрузки. Ну и зимой, передний привод можно объединить с педалями, и будет полный привод, и это далеко не мелочь (решается вопрос упадешь ты или нет). Да и разбирать такое колесо вроде бы попроще для обслуживания. Заднее не разбирал, не знаю.
Так и на заднем колесе можно плавно стартовать )) в настройках есть такая штука как плавный газ ))
А с места не стартовать ума не доходит?
@@motivatingvideos8781 такого же мнения
Здравствуйте. Хочу купить велосипед 24 дюйма и мотор колесо 350 на 24 вольта и контроллер к примеру 18 ампер, будет ли скорость 25 км? Так можно? Или мотор колесо 250 на 24 вольта и контроллер 18 ампер, будет ли скорость 25 км? Что лучше всего? Вес мой 92кг. Мне ездить по городу. Будет ли все работает нормально при 24 вольтах. За ранее спасибо.
У меня бафанг 36 вольт 350ват переднее, конроллер 36-48вольт 22ампера, акум 48вольт 20ампер на высокотоковых элементах 21700.два года и пррблем небыло, скорость и мощь отличная во все подъёмы прёт спокойно, педали крутить это не моё.
Проехал около 5тыс км. Летом залудил контроллер где-то 27 ампер получилось купил ещё один акум на 25 ампер и протестил по песку на пляже и камням на море км 2 проехал буксуя на всю в итоге перегрелся мотор обмотка еле заметно стала темнее , датчики хола один из них навернулся.... Если бы не буксовал и не залудил контроллер то проблем бы небыло. Мотор справлялся с повышенным напряжением и мощностью. Зато опыт появился как делать не надо)
Вопрос по редукторных моторах:
его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Не вредит ли механике мотора, и самому мотору? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажите, пожалуйста, буду благодарен. Кто разбирается, и кто уже на своем опыте проверил - подскажите
Нет не вредно)
350 ватт повезёт Вас по ровной дороге , если общий вес до 100 кг . На подъёмах придётся сильно помогать педалями .
Если вес больше , то нужен мотор 500 ватт .
И не пытайтесь подавать на мотор большие напряжение и ток !! Он от этого быстро нагревается , и скорость снижается до скорости пешехода .
Посмотрел,почитал...Теперь нарисовались несколько вопросов.Надо,передний мотор,наверное на 500w редукторник.Вес райдера 130 кг,по дороге 2 затяжных подьёма по километру...Вопрос-какой брать вольтаж мотора ,какой контроллер,какой мощности и напряжения аккумулятор для поездок по такому маршруту.Расстояние примерно 30-35 км.Скорость не важна-хоть 20 км\ч,лишь бы тяга была.И также вопрос-на какой базе собирать-есть горный на 26 колесах и обычный совковый Салют на 28 колесах...Спасибо.
На 26 колёсах .
При таких вводных надо собирать на широких ободах на 20 дюймов. БМХ обода на 36 спиц отлично подойдут.
Очень круто рассказал!
У меня бафанг и написано на нем 36в 250 ватт. На колесе 20*4. Внешне он никак не отличается от тех на которых написано 360 ватт.
В стандартной комплектацией он розганяет до 33 км/ч.
Подскажите какой я могу поставить контроллер не меняя батарею, для того чтобы выжать из него его максимум?
В Англии полиция иногда проверяет электровелосипеды, надписи на моторе и батарее. По закону нельзя иметь более 350 ватт. Именно по этому есть желание чо-то улучшить контроллером)
У меня горный велосипед, 250вт, на переднем колесе мотор редуктор, ничего не буксует, накат нормальный, управляемость хорошая.
Памкити купитьмоторь колисо мой номер89044619949 эльшан
Вот и у меня тоже езжу в лес , на рыбалку . И норм наоборот он хорошо тащит особенно по грязи, траве, песке . А сначала тоже задний ставил . Пц как только грязь, песок, трава, стоит чуть-чуть буксануть передниму колесу, начинает выворачивать руль или тянит в бок. Сейчас передний привод и норм . Особенно как сказал автор ещё пидалями помочь. А вот на асфальте, хорошой грунтовой дороге , или засыка Да не очень .. задний реально может и лучше .. но тут надо приобретать резину под свои задачи ..
@@СерЖ-в4о по снегу тащит передний привод не передать, любые сугробы свежего снега
У тебя дропы вилки не раздолбало еще? Или усилители стоят?
@@СерЖ-в4о передний привод 100% выгоден и лучше в ИСПОЛЬЗОВАНИИ !
Молодец!
Здравствуйте молодой человек,потскажыте пожалуйста на 350ватный мотор какой контроллер и с какими характеристиками поставить чтобы и тенуло и ехало,и более економично потому как я в електроннике не очень!за ранее спасибо!
Привет друг. У меня два велосипеда с задним приводом и передним. И на обоих велосипедах стоят редукторные моторы на 500 ватт. На одном передний привод с колесом 28 а на другом задний привод с колесом 26. Так вот что я вам скажу передний привод он не хуже заднего. На переднем приводе у меня стоит контроллер на 1500 ватт и Акум на 60 вольт 16 ампер Скорость у него 65 км без проблем и со старта не уступает многим автомобилям и дорогу держит хорошо,надо просто привыкнуть.
Приветствую вас . Хочу мотор колесо, зимой тоже катаюсь регулярно, на работу и домой. Пробег за день 20-40км. Передний привод думаю лучше поставить, + крутить педали = получится полный привод. Кто ездил зимой поймут, особенно когда субробы) Так вот подскажите пожалуйста какой заказать комплект 500w 36v или 1000w 48v? Редуктор хочу , чтобы без мотора легче крутить былой
А как на счет смысла в скорости? 500 ватт 30 ампер , перемотан мотор и еду 59 км в час. 17 амперчасов батарея , до 40 км хватает не крутя педали
Приветствую. Спасибо за видео. Но все равно возникли вопросы что выбрать. Советуют какие-то невероятные мощности и вольтажи, скорости сулят и т.д. Хочется спокойного катания в ассистенте с большим пробегом. Велосипед физически не может ехать больше 30км/ч (синглспид с упором в крутящий момент), да и мне не интересно гнать; вес мой под 100кг, но могут быть велосумки и т.д. для поездок по области. Так же больные суставы и мышицы, проблемы с дыхалкой (после ковида осложнения). Хватит ли редукторника в переднее колесо (полноприводный вариант) MXUS XF15 (350-500вт обозначается) и батарейки 36в 18Ач для скорости 30км/ч и пробега около 100км (в режиме ассистирования)?
Для задачи поставленной в комментарии я бы выбрал мотор 350w, контроллер на 15А, и Аккумулятор 48в 17Ач. В режиме PAS запас хода составит 120-140км.
@@PrimeBike Но на таком аккуме вырастет скорость при режиме "ручка газа" (до 40-45 по обзорам), которую практически не буду использовать. Ну и велосипед опять же не разгонится до таких скоростей с педалями. Для чего эта мощность, если ей не пользоваться? Или на батарейке 36в будет меньше пробег?
36 и 48в разница в скорости не большая, но тяги на 48в будет больше
@@PrimeBike спасибо
@@PrimeBike А по расходу энергии на 36 и 48в батарейках есть разница, при прочих равных?
Если дать на редукторный мотор 60 Вт КПД снижается по сравнению с 48?
Собираю велотрайки. На одном сейчас стоит редукторный на 500 Ватт, едет на 36 вольтах 35 км в час. Меня все устраивает.
Есть мотор колесо на тысячу прямого привода. Меня просят этот тысячник вклячить в велосипед.
Может, мне тысячник в трайк вставит, а в велик поставить мое редукторное?
Трайк для дрифта или грузовой?
@@PrimeBike Одноместный с багажником по деревенским окрестностям катаюсь
Ребята моему стелсу навигатор 570 уже 20 с небольшим лет и слава Богу бегает.Единственное что поменял кассету на трещётку и цепь новую поставил. Заказал моторколесо.Потому что давно уже приглядывался к этому ноухау.
У меня передний мотор. Нет никаких пробуксовок и при поворотах можно не сбрасывать газ, если трасса свободна
Здравствуйте, скажите пожалуйста, можно подключить контроллер 22А← 48Vбатарея, к мотору 350w ?
Да конечно можно.
доброго времени суток, хочу поставить на PRIDE ROCX 8.2 электронабор посоветуйте какой лучше мотор поставить на такой велосипед кареточный или все таки редукторный
Здравствуйте, если поставить контроллер 25А и аккумулятор 48В и 24А/ч нормально будет? или контроллера на 22А тоже будет достаточно? Мотор заказал MXUS 48v. 500w
22 и 25 особой разницы нет, контроллеры абсолютно одинаковые, просто в 25А больше залужен шунт, и это повышает рабочий ток.
@PrimeBike СПАСИБО
Интересное видео. Подписка лайк.подскажи пожалуйста велосипед фетбайк 26 как бюджетно его оснастить мотор задний без обода контроллер и аккумулятор
Бюджетно не подучится, на ФЕТ нужно ставить мотор минимум 750w чтоб он не работал на износ. А такие моторы стоят хороших денег. Ну и соответственно такая мощность мотора тянет за собой мощный контроллер и батарею.
Между 350 и 500 такая же разница, как в автомобиле между 1.5л и 2.5л - и то и то поедет 180 км/ч, но вот разгон до них, сам "комфорт" такой скорости, и ресурс двигателя - разница будет... и с расходом топлива тоже самое - будут жрать они одинаково, т.к. 1.5л шурует "на максималке", а 2.5 в развалочку.
Поэтому: 350вт для райдеров 50-60кг (в основном для девушек), 500вт для мужиков 80-90кг.
По-поводу установки заднего колеса - согласен 100%. На перед - ставить 250вт женщинам 50+ для езды в магазин и то если нету крутых подьемов, и вилка фикс.
А если я 70кг) я не баба и не мужик?)
Тогда тебе виднее что тебе нужно...
Согласен. Отъездил 4 года на 350 ваттном спалил и купил на 500 это небо и земля. С места набирает скорость быстро да и расход как мне кажется ещё меньше стал.
@@NikNak0410 ну да
Но есть нюанс: если мотор нужен только как ассистент (если вы спортсмен и нужно просто немножко помочь крутить в гору), то 350 вт и небольшая батарея будут правильным выбором в силу своей легкости и компактности.
У меня есть мотор Бафанг и Мхус, Бафанг, когда разабрал Бафанг, он оказался потделкой. Сравнивал оба мотора, по качеству сборки Мхус оказался лучше чем Бафаг. У оригинального Бафанга шестерни отличаются, они немного больше в размере, помощнее. У потделки одинаковые, можно ставить на Мхус. И ещё моторы отличаются намоткой, есть тяговые, скоростные и середнячок, об этом указывает маркировка на моторе. На Мхусе задне приводном за три года проехал 4тыс км, мотор в отличном состояние. На переднеприводном поездил, разочаровал, на поворотах не безопасно, резины хватает только на сезон, это накладно.
Хороший обзор, скажите мотор 750 батарея 48 15 ампер и батарея 48 21 ампер , большая разница и в чём разница ?
Ну во первых разница в запасе хода, а во вторых чем больше элементов в сборке, тем меньше нагрузка на каждый отдельный элемент, таким образом батарея служит дольше, и выдавать может больше мощности с каждой отдельной банки.
почему никто про полный привод не пишет? назад и вперёд по мотору
Здравствуйте, у меня есть к вам такой вопрос, у меня на велике, стоит контролер 15ам, контролер, присоеден прямо на рейсах куда одевается аккумулятор, так как закрывает его аккумулятор на раме, напряжение 36в, АКБ на 14,5амч, мотор ватт 500,как вы думаете, это нормально что стоит контролер под аккумулятором
Это распространенная схема, выглядит эстетично и компактно. Но как всегда есть НО) Батарея во время работы нагревается, собственно как и сам контроллер. А поскольку они расположены рядом, контроллеры часто выходят из строя именно из за постоянного перегрева. На практике очень часто встречаю эту проблему.
мотор 350вт может выдавать 700вт, а редуктор с перегрузом в 2 раза не развалится через 100км?
350w это усредненное значение, ( значение при котором достигается максимальное КПД) Все моторы рассчитаны на мощность в 2-2,5 раза выше чем номинальное, которое указано на корпусе. на некоторых моторах даже пишут к примеру ( 500-1000w )
Круто! Спасибо большое 😊 Я снял обзор на самый быстрый вел в Польше 🇵🇱, ты однозначно будешь в восторге 😍⚡️💦🤯
нет там пробуксовки, резина расходуется равномерно если на 350 вт спереди и помощь педалями, и говорить о высоких скоростях смысла нет, на 30 км/ч не улетишь
Улетишь. Я руку сломал
36 км/ч это 10 метров в секунду. Делайте выводы самостоятельно сколько придётся тормозить попой если из под неё исчезнет велосипед.
Возможно ли поставить мотор колесо на раму под полую съёмную ось?
Все доступно и понятно разъяснил, спасибо.
Подскажите пожалуйста - можно ли приобрести такой редукторный мотор - который будет работать только при педалировании - без кнопок и ручек газа ? или же с возможностью выбора или работа только при педалировании или работа при помощи ручки газа или кнопки ? Спасибо ..)
За это отвечает контроллер а не мотор. В настройками можно выбирать, Ассистент или ручка газа, либо и то и другое одновременно.
@@PrimeBike Спасибо !
Скажите что лучше , моторколесо или средний мотор ? В чем преимущество и недостатки ?
Средний мотор постоянно работает через цепь и звезды, если использовать исключительно как ассистент то МИД мотор отличная штука. Но если хотите ездить как на мопеде, то лучше моторколесо.
@@PrimeBike спасибо
Цена обслуживания меняется
А можно пояснить как это в 350 Вт мотор, который рассчитан на напряжение 48 В (ток чуть больше 7 ампер получается ) можно "запихать" 15 А при том же напряжении в 48В??
Можно и 18А) Ток регулирует контроллер, он не постоянен, при просадке аккумулятора, ток повышается, для компенсации падения вольтажа.
А на 250W какой максимальный безобидный ток? 15А? (При 48в)
Да больше 15 не советую.
Эсли бафанг можно и 22 это ноунеймам 15
Безобидный 13 ампер всё что выше будет на износ
Здравствуйте, хочу собрать э вел, но в моей стране идиотские ограничения и я хочу их обойти. Хочу паствить мотор 500вт, который будет работать только как ассистент, т.е. когда крутишь педали и только до 25кмч.
+ к этому мне нужна ручка газа и без ограничения, скорости. Лучще что бы газ работал от блютус что бы небыло проводов, система должа быть скрытой. Как реализовать это? Спасибо за ранее.
Подскажите, а Вы занимаетесь переделкой велосипедов в электро в Киеве?
Да
Я вот не шарю в вольтах и амперах и прочее
Скажите если я возьму колесо 350-500в какой АКБ нужно брать что бы проехать на нём можно было примерно 50-60 км на одном заряде, и скорость была 40-50 км\ч, я сам 60кг
И ещё говорят на прямом приводе моторы безщёточные если акб сел в 0 то крутить педали накатом ооочень сложно
350-500 w не может разогнаться до 50 км.ч Если хотите 50км.ч + вам нужен прямой привод или редукторный MAC на 1000w или MXUS GDR-19 .Аккумулятор от 16 Ач и больше 🚲
Аккумулятор 48 вольт 25 ампер
Здравствуйте подскажите пожалуйста что лучше взять? Farad 350wt или всё таки Mxus350 он чуть дороже может и получше? Заранее спасибо за ответ!!!
Берите Farad хорошие моторы, главное убедитесь что он на 350w а то продавци часто спиливают гравировку на моторе 250w и клеят наклейку 350w.
Духовка на 220 вольт, она и на 380 будет работать, духовка выдаст больше. Можно и 440 подать, но все сгорит нафиг. Надо взять большой мотор и граничить его контроллером. И запас и надежность
Если ваш вес 120 кг и более, если у вас варикоз,если ваша местность похожа на Новочебоксарск,то надо брать переднее мотор колесо на 750w и аккумулятор на 20 или 30 А/ч и не заморачиваться, в вашем случае это затащит вас на любую горку и подъём, всё остальное для полностью здоровых людей.
Есть мотор на котором никаких данных нет, но был подключен к контроллеру китайскому все что там удалось на контроллере понять это 500w 48 вольт, ворос как понять какой мощьности мотор и какой контроллер ему будет лучше всего ?
А что посаветуете для горного велосипеда на 26 колёсах для курьера весом 100 кг
А разве 500 не более тяговитая чем 350?
Естественно. Если их сравнить, то 500 Вт шире и больше в диаметре, т.е. там больше магнитов. И при одинаковых батареях 500 Вт имеет момент процентов на 30 выше. Плюс еще есть пиковые значения мощности. У 500 Вт они существенно выше. Вливал 1200 Вт примерно в 500 Вт на короткое время разумеется. Контроллер выдает 30 А максимум.
А можно с задним мотором колеса ехать ещё с детским креслом и ребенком?
Грамотно! не посвящённый в амперах, , в ватах... купит дорогой тяжелый! Спасибо!
А можна під зірку колесо на зад не під касєту взагалі була ідея на дишевому велосипеді поставити планітарку на зад а на перед 350 ват так думаю було б непогано але хочу зібрати на основний велосипед мотор 500 ват треба людину яка в цьому розбирається зможете допомогти
Расскажите про прямоприводное мотор колесо?
Добрый вечер,у Вас можно купить эл.набор?
Здравствуйте. Зимой катаюсь, лучше передний привод делать?
А чем редукторный лучше?
Накатом, жрёт меньше.
А как получается у меня 300watt акумулятор. 800 watt мотор. Около 2 часа еду 18 км в час.
Здравствуй. У меня появилась проблема на электровелосипеде. Часто бывает едешь отпустишь ручку газа начинаешь давать газ велосипед не едет или прокрутишь больше половины велосипед начинает дёргаться. В чём может быть причина?
Возможно датчик холла в ручке газа барахлит. Попробуйте подключить другую ручку.
У меня сосед Михаил на него похож. Только он лексусами и тоётами джипами занимается даже как ты разговариваешь.
Добрый день, что скажете о Велоракете, стоит покупать комплект у этой конторы?
Ни чего плохого сказать не могу, весьма качественные комплекты, поломки бывают у них такие же как и у всех остальных.
👍, скажите пожалуйста какие размеры у мотор колеса 350ватт и 500ватт , то есть диаметр.
Подскажите а на шоссейник можно поставить мотор очень хочется свой переделать попробовать.
Сколько скоростную кассету можно использовать с редукторным мотором взади?
Всё по делу сказал)
Из Чайки на Святошино и обратно ездить через спуск и подьем возле Дачной автостанции, - какой мощности мотор достаточный? Скорость вторична, главное что бы тянул.
Если педали подкручивать 500w редуктор залетает на гору в сторону дачной. Но можно и не крутить)
Lifang что можете сказать о этом моторе ??
Подскажите пожалуйста, имею велосипед 20 дюймов мотор 250 ватт 24 вольта. Хочу чтоб легко ходил 30-35км, пробовал 36в,идёт 26-27 км, в горку нужно усердно крутить педали. Вопрос, могу на этот мотор поставить акку 48в или поставить другой контроллер?Мой вес 100кг.
В вашем случае дело не в вольтаже, а в размере колеса.
Приветствую. Подскажите, при установке заднего мотор-колеса на свое штатное место, не возникает ли проблемы с тормозным диском, в плане его размещения в штатном тормозном калибере, или есть все таки нюансы? Вот хочу заказать комплект для установки, гложут сомнения, все ли будет совпадать. Спасибо.
Иногда нужно шайбочками поиграться чтоб выставить выставить зазоры.
так там же настраивается положение! нет разницы между обычным колесом и моторколесом - настраивается одинаково...
Igor Borodin , Рассказывать ты можешь всё что хочешь , только помни что ложь бывает как и правда с отдачей .
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Возможна, но за неимением обычных тормозов, у вас не будет резервных вариантов, кроме как ногами тормозить)
У меня стоит 350w передний и хотел поставить 500w задний вместо переднего и понял что нету смысла это делать, можно просто контролёр больше амперажом взять и будет резвее. Верно?
Но все таки думаю поставить на зад мотор так как вилку клинет
Спасибо
У меня есть велик на 29 ободе что поставить всё же ?
Подскажите пожалуста хочу взять мотор 48v 500w. Дальше что мне надо подобрать под етот мотор или может ктото что подскажет мне надо чтоб на одном заряде єхать до 60км -80км в день если больше км то ещо лутше кто что посоветуєт? мой вес 90кг если ето надо.спасибо.
Здравствуйте , посоветуйте пожалуйста - устал смотреть Ютуб и запутался совсем голова уже не шарит. пожалуйста не знаю как подобрать Эл. Набор к а.к.б. все с Алиэкспресс.
Набор:
кол.-26 d. переднее 36V- 350w
Контроллер-15А мах 30А
К нему какую АКБ :
-36v 17A
-36v 20A
-48v. 17A
-48v. 20A
Я езжу по городу , мне большие скорости не нужны , мне Главное с ассистентом педалирования проезжать дольше !! А не быстро .
То есть чтобы хватало на дольше АКБ. Буду очень благодарен если поможете, заранее спасибо.
Ксли хотите проезжать дольше и скоросто не важна, берите 36в 20А
@@PrimeBike Спасибо большое. А АКБ 48v-20A ставить нельзя , так ведь ?
Можно и 48 ставить. Главное контроллер не мощнее 15А