Der Kurze Radstand ist schon vielen zum Verhängnis geworden.. Dazu kommt das Gelände Fahrgestell und die Gelände Reifen die das Fahrzeug noch Schwammiger machen. Dann noch mit Wasser beladen und fertig ist die schlimmste Kombi an Fahrzeugen was es gibt. Halte mich selbst mittlerweile für einen guten Maschinisten, mit der Zeit wird man ruhiger und war 5 Jahre LKW Fahrer. Aber vor unserem TLF hab habe ich den Respekt nie verloren und ausweichen weil wirklich etwas unvorhersehbares im Straßenverkehr oder Alarmfahrt passiert möchte ich damit nicht müssen... irgendwann kommt der Punkte da bist du nur noch Beifahrer. Deshalb Eile mit weile.. Wünsche den Kameraden dass sie das Körperlich und mental gut überstehen.
Nun, das "Aufschaukeln" bei Tanklöschfahrzeugen ist wirklich ein Problem. Eigentlich kann das bei jedem Feuerwehrfahrzeugen mit Wassertank passieren. Je grösser die Menge an Wasser jedoch ist, desto gravierender können die Folgen sein. Das "Aufschaukeln" entsteht durch die Massenträgheit des Wassers. Bei Beschleunigung/Verzögerung bzw. Kurvenfahrten bewegt sich das Wasser erst einmal in die ursprüngliche Fahrtrichtung weiter. Der Knackpunkt dabei sind die Fahrten mit erhöhter Geschwindigkeit und schnellem Spurwechsel. Dabei schaukelt sich das Wasser durch die Trägheit auf, es kommt zur Schwerpunktverschiebung. Kommt der Schwerpunkt dem Kipppunkt des Fahrzeuges nahe, wird es unweigerlich umkippen.
@@T.Ka. so ein Tank wird niemals voll, da er eine Überlauföffnung gegen Überfüllung hat. Diese Öffnung dient gleichzeitig dem Einlassen von Luft beim Tankbetrieb der Pumpe, da sonst sich der Tank wegen Unterdruck zusammenfalten würde.
@@T.Ka. , eben nicht. Durch diese Öffnung entweicht immer Wasser, dass kann man bei TLF sehr oft beobachten. Besonders bei Kurvenfahrten zieht ein TLF gerne eine Wasserspur hinter sich her. Wird der Tank eigentlich immer nach einer Fahrt neu befüllt, wenn kein Wasser verbraucht wurde? Nein. Daher ist der Tank nicht voll bis oben hin.
Die Kameraden werden sich sicherlich von ihren körperlichen Verletzungen erholen, die Verletzungen der Seele und Psyche brauchen sehr viel länger dazu. Gott zur Ehr, dem nächsten zur Wehr 😉
Den Männern von der Freiwilligen sollten auch jährlich Fahrertraings, auf geeigneten Flächen angeboten werden, um in extrem Fällen das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten bzw. Sie wieder zu erlangen. Klar kennen wir jetzt nicht die genauen Umstände und können erstmal nur mutmaßen, was zu dem Unfall geführt hat. Vielleicht war es ja auch ein Berufskraftfahrer, der einfach Pech hatte und die Physik gegen ihn war 😌 Das gute ist das die Einsatzkräfte nur leicht verletzt wurden ❤
Bei Sicherheitstraining fällt mir das hier ein. th-cam.com/video/O94KhGJsMLY/w-d-xo.html Warum der tankzug wohl erst bei der 2 Kurve "umfällt"? Machmal sollte man auch den Mut haben zu bremsen. Der fehlt leider vielen.
Naja TLF sind eben anfällig die Konstruktionsweise die eine andere Fahrweise erfordert als andere LKW wurde ja schon angesprochen. Auch klar ist es ist wieder ein Heißes und insgesamt zu trockenes Jahr. Wann braucht man TLF besonders??? Deswegen kracht es auch wieder öfter.
Ich sehe das Problem besonders bei den freiwilligen Kammeraden, Da kommen verschiedene Faktoren zusammen. Einmal zu wenig Fahrpraxis mit solchen Fahrzeugen dann die Physik respektiert weder Martinshorn noch Blaulicht. Was ist wahrscheinlich passiert? Ein Tanklöschfahrzeug mit hoher Geschwindigkeit mit Reklame unterwegs. Ein anderer Verkehrsteilnehmer hält an, um Platz zu machen und damit nimmt das Unglück seinen Lauf. Mit unverminderter Geschwindigkeit wird ein Richtungswechsel vorgenommen und die Masse des Wassers begibt sich auf die entgegengesetzte Richtung. Und dann der Verhängnisvolle zweite Richtungswechsel, die Ganze Kinetische Energie im Wasser begibt sich auf die Linke Seite. Dazu der hoch gelegene Schwerpunkt und das Fahrzeug gerät außer Kontrolle. Leider glauben viele schnell ist am wichtigsten. Nur ist das nicht so, Mit einer angepassten Geschwindigkeit kommt man vielleicht geringfügig später an. Nur man kommt an und in diesem Fall kommt das Fahrzeug nicht an, bindet stattdessen weitere Einsatzkräfte die vielleicht andere Einsätze fahren müssten. Aber vielleicht kommen die jetzt zu einer anderen Einschätzung. Nur ist es ein teures Lehrgeld.
In den letzten Jahren passiert das immer öfter, vielleicht sollte man mehr Augenmerk auf die Ausbildung legen beim CE Schein! Der wird wohl heutzutage verschenkt??? Ich musste 1992 noch eine Prüfung ablegen
![[FEUERWEHRAUTO VERSINKT IN MOSEL] - TSF (TRAGKRAFTSPRITZENFAHRZEUG) ROLLT INS WASSER - | BERGUNG](http://i.ytimg.com/vi/2x2Qj-HO1HI/mqdefault.jpg)
![[FEUERWEHRAUTO VERSINKT IN MOSEL] - TSF (TRAGKRAFTSPRITZENFAHRZEUG) ROLLT INS WASSER - | BERGUNG](/img/tr.png)
![[SCHWERER UNFALL AUF EINSATZFAHRT!] - TLF überschlug sich - 3 Verletzte - Aufwendige Bergung -](/img/n.gif)
Den Jungs der Feuerwehr gute Besserung und schnelle Genesung
Traurig. Von ganzem Herzen gute Besserung.
Der Kurze Radstand ist schon vielen zum Verhängnis geworden..
Dazu kommt das Gelände Fahrgestell und die Gelände Reifen die das Fahrzeug noch Schwammiger machen.
Dann noch mit Wasser beladen und fertig ist die schlimmste Kombi an Fahrzeugen was es gibt.
Halte mich selbst mittlerweile für einen guten Maschinisten, mit der Zeit wird man ruhiger und war 5 Jahre LKW Fahrer.
Aber vor unserem TLF hab habe ich den Respekt nie verloren und ausweichen weil wirklich etwas unvorhersehbares im Straßenverkehr oder Alarmfahrt passiert möchte ich damit nicht müssen... irgendwann kommt der Punkte da bist du nur noch Beifahrer.
Deshalb Eile mit weile..
Wünsche den Kameraden dass sie das Körperlich und mental gut überstehen.
Bingo ankommen ist Pflicht ...
Dazu noch der hohe Schwerpunkt...
Nun, das "Aufschaukeln" bei Tanklöschfahrzeugen ist wirklich ein Problem. Eigentlich kann das bei jedem Feuerwehrfahrzeugen mit Wassertank passieren. Je grösser die Menge an Wasser jedoch ist, desto gravierender können die Folgen sein. Das "Aufschaukeln" entsteht durch die Massenträgheit des Wassers. Bei Beschleunigung/Verzögerung bzw. Kurvenfahrten bewegt sich das Wasser erst einmal in die ursprüngliche Fahrtrichtung weiter. Der Knackpunkt dabei sind die Fahrten mit erhöhter Geschwindigkeit und schnellem Spurwechsel. Dabei schaukelt sich das Wasser durch die Trägheit auf, es kommt zur Schwerpunktverschiebung. Kommt der Schwerpunkt dem Kipppunkt des Fahrzeuges nahe, wird es unweigerlich umkippen.
@@T.Ka. so ein Tank wird niemals voll, da er eine Überlauföffnung gegen Überfüllung hat. Diese Öffnung dient gleichzeitig dem Einlassen von Luft beim Tankbetrieb der Pumpe, da sonst sich der Tank wegen Unterdruck zusammenfalten würde.
@@T.Ka. , eben nicht. Durch diese Öffnung entweicht immer Wasser, dass kann man bei TLF sehr oft beobachten. Besonders bei Kurvenfahrten zieht ein TLF gerne eine Wasserspur hinter sich her. Wird der Tank eigentlich immer nach einer Fahrt neu befüllt, wenn kein Wasser verbraucht wurde? Nein. Daher ist der Tank nicht voll bis oben hin.
Gute Besserung und schnelle, vollständige Genesung!!! 🍀
Gute Besserung den Kameraden ❗❗Und Glück gehabt, daß sie nicht am Baum eingeschlagen sind.
Alles Gute und völlige Genesung den Kameraden.
Beste Genesung wünsche an die Kameraden
Gute Besserung!!!
Gute Besserung Kamaraten
Die Kameraden werden sich sicherlich von ihren körperlichen Verletzungen erholen, die Verletzungen der Seele und Psyche brauchen sehr viel länger dazu.
Gott zur Ehr, dem nächsten zur Wehr 😉
RESPEKT anscheinend waren viele live dabei um beurteilen zu können wie das zu stande gekommen ist, mal drüber nachdenken was hier verzapft wird
Den Männern von der Freiwilligen sollten auch jährlich Fahrertraings, auf geeigneten Flächen angeboten werden, um in extrem Fällen das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten bzw. Sie wieder zu erlangen.
Klar kennen wir jetzt nicht die genauen Umstände und können erstmal nur mutmaßen, was zu dem Unfall geführt hat. Vielleicht war es ja auch ein Berufskraftfahrer, der einfach Pech hatte und die Physik gegen ihn war 😌
Das gute ist das die Einsatzkräfte nur leicht verletzt wurden ❤
Das wird durchaus bei den FF's angeboten und auch in Anspruch genommen,sogar extra Fahrertraining für und mit Geländegängige Fahrzeuge
Bei Sicherheitstraining fällt mir das hier ein. th-cam.com/video/O94KhGJsMLY/w-d-xo.html Warum der tankzug wohl erst bei der 2 Kurve "umfällt"?
Machmal sollte man auch den Mut haben zu bremsen. Der fehlt leider vielen.
Die Unfälle mit Feuerwehrfahrzeugen. nehmen in letzter Zeit ziemlich zu. Zum Glück auch hier keine schlimmen Personenschäden
Hier sind mal wieder unterirdische Kommentare dabei🙈😡
Leute, das knallt aber gefühlt in den letzten Monaten immer öfters…..😢😢
Naja TLF sind eben anfällig die Konstruktionsweise die eine andere Fahrweise erfordert als andere LKW wurde ja schon angesprochen.
Auch klar ist es ist wieder ein Heißes und insgesamt zu trockenes Jahr. Wann braucht man TLF besonders???
Deswegen kracht es auch wieder öfter.
Ich sehe das Problem besonders bei den freiwilligen Kammeraden, Da kommen verschiedene Faktoren zusammen. Einmal zu wenig Fahrpraxis mit solchen Fahrzeugen dann die Physik respektiert weder Martinshorn noch Blaulicht. Was ist wahrscheinlich passiert? Ein Tanklöschfahrzeug mit hoher Geschwindigkeit mit Reklame unterwegs. Ein anderer Verkehrsteilnehmer hält an, um Platz zu machen und damit nimmt das Unglück seinen Lauf. Mit unverminderter Geschwindigkeit wird ein Richtungswechsel vorgenommen und die Masse des Wassers begibt sich auf die entgegengesetzte Richtung. Und dann der Verhängnisvolle zweite Richtungswechsel, die Ganze Kinetische Energie im Wasser begibt sich auf die Linke Seite. Dazu der hoch gelegene Schwerpunkt und das Fahrzeug gerät außer Kontrolle. Leider glauben viele schnell ist am wichtigsten. Nur ist das nicht so, Mit einer angepassten Geschwindigkeit kommt man vielleicht geringfügig später an. Nur man kommt an und in diesem Fall kommt das Fahrzeug nicht an, bindet stattdessen weitere Einsatzkräfte die vielleicht andere Einsätze fahren müssten. Aber vielleicht kommen die jetzt zu einer anderen Einschätzung. Nur ist es ein teures Lehrgeld.
Das war aber Berufsfeuerwehr - "hauptamtliche Kräfte".
@@besserwissenderlowenfan951stimmt.
@@michaelschmitt750 HAUPTAMTLICHE Kräfte!!!!
Die sitzen genauso wie die Beruflicher 12, oder 24 Std auf der Wache und tuen ihre Arbeit!
@@michaelschmitt750 Und dennoch handelte es sich bei der Fahrzeugbesatzung um hauptamtliche Kräfte der Feuerwehr Bretten, wie es im Video gesagt wird.
@@michaelschmitt750 In Bretten gibt es keine Berufsfeuerwehr, die dementsprechend auch keine eigenen Fahrzeuge besitzt...
Wie zur Hölle?!
Die Straße ist doch Bums gerade ^^
Könnte der Booster gewesen sein.
wird doch im video erklärt
@@bim5518 eigentlich nicht^^
In den letzten Jahren passiert das immer öfter, vielleicht sollte man mehr Augenmerk auf die Ausbildung legen beim CE Schein! Der wird wohl heutzutage verschenkt???
Ich musste 1992 noch eine Prüfung ablegen
5:02 "... beim Ausweichen einen Eigenunfall etlitten." Im Video erklärt.