Guude. Das vrmeintliche "Knallen" im Video kommt von dem Drehmoment beim Starten des Anlassers; der lässt halt den Anlasser kurz anrucken. Das eigentliche Problem war bei mir, dass die Schraube eines Zahnrades hinter/vor (?) dem Anlasserfreilauf lose war und den Anlasserfreilauf blockierte. Ich hatte vorher den Anlasserfreilauf instand gesetzt und beim Zusammenbau vermutlich die Schraube, welche axial dieses lose Zahnrad eigentlich in Position hält, nicht fest genug angezogen. Hierdurch hat sich die Schraube nach kurzer Zeit im Fahrbetrieb gelockert und der Kopf blockierte den Freilauf...dazu gibt`s auch ein Video von mir, worin das verdeutlicht wird. Good luck!
Hach...so ähnlich war´s :-) Die Schraube des Freilaufs selbst war der Überltäter, welche dann den Schwingungsdämpfer blockierte...: th-cam.com/video/akvade2Z1cM/w-d-xo.html
Mahlzeit, hab leider ähnliche Probleme und bei deinem Test hats geknallt am anlasser schassi (wo Masse bei dir anliegt)
Guude.
Das vrmeintliche "Knallen" im Video kommt von dem Drehmoment beim Starten des Anlassers; der lässt halt den Anlasser kurz anrucken.
Das eigentliche Problem war bei mir, dass die Schraube eines Zahnrades hinter/vor (?) dem Anlasserfreilauf lose war und den Anlasserfreilauf blockierte. Ich hatte vorher den Anlasserfreilauf instand gesetzt und beim Zusammenbau vermutlich die Schraube, welche axial dieses lose Zahnrad eigentlich in Position hält, nicht fest genug angezogen. Hierdurch hat sich die Schraube nach kurzer Zeit im Fahrbetrieb gelockert und der Kopf blockierte den Freilauf...dazu gibt`s auch ein Video von mir, worin das verdeutlicht wird.
Good luck!
Hach...so ähnlich war´s :-) Die Schraube des Freilaufs selbst war der Überltäter, welche dann den Schwingungsdämpfer blockierte...: th-cam.com/video/akvade2Z1cM/w-d-xo.html