Meu xara Ferreira, as vezes valeria a pena pensar em multimotores, assim eliminaria a necessidade de redução, utilizaria tensões e correntes mais baixas nos dispositivos e elimina o torque com hélices contra rotativas. O paramotor está com esta tendência, os elétricos estão tendendo para o multimotor. Um abraço!!
Muito obrigado Sérgio. Minha cabeça não aceita uma coisa assim. Gosto de distribuir conhecimentos sem cobrar nada por isso. Agradeço de coração e vou tocando na medida do possível. 🙏🙏🙏🙏🙇🏻♂️🙇🏻♂️🙇🏻♂️
Parabéns pela iniciativa, ano que vem teremos em atividade o primeiro avião de passageiros (em faze de homologação pela FAA nos EUA) é um tri motor, sendo um Bosch na cauda e dois desenvolvidos pelo fabricante nas asas, terá alcance de 2.200 Km e capacidade para 10 passageiros e 2 tripulantes, faltou da parte do fabricante a revestimento na parte superior da fuselagem e das asas com placas solares flexíveis hoje abundantes no mercado o que iria conferir ainda mais autonomia, eu gostaria de sugerir à você o uso de alternador modificado no lugar do motor convencional porque eles são mais robustos e preparados para trabalhar molhados, quase nada pra fazer, só retirar o circuito retificador e regulador e puxar pra fora 3 fios em bitola compatível com a amperagem, quanto às baterias, hoje temos as modernas LTO BATERY pequenas 16x8 Cm cada célula, com 30 ou 40 amps cada e vida útil de 30 mil ciclos de recarga (82 anos carregando todos os dias) o problema é que os fornecedores Chineses só vendem em quantidade à partir de 50 células, quanto à correia, para não patinar seria aconselhavel usar correia dentada e também providenciar um tensor como os usados nos automóveis, grande abraço e continue tentando sem descuidar da segurança!
Porraaaaa Joe...voce e um grande professor, e sua humildade e maravilhosa...gosto demais da forma como vc passa os detalhes..sempre simples e rica! cara, vc e um espirito em evolucao que facilita para todos de uma forma simples para todos aprenderem! obrigado cara
Olá Joe, se me permite uma sugestão, usaria dois motores e duas hélices, um empurrando e outro puxando, contra postos. Também dois sistemas de alimentação, independentes ligados a um só controle pwm de velocidade. Pesquise também sobre motores bldc. Tem alguns realmente muito potentes. Você faz um excelente trabalho! Forte abraço!!!
Gosto da sua maneira de mostrar as coisas. O fato de você estar partindo do zero e aprendendo sempre é incrível. E você constantemente demonstra uma preocupação com o fator segurança. Muito Top você e seus projetos, Joe. Saudações!
Trike elétrico é uma excelente idéia, eu nunca vi, mas se tudo der certo, quem sabe o senhor poderá expandir esse projeto à uma linha de produção? Estou na torcida para que a sua idéia dê super certo! Parabéns pelo vídeo e pelo projeto, que Deus te abençoe e te guarde e lhe dê muita sabedoria!
Boa noite, Joe. Estou em BH hoje, na minha irmã. Vc está sempre procurando , igual a mim, qdo trabalhava com Siderurgia e Petróleo. Nunca desistir; sempre tentando achar onde o erro está, pq existe. Como já te falei em outras vezes, discuto com meus filhos um tanto de coisas. Mas nunca desistir. Oh! Vi , num vídeo seu, Vc esteve no RS. Estive, 3 vezes, em Caxias do Sul, neste ano, onde meu filho/ nora moram. É. Não coincidiu de estarmos lá, se não, poderia encontra-lo. Até.
Isso aí amigo, uma dica você pode melhorar muito seu projeto aumentando a tensão e baixando o Kv do motor, daí da pra tirar a redução e os fios vão esquentar menos. Grande abraço e ótimos vôos.
@@JoeFerreira exatamente, por isso em baixar o KV, de forma bem simples o Kv é quantas voltas o motor da por volts. Ex um motor de 500kv com 24volts vai dar 12000 rpm, isso descartando resistência do ar, fulgas etc. Vou especular que pro seu caso 4k rpm seja razoável, vamos usar 5000 pra ter margem, 5000/24= 208kv. Essa é a parte da rotação, se usar um kv alto vai fritar.
@@JoeFerreira isso da pra mudar no momento de enrolar as bobinas, mas em casos como o seu é bom dimensionar bem, pois leva sua vida. Vou continuar acompanhando, muito legal seu projeto. 👏👏👏
Joe, LIKE NA ALTA! Você é um EXEMPLO por estar queimando cartuchos para no futuro nos ajudar a realizar nosso sonho de voar com elétrico. Além de que é uma pessoa que esbanja simpatia. Na questão técnica, vc está cometendo erros primários em alimentação elétrica, e algum dos seus amigos aeromodelistas já deveriam ter te precavido. Ninguém nasce sabendo, mas aprender com os próprios erros é muito dolorido. Copie o que já funciona e vai economizar milhares de horas. th-cam.com/users/results?search_query=Electric+paramotor
Bom dia Chock, Amanheceu dando choque? KKKK Eu entendo, agradeço e concordo com você. Meus amigos aeromodelistas nunca mexeram com coisas grandes assim. Os vídeos que você está mostrando eu já vi. Paramotor é bem diferente, Meus Minis tem outra necessidade, O mais importante, eu não tenho acesso e nem condições financeiras para comprar tudo que vejo funcionando. Vou continuar trilhando o caminho das pedras. Projetos de mudanças eu tenho muitos, viabilizar a curto prazo é impossível. Muito obrigado
@@JoeFerreira -- Kkkkkkkkkkk............... Não. Fique tranquilo; o isolamento é bom. Tu tem que ter cuidado, quando for mexer aí, é com o fio terra. Rssssssss..................
ShocK. BsB sai pra lá. Quem gosta de fio terra e chock. Tem um camarada voando muito bem com Mini e dois motores direct drive. A solução ideal. Baixou a tensão. Trabalha tudo frio. Só respeitar as baterias. Massss tem que comprar outro motor. 🙄
Boa noite mestre, parabéns pelo projeto. Gostaria de saber se conseguiu resolver o problema da polia patinar? Pensei que talvez pudesse usar polia dentada dupla ou tripla, no caso de rompimento ou quebra ainda teria uma ou duas para conseguir pousar... Humildemente espero ter dado alguma ajuda. Boa sorte, cordialmente...
Grande Joe, parabéns pela persistência. Já no TH-cam uns ultraleves elétricos, com motores próprios, mas creio que o problema ficaria por conta da bateria que pode acrescentar um peso considerável. Não sei se já conhece os ultraleves elétricos, mas já seria um ponto de partida para entender melhor a parte força/potência/resistência.
Opa Waltin. Conheço sim. Tudo lá fora. Para trazer para o Brasil tem que ter muita grana e paciência. Tem os Trikes elétricos também, um e dois motores Alemães e Russos. Abraco
joe estou vendo que você não colocou uma proteção para você ficar isolado as costas das baterias tem o perigo de você se queimar caso uma delas entrar em curto e se encendi ar tome cuidado certo abraso.
Olá meu amigo Joe so de Araguaína Tocantins tenho um trike duplo desde 2011 motor 503 gostaria de ter mas conhecimento com vc, como comprar peças e outros mais.brigado amigo, fica com Deus.
Ola. Boa tarde. Conheço o Maurício aí de Araguaína. Um ótimo piloto e construtor de Trikes. Ele tem vídeos no TH-cam, fácil de encontrar? Você não o conhece? Abraço 🤗
Hello Mr joe i always see your video and i like to ask you if you can send me how to make mini trike 2 seater what material i have to use and what is the size Thank you very much
Hello sir. Iam from indonesia. Want made the trike. 1. How can i know size of wing. 2. Engine i have honda 110cc of motorcyle Please reply sir. Thanks before
Principalmente no chão. Nem precisa ser muito forte, apenas segurando a asa errado ele já capota e faz estragos. Precisa de conhecimentos até para andar no chão.
Já assinei o canal e vou ficar acompanhando daqui para frente a evolução do seu trabalho. Sugiro dar uma olhada no link deste video: th-cam.com/video/UhZKChzNjfM/w-d-xo.html e quem sabe até buscar o contato com o Manfred que fez o vídeo, ele deve dar excelentes orientações sobre o assunto. Deve ser um sonho voar com um motor elétrico (A bateria). Eu nunca voei de Trike (Só Paraglider) e muito menos de motor elétrico.
Olá. Muito obrigado. Conheço o trabalho do Manfred, já voei junto com ele de asa delta quando esteve no Brasil. O interesse ali é vender esse produto do Ícaros 2000. Abraço
Boa tarde Joel Ferreira tudo bem por gentileza quero seu Zap para mim trocar ideia com você? Sobre o trike Moro em uma cidade a 300 km de Salvador Bahia
![ฉันจะ "แพรี่" ให้หมด - ผู้แข็งแกร่งที่สุดในโลกอยากจะเป็นนักผจญภัยให้ได้ - ตอนที่ 04 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/PvmuP8y9IPk/mqdefault.jpg)
Aí sim,,eu não canso de assistir seus vídeos bom de mais
Muito obrigado. abraço
Meus parabéns Sr. Luiz Alves rio de janeiro.
Muito obrigado Luiz. Abraço 🤗
Meus parabéns Sr Joe bom final de semana.
Muito obrigado. Igualmente. Abraço 🤗
Valeu cmdt,estou na torcida pelo sucesso da sua experiencia
Obrigado Raimundo
Meu xara Ferreira, as vezes valeria a pena pensar em multimotores, assim eliminaria a necessidade de redução, utilizaria tensões e correntes mais baixas nos dispositivos e elimina o torque com hélices contra rotativas. O paramotor está com esta tendência, os elétricos estão tendendo para o multimotor. Um abraço!!
Falou com maestria. Verdade total. Vou ainda lutar com esse do jeito que está indo por falta de recursos mesmo. Muito obrigado.
parabems pela sua paçiençia e entusiasmo quero ver todos as suas aulas vai fica otimo tenho fe
Eu que agradeço.
Muito bom seu projeto Amém que de tudo certo
Amém. Muito obrigado
Parabéns guerreiro. Estamos acompanhando.
Faça um sorteio ou coisa parecida p os inscritos ajudar no projeto. Tamo junto.
Muito obrigado Sérgio. Minha cabeça não aceita uma coisa assim. Gosto de distribuir conhecimentos sem cobrar nada por isso. Agradeço de coração e vou tocando na medida do possível. 🙏🙏🙏🙏🙇🏻♂️🙇🏻♂️🙇🏻♂️
@@JoeFerreira tudo bem Joe.
@@sergiohenriques1311 Obrigado!!
Parabéns pela iniciativa, ano que vem teremos em atividade o primeiro avião de passageiros (em faze de homologação pela FAA nos EUA) é um tri motor, sendo um Bosch na cauda e dois desenvolvidos pelo fabricante nas asas, terá alcance de 2.200 Km e capacidade para 10 passageiros e 2 tripulantes, faltou da parte do fabricante a revestimento na parte superior da fuselagem e das asas com placas solares flexíveis hoje abundantes no mercado o que iria conferir ainda mais autonomia, eu gostaria de sugerir à você o uso de alternador modificado no lugar do motor convencional porque eles são mais robustos e preparados para trabalhar molhados, quase nada pra fazer, só retirar o circuito retificador e regulador e puxar pra fora 3 fios em bitola compatível com a amperagem, quanto às baterias, hoje temos as modernas LTO BATERY pequenas 16x8 Cm cada célula, com 30 ou 40 amps cada e vida útil de 30 mil ciclos de recarga (82 anos carregando todos os dias) o problema é que os fornecedores Chineses só vendem em quantidade à partir de 50 células, quanto à correia, para não patinar seria aconselhavel usar correia dentada e também providenciar um tensor como os usados nos automóveis, grande abraço e continue tentando sem descuidar da segurança!
Bom dia. Obrigado pelas informações, Boa sorte no projeto do avião! Estou indo aqui, projetos novos demoram mesmo, Abraço
Porraaaaa Joe...voce e um grande professor, e sua humildade e maravilhosa...gosto demais da forma como vc passa os detalhes..sempre simples e rica! cara, vc e um espirito em evolucao que facilita para todos de uma forma simples para todos aprenderem! obrigado cara
Eu que agradeço Leandro. Estou aprendendo também. Nunca vamos saber tudo.
Olá Joe, se me permite uma sugestão, usaria dois motores e duas hélices, um empurrando e outro puxando, contra postos. Também dois sistemas de alimentação, independentes ligados a um só controle pwm de velocidade. Pesquise também sobre motores bldc. Tem alguns realmente muito potentes. Você faz um excelente trabalho! Forte abraço!!!
Muito obrigado Fernando. Toda sugestão é válida e muito bem vinda. Abraço
Verdade cmte!
👏
Parabens campeao....tamo junto ai na espectativa e torcida.
Vamos que vamos. Obrigado,
Gosto da sua maneira de mostrar as coisas.
O fato de você estar partindo do zero e aprendendo sempre é incrível.
E você constantemente demonstra uma preocupação com o fator segurança.
Muito Top você e seus projetos, Joe.
Saudações!
Muito obrigado Adson. Afinal o piloto de teste sou eu. Então, todo cuidado é pouco.
Muito obrigado Adson, aprendiz sempre!!
@@JoeFerreira José Luiz
@@luisjose1421 ?
@@JoeFerreira csakv
Boa sorte nos seus testes quero ver um brasileiro voar com trike eletrico feito por ele
Já voei, tem os vídeos aí e vai ficar ainda melhor!! Obrigado
Parabéns por sua perseverança em relação as correias existe no mercado correias dentadas obs.. será que não seriam melhores
Já fiz com correias dentadas, com corrente e vou persistir nessas PolyV por enquanto. Obrigado.
👏🏽👏🏽
Obrigado
I like sir. i am Indian my language Tamil, English
Hi I’m from Brasil
Trike elétrico é uma excelente idéia, eu nunca vi, mas se tudo der certo, quem sabe o senhor poderá expandir esse projeto à uma linha de produção? Estou na torcida para que a sua idéia dê super certo! Parabéns pelo vídeo e pelo projeto, que Deus te abençoe e te guarde e lhe dê muita sabedoria!
Muito obrigado Artur. Um abraço 🤗
Parabéns pelo vídeo ficou legal. Mais um inscrito.
Muito obrigado.
Boa noite, Joe.
Estou em BH hoje, na minha irmã.
Vc está sempre procurando , igual a mim, qdo trabalhava com Siderurgia e Petróleo.
Nunca desistir; sempre tentando achar onde o erro está, pq existe.
Como já te falei em outras vezes, discuto com meus filhos um tanto de coisas.
Mas nunca desistir.
Oh!
Vi , num vídeo seu, Vc esteve no RS.
Estive, 3 vezes, em Caxias do Sul, neste ano, onde meu filho/ nora moram.
É.
Não coincidiu de estarmos lá, se não, poderia encontra-lo.
Até.
Pois é Joaquim. Temos que ter persistência mesmo. Muito obrigado.
Isso aí amigo, uma dica você pode melhorar muito seu projeto aumentando a tensão e baixando o Kv do motor, daí da pra tirar a redução e os fios vão esquentar menos. Grande abraço e ótimos vôos.
Aumentando a tensão vai girar ainda mais rápido e eu teria que reduzir o tamanho da Hélice, senão vai aquecer muito ainda. Obrigado.
@@JoeFerreira exatamente, por isso em baixar o KV, de forma bem simples o Kv é quantas voltas o motor da por volts. Ex um motor de 500kv com 24volts vai dar 12000 rpm, isso descartando resistência do ar, fulgas etc. Vou especular que pro seu caso 4k rpm seja razoável, vamos usar 5000 pra ter margem, 5000/24= 208kv. Essa é a parte da rotação, se usar um kv alto vai fritar.
@@JoeFerreira é que você falou que o motor ia pra manutenção se ele for rebobinado da pra mexer no kvs 😉
Helio Gelsleichter nem chegou lá ainda. Mas eu não tenho nem ideia do que fazer para mexer no kW
@@JoeFerreira isso da pra mudar no momento de enrolar as bobinas, mas em casos como o seu é bom dimensionar bem, pois leva sua vida. Vou continuar acompanhando, muito legal seu projeto. 👏👏👏
I wish I could fly on that thing once
In one day you will make it. Good luck
A pratica leva a perfeição!
Obrigado
Parabéns Deus abençoe.
Eu que agradeço. Amém!!
Muy bueno ,sigos todos sus videos me gusta el mini me intersa mucho ¿ es cistoso y andubo el nmini electrico?
Muito obrigado. Esse elétrico ainda está no caminho com esperança que fique bom.
Boa tarde amigo parabéns pelas dicas q continue assim.quanto pagou pelo o motor
Uns 3 anos atrás paguei 750 dólares. Obrigado
Estou fabricando um tricke através das suas explicações acopanho seu videos
Ok, mas aprender a voar é mais importante que fazer.
@@JoeFerreira e verdade
Boa noite joe ñ pode desanimar ñ sou o gerre de sp
Ok, obrigado. Guerre?
Joe, LIKE NA ALTA! Você é um EXEMPLO por estar queimando cartuchos para no futuro nos ajudar a realizar nosso sonho de voar com elétrico. Além de que é uma pessoa que esbanja simpatia.
Na questão técnica, vc está cometendo erros primários em alimentação elétrica, e algum dos seus amigos aeromodelistas já deveriam ter te precavido. Ninguém nasce sabendo, mas aprender com os próprios erros é muito dolorido. Copie o que já funciona e vai economizar milhares de horas.
th-cam.com/users/results?search_query=Electric+paramotor
Bom dia Chock, Amanheceu dando choque? KKKK Eu entendo, agradeço e concordo com você. Meus amigos aeromodelistas nunca mexeram com coisas grandes assim. Os vídeos que você está mostrando eu já vi. Paramotor é bem diferente, Meus Minis tem outra necessidade, O mais importante, eu não tenho acesso e nem condições financeiras para comprar tudo que vejo funcionando. Vou continuar trilhando o caminho das pedras. Projetos de mudanças eu tenho muitos, viabilizar a curto prazo é impossível. Muito obrigado
@@JoeFerreira -- Kkkkkkkkkkk...............
Não. Fique tranquilo; o isolamento é bom.
Tu tem que ter cuidado, quando for mexer aí, é com o fio terra.
Rssssssss..................
ShocK. BsB sai pra lá. Quem gosta de fio terra e chock. Tem um camarada voando muito bem com Mini e dois motores direct drive. A solução ideal. Baixou a tensão. Trabalha tudo frio. Só respeitar as baterias. Massss tem que comprar outro motor. 🙄
@@ShocKBsB-zi7or Quem mexe com fio terra é o Dr. Shock KKKKK
@@JoeFerreira DISSE:
"... Dr. Shock".
Grande Joe, aumente o meu salário e abaixe a patente.
Kkkkkkkkkkkk....................
Muito bom, espero que encontre a receita certa, parabéns.
Continuamos trabalhando. Muito obrigado.
@@JoeFerreira sou Helimodelista, sei como essas configurações são difíceis, boa sorte e espero ver ele voando!! Parabéns mais uma vez
Com o kv correto vc pode colocar a helice direta no motor é a opção mais simples. O kv é o que manda nesta situação ai Joe.
É verdade.
@@JoeFerreira Mas, conhecendo um pouco de vc, deve esta planejando uma melhoria depois de uma bela pesquisada neh.. Sucesso..
Maylon Costa vai ser uma das metas de 2020. Obrigado
tem que usar equipamento de carro eletrico motor bateria controle de rotação e outros.
Certo. Obrigado.
A Algum tempo comecei a me interessar pela área... mas o medo... !!!! Vontade não falta...
Pois é, tem que vencer o medo. Abraço 🤗
Boa noite mestre, parabéns pelo projeto. Gostaria de saber se conseguiu resolver o problema da polia patinar? Pensei que talvez pudesse usar polia dentada dupla ou tripla, no caso de rompimento ou quebra ainda teria uma ou duas para conseguir pousar... Humildemente espero ter dado alguma ajuda.
Boa sorte, cordialmente...
Sim. Problema resolvido. Agora o problema é $ para comprar as baterias. Boa noite.
Grande Joe, parabéns pela persistência.
Já no TH-cam uns ultraleves elétricos, com motores próprios, mas creio que o problema ficaria por conta da bateria que pode acrescentar um peso considerável. Não sei se já conhece os ultraleves elétricos, mas já seria um ponto de partida para entender melhor a parte força/potência/resistência.
Opa Waltin. Conheço sim. Tudo lá fora. Para trazer para o Brasil tem que ter muita grana e paciência. Tem os Trikes elétricos também, um e dois motores Alemães e Russos. Abraco
Joe já pensou .motores de bike elétricas tem motor brusheles bem forte de 350 a 1600 wts e a controladora é bem mais barata tbm
É assim. Os níveis são outros. O meu FRACO é 9600W o melhorzinho QUINZE MIL WATS. é diferente. Controladores de 500 A senão torra. Deu para entender?
joe estou vendo que você não colocou uma proteção para você ficar isolado as costas das baterias tem o perigo de você se queimar caso uma delas entrar em curto e se encendi ar tome cuidado certo abraso.
É verdade amigo. Tudo pode acontecer com essas baterias mesmo!! Obrigado
Inície um projeto para fazer um ultra leve (Avião)
Pois é. É possível fazer.
Olá meu amigo Joe
so de Araguaína Tocantins
tenho um trike duplo desde 2011
motor 503 gostaria de ter mas conhecimento com vc, como comprar peças e outros mais.brigado amigo, fica com Deus.
Ola. Boa tarde. Conheço o Maurício aí de Araguaína. Um ótimo piloto e construtor de Trikes. Ele tem vídeos no TH-cam, fácil de encontrar? Você não o conhece? Abraço 🤗
Boa tarde amigo....como faço pra fazer parte desse clube...ou sobre encontrar as asa deltas ...me entereso bastante pelo assunto
Você mora onde? Em que cidade?
Qual motor eletrico você recomenda?
Ainda não tenho recomendação
Já era hora de retomar, não é Ferreira?
Bora Mano!!
Hello Mr joe i always see your video and i like to ask you if you can send me how to make mini trike 2 seater what material i have to use and what is the size
Thank you very much
00971565653097 this is my whatsapp number if you can send me in my whatsapp number please
Hello. There is no two-person Mini Trike. Mini Trike is usually monoplace. I have no project or drawing anything. Good luck.
Precisar de um DUBLE PODE ME CHAMAR .'.
Ok, obrigado rsrs
Onde eu encontro eles pra compra
No Brasil não têm. Na Europa Electric Icaros 2000
quanto custa cada helice dessa?
Varia muito dependendo da fábrica, de 300 a 800 reais
Hello sir. Iam from indonesia.
Want made the trike.
1. How can i know size of wing.
2. Engine i have honda 110cc of motorcyle
Please reply sir.
Thanks before
Hi Sr. I’m from Brazil. The Wing has 225 meter square. 110cc is week.
Vc tem me inspirado a ter um Trike
Ok. Agradeço
Pra mim tá dando pico ou amperagem alta
Sim, foi isso mesmo. Obrigado.
Joe como faço para aprender voar com voçe?
Parei de dar aulas há mais de 3 anos. Desculpe.
Conhece alguem com competencia que faça essas instruçoes
Xande Xande conheço vários. Procure no Facebook Heber Terra. Itapeva SP
É se colocasse um inversor
Em veis de mais bateria diminuir baterias usando um invensor
Inversor. Não sei como seria isso.
Não conheço. Desculpe.
Joe, um vento relativamente forte consegue tombar "derrubar" um tryke desses seus. Desde já obrigado
Paulo, você esrá perguntando ou afirmando?
Como assim:
Você se refere no chão ou no ar?
Principalmente no chão. Nem precisa ser muito forte, apenas segurando a asa errado ele já capota e faz estragos. Precisa de conhecimentos até para andar no chão.
@@ShocKBsB-zi7or estou perguntando se ele vira no ar!
Já assinei o canal e vou ficar acompanhando daqui para frente a evolução do seu trabalho. Sugiro dar uma olhada no link deste video: th-cam.com/video/UhZKChzNjfM/w-d-xo.html e quem sabe até buscar o contato com o Manfred que fez o vídeo, ele deve dar excelentes orientações sobre o assunto. Deve ser um sonho voar com um motor elétrico (A bateria). Eu nunca voei de Trike (Só Paraglider) e muito menos de motor elétrico.
Olá. Muito obrigado. Conheço o trabalho do Manfred, já voei junto com ele de asa delta quando esteve no Brasil. O interesse ali é vender esse produto do Ícaros 2000. Abraço
Boa tarde Joel Ferreira tudo bem por gentileza quero seu Zap para mim trocar ideia com você? Sobre o trike Moro em uma cidade a 300 km de Salvador Bahia
Só por e-mail. Desculpe joecaruaru@gmail.com
I am perches your
Thank you very much
Ola irmão,
Continue com o projeto. Minha contribuição é voce consultar este fabricante de motor elétrico : www.minne.us
Ok, Obrigado
Your legvej
Thanks 🙏
مرحبا هل ممكن إستخدام محرك درجة نارية بيجو 103 في هده الطائرة
أنا آسف ، لا أعرف هذا المحرك. إنه غير موجود في البرازيل. لا أستطيع إبداء رأيي في محرك لا أعرفه.
@@JoeFerreira شكران لك على توضعك
Dá uma olhada aqui no Peter
th-cam.com/video/eNSN6qet1kE/w-d-xo.html
Já está voando
Ele e outros. Lá fora a coisa é diferente.
Joe Moro no EUA se precisar de alguma peça ou preço me Avisa que te ajudo.
@@magnatecrc Muito obrigado amigo. Tem muita gente voando de Trike elétrico também. Meu email joecaruaru@gmail.com