Umbau zum Lastenrad - Der Trego Lastentrolley - vit:bikesTV
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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Dieses Video wurde am 09.03.2020 aufgenommen ;)
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Ein Lastentrolley anstelle des Vorderrades? Ja geht, mit dem Trego
Bekannt aus "Das Ding des Jahres" hier: • TReGo - der Lastentrol...
und anderen Fernsehbeiträgen ist er ein Umbausatz, mit dem du dein normales Rad als "Light-Lastenrad" umbauen kannst.
Unseren Eindruck erfährst du in diesem Video
Trego findest du hier: trego-trolley....
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Markus hat auch ne echte Abneigung gegen das Teil. Das merkt man 😂 Das arme Schutzblech 😂
Lachnummer!
Was für ein Blodsinniges Teil! Da mache ich doch lieber fix den Anhänger dran.
Ich fahre lieber mit Anhänger, hatte den Trego probeweise und habe schnell gemerkt das es für mich nichts ist. Ne Kupplung ans Rad und Anhänger hinter. Kupplung bleibt fest montiert, der Anhänger ist unter 30sec dahinter geschnallt. da machts mir auch nichts aus den Einkauf ein weiteres Mal in die Hand zu nehmen und aus dem Einkaufswagen in den Anhänger zu packen. Und selbst dafür gibt's ne Lösung, vom Kassenband in eine Faltbox packen, diese dann in den Hänger und gut ist. Für mich ist der Trego leider durchgefallen.
is es nich nen bissel Spät für nen 1 Aprill Scherz Video ?^^
Kupplung und Anhänger und zack, Bike bleibt ganz. Für mich nix. danke fürs vorstellen!
Wäre mit der Neigetechnik sicher ein geiles Konzept, ähnlich der Yamaha Niken. Sieht hässlich aus lässt sich aber extrem geil durch Kurven jagen.
Als Cargo Variante allerdings völlig über, dann lieber einen Anhänger.
Sehr amüsantes Video. Für mich käme diese Konstruktion niemals in Frage. Der Vergleich mit einem Cargo-Bike hinkt in meinen Augen gewaltig; im Grunde baue ich das Rad um zu einem Sackkarren zum Draufsetzen. Dann doch lieber einen vernünftigen Anhänger.
Wie sie halt einfach mal nichts damit transportieren... (Oder habe ich das verpasst, weil ich im Kopf komplett abgeschaltet habe?? 😖)
So, jetzt zu Ende geguckt:
Bastis Geduld ist bewundernswert, aber gut die Experimentierfreude hat wohl ihr Übriges getan.
Mein Urteil ist jetzt gefestigt: Nie und nimmer!
Der Vergleich müsste übrigens zu einem Anhänger stattfinden nicht zu einem Lastenrad.
Und ein Anhänger ist unendlich praktischer ...
Ich versteh nicht genau was daran besser ist als ein Burley Travoy, der ist in 5 Sekunden montiert und fährt sich auch nicht wie ein Anhänger.
Da gibt es eine für mich eine interessantere Variante. Es gibt einen Anhänger "Fahrrad Anhänger Shop & Ride von M-Wave Fahrradanhänger Gepäckanhänger" für 129 EUR. Das finde ich, wenn schon notwendig, bequemer und günstiger.
Ich finde das An- und Abbauen zu umständlich.
Aber habe ich da richtig gehört😮?
1000 Euro für so ein Mist!
Da kaufe ich mir lieber ein gutes gebrauchtes Rad mit einem Anhänger.
Wen das Teil am Fahrad ist sieht das so Scheiße aus, ohne Fahrad sieht es ja ganz anständig aus.
Lieber dann direkt n cargo - bike!
Braucht kein Mensch. Da ist ein Anhänger doch viel besser. Da braucht man nicht umbauen und man kriegt gute 40-50kg rein, dann noch die 25kg aufn Gepäckträger. Ein Anhänger kostet auch viel weniger.
Ich finde, der Vorteil zu einem Gepäckträger ist nicht Hauptsächlich das Zusatzgewicht, sondern auch das man größere Dinge transportieren kann und es nicht so sperrig ist wie ein Cargo Rad. Man kann das Rad also immer noch in die Wohnung oder Keller tragen. Außerdem braucht man so Theoretisch nicht mehrere Räder. In der Stadt kann man das ja dran lassen und wenn man zu Feierabend oder am Wochenende ein Tour machen will, kann man wieder das normale Laufrad anbauen.....dauert bestimmt nicht so lange wenn man erstmal herausgefunden hat wie. Es macht ein Lastenrad nicht überflüssig, weil es weder Familieneinkäufe noch kleine Kinder transportieren kann, aber für einen 2 Personen Haushalt müsste es für den Wocheneinkauf reichen (je nachdem wieviele Getränke der Haushalt verbraucht). Ich würde mir so ein Ding auch gerne holen, aber den Preis finde ich für mich persönlich zu heftig , für das was es eigentlich ist (kann vielleicht begründet werden da es vielleicht kein Massenprodukt ist und durch die Art oder Lage der Anfertigung). Man könnte für sich, zwar Argumentieren, das man sich Theoretisch das Zweitrad (Transportrad) spart, aber die meisten die ich kenne, würden ihr gutes Rad, angeschlossen, nicht für die Länge eines Einkaufs irgendwo stehen lassen. Eine Fahrradversicherung würde zwar den Wert bei einem Diebstahl zahlen, aber bis man dann ein neues Rad hat, kann aufgrund von Verfügbarkeit auch einiges an Zeit (auch Monate) vergehen, in der man nicht fahren kann.
Das Video ist, wiedermal, Super. Ich finde die Grundidee des Trego gar nicht mal so schlecht - ABER die Ausführung ist unausgereift. Zuladung zu gering. Nachdem ich den Preis gehört habe, bin ich ganz der Meinung, sich ein zusätzliches Lastenrad zu kaufen. Somit ist der Trego momentan 👎🏻 durchgefallen.
Nachtrag : Für den Preis bekomm ich bei der Firma Roland zum Beispiel einen Super Anhänger und das geht viel fixer 🙂👍🏻
Frage: mich hätte mal interessiert, wie sich das im Winter fährt...also bei Glatteis. Ist man damit quasi sturzsicher? Also gibt ja doch Leute, die gerne im Winter Rad fahren wollen, aber sich wegen der Verletzungsgefahr nicht trauen.
Vielleicht kommt hierzu ja nochmal ein Teil 2 ;)
1000€😱😱😱🤦♂️ein gut gebrauchen Anhänger kostet 200€ bis 300€ und schafft ganze 45 KG 💪🏽👍🏼👍🏼👍🏼
Natürlich kann man sich ein gut und günstigem Anhänger kaufen für nur 50€ selbst der schafft 45 KG ✌🏼😎
Ich finde das eigentlich ganz schick... ABER das "UMBAUEN" finde ich zu aufwendig und als Laie wäre mir das auch zu kompliziert mit den Bremsen usw. Ich selber würde halt nur ab- und zu mal etwas mehr transportieren und ansonsten gerne "normal" Fahrrad fahren. Da würde ich dann lieber einen Anhänger nehmen.
wäre mir ehrlich gesagt zu sackig. Ordentlicher Gepäckträger, nen Lowrider und 4 Taschen und ich kann auch nen Wocheneinkauf tätigen.
Schade, für bis zu 400 EUR hätte ich die Fix Version gekauft, 1000 sind mir zu viel.
Danke für das ehrliche Video!
Mein 1. Gedanke war wieviel Rücksäcke kann ich mir für 1000 EUR kaufen...???
Ich finde das braucht kein Mensch!
Super Videos weiter so.
Naja, einen Rucksack und das Ding kann man kaum miteinander vergleichen. Das ist, als würde man einen Kleinwagen und einen Transporter benötigen. Kann man machen, hinkt aber gewaltig.
Allerdings sind 1000€ schon übertrieben für das Ding. Für das Geld wäre ein anständiger (!) Anhänger mit deutlich mehr Stauraum drin. Da macht der Trolley nur Sinn, wenn man s ihn sehr häufig brauchen würde.
Und was ist mit dem Licht? Wer einen Nabendynamo hat würde seine Lichtquelle ebenfalls abbauen und dürfte dann nicht mehr auf die Straße fahren? Und bei dem Preis denke ich wäre ein passendes Fahrrad besser oder sogar ein kleinerer Anhänger
gibt es heutzutage noch Fahrräder (nicht E-Bike) ohne Naben Dynamo, echt guter Einwand
Das ist eine sehr gut Frage. Da hilft bei Beladung nur eine Akku-Lösung am Lenker. Gruß Basti
Okay. Eure Werbung ist gut. Aber das TreGo hier wegen eines Schutzbleches zu zerpflücken und noch weitere Gründe zu suchen, warum nur noch die Idee gut sein soll, ist unseriös! Ich gebe meine Kohle für das nächste eBike dann doch lieber woanders aus.
Hi christian, danke für dein Feedback! So ganz kann ich es nicht nachvollziehen. Wir verkaufen kein Konkurrenzprodukt von dem TrEGo, daher gibt es keinen Grund das Ding herunterzumachen. Wir haben nur unseren Eindruck geschildert. Gruß Markus
was ist mit der Belastung der Voderadgabel ?
Da dürfte sich nichts fehlen, da die Belastung auf der Achse des Trego liegt. Gruß Basti
Für den Preis ganz ehrlich würde ich mir den hinterher Hänger kaufen
Sie sahen einen Beitrag aus unserer beliebten Serie „Wir bauen uns eine gummibereifte Kasperkiste“
Where to buy overseas?
English? Subtitles?
Weia! - Ich bin erst bei 7:31(gucke aber noch zu Ende), aber ich kann jetzt schon sagen:
- Klasse Video, vielen Dank für das Ausprobieren!
- Eine Konstruktion, die sich erstmal gut anhört, aber so gar nicht bis überhaupt nicht praxistauglich ist. - Schade um das viel Hirnschmalz und die vielen kleinen für sich durchaus guten Lösungen, die am Ende in eine konzeptionell viel zu verrückte Gesamtkonstruktion geflossen sind.
Ne, das ist nix für mich! Da finde ich einen Anhänger viel praktischer. Die von Croozer Cargo finde ich universell. Nach dem Abhängen vom Fahrrad kann man dIe auch als Einkaufs- oder Bollerwagen benutzen!
Also mit 20 Paketen Klopapier sieht man ja schon lächerlich genug aus ... mit dem dingen vorn dran wird man dann direkt eingeliefert 😂😂😂
Ich denke direkt an mehrtägige radtouren. Nur 1000 euro sind viel zu viel. Da nehm ich doch lieber den Hänger. Für das Geld bekomm ich ja ein komplettes Fahrrad.
Naja, ne Sackkarre für das Fahrrad, zumindest sieht es so aus. Keine schlechte idee, denke die Umsetzung muss noch verbessert werden
Die Idee finde ich gut, die Umsetzung lässt allerdings zu wünschen übrig
Wenn man statt eines normalen schutzblech eines vom MTB nimmt müßte man nicht immer wechseln
Idee top
Vorderradbremse und schutzblech demontieren Preis zu teuer
Ein Porsche mit Anhänger? No Go 🤣🤣. Aber danke euch 🤗
Wichtige Frage:
Passen da 3 Bierkästen druff?
Meeh .... 2 Kästen. Scheiß Gewichtsbegrenzung.
dann ist es nicht mehr interessant :D Gruß Basti
Trego macht doch keine Werbung das es ein Cargobike ersetzen möchte oder doch ?
1000€ ist glaube ich die hürde für das Produkt den das gute ist ja auch das mehr stabilität mit gekauft wird,für alle die das brauchen oder gut finden.
Markus hat selten sehr viel Geduld?
Basti da gegen ist viel Geduldiger.
Basti du solltest selber ein Laden öffnen weil ich glaube das du sehr gut mit Kunden um gehen kannst als andere bei euch im Team👍
Sie machen eher eine Ad-On Lösung und kein Ersetzen des Cargo Bikes. Da hast du Recht. Gruß Basti
Das Gewicht vorne am Trego wirkt aber nicht auf den Rahmen. Ich denke, dass dieses Gewicht nicht einfach 1:1 zum Systemgewicht addiert werden kann.
Habt ihr auch mal was drauf gepackt und geguckt wie sicher die Ladung sitzt?
Ich kenne ein anderes Video da haben Sie es getestet, es kann eine Tasche/Sack montiert werden.
Im Hand-modus hat die Neigesperre nich richtig gehalten bei fast voller zuladung.
Der Preis geht für so ein mechanisch aufwändiges Nischenprodukt sicher in Ordnung. Auch die Entwicklung muss ja bezahlt werden. Realistische Marktchancen sehe ich dafür jedoch nicht.
Mal was anderes: Wie sieht es eigentlich rechtlich aus, wenn ich mir das Teil ans E-Bike baue? Da gibt es ja ganz klare Vorgaben, wer was wann am Rad verändern darf und welche Teile verwendet werden dürfen. Ich fürchte fast, dass man sich hier großen Ärger einkaufen kann und unter Umständen sogar seine Gewährleistungsansprüche verliert.
Stimmt, das haben wir gar nicht bedacht. Allerdings Trego macht auch keine Ebike Werbung. Bei denen auf der Website ist alles ohne Motor ;) Gruß Basti
vit:bikes Kein Problem! Ich hatte das Thema nur gerade durch, weil ich am eBullitt einen anderen Lenker montieren wollte und dabei feststellte, dass man an E-Bikes verblüffend wenig selbst machen darf. Mir war klar, dass Motor und Akku tabu sind, für den Rest vom Rad hatte ich das so nicht auf dem Schirm.
Beste Grüße von der Küste, bleibt gesund!
Thorsten
Meine Frage ist, ob der Federgabel die zusätzliche Belastung gerade beim Bremsen aushält?
Normal schon, da die Bremsen und die Last vom Trego selbst kommen. Eine Federgabel hält so einiges aus. Gruß Basti
der preis ist ........ iiiiiiii
Ich glaub TreGo wurde bei „Das Ding des Jahres“ vorgestellt
Stimmt, sowas habe ich da auch mal gesehen
Ich finde das Trego eine tolle Idee. Natürlich gibt es nicht die eierlegende Wollmilchsau. Aber für eine bestimmte Zielgruppe, Singles zB, die ihre Bier- oder Wasserkisten transportieren wollen und nicht den Platz für ein sperriges Lastenrad haben, ist es ideal.