Die Lockheed L-1011 TriStar! AeroNews
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2019
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Wäre so gerne mal in den 80er Jahren an einem amerikanischen Flughafen gewesen und hättePlaneSpotting betrieben.... aber naja 99er Baujahr halt...
Und heute bekommt man gefühlt nur noch B737, A320 und B787 zu sehen... :/
Leander Travels traurig genug das die Queen verschwindet.... der letzte Flair aus dieser bestimmt coolen Fliegerischen Zeit
da kann man wirklich garnix machen, schade!
WTF, du warst 1 Jahr alt, da war ich auf einer Flugshow in Hahn und habe die Concorde das erste und letzte mal in meinem Leben starten und landen "gefühlt" Das Flugzeug "F-BTSC" ist dann später in Frankreich verunglückt und seit dem ist die Fliegerei nicht mehr das selbe wie zuvor. Als ich in meiner Jugend geflogen bin, da haben die Leute noch im Flugzeug geraucht :D
@@e30kitty Jau, Baby auf dem Arm und Kippe im Mund, das war normal damals!
Für mich das schönste - je gebaute - zivile Verkehrsflugzeug !
Die Lockheed 1011 ist für mich mit eines der besten ziviles Flugzeug aller Zeiten!!!
Und den 747 Jumbojet nicht zu vergessen.
,,To advanced for our time" (= Viel zu modern für unsere Zeit) war der damalige Slogan... Und es stimmte aber auch...
Danke für den Bericht. für mich ist die L1011 bis heute das faszinierendste Flugzeugmuster, dass ich je geflogen bin. Und aus westlicher Produktion fehlen mir nur 707, BAC Super1-11, Coronado und noch ein alter Airliner........Von den aktuellen 787 + 350.
Ich bin bei LTU beide Varianten geflogen. die Strich 1 auf die Kanaren und die -500 auf die Malediven. LTU hatte sogar die Variante mit Kellerbar im Unterdeck....... Das tollste Erlebnis war ein Tiefflug über die Malediven in geringer Höhe....
1986 ging es für mich mit der LTU und der Tristar von Düsseldorf nach Mombasa und am Silvesterabend des gleichen Jahres wieder zurück. Als Kid war damals ein Besuch im Cockpit obligatorisch. War ein tolles Erlebnis mit dieser Airline und diesem Flugzeug.
Die L1011 war der Hammer. Wir sind oft mit der LTU geflogen. In der 500er gab es im „Keller“ eine Bar/ Lounge. Die Aufzüge in die untere Galley waren cool und wenn die Tristar die Türen elektrisch geschlossen hat, wusste man wo man war. Am geilsten war es wenn die Tristar die Turbinen gestartet hatte. Alle Techniker sind so lange geblieben bis die abgehoben war. Das dunkle brummen beim Startvorgang war vor allen Dingen von aussen das akustische Highlight, welches nur die 777 ähnlich geil hinbekommt. Schön waren auch die riesigen Fenster im Cockpit. Der ganze Flieger war wahnsinn.
Der LTU-TriStar wird für mich immer das coolste Flugzeug bleiben, jedes Mal ein Erlebnis damals, da hatte man noch Platz und es gab gutes Essen…Flugnummer LT 107 von Teneriffa-Nord nach DUS werde ich nie vergessen🤷🏻♂️👍🏻
Das waren noch Zeiten... LTU, Tristar, vernünftiges Essen an Bord und zur Landung gab es heiße Tücher😁
Geil...!!!xD
Ich bin nie mit der LTU Tristar geflogen, aber mit der 636 Malediven. Und der Service war echt super!
André Bosé ja das war wirklich Klasse. Toller Service, leckeres Essen und ein beeindruckendes Flugzeug zu der Zeit. Leider durfte damals im Flugzeug noch geraucht werden 🙈 heute irgendwie unvorstellbar...
Und eine Bar im Belly! Dürfte als Kind auch ins Cockpit! Erinnere mich immer noch n alles
@@stefanstr6715 Aber.... Sie war laut und die Druckausgleichspumpen von heute arbeiten deutlich besser!
Und im Simulator habe ich schon bessere Flugzeuge geflogen, na ja, kein Wunder, bei dem Alter!
Ja stimmt, die scheiß Qualmerei, hat echt genervt!
Endlich die TriStar!!!!😍
Wurde aber auch Zeit !!! HiHiHi.
1994 ex DUS mit LTU L-1011 nach Luxor - DAS waren noch Zeiten. Flugzeugsitze wie Omas Sofa, Campari Orange als Willkommens-Drink
ein Traum - danach die Urlaube immer nach diesem Flugzeug geplant 😍
Ich bin 1985 mit LTU und der 1011-500 von München Riem auf die Malediven geflogen.Wir hatten unendlich viel Platz,da wenig Passagiere an Bord waren.Damals durfte man in den hinteren Sitzreihen noch rauchen😵💫.Es war mein allererster Flug und ich war furchtbar aufgeregt. Für mich persönlich war dieses Flugzeug dass schönste mit dem ich bisher geflogen bin.Ich hatte auch in meinem Simulator dieses Flugzeug,aber leider gab es immer wieder Bugs,weshalb ich es deinstallieren musste.Danke für die tolle Erklärung und ich wünsche dir immer genügend Luft unter den Tragflächen 😊😊
Die Lucky Ten-Eleven war vielleicht damals kein wirtschaftlicher Erfolg, aber sie wird für immer einen Platz in meinem Herzen haben.
Danke für das Video :-)
Für die LTU war sie das Rückrat. Erst als die ausgemustert wurde und die schwächliche MD11 kommen sollte gings mit der LTU bergab.
mit der LTU 1011 bin ich 1982 frankfurt- dakar und wieder zurück geflogen....und mit der condor dc10 1980 münchen riem- mombasa und zurück.....ich fühl mich richtig alt....
Im Grunde ist jeder alt, der noch Bordservice in der Economy kennengelernt hat.
Schönes Flugzeug, schade dass es nicht sonderlich Erfolgreich war.
Der Markt war halt zu klein - erst recht für DC10 *und* L1011
@@hsfjeldnfdhejfnfdnslcjwk281 Also mich hat es als LTU 1989 erfolgreich nach Mallorca gebracht. Und später dann noch nach L.A. und Windhoek. LTU war eine gute Fluggesellschaft, schade, das man die hat Hops gehen lassen.
Das schönste Flugzeug aller Zeiten.
👍😍❤️
@@carstenhemel2574 LTU ist doch nicht "hopps" gegangen, die wurden 2007 von Air Berlin aufgekauft. Einige Maschinen flogen noch länger im LTU-Look durch Europa. Air Berlin ist dann leider 2017 pleite gegangen.
Der schönste TriJet Widebody, meiner Meinung nach:)
DEFINTIV !!!
Was habe ich dieses Flugzeug geliebt. Ich sage nur LTU.
Das war eine schöne Zeit und ich habe daraus gelernt niemals mit einem 2- strahligen Jet den Atlantik oder ähnliches zu überqueren.
Wenn, dann nur entweder mit der 747 oder einer 4-stralige Maschine von Airbus Industries. Mal wieder ein Spitzenbericht. DANKE !
Bin ich selber noch mit geflogen bei der LTU. Ein Traum von Flugzeug und ihrer Zeit weit voraus! :-) Schöner Bericht!
Die Tristar war vllt kein wirtschaftlicher Erfolg, aber dennoch gewinnt sie mit Abstand den Preis für Schönheit, Eleganz und Freude. Allgemein sind/ waren 3-Strahler einfach etwas besonderes. ❤ Schade das diese Zeit vorbei ist....
Freu' mich auf die MD-11! 😍
du begibst dich hier aber auf gerfährliches gebiet... hier sind ein paar LT-1011 fans unterwegs, die haben denk ich ned viel verständnis für deinen kommentar xD
"Charlie November" Nächstes Jahr ist Schluß bei LH Cargo
S H leider leider. Mit der 747 und A340 das einzige Flugzeug was man bei LH noch anschauen kann. Wobei es dort ja auch absehbar ist
@@kleeblattchen38 Ja Du sagst es...4 Stück waren es.....und die fliegen heute noch bei FedEx und UPS
@@sammy5e960 was hast du gegen den a330?!?
Danke für dieses Video. Für mich ist es eine Reise in die Vergangenheit gewesen. 1986 von Düsseldorf nach Palma als 6 jähriger Knirps meinen Erstflug mit LTU und der Tristar gehabt. Und in Palma angekommen durften ein paar Kinder und ich noch ins Cockpit. Seit diesem Tag habe ich Kerosin im Blut.
Bei LTU durfte ich in den 90ern immer ins Cockpit. Habe immer Bilder für die Piloten gemalt und durfte die dann selbst übergeben und noch 10 Minuten im Cockpit bleiben. Das waren noch Zeiten.
Ich bin leider viel zu jung um diese wundervollen Flugzeuge miterlebt zu haben. 😥
Die L1011-385-1 Baunummer 193R-1033, die für die LTU als D-AERN seit 1972 flog, war mal Teil meines Englisch-Referates. Es war ein toller Flieger. Habe noch einige Bilder aus dem Inneren der Maschine, dem Triebwerks-"Shop" und von aussen, wo sie in der "Halle 8" stand. Nachdem die Maschine in viele Hände ging, wurde sie am 19.03.1996 von LTU wieder übernommen und absolvierte für die LTU ihren letzten Flug (Düsseldorf-Ibiza) am 01.05. 1996. Im November 1999 wurde die Maschine auseinandergenommen und verschrottet. Das Platzangebot in dieser Maschine war übrigens riesig, kein Vergleich zu den heutigen Sardinenbüchsen.
Das mit dem vielen Platz kann ich definitiv bestätigen. Ich bin als Kind mal mit der D-AERN MLE-DUS geflogen - tolles Erlebnis, auch was den Service angeht!
Oh in meiner Kindheit immer in den Ferien mit der LTU Tristar nach Ibiza und auch zweimal nach Montego Bay. Wunderbar. Danke für das Video
Ich durfte einmal von Düsseldorf nach Teneriffa und zurück mit LTU fliegen! Ich habe danach niemals wieder einen so tollen Flug gehabt! Es passte einfach alles! Die Tristar ist für mich das Beste was es gab! Und schön ist sie auch noch! Schade drum 😔
Ich bin 1993 mit der Maschine über Cancun nach Holguin (Cuba) geflogen.
Das war sehr angenehm.
In Düsseldorf normaler Start, wie heute auch.
In Holguin auf dem Rückflug hat der Pilot beim Starten lange auf der Bremse gestanden
und hat dann bei vollem Schub die Bremse losgelassen und ist gestartet.
Da hat alles gewackelt und es war sehr laut.
Schöne Erfahrung, soetwas vergisst man nicht.
Mein erster Flug mit einem Airliner war mit einer Tristar von LTU nach Tunesien, ich durfte sogar ins Cockpit. Natürlich war ich dermaßen begeistert, daß ich nur noch mit LTU fliegen wollte, der Service damals war noch ein echter Service, das Essen war auch noch genießbar.
Dito. Nach Monastir ging es. Und auf dem Rückflug habe ich das Bord-Essen so was von genossen 😋
Ich hatte das Glück 2x mit ihr zu fleigen! 1x sogar mit der -500er - Die Tristar war für mich ein wirklich schönes und vorallem bequemes Flugzeug.
Ein typisches Merkmal von ihr war, das qualmen der Triebwerke bein Anlassen an kalten Tagen.
Immer gerne mit geflogen ;-) wie schon gesagt hier tolles Essen und guter Service . Als Kind gab es auch immer Spielzeug bei "LTU"
Top! Endlich die TriStar!!
Danke!! 👍💪
Wir wurden 1999 in PuntaCana von einer Crew, die sich durch den Hurrikan Irene gewagt hatte, mit einer L-1011 abgeholt worden.
2Airlines hatten die Anreise über den Atlantik abgebrochen.
Der Flug führte dann über Gander nach Basel. Die Crew war noch nie nach Europa geflogen. Ein sehr kaltes Abenteuer mit über 300Passagieren, keine Mahlzeiten und nur ein Getränk für den ganzen Flug. Aber wir sind damit geflogen und das freut mich heute noch.
Die L-1011 war das erste Flugzeug, mit dem ich mitfliegen durfte, als ich noch ein kleiner Junge war.
Damals hatte, wenn mich nicht alles täuscht, die LTU die L-1011-1. Damit ging es für mich dann von Düsseldorf nach Mallorca und zurück. Das müsste 1992 gewesen sein.
Für mich war es immer ein besonderes Flugzeug, weil es durch die 3 Triebwerke eine außergewöhnliche Konstruktion war und es das erste Flugzeug war, in dem ich mitfliegen konnte.
Ein sehr schönes Flugzeug, schade dass es heute schon so gut wie "ausgestorben" ist.
Endlich ein Video über die TriStar. Bin ich sogar einmal mit geflogen, ist aber verdammt lange her. Meine Eltern liebten dieses Flugzeug und die wären nie mit einer anderen Fluggesellschaft als der LTU geflogen.
Hai, ganz tolle Doku über eines der schönsten Flugzeuge! Danke
TriStar... ❤ da werden Kindheitserinnerungen wach. 😊
Wirtschaftlich hin oder her! Modern hin oder her! Für mich immer noch eines der schönsten Flugzeuge! Vielleicht auch, weil die L-1011 einfach für mich für LTU steht, für meine ersten Flüge steht.... Und vor allem für den Service und die "Bequemlichkeit" beim Fliegen! Gut, da da ich aus der Nähe von Düsseldorf komme verbinde ich das natürlich direkt mit LTU!
Wieder mal ein sehr informatives Video über meine Lieblingsmaschine.
Mein erster Flug war mit der D-AERA morgens von Düsseldorf nach Ciampino und abends zurück. Hab sogar extra von der Schule dafür frei bekommen.
Ich werd sie immer im Herzen haben.
Klasse Einblick in die Vergangenheit der L-1011. In Deutschland war die einzige Airline welche die Tristar nutzte (und wie ich weiß - sehr gerne nutzte) die LTU. Dort wurden dann als Nachfolger die MD-11 angeschafft, die die Weiterentwicklung der DC-10 war. Diese war nur nicht so beliebt, da sie durch das Triebwerk im Leitwerk eben auch ein kleineres Rudder hatte und dadurch als nicht so leicht zu manövrieren galt. Das war wohl auch ein Vorteil der L-1011, die eben eine grössere Fläche hatte, durch das eingesetzte S-Rohr.
Alles in allem finde ich aber die Tristar eines der schönsten je gebauten Passagiermaschinen. Ich habe mich darin immer wohl gefühlt. Ob als Passagier oder auch LTU Mitarbeiter:-)
Ich freue mich auf weitere Videos, Pascal.
VG Uwe
1992 von Frankfurt nach Amman mit Royal Jordanian Airlines über Wien und zurück. Dieser Flieger sah einfach Klasse aus. Und geflogen ist er auch wie eine Eins.
Ich bin 1994 noch mit einer Tristar der Air Lanka, wohl einer ex LTU Maschine, nach Sri Lanka geflogen, samt eingestürzten Toiletten und brüchiger Deckenverkleidung, Zwischlandung in Dubai und nach Triebwerksausfall Notlandung in Abu Dhabi. Mit der reparieren Klapperkiste sind wir dann noch 4 Stunden über den indischen Ozean geflogen. War alles sehr abenteuerlich.
Immerhin: Mit diesen Hobeln konnte man wenigstens noch fliegen, auch wenn sie mit Draht und Panzertape gefixt wurden.
Entlich geht die Serie weiter !! 😃
Oh ja. In der L-1011 von BWIA nach St.Lucia. Technischer Fortschritt Hans vielleicht im Cockpit. In den Armlehnen gab es keinen elektronischen Kopfhöreranschluss sondern eine Art Stethoskop der den Klang von der Armlehne ohne die Ohren leitete. Hammer!
Obwohl die DC 10 einige Macken hatte, fliegt sie heute noch immer. Danke für den Bericht!
Die Tristar fiel mir wegen ihrer geringen Geräuschentwicklung auf...Sie war auch leiser als die Boeing 747...
1992 und 1993 bin ich jeweils mit der L-1011-500 der LTU in die DomRep geflogen. Das waren noch Zeiten... ❤
Moin, danke für dieses Video, welches Erinnerungen weckt. Mein erster Flug 1986 mit der LTU Tristar nach Teneriffa in den Urlaub.
Bin damals diverse Male mit der TriStar von Saudia geflogen und es war sehr angenehm und bequem. Ich war eigentlich der Meinung, daß sie noch als Tanker der US Airforce und als Löschflugzeug zur Zeit eingesetzt wird.🤔
Die Tristar ist für mich auf jeden Fall das schönere Flugzeug im Vergleich zu DC10 und MD11. Immer gerne mit ihr geflogen (LTU).
Vielen, vielen Dank! Ich war auch einer von denen die sich ein L-1011 Video gewünscht hatten. Danke!;-)
Mit der TriStar L-1011 bin ich super gerne geflogen. Ein für mich auch sehr schönes Flugzeug. Wieder mal ein sehr informatives Video. Danke
Kannst du bitte mal was über die Tu154 erzählen? Oder allgemein mal über sowjetische/russische Flugzeughersteller. :)
Anfang der 80er Jahre war mein erster Flug nach Gran Canaria mit LTU in einer Tristar. Später bin ich nochmal mit ihr nach Gran Canaria und einmal nach Ibiza geflogen. War immer ein schönes Erlebnis.
Ich lebte 1978-1981 in Manchester. Da flog ich einmal von Heathrow nach Paris-Charles De Gaulle. Ein unglaublich ruhiger und schöner Flug, und mein erster in einem Widebody. Manchester-London flogen die kleinen engen BAC 1-11. Da war die L1011 natürlich etwas ganz anderes!
Tolle Zeitreise - danke dafür
Danke für dieses schöne und informative Stück Luftfahrtgeschichte! :-)
Lucky L-"TenEleven" In meiner Erinnerung kann ich die Triebwerke hören als sie früher aus Düsseldorf gestartet ist - top. Danke für´s Video.
Bin Anfang der 90er Jahre öfter mit einer Tristar der TAP nach Portugal geflogen. Man hatte richtig viel Platz in dem Flugzeug. Ich habe es gemocht.
Вот не знаю я Немецкий язык! Но почему то я все понял о чем говорил этот человек! Лайк!+++
Wie immer: besser geht es nicht!
Dc10 und MD11 wären sicher auch noch sehr interessant.
DC 10 max
Von 0 auf 10000m in Rekordzeit mit der MD 11,das musste man mal selbst erlebt haben... Ich glaube, es waren nur 8 Minuten!
@@109Pony MD-11 war ein toller Flieger, bin von Amsterdam aus, anfänglich über Bon Aire, mehrmals nach Ecuador und zurück geflogen. HAM->AMS Cityhopper dann AMS->GYE MD-11 ....
Ich erinnere mich heute noch sehr genau an meinen Flug in den 80er Jahren nach Sri Lanka mit so einer L1011 der damaligen Air Lanka. Die Geräuschkulisse und das Interieur waren unvergleichbar. Hatte mich damals viel mehr gefesselt als eine Boeing 747-200. Danke fürs Video, hoffe es kommen bald mal ein paar Russen (TU 134 z.B.). Grüße
Ich habe gehört sie hat viel Platz in ihrem Interieur. Ist das war oder..?
@@Lxmer_nce so war es. und die Sitze hatten was von den guten alten Sofa-Sesseln vor Omas TV von der Polsterung her
@@PaulStahlmann_ Da ist ziehmlich beeindruckend! Ich habe davor Respekt.
Zu dir kann ich nur sagen: Ehrenmann 👍
Machst du mal ein professionelles FSX/ Flightsim 2020 Letsplay - evtl. auf nem 2. Kanal?
Wäre so geil wo er dann wirklich als Pilot so realistisch das Flugzeug fliegt
Wir sind mit der Tri Star im Dienst von LTU im November 1991 von Düsseldorf nach Montego Bay geflogen. War nach damaligen Maßstäben recht komfortabel.
LTU genau! Die waren in Düsseldorf glaub ich stationiert.. Eine (2022) mindest. ist noch flugfähig gehalten von der NASA, glaub ich.
Super Report über die guten alten Planes und Zeiten :) Und Herzliche Grüße von einen alten Flusifreund :D
Meinen erste flug mit der Lucky 1011 gehabt, damals in den 1980er mit der LTU!
Das Flugzeug war, für mich als Passagier, sehr angenehm. Ich hatte den Eindruck, dass die Geschwindigkeit beim Abheben und Aufsetzen wesentlich niedriger war als bei der 747. Es fühle sich an, es rollt, wird schneller und hebt ab ohne das man ein Rasen wie bei anderen Flugzeugen wahrnimmt.
Ich flog 1996 mit so einer von Delta von Frankfurt nach Atlanta.
Für mich ist die L-1011 eindeutig der bessere Flieger, schade, dass es mit dem Timing nicht so geklappt hat - bin Ende der 1980er noch mit so einem Teil über den Teich geflogen, HAM - AMS - JFK - LAX und zurück, so war das damals, für 800 DM mit TWA ein echtes Schnäppchen :) //
Mein erster Flug, mit meinen Eltern von Düsseldorf nach Palma de Mallorca, war mit einem LTU Ferienflieger dieses Typs. Damals durfte man als Kind noch ins Cockpit und ich konnte ehrfürchtig den Piloten über die Schulter schauen.
Überhaupt habe ich den Ablauf damals als deutlich lässiger in Erinnerung - aber das änderte sich nach den Flugzeugentführungen
Ich habe damals am Flughafen Düsseldorf die Lockhead TriStar mit Lackierung von LTU mehrfach gesehen. Es war ein Flugzeug mit dem ich gerne mal gefolgen wäre
Vielen Dank für dieses Video!!!!!!
Endlich die anderen Hersteller 😍
Ich kann mich noch daran erinnern, dass ich als Kind mit der Tristar von LTU geflogen bin.
Ein unter Piloten häufig genannter Spruch war ‚Willst Du gut und sicher reisen, nimm ´ne TriStar, ganzn ausn Eisen !‘
Ich bin mit ca. 12 Jahren am Düsseldorfer Flughafen an die Wartungshandbücher dieser Maschine gekommen. Seitdem war ich vom Fliegen begeistert. Vorher sind wir damit noch in den Urlaub geflogen. Heute unvorstellbar - Die Bücher/Ordner lagen neben einem Papier Container !!! im Abfall ! 5 Ordner ca. 400 Seiten dick von einem Touristen Flieger. Leider sind die in den Launen des Lebens abhanden gekommen ...... schade.
für mich das schönste Flugzeug, ever
Einer meiner Lieblingsflugzeuge!
Lieblingsflugzeug 😍
1 Weihnachtstag 1989 , LTU TriStar, Flug Düsseldorf- Almeria, Pilot sagt " Links unter uns wunderschöner Ausblick auf das morgendliche Paris ! " Wenn ein Flugzeug ein Schiff wär wir wären sofort gekentert.
Super! Mach noch mehr Videos über Flugzeuge. Gern auch über McDonnell Douglass, Embraer, Bombardier, Tupolew, Iljuschin und Antonow
Sehr schön das Flugzeug vor allem von innen 👍😍
Zu 12:15: Eine 2-5-2 Konfiguration hatte auch die Lufthansa bei der DC-10 - habe ich 1993 bei einem Flug von Frankfurt nach Atlanta selbst erlebt.
in der tat. bei mir 1988 - allerdings saß ich natürlich nicht auf dem fürchterlichen mittelsitz, sondern links am fenster, am vorderen flügelansatz, was bei der DC-10 und anderen flugzeugen mit hecktriebwerk(en) in der schweineklasse ja kein problem war.
es gab canneloni mit tomatensoße und als film kam "noch drei männer, noch ein baby", immerhin schon auf schicken deckenmonitoren anstatt einer leinwand samt röhrenprojektor XDD
Die Tristar L1011 von Delta Airlines war mitunter schlecht gewartet. In STR ist diese kurz vorm Start "auf die Schnauze gefallen "= das Bugrad eingeknickt. Aber erfreulicherweise ohne Personenschaden.
Cooles Video Danke
Die Ansaugführung von No2 sieht klasse aus!
War aber damals recht weit verbreitet. Trident,Tu-154,B-727
A beauty!
Boah geil endlich ♥️♥️♥️
Sehr cool die alte Dame.
👍👌
In den 90ern damit geflogen, sowohl mit LTU als auch mit TAP . Wunderbar.
Leider hat es Lockheed trotz des technologischen Vorsprungs nicht geschafft, eine vollwertige Langstrecken-Variante der L 1011 zu bauen. Die -500 war um ca. 8 Meter kürzer und hatte entsprechend weniger Passagierkapazität, kam aber immerhin mit 9800 km Reichweite von Deutschland bis an die Westküste der USA. Mit der -250 hat es nur bis an die Ostküste gereicht. Interessant ist, dass Lockheed noch mit der Dash 600 / -600 eine kurze, zweimotorige Variante in der Pipeline hatte, die jedoch nie über das Konzeptstadium hinauskam.
Lange darauf gewartet....gerne mehr über "exotische" Flugzeuge 😁
Jaaaa
Rein vom Design her das schönste Flugzeug meiner Meinung nach. Und wohl das einzige mit NLG hinter Tür 1 positioniert.
Danke!!!?
Ja, es waren spannende Zeiten. Bei der Auflistung erwähnenswert: Convair CV990, aus 2 Gründen: schnellstes Flugzeug seiner Klasse - und - Aft Fan Engine. Ich kenne keine anderes Flugzeug mit Triebwerken dieser Art.
Endlich geht es weiter...
Finde die MD 11 ein ziemlich erfolgreiches Flugzeug und wünsche mir , das dafür ein Video kommt.
Hab noch nie von dem Flugzeug gehört gehabt, sieht finde ich so viel eleganter aus als die DC11, echt hübsch.
MD-11 wenn ich bitten darf
@@Patrick-rk7us Sorry, so genau bin ich da nicht drin :)
War Schwerpunkt Flugzeug bei "meiner" T.W.A. Bin ich x-mal geflogen. SJU-JFK oder WIRKLICH LAX-SFO. Oder CDG-CAI-BOM
Heul.....so viele Erinnerung. Danke für das Video
War ein richtig gutes Flugzeug, bin ich gerne mit geflogen.
Juhu ♥♥♥