Это дорестайл, причём самая эконом версия, без расширенителей колёсных арок, с дверными картами не до верха и мясорубками, а так жебез суперселлекта, на партайме, что не есть хорошо 😢 следовательно по обычной дороге зимой и летом только задний привод, коробка и раздатка самые малоресурсные в линейке. В Европе подобные версии выпускали ещё какое-то время после снятия с производства в Японии, и назывались они Паджеро классик (ультрабюджетная комплектация с партаймом).
Лайк! Давно хотел увидеть этот Паджерик. А решение с сапуном вывести его в баночку повеселило. Не советую это делать. Жду продолжения а Серёге терпения в этом не лёгком процессе.
@@inkvizitor3328С двигателем 4D56 воздуховод проходит под капотом, забор воздуха осуществляется перед капотом. Воздухозаборник сверху над капотом с двигателем 4М40
@@Boris3b то что с 4м40 воздуховод на капоте это понятно, но с 2.5 в преобладающей массе авто также воздухозаборник стоит на капоте, так же как и у спорта и терракана, двигатели одни и теже.
@@inkvizitor3328 Да, на спорте, на L-200(3-e поколение), на галопере, на Паджеро -1, на Паджеро-2(с 4М40) и на др. воздухозаборник на капоте установлен. Но на Паджеро-2, с 4D56, воздуховод под капотом(капот ровный без наружного воздухозаборника).
Это дорестайл, причём самая эконом версия, без расширенителей колёсных арок, с дверными картами не до верха и мясорубками, а так жебез суперселлекта, на партайме, что не есть хорошо 😢 следовательно по обычной дороге зимой и летом только задний привод, коробка и раздатка самые малоресурсные в линейке. В Европе подобные версии выпускали ещё какое-то время после снятия с производства в Японии, и назывались они Паджеро классик (ультрабюджетная комплектация с партаймом).
Это 1 рестайл в бич комплектации
Лайк! Давно хотел увидеть этот Паджерик. А решение с сапуном вывести его в баночку повеселило. Не советую это делать. Жду продолжения а Серёге терпения в этом не лёгком процессе.
Буду следить, за Mitsubishi
I like Mitsubishi
Где будет ремонтироваться авто? У меня Киа Спортейдж1 тоже нужен ремонт кузова
Скорее всего у разных клубных мастеров, следите за каналом). А по спортейжу могу посоветовать Сергея Субарика, он тут есть выше в комментах
И чё с пыжеком ?
Паджеро в переводе вроде не "старый Самурай"
А ""ДИКИЙ КОТ""
а кто говорит о переводе? в некоторых странах это вообще нецензурное слово и там продается монтеро)
@@yamaikin_ И такое не с одним Паджеро!!!
В видео упоминалось о доработке рамы. У меня мп2, коротыш. Можете сказать что именно делают и где усиливают раму?
на пальцах сложно объяснить, есть отснятый но пока не смонтированный материал по "Пумбе", может через пару недель что-то смонтирую из него
Ямайкин Блог если получится, сделайте, пожалуйста.
Капот не родной
гугл говорит что, без воздухозаборника тоже ставили на эти моторы...
@@yamaikin_ чесно, не встречал, но тогда роль интеркуллера практически нулевая.
@@inkvizitor3328С двигателем 4D56 воздуховод проходит под капотом, забор воздуха осуществляется перед капотом. Воздухозаборник сверху над капотом с двигателем 4М40
@@Boris3b то что с 4м40 воздуховод на капоте это понятно, но с 2.5 в преобладающей массе авто также воздухозаборник стоит на капоте, так же как и у спорта и терракана, двигатели одни и теже.
@@inkvizitor3328 Да, на спорте, на L-200(3-e поколение), на галопере, на Паджеро -1, на Паджеро-2(с 4М40) и на др. воздухозаборник на капоте установлен. Но на Паджеро-2, с 4D56, воздуховод под капотом(капот ровный без наружного воздухозаборника).