Один из немногих автомобилей который разработали инженеры а не маркетологи! По сей день Pajero радует своей выносливостью и надежностью. Спасибо автору за видео!
Ну наконец то, хоть кто то сделал настоящий ролик про митцубы на Дакаре.. Без лишней воды... Спс автор .... Уд очень долго в предложках не было ничего подобного..
Снимаю шляпу перед конструкторами,техниками,механиками,гонщиками команд ралли- рейдов 80-90 х... Особенно Митсубиси,Порше,Пежо,Ивеко,КамАЗ... Но Митсубиси лучшие. Автору спасибо.
А вот иностранцы, сняли все шляпы перед командой советских Нив. Это когда они на Ниве сами же написали- Эту Ниву готовил к гонкам мистер Кувалда...) Ну а в гонках по степям Казахстана, навороченный немцами Митцубиси встал, а его обошёл УАЗик...) 😎
@@ЮрийНиколаев-к7ъ такой большой,а в сказки веришь. Команда Жана Пока на Нивах даже не спонсировал ась АвтоВАЗом... Да и просто, прокатить на Ниве после Паджерика, даже старенького... О надёжности даже...промолчу.
Я в шоке😮! Моё любимое ралли на историческом канале. Сам ролик и подача просто великолепны! Отдельное спасибо, что расказал не только про сам паджеро, но и про его конкурентов
@@Roman-re3wd ну он не правильно немного выразился. Он имел ввиду исторические события в мире к примеру 7 летняя война, а теперь тут только про технику. Мне вот про технику не интересно но рад что канал живёт желаю удачи автору
с 2011 до сих. 4й ) пятилеткой взял. В дтп хорош! удар держит! отправил рав-4 блондинки в утиль (в бок) на 60км\ч . до рамы не дошло ваще, лобовик , двери целы! гайцы удивились!
О-о! Какое видео! Респект! Прекрасно помню начало нулевых и эти репортажи с Дакара! Очень болел за команду Митсу. Легендарный автомобиль! Очень жаль, что имена легендарных гонщиков упомянуты вскользь. Особенно Юты Кляйндшмитт. Считаю , что история ее выступлений на Дакаре достойна отдельного ролика.
Несомненно Mitsubishi Pajero легенда Дакара. В 90-х и начале нулевых я просто не воспринимал Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol как его конкурентов. А теперь где они и где Pajero. Та же участь постигла и не менее легендарный Lancer Evo. Жаль Galant - переднеприводный BMW. Жаль, что Mitsubishi скоропостижно ушел в небытие.
@@TheLIBERTYHOUSE он не ушёл, просто перестал быть заметен на фоне других. Автомобили все превращаются в кроссоверообразные. Посмотри что на дороге происходит, с каждым годом кроссоверов всё больше и больше. Будет как с телефонами, в 2000е это был парад разных марок а сейчас любой телефон выглядит одинаково. Телефон за 100к выглядит так же как телефон за 3к То же самое скоро будет и с машинами. Ещё и закон примут, что ты должен будешь ездить на кроссовере и " зачешут" электррату о том что это для безопасности и т д. И все будут хлопать в ладоши приветствуя новый закон.
спасибо, информативно ) вспомнил как ребенком в 2002-2003 годах следил за ралли париж-дакар по телеку, из лего делал четыре машины - этот паджеро эволюшен, ниссан пикап, бмв х3 и туарег )
Согласен полностью. Всегда в детстве ждал новогодние каникулы, чтобы насладиться репортажами с самого крутого ралли марафона. Потом и трансляции стали скучные и формат не тот. В последнее время вообще не слежу за соревнованиями. Нет в них прошлого величия. На мой взгляд конечно.
Сейчас продвигается электро повестка. Да, только сейчас европейские производители на своем опыте разработки и продажи электричек поняли абсурд всей ситуации. Люди не готовы покупать электро хрень на 20-40% дороже ДВС машин. Которые экономичные, предсказуемые и дают полный доступ к поездкам на любые расстояния.
Создать такую замечательную раллийную машину как "паджеро еволюшн" и не производить ее серийно, в массовых масштабах, учитывая спортивный триумф модели - это какойто тупизм менеджмента корпорации ...
Безусловно, митсубиси-неплохие автомобили. Но в 80-е И 90-е Французы на подготовленных к ралли "пежо-406" и "ситроен-з икс", а также Лис пустыни на своём Багги Шлессер Драли все эти Митсубиси, Ниссаны и Тойоты в хвост, и в гриву. При этом в производственной программе французов даже не было внедорожников. И долго никто не мог ничего с этим поделать, потом Митсубиси пошли на хитрость, они предъявили, вернее смогли продавить в правилах, что в ралли не может участвовать автопроизводитель, если в его производственной программе нет внедорожников. А французы не делали их, кстати, до сих пор не делают. единственное, что они выпускают это кроссоверы, которые, кстати, фактически являются Митсубиси аутлендер.И поэтому французам пришлось уйти из Дакара. И тут сразу же митсубиси стал выигрывать, так что никакого тут чуда нет. Получается, что инженеры Митсубиси при всей своей компетентности и опыте не могли сделать машину, которая была бы лучше, чем делали французы, когда те даже не выпускали внедорожники серийно.😂
@@Иосиф-я9ж в ралли, в этой группе, от серийного только фары, эмблема и крылья. Там каркас внутри, жесткость кузова совершенно другая, подвеска с тремя амортизаторами на колесо, двигатель, трансмиссия-всё уникальное. И на Паджеро и на Пежо. Никто там на серийных или околосерийных не ездит. Мерседес однажды попробовал на гелике в начале 80-х, насколько я знаю и вся "серийность" на этом закончилась. Справедливости ради, он вроде доехал до финиша. Не первым, но доехал.
@@Иосиф-я9ж Мицубиси на грани банкротства уже не первый год, Тойота выживает лишь за счет короллы или похожих машин, Ниссан тоже не лидер не то, что в мире, в Японии. А Пежо-ситроен сейчас сотрудничает с тем же Ниссаном, но явно не в поисках технологий. Просто во Франции дорого жить. 😉
Топ! Больше про автомобили, особенно про внедорожники! Нива тоже легенда даккара и победитель других ралли соревнований. Тоже можно видео сделать про НИВУшку
История гласит что самураи снялись с того дакара , и заводская команда перестала выступать , так как этап который проехали только они не засчитали в общий зачет
Почитайте статью в Авторалли, про то как в Енотаевском районе Казахстана, встал во время гонок навороченный немцами Мицубиси, и как это грозило стать самым масштабным жертвенным костром в степи со времён Тамерлана...) При этом, рядом шли УАЗы, и у одного полетела полуось. Запасная была у чабана , которая в качестве столба держала изгородь. Вот её и поставили , и УАЗ пошёл вперёд...) А Митцубиси , оживили там же, российские механики ...) 😎
Это не профессионализм, это стечение обстоятельств. Профессионализм это показывать стабильный результат на протяжении долгого времени. УАЗ, ну тут как говорится один раз в год и палка стреляет.
@@Kontr_ball я раньше тоже смотрел, но потом он мне перестал попадаться, а когда я проверил его канал, то к несчастью понял, что Сторик перешёл на другую тематику.
Король Дакара это КамАЗ. Это мое мнение, возможно я ошибаюсь. Что бы не говорили про то что там от КамАЗа мало что, но надо сказать что другим командам ничего не мешает так же построить крутой гоночный грузовик.
Добавлю, другие команды в своих болидах так же используют трансмиссию, шины, элементы подвески, систему питания, тормоза, сиденья, экипировку, навигацию, и другое от других производителей. Если КамАЗ соответствует правилам которым соответствуют другие участники о чём можно говорить.
Вообще-то королём дакара долгие годы был ситроэн, их ещё называли красными ракетам. Пока выступал ситроэн, митсубиси тихо курили. До и после ухода французской команды, японцы были лидерами.th-cam.com/video/h4XHlglIPcs/w-d-xo.htmlsi=olYay71jfpDuchl_
Пусть соревнуются на серийных (гражданских) машинах, может тогда и качество/ресурс подтянут, да и новинки будут внедрять активно. А то построят гоночную машину, а у нее от серийных а/м только эмблема...
Для дакара они конечно постарались. Тем самым сделав хорошую рекламу своим внедорожникам. Но если говорить о серийных внедорожниках. То по надежности внедорожники этой фирмы далеко не на первом месте. Я говорю именно о надежности и ремонтопригодности. То есть вложившись в дакар. Они конечно безусловно увеличили продажи своих внедорожников. А на надежности серийных авто видимо сэкономили. Вот и посчитайте сколько штук прототипов и сколько серийных авто. Серийные внедорожники от тойоты и ниссана более надежны. Так вот и делаются деньги.
Внедорожники тойоты и нисана не надежнее Паджеро 4 . (элементарный пример: у карданов Прадо - 6 точек шприцеваня при обслуживании карданов. У Паджеро всего одна) Гниют гораздо быстрее чем Паджерик. Паджеро 4 технологически более продвинутый. Это многорычажная независимая и к тому же надежная подвеска и трансмиссия. У Прадо обычный фулл-тайм и задний мост от телеги. Но, надо отдать должное Прадо мягче и шумка у него лучше за счет демпферов между рамой и кузовом. У Паджеро рама энтегрирована в кузов. Но управляемость Паджеро на голову выше. Паджеро 4 поколения было выпущено во много раз меньше чем тех же Прадо. Потому как Паджеро 4 собирались только в Японии. И экспортировались по миру. Прадики собирают в разных странах. Таких как: Колумбия, Индия, Китай, Филиппины и т.д. И даже в России их собирали с 2013 по 2015 г. Паджеро менее комфортный, но трассу, в особенности грунтовку, держит лучше. Кстати половина аудитории Прадо - это женщины. А вообще все Японские автомобили хороши!
Молодец, заметил! 😁 Lada Niva была там действительно представлена в 1983 г. Выступали на ней гонщики из Франции А.Тrossat и Е.Briavione . Бортовой номер 157.
А при чём тут православная ? Во первых Лада по славянской мифологии это судно в мир мёртвых, далее Нива разрабатывалась в нескольких странах при финансировании неправославного СССР , даже подвеску на ваз 2108 разрабатывали в Порше по просьбе ком партии . А изначально ваз начинался с неправославного ФИАТ 124 . Фанатики хрестьянства вы даже не знаете откуда вера хрестьянская пришла , вам бы лижь бы своровать .
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Один из немногих автомобилей который разработали инженеры а не маркетологи! По сей день Pajero радует своей выносливостью и надежностью.
Спасибо автору за видео!
Особенно система gdi
Ну наконец то, хоть кто то сделал настоящий ролик про митцубы на Дакаре.. Без лишней воды... Спс автор .... Уд очень долго в предложках не было ничего подобного..
алекс блар погляди
У Джеки Чана пожизненный контракт с Митсубиси. Во всех фильмах, от Доспехи Бога до новодела только Митсубиси😊
Да? Даже новые фильмы?)
Видел где были Инфинити вместо митцу.
Митсубиши *
@@losslesssа разве у японцев есть - ш ? Генерал болен, генерал хороСЁ болен..- японский офицер, в Адьютант его превосходительства.....) 😎
@@ЮрийНиколаев-к7ъ А, как же: Шарп, ТоШиба и тд. И правильно будет - Мицубиши
Снимаю шляпу перед конструкторами,техниками,механиками,гонщиками команд ралли- рейдов 80-90 х... Особенно Митсубиси,Порше,Пежо,Ивеко,КамАЗ... Но Митсубиси лучшие. Автору спасибо.
А вот иностранцы, сняли все шляпы перед командой советских Нив. Это когда они на Ниве сами же написали- Эту Ниву готовил к гонкам мистер Кувалда...) Ну а в гонках по степям Казахстана, навороченный немцами Митцубиси встал, а его обошёл УАЗик...) 😎
@@ЮрийНиколаев-к7ъ такой большой,а в сказки веришь. Команда Жана Пока на Нивах даже не спонсировал ась АвтоВАЗом... Да и просто, прокатить на Ниве после Паджерика, даже старенького... О надёжности даже...промолчу.
А я просто почесал свою шляпу
3:15 Нива на старте😎
Mitsubishi forever
Спасибо большое автору видео!!!
А японцы молодцы,делали автомобили качественно и вечно!!!
Я в шоке😮! Моё любимое ралли на историческом канале. Сам ролик и подача просто великолепны! Отдельное спасибо, что расказал не только про сам паджеро, но и про его конкурентов
Класс ❤❤❤. Автору большое спасибо 😊
Спасибо за вашу работу!
Жаль, что видео не связано с историей, но я рад, что этот канал живой и активный.
Согласен пришлось отписаться но хорошо что у автора все норм
Как это не связано с историей?! Связано! С историей паджерика, че не нравится?
@@Roman-re3wd ну он не правильно немного выразился. Он имел ввиду исторические события в мире к примеру 7 летняя война, а теперь тут только про технику. Мне вот про технику не интересно но рад что канал живёт желаю удачи автору
Что несёшь? Это и есть история.
@@Bullet660 да но это Истрия машин а он и я имели ввиду про войны или про страны в таком духе
Спасибо. Отличный фильм.
Сторик я рад что ты нашел новую рубрику для себя, я тут был ради истории (не авто). Спасибо за контент и удачи
Я с 2012 по 2022 владел Паджеро Спорт 3,0 и Монтеро 3 3,8 комплектация Дакар... Оба 2003 г. в. Это шедеврвльные внедорожники!
с 2011 до сих. 4й ) пятилеткой взял. В дтп хорош! удар держит! отправил рав-4 блондинки в утиль (в бок) на 60км\ч . до рамы не дошло ваще, лобовик , двери целы! гайцы удивились!
С 2006 по 2019 год владел Монтеро Спорт и Паджеро 4, а также кучей разного дерьма УАЗ.
Были и Монтеро Спорт, Паджеро Спорт, Паджеро 3,5. Монтеро 3,8. И куча Делик!!! От LO35 до D4 булка
Всё верно . Сам владею Паджеро спорт 1 , на контрактном 3,5 с Мицубиси Челленджер на 245 коней- отморозок
@@Санчо-и1х литров 20-25 ест по городу?
О-о! Какое видео! Респект!
Прекрасно помню начало нулевых и эти репортажи с Дакара! Очень болел за команду Митсу. Легендарный автомобиль! Очень жаль, что имена легендарных гонщиков упомянуты вскользь. Особенно Юты Кляйндшмитт. Считаю , что история ее выступлений на Дакаре достойна отдельного ролика.
Я всех на изусть. Помню мои кумиры... Круто гоняли тогда...
Спасибо, интересно было узнать новенькое. И спасибо за качественное комментирование. 👍
Сторик: *выпускает новый видос*
Подписота: -После стольких лет?
Сторик: -Всегда...
Несомненно Mitsubishi Pajero легенда Дакара. В 90-х и начале нулевых я просто не воспринимал Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol как его конкурентов. А теперь где они и где Pajero. Та же участь постигла и не менее легендарный Lancer Evo. Жаль Galant - переднеприводный BMW. Жаль, что Mitsubishi скоропостижно ушел в небытие.
@@TheLIBERTYHOUSE он не ушёл, просто перестал быть заметен на фоне других. Автомобили все превращаются в кроссоверообразные. Посмотри что на дороге происходит, с каждым годом кроссоверов всё больше и больше. Будет как с телефонами, в 2000е это был парад разных марок а сейчас любой телефон выглядит одинаково. Телефон за 100к выглядит так же как телефон за 3к То же самое скоро будет и с машинами. Ещё и закон примут, что ты должен будешь ездить на кроссовере и " зачешут" электррату о том что это для безопасности и т д. И все будут хлопать в ладоши приветствуя новый закон.
л200 тритон покорил Мир, где хайлаксы и фордомазды? Пикап с суперселектом и акпп гидротрансформаторной - песня.
Хороший контент, спасибо!
спасибо, информативно ) вспомнил как ребенком в 2002-2003 годах следил за ралли париж-дакар по телеку, из лего делал четыре машины - этот паджеро эволюшен, ниссан пикап, бмв х3 и туарег )
Большое спасибо за видео!
Ждём следующие
Паджерик супер аппарат👍 все хорошо, кроме железа - ржавеет и гниёт очень быстро! Вот по технике и надёжности все хорошо, а кузов гниёт очень быстро.
Быстро по сравнению с чем? С тойотой да. с уаз патриотом или китайскими солянками - нет
Только Дакар перестал им быть после того как Африку покинул.
Согласен полностью. Всегда в детстве ждал новогодние каникулы, чтобы насладиться репортажами с самого крутого ралли марафона. Потом и трансляции стали скучные и формат не тот. В последнее время вообще не слежу за соревнованиями. Нет в них прошлого величия. На мой взгляд конечно.
,,Пыж,, просто супер!
Спасибо ❤
Очень интересно. Выпуск просто огонь
До слёз...
Сейчас продвигается электро повестка.
Да, только сейчас европейские производители на своем опыте разработки и продажи электричек поняли абсурд всей ситуации.
Люди не готовы покупать электро хрень на 20-40% дороже ДВС машин.
Которые экономичные, предсказуемые и дают полный доступ к поездкам на любые расстояния.
Владею королем с 2005г. Mitsubishi надежно☝️
тем временем сосед владелец Пежо.. ну ну) король
@@evgeniypeshko2585 в жопе Жопе☝️ был есть и будет😂
Я сейчас смотрю семилетнюю войну ну как смотрю пересматриваю,
сторик спасибо за видео но почему они выходят так редко и когда будет продолжение исторических видосов
Ура , ты вернулся❤
Раллийный Порш 911 круто выглядит 👍😎
Создать такую замечательную раллийную машину как "паджеро еволюшн" и не производить ее серийно, в массовых масштабах, учитывая спортивный триумф модели - это какойто тупизм менеджмента корпорации ...
Спасибо огромное!!! Очень интересно.
Шикарный ролик и шикарные и легендарные машины, не то что сейчас, ведра с болтами на колёсах по всему миру😮😮😊
Крутая тачка 👍👍👍👍👍
Еще бы ролик про Mitsubishi лансер
Ланцер так же потух в ралли с приходом французов😢
@@r.a.6195 он потух из за финансовых проблем
Помню, паджеро, наряду с чироки и лэнд крузером, был бандитским джипом 90-х
Пыж тачка огонь!
Видео хорошее! Но думаю все согласятся что это не то что мы ожидали!😅
Спасибо познавательно 😊
Безусловно, митсубиси-неплохие автомобили. Но в 80-е И 90-е Французы на подготовленных к ралли "пежо-406" и "ситроен-з икс", а также Лис пустыни на своём Багги Шлессер Драли все эти Митсубиси, Ниссаны и Тойоты в хвост, и в гриву. При этом в производственной программе французов даже не было внедорожников. И долго никто не мог ничего с этим поделать, потом Митсубиси пошли на хитрость, они предъявили, вернее смогли продавить в правилах, что в ралли не может участвовать автопроизводитель, если в его производственной программе нет внедорожников. А французы не делали их, кстати, до сих пор не делают. единственное, что они выпускают это кроссоверы, которые, кстати, фактически являются Митсубиси аутлендер.И поэтому французам пришлось уйти из Дакара. И тут сразу же митсубиси стал выигрывать, так что никакого тут чуда нет. Получается, что инженеры Митсубиси при всей своей компетентности и опыте не могли сделать машину, которая была бы лучше, чем делали французы, когда те даже не выпускали внедорожники серийно.😂
это проблема азиатов - они ищумительные улучшатели, но если надо с нуля что то придумать, то европейцы с большим отрывом впереди.
Паджеро почти серийные авто, а французы уникальные пртотипы
@@Иосиф-я9ж в ралли, в этой группе, от серийного только фары, эмблема и крылья. Там каркас внутри, жесткость кузова совершенно другая, подвеска с тремя амортизаторами на колесо, двигатель, трансмиссия-всё уникальное. И на Паджеро и на Пежо. Никто там на серийных или околосерийных не ездит. Мерседес однажды попробовал на гелике в начале 80-х, насколько я знаю и вся "серийность" на этом закончилась. Справедливости ради, он вроде доехал до финиша. Не первым, но доехал.
@@Capybara_Incorporated мотор где? Впереди или посередине? Где сейчас мицубиси, ниссан и тойоты мы знаем, а где эти пежо, баги и ситроены?
@@Иосиф-я9ж Мицубиси на грани банкротства уже не первый год, Тойота выживает лишь за счет короллы или похожих машин, Ниссан тоже не лидер не то, что в мире, в Японии. А Пежо-ситроен сейчас сотрудничает с тем же Ниссаном, но явно не в поисках технологий. Просто во Франции дорого жить. 😉
Надо подписываться, обязательно
Сейчас другое время, спорт концерты различные мероприятия меньше стали люди интересоваться, и все это стало менее популярно, и виной этому интернет)
Видео классное !
Такие времена были...
эх мицу, земля пухом ...
Четко! Спасибо!
2:09 )))👍
Паджеро больше не выпускается!!!аааааа!
9257 км 😮 по пескам я в шоке это по трассе не легко сделать 😅
Гнать по песку 160 это, как по трассе, а вот по лесным дорогам со скоростью от 5 до 20 попробуй
У меня Паджеро Спорт. По песку отлично идёт, лучше прочих джипов. В том числе и по песчаным дюнам.
А вот по снегу довольно посредственно.
А Нива не плохо стартует))
Езжу на пыжах с 2000 года,самая крепкая модель это паджеро-1
четвёртый паджеро вроде же выпускается, по крайней мере у нас в салонах новые стоят
18:16
какой он красивый!!!
Владельцы Митсу 🙌
в этом году анонсировали 5 поколение паджеро
Топ! Больше про автомобили, особенно про внедорожники! Нива тоже легенда даккара и победитель других ралли соревнований. Тоже можно видео сделать про НИВУшку
Не понял, а что с каналом случилось?
Охуенное видео! Аж муражки. Спасибо за труд
интересно, джыли, хавал и бид хотя бы до финиша первого участка доехали ?))
Пежо и Ситроен на Дакаре в планах есть?
Так уходят легенды ...
История гласит что самураи снялись с того дакара , и заводская команда перестала выступать , так как этап который проехали только они не засчитали в общий зачет
Истории на пальцах больше не будэ
Впрочем надеюсь ты найдешь новую аудиторию в технике , удачи
Почему нет видео про сулеймана
👍👍👍
Сторик, сделай ролик про триумф Нивы на Даккаре в 1984.
Что, больше никто не приехал?
Король пустыни это КАМАЗ😊
одна маленькая проблема. королем дакара паджеро стал после того, как запретили прототипы от ситроена. до этого запрета пса не знал себе равных.
Пежо - жёлтый дьявол пустыни
В 19 году завершилось производство митсубиси Паджеро 4
💛💛💛😃👍👍👍
Давай про мотоциклы что-нибудь такое
Я не ошибся увидев ниву на старте дакара 1983г? Интересно как оказалась там нива?
Французы выступали на ней.
Пежо 205 т16 и 405 т16,а что такое это.
Нива стартует в одном ряду😊
Извините я сильно не слежу за этим каналом но у меня вопрос у меня одного пропала история султана Сулеймана?
Почитайте статью в Авторалли, про то как в Енотаевском районе Казахстана, встал во время гонок навороченный немцами Мицубиси, и как это грозило стать самым масштабным жертвенным костром в степи со времён Тамерлана...) При этом, рядом шли УАЗы, и у одного полетела полуось. Запасная была у чабана , которая в качестве столба держала изгородь. Вот её и поставили , и УАЗ пошёл вперёд...) А Митцубиси , оживили там же, российские механики ...) 😎
Это не профессионализм, это стечение обстоятельств. Профессионализм это показывать стабильный результат на протяжении долгого времени. УАЗ, ну тут как говорится один раз в год и палка стреляет.
Эхх,жаль что не историческое видео
🔥
А что УАЗик до ралли не добрался😂❓
Ему не фартануло, не срослось 😂
Где взять столько лошадей?
нива была
Нива не УАЗ 🤷♂️
Нивы были. Лада Самара была. Правда, никакого отношения к заводу не имели. Самара вообще с мотором Порше была.
А что истории не будет
Автор лишь переводит видео у оригинала, который в свою очередь сменил тематику канала
👍🏼
почему митчсубиси ,а не митшубиси?
Митсуба 💯🔝🛻🦾❗️❗️❗️ имею возможность владеть D❤️🔥5 👍❗️😎🤝🍀
Ват чала вот чао ооооо
Вот чала хаю ха
Ват чала вот чао ооооо
Вот чала хаю ха😂😂😂
Сторик, когда история ревльная
не ожидал тебя тут встретить, а с вопросом согласен
@@LastRomanus я его давно смотрю, уже два года...
Стоп, где видео про Сулеймана великолепного
@@Kontr_ball я раньше тоже смотрел, но потом он мне перестал попадаться, а когда я проверил его канал, то к несчастью понял, что Сторик перешёл на другую тематику.
@@LastRomanus ага...
Король дакара это Сетроен zx рейд, жёлтый дьявол.
Король Дакара это КамАЗ. Это мое мнение, возможно я ошибаюсь. Что бы не говорили про то что там от КамАЗа мало что, но надо сказать что другим командам ничего не мешает так же построить крутой гоночный грузовик.
Добавлю, другие команды в своих болидах так же используют трансмиссию, шины, элементы подвески, систему питания, тормоза, сиденья, экипировку, навигацию, и другое от других производителей. Если КамАЗ соответствует правилам которым соответствуют другие участники о чём можно говорить.
@@АйратСалахов-я7мПроблема в том что гражданские камазы посасывают даже у китайцев.
Но КамАЗ это не Япония.Поэтому Митсубиси лучше всех
Камаз это украденная техника из Франции. Проснись и иди хлебать щи лаптем. расея ничего своего не придумала
Король Дакара КамАЗ мастер
Только от КамАЗа там только шильдик и фары...
Вообще-то королём дакара долгие годы был ситроэн, их ещё называли красными ракетам. Пока выступал ситроэн, митсубиси тихо курили. До и после ухода французской команды, японцы были лидерами.th-cam.com/video/h4XHlglIPcs/w-d-xo.htmlsi=olYay71jfpDuchl_
От Митсу Паджеро только вид...
Пусть соревнуются на серийных (гражданских) машинах, может тогда и качество/ресурс подтянут, да и новинки будут внедрять активно. А то построят гоночную машину, а у нее от серийных а/м только эмблема...
Паджеро и Делики тех лет до сих пор на ходу и фору многим новоделам могут дать
А где ауди кватро 😢
Для дакара они конечно постарались.
Тем самым сделав хорошую рекламу своим внедорожникам.
Но если говорить о серийных внедорожниках.
То по надежности внедорожники этой фирмы далеко не на первом месте.
Я говорю именно о надежности и ремонтопригодности.
То есть вложившись в дакар. Они конечно безусловно увеличили продажи своих внедорожников. А на надежности серийных авто видимо сэкономили. Вот и посчитайте сколько штук прототипов и сколько серийных авто.
Серийные внедорожники от тойоты и ниссана более надежны.
Так вот и делаются деньги.
Назови одну Паджеро которая не ремонтопригодный
@@yerlanbeksby5686
Относительно.
Внедорожники тойоты и нисана не надежнее Паджеро 4 . (элементарный пример: у карданов Прадо - 6 точек шприцеваня при обслуживании карданов. У Паджеро всего одна) Гниют гораздо быстрее чем Паджерик. Паджеро 4 технологически более продвинутый. Это многорычажная независимая и к тому же надежная подвеска и трансмиссия. У Прадо обычный фулл-тайм и задний мост от телеги. Но, надо отдать должное Прадо мягче и шумка у него лучше за счет демпферов между рамой и кузовом. У Паджеро рама энтегрирована в кузов. Но управляемость Паджеро на голову выше. Паджеро 4 поколения было выпущено во много раз меньше чем тех же Прадо. Потому как Паджеро 4 собирались только в Японии. И экспортировались по миру. Прадики собирают в разных странах. Таких как: Колумбия, Индия, Китай, Филиппины и т.д. И даже в России их собирали с 2013 по 2015 г. Паджеро менее комфортный, но трассу, в особенности грунтовку, держит лучше. Кстати половина аудитории Прадо - это женщины. А вообще все Японские автомобили хороши!
3:17 - Нива. Православная крещеная Нива.
Молодец, заметил! 😁 Lada Niva была там действительно представлена в 1983 г. Выступали на ней гонщики из Франции А.Тrossat и Е.Briavione . Бортовой номер 157.
Дрова😂
@@АндрейКалинин-л8ъ5щ Ты бы историю этих "дров" почитал, умник.
@@wwr2224 не хрюкай фуфайка
А при чём тут православная ? Во первых Лада по славянской мифологии это судно в мир мёртвых, далее Нива разрабатывалась в нескольких странах при финансировании неправославного СССР , даже подвеску на ваз 2108 разрабатывали в Порше по просьбе ком партии .
А изначально ваз начинался с неправославного ФИАТ 124 .
Фанатики хрестьянства вы даже не знаете откуда вера хрестьянская пришла , вам бы лижь бы своровать .
Надо над дикцией работать