ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
BMWは数台乗り継いで今はMAZDA3ですが非常に満足してますねーデザインもファストバックのシグネイチャースタイル に一目惚れしたので個人的には5点以上あげたいです。
私はMAZDA3への乗り換えを思い止まりましたが、乗り換えた方がいても全く不思議ではなく、「ああ、なるほど、分かります」ですよ。それで価格は半分ですからね。BMWから見たらマツダは脅威でしょうね。
マツダ3今月納車です。まだ手元には来てませんが、購入した車が褒められていると、何故か自分も嬉しくなります笑
いやーそれは嬉しいと思うのは当然でしょう！マツダ３を買ったあなたの判断は間違っていません！
はじめまして。私はE46を数台乗り継ぎ、数年前にBM後期アクセラを新車で購入したのですが、ネガもありで手放してE46に戻ってしまいました。しかし、Mazda3が発売されて試乗してみると･･･アクセラで個人的に感じていたネガがほぼ無くなっていて、+αしっとりとした上質な乗り味や遮音性の高さといった贅沢な進化までしていて本当に驚きました･･･。Mazda3良い車ですよね･･･。
おっしゃる通り、「しっとりとした上質な乗り味や遮音性の高さといった贅沢な進化」をしていたのがマツダ３でした。車単体では勝てない、と思ったので、他の要素を引っ張り出して総力戦でE92がなんとか勝利しました(笑)
マツダ3 1.5sツーリングのセダン試乗して、15年乗った7代目アコードから即乗り換えました。
アコードに15年は粘りましたね！そこからのマツダ３は相当な進化を感じるでしょうね。
僕も外車（ドイツ車、フランス車）から乗り換えました。
おー、マツダの戦略にハマった人がいたわけですね。さもありなん、ですよ。輸入車に近い雰囲気を感じますからね。
マツダ3セダンに乗ってます。BMWは憧れのクルマですがそのオーナー様から好評価頂き嬉しい限りです。顔については確かに厳ついかもしれません。煽っていなくても前車が良く道を譲ってくれます。デイタイムランニングライトのせいもあり怖い顔に見えると奥様もいっています。
E92は２世代前ですから、さすがにマツダ３と比べると厳しいところもあるかなと。先代のF3X系になればマツダ３と同等かそれ以上かもしれません。顔つきが厳つい車が多いんで、僕が少数派なだけですので。
ちょっとしたコンパクトカーに車体価格200万出すならマツダ3セダンの1.5に240万出した方が良いよねマツダ3セダンなら普通車って言うより、どちらかと言えば高級車よりに見える
それはその通りだと思います。マツダ３セダンが1.5リッターになったからと言ってエンジン以外は変わらないわけだから。コンパクトカーの質感とは一線を画す車ですね。
私のMAZDA3は総額 400万オーバーしてしまいました。
ベタ褒めですねぇ！出ましたね、「新車で買ってもいい！」笑笑
うーん、これはベタ褒めするしかないですねー。新車で270万円で３年経っても半分以上残るっていうんだから、新車で買うのがいいと思えます。
外車からMAZDAに乗り換える人が多い理由が解ります。実際に都内でのマツダディーラーでは外車の下取り車が多いです。
あぁそうですか。試乗しに来る人も外車オーナーが多いと、ディーラーマンも言ってました。
これは購入すべきですね！人間見慣れた物を好きになる傾向にあるので、時間が経てばデザインも好きになると思いますよぉ
レクサスはいくら時間が経っても見慣れず好きにもならないですが・・・。もしマツダ３セダンが、時間経って見慣れたら、その時に買っても遅くないですね。
エディの書斎時代の初期からブログ拝見させて頂いておりました。You Tube応援しています。
ええ？そんな昔から見てくれているなんて、ありがたいことです。その時からだと、もう10年くらいは見ているということですかね。波瀾万丈の人生を、そのまま見ていたということになりますね。
個人的にmazda3はセダンの方がしっくり来ます。ハッチバックとなるとCピラーの厚みがどうも気になってしまいます。
あのＣピラーの太さはさすがに×だと思うんですが・・・。まあ今はバックカメラがあるから気にならないんですかねぇ？（自分は昔の人間なので目視重視・・・）マツダ３セダンは普通のＣピラーですね。
確かに極太cピラーのせいで全体的に何となくバランス悪く見えちゃいますね
@@user-dd3uy3iz1f このCピラーはここまで太くないといけなかったんですかねぇ？シンプルな面構成で行くというポリシーは、できたと思うんですけども。
マツダ3はもう少しトランクが薄いとさらにカッコいい気がします・・・
実用性を追求してトランク容量を増やそうとか、前傾姿勢のデザインにするとトランクを薄くできないんですよね。そういうセダンが多いです。E92はそこを思い切って割り切ったからこその美しさです。
内装の質感などはMazda3に及びませんが、新型のカローラは乗り心地、なかなかよかったですよ。ハイブリッドモデルなんかもおすすめです
トヨタ車はデザインが嫌いなので、試乗する気にもならない車がほとんどなのです・・・
@@stylishdrive 残念なことではありますが、気持ちは分からなくもないです、、笑
マツダ3はCセグでは？現行のBMWだと1もしくは2シリーズが比較対象になるかと。3シリーズだとDセグのアテンザになるんでしょうけどどんどんボディも拡大傾向にありますからねぇ。
マツダ３セダンの全長は4.6mで、下記のサイトを見るとDセグメントに該当するようです。car-me.jp/articles/7620
3シリーズやインプレッサと同等の広さがあればもっと売れたと思います
インプとは車内の広さはそんなに変わらないんじゃないですか？「狭い」という理由でマツダ３の購入を諦めている人は少ない気がしますが。
@@stylishdrive マツダ3もセダンだと後席広いんですか？インプレッサだと身長170くらいだと後席で足が組めます
@@AA-fr6gw セダンだと後席は狭いとは感じなかったですけどね。足が組めるほどではなかったですけども。あとインプの後席を知らないので相対評価はできません。
@@stylishdrive この動画の3分45秒くらいからインプレッサの後席の広さがわかります。セダンタイプだともう少し広いようです。th-cam.com/video/e_6Gr1M9PKg/w-d-xo.html
@@AA-fr6gw 確かに、動画見た感じだとマツダ３よりは広いと感じました。
なんかリアが違和感あると思ったらナンバーが下なのかいま大学生で、頑張って就職できたら貯金頭金に注ぎ込んでインプレッサG4に買い替えたいと思ってたけどMAZDA3も迷っちゃうなー自分が買える何年後かに5年落ち5万キロ160万くらいのディーゼルが出回ってたらこっち選びそう
ナンバーの位置が何気に重要だったりしますね。インプG4vsマツダ３セダンは、国産ミドルセダンの正常なライバルですね。ディーゼルエンジンは好み分かれるので試乗が大事です。
僕は後先考えずに1年目で300万の借金してマツダ3買っちゃいました…😇干からびそうです。笑
MAZDAはいい車作ってるのに、家の近所だけなのかディーラーが悪いイメージしかない。
なんか、そういう声は多く見られますね。確かに高級路線化を急速に進めたためにディーラーの質が追いつかない、という部分はあるのかなとは思います。自分の経験としては、感じたことはないですけども。
ハンドル握る位置は、10時10分。試した事無いです！明日試してみます。因みに私はディーゼルのファストバックです。これはこれで良いですよ＾＾
10時10分は、教習所で習うハンドルの握り方ではなかったですかね？！自分は10時10分か、８時20分か、どっちかです。いずれにせよ両手です。油圧ステアリングで重いので片手ハンドルは厳しい。最近のマツダディーゼルはどうなんですか？自分は以前デミオのディーゼルに乗りましたが、ガラガラ音がダメでした。。。
Stylish DRIVE 様外では、やはりディーゼル音は多少出てます。ただ、車の中では殆ど聞こえないので、大抵の方は気付かないと思います。
「乗っていてディーゼルとわからない」という表現はたまに聞くんですが、そういうディーゼルとはまだ出会えていないです。
テンポ悪すぎるな1.5倍でそこら辺の動画と同等になる
無音部分カットなどの編集はしていませんのでお好みの再生速度でお楽しみください。
BMWは数台乗り継いで今はMAZDA3ですが非常に満足してますねー
デザインもファストバックのシグネイチャースタイル に一目惚れしたので個人的には5点以上あげたいです。
私はMAZDA3への乗り換えを思い止まりましたが、乗り換えた方がいても全く不思議ではなく、「ああ、なるほど、分かります」ですよ。それで価格は半分ですからね。BMWから見たらマツダは脅威でしょうね。
マツダ3今月納車です。
まだ手元には来てませんが、購入した車が褒められていると、何故か自分も嬉しくなります笑
いやーそれは嬉しいと思うのは当然でしょう！マツダ３を買ったあなたの判断は間違っていません！
はじめまして。私はE46を数台乗り継ぎ、数年前にBM後期アクセラを新車で購入したのですが、ネガもありで手放してE46に戻ってしまいました。しかし、Mazda3が発売されて試乗してみると･･･アクセラで個人的に感じていたネガがほぼ無くなっていて、+αしっとりとした上質な乗り味や遮音性の高さといった贅沢な進化までしていて本当に驚きました･･･。Mazda3良い車ですよね･･･。
おっしゃる通り、「しっとりとした上質な乗り味や遮音性の高さといった贅沢な進化」をしていたのがマツダ３でした。車単体では勝てない、と思ったので、他の要素を引っ張り出して総力戦でE92がなんとか勝利しました(笑)
マツダ3 1.5sツーリングのセダン試乗して、15年乗った7代目アコードから即乗り換えました。
アコードに15年は粘りましたね！
そこからのマツダ３は相当な進化を感じるでしょうね。
僕も外車（ドイツ車、フランス車）から乗り換えました。
おー、マツダの戦略にハマった人がいたわけですね。
さもありなん、ですよ。輸入車に近い雰囲気を感じますからね。
マツダ3セダンに乗ってます。BMWは憧れのクルマですがそのオーナー様から好評価頂き嬉しい限りです。顔については確かに厳ついかもしれません。煽っていなくても前車が良く道を譲ってくれます。デイタイムランニングライトのせいもあり怖い顔に見えると奥様もいっています。
E92は２世代前ですから、さすがにマツダ３と比べると厳しいところもあるかなと。先代のF3X系になればマツダ３と同等かそれ以上かもしれません。顔つきが厳つい車が多いんで、僕が少数派なだけですので。
ちょっとしたコンパクトカーに車体価格200万出すならマツダ3セダンの1.5に240万出した方が良いよね
マツダ3セダンなら普通車って言うより、どちらかと言えば高級車よりに見える
それはその通りだと思います。マツダ３セダンが1.5リッターになったからと言ってエンジン以外は変わらないわけだから。コンパクトカーの質感とは一線を画す車ですね。
私のMAZDA3は総額 400万オーバーしてしまいました。
ベタ褒めですねぇ！
出ましたね、「新車で買ってもいい！」
笑笑
うーん、これはベタ褒めするしかないですねー。
新車で270万円で３年経っても半分以上残るっていうんだから、新車で買うのがいいと思えます。
外車からMAZDAに乗り換える人が多い理由が解ります。実際に都内でのマツダディーラーでは外車の下取り車が多いです。
あぁそうですか。試乗しに来る人も外車オーナーが多いと、ディーラーマンも言ってました。
これは購入すべきですね！人間見慣れた物を好きになる傾向にあるので、時間が経てばデザインも好きになると思いますよぉ
レクサスはいくら時間が経っても見慣れず好きにもならないですが・・・。
もしマツダ３セダンが、時間経って見慣れたら、その時に買っても遅くないですね。
エディの書斎時代の初期からブログ拝見させて頂いておりました。
You Tube応援しています。
ええ？そんな昔から見てくれているなんて、ありがたいことです。
その時からだと、もう10年くらいは見ているということですかね。
波瀾万丈の人生を、そのまま見ていたということになりますね。
個人的にmazda3はセダンの方がしっくり来ます。
ハッチバックとなるとCピラーの厚みがどうも気になってしまいます。
あのＣピラーの太さはさすがに×だと思うんですが・・・。
まあ今はバックカメラがあるから気にならないんですかねぇ？
（自分は昔の人間なので目視重視・・・）
マツダ３セダンは普通のＣピラーですね。
確かに極太cピラーのせいで全体的に何となくバランス悪く見えちゃいますね
@@user-dd3uy3iz1f このCピラーはここまで太くないといけなかったんですかねぇ？シンプルな面構成で行くというポリシーは、できたと思うんですけども。
マツダ3はもう少しトランクが薄いとさらにカッコいい気がします・・・
実用性を追求してトランク容量を増やそうとか、
前傾姿勢のデザインにするとトランクを薄くできないんですよね。
そういうセダンが多いです。
E92はそこを思い切って割り切ったからこその美しさです。
内装の質感などはMazda3に及びませんが、新型のカローラは乗り心地、なかなかよかったですよ。
ハイブリッドモデルなんかもおすすめです
トヨタ車はデザインが嫌いなので、試乗する気にもならない車がほとんどなのです・・・
@@stylishdrive 残念なことではありますが、気持ちは分からなくもないです、、笑
マツダ3はCセグでは？現行のBMWだと1もしくは2シリーズが比較対象になるかと。3シリーズだとDセグのアテンザになるんでしょうけどどんどんボディも拡大傾向にありますからねぇ。
マツダ３セダンの全長は4.6mで、下記のサイトを見るとDセグメントに該当するようです。
car-me.jp/articles/7620
3シリーズやインプレッサと同等の広さがあればもっと売れたと思います
インプとは車内の広さはそんなに変わらないんじゃないですか？「狭い」という理由でマツダ３の購入を諦めている人は少ない気がしますが。
@@stylishdrive
マツダ3もセダンだと後席広いんですか？
インプレッサだと身長170くらいだと後席で足が組めます
@@AA-fr6gw セダンだと後席は狭いとは感じなかったですけどね。足が組めるほどではなかったですけども。あとインプの後席を知らないので相対評価はできません。
@@stylishdrive
この動画の3分45秒くらいからインプレッサの後席の広さがわかります。セダンタイプだともう少し広いようです。
th-cam.com/video/e_6Gr1M9PKg/w-d-xo.html
@@AA-fr6gw 確かに、動画見た感じだとマツダ３よりは広いと感じました。
なんかリアが違和感あると思ったらナンバーが下なのか
いま大学生で、頑張って就職できたら貯金頭金に注ぎ込んでインプレッサG4に買い替えたいと思ってたけどMAZDA3も迷っちゃうなー
自分が買える何年後かに5年落ち5万キロ160万くらいのディーゼルが出回ってたらこっち選びそう
ナンバーの位置が何気に重要だったりしますね。
インプG4vsマツダ３セダンは、国産ミドルセダンの正常なライバルですね。
ディーゼルエンジンは好み分かれるので試乗が大事です。
僕は後先考えずに1年目で300万の借金してマツダ3買っちゃいました…😇
干からびそうです。笑
MAZDAはいい車作ってるのに、家の近所だけなのかディーラーが悪いイメージしかない。
なんか、そういう声は多く見られますね。
確かに高級路線化を急速に進めたためにディーラーの質が追いつかない、という部分はあるのかなとは思います。
自分の経験としては、感じたことはないですけども。
ハンドル握る位置は、10時10分。試した事無いです！明日試してみます。
因みに私はディーゼルのファストバックです。
これはこれで良いですよ＾＾
10時10分は、教習所で習うハンドルの握り方ではなかったですかね？！
自分は10時10分か、８時20分か、どっちかです。いずれにせよ両手です。油圧ステアリングで重いので片手ハンドルは厳しい。
最近のマツダディーゼルはどうなんですか？自分は以前デミオのディーゼルに乗りましたが、ガラガラ音がダメでした。。。
Stylish DRIVE 様
外では、やはりディーゼル音は多少出てます。
ただ、車の中では殆ど聞こえないので、大抵の方は気付かないと思います。
「乗っていてディーゼルとわからない」という表現はたまに聞くんですが、
そういうディーゼルとはまだ出会えていないです。
テンポ悪すぎるな
1.5倍でそこら辺の動画と同等になる
無音部分カットなどの編集はしていませんので
お好みの再生速度でお楽しみください。