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mazda3セダン20S LPackageのオーナーです。1年半ほど乗っています。CTSの動作精度が微妙なことについてはおっしゃるとおりだと思います。とはいえ、渋滞時には楽ちんなので、ないよりましですね。あとはリアのトー剛性がカッチリしていてすごくハンドリングが気持ちいいことの代償として、若干突き上げがあることくらいです。そのリアの突き上げも15,000kmほど走ってブッシュがこなれてきたせいか、最近は気にならなくなってきました。全体としては、気に入っていて、買ってよかった、すごくコストパフォーマンスが高いと思います。あえて言えば、冬の遊びが好きなので、四駆にしておけばよかったと思います。今度買うときは四駆にします。
やはりCTSの挙動は気になりますよね。でもご記載通り、渋滞時は間違いなくあっ方が楽ですね。突き上げ感は確かに気になる方は気になると思います。私は足回りが硬い方が好みな為、MAZDA3がちょうど良いですね！不満点も多いですが、それを帳消しにするくらいMAZDA3は良い車だと感じます‼️
Mazda3 L-packege（セダン）に乗ってます。360°ビューモニターのボタンですが、親指をサムアップ（Good Buton）のよう👍にした状態で右側の肘掛け親指が前になる状態で載せてみてください。なんと、その位置にビューモニタの切り替えボタンが配置されていてブラインドで押せるようになっています。これを気づいたとき、なんて考え抜かれいるのかと思う反面なんでマツダはちゃんと説明しないんだってガックシしてしまいました。orz...ぜひ試してみてください。
MAZDA3のMRCC、CTSは僕もちょっと（かなり）不満があります。AXELLAの時の方がよかった気がします。前に車が割り込んだ時のブレーキ、カーブで前の車がいなくなった時の急加速とかが嫌で、結局あんまり使っていません。あと、MRCCの距離設定のボタンを押す方向が気になっています。上に押したら距離が詰まって、下に押したら距離が離れてほしい。でも、自分で運転したくなる車だし、AXELLAよりシートがよくなって疲れにくいのでまあいいかと思っています。後方視界については、それほど不満はないです。AXELLAからの乗り換えだからでしょうか？ビュースイッチの位置は、CX60では変更になっていましたね。後席のエアコン、USBほしいですよねー。夜間の室内照明は確かに暗いですが、運転している分には僕は気にならないです。
ご記載通り、MRCC、CTS共に挙動が少し変な感じがするので私もほぼ使っておりません。自分で運転して楽しい車なので、精度が良くても使ってないかもしれませんw w後方視界については、同車種からの乗り換えでは、あまり不満はないかもしれませんね！私の場合はセダンが初めてって事もあり、見辛く感じているのかもしれません。ビュースイッチCX60では、シフト付近になっていますね！やはりMAZDA3の位置では不満が多かったのでしょうか。
Mazda3FB1５ｓ TouringのMTに２０２１年７月から乗っています。最大の不満点はオートワイパーの感度ですよ、タイマー付き間欠ワイパーにしてほしいぐらいです。後はコストパフォーマンス的には十分に満足しています。
確かにオートワイパーは・・・ですね。なので私は全く使っておりません💦
オートワイパーはマツコネで停止させて普通のタイマー間欠ワイパーになるはずですが
CTSは高速でしか使いませんがレーンの右寄りをトレースしようとするので、真ん中～やや左寄りを走りたいのに、車の行きたい所と自分の行きたい所が一致せずハンドルに違和感あります。
違和感があるの分かります！もう少し精度を良くしてもらいたいですね💦
CX30ですがオートライトは30も早過ぎるのは同じです。
意外といっては失礼なんですけどマツダ３セダン、スタイリッシュなんですよね。
Mazda3 セダン RSE 2.0G を購入して3週間経過しましたが、360°ビューモニタースイッチが外側に移動しており、見やすくなっていました。CTSは商品にしてはいけないレベルのもので、危険すぎます。雨天時は夜間はもちろん、日中でもラインをほぼ認識して使い物になりません。晴天時でもカーブの途中でキャンセルされて、油断していると右カーブで対向車線に突っ込みそうになります。晴天時で運よくラインを認識していても右に寄っていき怖い思いをしますね。オートワイパーはトンネル内で一生懸命乾拭きしてくれる割に、トンネル通過後の作動が遅れがちオートライトは前車のアクセラがなかなか点灯しなかったのを考えると、早めに点灯するのは歓迎しています静かだとの評判ですが冷間時は2.2D以上にうるさいし、温間時でもアクセルをちょっと踏むとエンジン音が耳障りで、速度が上がるとロードノイズが大きくアクセラと変わりませんアクセラ 2.2D 後期型Lパッケージからの乗り換えですが、買い替えたのを死ぬほど後悔しています
後席はほんとひどいｗｗ
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mazda3セダン20S LPackageのオーナーです。1年半ほど乗っています。CTSの動作精度が微妙なことについてはおっしゃるとおりだと思います。とはいえ、渋滞時には楽ちんなので、ないよりましですね。あとはリアのトー剛性がカッチリしていてすごくハンドリングが気持ちいいことの代償として、若干突き上げがあることくらいです。そのリアの突き上げも15,000kmほど走ってブッシュがこなれてきたせいか、最近は気にならなくなってきました。全体としては、気に入っていて、買ってよかった、すごくコストパフォーマンスが高いと思います。あえて言えば、冬の遊びが好きなので、四駆にしておけばよかったと思います。今度買うときは四駆にします。
やはりCTSの挙動は気になりますよね。
でもご記載通り、渋滞時は間違いなくあっ方が楽ですね。
突き上げ感は確かに気になる方は気になると思います。
私は足回りが硬い方が好みな為、MAZDA3がちょうど良いですね！
不満点も多いですが、それを帳消しにするくらいMAZDA3は良い車だと感じます‼️
Mazda3 L-packege（セダン）に乗ってます。
360°ビューモニターのボタンですが、親指をサムアップ（Good Buton）のよう👍にした状態で
右側の肘掛け親指が前になる状態で載せてみてください。
なんと、その位置にビューモニタの切り替えボタンが配置されていて
ブラインドで押せるようになっています。
これを気づいたとき、なんて考え抜かれいるのかと思う反面
なんでマツダはちゃんと説明しないんだってガックシしてしまいました。orz...
ぜひ試してみてください。
MAZDA3のMRCC、CTSは僕もちょっと（かなり）不満があります。AXELLAの時の方がよかった気がします。
前に車が割り込んだ時のブレーキ、カーブで前の車がいなくなった時の急加速とかが嫌で、結局あんまり使っていません。
あと、MRCCの距離設定のボタンを押す方向が気になっています。上に押したら距離が詰まって、下に押したら距離が離れてほしい。
でも、自分で運転したくなる車だし、AXELLAよりシートがよくなって疲れにくいのでまあいいかと思っています。
後方視界については、それほど不満はないです。AXELLAからの乗り換えだからでしょうか？
ビュースイッチの位置は、CX60では変更になっていましたね。
後席のエアコン、USBほしいですよねー。夜間の室内照明は確かに暗いですが、運転している分には僕は気にならないです。
ご記載通り、MRCC、CTS共に挙動が少し変な感じがするので私もほぼ使っておりません。
自分で運転して楽しい車なので、精度が良くても使ってないかもしれませんw w
後方視界については、同車種からの乗り換えでは、あまり不満はないかもしれませんね！
私の場合はセダンが初めてって事もあり、見辛く感じているのかもしれません。
ビュースイッチCX60では、シフト付近になっていますね！やはりMAZDA3の位置では不満が多かったのでしょうか。
Mazda3FB1５ｓ TouringのMTに２０２１年７月から乗っています。最大の不満点はオートワイパーの感度ですよ、タイマー付き間欠ワイパーにしてほしいぐらいです。後はコストパフォーマンス的には十分に満足しています。
確かにオートワイパーは・・・ですね。
なので私は全く使っておりません💦
オートワイパーはマツコネで停止させて普通のタイマー間欠ワイパーになるはずですが
CTSは高速でしか使いませんがレーンの右寄りをトレースしようとするので、真ん中～やや左寄りを走りたいのに、車の行きたい所と自分の行きたい所が一致せずハンドルに違和感あります。
違和感があるの分かります！
もう少し精度を良くしてもらいたいですね💦
CX30ですがオートライトは30も早過ぎるのは同じです。
意外といっては失礼なんですけどマツダ３セダン、スタイリッシュなんですよね。
Mazda3 セダン RSE 2.0G を購入して3週間経過しましたが、
360°ビューモニタースイッチが外側に移動しており、見やすくなっていました。
CTSは商品にしてはいけないレベルのもので、危険すぎます。雨天時は夜間はもちろん、日中でもラインをほぼ認識して使い物になりません。晴天時でもカーブの途中でキャンセルされて、油断していると右カーブで対向車線に突っ込みそうになります。
晴天時で運よくラインを認識していても右に寄っていき怖い思いをしますね。
オートワイパーはトンネル内で一生懸命乾拭きしてくれる割に、トンネル通過後の作動が遅れがち
オートライトは前車のアクセラがなかなか点灯しなかったのを考えると、早めに点灯するのは歓迎しています
静かだとの評判ですが冷間時は2.2D以上にうるさいし、温間時でもアクセルをちょっと踏むとエンジン音が耳障りで、速度が上がるとロードノイズが大きくアクセラと変わりません
アクセラ 2.2D 後期型Lパッケージからの乗り換えですが、買い替えたのを死ぬほど後悔しています
後席はほんとひどいｗｗ