Тёма очень интересная, потому что никто не делиться таким опытом такого оборудования. А генераторы стали доступны и теперь уже не роскошь иметь резервик на случай отключения. Особенно за городом, нет электричества, нет ничего, кроме стен дома... Привет из Питера)
Эксплуатируется huter на 5.5квт, в 99% зимой. Т.к в загородном доме электро отопление. За 7 лет проработал часов 180 по подсчётам. Были дни, авария на линии, ремонтники не могли проехать, замело(в сибири живу и в ебенях). Гена работал 4 дня без остановки! Даже для дозаправки не глушил… Опять же повторюсь это зимой, 15-20 мороза было, на перегрев пох.. Лью автомобильный(по допускам) мотюль 0w30, храниться на улице, бывает завожу его и в минус 30-40. Пара свечей новых всегда в запасе лежат.
На редукторе есть кнопка, типа подсоса на карбюраторах старых. Поэтому, думаю крутить приходится не потому что избыток, а потому что наоборот, нет газа . Когда кран открываешь на балконе, газ в карбюратор не поступает. Он начинает туда поступать когда начинаешь крутить, за счёт разряжения за заслонкой, срабатывает мембрана в редукторе на карбюраторе. Перед пуском можно нажать на кнопку и тогда даже с троса не сложно заводится
Разница есть и очень большая, медь против алюминия выдерживает больше нагрузки как по току так и по температурному режиму, это я тебе как электрик говорю, так что не надо ля ля.
Насчёт китайской намотки вот что добавлю. Видел своими глазами: генератор Хонда 5.5 кВт, намотка алюминиевая, и на ней толстый слой лака. Причём аппарату на сегодняшний день лет 15 точно.
@@АндрейПетров-г5я1ю, так никто и не спорит, если там всё рассчитано по мощности, советские сварочные трансформаторы все люминем намотаны. А вот когда тупо медь на люминь меняют, ради экономии, вот тут уже беда.
@@АндрейПетров-г5я1ю Получается, китайцы не сами додумались менять медь на люминь, а подсмотрели у Хонды. А хонда подсмотрела на саветских стабилизаторах. :)
По-поводу, карб не дает максимум, или максимум ограничен. Скажу одно у меня 3 гены (3кВт, 7.5 кВт, и 5,2 кВт) все на китайский газовых карбах с алишки, так вот ничего не фрезеровали. Полный сток. работают на максах без проблем не греються. с 15 года гоняю. Одно но. Редуктор на балоне с регулировкой (с автогена). Все регулируется редуктором. начинает давиться, просто дабавил давление и все ок. А так, полезно и информативно как всегда.
По поводу масла. С автомобильных форумов понял что есть "священная" борьба между любителями масла 0w-20 (водички) и 5w-30 и больше (гуталина). Так вот вопрос ваше мнение по поводу использования масла? Может есть видео, поделитесь ссылкой.
Женя, привет! Давно смотрю твой канал и многое подчерпнул для себя из жизни ДВС. Этот твой ролик про генераторы, неоднозначен. Обслуживание -да, каждые 50мт/ч. Масло только синтетика - мобил эссо. Воздух чистим при ТО. Это всё верно, но при ТО ненужно разбирать и кожух и чистить радиатор кордщёткой, давно придумали очиститель в балонах, им же снимаем все масленные подтёки при смене масла. Сварка. У меня два Фубага бензиновых по 7.5квт и ДГУ Хёнде на 6квт работают на сварке каждый день. Первый фубаг уже два года ебашит, второй взял в этом году уже 7мес. каждый день на сварке. Сварка ММА при 100-130ампер. Четвёртый гена Хатер 380в на 8квт использую каждый день для мелкого инструмента так как сварку нн вытягивает. Я протупил, повёлся га мощьность, а не взял во внимание, что 8квт делим на три фазы🤷♂️ И есть Элитех на 3квт для зарядки аккумуляторов инструмента и мелких ушм. Все пять генераторов работают каждый день по 6-8часов. Проблем нет. За исключением мелких ремонтов стартеров и тд и тп. P.S. Фубаги держат одновременно по два сварочника, но до 90ампер.
Фубаги сварочные? Как регулируют?)))) Амперы, резистором на панели. Или инвертор втыкаете? Новые по гарантии, как только они пошли, так и тянули к нам...регулировки никакой...с нова...диллеры сами руками разводят...а китайские ЕСО, сварочные, регулируют четко...сами станции есо-г@..но. моторы гремят с новья. ....ммммма есть ещё сварочные инверторные...))))) Лранжевенькие такие, с мили..рическим статором и коробкой "инвертор технолоджи" Заявлено 300А )))) Люди купили за компактность, по лестницам тягать. А по факту 150 не больше, и также нет толковой регулировки. Кстати про 7500 8000 8500 итд. На92х горшках 7-7,5 ещё вытянет, остальное маркетинг! Хочется больше, есть двухцилиндровики. И лучше не Хонда, а briggs&stratton а именно движки Vaguard! Одноцилиндровые раньше кстати тоже делали...Они ВЕЧНЫЕ не считая того что иногда выкручивается винтик на заслонке...и попадает в цилиндр, где клинит в вмт....но он после этого живёт! А винтики раскладываются, во избежании рецидива) на моей практике ни один такой мотор не умер своей смертью) даже кольца ни в одном не меняли...в одном собирались, а дело было в прогоревшей прокладке ГБЦ- масло в цилинд закидывало...так ему лет было ..
Евгений, расскажу историю из своего личного опыта, а не со слов каких-то ремонтников. Работал я сварщиком в нашем местном колхозе, естественно имелась техничка для поездок в поле технику ремонтировать. На борту имелся бензиновый генератор 6.5 кВт и сварочный инвертор 250 А, естественно на всю мощь сварку никто не использовал, варили электродами 3 и 4 и как часто это бывает, что варить приходиться в потолочном или вертикальном положении, а без частого отрыва это сделать крайне проблематично. Так вот, этот генератор только при мне отработал в таких ( почти полнопоХуистических) условиях 4 года, а был куплен ещё до моего прихода туда. За чистотой никто не следил, заливали колхозный бензин. За время моей работы поломки были только с катушками зажигания и шнурком стартера. А про масло вспоминали только тогда, когда срабатывал датчик низкого уровня, про который ты почему-то забыл упомянуть, так что поршень на цилиндр у нас не наматывало ни разу.
Часто про..валют уровень масла, и датчик не всегда срабатывает...или грамотные работники сами отключают. А потом шатун вдребезги, наматывает на колено...а сверху блока характерная дырка!))) Или же краны не закрывают, датчик не срабатывает...а шатун не смазывается. Исход такой же! Довольно часто клапана обрывает, и загоняет в поршень как гвозди (шляпкой вверх) ))) И все это достаточно часто. Кстати про 3ку4ку....сварщики иногда и на европейцев жалуются...3-4..."не вынимая"....тепловые срабатывают и отключают мост Так что все зависит от того кто пользуется)
Добрый день. Видел в других видео, Вы регулировали газо-воздушную смесь датчиком кислорода. А как ее регулировать, без датчика? Как понять, что не бедная смесь? Может есть смысл ориентироваться по температуре ( ну в смысле если бедная - значит температура растет)?
Тоже долго выбирал, по факту взял военный на 4 КВ и подкинул китайский мотор на 13 л вот он реально выдаёт заявленное и больше , тянет сварку и т.д может сутками работать, один минус общий вес а так 👍
Стоит у меня в гараже генератор 3,3 кВатт, его выхлоп вывел в обыкновенный радиатор отопления. Сам генератор восновном запитывает только свет но и обогревает плюсом, потребляет около литра в час. Только громковат он, я его деревянным коробом накрываю обитый шерстяным одеялом с отверстиями под воздух.
евгений "зажирел", врубил рекламы по самый небалуйса, а ведь ещё совсем недавно просил пацанов скинуть на пивко кто сколько сможет, ) а потом газовое оборудование на хонде появилось и очки золотые, и анекдоды вульгарные, жизнь наладилась.
Вітаю,маю досвід експлуатації таких моторів з 2008 року. Мотокулитиватор Дайшин з мотором Хонда 120 кубів і зараз мотоблок Форте на 7,5 коняк. Культиватор кончився через 12 років ,КПП зламалася запчастин немає, але ДВЗ в повному порядку. Зараз він стоїть на саморобному генераторі. Мотоблок працює, ніяких проблем з двигуном немає, після 3 сезонів. Придбав генератор Град 3,3 ,там теж мотор на 7,5 в експлуатації ще не був, але буде працювати на метані. Заливав мастило 10W40 від самих різних виробників ну звісно ж не якусь бадягу з бочки,купував окремо,бо в автомобілі 5W40. Тому мастило,це саме головне ☝️.
Здравствуйте Евгений! Подскажите пожалуйста: ведь в магазине продаются генераторы и бензо, и газо-бензо, в чём их отличие в конструкции и в особенностях переключения с бензина на газ. Со строганной головой конечно лучше, но в безо-газогенраторах этого не предлагают? Спасибо Евгений!
Редуктор на балоне поменяй на регулируемый и подыми давтение хотя бы до 0.5 кг/см2 и будет тебе чудо. На "Днепры" когда ставили газовое оборудование то редуктор на балон вообще не ставили,шло все на прямую. Самая лучшая запитка газом генератора это магистральный газ метан.
Оч важный вопрос, одно слово буквально сказал, многие не знают. Такие генераторы НЕ ЗАРЯЖАЮТ свой пусковой аккумулятор. И если используешь его как резерв, надо быть уверенным, что пусковой аккум заряжен. Я подвел 220в к гене и поставил герметичную подзарядку
А можно ли такой генератор сделать с дизельным двигателем и ганять на масле (напр с какого нибуть кафе)? Вообщем интересно былобы услышать о дизельном двигателе работающем на масле
Здравствуйте! Я уже год немогу запустить свою сварочную станцию однофазный 220 вольт на 5600 ват модель wisdomshow wds-620 подскажите какой лучше брать Генератор для этой станций?
Вот после просмотра у меня такой же как и видео спонтанный вопрос. Почему все эти аппараты жутко шумные, порой даже мысль приходит что если он и начнет сыпаться или что-то отваливаться и не поймещь.
А что мешает приделать глушитель побольше, одно дело когда эти двигателя используют на мотоблоках, а другое когда можно поставить генератор стационарно.
Приветствую. А что можешь сказать про гибридные генераторы (газ-бензин) например "Спец HG-6500" Заявлено что он работает на пропане, метане и 92ом бензине. Я думаю если он сделан под газ то бензин должен быть примерно 98ой!?
поставил газовый карбюратор на 3квт генератор. на холостых сам подгазовывает.при нагрузке работает норм.подсос стоит как на бензине вправо иначе глохнет.это норм?или надо чёт крутить?на бнезине норм
Порадьте якого генератора придбати для приватного будинку з приблизим навантаженням 2,5-3 кВт. В наш час придбання генератора стало актуальним. Лайк за відео.
Согласен с остальными комментаторами - надо просто газовый редуктор с соответствующей производительностью поставить, раз расход ограничен редуктором, а не способностью "переварить" топливо двигателем. Евгений, имей ввиду это. Коль редуктор - "узкое" место во всей системе, то и нужно именно его "расширять"!
Можно от двух баллонов. Соответственно и 2 редуктора. Еще это убирает проблему обмерзания баллона. Ведь зеркало испарения в 2 раза больше. Почему то в этом видео об этом умолчал. Кстати редуктора с газовых тепловых пушек имеют бОльшую производительность. Можно ставить их
Насчёт запаса мощности, очень часто привозят генераторы в ремонт, людям впаривают 3х фазные 6квт ные ...6/3=2 ну три максимум выдерживают(именно такие китайские статоры,европейцы типо geko, выдерживают и больше) а люди туда втыкают в однофазную розетку микроволновки, чайники, инверторы(4квт) и выпаливает одну фазу.
Добрый день. Подскажите пожалуйста . Есть генератор сигма 6.5 кВт . Хочу установить газ . Если не протачивать головку . Будет ли оно работать нормально , и я так понял с 6 кВт мощности упадёт до 4 +- чего в принципе должно хватить с головой . Спасибо
Хотел оставить коментарий под видео про хондовский движок, но он был 7 месяцев назад,поэтому решил оставить под свежим, может вы и в курсе, но я только узнал,по этому на всякий случай скажу, попался, видос как через резину засухаривают клапана,способ довольно таки практичный)уже пользуетесь таким способом или нет, обязательно раскажите?
Здравствуйте Евгений!! Нужна ваша помощь! Подскажите по мотору vag 4 цилиндра 1,8 ауди! Постоянный писк в районе промежуточного вала на холостых ( только на холостых)!! Втулки заменил, есть небольшой осевой люфт! Снял все защиты грм, писк остался! Может вы знаете как устранить проблему! Спасибо!
Китайцы всё-таки сильно разные. Форте работает уже 10лет и каши не просит, а сосед купил какой то епавер - сначала разлетелась крыльчатка охлаждения, двигатель выплавил пластиковую проставки под карбюратором и остановился. Проработал ещё год - прогорела прокладка головки. Хотя поршневая в идеале. Клапана, я так понимаю, ни один китаец не притирает, они все травят. Чистить их легко. Баллончик с очистителем карбюратора. Полил на цилиндр и головку и все снова блестит.
Как по мне так и 2.5кВа для дачи хватит-холодильник+свет+мелочь всякая.Масло в генераторе нужно менять с бензином-третья заправка под завязку и масло на замену.
Про электромагнитный клапан...есть оговорочка, те клапана что стоят на карбюраторах подобных станций - "постоянно разомкнутые" То есть, не прокатит!) На них когда глушишт мотор, кратковременно подаётся напруга, игла затыкает подачу на жиклёр и потом отпружинивает обратно. При просмотре видео был в сомнениях) только что проверил. Нафига он тогда там?! Наверное или в целях экономии...пока двиг остаточно крутится...или чтоб не заливало...так наверняка и не скажешь. Однозначно могу сказать что такая система только на таких карбюраторах. Где фильтр - губка, а топливный кран на штуцер подвесного бака. В других вариациях, где бак прикручен на сам двигатель, а кран в корпусе карбюратора, никаких клапанов нет.
Евгений, есть такой вопрос касательно движков воздушного охлаждения: а если ребра цилиндров тем же "Керхером" периодически промывать.. ну там раз-два в сезон. Как - рабочий вариант?
Подскажите как мне поступить правильно. У меня такой вопрос. На девятку карбюратлрную поставил головку от калины 1.6 . Машина едет но что то не то немного. Может жиклеры поменять в большую или меньшую сторону? Иди не менять. И опережение зажигания позже делал но детонация всё равно присутствует при нагрузке. Благодарю за внимание!
Мені здається не хватає МОЩІ, бо в редуктор має подаватися рідка фаза. А при даних розкладах на редуктор компресора подається газова фаза (балон стоїть краном догори ) і ще й зі зниженим тиском (редуктор на балоні дає низький тиск для газової плити).
Переход сжиженного газа из жидкого состояния в газообразное происходит в баллоне. При подаче жидкой фазы будет происходить обмерзание магистрали и редуктора - тех мест, в которых газ будет изменять агрегатное состояние. Для приготовления топливо-воздушной смеси такое топливо используется в газообразном состоянии.
Такой вопрос, если сразу покупал гену на газ/бензин и на том и на том по инструкции должен выдавать 5квт и даже пиковую грузить его на пол часа 5,5 кВт то там значит с завода продумали об этом всем протачивании или значит он на газу всё-таки не даст 5квт или наоборот на бензине ещё больше мощности может выдать при настройке?
Больше мощности он не выдаст, так как там регулятор числа оборотов подстраивается под нагрузку, а блок АВР стабилизирует напряжение до 220 в 50 Гц, можно конечно накрутить подстроечный резистор на АВР, чтобы выдавал 500 вольт с частотой 600гц, но для чего, на этом как бэ не работают электроприборы.
Як працює двигун із фрезованою головкою для більшого стиснення під газ на бензині? Якщо використовувати і газ і бензин, то шліфувати не на 3мм, а на 1.5мм, щоб і не вашим і не нашим?
Потому что компрессор при запуске потребляет не 2,2кВт, а все 10. Попробуйте ватт 500 активной нагрузки (лампочки накаливания, например) навесить на генератор, может поможет, но вероятность небольшая.
Здаствуйте ! у меня мотор м 52 б20 , жрет масло . вот а могу блок готовый поставить от 523i и головку свою ? различие есть 2.0 и 2.3 моторами ? не где в интернете нет подробности на это / и или искать блок от м50 и свою головку б20 могу поставит на него ?
Штатный хондовский 88 не больше. А китайцы и 94 делают. Последнее время крышки блока цилиндров пошли не на 7 болтов а на 10, и спец отливка вокруг ребер охлаждения гильзы
Возникает, наверное, несколько странная мысль - а если продувать охлаждающий воздух через фильтр? Фильтры для ВАЗовских машин пока ещё очень недороги и имеют внушительную площадь фильтрующего элемента. Я себе сделал несколько лет назад салонный фильтр в машину из такого элемента - до сих пор (пробег порядка 30 000) замены не требует. Конечно, несколько упал напор воздуха из печки, но вполне терпимо.
Лучший режим работы для каждого двигателя или генератора - 70% от номинальной мощности, Если пользователь всио мощность на 100% от номинальной, То вы получаете срок службы от 100 до 200 часов и ваш генератор быстро изнашивается !!!!
@@user-oberon61 У тебя что то с головой? Человек правильный вопрос задал, интересует работа генератора от природного магистрального газа МЕТАН!!! В баллоне у Евгения ПРОПАНО-БУТАНОВАЯ смесь, газ нефтяной, т.е. когда бурят скважину под нефть сначала сжигают газовый мешок и далее откачивают нефть.
@Zorkin Maksim тоже имею такой на 4,5 кВт балконный и магистральный кушает, недавно купил инверторный на 2 кВт бензин/пропан , хочу магистральный приспособить для него , вот как это сделать грамотно ни кто не знает…
Привет , у меня есть вопрос по системе охлаждения , а именно по воздушной пробке . Есть ли на канале видео на эту тему , и если есть , как его найти. Лично я не представляю как исправная система может завоздушится , но хочу услышать мнение профессионала . С уважением , спасибо.
Почему генератор подгазовьівает, чистил карб- непомогло, потом купил другой карб с газовьім модулем- на бензине тожесамое подгазовьівает на газу работает более стабильно, в чем дело?
Нахер генератор в принципе, если в нормальной стране даже на даче постоянное электричество как например в Беларуси. Если заниматься ремонтом по вызовам в дороге - да генератор нужен для сварки.
А не пробовал выхлопную переделать для отбора тепла от выхлопных газов при помощи антифриза и утилизации данного тепла в мастерской? Очень действенно...
Стоит под столом Хондовский генератор на 5,5 кВт. Тесть купил у каких-то кренделей за 1к зелени, новый. И всё бидкався что зря бабки потратил. Я тщательно проверил - всё оригинал, не подрез. Будет у себя под Харьковом резервную установку мастырить, хоть и не поле-поле, но иногдла бываетт отрубают в Люботине свет.
На счет запаса мощьности генератора для сварки не совсем верно, сварка на максимум не всегда работает. И зависит от толщены электрода. Я про инверторную сварку. А вот если трансформаторная то там действительно нужно с запасом
Тёма очень интересная, потому что никто не делиться таким опытом такого оборудования. А генераторы стали доступны и теперь уже не роскошь иметь резервик на случай отключения. Особенно за городом, нет электричества, нет ничего, кроме стен дома... Привет из Питера)
они подорожали сильно с весны
Да они сейчас как золотые стали ((
Межвитковое только из за того что нет пропитки лаковой .. потому и шевелятся и протираются.....проверено опытом...
Эксплуатируется huter на 5.5квт, в 99% зимой. Т.к в загородном доме электро отопление. За 7 лет проработал часов 180 по подсчётам. Были дни, авария на линии, ремонтники не могли проехать, замело(в сибири живу и в ебенях). Гена работал 4 дня без остановки! Даже для дозаправки не глушил… Опять же повторюсь это зимой, 15-20 мороза было, на перегрев пох.. Лью автомобильный(по допускам) мотюль 0w30, храниться на улице, бывает завожу его и в минус 30-40. Пара свечей новых всегда в запасе лежат.
Вот и мне для таких же целей. Дом будет на электроотоплении, правда не вода а керамические обогреватели
Здравствуйте, а какие свечи, если можно маркировку? Тоже недавно huter 6500lx взял.
Всегда смеюсь, когда Евген говорит, что "он в офисе"😂
На 7кв генераторе специально сделаны алюминиевые пластины вместе с корпусом ---- это за счёт лучшей теплоотдачи ещё за счёт корпуса и масла в нём
На редукторе есть кнопка, типа подсоса на карбюраторах старых. Поэтому, думаю крутить приходится не потому что избыток, а потому что наоборот, нет газа . Когда кран открываешь на балконе, газ в карбюратор не поступает. Он начинает туда поступать когда начинаешь крутить, за счёт разряжения за заслонкой, срабатывает мембрана в редукторе на карбюраторе. Перед пуском можно нажать на кнопку и тогда даже с троса не сложно заводится
Еще надо помнить, что для особо жадных (экономных) Брендов заказчиков, китайци мотают движки и гены не медью, а "люминием".
Разницы нет, индукция что с меди, что с алюминия одинаково снимается, важнее всего качество реле АВР и бензин в баке не оставлять на год.
Разница есть и очень большая, медь против алюминия выдерживает больше нагрузки как по току так и по температурному режиму, это я тебе как электрик говорю, так что не надо ля ля.
Насчёт китайской намотки вот что добавлю. Видел своими глазами: генератор Хонда 5.5 кВт, намотка алюминиевая, и на ней толстый слой лака. Причём аппарату на сегодняшний день лет 15 точно.
@@АндрейПетров-г5я1ю, так никто и не спорит, если там всё рассчитано по мощности, советские сварочные трансформаторы все люминем намотаны. А вот когда тупо медь на люминь меняют, ради экономии, вот тут уже беда.
@@АндрейПетров-г5я1ю Получается, китайцы не сами додумались менять медь на люминь, а подсмотрели у Хонды. А хонда подсмотрела на саветских стабилизаторах. :)
Женя, ты не в курсе. Постоянно варю от генератора 5,5квт потому что сеть не тянет, дугу держит, поджиг отличный, не плюет, все на высоте
По-поводу, карб не дает максимум, или максимум ограничен. Скажу одно у меня 3 гены (3кВт, 7.5 кВт, и 5,2 кВт) все на китайский газовых карбах с алишки, так вот ничего не фрезеровали. Полный сток. работают на максах без проблем не греються. с 15 года гоняю. Одно но. Редуктор на балоне с регулировкой (с автогена). Все регулируется редуктором. начинает давиться, просто дабавил давление и все ок. А так, полезно и информативно как всегда.
Совершенно правильно что редуктор с регулятором давления.
По поводу масла. С автомобильных форумов понял что есть "священная" борьба между любителями масла 0w-20 (водички) и 5w-30 и больше (гуталина).
Так вот вопрос ваше мнение по поводу использования масла? Может есть видео, поделитесь ссылкой.
Женя, привет! Давно смотрю твой канал и многое подчерпнул для себя из жизни ДВС. Этот твой ролик про генераторы, неоднозначен. Обслуживание -да, каждые 50мт/ч. Масло только синтетика - мобил эссо. Воздух чистим при ТО. Это всё верно, но при ТО ненужно разбирать и кожух и чистить радиатор кордщёткой, давно придумали очиститель в балонах, им же снимаем все масленные подтёки при смене масла. Сварка. У меня два Фубага бензиновых по 7.5квт и ДГУ Хёнде на 6квт работают на сварке каждый день. Первый фубаг уже два года ебашит, второй взял в этом году уже 7мес. каждый день на сварке. Сварка ММА при 100-130ампер. Четвёртый гена Хатер 380в на 8квт использую каждый день для мелкого инструмента так как сварку нн вытягивает. Я протупил, повёлся га мощьность, а не взял во внимание, что 8квт делим на три фазы🤷♂️ И есть Элитех на 3квт для зарядки аккумуляторов инструмента и мелких ушм. Все пять генераторов работают каждый день по 6-8часов. Проблем нет. За исключением мелких ремонтов стартеров и тд и тп. P.S. Фубаги держат одновременно по два сварочника, но до 90ампер.
Фубаги сварочные? Как регулируют?)))) Амперы, резистором на панели.
Или инвертор втыкаете?
Новые по гарантии, как только они пошли, так и тянули к нам...регулировки никакой...с нова...диллеры сами руками разводят...а китайские ЕСО, сварочные, регулируют четко...сами станции есо-г@..но. моторы гремят с новья.
....ммммма есть ещё сварочные инверторные...))))) Лранжевенькие такие, с мили..рическим статором и коробкой "инвертор технолоджи"
Заявлено 300А ))))
Люди купили за компактность, по лестницам тягать. А по факту 150 не больше, и также нет толковой регулировки.
Кстати про 7500 8000 8500 итд.
На92х горшках 7-7,5 ещё вытянет, остальное маркетинг! Хочется больше, есть двухцилиндровики.
И лучше не Хонда, а briggs&stratton а именно движки Vaguard! Одноцилиндровые раньше кстати тоже делали...Они ВЕЧНЫЕ не считая того что иногда выкручивается винтик на заслонке...и попадает в цилиндр, где клинит в вмт....но он после этого живёт! А винтики раскладываются, во избежании рецидива) на моей практике ни один такой мотор не умер своей смертью) даже кольца ни в одном не меняли...в одном собирались, а дело было в прогоревшей прокладке ГБЦ- масло в цилинд закидывало...так ему лет было ..
Евгений, расскажу историю из своего личного опыта, а не со слов каких-то ремонтников. Работал я сварщиком в нашем местном колхозе, естественно имелась техничка для поездок в поле технику ремонтировать. На борту имелся бензиновый генератор 6.5 кВт и сварочный инвертор 250 А, естественно на всю мощь сварку никто не использовал, варили электродами 3 и 4 и как часто это бывает, что варить приходиться в потолочном или вертикальном положении, а без частого отрыва это сделать крайне проблематично. Так вот, этот генератор только при мне отработал в таких ( почти полнопоХуистических) условиях 4 года, а был куплен ещё до моего прихода туда. За чистотой никто не следил, заливали колхозный бензин. За время моей работы поломки были только с катушками зажигания и шнурком стартера. А про масло вспоминали только тогда, когда срабатывал датчик низкого уровня, про который ты почему-то забыл упомянуть, так что поршень на цилиндр у нас не наматывало ни разу.
Часто про..валют уровень масла, и датчик не всегда срабатывает...или грамотные работники сами отключают.
А потом шатун вдребезги, наматывает на колено...а сверху блока характерная дырка!)))
Или же краны не закрывают, датчик не срабатывает...а шатун не смазывается. Исход такой же!
Довольно часто клапана обрывает, и загоняет в поршень как гвозди (шляпкой вверх) )))
И все это достаточно часто.
Кстати про 3ку4ку....сварщики иногда и на европейцев жалуются...3-4..."не вынимая"....тепловые срабатывают и отключают мост
Так что все зависит от того кто пользуется)
Очень интересный канал и контент. Обожаю технические подробности. Спасибо большое
Красавчик!!! Все поняв іду пиляти голову.)))
И ещё вопрос, есть ли смысл в этом газовом карбюраторе, может есть смысл врезать штуцер непосредственно в родной карбюратор?
Добрый день.
Видел в других видео, Вы регулировали газо-воздушную смесь датчиком кислорода.
А как ее регулировать, без датчика?
Как понять, что не бедная смесь?
Может есть смысл ориентироваться по температуре ( ну в смысле если бедная - значит температура растет)?
Тоже долго выбирал, по факту взял военный на 4 КВ и подкинул китайский мотор на 13 л вот он реально выдаёт заявленное и больше , тянет сварку и т.д может сутками работать, один минус общий вес а так 👍
3х фазн?
@@давидволкович однафазный, трёхфазный не выдаст на одну фразу такую нагрузку
Какая марка военного,может и так сделаю.Толково придумал,молодец.
Рёбра там где без кожуха понадёжнее, да и теплоотдача больше а вопрос чистки решается кёрхером.
Тут реклама усов а генераторы это так между делом
Фабрициус отдыхает😆🧐💪
Стоит у меня в гараже генератор 3,3 кВатт, его выхлоп вывел в обыкновенный радиатор отопления. Сам генератор восновном запитывает только свет но и обогревает плюсом, потребляет около литра в час. Только громковат он, я его деревянным коробом накрываю обитый шерстяным одеялом с отверстиями под воздух.
Засаленная футболка это ничто против безрукавки, как в старых видео.
Ты имел ввиду кожушок Шрека?
добрый вечер. а как на счет природного газа, на ютюбе люди подключают к трубе и о счастье работает. прокоментируйте пожалуста этот момент.
евгений "зажирел", врубил рекламы по самый небалуйса, а ведь ещё совсем недавно просил пацанов скинуть на пивко кто сколько сможет, ) а потом газовое оборудование на хонде появилось и очки золотые, и анекдоды вульгарные, жизнь наладилась.
Жень, запили теоретический видос о разницы, плюсах и минусах бензиного, дизельного и инвентарного генераторов. Мне кажется интересная тема
Вітаю,маю досвід експлуатації таких моторів з 2008 року. Мотокулитиватор Дайшин з мотором Хонда 120 кубів і зараз мотоблок Форте на 7,5 коняк. Культиватор кончився через 12 років ,КПП зламалася запчастин немає, але ДВЗ в повному порядку. Зараз він стоїть на саморобному генераторі. Мотоблок працює, ніяких проблем з двигуном немає, після 3 сезонів. Придбав генератор Град 3,3 ,там теж мотор на 7,5 в експлуатації ще не був, але буде працювати на метані. Заливав мастило 10W40 від самих різних виробників ну звісно ж не якусь бадягу з бочки,купував окремо,бо в автомобілі 5W40. Тому мастило,це саме головне ☝️.
Здравствуйте Евгений! Подскажите пожалуйста: ведь в магазине продаются генераторы и бензо, и газо-бензо, в чём их отличие в конструкции и в особенностях переключения с бензина на газ. Со строганной головой конечно лучше, но в безо-газогенраторах этого не предлагают? Спасибо Евгений!
Усы топовые
Спасибо Вам за интересный тест.
Редуктор на балоне поменяй на регулируемый и подыми давтение хотя бы до 0.5 кг/см2 и будет тебе чудо. На "Днепры" когда ставили газовое оборудование то редуктор на балон вообще не ставили,шло все на прямую. Самая лучшая запитка газом генератора это магистральный газ метан.
Спасибо за информацию))
Оч важный вопрос, одно слово буквально сказал, многие не знают.
Такие генераторы НЕ ЗАРЯЖАЮТ свой пусковой аккумулятор. И если используешь его как резерв, надо быть уверенным, что пусковой аккум заряжен.
Я подвел 220в к гене и поставил герметичную подзарядку
А если редуктор поменять? Как у сварщиков с регулировкой.
А можно ли такой генератор сделать с дизельным двигателем и ганять на масле (напр с какого нибуть кафе)?
Вообщем интересно былобы услышать о дизельном двигателе работающем на масле
Ты канал открой, посмотри, будет скорр
Здравствуйте! Я уже год немогу запустить свою сварочную станцию однофазный 220 вольт на 5600 ват модель wisdomshow wds-620 подскажите какой лучше брать Генератор для этой станций?
Вообще видос в тему, очень интересно
Вот после просмотра у меня такой же как и видео спонтанный вопрос. Почему все эти аппараты жутко шумные, порой даже мысль приходит что если он и начнет сыпаться или что-то отваливаться и не поймещь.
А что мешает приделать глушитель побольше, одно дело когда эти двигателя используют на мотоблоках, а другое когда можно поставить генератор стационарно.
@@Petrovich-os6ki так вот в том-то и дело что больше всего шумит всё кроме глушителя😂
Это воздушное охлаждение, они все шумят это особенность конструкции из-за ребер охлаждений.
@@Kotovskiy48 ясно, а если завод внедрит водяное охлаждение я не думаю что он станет в разы дороже, а с другой стороны меньше деталей-реже поломка...
Евгений подскажите, почему генератор работая на газу глохнет при увеличении нагрузки на него? Нагрузка в пределах его мощности.
Приветствую. А что можешь сказать про гибридные генераторы (газ-бензин) например "Спец HG-6500" Заявлено что он работает на пропане, метане и 92ом бензине. Я думаю если он сделан под газ то бензин должен быть примерно 98ой!?
поставил газовый карбюратор на 3квт генератор. на холостых сам подгазовывает.при нагрузке работает норм.подсос стоит как на бензине вправо иначе глохнет.это норм?или надо чёт крутить?на бнезине норм
Порадьте якого генератора придбати для приватного будинку з приблизим навантаженням 2,5-3 кВт. В наш час придбання генератора стало актуальним. Лайк за відео.
Варили от генератора, обороты проседали сильно, моментами казалось как будто дизель работает. Аппарат был инверторный.
Скинь ссылку пожалуйста на карбюратор газ бензин!
Уважаемые коллеги, а почему газ это только пропан, а на магистральном метане кто-нибудь пробовал работать?
Сколько мм фрезеровать голову,под магистральный газ ?
Согласен с остальными комментаторами - надо просто газовый редуктор с соответствующей производительностью поставить, раз расход ограничен редуктором, а не способностью "переварить" топливо двигателем.
Евгений, имей ввиду это.
Коль редуктор - "узкое" место во всей системе, то и нужно именно его "расширять"!
Можно от двух баллонов. Соответственно и 2 редуктора. Еще это убирает проблему обмерзания баллона. Ведь зеркало испарения в 2 раза больше. Почему то в этом видео об этом умолчал.
Кстати редуктора с газовых тепловых пушек имеют бОльшую производительность. Можно ставить их
Если обмотку статора пропитать лаком КО и запечь его в печи, то обмотка в самом статоре будет стоять более менее мëртво!
Поставь редуктор с газореза там можно выставить доведения газа.и 7клв потянет
Если не сложно,то ответте.
Можно ли лить спиртовой бензин в генератор?
Спасибо
Смотря куда.
Насчёт запаса мощности, очень часто привозят генераторы в ремонт, людям впаривают 3х фазные 6квт ные ...6/3=2 ну три максимум выдерживают(именно такие китайские статоры,европейцы типо geko, выдерживают и больше) а люди туда втыкают в однофазную розетку микроволновки, чайники, инверторы(4квт) и выпаливает одну фазу.
Подскажите пожалуйста
Какое количество оборотов по тахометру должно быть на генераторе без нагрузки
Добрый день. Подскажите пожалуйста . Есть генератор сигма 6.5 кВт . Хочу установить газ . Если не протачивать головку . Будет ли оно работать нормально , и я так понял с 6 кВт мощности упадёт до 4 +- чего в принципе должно хватить с головой . Спасибо
Хотел оставить коментарий под видео про хондовский движок, но он был 7 месяцев назад,поэтому решил оставить под свежим, может вы и в курсе, но я только узнал,по этому на всякий случай скажу, попался, видос как через резину засухаривают клапана,способ довольно таки практичный)уже пользуетесь таким способом или нет, обязательно раскажите?
Здравствуйте Евгений!! Нужна ваша помощь! Подскажите по мотору vag 4 цилиндра 1,8 ауди! Постоянный писк в районе промежуточного вала на холостых ( только на холостых)!! Втулки заменил, есть небольшой осевой люфт! Снял все защиты грм, писк остался! Может вы знаете как устранить проблему! Спасибо!
что можете сказать про генераторы рзтк?
Китайцы всё-таки сильно разные. Форте работает уже 10лет и каши не просит, а сосед купил какой то епавер - сначала разлетелась крыльчатка охлаждения, двигатель выплавил пластиковую проставки под карбюратором и остановился. Проработал ещё год - прогорела прокладка головки. Хотя поршневая в идеале. Клапана, я так понимаю, ни один китаец не притирает, они все травят.
Чистить их легко. Баллончик с очистителем карбюратора. Полил на цилиндр и головку и все снова блестит.
Как по мне так и 2.5кВа для дачи хватит-холодильник+свет+мелочь всякая.Масло в генераторе нужно менять с бензином-третья заправка под завязку и масло на замену.
Расскажи про пятачок на клапане , вроде она не упирается на шток клапана, а толкает саму торелку
Про электромагнитный клапан...есть оговорочка, те клапана что стоят на карбюраторах подобных станций - "постоянно разомкнутые"
То есть, не прокатит!) На них когда глушишт мотор, кратковременно подаётся напруга, игла затыкает подачу на жиклёр и потом отпружинивает обратно. При просмотре видео был в сомнениях) только что проверил. Нафига он тогда там?! Наверное или в целях экономии...пока двиг остаточно крутится...или чтоб не заливало...так наверняка и не скажешь. Однозначно могу сказать что такая система только на таких карбюраторах. Где фильтр - губка, а топливный кран на штуцер подвесного бака. В других вариациях, где бак прикручен на сам двигатель, а кран в корпусе карбюратора, никаких клапанов нет.
Один минус этих генераторов, это шум. приходится на три километра относить.
Можно ли сделать ГБО на основе автомобильного газ. редуктора?
Да. Но его надо чем то греть. И клапан подачи газа есть. Который очень нужен
На Алике копейки стоит газокарб, чё велосипед придумывать?
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕВГЕНИЙ. МОТРНОЕ МАСЛО ДВС ЕЩЕ МОЖНО ПРЕОБРЕСТИ У ВАС?
Лайк!
А когда поставишь электромагнитный клапан, чтобы после выключения газ не давил дальше карбюратор и не нужно было бы баллон перекрывать???
Евгений, есть такой вопрос касательно движков воздушного охлаждения: а если ребра цилиндров тем же "Керхером" периодически промывать.. ну там раз-два в сезон. Как - рабочий вариант?
Можно, но все железное ржаветь будет (свеча, болты зажигание).
Сжатый воздух и для обезжиривания поверхности карбклинер, и будет вам счастье!
А на метане с трубопровода будет работать такой генератор?
Пожалуйста дублируй цену в $.
Благодарим заранее. 👍😆
20 - 22 тысяч гривен это примерно 800$
Курс 27 на сейчас
Подскажите как мне поступить правильно. У меня такой вопрос. На девятку карбюратлрную поставил головку от калины 1.6 . Машина едет но что то не то немного. Может жиклеры поменять в большую или меньшую сторону? Иди не менять. И опережение зажигания позже делал но детонация всё равно присутствует при нагрузке. Благодарю за внимание!
При детонации надо зажигание в раннее выводить.
Мені здається не хватає МОЩІ, бо в редуктор має подаватися рідка фаза. А при даних розкладах на редуктор компресора подається газова фаза (балон стоїть краном догори ) і ще й зі зниженим тиском (редуктор на балоні дає низький тиск для газової плити).
Переход сжиженного газа из жидкого состояния в газообразное происходит в баллоне. При подаче жидкой фазы будет происходить обмерзание магистрали и редуктора - тех мест, в которых газ будет изменять агрегатное состояние. Для приготовления топливо-воздушной смеси такое топливо используется в газообразном состоянии.
Здравствуйте а не думаете попробовать на генератор электричества в месте с ДВС поставить газогенератор
Видел большое производство на газогенераторе стоит двигатель ямз 638 ДТ. Генератор как минимум 500 киловат.
И отопление цеха от это охлаждения двигателя и электро генератора
Газген работает на опиле. Полностью самодел кроме генератора и двигателя ямз
Такой вопрос, если сразу покупал гену на газ/бензин и на том и на том по инструкции должен выдавать 5квт и даже пиковую грузить его на пол часа 5,5 кВт то там значит с завода продумали об этом всем протачивании или значит он на газу всё-таки не даст 5квт или наоборот на бензине ещё больше мощности может выдать при настройке?
Больше мощности он не выдаст, так как там регулятор числа оборотов подстраивается под нагрузку, а блок АВР стабилизирует напряжение до 220 в 50 Гц, можно конечно накрутить подстроечный резистор на АВР, чтобы выдавал 500 вольт с частотой 600гц, но для чего, на этом как бэ не работают электроприборы.
Евгений, не подскажешь есть ли на такой генератор цилиндр и головка с водяным охлаждением?
Там блок ЛИТОЙ!!!!!!
@@mishanjabudko9228 так ведь не всегда.
@@legendarniyMichail Всегда,Вы что не видите!
Медную.трубку на цилиндр намотать - с головой хватит.
@@АлексейКузнецов-х7ф2и насколько мне известно основная теплота выделяется головкой.
Плисова тоже смотрю
Як працює двигун із фрезованою головкою для більшого стиснення під газ на бензині? Якщо використовувати і газ і бензин, то шліфувати не на 3мм, а на 1.5мм, щоб і не вашим і не нашим?
Бородач каже, що при фрезеруванні тре вже 98 лити. Думаю, що його розхід по грошам при збільшенні ступені стиснення буде плюс-мінус однаковий.
Доброго времени суток! Подскажите, почему не запускается двухроршневой компрессор 2,2 кВт, от генератора на 5.5 кВт? Благодарю.
Потому что компрессор при запуске потребляет не 2,2кВт, а все 10.
Попробуйте ватт 500 активной нагрузки (лампочки накаливания, например) навесить на генератор, может поможет, но вероятность небольшая.
@@egorvodopoev7756 Благодарю, попробую.
Здаствуйте ! у меня мотор м 52 б20 , жрет масло . вот а могу блок готовый поставить от 523i и головку свою ? различие есть 2.0 и 2.3 моторами ? не где в интернете нет подробности на это / и или искать блок от м50 и свою головку б20 могу поставит на него ?
прям актуалочка подъехала )
Евгений, Генератор УД 25. МОЖНО ГБО установить?
Да. Просто в коллектор фарсунку врезать и через простой редуктор или кран подключить . хоть с балона или с газапровода
Штатный хондовский 88 не больше. А китайцы и 94 делают. Последнее время крышки блока цилиндров пошли не на 7 болтов а на 10, и спец отливка вокруг ребер охлаждения гильзы
Возникает, наверное, несколько странная мысль - а если продувать охлаждающий воздух через фильтр? Фильтры для ВАЗовских машин пока ещё очень недороги и имеют внушительную площадь фильтрующего элемента. Я себе сделал несколько лет назад салонный фильтр в машину из такого элемента - до сих пор (пробег порядка 30 000) замены не требует. Конечно, несколько упал напор воздуха из печки, но вполне терпимо.
хочу перебрать двигатель Isuzu собираюсь купить запчасти с ebay. Есть у вас проверенные бренды, которым можно доверять?
Можно для 7.5 кВт генератора поставить газовый редуктор автомобильный
Так у него же газ и поставлен, там без редуктора никак. Можно конечно заморочиться и с шестым поколением гбо с насосом но думаю это хрень
@@sergeydimov я понял, что газ стоит, я про то, что обычного редуктора на 7.5 кВт не хватает
@@travel_like Поставь промышленный редуктор ( сварочный )
Лучший режим работы для каждого двигателя или генератора - 70% от номинальной мощности, Если пользователь всио мощность на 100% от номинальной, То вы получаете срок службы от 100 до 200 часов и ваш генератор быстро изнашивается !!!!
На сколько часов балон газа хватает не застал?
А как на счёт фильтра газового, ведь газ в балоне грязный и очень быстро можно убить поршневую?
А если поставить два редуктора паралельно?будет выходить на полную мощность гена на 7.5 квт
Редуктор на баллон с регулятором давления, и будет вам счастье!!!
А от домашнего газа метан работает ?
Сам то понял что сказал...?))
@@user-oberon61 У тебя что то с головой? Человек правильный вопрос задал, интересует работа генератора от природного магистрального газа МЕТАН!!! В баллоне у Евгения ПРОПАНО-БУТАНОВАЯ смесь, газ нефтяной, т.е. когда бурят скважину под нефть сначала сжигают газовый мешок и далее откачивают нефть.
@Zorkin Maksim подскажите примерный расход природного газа на киловатт.
@Zorkin Maksim тоже имею такой на 4,5 кВт балконный и магистральный кушает, недавно купил инверторный на 2 кВт бензин/пропан , хочу магистральный приспособить для него , вот как это сделать грамотно ни кто не знает…
Чи можливо гєну перевести з газу на бензин (зменшити ступінь стиску) методом встановлення прокладки?
Можно, но всё нужно просчитывать.
Вот бы видос о переводе на метан
Привет , у меня есть вопрос по системе охлаждения , а именно по воздушной пробке . Есть ли на канале видео на эту тему , и если есть , как его найти. Лично я не представляю как исправная система может завоздушится , но хочу услышать мнение профессионала . С уважением , спасибо.
где-то уже -40 и двигатели заводятся, у вас еще до +0 и двигатели не заводится.
У рукожопов и в +30 ничего не заведется!!!!!!)
@@mishanjabudko9228 бывает хуже, у таких в -40 двигатели перегреваются )))
Февраль. -35'С Фубаг 7.5квт, два раза ручным стартером медленно прворачиваешь двс, а потом электростартрром с полпинка заводится. Проверено.
А если поставить редуктор с машины
Если я отпущу усы у меня автоматически тоже появятся такие технические познания?
сначала написал ниХхУйя, но системма не пропустила....
потому скажу что "не уверен" )))
Знания навряд ли, а вот засаленная футболка точно.
Почему генератор подгазовьівает, чистил карб- непомогло, потом купил другой карб с газовьім модулем- на бензине тожесамое подгазовьівает на газу работает более стабильно, в чем дело?
Топлива мало подается
Нахер генератор в принципе, если в нормальной стране даже на даче постоянное электричество как например в Беларуси. Если заниматься ремонтом по вызовам в дороге - да генератор нужен для сварки.
А не пробовал выхлопную переделать для отбора тепла от выхлопных газов при помощи антифриза и утилизации данного тепла в мастерской? Очень действенно...
а електрична частина?
Стоит под столом Хондовский генератор на 5,5 кВт. Тесть купил у каких-то кренделей за 1к зелени, новый. И всё бидкався что зря бабки потратил. Я тщательно проверил - всё оригинал, не подрез. Будет у себя под Харьковом резервную установку мастырить, хоть и не поле-поле, но иногдла бываетт отрубают в Люботине свет.
На счет запаса мощьности генератора для сварки не совсем верно, сварка на максимум не всегда работает. И зависит от толщены электрода. Я про инверторную сварку. А вот если трансформаторная то там действительно нужно с запасом
29:10
На карбе стоит редуктор, который подает газ на карбюратор только после того, как мотор создаст разряжение во вторичной камере редуктора
С вихлопом можна шото намутить...
Хорошо бы проверить геометрию цилиндров а то всякое бывает...