Как устранить скачки напряжения и поменять реле-регулятор на Лада Гранта
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2021
- Скачки напряжения. В этом видео я Вам покажу один из вариантов, как устранить скачки напряжения и заменить реле регулятор на автомобиле LADA GRANTA.
Часто иы сталкиваемся с таким явлением, как скачки напряжения в электросети автомобиля. Причиной тому может служить множество факторов, одним из которых является выход из строя реле регулятора. Скачки напряжения могут послужить причиной выхода из строя электрооборудования, перегоранию лампочек осветительных приборов и т.д. Чтобы избежать негативных последствий скачков напряжения, необходимо на постоянной основе поддерживать источники питания в рабочем состоянии. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Самокритичность лучшее качество человека! Молодец!
Благодарю за визит и отзыв! Удачи на дорогах!
Круто 🔥 Молодец!
Я не специалист в этом, ремонтом занимается муж, но тем не менее полезно посмотреть и женщинам
Your method is really working, thank you very much, everything is super!
👍👍👍
Действительно отличный вариант
Спасибо очень помогли!
Благодарю за визит и отзыв!
Отлично спасибо
Благодарю за отзыв!
Здравствуйте, видео очень полезное. Неделю назад у меня случилось беда на приоре с кондиционером сдох реле регулятора генератора. Я даже тогда не знал что делать, знал что генератор а что именно реле не догадывался даже. Признаки до полного выхода из строя были такие же которые вы говорили, фар плохо светили иногда и т.п. но напряжение на приоре у меня не показывает на приборке, приора старая 2009 г. Если бы раньше увидел видео то и предпологал бы хотя что это реле. Удачи Вам.
Благодарю за визит и отзыв. Рад, что видео оказалось полезным!
Да познавательной видео
👍👍👍красавчик
Помог спасибо
Завтра займусь разборам своего генератора
👍
Красавчик 5
Доброго времени, благодарю за ролик, таже причина, просадки искричества при сбросе оборотов, тускнеют фары и обороты печки падают, купил новый щеточный узел(грешил на щётки), вскрыл(тоже крышку изнахрател, хотя глядел как в акурат эту хрень можно снять), ну ютуб посмотрел, значит умеешь, отломал 2 защёлки... снял узил, щётки как новые, на рр по перимитру трещина, не придал значения, воткнул обратно на место, теперь думаю топать по новой снимать, ставить новый рр.. как у вас напруга после замены??
Поставил щётки со старого генератора, всё стало норм. 14,1 вольт постоянно держит. При полной нагрузке (фары, печка, обогрев стекла) до 13,8-14 вольт, не критично. Ато до 08-10 вольт падало.
С завода какой генератор стоит у вас?
У меня уже другой генератор. Какой был с завода сейчас сказать не могу, мотому как не помню,) в гараже гдето лежит. Найду напишу
понекропостю, если аккум при заводке просел на 9 и менее вольт, то в морозы ниже 25 градусов крутить нормально не будет.. Можно на грузила пустить
пластиковую крышку можно спаять стоватным паяльником .если нужно
Можно. Но и так держится не плохо)
У меня гранта и 14, 14 появилась раньше тоже была беда с просадкамм напряжения, поставил трехуровневый регулятор напряжения и забыл что это такое, тем более вольтаж заряда можно отрегулировать вручную, так сказать трм режима на нем, зима, лето, межсезонье. На зиму естественно заряд акб больше идет. Но вот преобрел гранту 16v и понял что такая же беда, при нагрузки идет сильная просадка напряжения. Смотрел на ютубе кто клемы чистит кто что, но судя по 14-ке скажу что все это ерунда. Акб на ней с трех уровневым регулятором прожил больше 5 лет и никакие клемы я не чистил. Теперь думаю как в гранте подлезть. 😂
Генератор Бошь 110 амперный?
Подскажите фирму - артикул вашего регулятора, хочу себе такой же поставить, просадки уже до 13.5 доходят
На гранту не ставится такое
Какое ставится?
@@sami_s_mozgami у нас ни один электрик ,трех уровневый регулятор не согласился пихать в гранту
Обращаюсь лично к автору, Обратите внимание на пластиковые крышки которые вы сломали на родной крышки под разъёмом возбуждения стоит буковка L и буковка W. На другом генераторе который вы купили, и который у вас некорректно работает стоит буковка L и буквы FD. На самом деле Вы просто купили не тот генератор и тот регулятор напряжения абсолютно исправен😊 Вот так вот( буду рад вашему адекватному ответу)
Возможно вы правы. Спорить не буду)
Почему лампа зарядки при включении зажигания мигнет и не горит
Не знаю. Зарядка нормальная. Моргает да и пусть моргает. Не критично)
Гореть должна?
@@user-hc7ov8rq9hпо идее должна гореть
Эти проблемы подходят для всех авто автоваз
Согласен
Не такая же фигня, но почти. Заводишь машину, и не заряжает. Чутка газанул или поехал, резко включается и заряжает. Не очень понимаю, что такое может быть. Может и на ходу перестать заряжаться. Может кто что подскажет?
Это однозначно реле регулятор.
Говорят, лампочку на панеле приборов которая показывает заряд аккумулятора поставь простую, лампочку накаливания,
А у меня наоборот реле без радиатора ( с прорезью вместо кольца) работает а с другими нет.
Да вообще фиг поймёшь. У всех по разному)
Блин у меня новый генератор 13.5 показывает 😢
14,2-14.4 по идее должен показывать
@@sami_s_mozgami сегодня ездил до старого электрика , тот прибор вытащил советский в коробке и кинул на аккумулятор. В итоге у меня 14.2 с светом держит , а на приборке 13.7
Приборка подвирает. У меня через OBD II показывает один параметр, а на приборке другой)
@@sami_s_mozgami да это да
@@Ergan64-34-9 если приборка подвирает, то стоит уделить внимание массам на кузове, а в частности под капотом и в районе ЭБУ - зачистить от ржи и окиси и протянуть. В большинстве случаев помогает.
Вообще-то если у вас аккумулятор кальциевый, (Са/Са) то напряжение с генератора должно быть 14,5- 15v.
Если у вас гибридный аккумулятор,(Pb/Ca) то 14,2 для него нормально.
Обычный аккумулято
На этикетки аккумулятора есть обозначение химического состава пластин, а так с виду они почти все выглядят одинаково.
Хорошо, завтра гляну. Спасибо)
Вообще раньше не задумывался над этим вопросом
@@vovanmuslyadinov6944 У меня на дешевом АКБ Тюмень тоже написано CA/CA, но я не идиот же чтобы этому верить))) Если минусовая клемма не окисляется, то зарядки хватает
Уже второй час не могу снять крышку, гранта 16 ещё стоит газ лучше отдать мастеру
Если не получается, тогда да. Лучше к мастеру.
Я все так же поменял ничего не поменялось
Такая же хрень, только что поменял. На холодную выдаёт 14.2, прогрелась и напряжение упало до 13.4... И задолбали ночные моргания😢😢😢.... Наверное придётся новый генератор покупать
@@ivanivanovich4271то диодному все
@@ivanivanovich4271 Генератор менять не спеши, возможно дело в напряжении возбуждения которое приходит на двухштырьковый разъем.
Тебе повезло, что у тебя 8кл, в 16 клапанном хрен подлезишь к нему
Согласен. В 16 клапанном места совсем мало под капотом
Даже рука не зализиет у меня гранта спорт теперь на знаю как снять генератор
Пол машины разбирать нужно))
@@sami_s_mozgami все таки отдам наверное электрику потому что без ямы и подъёмника снимать его тяжко
Да, в данном случае лучше довериться профессионалам.
У радиатора красные дни😂😂😂. Тамон вставь, прокладку прилепи😂😂😂. Только без обид. 😉
Правильно, Гранта, она же девочка 😉
Усиков на крышке три, а пальцев пять, голова нужна
Не любишь фаршков так н**** по левой полосе тащиться как черепаха
Ты это расскажи тем у кого сейчас стоят индийские аналоги бошь 🤣🤣🤣 там шоколадка стоит как твой генератор 😂😂😂
Значит это видео не для них
Вот у меня как раз бош))
Чё ты сказски сочинаяшь? 1800 реле купил,сам АКБ 7тыс стоит. На кзате 1500 реле стоит
Не АКБ а генератор,извеняюсь
Генератор 7 тыс?)))) Это в какой валюте?
256 тыс
Смело
Да уж)
Антифриз ты наверно давно добавляешь
Нет. Радиатор поменял уже давно. Кстати есть видео по замене радиатора.
Ничего не видно
Старался как мог)
Добрый. Нет, не подскажу) искал решение, не нашел.
Много лишних слов
Покажи как на ладе калине 1 16 клапанной поменять🤣🤣🤣
Рад бы, но уменя гранта)
@@sami_s_mozgami а вот там самое интересное 🤣👍
@@sami_s_mozgami на гранте 16 клапанной зазор тоже не маленький...
👍