Bel video, sempre tecnicamente perfetto e non di parte, unica pecca, secondo me, queste recensioni fatte solo, o quasi, sui top di gamma e mai sui modelli base che poi magari arricchiti con dei optional sono i più venduti. Grazie
È giusto parlare anche se accessoriate, il telaio e l'esperienza di guida sono sempre quelle. Avrai meno cavalli o meno schermi ma la macchina non cambia
Finalmente la mia macchina😍 ne guido una da 2 anni e mezzo, allestimento FR col 1.0 TSI 115CV, dopo anni di utilitarie di segmento B a gasolio, mi trovo davvero molto bene. Per quanto riguarda la T-Cross seppur sia la stessa auto,l'ho scartata per il design. Dieci a zero per la mia seppur sia un po' più piccolina come spazi ... I consumi rispetto a quelli della prova nel mio caso sono migliori, il motore è davvero molto vivace, non me l'aspettavo. La consiglio tranquillamente ed anche per i prezzi fortunatamente una Xperience come quella della prova, ma pure una FR come la mia (che ha il cambio manuale 6m) stanno abbastanza più basse dei listini, nonostante gli aumenti generali.
Io sono in attesa di ricevere la nuova Seat Arona FR, 1000. Spero di non rimpiangere la mia auto attuale, ovvero, una Seat Leon turbo diesel 1600 del 2014
@@enricofontani1765 sono due mondi diversi. Anche io venivo da auto diesel, non Seat, però è un altro modo di guidare... Il 1.0 se come il mio (110 ora, la mia è 115cv perché pre euro 6D), con una bella cavalleria, si difende bene. La 95cv la vedo un po' poco per il tipo di auto. Mi farai sapere, ovvio che i consumi della Leon non li avrai, comunque non consuma troppo...
Ne volevo acquistare una usata stesso motore 1.0 TSI 115 CV. Peccato che provandola ho notato una vibrazione anomala al cambio in accelerazione. Qualcuno sa darmi una spiegazione.
Bravo Matteo, i dati rilevati su pista vanno bene, la prova è stata fatta sul top che con stesso prezzo trovi di più anche a servizi, insonorizzazione, cura del cliente, assistenza e risposta seria e onesta dalla casa. Parla e commenta con famiglia a bordo, su strada normale, utilizzo monitor, e qualche km, e ricevere tutte le negatività di chi ha firmato e pagato un contratto, vedi cosa ti rispondono. L'associazione dei consumatori dovrebbe vigilare ed essere severa per queste promesse contrattuali non mantenute. Almeno lo stretto contrattuale dovrebbe essere di serie in qualsiasi modello. Grazie Matteo i numeri ci sono è il resto che manca
Ma quelli sono i listini... In concessionaria non costa così tanto... Io ho la FR con quel motore ma cambio manuale 6m, si trova tranquillamente a 23 ora non 28... Addirittura quando l'ho presa io, ma era il 2021 pre aumenti, mi è costata 22 mila compresi documenti...
@@antonello9366 A 22K o giù di li è un buon prezzo, ma io non salirei di più nemmeno per il cambio automatico (fondamentale nel 2023), Se già ci si dovesse avvicinare ai 25K €, sarebbe un prezzo fuori ogni ragione, sempre tenendo presente la top di gamma. Una base dovrebbe partire dai 18/19K..
@@robertorusso03 la base costa molto meno di 19k solo che ragiono di cambio manuale. Per me automatico è bello, è comodo ma nel mio caso non la vedo una cosa antiquata, a me non è assolutamente necessario per il (poco) tempo che passo io in macchina e soprattutto non vivendo in città non mi serve a niente. E soprattutto sono almeno 1.7k risparmiati... 😅
Io ho fatto la Kamiq ed ora che si approssima la data di cambiarla, mi sto guardando intorno e tutte le concorrenti, anche più care, mi sembrano sempre "povere" di cure ed attenzioni agli occupanti 😅 la lunghezza in più è certamente una seccatura nei parcheggi, ma per contro offre un'abitabilità che non si trova nelle altre. L'unica delusione è stato il motore 1000 110cv... sto infatti pensando di rifare nuovamente la Kamiq, ma con il 1.5 150cv. Molto fastidioso e "deludente" che ancora oggi il gruppo WAG si ostini a non rendere ibride queste piattaforme.
Evidentemente il gruppo Volkswagen punta di più su Skoda...ma come linea ed estetica l'Arona gli dà 10/0 sia alla Kamiq che alla T Cross!! ...e costano 2/3000 € in più!!
Concordo, ottima tenuta di strada e comportamento dinamico molto divertente; ho comprato la 1000 TGI "sulla carta" senza possibilita' di provarne una prima ed ero veramente dubbioso sulla piccola cilindrata... dopo due anni non posso che parlarne bene, il motore spinge come serve e in autostrada bisogna fare attenzione a non superare i limiti senza accorgersene. Unico vero limite a mio avviso e' - ovviamente - una congenita difficolta' a partire in salita a pieno carico casi in cui bisogna fare veramente mooolta attenzione a modulare gas e frizione. Ok, come difetto ci sta anche il ridicolo serbatoio da 9 litri della benzina che ha permesso una INUTILE omologazione monofuel.
Io la posseggo da quasi un anno, secondo me rimane ancora un'auto abbastanza furba, sopperisce alla mancanza di elettrificazione con un prezzo molto più contenuto, la paghi di meno rispetto a una t cross ma hai fondamentalmente gli stessi pro a livello di telaio tenuta e motore, gusto soggettivo quindi non commento, io sono estremamente soddisfatto a livello di dinamica di guida, comfort, tecnologia e nel rapporto spazio/ingombri. A mio avviso uno dei contro di cui non si è parlato è il serbatoio da 40l, una decina in più li avrei apprezzati parecchio. È una macchina che si guida molto bene a livello di sensazioni su strada e controllo. Promossa!
Poi se la usi ti accorgi del carretto con pochi servizi, rigida, singhiozza in prima, presa in giro con il monitor,assistenza inesistente, problemi con ammortizzatori [forse] reputati dopo 6 mesi materiali di usura, servizio clienti Rocky che non ha idea di cosa rispondere, perché già conosce il prodotto. Un test non va fatto solo con il top di gamma ma con almeno il medio di gamma. Se serve avere risposte affidarsi a chi la usa e ha competenze, io sono disponibile. Auguro a tutti i prossimi acquisti un buon utilizzo e non avere a che fare con assistenza Seat che non penso sia solo un problema seat ma di tutto il gruppo che è felice se prende in giro i clienti. Auguri ai prossimi seat
@@gianni2gianni2Confermo quanto scritto 9 mesi fa...al momento in 15600km nessun tipo di problema, nessun "rumore" strano o altro, cambio dsg perfetto, motore che va molto bene, poi come in tutte le auto ci vuole fortuna, l'esemplare con problemi c'è ovunque, spero non sarà il mio caso.
Non lo so , secondo me la kamiq é piu bella, in maniera generale le do un voto migliore però non riesco a capire perché fare modelli dove sono già molto accessoriate piuttosto che renderle più accessibili? Sono andato a fare un preventivo del Suzuki s cross ,sono un infinitá le cose di serie ed il prezzo lievita
Riflessione: A cosa serve calcolare il dato 80-120 km/h ? Chi farebbe un sorpasso su una strada a doppio senso di circolazione in ultima marcia senza scalare ? Poi provate i cambi automatici e loro scalano da soli x logica di funzionamento ed ecco che i dati sono completamente diversi. Guardare l'elasticità di un propulsore è un dato molto relativo perché tante volte auto con rapporti lunghi consentono di consumare meno a velocità costanti ed elevate .... Mah .... Follia pura e tutti a ripeterla.....
Sono dati che fanno capire quanto è scattante un'auto escludendo il dato dello 0-100. Il sorpasso si può fare benissimo anche su un extraurbano a doppio senso con linea tratteggiata...
@@luigicrispino929 si ma se hai bisogno di terminarlo quanto prima basta scalare 1 o 2 marce e ti posso garantire che il risultato non sempre è lo stesso e la comparativa con il cambio automatico o ancor più con l'elettrico diventa "falsa ed impari" perché hanno una logica di funzionamento diversa . Per quanto concerne la linea tratteggiata stai parlando con uno che in pratica vive in macchina difficilmente trovo chi fa' più di 5 - 6 h al giorno circa 150-200 km per 6 giorni a settimana di percorso non in autostrada ma in contesti e scenari ultra popolati
A distanza di 9 mesi e 15600km percorsi dal 1o commento non posso che confermare che mi trovo MOLTO bene con la mia Arona...poi è ovvio...qualche accessorio in più di serie me lo aspettavo...ma x il resto nulla da dire, ed il cambio DSG è uno spettacolo.
È un auto che potrei comprare, magari usata di poco, da un lato molto spaziosa e discreta come design, dall'altro finiture e forme un po' vecchie come tutte le VW VAG.
Commento ancora prima di guardare...SICURAMENTE meglio del T-CROSS. Dovevo cambiare la mia Polo - quanto mi manca... - nel 2021, decine di test drive, T-Roc, Cross e ben DUE dell'Arona. Purtroppo all'epoca, non c'era l'opzione dei tre anni in Seat e ho ripiegato sul T-Cross 1.0 110 CV Advanced. Non c'è storia, ricordo bene i due test con l'Arona, di pari motore. Brillante, fluida in partenza, mentre questa ancora adesso "strattona" in prima marcia. Ogni tre per due devi scalare, un sorpasso lo fai se ci sono 500 metri a disposizione..e tralascio i consumi. Macchina concepita male, capita anche ai migliori.
Impossibile che non ci fosse il "seat senza pensieri"... ovviamente se l'hai fatta quotare da un concessionario ufficiale Seat... l'ho acquistata così nel 2019... ed allora ero in ballo con altre auto e, ovviamente, solo i venditori "ufficiali" potevano proporre un finanziamento che in realtà ti fa Volskwagen bank... anche la Ford lo faceva... si chiamava in un altro modo...
Per fortuna su questa auto non c'è alcuna traccia di "ibridazione" pertanto il costo è un po' più contenuto e la guida piacevole principalmente perché è pronta in ripresa. Credo sarà il mio prossimo acquisto. Personalmente ho commesso l'errore di aver comprato 2 anni fa una utilitaria ibrida "mild", è vero che i consumi sono migliori ma questa "ibridazione" rende l'auto troppo troppo lenta, non c'è ripresa e per avere spunto è necessario scalare 2 marce oppure adottare una guida tenendo il motore sui 3 mila giri, ma in questo modo il risparmio di carburante si perde. Tra l'altro le vetture ibride, come detto nel servizio, costano di più rispetto ad una vettura non ibrida, a questo punto perché spendere di più per perdere in piacevolezza di guida e se anche questi motori saranno banditi dal mercato nel 2035 ?
Io possiedo questa macchina da un anno e volevo chiedere ad altri possessori se è normale che il cambio dsg faccia rumore e in alcune situazioni fa avvertite degli scatti abbastanza fastidiosi in abitacolo. Sono andato più volte in officina ma mi dicono che una caratteristica del Dsg. Siccome tutti osannano questo cambio mi sembra un po' strano che la mia auto sembri una carretta. Grazie per l'eventuali risposte.
Io ho la versione antecedente al restating e si, confermo che il dsg a volte fa rumori e sfriziona un po’. Al momento ho quasi 45.000km. Oltre a quello io ho riscontrato parecchi scricchiolii e poca cura negli assemblaggi. Per una macchina (la mia) da quasi 30.000€ mi aspettavo leggermente di più.
SEAT Arona tutta la vita !!! per i costi lasciate stare le critiche, ormai esistono auto da 24/25 k. con dimensioni e prestazioni molto inferiori quindi avanti cosi.....
La possiedo e ne posso parlare in maniera negativa. Pochi servizi, auto rigida , ammortizzatori non so se dire inesistenti o rumorosi, assistenza penosa, garanzia inesistente e rinnegata con scuse tipo usura appena dopo 6 mesi e con contratto 4 anni senza pensieri. Reclamato per la garanzia alla casa madre e da casa madre ti senti rispondere pure male e si rimpallano il problema. Il monitor è un bel soprammobile e già ti fa notare che hai speso soldi inutilmente quando ti potevano dare più utili servizi. Il mio commento è firmato se servono notizie sono disponibile e faccio gli auguri a chi è ancora convinto di Arona SEAT
Purtroppo l'esemplare con problemi ci può essere...vale anche x la Concessionaria più o meno "seria" ma è così per tutti i marchi...ho Arona da quasi 1 anno e ne sono pienamente soddisfatto...ho avuto un piccolo problema al sensore della valvola termostatica dopo 3 settimane e la Concessionaria ha risolto il problema con la max serietà.
Sto decisamente valutando l'acquisto della Arona 1.5 (150cv), ma ciò che mi fa arrestare alla firma del contratto è che non riesco a trovare con certezza la classe di emissione, sul loro sito Seat indica EU 6 AP. Alcuni giornali indicano come Euro 6d, ovvero l' ultima in questo momento. Quattroruote indica grossolanamente Classe 6. Mi occorrerebbe sapere con certezza la classe precisa. Come potrei saperlo?
concordo. tra l'altro l'unica con le maniglie interne x tutti i passeggeri e le bocchette + 2prese usb e il bracciolo x quelli posteriori. come optional pure il portellone elettroattuato nn disponibile x le 2cugine.
@@antonello9366 quello e' un gusto personale e soggettivo. cmq nn so tu ma io un'auto la vivo dentro. fuori puo' essere pure la + bella della galassia ma se poi internamente e' una scatoletta di plastica con un confort insufficiente preferisco spendere soldi altrove.🙄🙄
@@denver_phoenix5588 beh scatoletta di plastica con un comfort insufficiente, parliamone... A me delle bocchette posteriori me ne frega niente (idem delle prese elettriche ci sono le 2 USB C e la 12v davanti) , non ho famiglia e comunque ci sono quelle sotto i sedili che mandano fuori aria, per le maniglie d'appiglio: mi secca quando trasporto la nonna... 😅 Per il resto l'auto è quella sui posti anteriori, si guida allo stesso modo e non è così una scatoletta di plastica, si è visto, sempre scuola Vag è... Capisco che la Kamiq ha il passo più lungo, è più spaziosa nei posti dietro però nel mio caso, non mi serve ed è giusto che esista l'alternativa Arona, la T-Cross idem è bellina anteriormente ma la linea così squadrata e il posteriore che richiama la Cordoba Vario anni '90 ...🤢
@@MatteoPozza93 non è che Cupra sia una nuova azienda. Cupra era il marchio sportivo di Seat come Abarth per Fiat. I prossimi modelli si chiameranno Cupra, ma sempre Seat sono.
La gamma Seat sembra la più distrattata da Volkswagen , casa che ormai non ha più senso di esistere , Seat ormai surclassata da Skoda! Poi con la gamma Cupra !
Purtroppo il diesellllllll ci voleva! Un bel 1.6 da 120cv circa...... Peccato...... 😢 Così come il 1.5 tsi da 150cv.......... Pompata solo nelle tasse...... 😕
Io ho il 1.6 95cv. Ero molto scettico dei pochi cv ma devo dire che è molto reattiva, dopo una mappa (che questo motore può raggiungere tranquillamente i 140cv e 300nm) sarebbero anche troppi 😂
C'era il diesel 1.6 da 95cv manuale 5m o automatico 7m oppure 115cv solo manuale 6m. È stato eliminato nel 2019/2020 come ormai tutte le case stanno facendo...
Personalmente ho avuto una bruttissima esperienza con @SEAT Tarraco, per incompetenza del Service autorizzato e mal gestione dell'assistenza clienti che non ha vigilato sull'operato della concessionaria nonostante le ripetute e continue segnalazioni. Complimenti a come @pierantonio_vianello gestisce @seat regalando bidonate ai clienti e lavandosene le mani dei propri errori. #pierantoniovianello
Sei il miglior recensore di tutti, bravissimo Matteo.
C'è l ho da due anni e ne sono entusiasta, è la più bella sia della t cross che della kamik, consumi ottimi come la tenuta di strada😀😀
La hai a metano?
Eccellente descrizione, molto professionale! 10+
Bel video, sempre tecnicamente perfetto e non di parte, unica pecca, secondo me, queste recensioni fatte solo, o quasi, sui top di gamma e mai sui modelli base che poi magari arricchiti con dei optional sono i più venduti. Grazie
È giusto parlare anche se accessoriate, il telaio e l'esperienza di guida sono sempre quelle. Avrai meno cavalli o meno schermi ma la macchina non cambia
Mipiace tanto lavoglio stato
Ogni domenica il maestro ci guida
Seat Arona
Finalmente la mia macchina😍 ne guido una da 2 anni e mezzo, allestimento FR col 1.0 TSI 115CV, dopo anni di utilitarie di segmento B a gasolio, mi trovo davvero molto bene. Per quanto riguarda la T-Cross seppur sia la stessa auto,l'ho scartata per il design. Dieci a zero per la mia seppur sia un po' più piccolina come spazi ...
I consumi rispetto a quelli della prova nel mio caso sono migliori, il motore è davvero molto vivace, non me l'aspettavo. La consiglio tranquillamente ed anche per i prezzi fortunatamente una Xperience come quella della prova, ma pure una FR come la mia (che ha il cambio manuale 6m) stanno abbastanza più basse dei listini, nonostante gli aumenti generali.
La valutavo come versione economica della formentor..
Io sono in attesa di ricevere la nuova Seat Arona FR, 1000. Spero di non rimpiangere la mia auto attuale, ovvero, una Seat Leon turbo diesel 1600 del 2014
@@enricofontani1765 sono due mondi diversi. Anche io venivo da auto diesel, non Seat, però è un altro modo di guidare... Il 1.0 se come il mio (110 ora, la mia è 115cv perché pre euro 6D), con una bella cavalleria, si difende bene. La 95cv la vedo un po' poco per il tipo di auto. Mi farai sapere, ovvio che i consumi della Leon non li avrai, comunque non consuma troppo...
@@gabrielepeafrini4685io ho la formentor ed effettivamente noto dal video che gli interni della cupra sono praticamente gli stessi 😅
Ne volevo acquistare una usata stesso motore 1.0 TSI 115 CV. Peccato che provandola ho notato una vibrazione anomala al cambio in accelerazione. Qualcuno sa darmi una spiegazione.
Bravo Matteo, i dati rilevati su pista vanno bene, la prova è stata fatta sul top che con stesso prezzo trovi di più anche a servizi, insonorizzazione, cura del cliente, assistenza e risposta seria e onesta dalla casa. Parla e commenta con famiglia a bordo, su strada normale, utilizzo monitor, e qualche km, e ricevere tutte le negatività di chi ha firmato e pagato un contratto, vedi cosa ti rispondono. L'associazione dei consumatori dovrebbe vigilare ed essere severa per queste promesse contrattuali non mantenute. Almeno lo stretto contrattuale dovrebbe essere di serie in qualsiasi modello. Grazie Matteo i numeri ci sono è il resto che manca
Di Kamiq non avete mai fatto la prova strumentale?
Ho preso direttamente la Arona FR da 95 CV con cambio manuale 😅 comunque si è proprio bella da guidare quest'auto!❤️
Come ti trovi, sto per acquistarla?? Il motore è affidabile?? Consumi?? Si può fare impianto GPL?
Bellissima recensione. Complimenti. Un piccolo appuntp lo farei sulla bontà del motore 1.2 di Peugeot. La cinghia a bagno d'olio ha fatto disastri
A me la Arona è sempre piaciuta, e il noleggio è quasi sempre a cifre ottime... Sarebbe un macchina che noleggerei a lungo termine con piacere!
Ma Il noleggio non è sconveniente per i privati ?
Stiamo fuori di almeno, almeno, almeno 5/7K € abbondanti per quel che offre (Parlo per la top di gamma)!! Troppo costosa, ma è veramente molto bella.
Ma quelli sono i listini... In concessionaria non costa così tanto... Io ho la FR con quel motore ma cambio manuale 6m, si trova tranquillamente a 23 ora non 28... Addirittura quando l'ho presa io, ma era il 2021 pre aumenti, mi è costata 22 mila compresi documenti...
@@antonello9366 A 22K o giù di li è un buon prezzo, ma io non salirei di più nemmeno per il cambio automatico (fondamentale nel 2023), Se già ci si dovesse avvicinare ai 25K €, sarebbe un prezzo fuori ogni ragione, sempre tenendo presente la top di gamma. Una base dovrebbe partire dai 18/19K..
@@robertorusso03 la base costa molto meno di 19k solo che ragiono di cambio manuale. Per me automatico è bello, è comodo ma nel mio caso non la vedo una cosa antiquata, a me non è assolutamente necessario per il (poco) tempo che passo io in macchina e soprattutto non vivendo in città non mi serve a niente. E soprattutto sono almeno 1.7k risparmiati... 😅
Preferisco di gran lunga skoda...trovo la kamiq piu bella e piu completa come accessori e qualita percepita...
È anche ben più recente la Kamiq seppur nasca sulla stessa piattaforma. 😅
La Kamiq è 10 cm più lunga... per il resto non cambia nulla... forse ha qualche soluzione in + ovviamente "clever"
Io ho fatto la Kamiq ed ora che si approssima la data di cambiarla, mi sto guardando intorno e tutte le concorrenti, anche più care, mi sembrano sempre "povere" di cure ed attenzioni agli occupanti 😅
la lunghezza in più è certamente una seccatura nei parcheggi, ma per contro offre un'abitabilità che non si trova nelle altre.
L'unica delusione è stato il motore 1000 110cv... sto infatti pensando di rifare nuovamente la Kamiq, ma con il 1.5 150cv.
Molto fastidioso e "deludente" che ancora oggi il gruppo WAG si ostini a non rendere ibride queste piattaforme.
Evidentemente il gruppo Volkswagen punta di più su Skoda...ma come linea ed estetica l'Arona gli dà 10/0 sia alla Kamiq che alla T Cross!! ...e costano 2/3000 € in più!!
@@marconatali1706 sono d'accordo che esteticamente sia meglio della T-Cross ma non della Kamiq. Comunque sono gusti personali
Bravissimo Matteo, la fai una prova sulla peugeot 508?
Auto eccelente , sfruttabile in tutto la possirfo da 1 anno e mai un problema sempre divertente da guidare
Concordo, ottima tenuta di strada e comportamento dinamico molto divertente; ho comprato la 1000 TGI "sulla carta" senza possibilita' di provarne una prima ed ero veramente dubbioso sulla piccola cilindrata... dopo due anni non posso che parlarne bene, il motore spinge come serve e in autostrada bisogna fare attenzione a non superare i limiti senza accorgersene. Unico vero limite a mio avviso e' - ovviamente - una congenita difficolta' a partire in salita a pieno carico casi in cui bisogna fare veramente mooolta attenzione a modulare gas e frizione. Ok, come difetto ci sta anche il ridicolo serbatoio da 9 litri della benzina che ha permesso una INUTILE omologazione monofuel.
La cosa migliore è proprio che non ci sia la versione finta ibrida !!
e che ci sia ancora la leva del freno a mano!!!
Le bocchette dell’aria sono fatte un quel modo perché nella versione Fr sono retroilluminate
Esatto...
Io la posseggo da quasi un anno, secondo me rimane ancora un'auto abbastanza furba, sopperisce alla mancanza di elettrificazione con un prezzo molto più contenuto, la paghi di meno rispetto a una t cross ma hai fondamentalmente gli stessi pro a livello di telaio tenuta e motore, gusto soggettivo quindi non commento, io sono estremamente soddisfatto a livello di dinamica di guida, comfort, tecnologia e nel rapporto spazio/ingombri. A mio avviso uno dei contro di cui non si è parlato è il serbatoio da 40l, una decina in più li avrei apprezzati parecchio. È una macchina che si guida molto bene a livello di sensazioni su strada e controllo. Promossa!
Ma come si fa a comprare una macchina che si chiama Seat Arona? Un cadavere come questo…
@@simonemarri2821tu se avessi bisogno di un'auto di questa categoria, cosa avresti comprato?
Sei un grande!
Ho da circa 2 mesi Arona Style 1.0 dsg...al momento sono MOLTO SODDISFATTO!!
Poi se la usi ti accorgi del carretto con pochi servizi, rigida, singhiozza in prima, presa in giro con il monitor,assistenza inesistente, problemi con ammortizzatori [forse] reputati dopo 6 mesi materiali di usura, servizio clienti Rocky che non ha idea di cosa rispondere, perché già conosce il prodotto. Un test non va fatto solo con il top di gamma ma con almeno il medio di gamma. Se serve avere risposte affidarsi a chi la usa e ha competenze, io sono disponibile. Auguro a tutti i prossimi acquisti un buon utilizzo e non avere a che fare con assistenza Seat che non penso sia solo un problema seat ma di tutto il gruppo che è felice se prende in giro i clienti. Auguri ai prossimi seat
@@gianni2gianni2Confermo quanto scritto 9 mesi fa...al momento in 15600km nessun tipo di problema, nessun "rumore" strano o altro, cambio dsg perfetto, motore che va molto bene, poi come in tutte le auto ci vuole fortuna, l'esemplare con problemi c'è ovunque, spero non sarà il mio caso.
ciao Matteo,
il fatto che non si possa avere ibrida o elettrica, lo aggiungo alla lista dei pregi
Si vede che non vivi a Milano
@@Roberto-tc1fdmica lo prescrive il dottore di vivere in posti brutti
Se avesse anche la trazione integrale sarebbe ... perfetta
Peccato che al posto del metano, visti i prezzi, non abbiano fatto una versione gpl.. però chissà se il modello precedente sia gasabile privatamente?🤔
Non è affatto paragonarla alla Toyota Yaris cross e comunque ti chiedo: esiste una versione a GPL? Grazie
Non lo so , secondo me la kamiq é piu bella, in maniera generale le do un voto migliore però non riesco a capire perché fare modelli dove sono già molto accessoriate piuttosto che renderle più accessibili? Sono andato a fare un preventivo del Suzuki s cross ,sono un infinitá le cose di serie ed il prezzo lievita
Infatti io ho fatto la Kamiq e ne sono contento, l'unica cosa che non mi sta piacendo è proprio il motore 1000 110cv 😓
Ciao, farete anche un video dedicato alla Ford Puma? Grazie.
Ha il freno a mano tradizionale? Meno male!
Riflessione: A cosa serve calcolare il dato 80-120 km/h ? Chi farebbe un sorpasso su una strada a doppio senso di circolazione in ultima marcia senza scalare ? Poi provate i cambi automatici e loro scalano da soli x logica di funzionamento ed ecco che i dati sono completamente diversi. Guardare l'elasticità di un propulsore è un dato molto relativo perché tante volte auto con rapporti lunghi consentono di consumare meno a velocità costanti ed elevate .... Mah .... Follia pura e tutti a ripeterla.....
Me lo sono sempre chiesto anch'io ma nn mi sono mai soffermato a commentare....
Sono dati che fanno capire quanto è scattante un'auto escludendo il dato dello 0-100. Il sorpasso si può fare benissimo anche su un extraurbano a doppio senso con linea tratteggiata...
@@luigicrispino929 si ma se hai bisogno di terminarlo quanto prima basta scalare 1 o 2 marce e ti posso garantire che il risultato non sempre è lo stesso e la comparativa con il cambio automatico o ancor più con l'elettrico diventa "falsa ed impari" perché hanno una logica di funzionamento diversa .
Per quanto concerne la linea tratteggiata stai parlando con uno che in pratica vive in macchina difficilmente trovo chi fa' più di 5 - 6 h al giorno circa 150-200 km per 6 giorni a settimana di percorso non in autostrada ma in contesti e scenari ultra popolati
A distanza di 9 mesi e 15600km percorsi dal 1o commento non posso che confermare che mi trovo MOLTO bene con la mia Arona...poi è ovvio...qualche accessorio in più di serie me lo aspettavo...ma x il resto nulla da dire, ed il cambio DSG è uno spettacolo.
È un auto che potrei comprare, magari usata di poco, da un lato molto spaziosa e discreta come design, dall'altro finiture e forme un po' vecchie come tutte le VW VAG.
Commento ancora prima di guardare...SICURAMENTE meglio del T-CROSS. Dovevo cambiare la mia Polo - quanto mi manca... - nel 2021, decine di test drive, T-Roc, Cross e ben DUE dell'Arona. Purtroppo all'epoca, non c'era l'opzione dei tre anni in Seat e ho ripiegato sul T-Cross 1.0 110 CV Advanced. Non c'è storia, ricordo bene i due test con l'Arona, di pari motore. Brillante, fluida in partenza, mentre questa ancora adesso "strattona" in prima marcia. Ogni tre per due devi scalare, un sorpasso lo fai se ci sono 500 metri a disposizione..e tralascio i consumi. Macchina concepita male, capita anche ai migliori.
Impossibile che non ci fosse il "seat senza pensieri"... ovviamente se l'hai fatta quotare da un concessionario ufficiale Seat... l'ho acquistata così nel 2019... ed allora ero in ballo con altre auto e, ovviamente, solo i venditori "ufficiali" potevano proporre un finanziamento che in realtà ti fa Volskwagen bank... anche la Ford lo faceva... si chiamava in un altro modo...
Sarebbe interessante paragonare le entry level
Per fortuna su questa auto non c'è alcuna traccia di "ibridazione" pertanto il costo è un po' più contenuto e la guida piacevole principalmente perché è pronta in ripresa. Credo sarà il mio prossimo acquisto. Personalmente ho commesso l'errore di aver comprato 2 anni fa una utilitaria ibrida "mild", è vero che i consumi sono migliori ma questa "ibridazione" rende l'auto troppo troppo lenta, non c'è ripresa e per avere spunto è necessario scalare 2 marce oppure adottare una guida tenendo il motore sui 3 mila giri, ma in questo modo il risparmio di carburante si perde.
Tra l'altro le vetture ibride, come detto nel servizio, costano di più rispetto ad una vettura non ibrida, a questo punto perché spendere di più per perdere in piacevolezza di guida e se anche questi motori saranno banditi dal mercato nel 2035 ?
Presa kamiq a 20 k(110cv) ...a gennaio . Però invidio il baule di questa ...ha il divanetto che si regola
Io possiedo questa macchina da un anno e volevo chiedere ad altri possessori se è normale che il cambio dsg faccia rumore e in alcune situazioni fa avvertite degli scatti abbastanza fastidiosi in abitacolo.
Sono andato più volte in officina ma mi dicono che una caratteristica del Dsg.
Siccome tutti osannano questo cambio mi sembra un po' strano che la mia auto sembri una carretta.
Grazie per l'eventuali risposte.
Io ho la versione antecedente al restating e si, confermo che il dsg a volte fa rumori e sfriziona un po’. Al momento ho quasi 45.000km. Oltre a quello io ho riscontrato parecchi scricchiolii e poca cura negli assemblaggi. Per una macchina (la mia) da quasi 30.000€ mi aspettavo leggermente di più.
Ma perché non recensite la t-roc ?
SEAT Arona tutta la vita !!! per i costi lasciate stare le critiche, ormai esistono auto da 24/25 k. con dimensioni e prestazioni molto inferiori quindi avanti cosi.....
Ci fosse il 2.0 tsi e 2.0 tdi 4 ruote motrici sarebbe molto interessante peccato che la piattaforma non sia predisposta
Giorno 1: potete fare i mezzi speciali del treno Italo evo
grazie.
Fate la suzuki vitara?
La possiedo e ne posso parlare in maniera negativa. Pochi servizi, auto rigida , ammortizzatori non so se dire inesistenti o rumorosi, assistenza penosa, garanzia inesistente e rinnegata con scuse tipo usura appena dopo 6 mesi e con contratto 4 anni senza pensieri. Reclamato per la garanzia alla casa madre e da casa madre ti senti rispondere pure male e si rimpallano il problema. Il monitor è un bel soprammobile e già ti fa notare che hai speso soldi inutilmente quando ti potevano dare più utili servizi. Il mio commento è firmato se servono notizie sono disponibile e faccio gli auguri a chi è ancora convinto di Arona SEAT
Purtroppo l'esemplare con problemi ci può essere...vale anche x la Concessionaria più o meno "seria" ma è così per tutti i marchi...ho Arona da quasi 1 anno e ne sono pienamente soddisfatto...ho avuto un piccolo problema al sensore della valvola termostatica dopo 3 settimane e la Concessionaria ha risolto il problema con la max serietà.
SEAT, sociedad espanola para el turismo.
Sto decisamente valutando l'acquisto della Arona 1.5 (150cv), ma ciò che mi fa arrestare alla firma del contratto è che non riesco a trovare con certezza la classe di emissione, sul loro sito Seat indica EU 6 AP. Alcuni giornali indicano come Euro 6d, ovvero l' ultima in questo momento. Quattroruote indica grossolanamente Classe 6.
Mi occorrerebbe sapere con certezza la classe precisa. Come potrei saperlo?
Ma esistono ancora concessionarie dove comprare Seat?
Non avete testato la migliore delle tre cugine: la Skoda Kamiq
concordo. tra l'altro l'unica con le maniglie interne x tutti i passeggeri e le bocchette + 2prese usb e il bracciolo x quelli posteriori. come optional pure il portellone elettroattuato nn disponibile x le 2cugine.
Migliore dentro sicuramente, ma fuori è veramente inguardabile...
@@antonello9366 quello e' un gusto personale e soggettivo. cmq nn so tu ma io un'auto la vivo dentro. fuori puo' essere pure la + bella della galassia ma se poi internamente e' una scatoletta di plastica con un confort insufficiente preferisco spendere soldi altrove.🙄🙄
@@denver_phoenix5588 beh scatoletta di plastica con un comfort insufficiente, parliamone... A me delle bocchette posteriori me ne frega niente (idem delle prese elettriche ci sono le 2 USB C e la 12v davanti) , non ho famiglia e comunque ci sono quelle sotto i sedili che mandano fuori aria, per le maniglie d'appiglio: mi secca quando trasporto la nonna... 😅 Per il resto l'auto è quella sui posti anteriori, si guida allo stesso modo e non è così una scatoletta di plastica, si è visto, sempre scuola Vag è...
Capisco che la Kamiq ha il passo più lungo, è più spaziosa nei posti dietro però nel mio caso, non mi serve ed è giusto che esista l'alternativa Arona, la T-Cross idem è bellina anteriormente ma la linea così squadrata e il posteriore che richiama la Cordoba Vario anni '90 ...🤢
Del Gruppo Wolswaghen o come si scrive, mi fido ciecamente. Penso sia proprio una macchina di qualità
Perché non hanno messo la 6 marcia sul 1600 diesel? Sulla Volkswagen si e qui no😂
Marchio che il gruppo ha fatto morire, ha senso parlarne ancora?
E lo dico con dispiacere eh
Gli ha cambiato il nome e Formertor ne vedo un sacco
@@moshmonger829 tu stai parlando di Cupra, ormai un marchio a sè, io invece di SEAT
@@MatteoPozza93 non è che Cupra sia una nuova azienda. Cupra era il marchio sportivo di Seat come Abarth per Fiat. I prossimi modelli si chiameranno Cupra, ma sempre Seat sono.
@@moshmonger829 Cupra è a tutti gli effetti un marchio autonomo dal 2018
🤚 bravo
La gamma Seat sembra la più distrattata da Volkswagen , casa che ormai non ha più senso di esistere , Seat ormai surclassata da Skoda! Poi con la gamma Cupra !
Ibrida non mi convince tanto, meglio rimanere ancora sulle tradizioni, a me piace
Skoda Kamiq tutta la vita ed infatti ho preso quella 😂
Meglio stepway rispetto ad una arona reference
Bella si si.
SE FOSSE 1.6 TURBO DIESEL SAREBBE PERFETTA
Primo
Io ho la Ibiza fr del 2020 e ti dirò si guida benissimo
A mio giudizio personale, rapporto qualità/prezzo da 1 a 10 (voto 6).
ci vuole coraggio a comprare sto mezzo degli anni 80 nel 2023.
Minch- a! E’ pure restyling! 😂😂
forse è meglio della T Cross, sicuramente non è meglio della Skoda Kamiq
Purtroppo il diesellllllll ci voleva! Un bel 1.6 da 120cv circa...... Peccato...... 😢 Così come il 1.5 tsi da 150cv.......... Pompata solo nelle tasse...... 😕
Io ho il 1.6 95cv. Ero molto scettico dei pochi cv ma devo dire che è molto reattiva, dopo una mappa (che questo motore può raggiungere tranquillamente i 140cv e 300nm) sarebbero anche troppi 😂
C'era il diesel 1.6 da 95cv manuale 5m o automatico 7m oppure 115cv solo manuale 6m. È stato eliminato nel 2019/2020 come ormai tutte le case stanno facendo...
Il freno a mano a corda è presente su tutte le MQB 0 quindi anche su skoda Fabia e Audi A1
Come in tutti i settori merciolgi, le vie di mezzo non servono più. A mio avviso l'Arona è molto interessante.
Dici sempre le stesse cose. Cambia.
Dille tu cosa dovrebbe dire
L unica seat che non mi piace
Kamiq tutta la vita.
Personalmente ho avuto una bruttissima esperienza con @SEAT Tarraco, per incompetenza del Service autorizzato e mal gestione dell'assistenza clienti che non ha vigilato sull'operato della concessionaria nonostante le ripetute e continue segnalazioni.
Complimenti a come @pierantonio_vianello gestisce @seat regalando bidonate ai clienti e lavandosene le mani dei propri errori.
#pierantoniovianello