Ford KUGA 2024 (addio DIESEL) | PROVA STRUMENTALE | PRO e CONTRO
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Con l'uscita di scena della Fiesta e la Focus sempre più dietro le quinte Ford ha scelto di puntare tutto sui SUV (oltre che sulle elettriche). Puma e Kuga diventano i cardini della gamma, almeno per quanto riguarda i modelli ICE, quindi con motori a combustione interna. Proprio per questo entrambi sono stati da poco aggiornati con un restyling, che ha portato importanti novità. In particolare la Kuga ora può contare su un frontale ridisegnato e su un nuovo sistema multimediale, basato su un enorme display in stile tablet. Peccato che i tasti fisici sono quasi del tutto scomparsi, così come il diesel che è stato definitivamente eliminato dalla gamma motori della SUV media dell'Ovale blu. Nella nostra prova strumentale Pro e Contro, quindi, l'abbiamo messa alla prova con il full hybrid HEV di derivazione Toyota che affianca un generoso quattro cilindri a benzina da 2.5 litri a una coppia di motori elettrici per una potenza complessiva di sistema pari a 180 CV. Le prestazioni sono interessanti, pur senza graffiare, la qualità è più che soddisfacente ma il comfort è nettamente peggiorato rispetto al passato per via dell'introduzione del ponte torcente al posto del più raffinato Multilink, evidentemente sacrificato sull'altare della riduzione dei costi.
Riprese: Leonardo Mannoli
Montaggio: Andrea Sarracino
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In Sford non capiscono più una mazza.
Incredibile come ad ogni cambio di modello Ford sbagli il frontale, e sia necessario aspettare il primo restyling per avere un auto guardabile ... lo dico da ex proprietario di 2 focus !!! Comunque senza diesel il problema non mi riguarda 😂
In realtà il frontale della precedente era (forse) più carino. Con la Fiesta ford aveva fatto una bella auto rovinata con l'ultimo restyling
@@VincenzosChannel effettivamente hai ragione, avevo capito che questo fosse il modello nuovo, e non il face lift della 3' serie ... In questo caso hanno peggiorato un modello che già non brillava per carattere. Resta il fatto che con quei motori non è adatta per chi fa prevalentemente autostrada.
Eh, invece il problema del diesel ti riguarderà eccome entro qualche anno, visto che dal 2026 non esisteranno proprio più.
@@stefanomacchi1977 non era il 2035 ?
Dal 2035 in teoria neanche quelle a benzina, ma con le nuove normative, dove le case non potranno avere emissioni medie superiori a 94g CO2/km e tieni presente che una Yaris fullH è omologata a 95, i diesel spariranno quasi totalmente, soprattutto se le elettriche faticano a prendere piede.
La colpa non è di chi vende auto ma di chi lavora per stipendi da fame.
Un operaio tedesco prende 2500, uno francese 2000, quello italiano se va bene 1500. In Francia hanno messo a ferro e fuoco le strade e il governo ha evitato l’innalzamento pensioni, aumentato gli stipendi (la i sindacati non sono amici dei padroni).
In italia uno studia facendo sacrifici per prendersi una laurea e poi si scanna con altri laureati per uno stipendio statale, il mitico posto fisso da 1800/2000 quando va bene, che al nord sono miserabili e a Milano stai alla canna del gas la terza settimana d’inverno con le bollette.
Se siete un popolo di checco zalone che si accontenta di uno stipendio miserabile non è colpa dei padroni o dei politici ma vostra.
I diritti sul lavoro sono stati frutto di lotte, si lotte, adesso si deve ringraziare di prendere meno di 10 euro lordi l’ora, mettendo benzina per arrivare sul posto di lavoro.
Ovviamente votate i politici (con diplomino tipo il capitano e la gioggia che prendono 10, 20 volte il vostro stipendio), tanto l’importante è guardare le partite e andare al centro commerciale il weekend col portafoglio vuoto.
Dopo venite qui a dire le auto costano troppo ahahahah😂
Fino a Giorgia ti stavo per mettere like….
@@TommasoTedeschi-tq6xugià, poi ha dovuto buttarla in politica... perché invece 2 anni fa con Conte e prima col pd sì che si stava bene... che palle sta gente...
Parlare di consumi conta fino a un certo punto. Il cliente a cui serviva il diesel dovrebbe acquistare necessariamente una full hybrid che, se non sbaglio, costa parecchio di più della precedente versione diesel, a parità di condizioni. Quindi, oltre ad avere un auto immatricolata ibrida non vedo il grande passo in avanti nel eliminare il diesel a favore di un ibrido, almeno su auto di queste dimensioni.
Anche perché esisteva anche il diesel omologato ibrido
@@LamantinoElettronico il diesel omologato ibrido però è una fesseria, perchè sarà un mild, quindi ibrido sulla carta, ma di fatto hai gli stessi consumi, e, quindi, le stesse emissioni di particolato e co2 di un diesel non ibrido. Il full hybrid a benzina invece abbatte notevolmente i consumi e le emissioni in città. Il problema sorge quando propongono una puma senza full hybrid, ed una kuga senza diesel ma con il full... in teoria l'auto da città sarebbe la prima, quindi quella che trarrebbe maggior beneficio da questa alimentazione, è la puma, non la kuga.
@@stefanocalantropo Non è vero perché molti diesel mild hybrid hanno consumi inferiori della precedente motorizzazione non ibrida, e poi esistono anche diesel plug in hybrid
@@LamantinoElettronico ma i consumi minori li hanno sulla carta, su strada sono migliorie veramente microscopihe, il mild hybrid non serve a niente, sia su benzina che su diesel, è utile solo ad accedere ad eventuali incentivi. Il plug in già è un altro discorso, ma diventa funzionale solo se lo si usa bene, e purtroppo in pochi, molto pochi, lo utilizzano bene, anche perché a sto punto, fai prima a prenderti una elettrica 100%, invece di una plug in.
Puntano solo su Kuga e Puma e senza diesel.
Meglio che lasciano il mercato europeo.
Basta praticamente con Fiesta e focus ,si danno la zampa sui piedi da soli ....
Scomparirà il marchio in Europa! Contenti loro contenti tutti 😂😂😂🤣 😂😂😂🤣😂😂😂🤣
La puma non ha bisogno di diesel ma la kuga invece si perché è un auto più grande e più adatta ai viaggi lunghi a pieno carico
@@gabrimotors1344da utilizzatore del diesel concordo, le auto piccole vanno benissimo elettriche/benzina/ibride. Il problema secondo me è stata proprio la super propaganda diesel su tutto, quando poi bastava insegnare alla gente cosa comprare per il contesto d'uso, altro che guerra e divieti, con costruzioni alla libertà d'acquisto. Servirebbero dei corsi di formazione sui motori adatti e libertà tecnologica in questo campo (visto che il prodotto finito a priori ha inquinamento quasi trascurabile in tutto il mondo, che non significa non si debba migliorare la tecnologia sia chiaro)
Ford con l‘uscita di scena della Fiesta e prossimamente la Focus si é data la zappa sui piedi da sola.
Se farà in tempo a rendersi conto della cazzata che sta combinando forse si salverà altrimenti bye bye.
Anche la Mondeo
Focus e Fiesta inquinavano troppo poco, meglio toglierle dal mercato. Poi ovviamente si lamenteranno dell’arrivo dei cinesi nel mercato delle “piccole auto”.
@@giucolucciÈ il paradosso, prima rimuovono tutti le auto leggere ed economiche perché (si può fare meno margine sopra) "Il mercato lo vuole" e poi ci vengono rifilare la storia che "compra questa auto da 2 tonnellate e mezzo con 1 motore a benzina, 1 motore elettrico davanti due dietro, un serbatoio di benzina e 1 batteria" per 10k euro più della versione precedente, o non sei ecologico...
@@lilietto1 perchè è un''agenda politica , non gli interessa nulla a loro perderci
Un tempo Ford Europa era completamente autonoma dalla Ford americana, ora hanno spostato il controllo di tutto a Dearborn e loro sono convinti che qui possono reggersi vendendo solo Mustang V8, Bronco V6, Mach-e. Oltre a focus e fiesta, anche Kuga e Puma non sono previste per una nuova generazione, si vede che vorranno sostituirle con la F-150, perfetta per l’Europa. Infine per dare il contentino ai potenti sindacati tedeschi (non possono chiudere la fabbrica di Colonia) rimarchiano alcune elettriche Volkswagen a costo zero per loro
Salve ,
È da un pò che guardo le Vs prove...
Permettetemi una osservazzione.... la misura dello spazio ginocchia con il sedile davanti al 50 % ...
Non è comparabile ....
cioè dipende dalle scelte progettuali ma non è realmente un dato oggettivo dello spazio posteriore...
Cioè non tutti i sedili di tutte le marche e modelli vengono messi nello stesso punto con lo stesso range di spostamento .
Per il resto sempre ottimi video
Interessante leggere i numerosi commenti, tutti esperti di marketing , strategia di impresa e ingegneria meccanica.
C'è poco da fare marketing e strategia di impresa se la gente vuole SUV e l'Europa ha boicottato stupidamente i motori a gasolio. Alla fine le case fanno ciò che la gente vuole. E la gente vuole i SUV (sigh).
@@giuliop4031 le "case" devono rispettare e adeguarsi alle nuove normative. Se il diesel (in particolar modo) sará in futuro "bandito" é inutile parlare ancora di motori termici, quindi bisogna abituarsi a queste "nuove autovetture" e a queste nuove "motorizzazioni ".
@@bobstrong82 oppure aspettare e vedere case come VW o mercedes o Volvo che hanno posposto a data indefinita la cancellazione dei pericolosissimi diesel perché se no hanno migliaia di ibride invendute per no parlare del bagno di sangue delle elettriche saluti
Tutto bello,ma poi in Americano continuano a girare con bisonti da da 5mila cc che consumano e inquinano a manetta.@@bobstrong82
@@bobstrong82 che sarà bandito è tutto da vedere, dopodiché i cittadini europei sono in un torpore tale per cui l'Unione sovietica europea potrebbe decidere di tutto senza che essi battano ciglio.
Ho una fiesta 1.5 diesel con 55 mila km ancora ..
ME la tengo strettissima .
fino a quando lo porteranno a 4 euro al litro, è molto semplice far fuggire tutti, ma ancora non si è pronti.......
@@MassimoX a cosa non si è pronti ?
Io faccio 130 a 2 mila giri in autostrada 😅
Con 10 euro di gasolio faccio più di 120 km
Ho avuto una Kuga Plug in come seconda auto, costava appena 32 mila euro nuova nel 2020, non era niente di che però il prezzo era veramente basso già allora per quello che si otteneva. Da quello che mi ha detto il venditore quando l’ho ridata dentro l’anno scorso, le vendevano praticamente tutte ibride o plug in (i diesel non è che fossero chissà che affidabili). Male che dal 2022 le sospensioni per tutte le versioni a trazione anteriore siano passate dal multilink al ponte torcente
Multilink su focus del 2008 e anche nella prima.versone del 2001
Mi ero invaghito della Kuga da anni, ho atteso per gli ultimi 2 il restyling (anticipato dalla nuova Escape uscita addirittura oltre 1 anno fa negli US). Appena arrivata in concessionaria sono andato a provarla e mi ha lasciato una tristezza addosso.. entrando in questa nuova Kuga non ho sentito alcun brivido, alcuna emozione.. tutta plasticaccia dura dentro, inoltre lo schermo enorme che gestisce tutto.. SCATTA quando si impartiscono comandi! Non c'è quasi più nessun pulsante, e va bene, ma se decidi di affidare tutto a un touchscreen questo deve essere reattivo, non può impuntarsi quando schiacci qualcosa o cambi schermata.. se decidi di percorrere questa strada devi assicurarti che sia reattivo al 101%, un po' come le Tesla.. o come la Tucson che alla fine ho comprato (che comunque ha i comandi fisici per la climatizzazione). Peccato
non capisco il senso di mettere un Full Hybrid su un suv di 4.6 metri, che in teoria è un auto da viaggio, e non da città, e non proporlo sulla puma, disponibile solo con l'inutile mild hybrid.
Un tv enorme che lagga nel 2024. Che top!
Grosso errore abbandonare diesel
Lo stanno abbandonando quasi tutti, quindi tra poco il diesel non esisterà più, e quindi non sarà più un errore perché tanto non sarà più possibile comprarne uno in alternativa.
Non è proprio così… tutte le case tedesche le francesi e le italiane hanno un disel, Hyundai e Kia lo hanno introdotto nuovamente, Mazda idem… l’ibrido è per chi fa poca strada! Kuga ibrida èun buco nell’acqua in Italia
Ormai lo hanno messo nel deretano a tutti con l'addio al diesel oltre che fuorviato il cervello a tanti inteligentoni..........w sempre il diesel! ✌️
E poi oltre l'addio al diesel credo che fra non molto con le politiche adottate da Ford( addio a ka Fiesta focus......) il marchio sparira!😢
Errore non farlo! Ottimo che hanno introdotto il full hybrid, grande tecnologia!
Sempre avuto ford in famiglia , zero problemi in oltre 25 anni . Da poco presa una Puma 2024 ST Line X nuova , 155 cv con powershift e mi trovo alla grande . Love ford 😍
Mille a tre cilindri 😱😱😱😱😱🤦
@@ToMaS-xrt non c entra un kaiser , 3 cilindri meno consumi e meno emissioni . Per l uso che ne devo fare piu che ottima . Ho una gran torino a casa , camminarci da soddisfazioni ma richiede pure di portarti la Q8 dietro
Posso chiederti quanto l'hai pagata?
Peccato che sparirà il marchio con le scelte decise! La fiesta poi l'ultima era davvero bella.......che pirla però.......😏
Se si buca non c'è bisogno del carro attrezzi perché il computer di bordo segnala tempestivamente il calo di pressione della gomma (con le tubeless la gomma si sgonfia molto lentamente).
Il ruotino serve solo se si squarcia la gomma, circostanza rarissimissima😀.
In più si deve essere "bravini" nel sostituire la gomma, cosa non così scontata!😂
Con le assicurazioni il carro attrezzi te lo inviano gratuitamente, 300 di ruotino=tanti anni di assicurazione carro attrezzi e non devi sporcarti le mani
@@CavalletteFritte anche telepass è gratuito.
Concordo assolutamente
@@CavalletteFritte Certo , peccato che devi aspettare per ore sulla strada e dipende poi, dove deve arrivare
dipende dove abiti. Se hai strade schifose non è vero: io ho squarciato 3 gomme tempo 2 anni. Nel primo caso non avevo ruotino e ho dovuto pagare il carro attrezzi per dimenticanza ford. Negli altri casi ruotino e vai via tranquillo senza perdere l'intera giornata.
@@davidedicorrado7793 Beh in questi casi è assolutamente indispensabile
Presa! Full hybrid st line x con tetto e tech pack. Colore frozen white. Stupenda!
guarnizioni sempre solo colla che dopo 2 anni si stacca o hanno capito di mettere delle viti / fermi?
Complimenti per la recensione 👏una domanda : ma perché Ford non porta in Italia il suo brand di lusso Lincoln Motor?
Ho sempre acquisito Ford,. A novembre 2023 (con permuta SMAX di cui ero molto contento) ho acquistato una kuga st line full hybrid. Purtroppo il livello delle sospensioni dopo mesi di utilizzo non è all'altezza del costo dell'auto. Sullo sconnesso e buche il comportamento è molto rigido e fastidioso soprattutto per i passeggeri posteriori. Sospensioni posteriori a ponte torcente. Delusione, solo la versione a trazione integrale da scheda tecnica è dotata di un sistema multilink.
Se prendi una st line non pretendere che sia comoda non ha mica le sospensioni a controllo elettronico
Una vettura che sta nel mezzo, non spicca in niente ma fa tutto abbastanza bene senza infamia e senza gloria.
Togliendo il Diesel si è tolta la clientela maggiore in cui il Diesel nel 2024 ha ancora senso: chi utilizza l'auto per lo più in autostrada, facendoci tanti km/l'anno.
Al solito grandissimo Matteo... in effetti, prima che esca definitivamente di scena, un pro e contro sulla Focus potreste farlo.... Continuate così!
Buongiorno a tutti. Ho sempre avuto auto FORD.... Fiesta del 1986 Escort del 1993 Fusion del 2010 . Ora ho una Focus 1.5 TDCi 120 CV va da Dio . Non la cambierei con nessun veicolo. Ford🍀👍💯.
… e fai bene!!!😉
W sempre il diesel! Bravo!✌️
Ho avuto la focus fino a 6 mesi fa...purtroppo me l'hanno distrutta in un incidente stradale...aveva 10 anni e se avessi potuto l'avrei tenuta altri 100!!! Andava da Dio!
Io sulla phev 2020 ho il multilink al posteriore....come al solito Ford all'inizio mette e poi toglie.
Chi ha la prima generazione col diesel da 163 cv la tenga stretta...basta aggiornare i fari con dei LED di qualità e avanti tutta!
Sempre preziose le tue analisi sulle auto Matteo, auto da tenere in considerazione soprattutto plug-in secondo me, mi sarebbe piaciuto sentirti descrivere più il design della versione ActiveX, secondo il vero restyling della nuova Kuga, rispetto la ST-LineX
Ormai si è imboccata la via di non ritorno, ponti torcenti ovunque e schemi più grossi. Per quanto mi riguardo usato a vita (gasolio).
ho una ford kuga del 2019 diesel.. va da dio
posso chiederti che motore hai e i consumi che porti? Io ne ho una del 2018 vignale 2.0 150 cavalli anteriore e non scendo mai sotto i 6.5 litri per 100 km
ma il pro e contro del nuovo VW Tiguan 2024????
Un consiglio...anziché fare le prove con l'ingegnere inutili...indicate le misure in centimetri precise del bagagliaio (profondità larghezza e altezza)!!! Aggiungo che le misure a litri del bagagliaio non servono a nulla
Prezzi esagerati e ti ritrovi un ponte torcente.
Il bello è che fino al 2022 c’era il multilink per tutte le versioni, ne ho avuta una con il multilink e la guida è completamente diversa, poi costava molto meno
si putroppo
Ma infatti, una enorme caduta di stile
@@Attila-sm4lqintanto però costano sempre di più
Da possessore di kuga MY2017 tdci rimango basito, i marchi premium presentano diesel ibridi e ford li toglie dal catalogo… per me che non mi posso permettere tedesche diesel diventa un problema.
Io ho la st Line x full hybrid AWD. Le sospensioni posteriori sono multilink e infatti le montano solo sulla awd… e ha anche una risposta più elevata il motore ovviamente. Se vai piano non consuma niente, se poi vuoi correre allora certo, sa il fatto suo. Si guida benissimo, è veramente comodissima.
in effetti a mio parere il confronto andava fatto con la trazione AWD.
Ma almeno quella striscia a led anteriore poteva essere continua senza stacchi, così sembra messa a caso
Quando farete la prova strumentale “Pro e contro” della nuova Tiguan, magari nella versione eHybrid Edition Plus?
Attendiamo con piacere la prova della Model S Plaid 😊
Cambia disco ogni tanto
Mi sono trovato bene ma non benissimo con la kuga, la trovo pesante nella guida e quindi stancante. Il diesel consuma veramente poco ma la prossima sarà la Nissan Quashqai con tecnologia e power.
… meglio Honda 😉
A quando la prova di CADILLAC LYRIQ?
Io vorrei capire una cosa. Ford ha fatto un restyling alla focus e alla kuga dove al posteriore troviamo una firma luminosa led molto bella. Ma già che c’erano non potevano fare tutta la fanaleria posteriore led? Perchè quelle lampadine all’interno della firma stonano proprio
Tutto led tranne la retronebbia
Great Car Thanks😎
Voglio sapere quante ne venderanno...un 2.5 benzina ma questi non stanno bene!
Purtroppo Ford (ed è in buona compagnia) si trova in guai finanziari molto seri proprio sulla scorta di queste scelte illogiche che vanno in direzione opposta al mercato.
Scusa perché vendono ancora il disel
Bagaglio a filo nn sempre può essere utile. Nn Tengono le valigie infossate e meno mobili. 😼Sempre utile la ruota di scorta anche se assicurazione inseriscono ma eviti le attese di arrivo 👍
L'abbandono del diesel x puntare sulla full hybrid non è solo questione di consumi, il prezzo d'acquisto della full hybrid è molto più alto della diesel anche perché più complessa quindi col rischio di problemi dovuti a batteria, elettronica, software ecc..
Usa un ibrido Toyota prodotto su licenza, motore affidabilissimo e che dura molto negli anni, pure in America la Kuga è al top in affidabilità, a differenza del diesel ecoblue che è un progetto Peugeot che ha dato più di qualche problema.
Quando la nuova CHR Toyota?
Guido la versione precedente dallo scorso gennaio e alla fine ne sono soddisfatto. Questo aggiornamento lo trovo bruttino, frontale anonimo e interno imbarazzante. Lo schermo è inutilmente grosso e mal si colloca in quella posizione. L’assenza dei tasti fisici è una stupidata, molto più comodi immediati e sicuri da utilizzare. Per me bocciata
ma tra st line e active, ci sono differenze sostanziali ?!
Pollice in giù per l’auto, non per Matteo. Ford mi spiace ma chiede 7/8k € di troppo (volendo giustificare la pazzia del mercato, perché altrimenti un’auto del genere non vale più di 24k €) per la qualità degli interni. Buona l’idea di sfruttare i powertrain ibridi Toyota, ma parliamo di 2 gen fa. Peccato, perché se con la Puma (che comunque ha lo stesso basso livello di qualità) si salvavano per il prezzo, con questa hanno fatto proprio flop!
Bè dai, considerando che sulla Puma per il restyling si sono limitati a cambiare l'ubicazione del logo...
Solo la prima serie aveva carattere un design magnifico e un bel 2.0 turbo diesel. La seconda serie carina il resto è diventato banale e anonimo. Questa ancora peggio e senza diesel è proprio inutile.
Appena comperato il 2000cc Kuga 130 CV ovviamente diesel del 2014 va che è una meraviglia quando schiaccio vola ...quando mi obbligheranno a guidare. Un auto elettrica smetterò di guidare ...😂😂😂
A me non dispiaceva la Ford Kuga..
Questo restyling però è totalmente anonimo.
Ho modelo precedente,2.5 fullhybrid,sono contentissimo.
Cioè sono andati al risparmio togliendo il multilink al posteriore e sulle plastiche interne non più così morbide.. Molto male! 😏
... continuano a fare suv a base benzina che costano tanto per le nostre tasche in tutti sensi ( consumi e costo auto). Ma sti costruttori ascoltano quanto chiede il mercato? Poi si chiedono perchè le auto cinesi spopolano ( loro il mercato lo ascoltano eccome). tornando alla Kuga, bene il restyling del frontale e l'aggiornamento dell'Infotainment, però sterzo e ammortizzatori con ponte torcente proprio no.
Davanti assomiglia alla fanaleria della VW
In generale, parlando di tutti i marchi, vedo in giro sempre più spesso l'ingiallimento delle luci diurne in tubi in led.
Non mi restituiscono molta fiducia...
Ho visto la Explorer, bel rutto estetico
Ormai solo SUV e/o crossover recensite, ma anche basta… 😩
Ciao Matteo.
Trovo che questa "invasione" dei SUV, poco sensata in relazione allo "spirito verde" che anima molti clienti.
Questa tipologia di auto mi hanno stufato e preferisco, di gran lunga le versioni familiari.
Entrando nel merito la Kuga non mi convince. Trovo la linea "pesante".
Non mi convince il listello LED tra i fari anteriori né sulla Kuga , né sulle altre. Questa "moda" mi dà l'impressione di essere troppo distraente e la vieterei sia davanti che dietro. Molto meglio curare l'illuminazione e la diffusione luminosa dei proiettori ma tenerli separati, sembra di essere al circo....con tutto il rispetto del circo, ovviamente.
Ford abbandona il diesel....ma, a mio avviso lo riprenderà, come, mi voglio augurare, riprenderà Fiesta e Focus.
Saluti.
Ho acquistato una Kuga Plug-In nel 2023. Per le mie esigenze, l'auto è ottima e i consumi sono molto ridotti. Tuttavia, ho avuto un problema: una gomma si è squarciata alle 15 e ho finito con il soccorso solo alle 19, dopo aver atteso più di 30 minuti prima che rispondessero alla chiamata. Inoltre, con l'ultimo aggiornamento dell'app non è più possibile programmare il navigatore e il manuale con le istruzioni è stato rimosso. Ho chiesto informazioni, ma il problema non è stato risolto.
Il ponte rigido al posteriore in questo segmento? Ma davvero pensano che siamo dei pecoroni?.
Fallite tutti che è meglio.
L' Alessandro Borghese delle auto 😊
Il diesel aveva troppi vantaggi per chi fa tanti km... E su un auto così grande, secondo me hanno perso tantissimi clienti
Io ho da un anno la cr-v executive del modello precedente full Hybrid consuma pochissimo e pelle traforata dappertutto e silenziosissima
primo di tutto questo e un st line x, che costa 3500 in piu della st, secondo sedile posteriore riscaldato e un opzional 😊
E niente, quando strapaghi manager che capiscono solo di finanza e niente di auto questo è il risultato, senza diesel vendite giù del 50% , se sono contenti loro va bene così.
Arrivederci a presto Sig. Diesel.
Ma il motore è "tipo Toyota" o Toyota?
Toyota
@@albertoaganetti6912
Ok grazie.
Allora è il 2.5 che viene installato sulla RAV4 e sulle Lexus.
@@user-td9sm5fu3f..considera che è il powertrain Toyota non di ultima generazione. Comunque molto affidabile. Ho avuto il piacere di provarlo qualche anno fa su una Lexus. Se posso consigliare meglio ibrido Honda, che possiedo, oppure Nissan.
Esatto, powertrain Toyota prodotto su licenza, non di ultimissima generazione. Lo ho avuto sulla Kuga plug in dal 2020 al 2023 ed era affidabilissimo a differenza degli ecoblue diesel. Motore molto fluido e regolare nell’utilizzo che dava buoni consumi anche a batterie scariche
@@albertoaganetti6912grazie 👍
Che bello passarle con una fiesta in autostrada 😅..
Si stanno a destra modalità risparmio ..
Che bello stare comodi senza la schiena rotta nei lunghi tragitti.
Al di là di facili battute, son due auto diverse e imparagonabili, in bene e male (avute entrambe).
Dovrebbero obbligarti ad un look più consono. La Kuga è vecchia
Quanta gente che commenta capace di fare auto e di metterle ad hoc... Poi la maggior parte di loro fancazzisti. Pensate seriamente che abbandonare il diesel sia un errore? A Ford non fotte una beata sega. 😂😂😂😂 Compratevi la DR... 😂😂😂
La potenza di fuoco della Ford in Europa è una vecchia Kuga con meccanica Toyota e la puma un utilitaria a tre cilindri ?
Ma veramente ?
E pensare che fino a 2/3 anni fa offrivano una gamma completissima…
Almeno la meccanica è Toyota e non Ford☠☠
@@fedem4e i diesel (osannati nei commenti) sono di psa... Il 2.0 usava persino la cinghia a bagno d’olio…
Tutto considerato meglio il Rav4 allora
Tutte la fine di Bolbaghen...
Saluto
Anche la ford paghera come la volkswagen
Andare solo su certi segmenti che la gente non vuole perche elettrici
Comporta auto nei piazzali nn vendute e crisi di mercato
Avevamo i motori diesel migliori per robustezza e affidabilità
E per qualche potente del mondo vedi che fine stanno facendo grandi marchi
sei rock
Ford con motore e cambio Toyota ... se Ford ormai scommette per fare grandi numeri solo su queste Kuga e le Puma.. poveri loro
E addio Kuga. E addio Ford.
Se non erro la vecchia versione ha preso di più nel pagellone.
Non più #Diesel ?
Mah…
Non si possono comprare più le auto.costano sempre più..si parla di 25, 30,35, Mila come se non fossero nulla.per la gran parte del popolino è impossibile.
Ho sempre avuto Ford da quando guido ed è tanto.. Ho avuto degli ottimi diesel, ora ho una Focus 1,5 diesel 115 con il cambio automatico Il motore fa quello che puo' e il cambio a convertitore di coppie è troppo lento. Peccato perchè Ford negli anni passati aveva fatto un bel passo avanti, ma ora ha imboccato una strada che la porterà alla sua fine in Europa. Questa moria di modelli e questa follia di abbandonare il diesel la porterà alla fine. Il diesel senza gli accrocchi che si sono inventati se ben tenuto è il motore più efficiente che c'è. Ma oramai la follia ambientalista che vede nell'auto (europea) il male assoluto per l'ambiente nasconde altre finalità. Presto compreremo auto termiche cinesi.
A me piace.
Piuttosto che adblue un ibrido leggero, che si sostituisce la batteria con 3000 euro e non una full o plug in dove costa anche 10000
Beh ma 3000 euro per una batteria son effettivamente noccioline. Ahahah 🤡
Tutto al risparmio, tranne i prezzi folli.
La versione precedente aveva un bel frontale, infatti lo hanno peggiorato. Non mi piaceva dietro ed è rimasta uguale
Bella macchina, niente da dire , però c' è un pero' , con quei soldi personalmente mi prenderei la tiguan, un pochino più rifinita dentro .
Condoglianze per il parrucchiere sembri tarzan
Saranno ben affari suoi, no?
In realtà lui è Sandokan😂
Hanno cambiato il frontale che era quello meglio riuscito... Peccato
1uel logo Ford sulla calandra poi è inguardabile
Addio Ford😂 (manca il fazzoletto sventolante)
addio diesel = addio kuga
Mai piaciuta questa edizione. È nata vecchia
Tra le concorrenti non c’è: jeep compass, GLA, X1 e Q3
Costa quanto una polo …
Facciano pure,io mi godrò il mio diesel per ancora una decina di anni in attesa che...tornino i motori diesel...perché torneranno
Era meglio il modello precedente 2.5 225 CV Plug
😂😂 addio diesel????
Ci teniamo l'auto vecchia
Invece di fare un bel diesel 2.0 che mancava lo levano del tutto 😢non capisco si tirano la zappa sui piedi
Se non ne vendono perché dovrebbero continuare a produrli?
@@panzerpanzer4165infatti, la diesel a differenza delle ibride non vendeva ma vaglielo a spiegare. Sembra che un auto per essere venduta o vendere debba essere solo ed esclusivamente diesel per tutti, anche chi la usa in città e si usano titoli clickbait