Wenn der Akku in Deutschland entwickelt worden wäre und auch gefertigt werden würde in Deutschland, dann wäre es nichts geworden. Dank CATL aus China, die auch Tesla beliefern, hat man die richtige Technologie genommen!
Chris... das Plastik im Einstieg kannst du ändern bei der Bestellung. Da bekommstdu leder hin . Ist ein extra 😉 ich würde das kunststoff lassen. Denn der schmutz an den Schuhe hast du immer wieder dort und wenn du nach den Aufenthalt nennen Bergen ,,schweren" Schuhe an hast... dann machst du Beispiel Pech das Leder kaputt schon bei einsteigen . Ich finden den Wagen klasse
If porsche really wants to beat every one in the game,they should use battery cells with over 450 wh/kg energy density,and they should manage to have a battery pack with atleast 400wh/kg in pack level energy density,CATL will massproduce it's automotive version semi solid state condensed battery early summer this year with over 450 wh/kg in cell energy density,2025 porsche taycan turbo s weighs 2280 kg din which is 15 kg weight reduction and considering that more power and range and battery size is amazing but if they manage to have CATL semi solid state battery in their taycan line up they will have 400 kg weight saving from the battery pack and they can reduce the weight of e drive units with another 80 kg from drivtrain,if they do this taycan turbo s will weigh 1800 kg din and a lot more range and performance i hope they will do what they should do to be the best
Meines Wissens ist der Einstiegschweller immer Plastik, nur die Einlage mit dem Schriftzug kann optional verändert werden (Karbon, Alu,...). Ist auch bei einem 200k teuren 911er so :(
@@davidfujkk8018 Do you think that Tesla will get this semi solid state condensed battery? With the 800V charging and 4680 cells of the Cybertruck they are still far behind the Taycan...
@@simpromovie i dont think so because tesla always wants to cut production costs,tesla will produce silicon anode version of 2170 and 4680 cells later this year or early 2025 along side with panasonic with energy density of around 360 wh/kg cell level,but i think tesla will use this new gen CATL condensed battery pack in their upcoming tesla roadster 2025 model later this year with 250,000$ price tag,but lets be honest porsche technology and build quality is in another level its not even comparable with lucid or any other evs,i think if they manage to have these new gen semi solid state batteries no one can catch them especially in 939 bhp turbo s variant💪💪💪💪💪
Ein echter Gamechanger für die Autobahn. 400km fahren, 10min. Laden, 200km fahren. Wenn das mal für die breite Masse funktioniert gibt's keine Ausrede mehr. Aktuell im Winter ist eher 250km fahren - 40min. laden - 200km fahren - 30min. laden - 150km fahren die traurige Realität für die meisten gängigen E-Fahrzeuge auf der gleichen Strecke...
N altes gebrauchtes Model 3 aus 2019 kaufen und sich über “fast” konkurrenzlose Ladespeed freuen 😬 haben leider die meisten null auf dem schirm das die alten Panasonics wirklich ne gute Ladekurve haben. 256 kw bis 30%, 150kw bei 50% bei 68% 100kw. Meistens so 20 min Ladestopp für weitere 250 km
Das ist eben der Blödsinn, den Leute wie du nicht verstehen. Solche AB Fahrten und Distanzen sind eben nicht der Alltag sondern die absolute Ausnahme. Tägliches Pendeln von 40-50 km ist die Regel und macht 90% der Nutzung aus.
0,01% fahren mehr als 300km am Tag. Das ist der Punkt. Nicht das Laden. Man könnte sagen, dass die Vielfahrer mit mehr als 300km regelmäßig am Tag fahren eine extrem kleine Randgruppe sind, auf die keine Rücksicht genommen werden muss.
Alterrrrr, ich bin so etwas von begeistert und positiv überrascht und erleichtert zugleich, dass unsere Ingenieure es doch noch drauf haben und uns dieses „Next Level“ präsentieren.- Chris wie gewohnt eine verlässliche Bank für bestes Entertainment 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. Viele Grüße
Was für ein krasses Facelift. Der Taycan ist eh schon mein Traumauto, jetzt erst recht. Einfach nur krass, was die am Fahrwerk und der Batterie erreicht haben. Da fliegt einem echt der Draht aus der Mütze 🤯
Model S ist in nahezu allen Bereichen klar besser! Software, Sicherheit, SuC, Beschleunigung, Preis/Leistung, interieur und vieles mehr! Der Porsche sieht gut aus, aber das war’s dann auch!
Zu meinem 40. Geburtstag kam mein Kumpel damals mich abholen das wir zur Geburstagsfeier fahren. Ich wusste das er kommt. Was ich nicht wusste war das er bei mir klingelt mit den Worten: hier, ist heute deiner. Ich verstand gar nichts. Bis ich auf einen Porscheschlüssel blickte. Ich dachte er verarscht mich. Ich schaute um die Ecke und dort stand er. Ein brandneuer Porsche Taycan Cross Turismo. Ich kam aus dem grinsen nicht mehr raus. Wir fuhren direkt in die Berge und fuhren Bergstraßen. Oh mein Gott war das ein Tag. Dann kam der Mist, wir mussten zur Feier wo die anderen Freunde warteten. Am liebsten hätte ich denen abgesagt. Ok, der Model S Plaid den ich gefahren bin war deutlich mehr power. Aber das Porsche feeling fehlt einfach. Ich habe oft gehört das Fahrwerke von Porsche am besten sind, konnte mir aber nichts darunter vorstellen. Ich sag nur soviel: so wie ich den durch die Berge gepeitscht hab wären wir mit jedem anderen Auto gestorben. Als hätten die Schienen verlegt den Berg rauf. Zum Porsche für mich reichts nicht aber an dem Tag hab ich Blut geleckt. Hab Ende letzten Jahres den Umstieg von verbrenner auf Model 3 Highland gewagt und bin begeistert. Natürlich ist das weit weg vom Porsche aber Preis Leistung schon enorm stark.
@@simpromovieTesla bekommt einfach das Fahrwerk nicht hin. Das Fahrwerk vom neuen M3 soll jetzt besser sein. Ich fahre Model Y AWD und Model Y Performance, beide aus 2022, gegen das von 2021 ist das 2022er Fahrwerk schon besser, die arbeiten dran😊. Porsche ist eine ganz andere Liga, leider auch im Preis.
@@oxidalpha6350 fully agree. there are different chemical combinations and I guess the main reason for the charging curve will be, that cobalt is required. CATL has engineered some hot stuff.
@@maxmuster6123 The battery has less cobalt than before. 1 generation NMC 622 now NMC 811. Does the battery really come from Catl, in the past LG was also used.
Ich durfte in Leipzig den Taycan auf der Rennstrecke fahren. Ich war begeistert. Tolles Auto. Leider ein Porsche und somit für einen normalen Angestellten nichts ;) Traumwagen! Als Facelift noch Traumwagener *g*
In harter Währung hat ein Model S Plaid 7,25 min auf der Nordschleife geschafft. Der neue Tycan jetzt rd. 7.04 min. Das sagt alles über das Fahrwerk aus. Ob er 0,2 Sekunden langsamer beschleunigt, ist vollkommen nebensächlich. Ein tolles Auto ☺️ Im übrigen bin ich neuer Abonnent auf dem Kanal und möchte Criss mal loben. Seine Formate gefallen mir gut.
Super aufgearbeitetes Video! Muss man echt mal sagen, gerade der Daten-Vergleich zum "alten" Modell war echt super. Und man ist das ein geiles Auto.. Einfach ein Traum
51:38 Das Laggen im Navi ist ja richtig übel. Leute, wie kann das sein? Es ist 2024 und es ist ein Porsche.Kein Handy laggt heutzutage, Tesla laggt nicht, Chinesen laggen nicht, nur verkackte Infotainment-Systeme in deutschen Premium-Karossen laggen noch.
Jup, hab immer das Gefühl die dinger arbeiten mit Chips aus der "Samsung S2 / HTC Magic" Zeit.. dazu noch die sinnfreie "Satelliten" Darstellung welche noch mehr Leistung frisst und dann Frage ich mich immer... Wenn ich jetzt Mal Infotainment ausnutzen möchte während ich oder jemand anderes fährt, dabei das Navi läuft, wie ist wohl das innerliche "ich sterbe gleich Gefühl" mit dem Gedanken wenn jetzt wegen dem billo Navi die ganze Karre Abstürzt bzw. Sicherheitssysteme Fehler schmeißen. Da hat man ein 100k-5mio.€ neues Auto und nutzt dennoch das 150€ "XY Lite" Handy aus China für Google Maps ... Lachhaft, einfach grenzenlos dämlich ohne jegliche ausreden.
Ich glaube v.a. die Tesla Reviews sind dafür bekannt ständig zu erwähnen wie viel besser sie sind als die anderen Hersteller. Die Charaktereigenschaft färbt denke ich stark vom CEO und deren Marketingstrategie ab (siehe Cybertruck Drag-Race). Daher ist es kein Wunder, dass andersrum genauso gestichelt wird.
@@optimushd1044Tesla Autos sind aber auch besser und das ist Fakt! Egal, ob Sicherheit, Software, SuC, Effizienz, Preis/Leistung… überall ist Tesla klar und deutlich besser…
Was für ein Traumwagen!!!!! 😍😍 Aktive Kurvenlage kannst du dir am besten vorstellen, wie wenn man in einem Flugzeug eine Kurve fliegt. Durch die Fliehkräfte ist in der Kurvenfahrt die Summe der Kräfte (Erdanziehung + Fliehkräfte) die auf der Passagier wirkt nach Schräg unten. Wenn sich das Fahrzeug in der Kurvenfahrt aktiv in die Kurve legt, ist die gefühlte Kraft wieder senkrecht in den Sitz nach unten. Also wie im Flugzeug, wo man den kurvenflug als Passagier ja auch nicht merkt.
selbst beim Aufstellen der Showautos zelebriert Porsche Perfektion! Die Nabendeckel stehen gerade! Porsche ist und bleibt für mich Gänsehaut und fettes Grinsen!
300 kW is around 25 km/min on spirited highway drives. In many cases, longer than 10 minutes will not be needed. "So soll es sein." It makes sense that a premium brand finds better cells than the brand that promotes "we makes the cheapest cells on Earth" but then lies about it.
Wirklich vielen vielen lieben Dank, für deine Lebenszeit und Mühe die du in deine Videos steckst. Ich schaue dir zu gern zu und lobe deine ehrliche Meinung. Respekt und weiter so. 🎉😊
Danke Chris, die Nachtschicht hat sich wieder mal gelohnt 😂 Das Teil ist schon beeindruckend. Super war er ja schon - aber jetzt… Mann, Klasse!! Wie schon anderweitig erwähnt, ich hoffe darauf, dass die Technologie sich schnell in die nachfolgenden Klassen weiter verbreitet. Wollen ja alle anderen auch irgendwie haben …
Hallo Chris, danke für die informative Vorstellung. Prima Video. Schön mal etwas positives von Deutschen Hersteller präsentiert zu bekommen😉. Traumauto.
Ein Porsche ist halt einfach ein Porsche, damit hast du ja schon alles gesagt 🤷♂👍 Und zur Frage welchen: Dieses grünlich-Blaue, der sieht richtig gut aus 😍
Hi Chris! Danke für das Video! Fahre selber aktuell den Taycan 4s viel auf langer Strecke und bin schon sehr begeistert. Was das neue Akku und die unfassbaren Ladeleistungen und-zeiten angeht ist der Neue im Alltag sowas vom Gamechanger für das E-Auto. Mal ein Technologieknüller aus „Old Europe“. Da reicht das Laden ja nicht mal mehr für einen Kaffee. Freue mich schon auf das Upgrade …
Noch immer ein unfassbar geiles Auto. Würde ich zwar nie neu kaufen, aber gebraucht sind die mittlerweile gar nicht mehr so teuer aufgrund des krassen Wertverlusts. Zwischen 80 und 100k bekommt man einen fast neuen 4S oder GTS. Und die Preise werden mit dem Launch des Facelifts nochmals zusammen brechen. Könnte mein nächster werden :D
Schickes Auto! Da sieht man eben den Unterschied zwischen einem Handy auf Rädern und einem echten, sicheren Auto, das Emotionen weckt. Neu für mich zu teuer, aber als 2-Jahreswagen und in der 4S-Version durchaus eine Option.
Als ich ketztes Jahr mir einen Taycan kaufen wollte, meinte mein Sohn(8J), dass er nicht zu mir passt wegen meinem Bauch. Jetzt weiß ich warum. Danke Car maniac!
Wahnsinn. Es gibt für mich wirklich nichts zu kritisieren. Einfach der Hammer wie Porsche das immer wieder hinkriegt. Allerdings...Bei der Einstiegsleiste ging bei meinem 100er Audi Q , Bj. 90 der Innenraumteppich bis zur Türdichtung hoch, anstatt schwarzes Plastik. Was die nicht vorhandenen optischen Änderungen angeht, werden sich wohl die bisherigen Besitzer freuen, daß Ihr Taycan nicht plötzlich veraltet aussieht. Trotzdem würde ich den uneingeschränkt kaufen, wenn ich könnte. Einfach GEIL....
Ein grandioses Auto, es ist halt einfach ein Porsche und hätte ich das Geld mir einen Supersportwagen zu kaufen, würde die Wahl immer auf einen Porsche fallen. Es ist ein Traumauto, toll was Porsche hier abgeliefert hat ❤ Beim Vergleich mit dem Plaid interessiert mich schon auch der Sprint von 0-100 / 200 oder gar ne viertel Meile aber viel interessanterer fände ich, zu wissen welches der beiden Autos das bessere Temperatur Management hat, besonders wenn das Fahrzeug da gefordert wird, wo es in gewisser Weise auch hingehört, auf der Nordschleife. Misha Charoudin hatte vor kurzem ja ein etwas modifiziertes Plaid über den Ring pilotiert und das war schon beeindruckend aber eine volle Runde ohne einer kurzen Leistungsreduzierung war dennoch nicht möglich. Mich würde interessieren ob der Tycan Turbo S eine volle Runde oder gar mehr ohne Temperaturprobleme schafft. Im Alltag werden das Problem ja weder der Plaid noch der Porsche haben aber so Autos sind ja prädestiniert dazu auf dem Track gefordert zu werden.
Porsche ist einfach geil 🤘 Beim Vergleich mit dem Plaid, wäre mal Interessant wie sich beide b Inder Leistung verhalten, wenn der Akku noch 30 bis 40% hat.
Sehr schön zu sehen was technisch möglich ist. Der Preis ist natürlich heftig, aber bei einem konkurrenzlosen Auto, kann der Hersteller halt verlangen was er möchte. Jetzt müssen solche Ladeleistungen in die Masse kommen!
@@vi.g.708 Tatsächlich ist es ein NMC Akku mit Kobalt. Das habe ich auch gerade erst gesehen. LFP wäre natürlich deutlich besser, gerade in Hinblick auf die Langlebigkeit. Aber ich schätze ein LFP Akku kann dafür nicht genug Leistung abgeben / aufnehmen. Die Energiedichte dürfte bei den Anforderungen auch ein Problem sein.
Die Ladeleistung ist nicht das Problem, wie die anderen hier schon geschrieben haben, sondern mit welchen Kompromissen das erreicht wird. Porsche gibt Garantie an von 3 Jahre oder 60.000 km (bei Missachtung der Standzeiten laut Betriebsanleitung). Und da ist auch das Problem. Es geht Porsche hier nur um Leistung und nicht um Langlebigkeit. Die Zellchemie und die Garantie sagt das eindeutig aus. Die Zukunft der E-Mobilität liegt aber gerade in der Nachhaltigkeit, was logischerweise mit der Langlebigkeit und damit mit einer anderen Zellchemie verbunden ist. Porsche will aber nur Leistungsrekorde brechen und damit ein Image aufbauen. Es ging Porsche nie um den Preis oder Nachhaltigkeit.
Ganz toll, dass die deutschen Autobauer es hinbekommen für astronomische Preise, ein tolles Auto zu bauen. Ich habe nur langsam den Eindruck das die Autobauer und auch Du als Tester absolut abgehoben sind. Die Aussage "China wer?" könnte man treffen wenn ein deutsches Auto auf den Markt kommt was alles repräsentiert was deutsche Autos groß gemacht hat und welches man noch bezahlen kann. Aber genau da schaffen sie es nicht. Ich würde mich freuen wenn die Videos wieder weniger abgehoben sind und weniger auf reiche abzielen würden.
Bei aller Liebe, aber bleibt mal auf dem Teppich mit Eurer Schwärmerei. Was ist denn dabei, wenn man ein Auto baut, bei dem man von allen Zulieferern, das Beste und davon das Teuerste verbauen kann. Super Auto, klar aber was ist da denn innovativ?
OK. Verstanden. Endlich ist eine Autobude in der Lage ein E-Auto zu bauen, das besser und sicherer ist, als eine Software-Bude, die jetzt mal Autos baut… Auf Dauer setzt sich das hoffentlich auch nach „unten“ durch. Und aus „D“, natürlich. Grüßle! Und Daanke!
Ist ja immer sehr interessant deinen Analysen zuzuhören. Danke dazu! Sehr professionell und manchmal sogar unterhalsam ;-)) In einer Sache muss ich dennoch hier widersprechen, die Sache mit der Kurvendynamik und der technischen Kompensation! Die kann es "nur" für das Fahrzeug geben, wohl kaum auch für die Insassen. Die sind immer noch den gleichen Fliehkräften ausgeliefert. Das ist eher ein sehr subjektiver Eindruck, dem du da aufgesessen bist. Das Auto bleibt dabei in der Waagerechten, natürlich technisch begrenzt. Die Insassen werden dabei immer noch nach Außen gedrängt und zwar, je nach Kurvenradius, Geschwindigkeit und Neigungswinkel der Kurve, unterschiedlich stark. In einer Steilkurve wird man "ohne" diesen technischen Ausgleich, je nach Geschwindigkeit, eher in den Sitz gedrückt als nach Außen, was eigentlich ein Vorteil ist. Deswegen gibt es ja diese Steilkurven, auf manchen Rennstrecken ;-)) Nur so sind extrem hohe Geschwindigkeiten überhaupt möglich.
Tolle Weiterentwicklung! ❤ Ich frage mich allerdings, ob die hohe Ladegeschwindigkeit vor allem auch bei hohem State of Charge nicht die Lebenserwartung der Batterie tangiert. Schade, dass das nicht zur Sprache kommt.
13:15 Der gezeigte Taycan ist aber auch hemmungslos komplett konfiguriert.😉 Soll machen, wer kann und will. Aber anmerken sollte man es schon. Allein für die roten Ziernähte 3.500€ ist schon ne Hausnummer und 5.500€ für das Edel-Panoramadach ist auch nicht von Pappe. Aber was ich komplett wahnsinnig finde, ist bei einem Panoramadach, wo vom Dachhimmel ja zwangsläufig kaum was übrigbleibt, der Aufschlag fürs Race Tex (Alcantara) von 2.800€ für den (nicht vorhandenen) Dachhimmel.
Als Familienvater würde ich natürlich eher den „Kombi“ nehmen, wenn man so will. Farbtechnisch kann ich mir anders als bei meinem Octavia eher was buntes vorstellen. Grün, Miami Blau oder Gelb. Ich find bei Farben kommt es immer auf das Auto an. Und die meisten Autos für normalsterbliche wirken mit weiß, grau, Schwarz einfach etwas hochwertiger/edler und verkaufen sich wahrscheinlich auch einfacher wieder als was exotisches. Ein Porsche ist für mich dann so edel und Sportlich, das er die Farbe als Statement tragen kann. Hätte sogar da lieber eine Farbe als einfach nur schwarz. Weil er damit wieder etwas untergeht. Fällt vielleicht manchen schwer das nachzuvollziehen, aber so denk ich darüber 😄.
Für die bisherigen Taycan Nutzer ist es gut, dass kein komplett neues Design auf den Markt kommt. So hat man (oder ggf. der nächste Käufer) nicht das Gefühl ein altes Auto zu fahren. Und für potentielle Kunden ist es ein Statement, dass grundsätzlich die Fahrzeuge der Marke nicht nach 4-5 Jahren "alt" sind. Also absolut nachvollziehbar. Wenn ich 65-70k für einen Dailydriver ausgeben könnte, würde ich mir durchaus überlegen einen gebrauchten Taycan zu holen. Auch jetzt nach dem Facelift.
@@livewallberg das mag auf einen 911 zutreffen. Die steigen je nach Modell ja auch sogar im Wert. Aber beim Taycan (und mit Sicherheit auch beim Cayenne, Macan und Panamera - auch wenn ich da den Markt nicht so kenne) trifft das halt nicht zu. Das ist ein Mainstream-Konsumentenprodukt. Lediglich halt teurer und mit Statussymbol. Aber halt auch nur während der ersten 5-6 Jahre
Ich bin mal gespannt, wie die Verkaufszahlen bei Porsche so ausfallen in Zukunft. Gerade Taycan Facelift, neuer elektrischer Macan und dann noch der kommende elektrische Boxster/ Cayman? zum Thema Taycan Facelift: die Farben gefallen mir auch sehr gut.Das mit der Bezeichnung z.B. Turbo S wird glaube ich aus dem Gesichtspunkt gemacht, dass man das Fahrzeug in die richtigen Kategorien im vergleich zu den Verbrennern einordnen kann. Als Porsche Kunde weiss man, ok das ist z.B. ein Turbo S mit mehr Leistung etc.
Wow - langsam aber gewaltig - den Plaid hat Tesla schnell ohne Rücksicht auf Verluste rausgehauen, Porsche hat traditionell so lange entwickelt bis es passt. Klasse Auto. Leider zu teuer im Leasing, wie alle Porsche geht eigentlich nur kaufen! Klasse Review das begeistert!
Hallo ich finde deine Videos sehr interessant. Mich würden die Assistentssysteme des BMW im Vergleich zum Porsche Taycan interessieren. Aus meiner Sicht sollten diese auch das beste sein was es aktuell gibt. Bei diesem Preis sollte man das erwarten können.
Glückwunsch für diesen sehr aufschlussreichen Test. Kürzlich bin ich (Körperlänge 179 cm) erstmals vorne in einen Taycan eingestiegen. Mit allem Respekt für die Aerodynamik, aber der für den Einstieg erforderliche Freiraum ist ergonomisch definitiv keine Meisterleistung. Sehr geehrte Porsche-Konstrukteure, da ist eine Optimierung mehr als gefragt.
Hallo Chris, ich verstehe das mit den Handyaufbewahrungsmöglichkeiten total! Aber, man muss dazu sagen: Ein Handy hat beim Autofahren nichts zu suchen. Dementsprechend finde ich es überhaupt nicht schlimm, wenn eine Marke wie Porsche jemanden aufs Autofahren fokussieren lässt, anstatt den besten Platz für das Telefon zu implementieren. LG Alex
Selbst im Cupra Born leg Ichs Handy in die schale und wird geladen keinen bock da mit einem Kabel rumzuwursteln wenn das ding dann noch einen NFC hat verbindet es sich auch noch automatisch ohne rumhantieren mit der Freisprecheinrichtung.
Dieses Auto ist mE für den Ruf der deutschen Autoindustrie enorm wichtig. Wenn die anderen Hersteller nicht ebenfalls massiv verbessern, wird das aber wohl nicht reichen.
Das wird so kommen. Zeichnet sich jetzt schon ab. Porsche, Mercedes und BMW werden nur noch Luxusautos bauen in sehr kleinen Mengen. Mercedes hat schon alle kleinen Modelle eingestellt. Porsche ist und bleibt ein Luxussegment. BMW wird auch dahin kommen. Die Masse der Autos kommt dann von China und Asien allg. VW wird wahrscheinlich verschwinden - wenn auch wir alle erstmal dafür Rettungsschirme in Form von Steuern ohne Ende bezahlen müssen.
Sehr schönes Video, aber kann es sein, dass die Leistungsangaben zum 4S nicht mit denen im Konfigurator übereinstimmen? Und wo bleibt der GTS? Zum Design: Die Front erinnert mich etwas zu sehr an das Model 3 Highland, das „alte“ Design fand ich etwas hübscher.
Zur kurzen Korrektur zum Thema Matrix bei Tesla. Seit kurzem wird langsam das Update ausgerollt, das die Matrix-Funktion aktiviert. Aktuell erst beim Highland, später scheinbar auch beim Vorgänger und Y.
der Taycan Turismo ist sowas von schön und einzigartig. Die Beschleunigungen von 0-100 sind doch egal, alles unter 4 Sekunden ist einfach nur abnormal. Wer ist denn schon ein Rennfahrer und kann diese Power auch wirklich beherrschen.
Wenn der aber in den nächsten 3 Jahren den gleichen Wertverlust hat wie sein Vorgänger, dann Halleluja. Das "alte" Modell wird aktuell regelmäßig für 90K "verramscht". Unglaublich. Da muss man echt Spaß am Geldverbrennen haben.
Tolles Review! Absolut sein Geld wert. Bei Tesla bekommst Du halt für 130k zwar die Leistung, aber mit welchen Features und mit welchen Prestige? Hier zeigt German Engineering was es kann und ich bin total auf die ersten Vergleichsfahrten zum Pläääd gespannt. Mich würde es nicht wundern, wenn der schwächere Porsche den Tesla doch ausbeschleunigt.
Tolles und schönes Auto was Porsche da gemacht hat, auch der Kombi wirklich toll! ABER: Zu dem Preis bekommt man ZWEI Model S Plaid, ich wiederhole, ZWEI! Mir ist klar das jemand der einen Tycan kauft einen Tycan will und Geld keine Rolle spielt, aber trotzdem verstehe ich einen solchen Preis einfach nicht. Bei einem porsche 911 GT3 oder ähnliches verstehe ich das, all die Verbrenner Technik ist etwas was nur Porsche so kann und sehr emotional, aber beim E-Auto finde ich diesen Preis Aufschlag einfach heftig.
@@Receptor91 Ich finde ein Tycan und ein model S plaid sind schon vergleichbar, grade von Leistungen etc. Qualität ist natürlich schon was anderes bei Porsche, aber den doppelten Preis rechtfertigt das in meinen Augen nicht. Aber hey, 98% der Leute inkl. mir weden so ein Auto sowie so nie fahren 😂 Eigentumswohnung oder Porsche 😜
„Diese Anzeige. Also das da. Die, die linke Skala, äh die rechte Skala, dieses Halbkreisförmige … Wir sind jetzt in der oberen Hälfte von Grau, also das Graue. Also ich meine das hier …“ Perfekt! 😂
I'd rather pay extra for a 10% lighter car, than for 10% more power. Especially when we're talking about 900-1000 hp. Curious for the Turbo GT version. I wonder whether it's simply the Turbo S with an aero package, or perhaps something more drastic. They could even do it with a small pack using the Rimac Nevera cells, to save weight, and still get more than 1000 hp if so desired.
Abgesehen vom Preis ein rundrum gelungenes Auto. Die Deutschen können es doch 👍🏼👍🏼
Wenn etwas gelingen soll, kostet es eben meistens Geld :)
ja endlich ein Auto für die Massen 👍🏻
@@elektroauto4599 wer kennt sie nicht, die günstigen massentauglichen Autos die Porsche vor 20 Jahren gebaut hat und an jeder Ecke stehen.
Wenn der Akku in Deutschland entwickelt worden wäre und auch gefertigt werden würde in Deutschland, dann wäre es nichts geworden. Dank CATL aus China, die auch Tesla beliefern, hat man die richtige Technologie genommen!
Wir kennen die Software noch nicht….also abwarten was die 🇩🇪 können.
Chris... das Plastik im Einstieg kannst du ändern bei der Bestellung. Da bekommstdu leder hin . Ist ein extra 😉 ich würde das kunststoff lassen. Denn der schmutz an den Schuhe hast du immer wieder dort und wenn du nach den Aufenthalt nennen Bergen ,,schweren" Schuhe an hast... dann machst du Beispiel Pech das Leder kaputt schon bei einsteigen . Ich finden den Wagen klasse
If porsche really wants to beat every one in the game,they should use battery cells with over 450 wh/kg energy density,and they should manage to have a battery pack with atleast 400wh/kg in pack level energy density,CATL will massproduce it's automotive version semi solid state condensed battery early summer this year with over 450 wh/kg in cell energy density,2025 porsche taycan turbo s weighs 2280 kg din which is 15 kg weight reduction and considering that more power and range and battery size is amazing but if they manage to have CATL semi solid state battery in their taycan line up they will have 400 kg weight saving from the battery pack and they can reduce the weight of e drive units with another 80 kg from drivtrain,if they do this taycan turbo s will weigh 1800 kg din and a lot more range and performance i hope they will do what they should do to be the best
Meines Wissens ist der Einstiegschweller immer Plastik, nur die Einlage mit dem Schriftzug kann optional verändert werden (Karbon, Alu,...). Ist auch bei einem 200k teuren 911er so :(
@@ottob59Für 2011,10€ bekommt man die Schwellerverkleidung und B-Säule in Leder
@@davidfujkk8018 Do you think that Tesla will get this semi solid state condensed battery? With the 800V charging and 4680 cells of the Cybertruck they are still far behind the Taycan...
@@simpromovie i dont think so because tesla always wants to cut production costs,tesla will produce silicon anode version of 2170 and 4680 cells later this year or early 2025 along side with panasonic with energy density of around 360 wh/kg cell level,but i think tesla will use this new gen CATL condensed battery pack in their upcoming tesla roadster 2025 model later this year with 250,000$ price tag,but lets be honest porsche technology and build quality is in another level its not even comparable with lucid or any other evs,i think if they manage to have these new gen semi solid state batteries no one can catch them especially in 939 bhp turbo s variant💪💪💪💪💪
„ Porsche ist die einzige Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen“ 😂
Was glaubst du denkt der Lambo oder Ferrari Fahrer über den Porschefahrer?
Was ist mit einem Seven, das ist niedrig?
@@guenterlaarmann4514 …dass der Porsche Fahrer seinen „Boldien“ auf der RENNSTRECKE UND als DAILY im ALLTAG bewegen kann. 😄
@@Drehstrom-3000 … der Porsche kann beim aus und einsteigen allerdings auch hoch. 😄
@@my-911G geh bitte, wer ist so kindisch und fährt mit einem E Auto auf die Rennstrecke! Nur der, der keinen hat
Wenn du dir extra den Wecker gestellt hast für 0 Uhr, nur weil du es einfach nicht abwarten kannst, das Video über den Taycan zu sehen. Danke Chris!!!
Wenn du den Wecker verpennt hast und jetzt noch bis 2Uhr wach bleiben musst😴
Wer geht denn vor Mitternacht ins Bett? OK, das Video geht dann noch fast eine Stunde …
Mach lieber was dafür, dass du ihn dir leisten kannst.
Wach bleiben für einen blinden Lobgesang auf einen ach so tollen Porsche den sich eh keiner leisten kann?
@@GermanGuy007Leute, die morgens arbeiten gehen. ;-)
Ein echter Gamechanger für die Autobahn. 400km fahren, 10min. Laden, 200km fahren. Wenn das mal für die breite Masse funktioniert gibt's keine Ausrede mehr. Aktuell im Winter ist eher 250km fahren - 40min. laden - 200km fahren - 30min. laden - 150km fahren die traurige Realität für die meisten gängigen E-Fahrzeuge auf der gleichen Strecke...
N altes gebrauchtes Model 3 aus 2019 kaufen und sich über “fast” konkurrenzlose Ladespeed freuen 😬 haben leider die meisten null auf dem schirm das die alten Panasonics wirklich ne gute Ladekurve haben.
256 kw bis 30%, 150kw bei 50% bei 68% 100kw. Meistens so 20 min Ladestopp für weitere 250 km
@@kingkoolkata id7 hat auch eine sehr gute leistung die dem tesla in nix nachsteht aber das alles nix gegen den porsche
vw will ab trinity auch auf die ppe
Das ist eben der Blödsinn, den Leute wie du nicht verstehen.
Solche AB Fahrten und Distanzen sind eben nicht der Alltag sondern die absolute Ausnahme.
Tägliches Pendeln von 40-50 km ist die Regel und macht 90% der Nutzung aus.
0,01% fahren mehr als 300km am Tag. Das ist der Punkt. Nicht das Laden. Man könnte sagen, dass die Vielfahrer mit mehr als 300km regelmäßig am Tag fahren eine extrem kleine Randgruppe sind, auf die keine Rücksicht genommen werden muss.
Alterrrrr, ich bin so etwas von begeistert und positiv überrascht und erleichtert zugleich, dass unsere Ingenieure es doch noch drauf haben und uns dieses „Next Level“ präsentieren.- Chris wie gewohnt eine verlässliche Bank für bestes Entertainment 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. Viele Grüße
Was für ein krasses Facelift.
Der Taycan ist eh schon mein Traumauto, jetzt erst recht.
Einfach nur krass, was die am Fahrwerk und der Batterie erreicht haben.
Da fliegt einem echt der Draht aus der Mütze 🤯
Ich fand die alte Front das Face schöner. Der neue Popo ist aber gut
@@PuNicAdbo ja stimmt. Teilweise..
Dieser Lufteinlass ist komisch gemacht, aber die Scheinwerfer besser mMn 😉
Das ist Wahnsinn. Vorallem die neuen Beschleunigungswerte😮 Hätte nicht gedacht das Porsche so ein krasses Upgrade raus haut. Tolles Video
Endlich haben sie mal mehr ps rein wie beim plaid. Das wird die schaukelkiste plaid endlich mal zerlegen.
@@manulovesjesus Vielleicht ist es dir noch nicht aufgefallen, aber das Gesamtpaket von Tesla ist weiterhin unschlagbar. Kannste nichts machen 🤷🏿
Model S ist in nahezu allen Bereichen klar besser! Software, Sicherheit, SuC, Beschleunigung, Preis/Leistung, interieur und vieles mehr! Der Porsche sieht gut aus, aber das war’s dann auch!
@@peppep4545 Bist wohl kein Taycan Fahrer
@@peppep4545 Model S ist wegen SuC besser? Können die denn inzwischen 800 V und über 300 kW laden?
Zu meinem 40. Geburtstag kam mein Kumpel damals mich abholen das wir zur Geburstagsfeier fahren. Ich wusste das er kommt. Was ich nicht wusste war das er bei mir klingelt mit den Worten: hier, ist heute deiner. Ich verstand gar nichts. Bis ich auf einen Porscheschlüssel blickte. Ich dachte er verarscht mich. Ich schaute um die Ecke und dort stand er. Ein brandneuer Porsche Taycan Cross Turismo. Ich kam aus dem grinsen nicht mehr raus. Wir fuhren direkt in die Berge und fuhren Bergstraßen. Oh mein Gott war das ein Tag. Dann kam der Mist, wir mussten zur Feier wo die anderen Freunde warteten. Am liebsten hätte ich denen abgesagt. Ok, der Model S Plaid den ich gefahren bin war deutlich mehr power. Aber das Porsche feeling fehlt einfach. Ich habe oft gehört das Fahrwerke von Porsche am besten sind, konnte mir aber nichts darunter vorstellen. Ich sag nur soviel: so wie ich den durch die Berge gepeitscht hab wären wir mit jedem anderen Auto gestorben. Als hätten die Schienen verlegt den Berg rauf. Zum Porsche für mich reichts nicht aber an dem Tag hab ich Blut geleckt. Hab Ende letzten Jahres den Umstieg von verbrenner auf Model 3 Highland gewagt und bin begeistert. Natürlich ist das weit weg vom Porsche aber Preis Leistung schon enorm stark.
Bester Mann!
Ich hoffe, du hast dich revanchiert 😉
Du hättest auf das Model 3 Highland Performance warten sollen! Der kann vom Spaßfaktor mit dem Taycan mithalten...
@@simpromovieTesla bekommt einfach das Fahrwerk nicht hin. Das Fahrwerk vom neuen M3 soll jetzt besser sein. Ich fahre Model Y AWD und Model Y Performance, beide aus 2022, gegen das von 2021 ist das 2022er Fahrwerk schon besser, die arbeiten dran😊. Porsche ist eine ganz andere Liga, leider auch im Preis.
@@simpromovie ... es ist aber kein Porsche
@@janjay666 Für das Geld bekommt man allerdings 4 Teslas😎
These Germans really know how to build an automobile
These chinese engineers from CATL realy know how to build reliable batteries in China for an electrified automobile.
@@maxmuster6123naaa other brands also using catl or byd batteries but they dont get any similar charging curve.
@@oxidalpha6350 fully agree. there are different chemical combinations and I guess the main reason for the charging curve will be, that cobalt is required. CATL has engineered some hot stuff.
@@maxmuster6123 The battery has less cobalt than before. 1 generation NMC 622 now NMC 811
@@maxmuster6123 The battery has less cobalt than before. 1 generation NMC 622 now NMC 811. Does the battery really come from Catl, in the past LG was also used.
Was für ein unfassbar geiles Auto!
Ich durfte in Leipzig den Taycan auf der Rennstrecke fahren. Ich war begeistert. Tolles Auto. Leider ein Porsche und somit für einen normalen Angestellten nichts ;) Traumwagen! Als Facelift noch Traumwagener *g*
In harter Währung hat ein Model S Plaid 7,25 min auf der Nordschleife geschafft. Der neue Tycan jetzt rd. 7.04 min. Das sagt alles über das Fahrwerk aus. Ob er 0,2 Sekunden langsamer beschleunigt, ist vollkommen nebensächlich. Ein tolles Auto ☺️ Im übrigen bin ich neuer Abonnent auf dem Kanal und möchte Criss mal loben. Seine Formate gefallen mir gut.
Der Porsche ist aber als Vorserienfahrzeug angetreten. Bei den elektrischen Serienfahrzeugen ist weiterhin das Model S Plaid auf Platz 1.
Tesla verdient aber am Auto Porsche nicht als wenn man von HARTER Währung spricht.
guter witz@@stefanpredl6849
Die langsamere Beschleunigung ist genauso nebensächlich wie die Nordschleife.
Genau Porsche verkauft zum Selbstkosten Preis. Der war gut@@stefanpredl6849
Super aufgearbeitetes Video!
Muss man echt mal sagen, gerade der Daten-Vergleich zum "alten" Modell war echt super.
Und man ist das ein geiles Auto.. Einfach ein Traum
51:38 Das Laggen im Navi ist ja richtig übel. Leute, wie kann das sein? Es ist 2024 und es ist ein Porsche.Kein Handy laggt heutzutage, Tesla laggt nicht, Chinesen laggen nicht, nur verkackte Infotainment-Systeme in deutschen Premium-Karossen laggen noch.
Jup, hab immer das Gefühl die dinger arbeiten mit Chips aus der "Samsung S2 / HTC Magic" Zeit.. dazu noch die sinnfreie "Satelliten" Darstellung welche noch mehr Leistung frisst und dann Frage ich mich immer... Wenn ich jetzt Mal Infotainment ausnutzen möchte während ich oder jemand anderes fährt, dabei das Navi läuft, wie ist wohl das innerliche "ich sterbe gleich Gefühl" mit dem Gedanken wenn jetzt wegen dem billo Navi die ganze Karre Abstürzt bzw. Sicherheitssysteme Fehler schmeißen.
Da hat man ein 100k-5mio.€ neues Auto und nutzt dennoch das 150€ "XY Lite" Handy aus China für Google Maps ... Lachhaft, einfach grenzenlos dämlich ohne jegliche ausreden.
Ich persönlich finde die Front vom alten Taycan schöner, aber ein Wahnsinnig beeindruckendes Auto.
Ja genau das sage ich doch. Aber der Popo ist gelungen beim neuen.
Ich muss sagen selbst als Tesla mitarbeiter sehr gespannt auf das Video gewesen
In welchem Bereich arbeitest du dort? (Fertigung, Verkauf, Verwaltung..)
Schrott Firma😂
@@matthias4CEO
Immer wieder interessant das in einem Porsche Video so viel über Tesla geredet wird.
Sonst heulen die Fanboys wieder dass ich von Porsche gekauft bin wenn ich Tesla nicht erwähne 😂
Ein Porsche ist doch eine ganz andere Liga. Da erübrigt sich doch jede Erwähnung eines Teslas. Egal ob Highland oder Plaid.
Ich glaube v.a. die Tesla Reviews sind dafür bekannt ständig zu erwähnen wie viel besser sie sind als die anderen Hersteller. Die Charaktereigenschaft färbt denke ich stark vom CEO und deren Marketingstrategie ab (siehe Cybertruck Drag-Race). Daher ist es kein Wunder, dass andersrum genauso gestichelt wird.
@@nga319😂😂🤦🏻🤦🏻
@@optimushd1044Tesla Autos sind aber auch besser und das ist Fakt! Egal, ob Sicherheit, Software, SuC, Effizienz, Preis/Leistung… überall ist Tesla klar und deutlich besser…
Was für ein Traumwagen!!!!! 😍😍
Aktive Kurvenlage kannst du dir am besten vorstellen, wie wenn man in einem Flugzeug eine Kurve fliegt. Durch die Fliehkräfte ist in der Kurvenfahrt die Summe der Kräfte (Erdanziehung + Fliehkräfte) die auf der Passagier wirkt nach Schräg unten. Wenn sich das Fahrzeug in der Kurvenfahrt aktiv in die Kurve legt, ist die gefühlte Kraft wieder senkrecht in den Sitz nach unten. Also wie im Flugzeug, wo man den kurvenflug als Passagier ja auch nicht merkt.
selbst beim Aufstellen der Showautos zelebriert Porsche Perfektion! Die Nabendeckel stehen gerade! Porsche ist und bleibt für mich Gänsehaut und fettes Grinsen!
300 kW is around 25 km/min on spirited highway drives. In many cases, longer than 10 minutes will not be needed.
"So soll es sein."
It makes sense that a premium brand finds better cells than the brand that promotes "we makes the cheapest cells on Earth" but then lies about it.
Wirklich vielen vielen lieben Dank, für deine Lebenszeit und Mühe die du in deine Videos steckst. Ich schaue dir zu gern zu und lobe deine ehrliche Meinung. Respekt und weiter so. 🎉😊
Danke Chris, die Nachtschicht hat sich wieder mal gelohnt 😂 Das Teil ist schon beeindruckend. Super war er ja schon - aber jetzt… Mann, Klasse!!
Wie schon anderweitig erwähnt, ich hoffe darauf, dass die Technologie sich schnell in die nachfolgenden Klassen weiter verbreitet. Wollen ja alle anderen auch irgendwie haben …
Porsche ist einfach Liebe....
Auf das Video habe ich mich schon lange gefreut. Ist definitiv mein Traumauto.
Hi Chris, ich hab lange nicht mehr geschafft Alter nimmt es zu schauen. Aber wie immer sind die echt gut! Mach weiter.
Um es kurz zu machen: Was ein geiles Auto😀, Porsche halt🙂!!
Stimmt, du bist tatsächlich ein Freak 😅. Jedoch bin ich dankbar deine Clips nutzen zu können. Bleib wie du bist ❤
Toller Beitrag danke!
Bei den NMC Zellen sind 622er die Alten und 811er die Neuen.
Gruss und weiter so!
Hallo Chris, danke für die informative Vorstellung. Prima Video. Schön mal etwas positives von Deutschen Hersteller präsentiert zu bekommen😉. Traumauto.
Wahnsinn Auto - absolut beeindruckend
Ein Porsche ist halt einfach ein Porsche, damit hast du ja schon alles gesagt 🤷♂👍
Und zur Frage welchen: Dieses grünlich-Blaue, der sieht richtig gut aus 😍
Ahhhh Chris, ich wollte doch gerade schlafen gehen 😅 😉
Hi Chris! Danke für das Video! Fahre selber aktuell den Taycan 4s viel auf langer Strecke und bin schon sehr begeistert. Was das neue Akku und die unfassbaren Ladeleistungen und-zeiten angeht ist der Neue im Alltag sowas vom Gamechanger für das E-Auto. Mal ein Technologieknüller aus „Old Europe“. Da reicht das Laden ja nicht mal mehr für einen Kaffee. Freue mich schon auf das Upgrade …
Taycan Turbo als Cross Turismo ist mein Traumwagen. Perfektion.
Der CT ist auch mein Favorit.
Warum nur als Turbo und nicht Turbo S?
@@crestas9 Die Leistung vom Turbo ist bereits mehr als ausreichend, ich hänge nicht so sehr an der Leistung
@@computercrack ok, kann ich nachvollziehen
Im Jahr des 911 Ersterscheinung geboren war ich trotzdem niemals wirklich Porschefan. Aber hier die Kisten find ich richtig gut in e.
Noch immer ein unfassbar geiles Auto. Würde ich zwar nie neu kaufen, aber gebraucht sind die mittlerweile gar nicht mehr so teuer aufgrund des krassen Wertverlusts. Zwischen 80 und 100k bekommt man einen fast neuen 4S oder GTS. Und die Preise werden mit dem Launch des Facelifts nochmals zusammen brechen. Könnte mein nächster werden :D
56:35 Da hat Porsche aber einen verkackt guten Job gemacht.😂 und dann die Korrektur, während er merkt, was er gerade gesagt hat 😊 ❤
Schickes Auto! Da sieht man eben den Unterschied zwischen einem Handy auf Rädern und einem echten, sicheren Auto, das Emotionen weckt.
Neu für mich zu teuer, aber als 2-Jahreswagen und in der 4S-Version durchaus eine Option.
Der ST ist wirklich ein wunderschönes Auto! Würde den wahrscheinlich in dem dunklen blau oder in dem Grün wählen. 😍
Danke Chris, genau wegen solchen Videos hab ich dich abonniert und da kannst du auch gerne so viel wie du willst deine Produkte drin bewerben.
Ich glaube ich habe mich verliebt 😍
Sehr schönes Auto, sehr gute Firma. Weiter so.
Top Fahrzeug!
Als ich ketztes Jahr mir einen Taycan kaufen wollte, meinte mein Sohn(8J), dass er nicht zu mir passt wegen meinem Bauch. Jetzt weiß ich warum. Danke Car maniac!
Wahnsinn. Es gibt für mich wirklich nichts zu kritisieren. Einfach der Hammer wie Porsche das immer wieder hinkriegt. Allerdings...Bei der Einstiegsleiste ging bei meinem 100er Audi Q , Bj. 90 der Innenraumteppich bis zur Türdichtung hoch, anstatt schwarzes Plastik. Was die nicht vorhandenen optischen Änderungen angeht, werden sich wohl die bisherigen Besitzer freuen, daß Ihr Taycan nicht plötzlich veraltet aussieht. Trotzdem würde ich den uneingeschränkt kaufen, wenn ich könnte. Einfach GEIL....
Ein grandioses Auto, es ist halt einfach ein Porsche und hätte ich das Geld mir einen Supersportwagen zu kaufen, würde die Wahl immer auf einen Porsche fallen. Es ist ein Traumauto, toll was Porsche hier abgeliefert hat ❤
Beim Vergleich mit dem Plaid interessiert mich schon auch der Sprint von 0-100 / 200 oder gar ne viertel Meile aber viel interessanterer fände ich, zu wissen welches der beiden Autos das bessere Temperatur Management hat, besonders wenn das Fahrzeug da gefordert wird, wo es in gewisser Weise auch hingehört, auf der Nordschleife.
Misha Charoudin hatte vor kurzem ja ein etwas modifiziertes Plaid über den Ring pilotiert und das war schon beeindruckend aber eine volle Runde ohne einer kurzen Leistungsreduzierung war dennoch nicht möglich. Mich würde interessieren ob der Tycan Turbo S eine volle Runde oder gar mehr ohne Temperaturprobleme schafft.
Im Alltag werden das Problem ja weder der Plaid noch der Porsche haben aber so Autos sind ja prädestiniert dazu auf dem Track gefordert zu werden.
Porsche ist einfach geil 🤘
Beim Vergleich mit dem Plaid, wäre mal Interessant wie sich beide b Inder Leistung verhalten, wenn der Akku noch 30 bis 40% hat.
Sehr schön zu sehen was technisch möglich ist. Der Preis ist natürlich heftig, aber bei einem konkurrenzlosen Auto, kann der Hersteller halt verlangen was er möchte. Jetzt müssen solche Ladeleistungen in die Masse kommen!
Kommt halt drauf an wie sie es hinbekommen haben. Wenn es mit nem Haufen Kobalt ist, dann bitte nicht.
Aber dazu wird ja leider nichts gesagt
@@vi.g.708 Tatsächlich ist es ein NMC Akku mit Kobalt. Das habe ich auch gerade erst gesehen. LFP wäre natürlich deutlich besser, gerade in Hinblick auf die Langlebigkeit. Aber ich schätze ein LFP Akku kann dafür nicht genug Leistung abgeben / aufnehmen. Die Energiedichte dürfte bei den Anforderungen auch ein Problem sein.
Die Ladeleistung ist nicht das Problem, wie die anderen hier schon geschrieben haben, sondern mit welchen Kompromissen das erreicht wird. Porsche gibt Garantie an von 3 Jahre oder 60.000 km (bei Missachtung der Standzeiten laut Betriebsanleitung). Und da ist auch das Problem. Es geht Porsche hier nur um Leistung und nicht um Langlebigkeit. Die Zellchemie und die Garantie sagt das eindeutig aus. Die Zukunft der E-Mobilität liegt aber gerade in der Nachhaltigkeit, was logischerweise mit der Langlebigkeit und damit mit einer anderen Zellchemie verbunden ist.
Porsche will aber nur Leistungsrekorde brechen und damit ein Image aufbauen. Es ging Porsche nie um den Preis oder Nachhaltigkeit.
Taycan 4S Sport Turismo wäre genau meine Wahl. Top Reichweite, familientauglich, top Performance 👍
Ganz toll, dass die deutschen Autobauer es hinbekommen für astronomische Preise, ein tolles Auto zu bauen. Ich habe nur langsam den Eindruck das die Autobauer und auch Du als Tester absolut abgehoben sind. Die Aussage "China wer?" könnte man treffen wenn ein deutsches Auto auf den Markt kommt was alles repräsentiert was deutsche Autos groß gemacht hat und welches man noch bezahlen kann. Aber genau da schaffen sie es nicht. Ich würde mich freuen wenn die Videos wieder weniger abgehoben sind und weniger auf reiche abzielen würden.
Bei aller Liebe, aber bleibt mal auf dem Teppich mit Eurer Schwärmerei. Was ist denn dabei, wenn man ein Auto baut, bei dem man von allen Zulieferern, das Beste und davon das Teuerste verbauen kann. Super Auto, klar aber was ist da denn innovativ?
Lieber selbst schlecht pfuschen als professionelle Materialen zu benutzen um ein tolles Produkt herzustellen. @@Mavic50
Hat Porsche echt richtig gut hinbekommen. Ich freue mich mal ihn zu fahren.
Beste Grüße an T. 😉
Was ist der schön... Danke für die Vorstellung... 👍
China ist vom Preis attraktiv und die Qualität wird zunehmend besser aber Porsche ist eine Kunst für sich!!!
OK. Verstanden. Endlich ist eine Autobude in der Lage ein E-Auto zu bauen, das besser und sicherer ist, als eine Software-Bude, die jetzt mal Autos baut… Auf Dauer setzt sich das hoffentlich auch nach „unten“ durch. Und aus „D“, natürlich. Grüßle! Und Daanke!
Geiles Video! Ein Traum wäre ein Action-Trio mit Bloch und Malmedie. Ihr drei wärt die perfekte Mischung.
Eine schöne Evolution des Taycan, ich bin gespannt, was in 4 Jahren passiert.
Breathtaking, Wonderful ladies, elegant fashion ❤️❤️❤️
36:42 Ionity hat jetzt auch Alpis mit Powersharing. Stehen z.B. zwei im neuen „Ladepark“ in Garching.
Ist ja immer sehr interessant deinen Analysen zuzuhören. Danke dazu! Sehr professionell und manchmal sogar unterhalsam ;-))
In einer Sache muss ich dennoch hier widersprechen, die Sache mit der Kurvendynamik und der technischen Kompensation! Die kann es "nur" für das Fahrzeug geben, wohl kaum auch für die Insassen. Die sind immer noch den gleichen Fliehkräften ausgeliefert. Das ist eher ein sehr subjektiver Eindruck, dem du da aufgesessen bist.
Das Auto bleibt dabei in der Waagerechten, natürlich technisch begrenzt. Die Insassen werden dabei immer noch nach Außen gedrängt und zwar, je nach Kurvenradius, Geschwindigkeit und Neigungswinkel der Kurve, unterschiedlich stark. In einer Steilkurve wird man "ohne" diesen technischen Ausgleich, je nach Geschwindigkeit, eher in den Sitz gedrückt als nach Außen, was eigentlich ein Vorteil ist. Deswegen gibt es ja diese Steilkurven, auf manchen Rennstrecken ;-)) Nur so sind extrem hohe Geschwindigkeiten überhaupt möglich.
Absoluter Traumwagen und in ein bis zwei Jahren dürfte es auch gute Gebrauchte als 4S geben. Danke Chris!😎
Den jetzt nur noch als Zweitürer, dankesehr! 🤩
Ganz klar würde ich den mittleren nehmen - Gerne auch in der Farbe 👌🏻
Tolle Weiterentwicklung! ❤ Ich frage mich allerdings, ob die hohe Ladegeschwindigkeit vor allem auch bei hohem State of Charge nicht die Lebenserwartung der Batterie tangiert. Schade, dass das nicht zur Sprache kommt.
bestes video seit langem!
13:15 Der gezeigte Taycan ist aber auch hemmungslos komplett konfiguriert.😉 Soll machen, wer kann und will. Aber anmerken sollte man es schon. Allein für die roten Ziernähte 3.500€ ist schon ne Hausnummer und 5.500€ für das Edel-Panoramadach ist auch nicht von Pappe. Aber was ich komplett wahnsinnig finde, ist bei einem Panoramadach, wo vom Dachhimmel ja zwangsläufig kaum was übrigbleibt, der Aufschlag fürs Race Tex (Alcantara) von 2.800€ für den (nicht vorhandenen) Dachhimmel.
Als Familienvater würde ich natürlich eher den „Kombi“ nehmen, wenn man so will. Farbtechnisch kann ich mir anders als bei meinem Octavia eher was buntes vorstellen. Grün, Miami Blau oder Gelb. Ich find bei Farben kommt es immer auf das Auto an. Und die meisten Autos für normalsterbliche wirken mit weiß, grau, Schwarz einfach etwas hochwertiger/edler und verkaufen sich wahrscheinlich auch einfacher wieder als was exotisches. Ein Porsche ist für mich dann so edel und Sportlich, das er die Farbe als Statement tragen kann. Hätte sogar da lieber eine Farbe als einfach nur schwarz. Weil er damit wieder etwas untergeht. Fällt vielleicht manchen schwer das nachzuvollziehen, aber so denk ich darüber 😄.
Für die bisherigen Taycan Nutzer ist es gut, dass kein komplett neues Design auf den Markt kommt. So hat man (oder ggf. der nächste Käufer) nicht das Gefühl ein altes Auto zu fahren. Und für potentielle Kunden ist es ein Statement, dass grundsätzlich die Fahrzeuge der Marke nicht nach 4-5 Jahren "alt" sind. Also absolut nachvollziehbar. Wenn ich 65-70k für einen Dailydriver ausgeben könnte, würde ich mir durchaus überlegen einen gebrauchten Taycan zu holen. Auch jetzt nach dem Facelift.
Bei Porsche ist es egal ob mein altes Auto fährt. Die Alten schauen oft sogar besser aus. Wir reden hier nicht von Iphones.
@@livewallberg das mag auf einen 911 zutreffen. Die steigen je nach Modell ja auch sogar im Wert. Aber beim Taycan (und mit Sicherheit auch beim Cayenne, Macan und Panamera - auch wenn ich da den Markt nicht so kenne) trifft das halt nicht zu. Das ist ein Mainstream-Konsumentenprodukt. Lediglich halt teurer und mit Statussymbol. Aber halt auch nur während der ersten 5-6 Jahre
Ich bin mal gespannt, wie die Verkaufszahlen bei Porsche so ausfallen in Zukunft. Gerade Taycan Facelift, neuer elektrischer Macan und dann noch der kommende elektrische Boxster/ Cayman?
zum Thema Taycan Facelift: die Farben gefallen mir auch sehr gut.Das mit der Bezeichnung z.B. Turbo S wird glaube ich aus dem Gesichtspunkt gemacht, dass man das Fahrzeug in die richtigen Kategorien im vergleich zu den Verbrennern einordnen kann. Als Porsche Kunde weiss man, ok das ist z.B. ein Turbo S mit mehr Leistung etc.
Wow - langsam aber gewaltig - den Plaid hat Tesla schnell ohne Rücksicht auf Verluste rausgehauen, Porsche hat traditionell so lange entwickelt bis es passt. Klasse Auto. Leider zu teuer im Leasing, wie alle Porsche geht eigentlich nur kaufen! Klasse Review das begeistert!
Hallo ich finde deine Videos sehr interessant. Mich würden die Assistentssysteme des BMW im Vergleich zum Porsche Taycan interessieren. Aus meiner Sicht sollten diese auch das beste sein was es aktuell gibt. Bei diesem Preis sollte man das erwarten können.
Glückwunsch für diesen sehr aufschlussreichen Test. Kürzlich bin ich (Körperlänge 179 cm) erstmals vorne in einen Taycan eingestiegen. Mit allem Respekt für die Aerodynamik, aber der für den Einstieg erforderliche Freiraum ist ergonomisch definitiv keine Meisterleistung. Sehr geehrte Porsche-Konstrukteure, da ist eine Optimierung mehr als gefragt.
❤😢😮y
Hallo Chris,
ich verstehe das mit den Handyaufbewahrungsmöglichkeiten total! Aber, man muss dazu sagen: Ein Handy hat beim Autofahren nichts zu suchen. Dementsprechend finde ich es überhaupt nicht schlimm, wenn eine Marke wie Porsche jemanden aufs Autofahren fokussieren lässt, anstatt den besten Platz für das Telefon zu implementieren.
LG Alex
Selbst im Cupra Born leg Ichs Handy in die schale und wird geladen keinen bock da mit einem Kabel rumzuwursteln wenn das ding dann noch einen NFC hat verbindet es sich auch noch automatisch ohne rumhantieren mit der Freisprecheinrichtung.
Dieses Auto ist mE für den Ruf der deutschen Autoindustrie enorm wichtig. Wenn die anderen Hersteller nicht ebenfalls massiv verbessern, wird das aber wohl nicht reichen.
Wobei gerade Mercedes auch sehr sehr gute Arbeit im Bezug auf die elektrischen Modelle und deren Technik leistet👌
Das problem ist der preis …
Das wird so kommen. Zeichnet sich jetzt schon ab. Porsche, Mercedes und BMW werden nur noch Luxusautos bauen in sehr kleinen Mengen. Mercedes hat schon alle kleinen Modelle eingestellt. Porsche ist und bleibt ein Luxussegment. BMW wird auch dahin kommen. Die Masse der Autos kommt dann von China und Asien allg. VW wird wahrscheinlich verschwinden - wenn auch wir alle erstmal dafür Rettungsschirme in Form von Steuern ohne Ende bezahlen müssen.
@@cars_future595 Mercedes meldet eine dramatisch geringe Nachfrage von E Fahrzeugen und liegt 80 Prozent unter Plan bei den EAutos
Top Auto 😉und wieder mal ein sehr gutes Video.👌🏼👍🏼
Sehr schönes Video, aber kann es sein, dass die Leistungsangaben zum 4S nicht mit denen im Konfigurator übereinstimmen?
Und wo bleibt der GTS?
Zum Design: Die Front erinnert mich etwas zu sehr an das Model 3 Highland, das „alte“ Design fand ich etwas hübscher.
Zur kurzen Korrektur zum Thema Matrix bei Tesla. Seit kurzem wird langsam das Update ausgerollt, das die Matrix-Funktion aktiviert. Aktuell erst beim Highland, später scheinbar auch beim Vorgänger und Y.
Schönes Facelift - wirklich
Was würde ich nehmen…Immer den Porsche👍
der Taycan Turismo ist sowas von schön und einzigartig. Die Beschleunigungen von 0-100 sind doch egal, alles unter 4 Sekunden ist einfach nur abnormal. Wer ist denn schon ein Rennfahrer und kann diese Power auch wirklich beherrschen.
45:44 gibt es optional in race-tex oder leder
Ich würde einen Taycan GTS Sport Turismo in Dunkelgrün nehmen
liebe das Understatement bei Porsche - liefern ein Facelift mit einem neuen Plattform und Neuerungen
Toller Wagen, super Video 👍🏻
Porsche ist einfach soo krass…
Ich brauche 150.000€ Leute
Lustig das du es anspricht. Tesla hat jetzt Marrix LED OTA update erhalten:)
Wen juckt das ?
Kostenlos sogar.
@@nga319 alle die sich ein tesla holen wollen und nun kann man ein negativ Argument von der Liste streichen:)
Wenn der aber in den nächsten 3 Jahren den gleichen Wertverlust hat wie sein Vorgänger, dann Halleluja.
Das "alte" Modell wird aktuell regelmäßig für 90K "verramscht". Unglaublich.
Da muss man echt Spaß am Geldverbrennen haben.
Richtig geiles Auto! Jetzt kommen wir Deutschen wieder! 🚀
Wird definitiv mein nächster sein 😍💪🏼
Tolles Review! Absolut sein Geld wert. Bei Tesla bekommst Du halt für 130k zwar die Leistung, aber mit welchen Features und mit welchen Prestige? Hier zeigt German Engineering was es kann und ich bin total auf die ersten Vergleichsfahrten zum Pläääd gespannt. Mich würde es nicht wundern, wenn der schwächere Porsche den Tesla doch ausbeschleunigt.
Not possible.
@@KyleHubb Abwarten. 😎
Tolles und schönes Auto was Porsche da gemacht hat, auch der Kombi wirklich toll! ABER: Zu dem Preis bekommt man ZWEI Model S Plaid, ich wiederhole, ZWEI! Mir ist klar das jemand der einen Tycan kauft einen Tycan will und Geld keine Rolle spielt, aber trotzdem verstehe ich einen solchen Preis einfach nicht. Bei einem porsche 911 GT3 oder ähnliches verstehe ich das, all die Verbrenner Technik ist etwas was nur Porsche so kann und sehr emotional, aber beim E-Auto finde ich diesen Preis Aufschlag einfach heftig.
Ich würd aber gar keine 2 wollen das kann man echt nicht vergleichen, aber klar das ist auch eine andere Klasse… Wertverlust wird auch übel
@@Receptor91 Ich finde ein Tycan und ein model S plaid sind schon vergleichbar, grade von Leistungen etc. Qualität ist natürlich schon was anderes bei Porsche, aber den doppelten Preis rechtfertigt das in meinen Augen nicht. Aber hey, 98% der Leute inkl. mir weden so ein Auto sowie so nie fahren 😂 Eigentumswohnung oder Porsche 😜
im laufe der nächsten Monate werden aus den Alpitronic HYC 300 - Hyc 400 und aus den 150ern werden 200er
Gruß und danke für deine Videos
Porsche ist mehr als technik - das ist Kunst
„Diese Anzeige. Also das da. Die, die linke Skala, äh die rechte Skala, dieses Halbkreisförmige …
Wir sind jetzt in der oberen Hälfte von Grau, also das Graue. Also ich meine das hier …“
Perfekt! 😂
I'd rather pay extra for a 10% lighter car, than for 10% more power. Especially when we're talking about 900-1000 hp.
Curious for the Turbo GT version. I wonder whether it's simply the Turbo S with an aero package, or perhaps something more drastic. They could even do it with a small pack using the Rimac Nevera cells, to save weight, and still get more than 1000 hp if so desired.
Wait for the successor of the 918 Spyder (2026/2027) 😉
the lighter, the better
That is also my point. This car is far too heavy for a "sports car"....
In the meantime I drive an eletric car with 970kg.
@@falkherbst5019?
Wie immer ein gelungener Porsche, sowas noch für den Verbraucher das sich sowas nicht leisten kann und Porsche würde alle Kunden bedienen 😂
Ich würde einen Sport Turismo mit Heckantrieb nehmen. Viele extras brauche ich nicht. Paar Gute Assistenten, das reicht mir.
Porsche ❤❤❤ Beste deutsche Automarke!
Schön zu sehen, was aktuell möglich ist und was wir in ein paar Jahren dann auch hoffentlich in den Massenmärkten sehen dürfen :)
geiles Auto & geiles Video