Porsche Taycan GTS: Top-Kandidat mit entscheidender Schwäche! - E-Auto Supertest | auto motor sport
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Kapitel:
00:00 Anmoderation
01:28 Raumangebot & Qualität
10:48 Stadttauglichkeit
12:34 Dynamik
19:49 E-Auto-Funktionen
25:23 Verbrauch
40:31 Komfort
44:24 Reichweite
47:19 Reisetauglichkeit
54:38 Bedienung
01:00:33 Fazit
Heute stellt sich der Porsche Taycan GTS Sport Turismo dem E-Auto Supertest mit Alexander Bloch. Wer rund 170.000 Euro investiert, so viel kostet der Testwagen, will tolle Qualität, hohe Dynamik und Technik vom Feinsten. Kann der Elektro-Porsche diesen Ansprüchen genügen?
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Wenn ich Alexander Bloch höre, bekomme ich sofort gute Laune. :)
Mit sehr sehr weitem Abstand der beste Moderator in dem Bereich. Der Dipl.-Ing. Titel macht sich hier halt eben bemerkbar
Du kriegst bestimmt auch eine Harten, wenn du ihn hörst.
Porsche ❤
@@michaeladamsky3394 Nein, damit bist du leider allein. Den bekommst nur du. Mach dir nichts draus. Steh dazu!
@@michaeladamsky3394 wow, wie geistreich.
Gebt dem Alex ein Auto und er hat Spaß wie ein Dreijähriger im Süßigkeitenladen ..... herrlich :-)
Lieber Herr Bloch, zur Bedingung:
Die leere Fläche im Klimabildschirm dient als Trackpad wie beim Laptop um das Infotainment zu bedienen.
Ist super praktisch und ich benutze es bei unserem Taycan jeden Tag
Wie damals bei Lexus oder was? Bin einmal mit nem IS unterwegs gewesen und das Trackpad hat mich in den Wahnsinn getrieben. Ich vermisse den Dreh-Drücksteller in all diesen neuen Autos sehr, das ist nämlich wahrlich die beste Art der Bedienung für das Infotainment.
@@leviathan5207 Keine Ahnung bin noch nie eine Lexus gefahren. Im Taycan funktioniert es perfekt.
Sehr guter Kommentar. Hoffentlich wird er von ams beachtet.
Ist sowas wirklich besser als Knöpfe wie früher?
@@xXAlmdudlerXx man hatte „früher“ auch nur ein Bruchteil der Funktionen …
Der Taycan egal in welcher Variante sieht einfach so gut aus, eines der schönsten Autos generell
finde ich nicht. Die Lufteinlässe an den Frontscheinwerfern sehen aus wie Tränensäcke. Aber Geschmäcker sind verschieden. 🤷♂️ Die vier Tagfahrlicht- LED je Scheinwerfer mag ich auch nicht. Das macht BMW um Welten besser, wie ich finde.
@@michaelgerner6095 nah BMW der gute bayrische Mistwagen
@@marionxah was soll mir dieser Satz sagen? Das VW der Hit ist, oder?
@@michaelgerner6095 oder auch gut Bei Mercedes Weggeworfen. Tatsächlich hält Porsche über die Hälfte der VW Aktien also die Porsche Holdings. Eigentlich war das nur Spaß mir ist es scheissegal ob sie Porsche mögen oder BMW
@@marionxah ich mag beide und kann differenziert sagen was ich gut finde und was nicht. Blöde Sprüche gehören in den Kindergarten und nicht in ein sachlichen Austausch von Meinungen und Ansichten.
57:55
Der "Raum für Notizen" funktioniert wie eine Art Touchpad beim Laptop. Man kann mit dem unteren Display durch das Menü im oberen Display navigieren. Hat den Vorteil, dass man den rechten Arm bequem auf der Mittelarmlehne liegen lassen kann.
Wundert mich ein wenig das der Tester dies nicht herausgefunden hat. Ansonsten ist der Bloch ja immer exzellent zu den Fahrzeugen informiert.
Man lernt nie aus 😅
Wieder ein sehr schöner Beitrag. Vielen Dank für den tollen Test. Sie sind wirklich eine Bereicherung für AMS. Vielleicht sieht man sich wieder auf der WaW in Genf und ich getraue mich sie anzusprechen 😉
Fairer Test! Ein paar Anmerkungen: NFO ist es nicht, sondern NF0. N=Nürburgring=Porsche, F=Modellreihe Taycan, 0=1. Serie. Der Wagen kann die Akkutemperatur im rechten Instrument anzeigen, genial, ab 30°C lädt er mit höchster Leistung. Man kann ihn tatsächlich per Knopfdruck konditionieren: Sport Plus einschalten. Auch ist die Schnellladung begrenzbar auf 200 kW zur Schonung des Akkus. Hat sonst kein Elektroauto. Der Akku ist hinten im Fußraum ausgespart, Fußgarage nennt sich das.
tolles Video, vielen Dank dafür. Und vor allem habe ich die Seitenhiebe bezüglich des Kompetenzstuhls sehr genossen :D
Super Test und bewusst sachliche und emotionale Bewertung getrennt. Perfekt!
Sehr schöne Übersicht zur Reichweite bei 45:48min! Aus der Praxis fände ich die Reichweite 80% bis 10% (d.h. 70% der Gesamtreichweite) interessant. Zudem das sich noch mit der Nachladegeschwindigkeit (10% -> 80%) ideal vergleichen lässt, um die Langstreckentauglichkeit der verschiedenen Fahrzeuge ins Verhältnis zu setzen. Was haltet ihr davon?
Was mir bei Porsche gefällt ist das sie wenigstens keine Frühstücksbrettchen als Tachoeinheit/Infotainment in den Innenraum klatschen. Danke dafür!
Wie akkurat auch immer die Bewertungen (Sterne) im direkten Vergleich mit anderen E-Autos passen, ist echt toll. 👍
Da wird wirklich immer mit "einerlei Maß" gemessen! Das ist top! 😉👍
Halt Alex Bloch Qualität !! 🙂
Ahh, AMS hat den Kompetenzklappstuhl ausgegraben😂😂
Aber Hauptsache, Alex hatte Spaß - und ich glaube, das hatte er😊👍🏽
Leider GTS mit GTS Sport Turismo in einigen Punkten (Reichweite, cw Wert) verwechselt.
Super Auto und wie immer sehr gut und emotional von ALEXANDER BLOCH vorgestellt. Der Fahrspaß kam absolut rüber👍
Moin, Klasse und vielen Dank für den super Bericht von diesem krassen eAuto LG 👍💥💯💪
Danke Alex für das Video. Bei meinem Polestar 2 mache ich es auch so, dass ich die Rekuperation ausschalte wenn ich auf der Landstraße oder Autobahn unterwegs bin. Reku ist nur in der Innenstadt an. Viele Grüße und das war mal wieder (wie immer) richtig gut
Rekuperation macht auch bergab auf der Landstraße Sinn, also immer dann wenn man ansonsten das Bremspedal treten würde.
@@avigator so stark geht es bei uns hier auf dem flachen Land nicht bergab. Die Reku hat drei Stufen, aus, mild und normal. Normal ist vergleichbar mit mittlerem Bremsen, mild ist so wie beim Verbrenner Motorbremse würde ich sagen, also ggf auf die von Ihnen beschriebene Bergab Situation ind aus ist wie Segeln bei nem Mildhybrid, kaum Geschwindigkeitsverlust.
Hallo Alex, am meisten hat mich dein zufriedenes und glückliches Gesicht bei der Fahrdynamiknummer begeistert.👍🤓
Ich glaube, da haben sich gerade deine "Jungsträume" erfüllt..😉🤗
Fazit: tolles Auto mit sehr guten Fahreigenschaften zum sehr hohen Preis🤓
VG Gunther 🔥, der dir und deinem Team morgen eine schönen Herrentag wünscht.🍻
Wieder ein cooler Test 👍🏼
Schade dass es vom Audi Pendant Etron GT keine Avant gibt. Der Taycan ist mir zu rund 😀
Großartig Alexander. We measure precisely like a Geodreieck. In meiner Kindheit habe ich jede AMS gesammelt, und war das wandelnde Lexikon. Die Leidenschaft zum Auto ist uns doch in die Gene gelegt. Dieses Kulturgut bewahrst Du. Danke dafür! Kurt
Wenn bei der Verarbeitung so kritisch gewertet wird, wieviele Sterne muss ein Tesla dann mitbringen, um auf Null Sterne zu kommen? 🤔
😂😂😂😂
Gab doch schon einige Tesla Supertests von Bloch.
Alle!
Min 12 🌟
es haben ja genug deutsche zum heiligen spaltmass gebetet, da musste es doch passen....
Danke Alex für den tollen und objektiven Beitrag. Du hast rechts dass es derzeit keinen Button gibt um die Konditionierung des Akkus aktiv zu starten, aber ich habe gehört dass Porsche aufgrund von Kundenumfragen an einer entsprechenden Weiterentwicklung mit entsprechendem Button arbeitet. Ich wollte jedoch noch eine kleine Ergänzung zu Deinem Beitrag zum Thema Konditionierung beisteuern. Mir ist kein anderes EV bekannt, welches dem Fahrer im Display die aktuelle Akkutemperatur anzeigt. Hier gibt es meines Wissens nur Umwege bei anderen Herstellern über einen Diagnosestecker an die aktuelle Akkutemperatur ranzukommen. Ich bekomme nächste Woche meinen Taycan GTS und kann insbesondere aufgrund Deines Videos die Zeit jetzt gar nicht mehr abwarten 👍
Wie immer ein super Test. Aber den halben Stern Abzug für den halben mm Versatz an der hinteren Tür finde ich zu hart. Vor allem könnte es zu widersprüchlichen Ergebnissen führen. Denn ich glaube kaum, dass dem Alex bei allen Autos alle so kleinen Fehler auffallen werden.
Ja, habe ich mir zuerst auch gedacht. Wenn aber Bentley oder Rolls Royce einen Stromer bauen wird die Verarbeitungsqualität und Materialanmutung sicher noch etwas besser sein. So gibt es eben noch Luft nach oben.
@@vgfsdygijodfhajgbils Dieses Argument basiert auf der falschen Prämisse, dass zwei, in einer Kategorie unterschiedlich gute Fahrzeuge in dieser nicht die gleiche Anzahl an Sternen bekommen dürften. Da sich mit dem 6-Sternesystem von AMS aber nur 13 unterschiedliche Bewertungen abbilden lassen, ist dies nach dem 14. getesteten Fahrzeug zwangsläufig der Fall.
12:27 Presseabteilung: Wir haben den ersten Elektrokombi auf dem Markt, wie bekommen wir die Reviewer dazu das auf jeden Fall anzuschneiden?
Marketing: Weist sie darauf hin, auf keinen Fall "Kombi" zu sagen! 😜
Hallo Alex, das war gut!
Würde mich freuen wenn in Zukunft im Kapital Bedienung die dazugehörige App mitgetestet wird. Das gehört im Jahr 2022 ganz klar zu einem (Elektro-)Auto dazu.
Wieder ein sehr interessanter Test😎👍Bloch vor, noch ein Tor❤️
Wenn der Preis im Test keine Rolle spielen soll, dann darf er auch bei der Qualität nicht ins Verhältnis gesetzt werden.
Sonst wie immer ein toller Test mit sympathischem Bloch.
Doch darf er. Die Sternebewertung ist unabhängig vom Preis, aber die Sternebewertung selbst ist am Ende ja wieder mit dem Preis vergleichbar. Wenn ein Dacia Spring 2 Sterne hat, ist das nicht so schlimm wie wenn ein Tesla oder Porsche zwei Sterne hätte.
Hm guter Punkt. Ich finde es ohnehin immer fraglich die Verarbeitung anhand EINES Pressefahrzeugs festzumachen. Beim EQS war die Verarbeitung in den Berichten auch super. Die laufende Produktion zeigt dagegen große Unterschiede
@@mbtherealone6878 naja, Pressefahrzeuge zeigen immerhin, was möglich ist. Die Pressefahrzeuge von Tesla und VW zeigen halt, dass gewisse Dinge einfach nicht in den Griff zu bekommen sind, und das sind dann die Mängel, die ein bestelltes Fahrzeug mit großer Wahrscheinlichkeit als mindestes haben wird. Zur Vergleichbarkeit reicht das also allemal.
Ist ja auch nicht so, als ob man die Mängel bei der Abholung nicht beanstanden könnte. So weiß man wenigstens, auf was man besonders achten kann.
@@philipphermann9454 Wenn Pressefahrzeuge 1:1 aus der Produktion kämen, dann ja. Aber es gab über die Jahre ja schon unzählige Berichte, wie Pressefahrzeuge vom Hersteller noch mal extra kontrolliert, nachgebessert und optimiert werden. Vor dem Hintergrund halte ich das explizite Zeigen einer Nullfuge irgendwie irrelevant. Zum Beispiel Tesla: haben die überhaupt Pressefahrzeuge?
@@mbtherealone6878 naja, die Fahrzeuge die extra vor dem Verkaufsstart importiert werden, werden die Teslaner hoffentlich schon noch mal vorher anschauen... wie gesagt, das Pressefahrzeug hat nur die Mängel, die man beim Serienfahrzeug mindestens erwarten muss. Die sind also nicht repräsentativ für die Serie, aber repräsentativ für den Wert, den der Hersteller überhaupt auf Qualität legt.
Der beste Supertest aller Zeiten! 🖖🏼
Vielen Dank Alex. Sehr informativ, bist halt der beste ;-)
Hi, auch von mir eine Zusatzinformation zur Bedienung. Den Ladetimer programmiert man sehr komfortabel über die App. Total easy und besser als im Fahrzeug. Zumal man meist garnicht im Auto sitzt wenn man die Abfahrtszeit für den nächsten Tag plant oder am Wochenende das Auto laden möchte.
Ist sehr individuell und jeder macht es anders.
Ich mache es über das Handy.
Top Analyse!
Super Test und ein wahnsinns Fahrzeug 🤩
Würde diesen Test gerne mal mit dem BMW i4 edrive40 oder i4M50 sehen sehr spannend✌️
👍 Ja mich würde vor allem die Bewertung der Fahreigenschaften des i4 im Vergleich zum Taycan interessieren.
Kommt zufällig ein Supertest zum BMW i4 (e40)? Der würde mich zumindest sehr interessieren.
Alles gut, ich hätte bei der Software einen Punkt abgezogen, wenn man beim EQS sieht was heute geht, aber einen halben Punkt abzuziehen weil die Leiste drei Millimeter zu hoch steht ist lächerlich, macht sowas bitte nicht, dass kratzt an der Glaubwürdigkeit. Solche Winzigkeiten findet man auch beim Rolls oder Bentley.
Super gemacht! Langsam kommt AMS aus den Puschen. Lasst Alex „sein Ding“ machen, das wird spitze!
Wie immer sehr objective, danke
SUPERTEST Klare Ansage nach einem ausführlichen Test. Auch wenn der TAYCAN GTS nicht die meisten Punkte einfahren kann, so ist der laut Alexander Bloch doch das beste E-Auto, daß er gefahren ist. Allerdings fehlt bei der Bewertung das Kostenkapitel. Leider sind neben Kaufpreis auch die Servicekosten beim TAYCAN absurd hoch. Daher fahre ich nach Bewertung aller Faktoren auch der Kosten lieber 3 Autos statt einen TAYCAN GTS: einen IONIQ 5 + bald IONIQ 6 + einen Audi TTR (solange es so etwas nicht als E-Variante gibt)
Hallo Alexander
Deine Videos sind immer top.
Interessant und informativ.
Aber bei 3 Spiegeln und einer Rückfahr Kamera über die rechte Schulter schauen beim einparken? Echt jetzt als Profi?
Nutz die Technik 😉
Gerne auch den neuen Kia Niro EV im Supertest :)
Omg dass du das mit den Farben am Ende erwähnst in genau dem Moment wo ich drüber nachgedacht habe HAHA. Aber ich dachte mir dass das bei einem so qualitativ guten review egal ist und jemand der nicht gut bewerten kann wahrscheinlich mit sowas wie passendem Aussehen sich selbst verkaufen will :D
Ich liebe meinen GTS Taycan 😍😍😍
"ich hätte gerne einen Lautstärkeregler.." Danke Alex. Das Wischen über Displays ist einfach kein Ersatz für einen mechanischen Regler. Nichts gegen ein Touchfeld, aber Lautstärke, Temperatur und (sehr wichtig, wenn man ab und zu die Gattin dabei hat, die Sitzheizung) gehören auf Schalter, die einfach und ohne Menüs zu erreichen sind. Es ist mir völlig unklar, warum die deutschen Hersteller ihren Kunden nicht mehr kennen und Lösungen bauen, die zwar billig sind, aber nicht gut. Bei meiner Probefahrt im i4 ist mir wieder einmal aufgefallen, wie viel besser sich BMWs vorher bedienen liessen. Noch eine Entfeinerung der deutschen Hersteller, dann bin ich als Kunde verloren gegangen, ich bin zu lange in der IT um zu erkennen, was gut ist und was billig aber bunt ist, damit nicht auffällt, dass es nicht nach Kundenwunsch gebaut wurde, sondern einfach die billigste Lösung gewählt wurde.
Es gibt drei Möglichkeiten die Lautstärke einzustellen. Mit einer Drehwalze am Lenkrad. Mit Sensorflächen + - in der Mittelkonsole. Durch Wischbeegung auf der Mittelkonsole. Für jeden was dabei.
6:45 Na toll, jetzt hast du die Aufbereiter bei Porsche um den Bonus gebracht, dabei haben sie sich doch so viel Mühe gegeben. 😁
Endlich mal ein wirklich sehr informativer, neutraler Test. Danke! Ich fahre den als Coupe in der kleinen Variante mit Heckantrieb. Jetzt werde ich wohl wechseln. Bei Euch können sich die Clowns von Grip mal ansehen, wie man Autos testet. Herzlichen Dank und gern weiter so!
Sehr geehrter Herr Bloch, vielen Dank für das tolle Video über dieses Traumauto - Nur weil Sie sich so intensiv mit der Karosseriequalität und der Ihrer Meinung nicht ganz 100%ig eingepassten Tür beschäftigt haben: In Minute 3:39 zeigt die Kamera den Fugenvelauf von Tür und Seitenteil, diese ist aus dem gezeigten Blickwinkel absolut perfekt, hält man sich an die lackierten Blechteile - Der leichte Ebenenversatz betrifft eine Gummidichtung. Leider ist in der Einstellung nicht zu erkennen ob mit oder gegen die Fahrtrichtung gefilmt wurde. Wurde entgegen der Fahrtrichtung gefilmt, könnte dieser Versatz Windgeräusche verursachen, ein hakber Stern abzug ist gerechtfertigt in dieser Preisliga. Ist dieser Versatz in Fahrtrichtung, könnte er gewollt sein um Windgräusche zu vermeiden, 6 Sterne würden erreicht werden :-). (Korintenkacker-Modus aus ;-) ). Bitte weiter so!
Dem möchte ich widersprechen. Da der Test absolut ist, wird die Qualität nicht in Bezug auf den Preis beurteilt, sondern im Bezug auf andere Autos anderer Hersteller. Ich denke es steht außer Frage, dass ein Rolls Royce eine bessere Verarbeitungsqualität und Materialanmutung schafft. Damit hat der Porsche 6 Sterne nicht verdient.
@@vgfsdygijodfhajgbils Warum steht das außer Frage?
@@avigator Weil du mit dem Preis bei einem RR Handarbeit kaufst, keine Massenware vom Fliessband.
@@famaccount479 Warum sollte die Qualität bei Handarbeit besser sein? Offenbar schafft Porsche beim Taycan die perfekte Verarbeitung. Perfekt ist perfekt. Da geht es dann nicht mehr besser.
@@avigator Denke eben selber nach, warum beim Interieur und der Qualitaetssicherung wohl Handarbeit besser sein wird. Dann kommst du ganz sicher selber drauf. Als Tipp: Haptik ist durch nichts zu ersetzen, was der Mensch liefert: Augen, Tastsinn, Erfahrung.
Ich freu mich auf fen ID Buzz test 👍✌️
Es braucht kein SUV um Platz im Innenraum zu haben. Schön das (endlich wieder) zu sehen! Wahrscheinlich sieht man noch mehr als bei einem X6.
Alex, ich habe Dich in einem E-Auto noch nie so glücklich gesehen. Geiles Auto, super Video, leider ein wenig teuer 🤑
Das ist das erste Mal, dass ich in einem Autotest etwas über die Rekuperationskraft höre. Sehr gut^^ Was mich interessieren würde: Ab welcher Größe gibt es bei einem E-Auto denn sechs Sterne in der Kategorie Platzangebot? Ich meine natürlich gibt es nahezu immer ein Auto, dass noch mehr Platz bietet. Aber ab einer gewisser Grenze muss es ja eine 100% Wertung geben.
Danke für den Test :)
6 Sterne beim Platzangebot wird sicherlich der ID BUZZ bekommen, sodenn er einen Supertest bekommt.
Bei einem 7-sitzigen Pickup 😅
Bloch der Star von Auto Motor und Sport 🥇
Was ich nach all den E-Auto Supertests immer noch nicht verstehe:
Am Anfang wird zur Erklärung der "Wertung" dazugesagt, dass sie "völlig unabhängig davon in welcher Preis- oder Modellklasse das Auto spielt" ist.
Und dann kommt in fast jeder Kategorie irgendein Kommentar nach dem Motto "bei dem was das Auto kostet, müsste das so und so sein" oder "in der Liga erwartet man besseres/ist das vollkommen in Ordnung"
Also ist die Wertung eben NICHT unabhängig davon wie viel das Auto kostet, wenn man ständig auf dem Preis rumreitet 🤨
Unfassbarschönes Auto😍
37:30 ff das fand ich sowieso immer die bessere Lösung... dass grundsätzlich erst mal rollen gelassen wird, wenn man kein Pedal berührt und dass das Bremspedal dann zunächst nur Rekuperation verwendet, um zu verzögern ... viel besser, effizienter und für mich intuitiver zu nutzen als one-pedal drive
Das sehe ich auch so.
🙂👍
Ich denke es spielt eigentlich keine Rolle, wie das gelöst wird. Man gewöhnt sich eh schnell daran und dann ist es immer intuitiv.
@@vgfsdygijodfhajgbils Ich denke, dass wenn das Auto immer (!) automatisch anfängt zu rekuperieren, wenn man den Fuß zu weit vom Gas/Strompedal nimmt, man die kinetische Energie des Fahrzeugs nicht effizienzoptimiert ausnutzt:
Beispiel: Fahrt bei 50 km/h, keine Steigung, kein Gefälle, kein Sturm. Vor einem sieht man eine Ampel bereits in 300 m Entfernung. Wenn man nun one-pedal drive mit einer Repukerationsverzögerung von 0.3g (ca. 3 m s-2) hat , beträgt der Bremsweg in etwa 32 m. Das heißt, 268 m weit müsste man (wenn auch nicht viel) noch das Gas/Strompedal betätigen, um nicht vorher "zu verhungern".
Mit der Möglichkeit, einfach rollen zu lassen, wenn man den Fuß vom Gas/Strompedal nimmt, hat man eine Verzögerung von vielleicht 0.05g (ca. 0.5 m s-2) und damit einen Bremsweg von ca. 190 m. Man müsste also deutlich weniger lange Strom geben, um die Ampel zu erreichen.
@@sporealanw Wenn ich beim One-Pedal-Drive den Fuß langsam vom Strompedal nehme, dann „segelt“ das Auto doch auch, oder? Ich reduziere die Geschwindigkeit ja so, dass der Motor keinen Vortrieb mehr geben muss, aber drücke noch soweit durch, dass ich nicht (oder zumindest kaum) rekuperiere. Am Ende, wenn ich sonst das Bremspedal drücken würde, nehme ich den Fuß vom Strompedal und rekuperiere bis zum Stillstand. Kommt sich das nicht aufs Gleiche raus, nur mit dem Dosieren von einem Pedal anstatt des Nutzens des Bremspedals?
"Wer bremst, verliert" heißt beim Sportwagen die Devise ;-)
Einfach ein Traumauto. 👍
Beeindruckende Ladeleistung 🤓🤯
Bloch ist sympathisch, no drama, super auf den Punkt! Aber bei allen Videos sticht mich das Ding mit den Spaltmassen - wirklich? Guckt man da noch drauf, 2022? Spätestens seit Tesla ist doch klar dass man und vorsetzen kann was man will - wenn es interessant genug ist nimmt der Kunde alles in Kauf. Wieviele Jahrzehnte müssen wir schon in den sauren Apfel der Lack-Zellulitis beissen? Wer hat sich seinen Neuwagen bei Abholung mal richtig genau angesehen? Mein letzter war ein BMW mit 3000.- Individuallackierung - war a) angekratzt weil Waschanlage und b) nah und in Reflexionen grauenhaftet Hammerschlaglook. Wenn ein Verkäufer auf Zack ist hört man was über wasserbasierte Lacke usw. oder einfach nur dass das heute so und alle Autos im Showroom so aussehen.
Fange ich dann wirklich noch an die Spaltmasse mit der Schieblehre zu messen? Nö, man kann den Händler ja mit viel nerven, aber tut sich am Ende keinen Gefallen mit zu viel Genölle. Für den Qualitätseindruck wäre für mich extrem wichtig ob irgendetwas knarzt oder rumpelt - deshalb wäre mindestens eine Kopfsteinpflasterstrecke mit geschlossenen wie leicht geöffneten Fenstern ein valider Test.
Bitte mal den MG 5 im Supertest testen!!! Vielen Dank
Und wo war jetzt die entscheidende Schwäche? Der Akku? Sonst liebe ich diese sehr detaillierten Supertests, da können wir uns Deutschen sehr glücklich schätzen solchen Content zu bekommen.
Als Durchschnittsverdiener bin ich aber eher gespannt auf die Elektroautos in der Golf-Polo Klasse. Davon gibt es momentan nämlich nicht viele von. Durch nicht vorhandene Parkmöglichkeiten außer meiner Garage, kommt bei mir auch kein Auto länger als 4,4m in Frage. Da fallen Tesla, Ioniq und EV6 direkt raus und übrig bleibt eigentlich nur ein ID3 oder eCorsa, die mich beide noch nicht unbedingt ansprechen. Also mal schauen was die Zukunft bietet, durch die Supertests bekommt man ja eine sehr gute Idee, wie die Realität dann mit dem jeweiligen eAuto aussieht. So ins Detail gehen nämlich sehr wenige Auto Journalisten, vor allem in Videoform.
Der i3 ist für die Stadt genial, knapp 4m lang und meiner Erfahrung nach nur zu empfehlen, gerade gebraucht, wenn es in Richtung „Kompaktwagen“ gehen soll - Polo und Golf sind ja heutzutage auch nicht mehr „klein“…
Der Preis natürlich…
Smart wirft da demnächst ein interessantes Auto auf den Markt. Eventuell auch der Kia Niro EV, der ist meine ich auch nicht so lang.
Astreines Porsche Werbevideo.
Ja, was Porsche da gegenüber dem Model Y bezüglich Fahrwerk gemacht hat ist magisch. Es kostest ja auch etwa das 3x. Da denke ich, ist das zu erwarten ....
Der eniaq hat ein besseres fahrwerk und kostet weniger als das model y. Tesla hat im generellen ein schlechtes fahrwerk für den altag gebrauch.
Da ist jemand verliebt :)
Sehr guter Beitrag! Aber was ich mich am Anfang des Videos gefragt hab, ob im Frunk ein Kasten Bier rein passt?
Nein, geht sich um ca 2cm in der Tiefe nicht aus. Champagner Kisten gehen aber.😉
19:10 Ich mag Ihn (den Bloch) auch! Sehr unterhaltsam :)
Der cw Wert vom Sport Turismo ist doch bei 0,25. 0,22 ist für die normale Limo.
Heißt aber, dass die normale Limo mit Heckantrieb dem EQS die Effizienz-Butter vom Brot nehmen muss auf der Autobahn.
Der Taycan ist ein echt rundum gelungenes Auto. Geile Kiste. Mal sehen was der Gebrauchtwagenmarkt demnächst so hergibt. Der Wertverlust ist ja nicht übel (für Gebrauchtwagenkäufer)
Bitte mal das Mikrofon von Deinen Knisterjacken entkoppeln, machst Du immer wieder, ist aber echt störend bei dem ansonsten besten E-Auto-Test-Kanal!!
Ich denke, man muss die Ladesäulen echt mal genauer unter die Lupe nehmen. Entscheidend sind da die Ampere und nicht die kW. An die Lasesäulen kommt doch bestimmt Wechselstrom und dieser muss dann für das Auto in Gleichstrom umgewandelt werden.
Da dürfen wir auf so einen Test mit dem KIA EV6 GT gespannt sein (585 PS, 3,5 Sek, 740 Nm) ... und mein bestellter GT kostet inkl. Glasdach unter 70.000 €... :-)))
@Stefan ...schon klar. Und deshalb wird das sehr ! spannend. Den GT kann sich noch ein "normaler" Mensch leisten ... Porsche? Über die Optik der Autos muss man nicht reden. Da hat eh jeder einen eigenen Geschmack.
@Stefan ... genau das habe ich doch geschrieben. Porsche ist nix für "normale" Verdiener.
Mir ist natürlich klar, dass der GT ein Frontangriff ist.... Ich mag Porsche sehr, habe selbst über 20 Jahre verschiedene Modelle gefahren und aktuell (noch) Audi... auch seit über 22 Jahren.
Das soll aber bitte keine Grundsatzdiskussion werden. Ich wollte nur damit ausdrücken, dass es auch andere sehr inovative Hersteller gibt. Andere D-Hersteller schlafen sich ja leider immer noch aus ...
Porsche-Killer! 😱
Zwar hier und da, in Sachen Zahlen, eine ziemliche Reizüberflutung, aber dennoch ein super Test. Aber vorallem ein tolles Automobil.
Nach dem Video finde ich meinen Taycan noch toller. 🤗 Bis auf das Navi / die Ladeplanung, da fehlt mir auf Langstrecke die Möglichkeit, nach Anbietern oder Ladeleistung zu priorisieren. Bei meiner letzten Südfrankreich-Tour hat der Taycan mir keine einzige IONITY-Säule vorgeschlagen, obwohl es auf der Strecke genug gab. Dabei habe ich doch die Porsche-Charging-Card mit günstigem IONITY-Preis. 😁
Sehe ich das richtig? Der kann nicht per Knopfdruck in die Parklücke?
Muss ich tatsächlich um umklappen der Rücksitze "vorne" ran, statt hinten im Kofferraum Hebel zu bedienen?
Auch wenn er schon alt ist - ich würde gerne den Ioniq FL im Supertest sehen.
Eigentlich muss ich noch was erledigen, aber die Std Zeit nimmt man sich doch gerne
Freue mich auf das Facelift und einen neuen Supertest. Ladezeit ist jetzt noch schneller 🚀
Bzgl. Batterieheizung: Ein Taster ohne Naviziel „Ladestation“ ist kritisch, da nicht sicher gestellt ist, dass das Ziel erreicht wird. Besser es läuft über die Ladeplanung vom Navi.
Ein schönes Auto 🚗 😀👍👍👍
Ich kann bei fast allen Kapiteln mitgehen, außer ein Thema, was mich jeden Tag am Taycan nervt, die Rückfahrkamera. Die hat eine Qualität wie aus den 80ger Jahre, Bild ist völlig verzerrt und unscharf, auch ist die Position der Kamera ungünstig angebracht. Ich vermute Gleichteil mit VW Up... das geht gar nicht. Vor allem nicht bei einem Fzg Preis weit über 100.000Eur.. Für mich war das fast ein Grund das Fzg nicht zu nehmen... und beim normalen Taycan braucht man die Kamera...Porschejungs macht bitte ein Update zur kommenden PA.
Das liegt daran, weil du zu geizig für die Surroundkameras warst. Der Testwagen hat die.
@@rggb5876 nein, ich habe die 360Grad Kamera. Ich habe noch eine E Klasse Coupe BJ 2019 und ein Tesla Model3 meiner Frau- ich habe somit den direkten Vergleich wie es richtig gut funktionieren kann... sorry dass Porsche System ist einfach nicht gut.
@@fredi765 , dann ist das einfach ungerechtfertigte Kritik. Die Heckkamera bei Surround ist nämlich eine andere als bei der kleinen Lösung. Man kann mit der Kamera ausgezeichnet einparken. Übrigens kann man sie auch vom Fahrersitz aus reinigen und die Perspektive umstellen.
@@rggb5876 Warum wird die nicht geupdatet?
soo ein schönes Auto tooop
Der beste Start (nach 52SIEBEN 😜) ins lange Wochenende! 👍
Genau das richtige für Vatertag/Himmelfahrt 🤗
Die Farbe passt zur Pylone auf dem Plakat ;-)
der taycan wäre auch mein eauto der wahl. mal gucken wann es mit dem lottogewinn klappt:)
Traumauto!
Bei den Graphen bitte künftig auf eine bessere Farbwahl achten - eine helle Linie auf einem Hintergrund der von grau zu weiß verläuft ist suboptimal 🙃
Bei der Dynamik hätte ich mir noch die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h gewünscht.
Schöne IWC Fliegeruhr!
Danke für das Video aber ich hoffe das sich dieser Irrsinn nicht durchsetzt.
Ich bin weiterhin der Meinung, dass der Preis eine Rolle spielen MUSS für solch eine Bewertung. Nur dann kann objektiviert werden.
Es gibt Autos, die ihren Preis nicht wert sind und andersrum Autos, die deutlich günstiger verkauft werden, als sie wirken.
Es macht einen Unterschied, ob ein Auto 100k kostet und nicht viel essentiell mehr kann als ein Auto für ein 3el des Preises.
Fände ich schön, wenn das mit einfließt, weil auch der Preis eine enorme Rolle spielt für Verarbeitung und Leistung.
Kannst ja einfach die erreichten Sterne durch den Preis teilen, dann ist dein Wunsch erfüllt ^^
Sehe ich anders. Wenn der Preis in die Beurteilung mit einfließt, wird die Beurteilung nur komplexer und dadurch eben nicht objektiver, sondern subjektiver. Für den einen sind 50000€ viel Geld, für den anderen nicht. Eine 0-100 km/h Messung dagegen ist Objektiv.
@@bux834 Oder umgedreht und dann: je kleiner der Wert, desto besser. Dies würde jedoch dem ökonomischen Aspekt eine unverhältnismäßige Gewichtung einräumen.
Egal wie man es macht, auch die "objektivste" Bewertung hilft ja nichts, da man als Autokäufer selbst immer subjektiv entscheidet. Mir ist z.B. Platzangebot wichtig,
Stadt-Tauglichkeit hingegen interessiert mich wenig. Andere sehen es genau umgekehrt. Wieder andere halten es für normal, dass der Abstands-Tempomat mit Gepiepe ausgeht, sobald man die Spur wechselt, was für mich ein Ausschlußkriterium ersten Ranges wäre. Ergo ist am Ende die kombinierte Sternewertung für mich nichtssagend, da (für mich) wichtige und unwichtige Sachen gleich stark gewichtet werden.
@@vgfsdygijodfhajgbils das ist mMn was anderes. Klar kann der eine mehr, der andere weniger investieren.
Aber es ist ein Unterschied, ob die größte Plastikschleuder für einen horrenden Preis angeboten wird oder ein absoluter Luxuswagen für einen verhältnismäßig niedrigen Preis angeboten wird.
Wenn man die Verarbeitung und Qualität objektiv bewerten kann, dann auch den Preis ^^
Rollen lassen + vorausschauende Fahrweise ist höchsteffektiv.
Eine Frage bleit: Ist das eine Luftfederung mit Wankausgleich?
Luft, wurde auch erwähnt
Der Porsche waere perfekt mit der Software sowie Akku und BMS vom Tesla
Am besten vom Rimac Nevera 😜
@@abraxastulammo9940 Er hat doch die Batterie Technik von Rimac.
I'm a simple Man: I see Alexander bloch, I control the Nullfuge
Lieber Alexander Bloch,
viele Dank für die Infos! Ich habe keine Zweifel an den mitgeteilten Zahlen. Dennoch: Tim Schrick hat für das gleiche Fahrzeug (sogar in gleicher Farbe) auf Mallorca bei gesetzeskonformer Fahrweise eine Reichweite von 340 km erzielt. Also weg mit WLTP!
Beste Grüße
WG
Und in Norwegen wurden beim Taycan 4S 579 km erzielt. 🤷
Könntet ihr mal einen supertest zum Citroën ëc4 machen?
Der würde mir schon gefallen, allerdings preislich doch etwas über meinem Budget. ;-)
schon krass dass ein tesla 3 etwa 3/4 so gut ist und nur 1/4 kostet.
@@TheMntnG Darum geht es nicht, es geht darum, dass du dir so ein ding leisten kannst. So ähnlich wie Nissan gtr und ein McLaren, ähnliche Beschleunigung aber größer preis Unterschied
@@Donier00
ja guter punkt.
ich bin darum der typ, der den mclaren fahrer anpisst, dass er geld verschwendet.
Nicht die Tür hinten ist versetzt, sondern die Fensterleiste zu weit oben. Einfach mal drauf drücken, dann passt es. Und diese Klasse gibt es, Audi RS6 C8.
Für über 170k erwarte ich auch ein nahezu perfektes Auto.
Ob man sich allerdings einen Porsche kauft um auf der Autobahn bei längeren Strecken nur durchschnittlich 110 km/h zu fahren bezweifle ich. Eine unrealistische Geschwindigkeit. Wenn ich 400 oder mehr Kilometer fahre komme ich nicht im Durchschnitt unter 140 km/h.
Also bisher habe ich viele Porsche auf der Autobahn gesehen und vor allem viele überholt. Und zwar eher 911, Cayenne, Macan und Co. Und ich fahre meistens aus Effizienzgründen nicht schneller als 130 km/h. Von dem her würde ich das mal nicht so Eng sehen. Er kann ja schnell, aber für lange Strecken lohnt sich schnell fahren einfach nicht.
Mal ganz davon abgesehen: wenn du ein Auto wie einen R8 mit 200 km/h über die Bahn prügelst, kommst du auch nicht arg weit und vor allem schmerzt das beim Tanken noch viel mehr, als ein paar Stunden an der Ladestation zu verbringen.
Dann musst du aber schon tief in der Nacht fahren und beten, dass keine Baustelle im weg ist. Tagsüber habe ich glaube ich nie mehr als knapp über 120 km/h als Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht.
Eine Durchschnittsgeschwindigkeit bei einer Strecke von über 400 Kilometer von über 140 war noch nie und wird nie in Ordnung sein.
@@philipphermann9454 Dem muss ich wiedersprechen. Gerade durch die hohe Ladeleistung des Taycan lohnt es sich auf lange Strecke eben doch, schneller zu fahren.
Ist halt NRW, da ist der Verkehr so dicht.
Alex‘ Urteil ist Gesetz. Da hat einer Spaß
Bloch bedeutet wirklich = das wird gut ! Danke
Der Kompetenzstuhl sieht fast so gut aus wie das Auto.
Und ist erst noch viel günstiger
Diese winzigen Displays gehen ja gar nicht, aber dann ein sinnlos riesiges Display nur für die Klima 😂
Navi und Ladeplanung hätte wohl nur 2 Punkte verdient.
Vorheizung verdient schon mal 5 ;-)
170k 🐸. Nicht schlecht. Die laufenden Kosten wurden jedoch komplett ignoriert.
Tolles Fahrzeug, aber für 170k dann auch nichts besonderes. Bitte die Porschebrille abnehmen. Aerofelgen hat mir am besten gefallen.🤣🤦🏼♂️ Das Mäusekino und den Displaydschungel braucht kein Mensch. VK Preise sollten dringend mit in die Bewertung einfließen, ansonsten ist diese hinfällig.
45:10 Ja, beim 12V Akku 😉
Vllt sollten Sie mal den Wertverlust, die Haltbarkeit , Kosten für Austausch und Entsorgung des Akkus erläutern. Ich kann mir gut vorstellen, dass der Wertverlust durch die begrenzte Haltbarkeitsdauer des AKKUS enorm ist.
ganz im gegenteil. 10 jahre alte tesla model s kosten immer noch mindestens 30000€ wenn sie nicht gerade von innen und außen völlig abgeranzt sind.